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CONSOLIDAR-SE COMO DESTINO DE EVENTOS INTERNACIONAIS

ALCANÇAR NÍVEL DE EXCELÊNCIA NA PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS AO TURISTA

GARANTIR OBRAS E AÇÕES COMO LEGADO À POPULAÇÃO

PRINCIPAIS OBJETIVOS DE SÃO PAULO NA COPA

2011PLANEJAMENTO

•Embelezamento da Cidade•Plano de Segurança•Plano de Atendimento Emergencial•Plano de Turismo•Plano de Transporte•Plano de Voluntariado•Plano de Mkt e de identidade visual da cidade•Plano de Relações Publicas•Início da capacitação bilíngüe dos agentes públicos

2012DIVULGAÇÃO E CAPACITAÇÃO

• Início das Campanhas Educativas Escolares •Produção de materiais informativos•Capacitação técnica dos profissionais de turismo •Montagem do CCOI•Capacitação da equipe técnica operacional •Verificação de planos/testes.

2013TESTES

•Seleção e treinamento de voluntários•Eventos Testes•Campanhas educativas de hospitalidade nas zonas de interesse•Implementação de placas de orientação de trânsito•Teste Operacional do CCOI•Treinamento e aperfeiçoamento da equipe técnica operacional

2014COPA DO MUNDO

•Montagem do IBC•Montagem do aparato turístico nas zonas de interesse•Montagem da infra estrutura do perímetro externo do estádio•Montagem das FanFests•Pesquisas de satisfação• Verificação de Legado

MASTERPLAN OPERACIONAL A SER DESENVOLVIDO

Status do projeto do Estádio

Estádio do Corinthians em Itaquera

Estádio do Corinthians em Itaquera - Terreno

ESTAÇÃO ARTHUR ALVIM

Estádio

Estação Corinthians/Itaquera

Estádio do Corinthians em Itaquera - Projeto

Infraestrutura viária no entorno do Pólo Institucional de Itaquera

1. Nova Avenida de ligação Norte-Sulno trecho entre a Av. Itaquera e aNova Radial, incluindo atransposição em desnível sobre asestações do Metrô e da CPTM;

2. Passagem em desnível na Rua Dr.Luis Aires (Radial Leste), no trechoem frente às estações do Metrô e daCPTM;

3. Adequação viária no cruzamento daAvenida Miguel Inácio Curi com aAvenida Engenheiro AdervanMachado;

4. Nova avenida, articulando a ligaçãoNorte–Sul com a Avenida MiguelInácio Curi, junto à adutora daSABESP existente;

5. Novas Alças no cruzamento daAv.Jacu- Pêssego com Av. JoséPinheiro Borges (Nova Radial Leste).

Pólo Institucional de Itaquera

Plano de Acesso

Estádio do Corinthians - a acessibilidade já está garantida, através da Estação de Integração de Itaquera, que reuni os serviços do Metrô, através da Linha 3 – Vermelha (Barra Funda – Itaquera), do Expresso Leste da CPTM (Luz – Guaianazes) e de diversas linhas de ônibus gerenciadas pela SPTrans.

• Essa acessibilidade será melhorada com a aquisições de novos trens para Linha 3 - Vermelha do Metrô (10 trens de 6 carros) e para o Expresso Leste da CPTM (9 novos trens de 8 carros e modernização de 5 existentes de 8 carros), além de equipamentos de sinalização e segurança, que reduzirão o intervalo entre as composições.

• Na Linha 3 – Vermelha do Metrô aumentando em 20% a oferta de lugares, o que possibilitará passar de 1,4 milhões passageiros/dia para 1,6 milhões passageiros/dia.

• No Expresso Leste da CPTM aumentando em 50% a oferta de lugares, o que possibilitará passar de 272 mil passageiros/dia para 370 mil passageiros/dia,

Acessibilidade metro – ferroviária ao estádio

Infraestrutura de transporte na Região Metropolitana de São Paulo

Pedro Pereira Benvenuto

Comitê Paulista da Copa 2014Coordenador de Planejamento e Avaliação

Secretaria do Estado de Planejamento e Desenvolvimento Regional

pbenvenuto@sp.gov.br