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© Reservados todos os direitos incluídos os de patentes, assim como, os de uso, cópia e reprodução, em favor de Robert Bosch Ltda
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1
Centro de Treinamento
Assistência Técnica
Divisão Automotiva
Documentação de Trabalho
Diesel VE 1 e Dispositivos
Nome:
Data: / / Local:
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2
A respeito da Segurança:
-E proibido Fumar durante a aula e dentro das oficinas.
-Identifique onde estão fixados os extintores mas proximos e verique as instruções impresas nos mesmos.
-Em caso de incendio chame para 1444
-Em caso de aviso de emergencia dirija-se em um local de reunião conforme instruções do instrutor do curso.
-Em caso de ferimentos o mal estar informe seu instrutor do curso
-Em caso de acidente chame para 1222
-Manter as mãos afastadas de peças giratorias. Somente acionar os equipamentos de teste com o motor parado e a ignição desconectada. Somente funcione os motores de combustão em locais ventilados o com aspirador de gases no escape.
-Manter uma distancia de segurança de peças giratorias em equipamentos de teste como bancos de teste, dinamometros e outros.
-Colocar os panos de limpeza e similares nos coletores apropriados. Limpar imediatamiente gasolina, oleo ou similares com produtos adequados.
-Atentar para as normas internas da empresa, deixar na portaria toda e qualquer equipamento, maquinas de fotografia, filmadoras e gravadores.
-Equipamentos e ferramentas somente podem entrar na empresa com previa autorização escrita.
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3
Ferramentas Bomba VE
Quadro N. 1 Quadro N. 2
Quadro N. 3
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4
Fixar a bomba no suporte de desmontagem
Fazer uma referencia na alavanca aceleradora e remove-la
Antes de iniciar a desmontagem verificar a folga radial do eixo de acionamento.
Maximo de folga: 0,20mm
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5
Retirar os parafusos da tampa do LDA
Introduzir a ferramenta especial no eixo e remover a tampa
Retirar o parafuso de ajuste de plena carga e afastar os batentes de corte de oléo e marcha lenta
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6
Remover o pino de marcha lenta com a mola de compressão
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7
1)Dispositivo:Compensador de debíto LDA
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8
Colocar a tampa do LDA apoiada no corpo da bomba e remover os parafusos de fixação da tampa superior
Fazer uma referencia na membrana e tirar a membrana do LDA, e a mola e a arandela de nylon
Tirar o parafuso de fechamento e remover o pino apalpador
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9
Remover a porca de ajuste
Com o sacador retirar as esferas
Com a ferramenta especial retirar a porca de fixação
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10
Retirar o eixo
Sacar o eixo
Remover a alavanca
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11
Retirar o pino apalpador do LDA
Introduzir a ferramenta especial para remover o pino guia
Com a chave alen 4,5 ou TX 27 retirar o parafuso de fechamento
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12
Introduzir a porca na ponta da ferramenta
Retirar a buxa de ajuste
Remover o pino e o guia do LDA
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13
Instalar a bucha de ajuste toda para baixo até seu limite, alinhar o furo lateral.
Retornar a bucha 1 volta
Iniciar a inspeção visual nos componentes de maior desgaste.
Fixar o LDA no corpo da bomba e iniciar a montagem
Alinhar a saida e introduzir a ferramenta especial
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14
Introduzir a porca
Utilizando a ferramenta especial apertar a porca
Introduzir o dispositivo de ajuste
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Retornar aproximadamente 2 voltas = 2,2 mm
Introduzir a porca de ajuste toda para baixo.
Efetuar uma referencia em um dos dentes
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Iniciar as medições
Medida F = medida C – 0,5 mm +/- 1,0 mm
Verificar a leitura e a tampa e verificar se esta ok
Com o dispositivo e o relogio comparador efetuar a leitura da medida C na membrana
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17
Caso seja necessario ajustar o valor da medida F
Determinar a medida E
A medida E é a espessura da arruela de nylon
E = G – H
Sendo:
G = procedimento abaixo
H = Indicado na tabela
Com a luva de medição abrir em aproximadamente 12mm
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18
Introduzir a membrana com a mola e a haste de medição com cuidado
Colocar os parafusos da tampa e apertar
Remover os parafusos e retirar a membrana com cuidado
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19
Efetuar a leitura na ferramenta
Remover a ferramenta
Efetuar o calculo da medida E e ajustar caso seja necessario a medida da arruela.
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Seguir a montagem do LDA.
Introduzir a alavanca
Introduzir o pino
Introduzir o pino com o sacador
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Fazer roscas M6 no lugar das esferas e utilizar parafusos de 10mm de comprimento
Utilizar a ferramenta para determinar a posição da menbrana
Introduzir a membrana
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Introduzir a ferramenta
Girar no sentido contrario até obter resistencia e efetuar outra marca
Girar a membrana do LDA até obter resistencia e efetuar uma marca
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Posicionar a membrana na metade das referencias
Introduzir o pino guia
O LDA esta montado
Colocar os parafusos
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Seguir a desmontagem da bomba.
Remover a porca de fixacção do eixo do regulador
Tirar o eixo
Retirar o eixo
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Retirar o grupo regulador
No corpo distribuidor retirar o bujão central e a valvula ELAB
Remover os parafusos de fixação do corpo distribuidor
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Retirar corpo
Retirar os parafusos de fixação do avanço
Retirar as molas
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Remover o pistão distribuidor
Retirar as molas do corpo distribuidor
Retirar a tampa lado de alta pressão
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Retirar o arrastador
Retirar o came de comando
Retirar a alavanca de comando
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Retirar o pino e remover o porta roletes
Retirar o pino
Tirar a trava
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Retirar o eixo de acionamento
Retirar o pistão de avanço
Utilizar a ferramenta para não perder a possição dos roletes
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Utilizar a ferramenta para remover a bomba de palheta
Remover o parafusos da bomba de palheta
Retirar os amortecedores do eixo de acionamento
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Utilizar a ferramenta para desmontar a valvula reguladora de pressão
Remover a valvula
Retirar a valvula reguladora de pressão
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Inpecionar todos os Componentes
da Bomba Distribuidora
Inspecionar os componentes da valvula.
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Iniciar a Montagem da Bomba
Distribuidora
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35
Introduzir a valvula de pressão
Pressionar com a ferramenta para que a trava esteja na posição correta
Utilizara ferramenta para montar a valvula de pressão
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36
Girar a carcaça da bomba e colocar os parafusos
Com a ferramenta introduzir a bomba de palheta
Possicionar o furo que apresenta a maior distancia da pista de rodagem para direita caso a bomba seja direita, para esquerda para bombas rotação esquerda.
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37
Introduzir o porta roletes
Verificar com o dispositivo e relogio comparador a diferencia entre os roletes que não deve ser maior que = 0,02mm
Introduzir o eixo de acionamento com os amortecedores novos
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38
Introduzir o arrastador
Introduzir o pino
Introduzir o pistão de avanço
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39
Introduzir a tampa
Colocar a tampa e apertar
Introduzir as molas do pistão de avanço
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40
Verificar a possição das arruelas conforme figura
Introduzir os suportes e as molas do corpo distribuidor
Verificar a medida KF do corpo distribuidor
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41
Fixar o corpo distribuidor em uma morsa efetuar uma pressão no pistão de bombeio e com o dispositivo de medição efetuar a leitura. O valor deve estar de acordo com o indicado na tabela de teste.
Aferir o relogio com o dispositivo
Introduzir o eixo do corpo distribuidor
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42
Introduzir o corpo completo conforme figura
Introduzir a arruela
Deterninar a medida K
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43
Introduzir o bujão central
Colocar o dispositivo de medição e efetuar a leitura. Confirmar com o valor indicado na tabela de teste. Caso seja necessario substituir as arruelas
Colocar os parafusos de fixação
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44
Introduzir o eixo do regulador
Introduzir a eletro valvula ELAB
Afastar os parafusos de fixação do corpo distribuidor e introduzir a alavanca de comando
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45
Verificar o jogo do regulador que deve ser de 0,35…0,55mm
Colocar o eixo do regulador com 1,5…2,0mm, caso a bomba tenha o LFB colocar com 3,0mm
Introduzir o regulador
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46
Retirar a bomba do banco introduzir a ferramenta
Finalizar a montagem da bomba colocar no banco de teste e ajustar o valor de plena carga
Verificação da medida MS1
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47
Com um paguimetro efetuar a medida 1
Introduzir a ferramenta na tampa do LDA conforme indicado
Utilizar a ferramenta especial
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48
Este valor deverá ser aplicado na ferramenta. Introduzir a ferramenta de laminas e verificar a atuação da mola de aproximação
Subtrair as medidas 1 e 2
Efetuar a leitura da medida maxima da ferramenta e encontrar o centro do valor obtido (medida 2)
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49
Verificar as medidas YA e YB se estão de acordo com o que pede na tabela de teste
Introduzir a tampa do LDA
Caso seja necessario susbtituir as pontas do eixo
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50
Iniciar os Testes da Bomba
Distribuidora
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51
Fixar a bomba no banco de teste
Introduzir o dispositivo de medição de avanço
Energizar a valvula ELAB
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52
Pré condições da bancada de teste
Colocar os tubos de pressão corretos de acordo com a tabela de teste
Verificar a pressão de abertura dos injetores de teste e a placa de furo de acordo com a tabela
Introduzir o dispositivo de medição de retorno
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53
Afastar os parafusos de corte de oléo
Afastar os parafusos topadores
Confirmar a medida da saliencia do eixo do regulador
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54
Ligar o banco de teste
Eliminar todo dispositivo que estiver atuando no avanço
Ajustar a pressão de alimentação 0,3…0,4 bar
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55
Ajustagem Basica
Colocar a bancada em movimento com as retaçoes que pede na tabela de teste. Iniciar com a pressão da bomba de transferencia
Curso do Avanço de injeção
Verificar o curso do pistão de avanço
Ajustar a temperatura de oleo do teste
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56
Verificar o valor obtido de debito
Com a alavanca toda acelerada verificar a entrega em plena carga com pressão de carga
Ajustar a plena carga no parafuso de plena carga
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57
Marcha Lenta / Regulagem Final
Colocar a alavanca na posição de marcha lenta e depois na maxima ajustar o debito nas posição de top de marcha lenta e corte
Verificar o debito
Verificar o debito
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58
Parada Eletrica
Desconectar o ELAB e verificar o debito
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59
2) Dispositivo de Inicio de Debito em Função
da Carga LFB
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60
Verificar o debito e diminuir o que pede na tabela de teste
Neste caso utilizar o 3 parafuso de ajuste ate obter o debito solicitado
Com a alavanca toda acelerada verificar e anotar o debito obtido
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61
No eixo do regulador desparafusa-lo até obter o valor indicado de avanço na tabela de teste
Diminuir o valor de curso de avanço conforme indicado na tabela de teste
Ajustar o debito
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62
3) Dispositivo de Recirculação de
Gases de Escape
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63
Aplicar um espaçador de aproximadamente 12 mm e acelerar toda a alavanca
Ajustar o valor de debito conforme indicado na tabela de teste
Introduzir o dispositivo ARF na bomba
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64
Utilizar uma fonte de tensão e ajustar para 5v de tensão
Alimentar o pino 1 com a massa
Alimentar o pino 3 com 5 Volts
Medir a tensão entre os pinos 1 e 2 com um multimetro
Posicionar o ARF com os valores de volts que pede na tabela de teste
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65
Apertar com o valor de torque indicado os parafusos de fixação
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66
4) Dispositivo de Partida a Frio
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67
Energizar o KSB com 12 volts e esperar todo o avanço da haste KSB
Apertar a alavanca de fixação do dispositivo KSB e o avanço deverá deslocar com os valores indicados no manual do veiculo
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68
5) Dispositivo Anti furto
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69
Branco/vermelho
Preto
Marron
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70
1 – KTS
2- Cable universar
3- cable de alimetación con fusible 8A
4- Bateria o fuente de poder
5- masa
6 -Conector del DDS
Pin1 = Rojo/blanco = Pin verde KTS
Pin2 =Negro = negativo
Pin3 = marron = positivo bateria
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71
Porta Injetores de Teste
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72
Porta Injetores de Teste
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73
Porta Injetores de Teste
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78
Elaboração técnica
Elaborado e desenvolvido pelo Centro Técnico de Treinamento Automotivo da Robert Bosch Ltda Brasil na cidade de Campinas (SP).
Departamento Diesel.
Este material poderá sofrer alterações sem prévio aviso.
Site: www.bosch.com.br
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