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PORTFOLIOgestatildeo de projecto geologia e geotecnia pavimentaccedilatildeo
luis mariano batistageoacutelogo de engenharia
2016
マイケルリーズマン
Powaqqatsi track 1
2003
SCREEN MUSIC
30231067
PORTFOLIOINFORMACcedilAtildeO PESSOAL
EXPERIEcircNCIA
PROJECTOS MAIS RELEVANTES
gestatildeo de projectos geologia e geotecnia pavimentaccedilatildeo
INFORMACcedilAtildeO PESSOAL
Apelido Nome
Batista Luis MarianoMorada Av General Carmona 1-2ordmI
2765-207 Estoril - Portugal
Telemoacutevel +351 91 354 956
Data de Nascimento 10051964
FORMACcedilAtildeO
1993-1994
1990-1991
1982-1987
Poacutes-Graduaccedilatildeo em Gestatildeo Industrial e Sistemas de Informaccedilatildeo para a InduacutestriaMestrado em Hidraacuteulica e Recursos HiacutedricosLicenciatura em Geologia
INDEG ISCTE
IST FCUL
EXPERIEcircNCIA PROFISSIONAL
2015 -
1994 2015
1990 1994
LCW Consult SA
Globalvia SA
JDuarte amp Filhos Lda
Mais de 20 anos de experiecircncia na aacuterea dos estudos e projectos de infra-estruturas de transporte viaacuterias e aeroportuaacuterias Domiacutenio de todo o ciclo de vida do projecto desde os estudos de viabilidade ateacute ao projecto de execuccedilatildeo e assistecircncia teacutecnica As aacutereas-chave de experiecircncia incluem o planeamento a consultoria a coordenaccedilatildeo e gestatildeo de projectos multidisciplinares e o desenvolvimento de estudos e projectos nas seguintes aacutereas teacutecnicas geologia e geotecnia terraplenagens pavimentaccedilatildeo avaliaccedilatildeo ambiental avaliaccedilatildeo de projectos Salientam-se os trabalhos desenvolvidos para as principais concessionaacuterias da rede rodoviaacuteria de Portugal (EP ndash Estradas de Portugal SA Brisa Auto-Estradas do Atlacircntico Ascendi) e para a Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade (RAVE) bem como a coordenaccedilatildeo e gestatildeo de propostas e projectos na Argeacutelia
2015 ------
E-mail lmarianobatistagmailcom
Gestatildeo de Projectos
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA Concessatildeo Rodoviaacuteria SA
Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (20152016)
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTEESTABILIZACcedilAtildeO DOS TALUDES DE ESCAVACcedilAtildeO AO KM 7+200 (SENTIDO N-S) E AO KM 12+250 (SENTIDO S-N)
Coordenaccedilatildeo do projecto de estabilizaccedilatildeoreabilitaccedilatildeo dos taludes da auto-estrada incluindo a realizaccedilatildeo de trabalhos de topografia e reconhecimento geoteacutecnico e a elaboraccedilatildeo do Dossier de Exploraccedilatildeo
De forma a possibiltar uma adequada caracterizaccedilatildeo da situaccedilatildeo existente mormente no que se refere aos aspectos de iacutendole geoloacutegica e geoteacutecnica e ao diagnoacutestico das patologias do revestimento do talude e do sistema de drenagem procedeu-se ao levantamento de toda a informaccedilatildeo disponiacutevel e ao reconhecimento geoloacutegico de superfiacutece As soluccedilotildees de estabilizaccedilatildeo incluiacuteram reperfilamento dos taludes revestimento com betatildeo projectado com fibras pregagens auto-perfurantes muro de gravidade em betatildeo cicloacutepico
VALOR ESTIMADO DA OBRA
540 000 EUROS
1
Gestatildeo de Projectos
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
DTP-Wilaya de Guelma (Argeacutelia)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (25 km)Avant Projet Sommaire Avant Projet Detailleacute (20102011)
A ligaccedilatildeo rodoviaacuteria entre Guelma e a Auto-Estrada Este-Oeste eacute parte integrante da Route Nationale nordm 21 (RN21) e tem como pontos de passagem as localidades de Heliopolis Guelaat Bousebaa e Nechmaya
O projecto de alargamento da RN21 para 2x2 vias visou assegurar uma adequada capacidade de resposta agraves exigecircncias de circulaccedilatildeo rodoviaacuteria
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 25 km NordmExtensatildeo Viadutos 1195 m Nordm Obras de Arte Correntes 15 Volume de Escavaccedilatildeo 5115 (x103 m3) Volume de Aterro 5172 (x103 m3)
2
Gestatildeo de Projectos
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA DO CENTRO
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (184 km)Projecto Base (2008)
A subconcessatildeo da Auto-Estradas do Centro desenvolve-se numa vasta aacuterea que se insere nos distritos de Aveiro Coimbra e Viseu integrando um conjunto de lanccedilos de auto-estrada de estrada e conjuntos viaacuterios associados O empreendimento contempla a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias novas e a exploraccedilatildeo de vias jaacute existentes
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 184 km NordmExtensatildeo Viadutos 129100 m Nordm Obras de Arte Correntes 69 Volume de Escavaccedilatildeo 7507 (x103 m3) Volume de Aterro 5208 (x103 m3)
3
Gestatildeo de Projectos
SUBCONCESSAtildeO DO PINHAL INTERIOR
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
AEPI ndash Auto Estradas do Pinhal Interior (Teixeira DuarteOdebrechtBrisaetc)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (520 km)Projecto Base (200708)
A Subconcessatildeo do Pinhal Interior desenvolve-se numa vasta aacuterea da zona centro do paiacutes abrangendo os distritos de Coimbra Leiria Castelo Branco e Santareacutem integrando um conjunto de lanccedilos de auto-estrada de estrada e conjuntos viaacuterios associados O empreendimento contempla a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias novas e a requalificaccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias jaacute existentes
A Concessatildeo Pinhal Interior tem uma extensatildeo total de 520 km entre lanccedilos para construccedilatildeo (163 km) para requalificaccedilatildeo (134 km) e para exploraccedilatildeo (223 km) dos quais 112 km teratildeo um perfil transversal 2x2 e 408 km um perfil transversal de 2x1
4
VALOR ESTIMADO DA OBRA
904 M EUROS
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 530 km NordmExtensatildeo Viadutos 55 Nordm Obras de Arte Correntes 112 Volume de Escavaccedilatildeo 25588 (x103 m3) Volume de Aterro 25223 (x103 m3)
Gestatildeo de Projectos
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm Obras de Arte Correntes 9 Volume de Escavaccedilatildeo 35 (x103 m3) Volume de Aterro 9 (x103 m3)
5
231 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Gestatildeo de Projectos
ESTUDOS DE SUPORTE AO PROCESSO DE CONCURSO PARA A CONSTRUCcedilAtildeO DA AUTO-ESTRADA ESTE-OESTE SECCcedilOtildeES 10 A E 10 B DO LOTE CENTRAL E SECCcedilOtildeES 1 E 5 DO LOTE OESTE (ARGEacuteLIA)
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Groupement Portugais - LusoGroupe SA Agence Nationale drsquoAutoroutes (ANA)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (174 km)
Estudo Preacutevio (200506)
A auto-estrada Este-Oeste eacute o eixo principal do Plano Rodoviaacuterio Nacional da Argeacutelia Com uma extensatildeo total de 1216 km a auto-estrada Este-Oeste assegura a ligaccedilatildeo entre Annaba e Tlemcen atravessando 20 wilayas e servindo os principais polos urbanos da faixa costeira argelina O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados proposto pela ANA e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 1 10 000
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 150 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 10 Pontes e Viadutos 17 Nordm Obras de Arte Correntes 101
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 000 MDA
6
Gestatildeo de Projectos
EN 3-1 ndash NOVA PONTE SOBRE A VALA DA AZAMBUJA E ACESSOS IMEDIATOS
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Civiconsult IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodovaacuteria (15 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2003)
O trecho da EN3-1 associado agrave Nova Ponte sobra a Vala Real da Azambuja inscreve-se em terrenos sedimentares de faacutecies fluvio-deltaica pertencentes agrave grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo O dispositivo geoteacutecnico prevalecente na aacuterea de interesse marcado pela ocorrecircncia de uma deposiccedilatildeo aluvionar om deficiente capacidade de carga e uma espessura a rondar os 30 m impocircs a adopccedilatildeo de fundaccedilotildees indirectas com recurso a estacas de betatildeo armado isoladas e moldadas no terreno com 100 m de diacircmetro No acircmbito deste projecto para aleacutem do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do dimensionamento das fundaccedilotildees da obra de arte foi desenvolvido o projecto rodoviaacuterio incluindo os projectos de terraplenagem e de pavimentaccedilatildeo
7
Geologia e Geotecnia
REacuteALISATION DE LA PEacuteNEacuteTRANTE AUTOROUTIEgraveRE RELIANT LE PORT DE SKIKDA Agrave LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 31 KM EN 2X3 VOIES (ARGEacuteLIA) LOT 4 ET LOT 5 GROUPEMENT TENASE
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 10 km)
Projecto de Execuccedilatildeo e Assistecircncia Teacutecnica (201516)
O traccedilado inscreve-se na maior parte da sua extensatildeo sobre as aluviotildees recentes do oued Saf-Saf Estas aluviotildees com espessura superior agraves duas dezenas de metros satildeo marginadas por formaccedilotildees sedimentares cenozoacuteicas representadas por argilitos greacutes e areias argilosas
No acircmbito deste projecto foi desenvolvido o modelo geoloacutegico-geoteacutecnico dos Lotes 4 e 5 e realizaram-se as verificaccedilotildees de estabilidade dos taludes de escavaccedilatildeo e dos aterros Procedeu-se ainda agrave anaacutelise da movimentaccedilatildeo de terras e agrave definiccedilatildeo das disposiccedilotildees construtivas de terraplenagem
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 10 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos1450 m Terraplenagem 2 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
8
Geologia e Geotecnia
EJE DE INTEGRACIOacuteN VIAL VALLES DEL TUY TRAMO 2 (ORIENTAL) EJE SANTA LUCIA ndash KEMPIS
Ansar CorpoMiranda SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 24 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram elaboradas as seguintes Notas Teacutecnicas
Informe 26- R0 Terraplenes Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de PruebaInforme 27- R0 Terraplenes Tratamiento ldquoIn Siturdquo de Suelos con CalInforme 28- R0 Rellenos con Materiales ldquoTodo-Unordquo (Suelo-Roca) Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de Prueba
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 24 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Pontes e Viadutos 2 km Nordm Obras de Arte Correntes6 Terraplenagem 16 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Autopista Gran Mariscal de
Ayacucho
Tramo Santa Lucia ndash
Kempis
KEMPIS
9
Geologia e Geotecnia
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
500 000 USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
10
Geologia e Geotecnia
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA-MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
CLIENTE
11
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 46 km Nordm Pontes e Viadutos 8
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
12
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI METROPOLITAN AREA PRELIMINARY DESIGN
Andrade Gutierrez Ministry of Roads and Highways Department of Urban Roads
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 94 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi ( Metropolitan Aacuterea ) contemplou a concepccedilatildeo de uma soluccedilatildeo alternativa para o desenvolvimento da rede rodoviaacuteria local ponderando em simultacircneo as potencialidades associadas agrave integraccedilatildeo de um sistema BRT (Bus Rapid Transit)
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 94 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos 25 Nordm Obras de Arte Correntes 1 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 123x106 m3
150 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
13
Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
14
Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
15
Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
16
Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
PORTFOLIOINFORMACcedilAtildeO PESSOAL
EXPERIEcircNCIA
PROJECTOS MAIS RELEVANTES
gestatildeo de projectos geologia e geotecnia pavimentaccedilatildeo
INFORMACcedilAtildeO PESSOAL
Apelido Nome
Batista Luis MarianoMorada Av General Carmona 1-2ordmI
2765-207 Estoril - Portugal
Telemoacutevel +351 91 354 956
Data de Nascimento 10051964
FORMACcedilAtildeO
1993-1994
1990-1991
1982-1987
Poacutes-Graduaccedilatildeo em Gestatildeo Industrial e Sistemas de Informaccedilatildeo para a InduacutestriaMestrado em Hidraacuteulica e Recursos HiacutedricosLicenciatura em Geologia
INDEG ISCTE
IST FCUL
EXPERIEcircNCIA PROFISSIONAL
2015 -
1994 2015
1990 1994
LCW Consult SA
Globalvia SA
JDuarte amp Filhos Lda
Mais de 20 anos de experiecircncia na aacuterea dos estudos e projectos de infra-estruturas de transporte viaacuterias e aeroportuaacuterias Domiacutenio de todo o ciclo de vida do projecto desde os estudos de viabilidade ateacute ao projecto de execuccedilatildeo e assistecircncia teacutecnica As aacutereas-chave de experiecircncia incluem o planeamento a consultoria a coordenaccedilatildeo e gestatildeo de projectos multidisciplinares e o desenvolvimento de estudos e projectos nas seguintes aacutereas teacutecnicas geologia e geotecnia terraplenagens pavimentaccedilatildeo avaliaccedilatildeo ambiental avaliaccedilatildeo de projectos Salientam-se os trabalhos desenvolvidos para as principais concessionaacuterias da rede rodoviaacuteria de Portugal (EP ndash Estradas de Portugal SA Brisa Auto-Estradas do Atlacircntico Ascendi) e para a Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade (RAVE) bem como a coordenaccedilatildeo e gestatildeo de propostas e projectos na Argeacutelia
2015 ------
E-mail lmarianobatistagmailcom
Gestatildeo de Projectos
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA Concessatildeo Rodoviaacuteria SA
Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (20152016)
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTEESTABILIZACcedilAtildeO DOS TALUDES DE ESCAVACcedilAtildeO AO KM 7+200 (SENTIDO N-S) E AO KM 12+250 (SENTIDO S-N)
Coordenaccedilatildeo do projecto de estabilizaccedilatildeoreabilitaccedilatildeo dos taludes da auto-estrada incluindo a realizaccedilatildeo de trabalhos de topografia e reconhecimento geoteacutecnico e a elaboraccedilatildeo do Dossier de Exploraccedilatildeo
De forma a possibiltar uma adequada caracterizaccedilatildeo da situaccedilatildeo existente mormente no que se refere aos aspectos de iacutendole geoloacutegica e geoteacutecnica e ao diagnoacutestico das patologias do revestimento do talude e do sistema de drenagem procedeu-se ao levantamento de toda a informaccedilatildeo disponiacutevel e ao reconhecimento geoloacutegico de superfiacutece As soluccedilotildees de estabilizaccedilatildeo incluiacuteram reperfilamento dos taludes revestimento com betatildeo projectado com fibras pregagens auto-perfurantes muro de gravidade em betatildeo cicloacutepico
VALOR ESTIMADO DA OBRA
540 000 EUROS
1
Gestatildeo de Projectos
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
DTP-Wilaya de Guelma (Argeacutelia)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (25 km)Avant Projet Sommaire Avant Projet Detailleacute (20102011)
A ligaccedilatildeo rodoviaacuteria entre Guelma e a Auto-Estrada Este-Oeste eacute parte integrante da Route Nationale nordm 21 (RN21) e tem como pontos de passagem as localidades de Heliopolis Guelaat Bousebaa e Nechmaya
O projecto de alargamento da RN21 para 2x2 vias visou assegurar uma adequada capacidade de resposta agraves exigecircncias de circulaccedilatildeo rodoviaacuteria
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 25 km NordmExtensatildeo Viadutos 1195 m Nordm Obras de Arte Correntes 15 Volume de Escavaccedilatildeo 5115 (x103 m3) Volume de Aterro 5172 (x103 m3)
2
Gestatildeo de Projectos
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA DO CENTRO
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (184 km)Projecto Base (2008)
A subconcessatildeo da Auto-Estradas do Centro desenvolve-se numa vasta aacuterea que se insere nos distritos de Aveiro Coimbra e Viseu integrando um conjunto de lanccedilos de auto-estrada de estrada e conjuntos viaacuterios associados O empreendimento contempla a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias novas e a exploraccedilatildeo de vias jaacute existentes
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 184 km NordmExtensatildeo Viadutos 129100 m Nordm Obras de Arte Correntes 69 Volume de Escavaccedilatildeo 7507 (x103 m3) Volume de Aterro 5208 (x103 m3)
3
Gestatildeo de Projectos
SUBCONCESSAtildeO DO PINHAL INTERIOR
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
AEPI ndash Auto Estradas do Pinhal Interior (Teixeira DuarteOdebrechtBrisaetc)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (520 km)Projecto Base (200708)
A Subconcessatildeo do Pinhal Interior desenvolve-se numa vasta aacuterea da zona centro do paiacutes abrangendo os distritos de Coimbra Leiria Castelo Branco e Santareacutem integrando um conjunto de lanccedilos de auto-estrada de estrada e conjuntos viaacuterios associados O empreendimento contempla a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias novas e a requalificaccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias jaacute existentes
A Concessatildeo Pinhal Interior tem uma extensatildeo total de 520 km entre lanccedilos para construccedilatildeo (163 km) para requalificaccedilatildeo (134 km) e para exploraccedilatildeo (223 km) dos quais 112 km teratildeo um perfil transversal 2x2 e 408 km um perfil transversal de 2x1
4
VALOR ESTIMADO DA OBRA
904 M EUROS
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 530 km NordmExtensatildeo Viadutos 55 Nordm Obras de Arte Correntes 112 Volume de Escavaccedilatildeo 25588 (x103 m3) Volume de Aterro 25223 (x103 m3)
Gestatildeo de Projectos
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm Obras de Arte Correntes 9 Volume de Escavaccedilatildeo 35 (x103 m3) Volume de Aterro 9 (x103 m3)
5
231 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Gestatildeo de Projectos
ESTUDOS DE SUPORTE AO PROCESSO DE CONCURSO PARA A CONSTRUCcedilAtildeO DA AUTO-ESTRADA ESTE-OESTE SECCcedilOtildeES 10 A E 10 B DO LOTE CENTRAL E SECCcedilOtildeES 1 E 5 DO LOTE OESTE (ARGEacuteLIA)
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Groupement Portugais - LusoGroupe SA Agence Nationale drsquoAutoroutes (ANA)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (174 km)
Estudo Preacutevio (200506)
A auto-estrada Este-Oeste eacute o eixo principal do Plano Rodoviaacuterio Nacional da Argeacutelia Com uma extensatildeo total de 1216 km a auto-estrada Este-Oeste assegura a ligaccedilatildeo entre Annaba e Tlemcen atravessando 20 wilayas e servindo os principais polos urbanos da faixa costeira argelina O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados proposto pela ANA e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 1 10 000
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 150 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 10 Pontes e Viadutos 17 Nordm Obras de Arte Correntes 101
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 000 MDA
6
Gestatildeo de Projectos
EN 3-1 ndash NOVA PONTE SOBRE A VALA DA AZAMBUJA E ACESSOS IMEDIATOS
CLIENTE
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Civiconsult IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodovaacuteria (15 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2003)
O trecho da EN3-1 associado agrave Nova Ponte sobra a Vala Real da Azambuja inscreve-se em terrenos sedimentares de faacutecies fluvio-deltaica pertencentes agrave grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo O dispositivo geoteacutecnico prevalecente na aacuterea de interesse marcado pela ocorrecircncia de uma deposiccedilatildeo aluvionar om deficiente capacidade de carga e uma espessura a rondar os 30 m impocircs a adopccedilatildeo de fundaccedilotildees indirectas com recurso a estacas de betatildeo armado isoladas e moldadas no terreno com 100 m de diacircmetro No acircmbito deste projecto para aleacutem do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do dimensionamento das fundaccedilotildees da obra de arte foi desenvolvido o projecto rodoviaacuterio incluindo os projectos de terraplenagem e de pavimentaccedilatildeo
7
Geologia e Geotecnia
REacuteALISATION DE LA PEacuteNEacuteTRANTE AUTOROUTIEgraveRE RELIANT LE PORT DE SKIKDA Agrave LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 31 KM EN 2X3 VOIES (ARGEacuteLIA) LOT 4 ET LOT 5 GROUPEMENT TENASE
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 10 km)
Projecto de Execuccedilatildeo e Assistecircncia Teacutecnica (201516)
O traccedilado inscreve-se na maior parte da sua extensatildeo sobre as aluviotildees recentes do oued Saf-Saf Estas aluviotildees com espessura superior agraves duas dezenas de metros satildeo marginadas por formaccedilotildees sedimentares cenozoacuteicas representadas por argilitos greacutes e areias argilosas
No acircmbito deste projecto foi desenvolvido o modelo geoloacutegico-geoteacutecnico dos Lotes 4 e 5 e realizaram-se as verificaccedilotildees de estabilidade dos taludes de escavaccedilatildeo e dos aterros Procedeu-se ainda agrave anaacutelise da movimentaccedilatildeo de terras e agrave definiccedilatildeo das disposiccedilotildees construtivas de terraplenagem
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 10 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos1450 m Terraplenagem 2 (x106 m3)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
8
Geologia e Geotecnia
EJE DE INTEGRACIOacuteN VIAL VALLES DEL TUY TRAMO 2 (ORIENTAL) EJE SANTA LUCIA ndash KEMPIS
Ansar CorpoMiranda SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 24 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram elaboradas as seguintes Notas Teacutecnicas
Informe 26- R0 Terraplenes Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de PruebaInforme 27- R0 Terraplenes Tratamiento ldquoIn Siturdquo de Suelos con CalInforme 28- R0 Rellenos con Materiales ldquoTodo-Unordquo (Suelo-Roca) Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de Prueba
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 24 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Pontes e Viadutos 2 km Nordm Obras de Arte Correntes6 Terraplenagem 16 (x106 m3)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Autopista Gran Mariscal de
Ayacucho
Tramo Santa Lucia ndash
Kempis
KEMPIS
9
Geologia e Geotecnia
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
500 000 USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
10
Geologia e Geotecnia
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA-MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
50 M USD
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
CLIENTE
11
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 46 km Nordm Pontes e Viadutos 8
50 M USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
12
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI METROPOLITAN AREA PRELIMINARY DESIGN
Andrade Gutierrez Ministry of Roads and Highways Department of Urban Roads
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 94 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi ( Metropolitan Aacuterea ) contemplou a concepccedilatildeo de uma soluccedilatildeo alternativa para o desenvolvimento da rede rodoviaacuteria local ponderando em simultacircneo as potencialidades associadas agrave integraccedilatildeo de um sistema BRT (Bus Rapid Transit)
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 94 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos 25 Nordm Obras de Arte Correntes 1 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 123x106 m3
150 M USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
13
Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
14
Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
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Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
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Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
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110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
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Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
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Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
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Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
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Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
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Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
INFORMACcedilAtildeO PESSOAL
Apelido Nome
Batista Luis MarianoMorada Av General Carmona 1-2ordmI
2765-207 Estoril - Portugal
Telemoacutevel +351 91 354 956
Data de Nascimento 10051964
FORMACcedilAtildeO
1993-1994
1990-1991
1982-1987
Poacutes-Graduaccedilatildeo em Gestatildeo Industrial e Sistemas de Informaccedilatildeo para a InduacutestriaMestrado em Hidraacuteulica e Recursos HiacutedricosLicenciatura em Geologia
INDEG ISCTE
IST FCUL
EXPERIEcircNCIA PROFISSIONAL
2015 -
1994 2015
1990 1994
LCW Consult SA
Globalvia SA
JDuarte amp Filhos Lda
Mais de 20 anos de experiecircncia na aacuterea dos estudos e projectos de infra-estruturas de transporte viaacuterias e aeroportuaacuterias Domiacutenio de todo o ciclo de vida do projecto desde os estudos de viabilidade ateacute ao projecto de execuccedilatildeo e assistecircncia teacutecnica As aacutereas-chave de experiecircncia incluem o planeamento a consultoria a coordenaccedilatildeo e gestatildeo de projectos multidisciplinares e o desenvolvimento de estudos e projectos nas seguintes aacutereas teacutecnicas geologia e geotecnia terraplenagens pavimentaccedilatildeo avaliaccedilatildeo ambiental avaliaccedilatildeo de projectos Salientam-se os trabalhos desenvolvidos para as principais concessionaacuterias da rede rodoviaacuteria de Portugal (EP ndash Estradas de Portugal SA Brisa Auto-Estradas do Atlacircntico Ascendi) e para a Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade (RAVE) bem como a coordenaccedilatildeo e gestatildeo de propostas e projectos na Argeacutelia
2015 ------
E-mail lmarianobatistagmailcom
Gestatildeo de Projectos
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA Concessatildeo Rodoviaacuteria SA
Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (20152016)
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTEESTABILIZACcedilAtildeO DOS TALUDES DE ESCAVACcedilAtildeO AO KM 7+200 (SENTIDO N-S) E AO KM 12+250 (SENTIDO S-N)
Coordenaccedilatildeo do projecto de estabilizaccedilatildeoreabilitaccedilatildeo dos taludes da auto-estrada incluindo a realizaccedilatildeo de trabalhos de topografia e reconhecimento geoteacutecnico e a elaboraccedilatildeo do Dossier de Exploraccedilatildeo
De forma a possibiltar uma adequada caracterizaccedilatildeo da situaccedilatildeo existente mormente no que se refere aos aspectos de iacutendole geoloacutegica e geoteacutecnica e ao diagnoacutestico das patologias do revestimento do talude e do sistema de drenagem procedeu-se ao levantamento de toda a informaccedilatildeo disponiacutevel e ao reconhecimento geoloacutegico de superfiacutece As soluccedilotildees de estabilizaccedilatildeo incluiacuteram reperfilamento dos taludes revestimento com betatildeo projectado com fibras pregagens auto-perfurantes muro de gravidade em betatildeo cicloacutepico
VALOR ESTIMADO DA OBRA
540 000 EUROS
1
Gestatildeo de Projectos
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
DTP-Wilaya de Guelma (Argeacutelia)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (25 km)Avant Projet Sommaire Avant Projet Detailleacute (20102011)
A ligaccedilatildeo rodoviaacuteria entre Guelma e a Auto-Estrada Este-Oeste eacute parte integrante da Route Nationale nordm 21 (RN21) e tem como pontos de passagem as localidades de Heliopolis Guelaat Bousebaa e Nechmaya
O projecto de alargamento da RN21 para 2x2 vias visou assegurar uma adequada capacidade de resposta agraves exigecircncias de circulaccedilatildeo rodoviaacuteria
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 25 km NordmExtensatildeo Viadutos 1195 m Nordm Obras de Arte Correntes 15 Volume de Escavaccedilatildeo 5115 (x103 m3) Volume de Aterro 5172 (x103 m3)
2
Gestatildeo de Projectos
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA DO CENTRO
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (184 km)Projecto Base (2008)
A subconcessatildeo da Auto-Estradas do Centro desenvolve-se numa vasta aacuterea que se insere nos distritos de Aveiro Coimbra e Viseu integrando um conjunto de lanccedilos de auto-estrada de estrada e conjuntos viaacuterios associados O empreendimento contempla a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias novas e a exploraccedilatildeo de vias jaacute existentes
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 184 km NordmExtensatildeo Viadutos 129100 m Nordm Obras de Arte Correntes 69 Volume de Escavaccedilatildeo 7507 (x103 m3) Volume de Aterro 5208 (x103 m3)
3
Gestatildeo de Projectos
SUBCONCESSAtildeO DO PINHAL INTERIOR
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
AEPI ndash Auto Estradas do Pinhal Interior (Teixeira DuarteOdebrechtBrisaetc)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (520 km)Projecto Base (200708)
A Subconcessatildeo do Pinhal Interior desenvolve-se numa vasta aacuterea da zona centro do paiacutes abrangendo os distritos de Coimbra Leiria Castelo Branco e Santareacutem integrando um conjunto de lanccedilos de auto-estrada de estrada e conjuntos viaacuterios associados O empreendimento contempla a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias novas e a requalificaccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias jaacute existentes
A Concessatildeo Pinhal Interior tem uma extensatildeo total de 520 km entre lanccedilos para construccedilatildeo (163 km) para requalificaccedilatildeo (134 km) e para exploraccedilatildeo (223 km) dos quais 112 km teratildeo um perfil transversal 2x2 e 408 km um perfil transversal de 2x1
4
VALOR ESTIMADO DA OBRA
904 M EUROS
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 530 km NordmExtensatildeo Viadutos 55 Nordm Obras de Arte Correntes 112 Volume de Escavaccedilatildeo 25588 (x103 m3) Volume de Aterro 25223 (x103 m3)
Gestatildeo de Projectos
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm Obras de Arte Correntes 9 Volume de Escavaccedilatildeo 35 (x103 m3) Volume de Aterro 9 (x103 m3)
5
231 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Gestatildeo de Projectos
ESTUDOS DE SUPORTE AO PROCESSO DE CONCURSO PARA A CONSTRUCcedilAtildeO DA AUTO-ESTRADA ESTE-OESTE SECCcedilOtildeES 10 A E 10 B DO LOTE CENTRAL E SECCcedilOtildeES 1 E 5 DO LOTE OESTE (ARGEacuteLIA)
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Groupement Portugais - LusoGroupe SA Agence Nationale drsquoAutoroutes (ANA)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (174 km)
Estudo Preacutevio (200506)
A auto-estrada Este-Oeste eacute o eixo principal do Plano Rodoviaacuterio Nacional da Argeacutelia Com uma extensatildeo total de 1216 km a auto-estrada Este-Oeste assegura a ligaccedilatildeo entre Annaba e Tlemcen atravessando 20 wilayas e servindo os principais polos urbanos da faixa costeira argelina O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados proposto pela ANA e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 1 10 000
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 150 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 10 Pontes e Viadutos 17 Nordm Obras de Arte Correntes 101
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 000 MDA
6
Gestatildeo de Projectos
EN 3-1 ndash NOVA PONTE SOBRE A VALA DA AZAMBUJA E ACESSOS IMEDIATOS
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Civiconsult IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodovaacuteria (15 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2003)
O trecho da EN3-1 associado agrave Nova Ponte sobra a Vala Real da Azambuja inscreve-se em terrenos sedimentares de faacutecies fluvio-deltaica pertencentes agrave grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo O dispositivo geoteacutecnico prevalecente na aacuterea de interesse marcado pela ocorrecircncia de uma deposiccedilatildeo aluvionar om deficiente capacidade de carga e uma espessura a rondar os 30 m impocircs a adopccedilatildeo de fundaccedilotildees indirectas com recurso a estacas de betatildeo armado isoladas e moldadas no terreno com 100 m de diacircmetro No acircmbito deste projecto para aleacutem do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do dimensionamento das fundaccedilotildees da obra de arte foi desenvolvido o projecto rodoviaacuterio incluindo os projectos de terraplenagem e de pavimentaccedilatildeo
7
Geologia e Geotecnia
REacuteALISATION DE LA PEacuteNEacuteTRANTE AUTOROUTIEgraveRE RELIANT LE PORT DE SKIKDA Agrave LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 31 KM EN 2X3 VOIES (ARGEacuteLIA) LOT 4 ET LOT 5 GROUPEMENT TENASE
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 10 km)
Projecto de Execuccedilatildeo e Assistecircncia Teacutecnica (201516)
O traccedilado inscreve-se na maior parte da sua extensatildeo sobre as aluviotildees recentes do oued Saf-Saf Estas aluviotildees com espessura superior agraves duas dezenas de metros satildeo marginadas por formaccedilotildees sedimentares cenozoacuteicas representadas por argilitos greacutes e areias argilosas
No acircmbito deste projecto foi desenvolvido o modelo geoloacutegico-geoteacutecnico dos Lotes 4 e 5 e realizaram-se as verificaccedilotildees de estabilidade dos taludes de escavaccedilatildeo e dos aterros Procedeu-se ainda agrave anaacutelise da movimentaccedilatildeo de terras e agrave definiccedilatildeo das disposiccedilotildees construtivas de terraplenagem
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 10 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos1450 m Terraplenagem 2 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
8
Geologia e Geotecnia
EJE DE INTEGRACIOacuteN VIAL VALLES DEL TUY TRAMO 2 (ORIENTAL) EJE SANTA LUCIA ndash KEMPIS
Ansar CorpoMiranda SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 24 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram elaboradas as seguintes Notas Teacutecnicas
Informe 26- R0 Terraplenes Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de PruebaInforme 27- R0 Terraplenes Tratamiento ldquoIn Siturdquo de Suelos con CalInforme 28- R0 Rellenos con Materiales ldquoTodo-Unordquo (Suelo-Roca) Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de Prueba
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 24 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Pontes e Viadutos 2 km Nordm Obras de Arte Correntes6 Terraplenagem 16 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Autopista Gran Mariscal de
Ayacucho
Tramo Santa Lucia ndash
Kempis
KEMPIS
9
Geologia e Geotecnia
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
500 000 USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
10
Geologia e Geotecnia
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA-MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
CLIENTE
11
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 46 km Nordm Pontes e Viadutos 8
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
12
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI METROPOLITAN AREA PRELIMINARY DESIGN
Andrade Gutierrez Ministry of Roads and Highways Department of Urban Roads
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 94 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi ( Metropolitan Aacuterea ) contemplou a concepccedilatildeo de uma soluccedilatildeo alternativa para o desenvolvimento da rede rodoviaacuteria local ponderando em simultacircneo as potencialidades associadas agrave integraccedilatildeo de um sistema BRT (Bus Rapid Transit)
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 94 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos 25 Nordm Obras de Arte Correntes 1 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 123x106 m3
150 M USD
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
13
Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
14
Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
15
Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
16
Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Gestatildeo de Projectos
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA Concessatildeo Rodoviaacuteria SA
Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (20152016)
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTEESTABILIZACcedilAtildeO DOS TALUDES DE ESCAVACcedilAtildeO AO KM 7+200 (SENTIDO N-S) E AO KM 12+250 (SENTIDO S-N)
Coordenaccedilatildeo do projecto de estabilizaccedilatildeoreabilitaccedilatildeo dos taludes da auto-estrada incluindo a realizaccedilatildeo de trabalhos de topografia e reconhecimento geoteacutecnico e a elaboraccedilatildeo do Dossier de Exploraccedilatildeo
De forma a possibiltar uma adequada caracterizaccedilatildeo da situaccedilatildeo existente mormente no que se refere aos aspectos de iacutendole geoloacutegica e geoteacutecnica e ao diagnoacutestico das patologias do revestimento do talude e do sistema de drenagem procedeu-se ao levantamento de toda a informaccedilatildeo disponiacutevel e ao reconhecimento geoloacutegico de superfiacutece As soluccedilotildees de estabilizaccedilatildeo incluiacuteram reperfilamento dos taludes revestimento com betatildeo projectado com fibras pregagens auto-perfurantes muro de gravidade em betatildeo cicloacutepico
VALOR ESTIMADO DA OBRA
540 000 EUROS
1
Gestatildeo de Projectos
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
DTP-Wilaya de Guelma (Argeacutelia)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (25 km)Avant Projet Sommaire Avant Projet Detailleacute (20102011)
A ligaccedilatildeo rodoviaacuteria entre Guelma e a Auto-Estrada Este-Oeste eacute parte integrante da Route Nationale nordm 21 (RN21) e tem como pontos de passagem as localidades de Heliopolis Guelaat Bousebaa e Nechmaya
O projecto de alargamento da RN21 para 2x2 vias visou assegurar uma adequada capacidade de resposta agraves exigecircncias de circulaccedilatildeo rodoviaacuteria
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 25 km NordmExtensatildeo Viadutos 1195 m Nordm Obras de Arte Correntes 15 Volume de Escavaccedilatildeo 5115 (x103 m3) Volume de Aterro 5172 (x103 m3)
2
Gestatildeo de Projectos
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA DO CENTRO
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (184 km)Projecto Base (2008)
A subconcessatildeo da Auto-Estradas do Centro desenvolve-se numa vasta aacuterea que se insere nos distritos de Aveiro Coimbra e Viseu integrando um conjunto de lanccedilos de auto-estrada de estrada e conjuntos viaacuterios associados O empreendimento contempla a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias novas e a exploraccedilatildeo de vias jaacute existentes
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 184 km NordmExtensatildeo Viadutos 129100 m Nordm Obras de Arte Correntes 69 Volume de Escavaccedilatildeo 7507 (x103 m3) Volume de Aterro 5208 (x103 m3)
3
Gestatildeo de Projectos
SUBCONCESSAtildeO DO PINHAL INTERIOR
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
AEPI ndash Auto Estradas do Pinhal Interior (Teixeira DuarteOdebrechtBrisaetc)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (520 km)Projecto Base (200708)
A Subconcessatildeo do Pinhal Interior desenvolve-se numa vasta aacuterea da zona centro do paiacutes abrangendo os distritos de Coimbra Leiria Castelo Branco e Santareacutem integrando um conjunto de lanccedilos de auto-estrada de estrada e conjuntos viaacuterios associados O empreendimento contempla a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias novas e a requalificaccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias jaacute existentes
A Concessatildeo Pinhal Interior tem uma extensatildeo total de 520 km entre lanccedilos para construccedilatildeo (163 km) para requalificaccedilatildeo (134 km) e para exploraccedilatildeo (223 km) dos quais 112 km teratildeo um perfil transversal 2x2 e 408 km um perfil transversal de 2x1
4
VALOR ESTIMADO DA OBRA
904 M EUROS
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 530 km NordmExtensatildeo Viadutos 55 Nordm Obras de Arte Correntes 112 Volume de Escavaccedilatildeo 25588 (x103 m3) Volume de Aterro 25223 (x103 m3)
Gestatildeo de Projectos
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm Obras de Arte Correntes 9 Volume de Escavaccedilatildeo 35 (x103 m3) Volume de Aterro 9 (x103 m3)
5
231 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Gestatildeo de Projectos
ESTUDOS DE SUPORTE AO PROCESSO DE CONCURSO PARA A CONSTRUCcedilAtildeO DA AUTO-ESTRADA ESTE-OESTE SECCcedilOtildeES 10 A E 10 B DO LOTE CENTRAL E SECCcedilOtildeES 1 E 5 DO LOTE OESTE (ARGEacuteLIA)
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Groupement Portugais - LusoGroupe SA Agence Nationale drsquoAutoroutes (ANA)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (174 km)
Estudo Preacutevio (200506)
A auto-estrada Este-Oeste eacute o eixo principal do Plano Rodoviaacuterio Nacional da Argeacutelia Com uma extensatildeo total de 1216 km a auto-estrada Este-Oeste assegura a ligaccedilatildeo entre Annaba e Tlemcen atravessando 20 wilayas e servindo os principais polos urbanos da faixa costeira argelina O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados proposto pela ANA e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 1 10 000
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 150 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 10 Pontes e Viadutos 17 Nordm Obras de Arte Correntes 101
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 000 MDA
6
Gestatildeo de Projectos
EN 3-1 ndash NOVA PONTE SOBRE A VALA DA AZAMBUJA E ACESSOS IMEDIATOS
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Civiconsult IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodovaacuteria (15 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2003)
O trecho da EN3-1 associado agrave Nova Ponte sobra a Vala Real da Azambuja inscreve-se em terrenos sedimentares de faacutecies fluvio-deltaica pertencentes agrave grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo O dispositivo geoteacutecnico prevalecente na aacuterea de interesse marcado pela ocorrecircncia de uma deposiccedilatildeo aluvionar om deficiente capacidade de carga e uma espessura a rondar os 30 m impocircs a adopccedilatildeo de fundaccedilotildees indirectas com recurso a estacas de betatildeo armado isoladas e moldadas no terreno com 100 m de diacircmetro No acircmbito deste projecto para aleacutem do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do dimensionamento das fundaccedilotildees da obra de arte foi desenvolvido o projecto rodoviaacuterio incluindo os projectos de terraplenagem e de pavimentaccedilatildeo
7
Geologia e Geotecnia
REacuteALISATION DE LA PEacuteNEacuteTRANTE AUTOROUTIEgraveRE RELIANT LE PORT DE SKIKDA Agrave LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 31 KM EN 2X3 VOIES (ARGEacuteLIA) LOT 4 ET LOT 5 GROUPEMENT TENASE
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 10 km)
Projecto de Execuccedilatildeo e Assistecircncia Teacutecnica (201516)
O traccedilado inscreve-se na maior parte da sua extensatildeo sobre as aluviotildees recentes do oued Saf-Saf Estas aluviotildees com espessura superior agraves duas dezenas de metros satildeo marginadas por formaccedilotildees sedimentares cenozoacuteicas representadas por argilitos greacutes e areias argilosas
No acircmbito deste projecto foi desenvolvido o modelo geoloacutegico-geoteacutecnico dos Lotes 4 e 5 e realizaram-se as verificaccedilotildees de estabilidade dos taludes de escavaccedilatildeo e dos aterros Procedeu-se ainda agrave anaacutelise da movimentaccedilatildeo de terras e agrave definiccedilatildeo das disposiccedilotildees construtivas de terraplenagem
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 10 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos1450 m Terraplenagem 2 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
8
Geologia e Geotecnia
EJE DE INTEGRACIOacuteN VIAL VALLES DEL TUY TRAMO 2 (ORIENTAL) EJE SANTA LUCIA ndash KEMPIS
Ansar CorpoMiranda SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 24 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram elaboradas as seguintes Notas Teacutecnicas
Informe 26- R0 Terraplenes Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de PruebaInforme 27- R0 Terraplenes Tratamiento ldquoIn Siturdquo de Suelos con CalInforme 28- R0 Rellenos con Materiales ldquoTodo-Unordquo (Suelo-Roca) Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de Prueba
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 24 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Pontes e Viadutos 2 km Nordm Obras de Arte Correntes6 Terraplenagem 16 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Autopista Gran Mariscal de
Ayacucho
Tramo Santa Lucia ndash
Kempis
KEMPIS
9
Geologia e Geotecnia
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
500 000 USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
10
Geologia e Geotecnia
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA-MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
CLIENTE
11
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 46 km Nordm Pontes e Viadutos 8
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
12
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI METROPOLITAN AREA PRELIMINARY DESIGN
Andrade Gutierrez Ministry of Roads and Highways Department of Urban Roads
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 94 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi ( Metropolitan Aacuterea ) contemplou a concepccedilatildeo de uma soluccedilatildeo alternativa para o desenvolvimento da rede rodoviaacuteria local ponderando em simultacircneo as potencialidades associadas agrave integraccedilatildeo de um sistema BRT (Bus Rapid Transit)
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 94 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos 25 Nordm Obras de Arte Correntes 1 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 123x106 m3
150 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
13
Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
14
Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
15
Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
16
Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Gestatildeo de Projectos
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
DTP-Wilaya de Guelma (Argeacutelia)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (25 km)Avant Projet Sommaire Avant Projet Detailleacute (20102011)
A ligaccedilatildeo rodoviaacuteria entre Guelma e a Auto-Estrada Este-Oeste eacute parte integrante da Route Nationale nordm 21 (RN21) e tem como pontos de passagem as localidades de Heliopolis Guelaat Bousebaa e Nechmaya
O projecto de alargamento da RN21 para 2x2 vias visou assegurar uma adequada capacidade de resposta agraves exigecircncias de circulaccedilatildeo rodoviaacuteria
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 25 km NordmExtensatildeo Viadutos 1195 m Nordm Obras de Arte Correntes 15 Volume de Escavaccedilatildeo 5115 (x103 m3) Volume de Aterro 5172 (x103 m3)
2
Gestatildeo de Projectos
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA DO CENTRO
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (184 km)Projecto Base (2008)
A subconcessatildeo da Auto-Estradas do Centro desenvolve-se numa vasta aacuterea que se insere nos distritos de Aveiro Coimbra e Viseu integrando um conjunto de lanccedilos de auto-estrada de estrada e conjuntos viaacuterios associados O empreendimento contempla a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias novas e a exploraccedilatildeo de vias jaacute existentes
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 184 km NordmExtensatildeo Viadutos 129100 m Nordm Obras de Arte Correntes 69 Volume de Escavaccedilatildeo 7507 (x103 m3) Volume de Aterro 5208 (x103 m3)
3
Gestatildeo de Projectos
SUBCONCESSAtildeO DO PINHAL INTERIOR
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
AEPI ndash Auto Estradas do Pinhal Interior (Teixeira DuarteOdebrechtBrisaetc)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (520 km)Projecto Base (200708)
A Subconcessatildeo do Pinhal Interior desenvolve-se numa vasta aacuterea da zona centro do paiacutes abrangendo os distritos de Coimbra Leiria Castelo Branco e Santareacutem integrando um conjunto de lanccedilos de auto-estrada de estrada e conjuntos viaacuterios associados O empreendimento contempla a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias novas e a requalificaccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias jaacute existentes
A Concessatildeo Pinhal Interior tem uma extensatildeo total de 520 km entre lanccedilos para construccedilatildeo (163 km) para requalificaccedilatildeo (134 km) e para exploraccedilatildeo (223 km) dos quais 112 km teratildeo um perfil transversal 2x2 e 408 km um perfil transversal de 2x1
4
VALOR ESTIMADO DA OBRA
904 M EUROS
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 530 km NordmExtensatildeo Viadutos 55 Nordm Obras de Arte Correntes 112 Volume de Escavaccedilatildeo 25588 (x103 m3) Volume de Aterro 25223 (x103 m3)
Gestatildeo de Projectos
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm Obras de Arte Correntes 9 Volume de Escavaccedilatildeo 35 (x103 m3) Volume de Aterro 9 (x103 m3)
5
231 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Gestatildeo de Projectos
ESTUDOS DE SUPORTE AO PROCESSO DE CONCURSO PARA A CONSTRUCcedilAtildeO DA AUTO-ESTRADA ESTE-OESTE SECCcedilOtildeES 10 A E 10 B DO LOTE CENTRAL E SECCcedilOtildeES 1 E 5 DO LOTE OESTE (ARGEacuteLIA)
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Groupement Portugais - LusoGroupe SA Agence Nationale drsquoAutoroutes (ANA)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (174 km)
Estudo Preacutevio (200506)
A auto-estrada Este-Oeste eacute o eixo principal do Plano Rodoviaacuterio Nacional da Argeacutelia Com uma extensatildeo total de 1216 km a auto-estrada Este-Oeste assegura a ligaccedilatildeo entre Annaba e Tlemcen atravessando 20 wilayas e servindo os principais polos urbanos da faixa costeira argelina O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados proposto pela ANA e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 1 10 000
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 150 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 10 Pontes e Viadutos 17 Nordm Obras de Arte Correntes 101
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 000 MDA
6
Gestatildeo de Projectos
EN 3-1 ndash NOVA PONTE SOBRE A VALA DA AZAMBUJA E ACESSOS IMEDIATOS
CLIENTE
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Civiconsult IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodovaacuteria (15 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2003)
O trecho da EN3-1 associado agrave Nova Ponte sobra a Vala Real da Azambuja inscreve-se em terrenos sedimentares de faacutecies fluvio-deltaica pertencentes agrave grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo O dispositivo geoteacutecnico prevalecente na aacuterea de interesse marcado pela ocorrecircncia de uma deposiccedilatildeo aluvionar om deficiente capacidade de carga e uma espessura a rondar os 30 m impocircs a adopccedilatildeo de fundaccedilotildees indirectas com recurso a estacas de betatildeo armado isoladas e moldadas no terreno com 100 m de diacircmetro No acircmbito deste projecto para aleacutem do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do dimensionamento das fundaccedilotildees da obra de arte foi desenvolvido o projecto rodoviaacuterio incluindo os projectos de terraplenagem e de pavimentaccedilatildeo
7
Geologia e Geotecnia
REacuteALISATION DE LA PEacuteNEacuteTRANTE AUTOROUTIEgraveRE RELIANT LE PORT DE SKIKDA Agrave LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 31 KM EN 2X3 VOIES (ARGEacuteLIA) LOT 4 ET LOT 5 GROUPEMENT TENASE
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 10 km)
Projecto de Execuccedilatildeo e Assistecircncia Teacutecnica (201516)
O traccedilado inscreve-se na maior parte da sua extensatildeo sobre as aluviotildees recentes do oued Saf-Saf Estas aluviotildees com espessura superior agraves duas dezenas de metros satildeo marginadas por formaccedilotildees sedimentares cenozoacuteicas representadas por argilitos greacutes e areias argilosas
No acircmbito deste projecto foi desenvolvido o modelo geoloacutegico-geoteacutecnico dos Lotes 4 e 5 e realizaram-se as verificaccedilotildees de estabilidade dos taludes de escavaccedilatildeo e dos aterros Procedeu-se ainda agrave anaacutelise da movimentaccedilatildeo de terras e agrave definiccedilatildeo das disposiccedilotildees construtivas de terraplenagem
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 10 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos1450 m Terraplenagem 2 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
8
Geologia e Geotecnia
EJE DE INTEGRACIOacuteN VIAL VALLES DEL TUY TRAMO 2 (ORIENTAL) EJE SANTA LUCIA ndash KEMPIS
Ansar CorpoMiranda SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 24 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram elaboradas as seguintes Notas Teacutecnicas
Informe 26- R0 Terraplenes Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de PruebaInforme 27- R0 Terraplenes Tratamiento ldquoIn Siturdquo de Suelos con CalInforme 28- R0 Rellenos con Materiales ldquoTodo-Unordquo (Suelo-Roca) Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de Prueba
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 24 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Pontes e Viadutos 2 km Nordm Obras de Arte Correntes6 Terraplenagem 16 (x106 m3)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Autopista Gran Mariscal de
Ayacucho
Tramo Santa Lucia ndash
Kempis
KEMPIS
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Geologia e Geotecnia
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
500 000 USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
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Geologia e Geotecnia
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA-MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
50 M USD
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
CLIENTE
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Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 46 km Nordm Pontes e Viadutos 8
50 M USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
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Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI METROPOLITAN AREA PRELIMINARY DESIGN
Andrade Gutierrez Ministry of Roads and Highways Department of Urban Roads
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 94 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi ( Metropolitan Aacuterea ) contemplou a concepccedilatildeo de uma soluccedilatildeo alternativa para o desenvolvimento da rede rodoviaacuteria local ponderando em simultacircneo as potencialidades associadas agrave integraccedilatildeo de um sistema BRT (Bus Rapid Transit)
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 94 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos 25 Nordm Obras de Arte Correntes 1 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 123x106 m3
150 M USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
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Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
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Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
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Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
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Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
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110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
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Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
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Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Gestatildeo de Projectos
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA DO CENTRO
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (184 km)Projecto Base (2008)
A subconcessatildeo da Auto-Estradas do Centro desenvolve-se numa vasta aacuterea que se insere nos distritos de Aveiro Coimbra e Viseu integrando um conjunto de lanccedilos de auto-estrada de estrada e conjuntos viaacuterios associados O empreendimento contempla a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias novas e a exploraccedilatildeo de vias jaacute existentes
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 184 km NordmExtensatildeo Viadutos 129100 m Nordm Obras de Arte Correntes 69 Volume de Escavaccedilatildeo 7507 (x103 m3) Volume de Aterro 5208 (x103 m3)
3
Gestatildeo de Projectos
SUBCONCESSAtildeO DO PINHAL INTERIOR
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
AEPI ndash Auto Estradas do Pinhal Interior (Teixeira DuarteOdebrechtBrisaetc)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (520 km)Projecto Base (200708)
A Subconcessatildeo do Pinhal Interior desenvolve-se numa vasta aacuterea da zona centro do paiacutes abrangendo os distritos de Coimbra Leiria Castelo Branco e Santareacutem integrando um conjunto de lanccedilos de auto-estrada de estrada e conjuntos viaacuterios associados O empreendimento contempla a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias novas e a requalificaccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias jaacute existentes
A Concessatildeo Pinhal Interior tem uma extensatildeo total de 520 km entre lanccedilos para construccedilatildeo (163 km) para requalificaccedilatildeo (134 km) e para exploraccedilatildeo (223 km) dos quais 112 km teratildeo um perfil transversal 2x2 e 408 km um perfil transversal de 2x1
4
VALOR ESTIMADO DA OBRA
904 M EUROS
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 530 km NordmExtensatildeo Viadutos 55 Nordm Obras de Arte Correntes 112 Volume de Escavaccedilatildeo 25588 (x103 m3) Volume de Aterro 25223 (x103 m3)
Gestatildeo de Projectos
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm Obras de Arte Correntes 9 Volume de Escavaccedilatildeo 35 (x103 m3) Volume de Aterro 9 (x103 m3)
5
231 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Gestatildeo de Projectos
ESTUDOS DE SUPORTE AO PROCESSO DE CONCURSO PARA A CONSTRUCcedilAtildeO DA AUTO-ESTRADA ESTE-OESTE SECCcedilOtildeES 10 A E 10 B DO LOTE CENTRAL E SECCcedilOtildeES 1 E 5 DO LOTE OESTE (ARGEacuteLIA)
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Groupement Portugais - LusoGroupe SA Agence Nationale drsquoAutoroutes (ANA)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (174 km)
Estudo Preacutevio (200506)
A auto-estrada Este-Oeste eacute o eixo principal do Plano Rodoviaacuterio Nacional da Argeacutelia Com uma extensatildeo total de 1216 km a auto-estrada Este-Oeste assegura a ligaccedilatildeo entre Annaba e Tlemcen atravessando 20 wilayas e servindo os principais polos urbanos da faixa costeira argelina O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados proposto pela ANA e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 1 10 000
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 150 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 10 Pontes e Viadutos 17 Nordm Obras de Arte Correntes 101
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 000 MDA
6
Gestatildeo de Projectos
EN 3-1 ndash NOVA PONTE SOBRE A VALA DA AZAMBUJA E ACESSOS IMEDIATOS
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Civiconsult IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodovaacuteria (15 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2003)
O trecho da EN3-1 associado agrave Nova Ponte sobra a Vala Real da Azambuja inscreve-se em terrenos sedimentares de faacutecies fluvio-deltaica pertencentes agrave grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo O dispositivo geoteacutecnico prevalecente na aacuterea de interesse marcado pela ocorrecircncia de uma deposiccedilatildeo aluvionar om deficiente capacidade de carga e uma espessura a rondar os 30 m impocircs a adopccedilatildeo de fundaccedilotildees indirectas com recurso a estacas de betatildeo armado isoladas e moldadas no terreno com 100 m de diacircmetro No acircmbito deste projecto para aleacutem do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do dimensionamento das fundaccedilotildees da obra de arte foi desenvolvido o projecto rodoviaacuterio incluindo os projectos de terraplenagem e de pavimentaccedilatildeo
7
Geologia e Geotecnia
REacuteALISATION DE LA PEacuteNEacuteTRANTE AUTOROUTIEgraveRE RELIANT LE PORT DE SKIKDA Agrave LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 31 KM EN 2X3 VOIES (ARGEacuteLIA) LOT 4 ET LOT 5 GROUPEMENT TENASE
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 10 km)
Projecto de Execuccedilatildeo e Assistecircncia Teacutecnica (201516)
O traccedilado inscreve-se na maior parte da sua extensatildeo sobre as aluviotildees recentes do oued Saf-Saf Estas aluviotildees com espessura superior agraves duas dezenas de metros satildeo marginadas por formaccedilotildees sedimentares cenozoacuteicas representadas por argilitos greacutes e areias argilosas
No acircmbito deste projecto foi desenvolvido o modelo geoloacutegico-geoteacutecnico dos Lotes 4 e 5 e realizaram-se as verificaccedilotildees de estabilidade dos taludes de escavaccedilatildeo e dos aterros Procedeu-se ainda agrave anaacutelise da movimentaccedilatildeo de terras e agrave definiccedilatildeo das disposiccedilotildees construtivas de terraplenagem
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 10 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos1450 m Terraplenagem 2 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
8
Geologia e Geotecnia
EJE DE INTEGRACIOacuteN VIAL VALLES DEL TUY TRAMO 2 (ORIENTAL) EJE SANTA LUCIA ndash KEMPIS
Ansar CorpoMiranda SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 24 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram elaboradas as seguintes Notas Teacutecnicas
Informe 26- R0 Terraplenes Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de PruebaInforme 27- R0 Terraplenes Tratamiento ldquoIn Siturdquo de Suelos con CalInforme 28- R0 Rellenos con Materiales ldquoTodo-Unordquo (Suelo-Roca) Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de Prueba
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 24 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Pontes e Viadutos 2 km Nordm Obras de Arte Correntes6 Terraplenagem 16 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Autopista Gran Mariscal de
Ayacucho
Tramo Santa Lucia ndash
Kempis
KEMPIS
9
Geologia e Geotecnia
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
500 000 USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
10
Geologia e Geotecnia
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA-MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
CLIENTE
11
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 46 km Nordm Pontes e Viadutos 8
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
12
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI METROPOLITAN AREA PRELIMINARY DESIGN
Andrade Gutierrez Ministry of Roads and Highways Department of Urban Roads
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 94 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi ( Metropolitan Aacuterea ) contemplou a concepccedilatildeo de uma soluccedilatildeo alternativa para o desenvolvimento da rede rodoviaacuteria local ponderando em simultacircneo as potencialidades associadas agrave integraccedilatildeo de um sistema BRT (Bus Rapid Transit)
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 94 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos 25 Nordm Obras de Arte Correntes 1 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 123x106 m3
150 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
13
Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
14
Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
15
Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
16
Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Gestatildeo de Projectos
SUBCONCESSAtildeO DO PINHAL INTERIOR
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
AEPI ndash Auto Estradas do Pinhal Interior (Teixeira DuarteOdebrechtBrisaetc)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (520 km)Projecto Base (200708)
A Subconcessatildeo do Pinhal Interior desenvolve-se numa vasta aacuterea da zona centro do paiacutes abrangendo os distritos de Coimbra Leiria Castelo Branco e Santareacutem integrando um conjunto de lanccedilos de auto-estrada de estrada e conjuntos viaacuterios associados O empreendimento contempla a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias novas e a requalificaccedilatildeo e exploraccedilatildeo de vias jaacute existentes
A Concessatildeo Pinhal Interior tem uma extensatildeo total de 520 km entre lanccedilos para construccedilatildeo (163 km) para requalificaccedilatildeo (134 km) e para exploraccedilatildeo (223 km) dos quais 112 km teratildeo um perfil transversal 2x2 e 408 km um perfil transversal de 2x1
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VALOR ESTIMADO DA OBRA
904 M EUROS
Dados Gerais do Projecto
Extensatildeo Total 530 km NordmExtensatildeo Viadutos 55 Nordm Obras de Arte Correntes 112 Volume de Escavaccedilatildeo 25588 (x103 m3) Volume de Aterro 25223 (x103 m3)
Gestatildeo de Projectos
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm Obras de Arte Correntes 9 Volume de Escavaccedilatildeo 35 (x103 m3) Volume de Aterro 9 (x103 m3)
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231 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Gestatildeo de Projectos
ESTUDOS DE SUPORTE AO PROCESSO DE CONCURSO PARA A CONSTRUCcedilAtildeO DA AUTO-ESTRADA ESTE-OESTE SECCcedilOtildeES 10 A E 10 B DO LOTE CENTRAL E SECCcedilOtildeES 1 E 5 DO LOTE OESTE (ARGEacuteLIA)
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Groupement Portugais - LusoGroupe SA Agence Nationale drsquoAutoroutes (ANA)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (174 km)
Estudo Preacutevio (200506)
A auto-estrada Este-Oeste eacute o eixo principal do Plano Rodoviaacuterio Nacional da Argeacutelia Com uma extensatildeo total de 1216 km a auto-estrada Este-Oeste assegura a ligaccedilatildeo entre Annaba e Tlemcen atravessando 20 wilayas e servindo os principais polos urbanos da faixa costeira argelina O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados proposto pela ANA e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 1 10 000
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 150 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 10 Pontes e Viadutos 17 Nordm Obras de Arte Correntes 101
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 000 MDA
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Gestatildeo de Projectos
EN 3-1 ndash NOVA PONTE SOBRE A VALA DA AZAMBUJA E ACESSOS IMEDIATOS
CLIENTE
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Civiconsult IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodovaacuteria (15 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2003)
O trecho da EN3-1 associado agrave Nova Ponte sobra a Vala Real da Azambuja inscreve-se em terrenos sedimentares de faacutecies fluvio-deltaica pertencentes agrave grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo O dispositivo geoteacutecnico prevalecente na aacuterea de interesse marcado pela ocorrecircncia de uma deposiccedilatildeo aluvionar om deficiente capacidade de carga e uma espessura a rondar os 30 m impocircs a adopccedilatildeo de fundaccedilotildees indirectas com recurso a estacas de betatildeo armado isoladas e moldadas no terreno com 100 m de diacircmetro No acircmbito deste projecto para aleacutem do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do dimensionamento das fundaccedilotildees da obra de arte foi desenvolvido o projecto rodoviaacuterio incluindo os projectos de terraplenagem e de pavimentaccedilatildeo
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Geologia e Geotecnia
REacuteALISATION DE LA PEacuteNEacuteTRANTE AUTOROUTIEgraveRE RELIANT LE PORT DE SKIKDA Agrave LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 31 KM EN 2X3 VOIES (ARGEacuteLIA) LOT 4 ET LOT 5 GROUPEMENT TENASE
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 10 km)
Projecto de Execuccedilatildeo e Assistecircncia Teacutecnica (201516)
O traccedilado inscreve-se na maior parte da sua extensatildeo sobre as aluviotildees recentes do oued Saf-Saf Estas aluviotildees com espessura superior agraves duas dezenas de metros satildeo marginadas por formaccedilotildees sedimentares cenozoacuteicas representadas por argilitos greacutes e areias argilosas
No acircmbito deste projecto foi desenvolvido o modelo geoloacutegico-geoteacutecnico dos Lotes 4 e 5 e realizaram-se as verificaccedilotildees de estabilidade dos taludes de escavaccedilatildeo e dos aterros Procedeu-se ainda agrave anaacutelise da movimentaccedilatildeo de terras e agrave definiccedilatildeo das disposiccedilotildees construtivas de terraplenagem
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 10 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos1450 m Terraplenagem 2 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
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Geologia e Geotecnia
EJE DE INTEGRACIOacuteN VIAL VALLES DEL TUY TRAMO 2 (ORIENTAL) EJE SANTA LUCIA ndash KEMPIS
Ansar CorpoMiranda SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 24 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram elaboradas as seguintes Notas Teacutecnicas
Informe 26- R0 Terraplenes Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de PruebaInforme 27- R0 Terraplenes Tratamiento ldquoIn Siturdquo de Suelos con CalInforme 28- R0 Rellenos con Materiales ldquoTodo-Unordquo (Suelo-Roca) Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de Prueba
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 24 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Pontes e Viadutos 2 km Nordm Obras de Arte Correntes6 Terraplenagem 16 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Autopista Gran Mariscal de
Ayacucho
Tramo Santa Lucia ndash
Kempis
KEMPIS
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Geologia e Geotecnia
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
500 000 USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
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Geologia e Geotecnia
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA-MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
CLIENTE
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Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 46 km Nordm Pontes e Viadutos 8
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
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Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI METROPOLITAN AREA PRELIMINARY DESIGN
Andrade Gutierrez Ministry of Roads and Highways Department of Urban Roads
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 94 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi ( Metropolitan Aacuterea ) contemplou a concepccedilatildeo de uma soluccedilatildeo alternativa para o desenvolvimento da rede rodoviaacuteria local ponderando em simultacircneo as potencialidades associadas agrave integraccedilatildeo de um sistema BRT (Bus Rapid Transit)
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 94 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos 25 Nordm Obras de Arte Correntes 1 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 123x106 m3
150 M USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
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Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
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Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
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Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
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Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
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Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Gestatildeo de Projectos
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm Obras de Arte Correntes 9 Volume de Escavaccedilatildeo 35 (x103 m3) Volume de Aterro 9 (x103 m3)
5
231 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Gestatildeo de Projectos
ESTUDOS DE SUPORTE AO PROCESSO DE CONCURSO PARA A CONSTRUCcedilAtildeO DA AUTO-ESTRADA ESTE-OESTE SECCcedilOtildeES 10 A E 10 B DO LOTE CENTRAL E SECCcedilOtildeES 1 E 5 DO LOTE OESTE (ARGEacuteLIA)
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Groupement Portugais - LusoGroupe SA Agence Nationale drsquoAutoroutes (ANA)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (174 km)
Estudo Preacutevio (200506)
A auto-estrada Este-Oeste eacute o eixo principal do Plano Rodoviaacuterio Nacional da Argeacutelia Com uma extensatildeo total de 1216 km a auto-estrada Este-Oeste assegura a ligaccedilatildeo entre Annaba e Tlemcen atravessando 20 wilayas e servindo os principais polos urbanos da faixa costeira argelina O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados proposto pela ANA e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 1 10 000
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 150 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 10 Pontes e Viadutos 17 Nordm Obras de Arte Correntes 101
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 000 MDA
6
Gestatildeo de Projectos
EN 3-1 ndash NOVA PONTE SOBRE A VALA DA AZAMBUJA E ACESSOS IMEDIATOS
CLIENTE
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Civiconsult IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodovaacuteria (15 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2003)
O trecho da EN3-1 associado agrave Nova Ponte sobra a Vala Real da Azambuja inscreve-se em terrenos sedimentares de faacutecies fluvio-deltaica pertencentes agrave grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo O dispositivo geoteacutecnico prevalecente na aacuterea de interesse marcado pela ocorrecircncia de uma deposiccedilatildeo aluvionar om deficiente capacidade de carga e uma espessura a rondar os 30 m impocircs a adopccedilatildeo de fundaccedilotildees indirectas com recurso a estacas de betatildeo armado isoladas e moldadas no terreno com 100 m de diacircmetro No acircmbito deste projecto para aleacutem do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do dimensionamento das fundaccedilotildees da obra de arte foi desenvolvido o projecto rodoviaacuterio incluindo os projectos de terraplenagem e de pavimentaccedilatildeo
7
Geologia e Geotecnia
REacuteALISATION DE LA PEacuteNEacuteTRANTE AUTOROUTIEgraveRE RELIANT LE PORT DE SKIKDA Agrave LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 31 KM EN 2X3 VOIES (ARGEacuteLIA) LOT 4 ET LOT 5 GROUPEMENT TENASE
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 10 km)
Projecto de Execuccedilatildeo e Assistecircncia Teacutecnica (201516)
O traccedilado inscreve-se na maior parte da sua extensatildeo sobre as aluviotildees recentes do oued Saf-Saf Estas aluviotildees com espessura superior agraves duas dezenas de metros satildeo marginadas por formaccedilotildees sedimentares cenozoacuteicas representadas por argilitos greacutes e areias argilosas
No acircmbito deste projecto foi desenvolvido o modelo geoloacutegico-geoteacutecnico dos Lotes 4 e 5 e realizaram-se as verificaccedilotildees de estabilidade dos taludes de escavaccedilatildeo e dos aterros Procedeu-se ainda agrave anaacutelise da movimentaccedilatildeo de terras e agrave definiccedilatildeo das disposiccedilotildees construtivas de terraplenagem
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 10 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos1450 m Terraplenagem 2 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
8
Geologia e Geotecnia
EJE DE INTEGRACIOacuteN VIAL VALLES DEL TUY TRAMO 2 (ORIENTAL) EJE SANTA LUCIA ndash KEMPIS
Ansar CorpoMiranda SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 24 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram elaboradas as seguintes Notas Teacutecnicas
Informe 26- R0 Terraplenes Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de PruebaInforme 27- R0 Terraplenes Tratamiento ldquoIn Siturdquo de Suelos con CalInforme 28- R0 Rellenos con Materiales ldquoTodo-Unordquo (Suelo-Roca) Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de Prueba
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 24 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Pontes e Viadutos 2 km Nordm Obras de Arte Correntes6 Terraplenagem 16 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Autopista Gran Mariscal de
Ayacucho
Tramo Santa Lucia ndash
Kempis
KEMPIS
9
Geologia e Geotecnia
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
500 000 USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
10
Geologia e Geotecnia
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA-MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
CLIENTE
11
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 46 km Nordm Pontes e Viadutos 8
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
12
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI METROPOLITAN AREA PRELIMINARY DESIGN
Andrade Gutierrez Ministry of Roads and Highways Department of Urban Roads
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 94 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi ( Metropolitan Aacuterea ) contemplou a concepccedilatildeo de uma soluccedilatildeo alternativa para o desenvolvimento da rede rodoviaacuteria local ponderando em simultacircneo as potencialidades associadas agrave integraccedilatildeo de um sistema BRT (Bus Rapid Transit)
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 94 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos 25 Nordm Obras de Arte Correntes 1 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 123x106 m3
150 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
13
Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
14
Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
15
Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
16
Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
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Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Gestatildeo de Projectos
ESTUDOS DE SUPORTE AO PROCESSO DE CONCURSO PARA A CONSTRUCcedilAtildeO DA AUTO-ESTRADA ESTE-OESTE SECCcedilOtildeES 10 A E 10 B DO LOTE CENTRAL E SECCcedilOtildeES 1 E 5 DO LOTE OESTE (ARGEacuteLIA)
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Groupement Portugais - LusoGroupe SA Agence Nationale drsquoAutoroutes (ANA)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (174 km)
Estudo Preacutevio (200506)
A auto-estrada Este-Oeste eacute o eixo principal do Plano Rodoviaacuterio Nacional da Argeacutelia Com uma extensatildeo total de 1216 km a auto-estrada Este-Oeste assegura a ligaccedilatildeo entre Annaba e Tlemcen atravessando 20 wilayas e servindo os principais polos urbanos da faixa costeira argelina O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados proposto pela ANA e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 1 10 000
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 150 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 10 Pontes e Viadutos 17 Nordm Obras de Arte Correntes 101
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 000 MDA
6
Gestatildeo de Projectos
EN 3-1 ndash NOVA PONTE SOBRE A VALA DA AZAMBUJA E ACESSOS IMEDIATOS
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Civiconsult IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodovaacuteria (15 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2003)
O trecho da EN3-1 associado agrave Nova Ponte sobra a Vala Real da Azambuja inscreve-se em terrenos sedimentares de faacutecies fluvio-deltaica pertencentes agrave grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo O dispositivo geoteacutecnico prevalecente na aacuterea de interesse marcado pela ocorrecircncia de uma deposiccedilatildeo aluvionar om deficiente capacidade de carga e uma espessura a rondar os 30 m impocircs a adopccedilatildeo de fundaccedilotildees indirectas com recurso a estacas de betatildeo armado isoladas e moldadas no terreno com 100 m de diacircmetro No acircmbito deste projecto para aleacutem do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do dimensionamento das fundaccedilotildees da obra de arte foi desenvolvido o projecto rodoviaacuterio incluindo os projectos de terraplenagem e de pavimentaccedilatildeo
7
Geologia e Geotecnia
REacuteALISATION DE LA PEacuteNEacuteTRANTE AUTOROUTIEgraveRE RELIANT LE PORT DE SKIKDA Agrave LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 31 KM EN 2X3 VOIES (ARGEacuteLIA) LOT 4 ET LOT 5 GROUPEMENT TENASE
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 10 km)
Projecto de Execuccedilatildeo e Assistecircncia Teacutecnica (201516)
O traccedilado inscreve-se na maior parte da sua extensatildeo sobre as aluviotildees recentes do oued Saf-Saf Estas aluviotildees com espessura superior agraves duas dezenas de metros satildeo marginadas por formaccedilotildees sedimentares cenozoacuteicas representadas por argilitos greacutes e areias argilosas
No acircmbito deste projecto foi desenvolvido o modelo geoloacutegico-geoteacutecnico dos Lotes 4 e 5 e realizaram-se as verificaccedilotildees de estabilidade dos taludes de escavaccedilatildeo e dos aterros Procedeu-se ainda agrave anaacutelise da movimentaccedilatildeo de terras e agrave definiccedilatildeo das disposiccedilotildees construtivas de terraplenagem
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 10 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos1450 m Terraplenagem 2 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
8
Geologia e Geotecnia
EJE DE INTEGRACIOacuteN VIAL VALLES DEL TUY TRAMO 2 (ORIENTAL) EJE SANTA LUCIA ndash KEMPIS
Ansar CorpoMiranda SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 24 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram elaboradas as seguintes Notas Teacutecnicas
Informe 26- R0 Terraplenes Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de PruebaInforme 27- R0 Terraplenes Tratamiento ldquoIn Siturdquo de Suelos con CalInforme 28- R0 Rellenos con Materiales ldquoTodo-Unordquo (Suelo-Roca) Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de Prueba
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 24 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Pontes e Viadutos 2 km Nordm Obras de Arte Correntes6 Terraplenagem 16 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Autopista Gran Mariscal de
Ayacucho
Tramo Santa Lucia ndash
Kempis
KEMPIS
9
Geologia e Geotecnia
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
500 000 USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
10
Geologia e Geotecnia
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA-MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
CLIENTE
11
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 46 km Nordm Pontes e Viadutos 8
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
12
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI METROPOLITAN AREA PRELIMINARY DESIGN
Andrade Gutierrez Ministry of Roads and Highways Department of Urban Roads
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 94 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi ( Metropolitan Aacuterea ) contemplou a concepccedilatildeo de uma soluccedilatildeo alternativa para o desenvolvimento da rede rodoviaacuteria local ponderando em simultacircneo as potencialidades associadas agrave integraccedilatildeo de um sistema BRT (Bus Rapid Transit)
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 94 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos 25 Nordm Obras de Arte Correntes 1 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 123x106 m3
150 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
13
Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
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Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
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Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
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Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
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110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Gestatildeo de Projectos
EN 3-1 ndash NOVA PONTE SOBRE A VALA DA AZAMBUJA E ACESSOS IMEDIATOS
CLIENTE
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Civiconsult IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodovaacuteria (15 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2003)
O trecho da EN3-1 associado agrave Nova Ponte sobra a Vala Real da Azambuja inscreve-se em terrenos sedimentares de faacutecies fluvio-deltaica pertencentes agrave grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo O dispositivo geoteacutecnico prevalecente na aacuterea de interesse marcado pela ocorrecircncia de uma deposiccedilatildeo aluvionar om deficiente capacidade de carga e uma espessura a rondar os 30 m impocircs a adopccedilatildeo de fundaccedilotildees indirectas com recurso a estacas de betatildeo armado isoladas e moldadas no terreno com 100 m de diacircmetro No acircmbito deste projecto para aleacutem do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do dimensionamento das fundaccedilotildees da obra de arte foi desenvolvido o projecto rodoviaacuterio incluindo os projectos de terraplenagem e de pavimentaccedilatildeo
7
Geologia e Geotecnia
REacuteALISATION DE LA PEacuteNEacuteTRANTE AUTOROUTIEgraveRE RELIANT LE PORT DE SKIKDA Agrave LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 31 KM EN 2X3 VOIES (ARGEacuteLIA) LOT 4 ET LOT 5 GROUPEMENT TENASE
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 10 km)
Projecto de Execuccedilatildeo e Assistecircncia Teacutecnica (201516)
O traccedilado inscreve-se na maior parte da sua extensatildeo sobre as aluviotildees recentes do oued Saf-Saf Estas aluviotildees com espessura superior agraves duas dezenas de metros satildeo marginadas por formaccedilotildees sedimentares cenozoacuteicas representadas por argilitos greacutes e areias argilosas
No acircmbito deste projecto foi desenvolvido o modelo geoloacutegico-geoteacutecnico dos Lotes 4 e 5 e realizaram-se as verificaccedilotildees de estabilidade dos taludes de escavaccedilatildeo e dos aterros Procedeu-se ainda agrave anaacutelise da movimentaccedilatildeo de terras e agrave definiccedilatildeo das disposiccedilotildees construtivas de terraplenagem
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 10 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos1450 m Terraplenagem 2 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
8
Geologia e Geotecnia
EJE DE INTEGRACIOacuteN VIAL VALLES DEL TUY TRAMO 2 (ORIENTAL) EJE SANTA LUCIA ndash KEMPIS
Ansar CorpoMiranda SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 24 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram elaboradas as seguintes Notas Teacutecnicas
Informe 26- R0 Terraplenes Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de PruebaInforme 27- R0 Terraplenes Tratamiento ldquoIn Siturdquo de Suelos con CalInforme 28- R0 Rellenos con Materiales ldquoTodo-Unordquo (Suelo-Roca) Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de Prueba
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 24 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Pontes e Viadutos 2 km Nordm Obras de Arte Correntes6 Terraplenagem 16 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Autopista Gran Mariscal de
Ayacucho
Tramo Santa Lucia ndash
Kempis
KEMPIS
9
Geologia e Geotecnia
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
500 000 USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
10
Geologia e Geotecnia
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA-MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
CLIENTE
11
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 46 km Nordm Pontes e Viadutos 8
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
12
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI METROPOLITAN AREA PRELIMINARY DESIGN
Andrade Gutierrez Ministry of Roads and Highways Department of Urban Roads
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 94 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi ( Metropolitan Aacuterea ) contemplou a concepccedilatildeo de uma soluccedilatildeo alternativa para o desenvolvimento da rede rodoviaacuteria local ponderando em simultacircneo as potencialidades associadas agrave integraccedilatildeo de um sistema BRT (Bus Rapid Transit)
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 94 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos 25 Nordm Obras de Arte Correntes 1 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 123x106 m3
150 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
13
Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
14
Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
15
Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
16
Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
REacuteALISATION DE LA PEacuteNEacuteTRANTE AUTOROUTIEgraveRE RELIANT LE PORT DE SKIKDA Agrave LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 31 KM EN 2X3 VOIES (ARGEacuteLIA) LOT 4 ET LOT 5 GROUPEMENT TENASE
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 10 km)
Projecto de Execuccedilatildeo e Assistecircncia Teacutecnica (201516)
O traccedilado inscreve-se na maior parte da sua extensatildeo sobre as aluviotildees recentes do oued Saf-Saf Estas aluviotildees com espessura superior agraves duas dezenas de metros satildeo marginadas por formaccedilotildees sedimentares cenozoacuteicas representadas por argilitos greacutes e areias argilosas
No acircmbito deste projecto foi desenvolvido o modelo geoloacutegico-geoteacutecnico dos Lotes 4 e 5 e realizaram-se as verificaccedilotildees de estabilidade dos taludes de escavaccedilatildeo e dos aterros Procedeu-se ainda agrave anaacutelise da movimentaccedilatildeo de terras e agrave definiccedilatildeo das disposiccedilotildees construtivas de terraplenagem
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 10 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos1450 m Terraplenagem 2 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
8
Geologia e Geotecnia
EJE DE INTEGRACIOacuteN VIAL VALLES DEL TUY TRAMO 2 (ORIENTAL) EJE SANTA LUCIA ndash KEMPIS
Ansar CorpoMiranda SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 24 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram elaboradas as seguintes Notas Teacutecnicas
Informe 26- R0 Terraplenes Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de PruebaInforme 27- R0 Terraplenes Tratamiento ldquoIn Siturdquo de Suelos con CalInforme 28- R0 Rellenos con Materiales ldquoTodo-Unordquo (Suelo-Roca) Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de Prueba
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 24 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Pontes e Viadutos 2 km Nordm Obras de Arte Correntes6 Terraplenagem 16 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Autopista Gran Mariscal de
Ayacucho
Tramo Santa Lucia ndash
Kempis
KEMPIS
9
Geologia e Geotecnia
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
500 000 USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
10
Geologia e Geotecnia
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA-MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
CLIENTE
11
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 46 km Nordm Pontes e Viadutos 8
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
12
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI METROPOLITAN AREA PRELIMINARY DESIGN
Andrade Gutierrez Ministry of Roads and Highways Department of Urban Roads
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 94 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi ( Metropolitan Aacuterea ) contemplou a concepccedilatildeo de uma soluccedilatildeo alternativa para o desenvolvimento da rede rodoviaacuteria local ponderando em simultacircneo as potencialidades associadas agrave integraccedilatildeo de um sistema BRT (Bus Rapid Transit)
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 94 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos 25 Nordm Obras de Arte Correntes 1 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 123x106 m3
150 M USD
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
13
Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
14
Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
15
Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
16
Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
EJE DE INTEGRACIOacuteN VIAL VALLES DEL TUY TRAMO 2 (ORIENTAL) EJE SANTA LUCIA ndash KEMPIS
Ansar CorpoMiranda SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 24 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram elaboradas as seguintes Notas Teacutecnicas
Informe 26- R0 Terraplenes Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de PruebaInforme 27- R0 Terraplenes Tratamiento ldquoIn Siturdquo de Suelos con CalInforme 28- R0 Rellenos con Materiales ldquoTodo-Unordquo (Suelo-Roca) Metodologiacutea de Ejecucioacuten de los Tramos de Prueba
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 24 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Pontes e Viadutos 2 km Nordm Obras de Arte Correntes6 Terraplenagem 16 (x106 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
Autopista Gran Mariscal de
Ayacucho
Tramo Santa Lucia ndash
Kempis
KEMPIS
9
Geologia e Geotecnia
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
500 000 USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
10
Geologia e Geotecnia
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA-MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
50 M USD
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
CLIENTE
11
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 46 km Nordm Pontes e Viadutos 8
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
12
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI METROPOLITAN AREA PRELIMINARY DESIGN
Andrade Gutierrez Ministry of Roads and Highways Department of Urban Roads
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 94 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi ( Metropolitan Aacuterea ) contemplou a concepccedilatildeo de uma soluccedilatildeo alternativa para o desenvolvimento da rede rodoviaacuteria local ponderando em simultacircneo as potencialidades associadas agrave integraccedilatildeo de um sistema BRT (Bus Rapid Transit)
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 94 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos 25 Nordm Obras de Arte Correntes 1 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 123x106 m3
150 M USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
13
Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
14
Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
15
Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
16
Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
500 000 USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
10
Geologia e Geotecnia
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA-MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
CLIENTE
11
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 46 km Nordm Pontes e Viadutos 8
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
12
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI METROPOLITAN AREA PRELIMINARY DESIGN
Andrade Gutierrez Ministry of Roads and Highways Department of Urban Roads
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 94 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi ( Metropolitan Aacuterea ) contemplou a concepccedilatildeo de uma soluccedilatildeo alternativa para o desenvolvimento da rede rodoviaacuteria local ponderando em simultacircneo as potencialidades associadas agrave integraccedilatildeo de um sistema BRT (Bus Rapid Transit)
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 94 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos 25 Nordm Obras de Arte Correntes 1 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 123x106 m3
150 M USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
13
Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
14
Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
15
Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
16
Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA-MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
CLIENTE
11
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 46 km Nordm Pontes e Viadutos 8
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
12
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI METROPOLITAN AREA PRELIMINARY DESIGN
Andrade Gutierrez Ministry of Roads and Highways Department of Urban Roads
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 94 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi ( Metropolitan Aacuterea ) contemplou a concepccedilatildeo de uma soluccedilatildeo alternativa para o desenvolvimento da rede rodoviaacuteria local ponderando em simultacircneo as potencialidades associadas agrave integraccedilatildeo de um sistema BRT (Bus Rapid Transit)
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 94 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos 25 Nordm Obras de Arte Correntes 1 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 123x106 m3
150 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
13
Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
14
Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
15
Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
16
Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
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Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 46 km Nordm Pontes e Viadutos 8
50 M USD
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
12
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI METROPOLITAN AREA PRELIMINARY DESIGN
Andrade Gutierrez Ministry of Roads and Highways Department of Urban Roads
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 94 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi ( Metropolitan Aacuterea ) contemplou a concepccedilatildeo de uma soluccedilatildeo alternativa para o desenvolvimento da rede rodoviaacuteria local ponderando em simultacircneo as potencialidades associadas agrave integraccedilatildeo de um sistema BRT (Bus Rapid Transit)
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 94 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos 25 Nordm Obras de Arte Correntes 1 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 123x106 m3
150 M USD
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
13
Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
14
Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
15
Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
16
Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
SEKONDI-TAKORADI METROPOLITAN AREA PRELIMINARY DESIGN
Andrade Gutierrez Ministry of Roads and Highways Department of Urban Roads
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 94 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi ( Metropolitan Aacuterea ) contemplou a concepccedilatildeo de uma soluccedilatildeo alternativa para o desenvolvimento da rede rodoviaacuteria local ponderando em simultacircneo as potencialidades associadas agrave integraccedilatildeo de um sistema BRT (Bus Rapid Transit)
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 94 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Pontes e Viadutos 25 Nordm Obras de Arte Correntes 1 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 123x106 m3
150 M USD
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
13
Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
14
Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
15
Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
16
Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento dos taludes e do sistema de drenagem superficial perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 91 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 11 Nordm Pontes e Viadutos 8 Praccedilas de portagem 1 Terraplenagens 48x106 m3
180 M USD
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
14
Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
15
Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
16
Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
EacuteTUDE ET REacuteALISATION DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ENTRE LA RN5 (CONSTANTINE) ET LrsquoAEacuteROPORT INTERNATIONAL MOHAMED BOUDIAF (EacuteTUDE DE FAISABILITEacute)Andrade Gutierrez DTP Wilaya de Constantine
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x3 vias 8 km)
Estudo de Viabilidade (2013)
No acircmbito deste estudo foi analisada a viabilidade de vaacuterios corredores de Ligaccedilatildeo da RN5 ao Aeroporto Mohamed Boudiaf
Os corredores inscrevem-se na parte ocidental da cidade de Constantine regiatildeo onde afloram formaccedilotildees argilo-margosas do Mio-plioceacutenico e depoacutesitos de vertente com deficientes caracteriacutesticas geomecacircnicas e elevada susceptibilidade a fenoacutemenos de deslizamentos de terras
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
20 M USD
15
Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
16
Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
PROJETO FOSFATO EVATE - ESTUDOS GEOTEacuteCNICOS HIDROLOacuteGICOS HIDROGEOLOacuteGICOS E INVESTIGACcedilOtildeES GEOTEacuteCNICAS ndash FEL2 COMPLEXO DE MINERACcedilAtildeO (MOCcedilAMBIQUE)Geocontrole Vale
Geotecnia Mineira
FEL 2 (2012)
O Complexo Mineral Evate (fosfatos) localiza-se no municiacutepio de Monapo distrito de Nampula em Moccedilambique No acircmbito deste projecto foi realizado um conjunto alargado de trabalhos de prospecccedilatildeo e de ensaios in situ e de laboratoacuterio estudos hidroloacutegicos e hidrogeoloacutegicos e projectos geoteacutecnicos No que se refere aos projectos geoteacutecnicos destacam-se os trabalhos de mapeamento geoloacutegico e geoteacutecnico e descriccedilatildeo de sondagens a elaboraccedilatildeo do modelo geomecacircnico e sectorizaccedilatildeo da cava a elaboraccedilatildeo de perfis geoloacutegico-geoteacutecnicos das principais estruturas do plano director a elaboraccedilatildeo dos estudos de identificaccedilatildeo e caracterizaccedilatildeo das aacutereas de empreacutestimos (solos rocha e agregados) e os estudos de escavabilidade e de traficabilidadeDados Gerais do Empreendimento Vida Uacutetil 28 anos Produccedilatildeo Total de ROM 550 M ton Profundidade da Cava 500 m
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
16
Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
ESTABILIZACcedilAtildeO DE TALUDES NA LINHA DO DOURO ENTRE O KM 119540 E O KM 145800
REFER
Infra-estrutura Ferroviaacuteria ndash Estabilizaccedilatildeo de Taludes
Projecto de Execuccedilatildeo (201112)
O estudo contemplou o diagnoacutestico e o tratamento dos taludes de escavaccedilatildeo com problemas de estabilidade em 11 secccedilotildees da Linha do Douro No troccedilo objecto do estudo afloram rochas graniacuteticas e xistosas com estados de alteraccedilatildeo e fracturaccedilatildeo variados
Os principais mecanismos de instabilidade identificados incluem
Deslizamentos rochosos planos e compostos Deslizamentos por cunha Basculemento de blocos (Toppling) Queda de blocos
39 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
17
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ndash TROCcedilO POCEIRAtildeO CAIA LOTE A ndash POCEIRAtildeOVENDAS NOVAS
LGV ELOS REFER EPE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (33 km)
Projecto Base (200911)
A construccedilatildeo do primeiro troccedilo da linha ferroviaacuteria de alta velocidade portuguesa com integraccedilatildeo na rede ferroviaacuteria transeeuropeia foi atribuiacutedo pela RAVE ao consoacutercio ELOS A concessatildeo da linha de alta velocidade (LAV) ndash Troccedilo Poceiratildeo Caia (Parceria Puacuteblico-Privada PPP1) contempla a construccedilatildeo financiamento manutenccedilatildeo e disponibilizaccedilatildeo da linha ferroviaacuteria Contempla ainda a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo da estaccedilatildeo de Eacutevora
1359 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
18
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 33 km Nordm de Pontes e Viadutos 5 Nordm Obras de Arte Correntes 24 Restabelecimentos 23
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
LOTE 4A ndash AVEIRO CELORICO DA BEIRA
RAVE
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (110 km)
Estudo Preacutevio (201011)
O eixo Aveiro - Celorico da Beira inscreve-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia constituindo-se como um elemento estrateacutegico do transporte de mercadorias e passageiros em Portugal O projecto contemplou o estudo de oito corredores para quatro cenaacuterios No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 110 km Estaccedilotildees 2 Nordm Pontes e Viadutos 44 (23 km aproximadamente) Tuacuteneis 20 (21 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
19
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
22400 M DA
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
20
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
21
110 M EUROSVALOR ESTIMADO DA OBRA
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e do Projecto de Terraplenagem
872 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
22
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
ETUDE DE FAISABILITEacute POUR LA RECHERCHE DrsquoUN MEILLEUR TRACEacute DE LA LIAISON ROUTIEgraveRE ORAN-AIN EL TURK SUR LA CORNICHE OUEST DrsquoORANDTP-Wilaya de Oran
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 10 km)
Estudo de Viabilidade (2009)
As condicionantes topograacuteficas e geoteacutecnicas agrave inserccedilatildeo do troccedilo meacutedio do traccedilado frequentemente montanhoso obrigam agrave realizaccedilatildeo de importantes trabalhos de terraplenagem bem como a adopccedilatildeo de disposccedilotildees construtivas especiais designadamente muros de suporteNo acircmbito deste projecto foi efectuada a Caracterizaccedilatildeo Geoloacutegico e Geoteacutecnica e a Anaacutelise da Movimentaccedilatildeo de Terras
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 105 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 7 Nordm de Pontes e Viadutos 2 Nordm Obras de Arte Correntes 7
12 000 M DA
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
23
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
10 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
24
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 29 km)
Estudo Preacutevio (2009)
Os corredores deste lanccedilo do IP8 inscrevem-se em terrenos do Maciccedilo Antigo mais especificamente no bordo meridional da Zona de Ossa Morena na transiccedilatildeo para a Zona Sul Portuguesa Neste sector do Maciccedilo Antigo regista-se a ocorrecircncia de Rochas Eruptivas Metamoacuterficas e Sedimentares com idades que vatildeo desde o Preacute-cacircmbrico ateacute agrave actualidade
No acircmbito do Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnica para aleacutem dos trabalhos de caracterizaccedilatildeo e zonamento foi realizada uma anaacutelise multicriteacuterio tendo em vista a selecccedilatildeo das soluccedilotildees mais vantajosas do ponto de vista teacutecnico ambiental e econoacutemico
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55 M EUROS
25
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
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CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
EN 117 ndash VARIANTE AO SABUGO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 5 km)
Estudo Preacutevio (200811)
Os corredores estudados inscrevem-se em terrenos da Orla Mesocenozoacuteica Ocidental uma das principais zonas morfo-estruturais do territoacuterio nacional No seu desenvolvimento os traccedilados interceptam terrenos de geacutenese maioritariamente sedimentar localizadamente de origem eruptiva com idades que vatildeo desde o Cretaacutecico Inferior ateacute agrave actualidade
O aspecto mais relevante do ponto de vista litoloacutegico relaciona-se com a existecircncia de uma alternacircncia de rochas com dureza permeabilidade e plasticidade bastante diferenciadas Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 5 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Extensatildeo de Viadutos 120 m Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 300 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45 M EUROS
26
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
780 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
27
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Terraplenagens de suporte agrave proposta
940 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
28
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
A1 - AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOS STO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200708)
Este sublanccedilo da Auto-Estrada A1 localiza-se na aacuterea metropolitana do Porto a segunda maior cidade de Portugal O projecto de execuccedilatildeo foi realizado de forma a permitir o alargamento da plataforma rodoviaacuteria para 2x3 vias com a possibilidade de uma futura 4ordf via Em paralelo foi realizada beneficiaccedilatildeo do pavimento existenteNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 55 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 3 Nordm de Restabelecimentos 7 Nordm Obras de Arte Correntes 8
231 M EUROS
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TIPO DE PROJECTO
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
29
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
A Concessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000 No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 132 km Nordm de Pontes e Viadutos 11
531 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
30
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de BenficaDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 44 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6 Nordm Viadutos 2 Nordm Tuacuteneis 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
112 M EUROS
31
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID LOTE 3A2 SUBTROCcedilO LISBOA MOITA (ESTUDO PREacuteVIO)RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (16 km)
Estudo Preacutevio (200708)
A Terceira Travessia do Tejo inscrece-se na rede ferroviaacuteria transeuropeia designadamente sobre o eixo Lisboa-Madrid e tem como objectivo assegurar essa ligaccedilatildeo em menos de 2h45 O projecto contemplou o estudos de uma linha ferroviaacuteria convencional e de uma linha de alta velocidade bem como um novo acesso rodoviaacuterio a Lisboa sobre o TejoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 16 km Estaccedilotildees 2 Pontes e Viadutos Ponte (1140 m) Viadutos (66 km) Tuacuteneis 1 (35 km aproximadamente)
1700 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
32
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
LINHA FERROVIAacuteRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRIDndash LOTE 3A2 SUB-TROCcedilO MOITAMONTEMOR
RAVE ndash Rede Ferroviaacuteria de Alta Velocidade SA
Infra-estrutura Ferroviaacuteria (73 km)
Estudo Preacutevio (200607)
370 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O Lote 3A2 Troccedilo Moita Montemor eacute parte integrante do Eixo Lisboa ndash Madrid um dos eixos prioritaacuterios da rede ferroviaacuteria transeeuropeia
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 73 km Nordm de Restabelecimentos gt70 Nordm Pontes e Viadutos gt12 Nordm Obras de Arte Correntes gt60
33
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
A16IC30 ndash LOUREL (IC16) RANHOLAS LINHOacute ALCABIDECHE
Somague SA IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 12 km)
Projecto Base (200607)
Este lanccedilo da auto-estrada A16 faz parte da concessatildeo da Grande Lisboa e integra o Itineraacuterio Complementar (IC) nordm 30 entre o noacute de Alcabideche da A5 e Lourel (Sintra) e o IC16 que vai ligar Lourel agrave CREL Esta nova auto-estrada com portagem constituiraacute uma alternativa ao IC19 congestionada entre Lisboa e Sintra
No acircmbito deste projecto foi feita uma anaacutelise das principais condicionantes geoloacutegico-geoteacutecnicas e elaborado o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 12 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 6
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
80 M EUROS
34
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
PARECER SOBRE OS ESTUDOS GEOLOacuteGICO-GEOTEacuteCNICOS E DE TERRAPLENAGENS DO ldquoNOVO AEROPORTO NA OTArdquo
Geotuacutenel NAER ndash Novo Aeroporto SA
Infra-estrutura Aeroportuaacuteria
Revisatildeo de Projecto (2006)
O Novo Aerroporta de Lisboa na Ota (projecto abandonado) localiza-se a cerca de 48 km da cidade de Lisboa ocupando uma superfiacutecie de aproximadamente 1400 hectares bastante mais que os 500 ha une superficie denviron 1400 ha beaucoup plus que les 500 ha ocupados pelo actual aeroporto da Portela
O aeroporto da Ota contempla duas pistas paralelas com cerca de 3600 m de comprimento e 50 m de largura cada tendo sido projectado para 70 movimerntos por hora e 80 lugares de estacionamento de aviotildeesAs condiccedilotildees hidraacuteulicas geoloacutegicas e geoteacutecnicas da implantaccedilatildeo proposta satildeo bastantes difiacuteceis sobretudo devido agrave presenccedila de uma grande espessura de solos aluvionares compressiacuteveis
Na sequecircncia de uma solicitaccedilatildeo da NAER ndash NOVO AEROPORTO SA foram analisados e avaliados os estudos geoloacutegicos e geoteacutecnicos bem como o projecto de terraplenagens desenvolvidos no acircmbito do projectoO parecer incluiu a identificaccedilatildeo e a caracterizaccedilatildeo dos estudos complementares com vista agrave reduccedilatildeo do risco geoteacutecnico do projecto nomeadamente no que se refere aos custos de preparaccedilatildeo da Plataforma de Terraplenagem e das zonas adjacentes
2500 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
FASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
TIPO DE PROJECTO
35
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 2
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 18 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200506)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta condicionalismos importantes de iacutendole tectoacutenico-estruturalNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de TerraplenagensDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 18 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm Pontes e Viadutos 3 (incluindo a Ponte sobre o rio
Mondego)
60 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
36
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
A17 ndash SUBLANCcedilO LOURICcedilAL A14 ndash TRECHO 1
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 52 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200405)
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte correntes e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 52 km Nordm de Pontes e Viadutos 2
20 M EUROS
LACEndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
37
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
A17 ndash LOURICcedilAL A14 E A14 QUIAIOS
BRISA LACE ndash Litoral Atlacircntico Construtores ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 32 km)
Estudo Preacutevio (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
Este sublanccedilo inscreve-se numa grande unidade morfo-estrutural vulgarmente designada por Orla Meso-Cenozoacuteica Ocidental Portuguesa ou Bordadura OcidentalO dispositivo geoloacutegico local apresenta troccedilos com uma elevada susceptibilidade aos fenoacutemenos de erosatildeo localizada bem como trechos com importantes condicionalismos estruturais e grande sensibilidade em relaccedilatildeo aos fenoacutemenos de instabilizaccedilatildeo de vertentes e taludes
100 M EUROS
38
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 32 km Pontes e Viadutos 4 Volume de Escavaccedilatildeo 6000 (x103 m3) Volume de Aterro 5500 (x103 m3)
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro O traccedilado inscreve-se na grande unidade geomorfoloacutegica que eacute a laquoPeneplaniacutecie Alentejanaraquo Na regiatildeo em apreccedilo esta superfiacutecie foi modelada em rochas granitoacuteides apresentando formas muito regulares com altitudes de 160 a 185 m ligeiramente dissecadas pela rede hidrograacutefica
O traccedilado desenvolve-se quase exclusivamente em aterro e em grande parte da sua extensatildeo sobre a plataforma antiga da EN256 obrigando agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares de forma a minimizar os riscos de assentamentos diferenciais e fissuraccedilatildeo precoce dos pavimentos
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
8 M EUROS
39
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
O sublanccedilo Benavente IC3 (A13) inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do CenozoacuteicoNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da obra geral e obras de arte e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 7 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 2 Nordm de Viadutos 1 (400 m) Nordm Obras de Arte Correntes 6 Volume de Escavaccedilatildeo 400 (x103 m3) Volume de Aterro 1300 (x103 m3)
20 M EUROS
40
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso e inscreve-se na grande unidade morfo-estrutural que eacute a Bacia Cenozoacuteica do Baixo Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
As aluviotildees maioritariamente lodosas preenchem o leito de cheia do Tejo e do seu afluente da margem direita o Sorraia atingindo espessuras da ordem da meia centena de metros
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
200 M EUROS
41
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
INSERCcedilAtildeO DA III TRAVESSIA SOBRE O TEJO NA REDE NACIONAL REGIONAL E LOCAL E ANAacuteLISE PRELIMINAR DAS ACESSIBILIDADES RODOVIAacuteRIAS IEP ndash Instituto de Estradas de Portugal
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 195 km)
Estudo de Viabilidade (2002)
A aacuterea objecto de estudo eacute parte integrante da grande unidade morfo-estrutural que eacute a bacia cenozoacuteica do Tejo Esta bacia sedimentar apresenta uma disposiccedilatildeo alongada segundo a direcccedilatildeo NE-SW correspondendo a uma depressatildeo tectoacutenica complexa sujeita a subsidecircncia ao longo do Cenozoacuteico
A generalidade dos traccedilados desenvolvem-se em terrenos urbanos com intensa ocupaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1000 M EUROS
42
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 195 km Nordm de Pontes e Viadutos 4 Nordm de Tuacuteneis 3 Nordm Obras de Arte Correntes 6
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash IC1 ndash SUBLANCcedilO MIRAMAR ER 118 ndash LOTE 8
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 25 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2002)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
No acircmbito do projecto da auto-estrada foram realizados as seguintes Notas TeacutecnicasO traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidade
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra GeralDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1
43
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
SCUT DA COSTA DA PRATA ndash ER 118 ndash SUBLANCcedilO IC1 IP1 ndash LOTE 7
VIANOR LusoScut Costa da Prata
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 5 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200102)
O traccedilado deste sublanccedilo inscreve-se numa faixa litoral de terrenos relativamente planos delimitada a Norte pelo rio Douro a Nascente pelos relevos herciacutenicos a Ocidente pelo mar e a Sul pelas plataformas sedimentares mesocenozoacuteicas No seu desenvolvimento intercepta uma grande diversidade de tipos litoloacutegicos cujas idades vatildeo desde o ante-Ordoviacutecico ateacute agrave actualidadeNum trecho localizado foram mobilizados depoacutesitos aluvio-coluvionares argilo-siltosos com cerca deficientes caracteriacutesticas de resistecircncia e deformabilidade os quais obrigaram agrave adopccedilatildeo de disposiccedilotildees particulares designadamente com o recurso a construccedilatildeo faseada banquetas de equiliacutebrio e prismas drenantesDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 47 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1318
Soil 1Description AterroUnit Weight 20Cohesion 0Phi 35
Soil 2Description AluviatildeoUnit Weight 17Cohesion 25Phi 0
0+650-75 -70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
444648505254565860626466687072
44
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207)
A aacuterea onde se insere este sublanccedilo da A7 eacute parte integrante do segmento noroeste do maciccedilo antigo ibeacuterico Neste segmento o maciccedilo eacute constituiacutedo quase em exclusivo por granitos e alguma diversidade de rochas metamoacuterficas de que se destacam os xistos negros xistos luzentes xistos argilosos etcNo acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 14 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo
30 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
45
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
3ordf TRAVESSIA DO RIO TEJO ndash ALGEacuteS (CRIL) ndash TRAFARIA (IC20)
JLCM Lusoponte
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 20 km)
Estudo de Viabilidade (200001)
O traccedilado do atravessamento proposto entre Algeacutes e a Trafaria situa-se na zona de jusante do chamado corredor ou gargalo do Tejo A jusante do gargalo existe um cone de dejecccedilatildeo ou delta submarino que se prolonga ateacute em frente de Cascais
O estudo realizado contemplou a selecccedilatildeo dos traccedilados viaacuterios mais indicados a justificaccedilatildeo da exequibilidade do atravessamento do rio em Tuacutenel Imerso o dimensionamento preliminar da secccedilatildeo transversal do Tuacutenel os processos construtivos e locais destinados agrave preacute-fabricaccedilatildeo os equipamentos electromecacircnicos o programa de trabalhos e estimativa de custo do Tuacutenel
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
1030 M EUROS
46
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
A8 ndash CALDAS DA RAINHA MARINHA GRANDE
Nova Estrada ACE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X3 vias 48 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982000)
O lanccedilo da auto-estrada A8 entre Caldas da Rainha e a Marinha Grande eacute parte integrante do Itineraacuterio Complementar nordm1 (IC1) importante eixo viaacuterio que assegura o fluxo de traacutefego Norte-Sul na faixa litoral de Portugal
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave ObraDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 48 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm Tuacuteneis 2 Nordm Pontes e Viadutos7 Nordm Obras de Arte Correntes 20
85 M EUROS
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
47
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
VARIANTE Agrave EN 203 ENTRE PONTE DE LIMA DE SUL (A3) E A EN 201
JAE DSREN
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (1x2 vias 3 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (19982002)
A aacuterea de inserccedilatildeo do traccedilado eacute parte integrante de uma vasta depressatildeo que se estende de Braga a Ponte de Lima enquadrada a Norte pelo Rio Lima e a Sudoeste e a Nordeste pelos alterosos relevos graniacuteticos da Serra da Nora Do ponto de vista geoloacutegico verifica-se um amplo predomiacutenio das faacutecies xistosas aqui e ali interrompidas por depoacutesitos de cobertura aluvio-coluvionares
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico da Obra Geral e das Obras de Arte Correntes e o Projecto de Terraplenagens
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 3 km Nordm Obras de Arte Correntes 3
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
6 M EUROS
48
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
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CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO ALJUSTREL CASTRO VERDE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 30 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (199899)
O traccedilado deste sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se na peneplaniacutecie alentejana interceptando alguma diversidade de tipos litoloacutegicos (argilas xistos metavulcanitos baacutesicos etc) cujas idades vatildeo desde o Carboacutenico inferior ateacute agrave actualidade
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60 M EUROS
49
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Estudo Geoloacutegico e Geoteacutecnico e o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
A6 ndash SUBLANCcedilO ESTREMOZ BORBA
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 124 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (199496)
O traccedilado inscreve-se em terrenos calco-dolomiacuteticos e xistosos pertencentes ao siluacuterico e cacircmbrico respectivamente As faacutecies calco-dolomiacuteticas apresentam um comportamento rochoso franco que contrasta com o caraacutecter eminentemente terroso das faacutecies xistosas
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 124 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Volume de Escavaccedilatildeo 800 (x103 m3) Volume de Aterro 2345 (x103 m3)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
25 M EUROS
50
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Geologia e Geotecnia
A2 ndash SUBLANCcedilO MARATECA ALCAacuteCER DO SAL
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 31 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (1994)
Este sublanccedilo da auto-estrada A2 inscreve-se em terrenos de faacutecies sedimentar fluvio-deltaica de acarreio predominantemente terriacutegeno representativos da laquoBacia Terciaacuteria do Tejo-Sadoraquo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
51
60 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi assegurada a coordenaccedilatildeo de todos os trabalhos e estudos de caracterizaccedilatildeo geoloacutegica e geoteacutecnica e elaborado o Projecto de Terraplenagens Foi ainda assegurada a Assistecircncia Teacutecnica agrave Obra
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
REPARACcedilAtildeO DA ESTRADA DA BARRA DO DANDE (PARA OS LIBONGOS)
Conduril (Sucursal de Angola)
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 1 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2015)
O projecto visou assegurar a reabilitaccedilatildeo de um troccedilo da estrada da Barra do Dande (para os Libongos) em estado de ruiacutena devido agraves cheias
Este troccedilo da Estrada da Barra do Dande tem um baixo volume de traacutefego embora com uma importante incidecircncia de traacutefego pesado induzido designadamente pelas vaacuterias pedreiras existentes na regiatildeo O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento com camada de desgaste em revestimento superficial betuminoso duplo aplicado sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
52
500 000 USD
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
TRECHO DE ESTRADA N160 ndash RIO LOMBA- MAVINGA NA PROVIacuteNCIA DO CUANDO-CUBANGO (ANGOLA)
Soenco Projectos e Consultoria Lda Governo Provincial do Cuando-Cubango
Infra-estrutura Rodovaacuteria (1x2 vias 80+63 km)
Estudo Preacutevio (2015)
O estudo contemplou uma nova soluccedilatildeo de traccedilado para uma estrada rural complememtar agrave rede de estradas nacionais que atravessam a proviacutencia de Cuando-Cubango (Angola) A nova via permitiraacute melhorar a mobilidade entre as cidades de Cuito Canavale Mavinga e Nankova
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
53
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SEKONDI-TAKORADI N1 BYPASS PRELIMINARY DESIGN (GHANA)
Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 46 km)
Estudo Preliminar (201415)
O Projet Sekondi-Takoradi N1 Bypass contemplou a definiccedilatildeo de uma variante de traccedilado que evita o atravessamento da zona metropolitana de Sekondi-Takoradi contribuindo assim para aliviar o congestionamento de traacutefego na cidade facilitando em simultacircneo a circulaccedilatildeo do traacutefego pesado com destino ao norte do paiacutes
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de uma estrutura de pavimento constituiacuteda por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e uma camada de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007m de espessura assente sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
54
50 M USD
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
GHANA EASTERN CORRIDOR ROAD (ECR) ndash RECONSTRUCTION OF TEMA ROUNDABOUT ndash KPONG ndash ATIMPOKU ndash ASIKUMA JUNCTION PRELIMINARY DESIGN (GHANA) Andrade Gutierrez Ghana Highway Authority
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 e 2x3 vias 91 km)
Estudo Preliminar (2014)
Esta via eacute parte integrante do laquo Eastern Road Corridor raquo um dos principais eixos rodoviaacuterios do Gana Os estudos foram desenvolvidos de forma a assegurar o alargamento da via existente para 2x2 vias ou 2x3 vias Foi efectuada inspecccedilatildeo visual do pavimento perspectivando-se em sequecircncia as soluccedilotildees de melhorantoreabilitaccedilatildeo
O Projecto de Pavimentaccedilatildeo contemplou o dimensionamento de vaacuterias estruturas de pavimento constituiacutedas por uma camada de desgaste em betatildeo betuminoso com 005m de espessura e por camadas de ligaccedilatildeo em macadame betuminoso com 007 a 012m de espessura assentes sobre camadas granulares de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
55
180 M USD
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DO BAIXO TEJO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (2x2 vias 38 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A Subconcessatildeo do Baixo Tejo foi adjudicada a 24 de janeiro de 2009 agrave AEBT ndash Auto-Estradas do Baixo Tejo SA Desenvolve-se no distrito de Setuacutebal ligando os concelhos de Almada Seixal Barreiro Montijo Moita e Alcochete e eacute constituida pela A33IC32 entre Casas Velhas e Montijo interligando o IC20 (Via raacutepida da Costa de Caparica) o IC21 (Via raacutepida do Barreiro) a A2IP7 e a A12IC1
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade atendendo aos
prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
56
110 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
CONCESSAtildeO DO DOURO LITORAL
AEDL-Auto-Estradas do Douro Litoral
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 79 km)
Revisatildeo de Projecto (200911)
A revisatildeo do Projecto de Execuccedilatildeo contemplou as seguintes actividades principais
Verificaccedilatildeo da observacircncia da legislaccedilatildeo caderno de encargos e normas teacutecnicas em vigor
Verificaccedilotildees da compatibilidade entre os diferentes estudos especiacuteficos Validaccedilatildeo das soluccedilotildees adoptadas sob o ponto de vista da sua viabilidade
atendendo aos prazos contratuais da durabilidade da manutenccedilatildeo ao longo do ciclo de vida do projecto e do risco inerente
Parecer sobre a conformidade teacutecnica do conteuacutedo e apresentaccedilatildeo do Projecto de Pavimentaccedilatildeo
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
57
872 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
ETUDE DE DEDOUBLEMENT DE LA RN21 ENTRE GUELMA ET LrsquoAUTOROUTE EST-OUEST SUR 25 KM (ALGEacuteRIE) - AVANT PROJET SOMMAIRE
DTP-Wilaya de Guelma
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 25 km)
Projecto Base (201011)
A RN21 atravessa a Wilaya de Guelma assumindo-se como um eixo de grande importacircncia no plano social e econoacutemico da regiatildeo O estudo abrange o territoacuterio de trecircs comunas situadas a norte de de Guelma Heliopolis Guelaat Boussebaa et Nechmaya
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de PavimentaccedilatildeoDados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 25 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 4 Nordm de Pontes e Viadutos3 Nordm Obras de Arte Correntes 8
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
58
22400 M DA
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP5 ndash VILAR FORMOSO FRONTEIRA
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 4 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (2009)
O lanccedilo do Itineraacuterio Principal 5 entre Vilar Formoso e a fronteira tem uma extensatildeo de 4 km atravessando o concelho de Almeida no distrito da Guarda
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Dados Gerais do Projecto Extensatildeo Total 4 km Nordm de Noacutes de Ligaccedilatildeo 1 Nordm de Pontes e Viadutos 1 Nordm Obras de Arte Correntes 3
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
59
10 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IP8 ndash BEJA (NOacute DE BRISSOS) BALEIZAtildeO
EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 40 km)
Estudo Preacutevio (2009)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
60
55 M EUROS
O sublanccedilo Beja (Noacute de Brissos) Baleizatildeo com uma extensatildeo aproximada de 25 km eacute parte integrante do Itineraacuterio Principal Nordm 8 (IP8) eixo de ligaccedilatildeo transversal entre Santiago do Caceacutem e Vila Verde de Ficalho nas imediaccedilotildees da fronteira com Espanha Foi ainda estudada uma alternativa ao actual traccedilado do IP2 que passa pelo limite urbano de Beja com uma extensatildeo de cerca de 15 kmNo acircmbito deste projecto foi realizado o preacute-dimensionamento do pavimento dos trechos do traccedilado dos lanccedilos do IP8 e do IP2 de acordo com a metodologia do laquoManual de Concepccedilatildeo de Pavimentos para a Rede Rodoviaacuteria Nacionalrdquo (MACOPAV JAE 1995) Foram analisadas as trecircs hipoacuteteses possiacuteveis (flexiacutevel semi-riacutegido e riacutegido) tendo em conta os materiais previsivelmente disponiacuteveis
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADAS DO CENTRO
Agrupamento Auto-Estradas do Centro EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (182 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
61
780 M EUROS
A Concessatildeo Auto-Estradas do Centro compreende a construccedilatildeo e a exploraccedilatildeo de vaacuterios lanccediloes de auto-estrada e de estradas nacionais e regionais novas e existentes na regiatildeo centro de Portugal
Com uma extensatildeo total de 379 km dos quais 182 km seratildeo construccedilatildeo nova o conjunto da concessatildeo assegura a acessibilidade aos concelhos da parte litoralcentral de Portugal melhorando a seguranccedila rodoviaacuteria e os deslocamentos NorteSul e EsteOesteO projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO DOURO INTERIOR
Agrupamento Estradas Douro Interior EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (242 km)
Projecto Base (2008)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
62
940 M EUROS
A Concessatildeo Douro Interior eacute uma rede de auto-estradas situada na regiatildeo Nordeste de Portugal Com uma extensatildeo total de 242 km dividida por dois grandes eixos rodoviaacuterios ndash Itineraacuterio Principal 2 e Itineraacuterio Complementar 5 ndash o conjunto da concessatildeo assegura o acesso aos concelhos do interior de Portugal proporcionando uma melhoria dos deslocamentos NorteSul e EsteOeste
O projecto contemplou a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A1 ndash AUTO-ESTRADA DO NORTE ALARGAMENTO E BENEFICIACcedilAtildeO DO SUBLANCcedilO CARVALHOSSTO OVIacuteDIO
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodovaacuteria (55 km)
Estudo Preacutevio Projecto Base Projecto de Execuccedilatildeo (200611)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
63
O Sublanccedilo Carvalhos Stordm Oviacutedio da A1 ndash Auto-Estrada do Norte localiza-se na regiatildeo norte de Portugal mais especificamente no concelho de Gaia distrito do Porto O estudo do alargamento do Sublanccedilo Carvalhos Sto Oviacutedio para 2x3 vias prevendo o futuro alargamento para 2x4 vias foi desenvolvido tendo por base as Normas da ex-JAE e os criteacuterios de projecto da BRISA na parte aplicaacutevel Teve ainda em conta os criteacuterios habitualmente adoptados em obras de alargamento com caracteriacutesticas similares
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
231 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
SUBCONCESSAtildeO AUTO-ESTRADA TRANSMONTANA
Agrupamento AETm ndash Auto-Estrada Transmontana SA EP ndash Estradas de Portugal EPE
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x2 vias 132 km)
Projecto Base (200708)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
64
A Subconcessatildeo Auto-Estrada Transmontana compreende a construccedilatildeo e exploraccedilatildeo de uma auto-estrada com 186 km de extensatildeo dos quais 132 km correspondem a construccedilatildeo nova (duplicaccedilatildeo da via existente) e 54 km correspondem agrave beneficiaccedilatildeo do Itineraacuterio Principal 4
531 M EUROS
O projecto incluiu a anaacutelise e a optimizaccedilatildeo dos traccedilados propostos pela EP ndash Estradas de Portugal e o estudo de novas alternativas de traccedilado agrave escala 12000
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo do pavimento existente e elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
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TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
IC17 ndash CRIL ndash SUBLANCcedilO BURACA PONTINHA
Novopca SA EP ndash Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2x3 vias 44 km)
Projecto Base (2007)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
65
O sublanccedilo do IC17 objecto do estudo com uma extensatildeo aproximada de 3650 m daacute continuidade aos sublanccedilos Algeacutes Buraca e Pontinha Odivelas jaacute construiacutedos e em serviccedilo fazendo assim o fecho da Circular Regional Interior de Lisboa ndash CRIL Os traccedilados estudados incluiram ainda o Prolongamento do IC16 ndash Radial da Pontinha e a sua articulaccedilatildeo com a CRIL atraveacutes da Rotunda do Noacute de Benfica
112 M EUROS
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
EN 256 ndash REGUENGOS DE MONSARAZ PROXIMIDADE DE MONTE DO OUTEIRO
ICOR ndash Instituto para a Construccedilatildeo Rodoviaacuteria
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (55 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200304)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
66
Este troccedilo da EN 256 com orientaccedilatildeo geral proacutexima de WNW-ESE inicia-se a Nascente de Reguengos de Monsaraz terminando nas proximidades de Monte do Outeiro
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
8 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash SUBLANCcedilO CARREGADO BENAVENTE
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 13 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
67
A A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital Este sublanccedilo da A10 integra a ponte sobre o rio Tejos e os viadutos de acesso
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
200 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A10 ndash BENAVENTE IC13 (A13)
BRISA ndash Auto-Estradas de Portugal SA
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 7 km)
Estudo Preacutevio e Projecto de Execuccedilatildeo (200205)
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
68
A auto-estrada A10 interliga a A1 ndash Auto-estrada do Norte a A13 ndash Auto-estrada AlmeirimMarateca e a A9 ndash CREL permitindo que o traacutefego proveniente do Norte e Oeste bem como da Aacuterea Metropolitana de Lisboa escoe para o AlentejoAlgarve (atraveacutes da A2) sem atravessar a capital
No acircmbito deste projecto foi elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo da plena via noacutes e restabelecimentos
20 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
Pavimentaccedilatildeo
A7 IC5 IC25 SUBLANCcedilO BASTO RIBEIRA DE PENA ndash LOTE 7
NORACE AENOR
Infra-estrutura Rodoviaacuteria (2X2 vias 14 km)
Projecto de Execuccedilatildeo (200207
DESIGNACcedilAtildeO
CLIENTE
TIPO DE PROJECTOFASES DO ESTUDO
VALOR ESTIMADO DA OBRA
69
A Concessatildeo Norte liga zonas fortemente industrializadas e de grande densidade populacional como Vila do Conde Braga Guimaratildees com regiotildees tradicionalmente com menor poder de compra e de difiacutecil acessibilidade
No acircmbito deste projecto foi feita a caracterizaccedilatildeo elaborado o Projecto de Pavimentaccedilatildeo
30 M EUROS
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