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ABORDAGEM GEOGRÁFICA DOS RISCOS ASSOCIADOS
AO TRANSPORTE FERROVIÁRIO:
OS GRANDES ACIDENTES FERROVIÁRIOS NO MUNDO E EM PORTUGAL
| RICARDO FERNANDES |
Departamento de Geografia e Turismo (FLUC)
Centro de Estudos em Geografia e Ordenamento do Território (CEGOT)
r.fernandes@fl.uc.pt
X Encontro Nacional de Riscos
II Jornadas Técnicas da Federação dos
Bombeiros do Distrito de Viseu
| 28 de maio de 2016 |
2 Ricardo Fernandes
PLANO DA APRESENTAÇÃO
1. NOTAS INTRODUTÓRIAS
2. TRANSPORTE E ACIDENTES FERROVIÁRIOS. A GEOGRAFIA
E A PERCEÇÃO DAS CAUSAS/CONSEQUÊNCIAS E RISCO(S)
3. PERSPETIVA GEOGRÁFICA DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS
NO MUNDO E EM PORTUGAL. PRINCIPAIS DADOS E EXEMPLOS
3.1. Principais acidentes no Mundo e na Europa
3.2. Geografia(s) dos acidentes ferroviários em Portugal
4. NOTAS FINAIS
3 Ricardo Fernandes
• Centralidade (recente e emergente) da dimensão territorial e/ou geográfica na
análise dos ACIDENTES FERROVIÁRIOS e do(s) RISCO(S) associado(s);
• Análise (estatística e espacial) dos grandes acidentes ferroviários no Mundo,
na Europa e em Portugal;
Diferenças espaciais e/ou geográficas (localização das ocorrências) ►
condições de contexto (especificidade, relatividade e complexidade);
Perceção (geográfica) da… ► associação entre a localização e
contexto/cenário do acidente ► risco(s), impactes e disparidades;
• “Apontamentos” (de índole geográfica) para uma discussão mais aprofundada
(técnica) em torno dos acidentes ferroviários e risco(s) associado(s).
1. NOTAS INTRODUTÓRIAS Principais alicerces e metas
4 Ricardo Fernandes
• Abordagem em torno dos acidentes ferroviários ► elementos para a (tentativa
de) concetualização do conceito de risco associado ao transporte ferroviário
► principais tipos e causas no quadro dos acidentes ferroviários;
• Construção de base de dados (múltiplas fontes) para leitura geral (estatística e
geográfica) dos principais acidentes ferroviários (diferentes escalas);
• Análise dinâmica ► ponto de partida discussão mais aprofundada (e técnica);
Consideração de outros dados (utilizados pontualmente e numa lógica de complementaridade) ► apresentação centrada na base de dados
construída (opção metodológica);
Pese embora a sua “relatividade” ► (principais) dinâmicas, disparidades
e trajetórias territoriais (“necessidade” de análise caso a caso).
1. NOTAS INTRODUTÓRIAS Aspetos metodológicos (e opções)
5 Ricardo Fernandes
2. TRANSPORTE E ACIDENTES FERROVIÁRIOS. A GEOGRAFIA E
A PERCEÇÃO DAS CAUSAS/CONSEQUÊNCIAS E RISCO(S)
• Transporte ferroviário, acidentes e risco(s) ► leitura estatística/geográfica
“inicial” ► elementos para a (re)construção dos conceitos;
Pouca exploração teórico-prática deste tipo de acidentes/riscos ►
relatividade, especificidade e complexidade ► criam obstáculos à leitura;
Ausência, nas abordagens teóricas (naturais, mistos e tecnológicos), do
“tipo” de risco associado (especificamente) aos transportes ► apenas
“transporte de matérias perigosas” (p.e. aplicações Aloha e Wiser);
Necessidade de (re) construção concetual de base (inicial);
Suscetibilidade | Probabilidade | Vulnerabilidade
“RISCO ASSOCIADO AO TRANSPORTE FERROVIÁRIO”
• Com base em diferentes modelos concetuais de “risco” ► exercício de
ADAPTAÇÃO AOS RISCOS DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO;
Território Sociedade
SUSCETIBILIDADE
(Probabilidade
espacial) - Condições que um
determinado território
apresenta para a
(potencial) ocorrência
de um fenómeno
danoso
- Fatores
condicionantes do
espaço geográfico
PROBABILIDADE
(Probabilidade temporal) - Probabilidade de ocorrência
de fenómeno potencialmente
destruidor, num determinado
intervalo de tempo numa
determinada área
- Difícil determinação
- Relatividade e múltiplos
fatores
- Falhas técnicas e/ou
humanas
Processualidade
Fig
ura
1. A
da
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14
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6
PERIGO (manifestação)
Potencial
Real
(Poucos) Sinais de
Alerta -
RELATIVIDADE
Ca
us
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C
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s
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tra
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ão
Impactes/Avaliação - Relatórios de diagnóstico e avaliação (ERA, IMT)
Reabilitação de emergência / Recuperação (médio e longo prazos)
Re
sis
tên
cia
/ Ela
stic
ida
de
/ Re
siliê
nc
ia
Consequências
Valor económico
Vítimas e feridos
Dano potencial
Danos físicos
(ferrovias, terminais,
composições, etc)
Implicações logísticas
Exposição (população e bens)
Sensibilidade
Capacidade
de resposta
Ambiente Humano
VULNERABILIDADE - Capacidade de resistência e de
recuperação
- Assistência, socorro e auxílio;
- Exposição e sensibilidade;
Grau de perda resultante da
ocorrência.
RISCO Associado ao transporte ferroviário
Passageiros / Mercadorias
- Descarrilamento
- Colisões
- Obstrução/atravessamento
da via
- Explosão/Incêndio
- Colapso de estruturas
- Entre outros
CRISE / ACIDENTE (plena manifestação)
7
2. TRANSPORTE E ACIDENTES FERROVIÁRIOS. A GEOGRAFIA E
A PERCEÇÃO DAS CAUSAS/CONSEQUÊNCIAS E RISCO(S)
RISCO(S) (transporte ferroviário)
• Probabilidade de ocorrência de um
processo/ação “perigoso” (acidente
ferroviário) e respetiva estimativa das
suas consequências …
Sobre pessoas, bens ou
ambiente,
Expressas em danos corporais
e/ou prejuízos materiais e funcionais;
Diretos ou indiretos.
Peraliya (Sri Lanka)
Bachhrawan (Índia)
Alcafache (Portugal)
Bangladesh
Kotri (Paquistão)
Lucknow (Índia)
Póvoa Sta. Iria
(Portugal)
Bad Aibling
(Alemanha)
Especificidade, relatividade, difícil
determinação ► base teórica em
desenvolvimento…
Leitura a partir da perspetiva dos acidentes…
8 Ricardo Fernandes
2. TRANSPORTE E ACIDENTES FERROVIÁRIOS. A GEOGRAFIA E
A PERCEÇÃO DAS CAUSAS/CONSEQUÊNCIAS E RISCO(S)
ACIDENTE(S) (Transportes) RODRIGUE, J.; COMTOIS, C. & SLACK, B. (2013)
• Ocorrência que envolve danos a pessoas (ferimentos e/ou morte) e/ou à
infraestrutura física;
• Imprevisto(s) quanto à sua natureza, dimensão, extensão e probabilidade;
• Muitas das vezes reflete(m) pouca (ou inexistente)
avaliação/preparação da potencial ocorrência ► lacunas na
determinação e/ou gestão de risco(s) associado(s) (imprevisibilidade);
• Traduz custos (diretos e/ou indiretos) materiais, imateriais, humanos,
logísticos, funcionais, entre outros.
O caso específico dos acidentes ferroviários – alicerces do(s) risco(s)
9 Ricardo Fernandes
Falhas técnicas e/ou erros humanos (associados aos modos, meios,
infraestruturas/terminais e sistemas de gestão/controlo e segurança);
Aumento da mobilidade, complexidade, densidade e intensidade dos fluxos;
Condições de índole técnica (que podem ser comuns a diferentes contextos
espaciais e, até, a outros modos de transporte);
Dinâmicas intrínsecas aos níveis tecnológicos dos atores/territórios
envolvidos ► diferentes perceções do risco e acidente;
Fatores geográficos de contexto (antrópicos e/ou naturais, dependendo do
quadro territorial) ► realidades demográficas e socioeconómicas ►
questões territoriais (condicionantes, disparidades, especificidades…);
Segurança, gestão, auxilio/socorro ► resistência e recuperação;
Outros elementos (in)diretos ► pirataria, terrorismo e conflitos ► choques
económicos e políticos ► pandemias.
A análise dos ACIDENTES FERROVIÁRIOS deve considerar:
10 Ricardo Fernandes
• Os principais TIPOS estão associados a:
Descarrilamento;
Colisão (entre composições/comboios; com
automóveis e/ou edificações, após descarrilamento);
Obstrução e/ou atravessamento da via;
Atropelamento (mais específico, mas comum);
Explosão, incêndio e/ou eletrocussão;
Colapso estrutural de pontes, túneis, via
permanente;
Fatores naturais (indiretos – podem despoletar os
restantes tipos…);
Entre outros (mais específicos e/ou pontuais).
2. TRANSPORTE E ACIDENTES FERROVIÁRIOS. A GEOGRAFIA E
A PERCEÇÃO DAS CAUSAS, CONSEQUÊNCIAS E RISCO(S)
ACIDENTE FERROVIÁRIO
Acidente que envolve uma ou mais composições durante a sua operação
nas ferrovias implica danos materiais, imateriais,
económicos/logísticos e/ou humanos
Alfarelos (2013)
Jornal “Público” (23-
01-2013) Edição Online
(www.publico.pt)
11 Ricardo Fernandes
PRINCIPAIS CAUSAS/PERCURSORES DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS
HUMANAS/ANTRÓPICAS TÉCNICAS NATURAIS (Indiretas)
Erro humano generalizado
Deterioração das estruturas das ferrovias e/ou
equipamentos e veículos associados aos
comboios
Nevoeiro
Desrespeito por sinalização, barreiras e
outros
Falhas de equipamentos de sinalização e/ou de
segurança Terramotos/sismos
Excesso de velocidade Falhas nos equipamentos de gestão de tráfego
(infraestruturas, software e comunicações)
Deslizamento de terras e
vertentes
Falha nas manobras Rutura na ferrovia Avalanches
Desrespeito por indicações de gestão de
tráfego Deficiência/avaria na composição Inundações
Atos de terrorismo, conflito, entre outros Terminais e infraestruturas Outros elementos climáticos e/ou
associados ao estado de tempo
Outras causas/percursores Outras causas/percursores Outras causas/percursores
MISTAS
Desmoronamentos, colapsos e outros
Falhas nos equipamentos de gestão de tráfego
Carga excessiva (mercadorias e/ou passageiros)
Outras causas/percursores
Quadro 1. Principais causas/percursores dos acidentes ferroviários
12 Ricardo Fernandes
3. PERSPETIVA GEOGRÁFICA DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS
NO MUNDO E EM PORTUGAL. PRINCIPAIS DADOS E EXEMPLOS
Figura 2. Alguns dos acidentes ferroviários mais graves no Mundo
Opção por outra abordagem/metodologia…
13 Ricardo Fernandes
3. PERSPETIVA GEOGRÁFICA DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS
NO MUNDO E EM PORTUGAL. PRINCIPAIS DADOS E EXEMPLOS
• Análise estatística e geográfica dos acidentes ferroviários a diferentes
escalas Mundo > Europa > Portugal;
• Construção de base de dados dos principais acidentes ferroviários;
Cruzamento de um conjunto alargado de informação (muitas vezes
complexa, dispersa e relativa) certamente faltarão algumas ocorrências;
Principais fontes de recolha:
Haine, Edgar (2012) / European Railway Agency / Lumo Transport
(observatório) / Wikipédia / Periódicos, jornais, revistas, entre outros
(p.e. Jornal Público, Jornal i).
Apenas considerados os acidentes ferroviários com ocorrência de vítimas
mortais;
14 Ricardo Fernandes
3.1. Enquadramento da abordagem geográfica
BASE DE DADOS com diferentes atributos;
> Data (ano, mês e dia) e Fonte de informação;
> Localização (exata ou aproximada e país) e
Coordenadas geográficas;
> Tipo de acidente (colisão entre comboios; colisão por
atravessamento/obstrução; descarrilamento; barreira e
queda/colapso de ponte/túnel; explosão/incêndio eletrocussão;
atropelamento; fatores naturais indiretos);
> Principal causa e outras causas (quando
determinadas);
> Nº de feridos e mortes;
Recurso a tabelas dinâmicas para cruzamento da
informação representação gráfica e cartográfica;
Alguns testes e análise estatística mais complexa
(tabelas de contingência, correlações de pearson,
regressões, entre outros) sem resultados significativos.
15 Ricardo Fernandes
3. PERSPETIVA GEOGRÁFICA DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS
NO MUNDO E EM PORTUGAL. PRINCIPAIS DADOS E EXEMPLOS
3.1. Principais acidentes no Mundo
e na Europa
• Identificados 429 acidentes ferroviários
com mortes (57 países) – |1865-2016|;
• Principais fontes: European Railway
Agency (223 ocorrências) e Haine
(2012, Railroad Wrecks) (98
ocorrências);
• Europa (81,29%), Ásia (8,55%),
América do Sul (4,19%) e África
(3,23%)
• Portugal (79 ocorrências – 18,41%).
81,12% (348)
8,62% (37)
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Continente (%)
Europa Ásia
América do Sul África
América Central América do Norte
Oceânia
Figura 3. Acidentes ferroviários no
Mundo por localização (continente)
16 Ricardo Fernandes
Quadro 2. Lista de acidentes ferroviários no Mundo > 150 mortes | 1865-2016 |
Nº Ano Dia Mês Localização País Tipo de Acidente Nº Feridos Nº Mortos
1 2004 26 Dezembro Peraliya Sri Lanka Descarrilamento --- 1700
2 1981 6 Abril Bagmati Índia Descarrilamento --- 800
3 1917 13 Janeiro Ciurea Roménia Descarrilamento --- 700
4 1981 6 Junho Mansi Índia Descarrilamento --- 608
5 1989 4 Junho Slobodzinski Moldávia Explosão/Incêndio/Eletrocussão --- 607
6 1915 22 Janeiro Colima México Descarrilamento 250 600
7 1989 4 Junho Asha Rússia Explosão/Incêndio/Eletrocussão --- 575
8 1917 12 Dezembro Modane França Descarrilamento --- 540
9 1944 2 Março Balvano Itália Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel --- 530
10 1944 16 Janeiro Torre del Bierzo Espanha Colisão (entre comboios) --- 500
11 1985 14 Janeiro Arba Etiópia Descarrilamento --- 450
12 1985 13 Janeiro Afar Etiópia Descarrilamento --- 428
13 1947 1 Julho Sumatra Indonésia Colisão (entre comboios) --- 400
14 2002 20 Fevereiro Cairo Egipto Explosão/Incêndio/Eletrocussão --- 383
15 1995 20 Agosto Firozabad Índia Colisão (entre comboios) --- 355
16 1995 20 Agosto Nova Delhi Índia Colisão (entre comboios) --- 350
17 2004 18 Fevereiro Neyshabur Irão Descarrilamento --- 320
18 1994 22 Setembro Benguela Angola Descarrilamento --- 300
19 1915 21 Junho MonteMorelos México Descarrilamento 200 300
20 1957 29 Setembro Gambar Paquistão Colisão (entre comboios) 150 300
21 1999 2 Agosto Gaisal Índia Colisão (entre comboios) --- 288
22 1939 22 Dezembro Genthin Alemanha Colisão (entre comboios) 200 231
23 1957 29 Setembro Ibadane Nigéria Descarrilamento 147 225
24 1881 22 Junho Cidade do México México Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel 50 216
25 1990 3 Janeiro Sukhur Paquistão Colisão (entre comboios) --- 210
26 1972 5 Outubro Saltillo México Descarrilamento 700 208
27 1935 24 Setembro Loyang China Descarrilamento 200 200
28 1933 23 Dezembro Lagny França Colisão (entre comboios) 300 200
29 1949 24 Outubro Nowydwor Polónia Descarrilamento 200 200
30 2002 25 Maio Maputo Moçambique Descarrilamento --- 195
31 1946 20 Março Aracaju Brasil Descarrilamento 200 185
32 1957 1 Setembro Kendal Jamaica Descarrilamento 400 173
33 1940 29 Janeiro Osaka Japão Descarrilamento 400 173
34 1963 9 Novembro Yokohama Japão Colisão (entre comboios) 66 162
35 1962 3 Maio Tóquio Japão Colisão (entre comboios) 383 160
36 1953 24 Dezembro Tanhwaie Nova Zelândia Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel --- 155
37 2004 22 Abril Ryongchon Coreia do Norte Colisão (entre comboios) --- 154
38 1987 19 Outubro Jacarta Indonésia Colisão (entre comboios) --- 152
17 Ricardo Fernandes
3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa
1
2 2
4
2 2
3 3 3
2
3 3
2 2
4
5 5
2
4
3
6
2
3
5
3
5
2
4
2 2
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2
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2
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7
6
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6
9
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9 9
6
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9
17
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29
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17
3
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1
2
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11
12
13
14
15
16
17
18
19
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23
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29
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32
33
34
35
36
37
38
39
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65
18
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18
85
18
89
18
91
18
93
19
10
19
15
19
17
19
18
19
19
19
21
19
22
19
23
19
26
19
30
19
32
19
33
19
35
19
37
19
38
19
39
19
40
19
41
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19
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19
49
19
50
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51
19
52
19
53
19
54
19
55
19
57
19
58
19
59
19
60
19
61
19
62
19
63
19
64
19
65
19
67
19
68
19
69
19
70
19
72
19
74
19
76
19
77
19
78
19
79
19
80
19
81
19
84
19
85
19
86
19
87
19
88
19
89
19
90
19
91
19
92
19
93
19
94
19
95
19
96
19
97
19
98
19
99
20
00
20
01
20
02
20
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20
04
20
05
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
Figura 6. Acidentes ferroviários no Mundo,
por mês de ocorrência | 1865-2016 | (%)
10,96
8,86
6,99
6,53
5,36
10,02
9,09
9,32
9,79
7,69
7,46
7,93
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Janeiro
Fevereiro
Março
Abril
Maio
Junho
Julho
Agosto
Setembro
Outubro
Novembro
Dezembro
Acidentes (%)
Figura 4. Evolução do total do número de acidentes ferroviários no
Mundo, por ano | 1865-2016 | 1,63% (7)
10,26% (44)
14,45% (62)
21,68% (93)26,11% (112)
25,87% (111)
Acidentes (%)
< 1900
1900 a 1949
1950 a 1974
1975 a 1999
2000 a 2010
> 2010
Figura 5. Acidentes ferroviários no
Mundo, por ano | 1865-2016 | (%)
18 Ricardo Fernandes
Quadro 3. Acidentes
ferroviários no
Mundo por
localização (país)
81,12% (348)
8,62% (37)
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Continente (%)
Europa Ásia
América do Sul África
América Central América do Norte
Oceânia
Figura 7. Acidentes
ferroviários no
Mundo por
localização
(continente)
País Nº % País Nº %
Portugal 79 18,41 Holanda 3 0,70
Alemanha 32 7,46 Tailândia 3 0,70
Hungria 30 6,99 Turquia 3 0,70
França 26 6,06 Canadá 2 0,47
Espanha 22 5,13 China 2 0,47
Polónia 22 5,13 Colômbia 2 0,47
República Checa 21 4,90 Egipto 2 0,47
Itália 15 3,50 Eslovénia 2 0,47
Reino Unido 13 3,03 Etiópia 2 0,47
Índia 12 2,80 Peru 2 0,47
Roménia 12 2,80 Quénia 2 0,47
Áustria 10 2,33 Suiça 2 0,47
Brasil 10 2,33 Algéria 1 0,23
Eslováquia 9 2,10 Angola 1 0,23
Bélgica 7 1,63 Austrália 1 0,23
México 7 1,63 Birmânia 1 0,23
Noruega 7 1,63 Chile 1 0,23
Finlândia 6 1,40 Coreia do Norte 1 0,23
Bulgária 5 1,17 Dinamarca 1 0,23
Grécia 5 1,17 Irão 1 0,23
Japão 5 1,17 Irlanda 1 0,23
Rússia 5 1,17 Jamaica 1 0,23
Suécia 5 1,17 Moçambique 1 0,23
África do Sul 4 0,93 Moldávia 1 0,23
Indonésia 4 0,93 Nigéria 1 0,23
Paquistão 4 0,93 Nova Zelândia 1 0,23
Argentina 3 0,70 Sri Lanka 1 0,23
Coreia do Sul 3 0,70 Taiwan 1 0,23
Croácia 3 0,70 Total Geral 429 100,00
Nº acidentes ferroviários no Mundo
19 Ricardo Fernandes
3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa
Figura 8. Localização dos acidentes ferroviários no Mundo | 1865-2016 |
• Europa (+)
• Mais informação e dados (tradução espacial
condicionada pela base de dados);
• Maior extensão/densidade da rede ferroviária e
nº de composições em circulação;
• Maior densidade e intensidade dos fluxos e
“nós” ferroviários (“probabilidade”)…
20 Ricardo Fernandes
3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa
Figura 9. Localização dos acidentes
ferroviários no Mundo, por ano | 1865-2016 |
21 Ricardo Fernandes
3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa
3,0
216,0
29,0
75,0
179,0
49,0
900,0
1348,0
100,0
27,049,0
160,0
40,0
119,0
280,0236,0
107,0
204,0216,0
100,0
1030,0
235,0
400,0
334,0
110,0
369,0
280,0258,0
102,0
905,0
128,0110,0
142,0
366,0
207,0
354,0
81,077,0
218,0
106,0
182,0
428,0
124,0
28,0
136,0
43,0
154,0
62,0
1438,0
17,0
1148,0
14,0
210,0
35,0
1312,0
270,0
46,0
236,0196,0
472,0
745,0
36,070,0
121,0
340,0
34,0
629,0
103,0
2191,0
25,0 19,052,0
82,059,0
112,0
3,039,0
11,0
0,0
100,0
200,0
300,0
400,0
500,0
600,0
700,0
800,0
900,0
1000,0
1100,0
1200,0
1300,0
1400,0
1500,0
1600,0
1700,0
1800,0
1900,0
2000,0
2100,0
2200,0
2300,0
2400,018
65
18
81
18
85
18
89
18
91
18
93
19
10
19
15
19
17
19
18
19
19
19
21
19
22
19
23
19
26
19
30
19
32
19
33
19
35
19
37
19
38
19
39
19
40
19
41
19
44
19
46
19
47
19
49
19
50
19
51
19
52
19
53
19
54
19
55
19
57
19
58
19
59
19
60
19
61
19
62
19
63
19
64
19
65
19
67
19
68
19
69
19
70
19
72
19
74
19
76
19
77
19
78
19
79
19
80
19
81
19
84
19
85
19
86
19
87
19
88
19
89
19
90
19
91
19
92
19
93
19
94
19
95
19
96
19
97
19
98
19
99
20
00
20
01
20
02
20
03
20
04
20
05
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
Figura 10. Evolução do total do número de mortes em acidentes
ferroviários no Mundo, por ano | 1865-2016 |
• Dependente das ocorrências e nível de danos sem “padrão” definido;
• Imprevisibilidade de trajetória e evolução.
1915
México (Colima
e Montemorelos)
1944
Espanha (Torre del Bierzo),
Itália (Balvano)
1917
França (Modane), Roménia
(Ciurea) e outros
1957
Paquistão (Gambar),
Nigéria (Ibadane), Jamaica
(Kendal) e outros
1981
Índia (Mansi e Bagmati),
Perú (Imata)
1985
Etiópia (Arba), Portugal
(Alcafache), entre outros
1989
Rússia (Asha), Moldávia
(Slobodzinski), México
(Guamuchil), entre outros
2004
Sri Lanka (Peraliya), Irão
(Neyshabur), Coreia do Norte
(Ryongchon), entre outros
1995
Índia (Firozabad e
Nova Delhi), entre
outros
2002
Moçambique
(Maputo), Egipto
(Cairo), entre
outros
22 Ricardo Fernandes
3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa
3,0
216,0
29,0
75,0
89,5
49,0
60,0
450,0
337,0
100,0
13,5
24,5
40,0
53,3
40,0
28,0
39,7
93,3
118,0
107,0
68,0
231,0
72,0
100,0
515,0
117,5
400,0
83,5
110,0
73,8
56,0
129,0
61,3
34,0
150,8
128,0
71,0
110,0
47,3
73,269,070,8
81,0
38,5
54,553,0
91,0
107,0
124,0
28,0
68,0
43,038,5
62,0
479,3
17,0
287,0
14,0
105,0
35,0
437,3
38,6
7,7
18,2
32,7
52,4
106,4
9,010,0
30,3
56,7
8,59,7
69,9
11,4
365,2
6,32,32,13,15,92,72,02,16,6
1,02,611,0
0,0
50,0
100,0
150,0
200,0
250,0
300,0
350,0
400,0
450,0
500,0
550,018
65
18
81
18
85
18
89
18
91
18
93
19
10
19
15
19
17
19
18
19
19
19
21
19
22
19
23
19
26
19
30
19
32
19
33
19
35
19
37
19
38
19
39
19
40
19
41
19
44
19
46
19
47
19
49
19
50
19
51
19
52
19
53
19
54
19
55
19
57
19
58
19
59
19
60
19
61
19
62
19
63
19
64
19
65
19
67
19
68
19
69
19
70
19
72
19
74
19
76
19
77
19
78
19
79
19
80
19
81
19
84
19
85
19
86
19
87
19
88
19
89
19
90
19
91
19
92
19
93
19
94
19
95
19
96
19
97
19
98
19
99
20
00
20
01
20
02
20
03
20
04
20
05
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
Figura 11. Evolução do total do
número médio de mortes por
acidente ferroviário no Mundo,
por ano | 1865-2016 |
Figura 12. Número de
mortes em acidentes
ferroviários no Mundo,
por continente | 1865-
2016 |
39,02% (8.755)
34,71% (7.788)
11,12%(2.496)
7,50%(1.682)
6,24%(1.401)
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Mortes (%)
Europa Ásia
África América Central
América do Sul Oceânia
América do Norte
• Europa perde “importância”
em relação ao nº de
acidentes;
• Reflexo da ocorrência de
grandes acidentes;
• Densidade populacional;
• Condições logísticas e
técnicas específicas;
• Em muitos casos,
antecipados por catástrofe
(natural) – causa prévia…
23 Ricardo Fernandes
3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa
Figura 13. Localização dos acidentes
ferroviários no Mundo, por número de
mortes | 1865-2016 |
• Europa (+ acidentes menor nº médio de mortes);
• Outras localizações (acidentes com maior nº de mortes)
• Dependente da base de dados e informação disponível;
• Dificuldade no estabelecimento de um padrão espacial…
429 acidentes
22.440 mortes
24 Ricardo Fernandes
• Número total de
mortos: 22.440
• Índia, Sri Lanka,
México, França
Roménia, entre outros
(base de dados…)
• Sem grandes padrões
espaciais definidos…
(dependente da base
de dados…).
Quadro 4. Mortes em
acidentes ferroviários no
Mundo por localização
(país) (Nº/%) | 1865-2016 |
País Nº % País Nº %
Índia 3008 13,40 Quénia 178 0,79
Sri Lanka 1700 7,58 Turquia 175 0,78
México 1509 6,72 Jamaica 173 0,77
França 1196 5,33 Peru 162 0,72
Roménia 1022 4,55 Nova Zelândia 155 0,69
Etiópia 878 3,91 Coreia do Norte 154 0,69
Brasil 871 3,88 Suiça 139 0,62
Espanha 847 3,77 Croácia 127 0,57
Rússia 780 3,48 Coreia do Sul 122 0,54
Itália 732 3,26 Birmânia 102 0,45
Japão 699 3,11 Holanda 97 0,43
Indonésia 694 3,09 Canadá 83 0,37
Alemanha 618 2,75 Austrália 80 0,36
Portugal 611 2,72 Irlanda 75 0,33
Moldávia 607 2,70 Colômbia 66 0,29
Paquistão 602 2,68 Suécia 56 0,25
Polónia 448 2,00 Algéria 50 0,22
Egipto 411 1,83 Chile 49 0,22
Reino Unido 360 1,60 Taiwan 48 0,21
Irão 320 1,43 Eslováquia 41 0,18
Angola 300 1,34 Noruega 40 0,18
República Checa 280 1,25 Bélgica 38 0,17
África do Sul 259 1,15 Áustria 26 0,12
Hungria 255 1,14 Bulgária 25 0,11
Argentina 253 1,13 Grécia 21 0,09
China 250 1,11 Finlândia 16 0,07
Nigéria 225 1,00 Eslovénia 2 0,01
Tailândia 209 0,93 Dinamarca 1 0,00
Moçambique 195 0,87 Total Geral 22440 100,00
Nº mortes em acidentes ferroviários no Mundo
25 Ricardo Fernandes
3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa 1700,06
07
,04
39
,03
20
,03
00
,02
50
,72
25
,02
15
,62
05
,51
95
,01
73
,51
73
,01
56
,01
55
,01
54
,01
50
,51
39
,81
25
,01
02
,08
9,0
87
,18
5,2
84
,38
1,0
80
,07
5,0
69
,56
4,8
58
,35
0,0
49
,04
8,8
48
,04
6,0
44
,54
2,3
41
,54
0,7
38
,53
3,0
32
,32
7,7
20
,41
9,3
13
,311
,29
,18
,55
,75
,45
,04
,64
,22
,72
,61
,01
,0 52
,3
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800S
ri L
an
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Mo
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récia
Fin
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dia
Áu
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nia
Din
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arc
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OTA
L
Nº mortos por acidente
Figura 14. Evolução do total do número de mortes em acidentes
ferroviários no Mundo, por país| 1865-2016 |
Nº médio de mortes por acidente
• Destaca-se a ocorrência de acidentes de grande dimensão;
• Tendência para a observação de um maior nº médio de mortes em
países menos desenvolvidos (lacunas técnicas, infraestruturais, de
auxílio e socorro, com maiores densidades populacionais, entre outros
fatores) O “papel” das catástrofes naturais (em alguns casos);
26 Ricardo Fernandes
3.1. Principais acidentes no Mundo e na Europa
31,00% (133) 30,54% (131) 20,05% (86) 12,59% (54)
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Acid
en
tes (
%)
Colisão por atravessamento/obstrução Colisão (entre comboios)
Descarrilamento Atropelamento
Explosão/Incêndio/Eletrocussão Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel
Fatores natuais (indiretos)
Figura 15. Acidentes ferroviários no Mundo, por grande tipo de acidente | 1865-2016 | (%)
27 Ricardo Fernandes
3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa
Figura 16. Localização dos acidentes
ferroviários no Mundo, por tipo de acidente
| 1865-2016 |
Colisão entre comboios
Descarrilamento
Explosão/ Incêndio/
Eletrocussão
+ diversidade dos tipos de acidente
Predominância da Colisão por
atravessamento/obstrução
Colisão entre comboios
Descarrilamento
Atropelamento (Espanha, Portugal, …)
O contexto
europeu? …
Breve leitura
espacial
28 Ricardo Fernandes
3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa
Figura 17. Localização dos acidentes
ferroviários na Europa, por número de
mortes | 1865-2016 |
O contexto europeu…
Ciureia (Roménia) Slobodzinsk i (Moldávia)
Balvano
(Itália)
Modane
(França)
Lagny e Soissons
(França)
Torre del Bierzo
(Espanha) Santiago de Compostela
(Espanha)
Alcafache (Portugal)
Londres e Harrows (Reino Unido)
Catanzaro
(Itália)
Genthin
(Alemanha)
Eschede
(Alemanha) Nowydwor
(Polónia)
29 Ricardo Fernandes
3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa Figura 18. Localização dos acidentes ferroviários na
Europa, por tipo de acidente
| 1865-2016 |
+ diversidade dos tipos
de acidente (+ informação)
Predominância da Colisão
por atravessamento/
obstrução
Colisão entre comboios
Descarrilamento
Atropelamento (Espanha,
Portugal, …)
30 Ricardo Fernandes
3. PERSPETIVA GEOGRÁFICA DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS
NO MUNDO E EM PORTUGAL. PRINCIPAIS EXEMPLOS E DADOS
3.2. Geografia(s) dos acidentes ferroviários em Portugal
Quadro 5. Lista de acidentes ferroviários em Portugal, 3 mortes e mais| 1865-2016 |
Nº Ano Dia Mês Localização Concelho Tipo de Acidente Nº Feridos Nº Mortos
1 1985 11 Setembro Alcafache Mangualde Colisão (entre comboios) Vários 150
2 1964 26 Julho Vila Nova de Famalicão Vila Nova de Famalicão Descarrilamento Vários 102
3 1964 26 Julho Matosinhos (Custóias) Matosinhos Colisão (entre comboios) Vários 101
4 1963 28 Maio Lisboa (Cais do Sodré) Lisboa Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel Vários 49
5 1954 13 Setembro Odemira (Sabóia) Odemira Descarrilamento 34 34
6 1885 16 Junho Vila Nova de Foz Côa (Pocinho) Vila Nova de Foz Côa Fatores natuais (indiretos) Vários 29
7 1952 31 Março Lisboa (Gibalta) Lisboa Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel Vários 19
8 1984 26 Abril Paredes (Recarei) Paredes Colisão por atravessamento/obstrução Vários 17
9 1986 5 Maio Póvoa de Santa Iria Vila Franca de Xira Colisão (entre comboios) Vários 14
10 1952 31 Março Cascais Cascais Fatores natuais (indiretos) 38 10
11 1921 9 Novembro Setúbal (Figueirinha) Setúbal Descarrilamento 90 9
12 2009 1 Setembro Baião Baião Colisão por atravessamento/obstrução 1 6
13 1997 8 Novembro Lagoa (Estômbar) Lagoa Colisão (entre comboios) 14 6
14 1994 17 Fevereiro Silves (São Marcos da Serra) Silves Colisão por atravessamento/obstrução 2 6
15 2009 1 Setembro Baião (Ponte de Quebradas) Baião Colisão por atravessamento/obstrução 0 5
16 1991 28 Julho Carregal do Sal Carregal do Sal Colisão por atravessamento/obstrução 0 5
17 2002 4 Abril Lousã Lousã Colisão (entre comboios) 4 5
18 1919 10 Setembro Funchal (Monte) Funchal Explosão/Incêndio/Eletrocussão Vários 4
19 2008 11 Março Leiria (Montijos) Leiria Colisão por atravessamento/obstrução 0 4
20 1949 26 Setembro Lisboa (Rossio) Lisboa Atropelamento Vários 4
21 1865 18 Setembro Castro Verde Castro Verde Descarrilamento 2 3
22 2003 7 Julho Crato Crato Colisão por atravessamento/obstrução 2 3
23 2006 28 Outubro Leiria Leiria Colisão por atravessamento/obstrução 1 3
24 2003 19 Junho Olhão (Bias) Olhão Colisão por atravessamento/obstrução 0 3
25 1979 8 Janeiro Paredes (Terronhas) Paredes Colisão (entre comboios) 0 3
26 2010 9 Junho Torres Novas (Riachos) Torres Novas Atropelamento 0 3
27 2007 12 Fevereiro Tua Multi-concelho Descarrilamento 2 3
3.2. Geografia(s) dos acidentes ferroviários em Portugal
2,53% (2)
6,33% (5)
7,59% (6)
8,86% (7)
20,25% (16)
54,43% (43)
Acidentes (%)
< 1900
1900 a 1949
1950 a 1974
1975 a 1999
2000 a 2010
> 2010
Figura 19. Acidentes ferroviários em Portugal,
por tipologia de ano | 1865-2016 | (%)
8,9
% (
7)
6,3
% (
5)
7,6
% (
6)
7,6
% (
6)
5,1
% (
4) 8
,9%
(7)
5,1
% (
4)
7,6
% (
6)
20
,3%
(16
)
6,3
% (
5)
12
,7%
(10
)
3,8
% (
3)
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
Acidentes (%)
Figura 20. Acidentes ferroviários em Portugal, por
mês de ocorrência | 1865-2016 | (%)
Figura 21. Localização dos
acidentes ferroviários em Portugal,
por número de mortes | 1865-2016 |
32 Ricardo Fernandes
3.3. Geografia(s) do transporte ferroviário e acidentes em Portugal
Figura 22. Evolução do total do número médio de mortos por acidente ferroviário em
Portugal, por ano | 1865-2016 |
3,0
29,0
4,09,0
1,0 2,0 4,0
14,5
34,0
1,0
101,5
3,0
17,0
150,0
14,0
5,0 6,0 6,01,0
5,0 2,7 2,0 3,0 2,05,5
1,3 1,1 1,1 1,5 1,3
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
140,0
160,01
86
5
188
5
191
9
192
1
193
2
194
0
194
9
195
2
195
4
196
3
196
4
197
9
198
4
198
5
198
6
199
1
199
4
199
7
200
0
200
2
200
3
200
6
200
7
200
8
200
9
201
0
201
1
201
2
201
3
201
5
Nº médio de mortes por acidente
Alcafache
V. N. Famalicão
Custóias (Matosinhos)
Sabóia
(Odemira) Pocinho (V. N.
Foz Côa)
Póvoa de Sta. Iria
Redução significativa do nº médio de mortes;
Melhorias técnicas, de segurança e
formação;
Recente existência de fatalidades estão muito
associadas a atropelamentos;
Contudo, dada a imprevisibilidade destas
ocorrências, “probabilidade” de acidente não
desaparece.
33 Ricardo Fernandes
Quadro 6. Evolução do total do número de mortos em acidentes ferroviários em
Portugal, por concelho (de localização do acidente) | 1865-2016 |
Concelhos Nº Acidentes Nº mortos Nº de mortos por acidente Concelhos Nº Acidentes Nº mortos Nº de mortos por acidente
Mangualde 1 150 150,0 Loures 2 3 1,5
Vila Nova de Famalicão 1 102 102,0 Castro Marim 2 2 1,0
Matosinhos 1 101 101,0 Coimbra 2 2 1,0
Odemira 1 34 34,0 Guarda 1 2 2,0
Vila Nova de Foz Côa 1 29 29,0 Mafra 1 2 2,0
Lisboa 6 26 4,3 Ovar 2 2 1,0
Paredes 2 20 10,0 Santa Maria da Feira 2 2 1,0
Póvoa de Santa Iria (VFX) 1 14 14,0 Santiago do Cacém 1 2 2,0
Baião 3 12 4,0 Terras de Bouro 1 2 2,0
Cascais 1 10 10,0 Barreiro 1 1 1,0
Setúbal 1 9 9,0 Entroncamento 1 1 1,0
Leiria 3 8 2,7 Estarreja 1 1 1,0
Silves 2 7 3,5 Faro 1 1 1,0
Vila Nova de Gaia 7 7 1,0 Fundão 1 1 1,0
Lagoa 1 6 6,0 Oeiras 1 1 1,0
Multi-concelho 3 6 2,0 Portimão 1 1 1,0
Olhão 4 6 1,5 Salvaterra de Magos 1 1 1,0
Carregal do Sal 1 5 5,0 Sintra 1 1 1,0
Funchal 2 5 2,5 Torres Vedras 1 1 1,0
Lousã 1 5 5,0 Valongo 1 1 1,0
Torres Novas 3 5 1,7 Viana do Alentejo 1 1 1,0
Castro Verde 2 4 2,0 Viana do Castelo 1 1 1,0
Vila Franca de Xira 2 4 2,0 Vila Real de Santo António 1 1 1,0
Crato 1 3 3,0 TOTAL 79 611 7,7
Acidentes ferroviários e mortes em Portugal, por concelho (1865-2016)
34 Ricardo Fernandes
3.3. Geografia(s) do transporte ferroviário e acidentes em Portugal 150,0
102,0101,0
34,029,0
19,0 17,014,0
10,0 9,06,0 6,0 6,0 5,0 5,0 5,0 4,0 4,0 3,0 3,0 3,0 2,5 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 1,5
9,1
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
110,0
120,0
130,0
140,0
150,0
160,0A
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Nº médio de mortes por acidente
Figura 23. Número médio de mortes em acidentes ferroviários em
Portugal, por localização | 1865-2016 |
35 Ricardo Fernandes
3.2. Geografia(s) dos acidentes ferroviários em Portugal
Figura 25. Acidentes ferroviários em
Portugal, por grande tipo de acidente |
1865-2016 | (%)
45,57% (36)
25,32% (20)
11,39% (9)
10,13% (8)
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Acidentes (%)
Fatores natuais (indiretos)
Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel
Explosão/Incêndio/Eletrocussão
Colisão (entre comboios)
Descarrilamento
Colisão por atravessamento/obstrução
Atropelamento
Figura 24. Localização dos acidentes
ferroviários em Portugal, por tipo de
acidente | 1865-2016 |
36 Ricardo Fernandes
4. NOTAS FINAIS
• Concetualização do ACIDENTE FERROVIÁRIO (quanto ao tipo, causas e
contexto de ocorrência) ausência de tipologia de enquadramento;
Identificação dos elementos a considerar na análise dos acidentes
ferroviários (antrópicos, técnicos, logísticos, territoriais, entre outros);
Contributo para uma abordagem inicial do(s) risco(s) associado(s) ao
transporte ferroviário;
• Criação de uma base de dados (geral) dos acidentes ferroviários no Mundo
(diferentes atributos);
429 acidentes e 22.440 mortes associadas (1865-2016);
Comportamentos dependentes da informação integrante da base de dados;
Dificuldade na definição de trajetória de evolução (temporal);
37 Ricardo Fernandes
4. NOTAS FINAIS
Dificuldade no estabelecimento de padrões espaciais das ocorrências;
• Dependência da base de dados;
• Relatividade e carácter aleatório dos acidentes (difícil previsão);
• Maior nº médio de mortos em territórios “menos desenvolvidos”,
densamente povoados e com níveis tecnológicos e infraestruturais
menores acidentes de grande dimensão (pontuais) – catástrofes;
• Identificação de alguns alicerces para futura discussão e estudo desta temática;
Centralidade da dimensão espacial premente uma melhor compreensão
das dinâmicas territoriais necessidade de melhor informação;
• Ponto de partida para orientações de prevenção de acidentes e gestão de
risco(s) associado(s) aos transportes ferroviários.
38 Ricardo Fernandes
BIBLIOGRAFIA
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BAVOUX, J.et al. (2005). Géographie des transports. Armand Colin, Paris.
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Realidades e desafios na gestão dos riscos: diálogo entre ciência e utilizadores. Imprensa da Univeridade de Coimbra, Coimbra.
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www.wikipedia.org www.ec.europa.eu/eurostat
39 Ricardo Fernandes
| RICARDO FERNANDES |
Departamento de Geografia e Turismo (FLUC)
Centro de Estudos em Geografia e
Ordenamento do Território (CEGOT)
r.fernandes@fl.uc.pt
X Encontro Nacional de Riscos
II Jornadas Técnicas da Federação dos
Bombeiros do Distrito de Viseu
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