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© DAVOS do Brasil, 2009
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Origem do Produto: UV30
Ano 2003 ...... da observação do processo de limpeza das superfícies das aeronaves, composto pelas seguintes etapas:
molhar ensaboar esfregar enxaguar secar encerar
... da observação do elevadíssimo consumo de água potável. ... da informação da contaminação do solo por descarga de água servida carregada por elementos químicos.
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O Estado de São Paulo23/04/2009
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Origem do Produto: UV30Os Primeiros Passos2003 os empreendedores decidiram somar suas competências em busca de uma resposta às inquietudes resultantes do problema observado.
Químico: Professor da Universidade de Guarulhos, pesquisador com experiência em busca de soluções voltadas à proteção do meio ambiente.
Prático: mais de 15 anos de experiência no tratamento de superfícies automotivas – com ênfase em carros antigos
Administrador: Mestrado pelo PUCSP, especializado em desenvolvimento de novos negócios.
Como todo desenvolvimento, os primeiros resultados foram desanimadores. Muitos carros foram severamente danificados até que, no início de 2004 nasce o princípio ativo básico do UV30.
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A definição para leigos desse princípio básico é a descoberta da fórmula e do processo capaz de “ misturar água e óleo”.
No segunda metade de 2004 foram feitos os primeiros testes em superfícies de aeronaves já sucateadas.
Os resultados ainda demandaram alguns ajustes no produto, que foi estabilizado e pronto para entrada em beta teste no início de 2005.
O UV.30 nunca mais foi modificado, e tem sido consistentemente aplicado ao longo dos anos 2005, 2006, 2007, 2008 e atualmente em diversas aeronaves, como King Air, Caravan, Hawker 800, Agusta, Eurocopter B4, B3, Carajás, T27 entre muitas outras.
Origem do Produto: UV30Os Primeiros Passos
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Formação da Empresa:DAVOS do BrasilEm 2009 foi contratadas a empresa BY Propriedade Intelectual,dirigida pelo Engenheiro David Lucena, empresa e profissional de reconhecida competência, na área de patentes.
Foram cumpridas todas as pesquisas, estudos e documentação necessárias a obtenção do protocolo de pedido de patente junto ao INPI Insttuto Nacional de Proteçao Industrial.
A seguir imagem do protocolo junto ao INPI do Depósito de Patente Requerida.
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INOVAÇÃO TECNOLÓGICA
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Em Dezembro de 2008 o projeto do UV30, considerado uma inovação tecnológica foi submetido à Incubadora Guarulhos, entidade composta pelas seguintes instituições:
AGENDE: Agencia de Desenvolvimento de GuarulhosSEBRAE: Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas EmpresasCIESP: Centro das Indústrias do Estado de São PauloACE: Associação Comercial Estado ASEC: Associação de Empresas de CumbicaPrefeitura de Guarulhos
Em maio de 2009 o projeto para fabricação do UV30 foi aprovado e aceito pela Incubadora Guarulhos.Em julho desde ano a DAVOS do Brasil iniciará a produção do UV-30 em escala industrial.
Formação da Empresa:DAVOS do Brasil
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Superfície SEM UV30 Superfície COM UV30
VETOR DE PROTEÇÃO COM UV30
A superfície lisa polida diminui a resistência do ar durante a decolagem.
Durante o vôo a grande velocidade da aeronave facilita a fixação de poeira, aumentado
o consumo de combustível e dificultando a sua dirigibilidade.
O UV-30 dificulta a fixação das partículas de poeira, sobre a fuselagem.
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Produtos Oferecidos:
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SUPERFÍCIE NOVA:As superfícies assim que saem da fábrica têm em média uma espessura de 0,16 mm , quando começam a receber os ataques à camada final: poluição, raios infravermelhos e ultravioleta, panos e escovas de lava rápidos, detergentes, chuva ácida entre outros = pequenas irregularidades = , comprometendo a reflexão da luz = menor brilho.
0,0
2
mm
0,0
40
mm
0,1
6 m
m
SUPERFÍCIE ACABADA
SUPERFICIE SEM ACABAMENTO
Primeira camada: 13% da espessura do material aplicado sobre a superficie. É o “primmer” responsável pela adesão da tinta.
0,1
00
mm
Segunda camada:
Representa 25% da espessura do material aplicado sobre a superfície. É a tinta responsável pela cor.
CAMADA FINAL:
63% do material aplicado sobre a superfície É responsável pela aparência brilhante, pela proteção contra a corrosão, pela proteção à tinta, e pela redução da força de arrasto.
SUPERFÍCIE
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DESGASTE DA CAMADA FINAL Camada final = desgastada, impregnada com material particulado, com crescente porosidade, ameaçando a integridade da Segunda Camada com danos irreversívies.
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mm
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6 m
m
SUPERFICIE SEM ACABAMENTO
Primeira camada: 13% da espessura do material aplicado sobre a superficie. É o “primmer” responsável pela adesão da tinta.
0,1
00
mm
Segunda camada: 25% da espessura do material aplicado sobre a superfície. É a tinta responsável pela cor.
CAMADA FINAL DESGASTADA
POLUIÇÃO
SERENO
CHUVA ÁCIDAINSETOS
POEIRA
MARESIA
MARCAS DE FLORES
RAIOS ULTRA VIOLETA
LAVAGENS
SUPERFÍCIE
MATERIAL PARTICULADO IMPREGNADO
SUPERFÍCIE IRREGULAR
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SUPERFICIE SEM ACABAMENTO
Primeira camada: 13% da espessura do material aplicado sobre a superficie. É o “primmer” responsável pela adesão da tinta.
0,1
00 m
m
Segunda camada: 25% da espessura do material aplicado sobre a superfície. É a tinta responsável pela cor.
SUPERF
ÍCIE
MATERIAL PARTICULADO IMPREGNADO
SUPERFÍCIE IRREGULAR
UV30 REVITALIZAÇÃO
RETIRA AS PARTICULAS IMPREGNADAS
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UV30 REVITALIZAÇÃO
CORRIGE AS FALHAS
DEIXADAS PELAS
PARTÍCULAS RETIRADAS
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mm
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6 m
m
SUPERFICIE SEM ACABAMENTO
Primeira camada: 13% da espessura do material aplicado sobre a superficie. É o “primmer” responsável pela adesão da tinta.
0,1
00
mm
Segunda camada: 25% da espessura do material aplicado sobre a superfície. É a tinta responsável pela cor.
CAMADA FINAL CORRIGIDA
POLUIÇÃO
SERENO
CHUVA ÁCIDAINSETOS
INSETOS
MARESIA
MARCAS DE FLORES
RAIOS ULTRA VIOLETA
LAVAGENS
SUPERFÍCIE
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UV30 REVITALIZAÇÃO
APLICA UMA RESISTENTE
PELÍCULA DE PROTEÇÃO
QUE EVITA O DESGASTE DA
CAMADA FINAL.
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2
mm
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mm
0,1
6 m
m
SUPERFICIE SEM ACABAMENTO
Primeira camada: 13% da espessura do material aplicado sobre a superficie. É o “primmer” responsável pela adesão da tinta.
0,1
00
mm
Segunda camada: 25% da espessura do material aplicado sobre a superfície. É a tinta responsável pela cor.
CAMADA FINAL RENOVADA
POLUIÇÃO
SERENO
CHUVA ÁCIDAINSETOS
INSETOS
MARESIA
MARCAS DE FLORES
RAIOS ULTRA VIOLETA
LAVAGENS
SUPERFÍCIE
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SUPERFICIE SEM ACABAMENTO
Primeira camada: 13% da espessura do material aplicado sobre a superficie. É o “primmer” responsável pela adesão da tinta.
0,1
00
mm
Segunda camada: 25% da espessura do material aplicado sobre a superfície. É a tinta responsável pela cor.
POLUIÇÃO
SERENO
CHUVA ÁCIDAINSETOS
INSETOS
MARESIA
MARCAS DE FLORES
RAIOS ULTRA VIOLETA
LAVAGENS
SUPERFÍCIE
UV30 MANUTENÇÃO
APLICA UMA RESISTENTE
PELÍCULA DE PROTEÇÃO
QUE EVITA O DESGASTE DA
CAMADA FINAL.
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POLUIÇÃO
SERENO
CHUVA ÁCIDAINSETOS
INSETOS
MARESIA
MARCAS DE FLORES
LAVAGENS
0,0
2
mm
0,0
40
mm
0,1
6 m
m
SUPERFÍCIE ACABADA
SUPERFICIE SEM ACABAMENTO
Primeira camada: 13% da espessura do material aplicado sobre a superficie. É o “primmer” responsável pela adesão da tinta.
0,1
00
mm
Segunda camada: 25% da espessura do material aplicado sobre a superfície. É a tinta responsável pela cor.
CAMADA FINAL: 63% do material aplicado sobre a superfícieÉ responsável pela aparência brilhante, pela proteção contra a corrosão, pela proteção à tinta, e pela redução da força de
arrasto.
SUPERFÍCIE
UV30 MANUTENÇÃO
UV30 REVITALIZAÇÃO
TRATAMENTO DE SUPERFÍCIE:
UV30
REVITALIZA
PROTEGE
MANTÉM
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Indicação do impactopositivo de marketing voltado ao usoracional da água
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Resultados Obtidos Durante o Processo de Formação da DAVOS do Brasil
No Mercado Aeronáutico
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Jornal CIESPSetembro 2009
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Diário de GuarulhosAgosto 2009
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Jormal Brasil EconômicoNovembro 2009
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Revista automotivaGuarulhos
Setembro 2009
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Comprovação EMPÍRICA da redução do tempo de vôo
From: jan.pompeo@hotmail.comSubject: Teste de película protetora UV- 30Date: Mon, 7 Jul 2008 17:54:29 +0000
Nossos pilotos da táxi aéreo América Sul,ficaram satisfeitos e surpresos com o resultado obtido no vôo Campo de Marte ao Acre, melhorando o desempenho que o produto UV 30 ofereceu. Piloto Marco Antonio filho verificou que o avanço da aeronave PP VRF atingiu sua velocidade de cruzeiro sem maiores esforços, ganhando autonomia de trinta e quatro minutos num percurso de quatro horas e meia.Estamos surpresos por saber que o produto nacional seja de tanta qualidade para serviços em prol da sociedade.Janayna Pompêo (diretora de Recursos Internacional)Sede própria Bélgica, Alemanha e USA.
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Resultados Obtidos Durante o Processo de Formação da DAVOS do Brasil
No Mercado Automotivo
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DEMONSTRAÇÃO DA APLICAÇÃO DO PRODUTO
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As informações aqui contidas são verídicas, as cartas mencionadas estão arquivadas em nosso escritório podendo ser consultadas a qualquer momento.
Os direitos de imagens estão reservados
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