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Logística e Logística e SupplySupply ChainChain ManagementManagement
Prof. Luciel Henrique de Oliveiraluciel@uol.com.br
INTRODUÇÃO
• Histórico• Histórico
• O comércio e a Logística
• Da Logística ao Supply Chain Management
• A Cadeia de Valor e a Logística
1
Histórico
• Desde os tempos bíblicos os líderes militares já se utilizavam da• Desde os tempos bíblicos os líderes militares já se utilizavam da
logística.
• As guerras eram longas e geralmente distantes, eram necessários
grandes e constantes deslocamentos de recursos.
• Para transportar as tropas, armamentos e carros de guerra pesados aos
locais de combate eram necessários um planejamento, organização e
execução de tarefas logísticas, que envolviam a definição de uma rota,
nem sempre o mais curta, pois era necessário ter uma fonte de água
potável próxima, transporte, armazenagem e distribuição de
2
potável próxima, transporte, armazenagem e distribuição de
equipamentos e suprimentos.
• Na antiga Grécia, Roma e no Império Bizantino, os militares com o título
de ‘Logistikas’ eram os responsáveis por garantir recursos e
suprimentos para a guerra.
Histórico
• A verdadeira tomada de consciência da logística como ciência• A verdadeira tomada de consciência da logística como ciênciateve sua origem nas teorias criadas e desenvolvidas peloTenente-Coronel Thorpe, do Corpo de Fuzileiros Navais dos
Estados Unidos que, no ano de 1917, publicou o livro“Logística Pura: a ciência da preparação para a guerra”.
• Segundo Thorpe, a estratégia e a tática proporcionam oesquema da condução das operações militares, enquanto a
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esquema da condução das operações militares, enquanto alogística proporciona os meios”.
• Assim, pela primeira vez, a logística situa-se no mesmo nível daestratégia e da tática dentro da A Arte da Guerra.
Histórico
• Até o fim da Segunda Guerra Mundial a Logística esteveassociada apenas às atividades militares.
• Após este período, com o avanço tecnológico e a necessidade desuprir os locais destruídos pela guerra, a logística passou também
a ser adotada pelas organizações e empresas civis.
4
a ser adotada pelas organizações e empresas civis.
Histórico
• As novas exigências para a atividade logística no mundo• As novas exigências para a atividade logística no mundo
passam pelo maior controle e identificação deoportunidades de:
– redução de custos, redução nos prazos de entrega e aumentoda qualidade no cumprimento do prazo, disponibilidadeconstante dos produtos, programação das entregas, facilidade
na gestão dos pedidos e flexibilização da fabricação, análisesde longo prazo com incrementos em inovação tecnológica,
5
de longo prazo com incrementos em inovação tecnológica,novas metodologias de custeio, novas ferramentas para
redefinição de processos e adequação dos negócios(Exemplo: Resposta Eficiente ao Consumidor - EfficientConsumer Response), entre outros.
Introdução
• Os conceitos de “Logística Empresarial” e• Os conceitos de “Logística Empresarial” e“Logística Integrada” são recentes no Brasil.
• O processo de difusão teve início, de forma aindatímida, nos primeiros anos da década de 1990,com o processo de abertura comercial, e seacelerou a partir de 1994, com a estabilização
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acelerou a partir de 1994, com a estabilizaçãoeconômica propiciada pelo Plano Real.
Introdução / Cenário histórico
1. Ambiente 1. Levou as empresas a 1. Ambiente inflacionário
2. Economia fechada
3. Baixo nível de
1. Levou as empresas a negligenciarem o processo logístico dentro das cadeias de suprimento;
2. Gerou um atraso de pelo menos 10 anos
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3. Baixo nível de competição
pelo menos 10 anos em relação às melhores práticas internacionais.
• Não havendo demanda por conhecimentos
Conseqüências...
• Não havendo demanda por conhecimentosno setor produtivo, era natural que nãosurgirem ofertas de ensino, pesquisa econsultoria em logística empresarial nopaís.
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país.
• Razão do nosso atraso...
Logística Empresarial – conceito atual
• Estuda a administração do fluxo de bense serviços em organizações orientadase serviços em organizações orientadasou não para o lucro.
• Enfatiza os princípios e conceitos queservem como guias para a tomada dedecisões.
• Tópicos relacionados: Distribuição Física,
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• Tópicos relacionados: Distribuição Física,Administração de Materiais, Nível de Serviço,Administração de Tráfego, Manuseio eAcondicionamento do Produto, Controles deEstoques...
CONCEITO DE LOGÍSTICA
“Processo de planejar, implementar econtrolar eficientemente e eficazmente ofluxo e armazenagem de bens e serviços,assim como as informações a elesrelacionadas desde o ponto de origem até oassim como as informações a elesrelacionadas desde o ponto de origem até oponto de consumo com o propósito deatender as necessidades dos clientes.”
(Concil of Logistics Management, atual CSCMP)
10
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
É a integração dos principais processos de
negócio do usuário final até os fornecedores
dos produtos, serviços e informações que
adicionam valor para clientes e acionistas.
[The International Center for Competitive Excellence, 1994][Global Supply Chain Forum, 1998]
11
“É a parte do Supply Chain que planeja,implementa e controla eficientemente a
CLM - DEFINITION OF LOGISTICS
implementa e controla eficientemente aarmazenagem, movimentação de materiais(matérias prima, produtos em processo eprodutos empacotados) e informaçõesrelacionadas desde o ponto de origem até oponto de consumo com a finalidade deponto de consumo com a finalidade deatender a demanda dos clientes a um custocompetitivo.”
CSCMP - Council of Supply Chain Management Professionals12
CSCMP - Council of Supply Chain Management Professionals
http://cscmp.org
13
Lombard, Illinois - United States
Supply Chain Management
É a gestão integrada de todosÉ a gestão integrada de todosos processos e atividades daempresa responsáveis peloatendimento dos clientes(produtos, serviços einformações) desde omomento que desejam entrarmomento que desejam entrarem contato com a organizaçãoaté o momento que opagamento da fatura tenhasido efetuado.
LOGÍSTICA LOGÍSTICA Definição da ABML
Fortalecendo os elos da cadeia de suprimentos.
“É o processo de planejamento, implementação econtrole do fluxo e armazenagem eficientes e debaixo custo de matérias primas, estoque emprocesso, produto acabado e informaçõesrelacionadas, desde o ponto de origem até o ponto
15
relacionadas, desde o ponto de origem até o pontode consumo, com o objetivo de atender aosrequisitos do cliente.”
http://www.abml.org.br/
Associação Brasileira de Movimentação e Logística
A ABML acaba de conseguir a
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A ABML acaba de conseguir a criação da primeira norma brasileira de sistemas de
armazenagem, a NBR 15.524, que define
parâmetros para o uso de estruturas porta-paletes, que representam
70% dos projetos de logística e
distribuição existentes no mercado. (Jan/2009)
As definições paraa ASLOG
• Logística• Logística– Logística é uma parte da cadeia de suprimentos
que planeja, implementa e controla comeficácia o fluxo e a armazenagem dos bens, dosserviços e das informações entre o ponto daorigem e o ponto de consumo destes itens, a fim
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origem e o ponto de consumo destes itens, a fimde satisfazer todas as exigências dosconsumidores em geral.
As definições paraa ASLOG
• Supply Chain• Supply Chain– O gerenciamento da cadeia de suprimentos é
um sistema coordenado e estratégico para ofuncionamento da tática dos tradicionaisnegócios de uma empresa, com a finalidade deotimizar a longo prazo o desempenho
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otimizar a longo prazo o desempenhoindividual desta empresa no mercado e nacadeia como um todo.
Principais Elos e Fluxos
Cadeia Logística
MATERIAIS
21
CLIENTEFORNECEDOR FABRICANTE DISTRIBUIDOR VAREJO
INFORMAÇÕES
Processos de planejar, operar, controlar
Fluxo e Armazenagem
•Matéria PrimaAo ponto de Do ponto de
Elementos Básicos da Logística
•Produtos em processo
•Produtos Acabados
•Informações
•Dinheiros
Ao ponto de destino
Do ponto de origem
Satisfazendo as necessidades e De forma econômica,
Eficiente e efetiva
22
•Ao mínimo custo
• O produto certo
• Na quantidade certa
• No lugar certo
• No tempo exato
Satisfazendo as necessidades e preferências dos clientes
Eficiente e efetiva
Fluxos Logísticos / Cadeia de SuprimentosFornecedor ConsumidorVarejistaDistribuidorManufatura
Fluxo de informação
Fluxo de Materiais
Fluxo de dinheiro
Fluxo de Materiais
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Supply Chain Management (SCM): integração dos processosindustriais e comerciais, partindo do consumidor final e indo até osfornecedores iniciais, gerando produtos, serviços e informações queagregam valor para o cliente.
Evolução do conceito de Logística
Fase Zero 1 fase 2 fase 3 fase 4 fase
Administração de Materiais
Administração de Materiais +
Logística Integrada
Supply Chain Management
Supply Chain Management de Materiais de Materiais +
DistribuiçãoIntegrada Management Management
+ Efficient Consumer Response
•Gestão de estoques•Gestão de compras
•Movimentaçã
•Otimização do sistema de transportes•Atuação
Segmentada
•Visão sistêmica da empresa
•Integração por sistemas
•Visão sistêmica da empresa incluindo
fornecedores e
•Amplo uso de alianças
estratégicas, subcontratação e canais
Perspectiva dominante
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•Movimentação de materiais
Segmentada por sistemas de
informações•Integração
Rígida
fornecedores e canais de distribuição•Integração Flexível
o e canais alternativos de distribuição•Integração EstratégicaFocos
Gerenciamento Integrado do Negócio
CLIENTE
Manufatura Compras
Introduçãode novos
VendasAtendimento
do Pedidodo Cliente
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de novosProdutos
Finanças - Engenharia - RH Informações - Tecnologia
Supply Chain - Performance DesejadaPara atingir os objetivos de satisfação dos clientes, um crescimentosustentado e melhoria da produtividade, o processo de suprimentoprecisa ser rápido, eficiente, eficaz e flexível.
� Produção inflexível
� Ciclos longos
� Nível Alto de Inventário
� Transformação dos negócios
� Adaptações rápidas
� inventário x Informação
precisa ser rápido, eficiente, eficaz e flexível.
� Crescimento
� Produtividade
� Satisfação do cliente
HOJE AMANHÃ OBJETIVOSHOJE AMANHÃ OBJETIVOS
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� Nível Alto de Inventário
� Alto custo de Customização
� Inconsistência
� Muitos ajustes
� Conflitos funcionais
� inventário x Informação
� Baixo Custo de customização
� Credibilidade,
� Integração
� Operação livre de erros
cliente
� Satisfação do funcionário
� Redução dos custos operacionais
Objetivos Para o Processo
� Serviços � Cumprir as promessas� Serviços � Cumprir as promessas
� Velocidade � Atingir as melhores performancesdo mercado
� Custo � Reduzir o custo total logístico
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� Satisfação � Conquista da lealdade do cliente
Processos - Mudanças NecessáriasFoco Interno
Orientação Funcional
Foco do Cliente
Resultado GlobalOrientação Funcional
Transações
Seqüencial
Comando & Controle
Resultado Global
Processo
Flexível - Integrado
Empowerment
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Comando & Controle
Custos Locais
Lead Times longos
Empowerment
Custos Totais
Resposta Rápida
LOGÍSTICA
• DISTRIBUIÇÃO
• PLANEJAMENTO DA PRODUÇÃO
• SUPRIMENTO E COMPRAS
PONTO DE VENDAPONTO DE VENDA
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COMUNICAÇÃOCOMUNICAÇÃOPREÇOPREÇO
PRODUTOPRODUTO
ESTÁGIOS DE INTEGRAÇÃOATUAL - ORIENTAÇÃO FUNCIONAL
FORNECEDORES PRODUÇÃOCOMPRAS DISTRIBUIÇÃO FATURAMENTO
LABORATORIO TRANSPORTE PLANEJAMENTO CONTROLE DE MATERIAIS
SERVIÇO AO CLIENTE
CLIENTES
MARKETING
INTERMEDIÁRIO - ORIENTAÇÃO POR PROCESSOS
NEGÓCIO MARKETING FINANÇAS LOGÍSTICA PRODUÇÃO VENDAS SAC TRANSPORTE
LABORATORIO TRANSPORTE PLANEJAMENTOMATERIAIS CLIENTE
MARKETING
NEGÓCIO VENDAS
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FINAL - INTEGRAÇÃO DOS PROCESSOS
SUPRIMENTOS ATENDIMENTOMANUFATURA
INTEGRAÇÃO
VENDAS
PROCESSOS INTEGRADOS
RELACIONAMENTO
ATENDIMENTO DO PEDIDO
TRANSPORTE & ENTREGA
RELACIONAMENTO COM O CLIENTE
CLIENTE
31
DEMANDA
MANUFATURA & SUPRIMENTO
RELAÇÃO COM FORNECEDORES
INTEGRAÇÃO E MELHORIAS DRÁSTICAS NOS PROCESSOS
Busca da Vantagem Competitiva
pela Logística
�Produto Certo�Lugar Certo
�Quantidade Certa�Hora Certa
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�Hora Certa�Menor Custo
Logística hoje...
• Cidades bem organizadas permitem a circulação decaminhões apenas nas madrugadas, quando doscentros de logística instalados nos arredores doperímetro urbano partem pequenos veículos de
33
perímetro urbano partem pequenos veículos deentregas rápidas para abastecer os estabelecimentoscomerciais e de serviços. (editorial do jornal O Estado de SãoPaulo, de 11 de novembro de 2007)
RECURSOS
Materiais Patrimoniais Capital Humanos Tecnológicos
PARTE 3 PARTE 4
Estoques
Materiaisauxiliares
Matéria-prima
Produto em Processo
ProdutoAcabado
PrédiosTerrenos
Equipamento
Instalações
PARTE 3 PARTE 4
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Compras
Fornecedores
LogísticaInterna
LogísticaExterna
Clientes
PARTE 5PARTE 2
Pesquisa de Transações pessoais
Pesquisa demercado
Participação no mercado
Tamanho domercado
Fluxo de Dados e Decisões
Martins e Campos Alt, Saraiva (2000)
Plano de entregas aos clientes
Plano deProdução
MRPPlano de
Suprimentos
Planejamentode inventários
Planejamentode estoques
Armazenagem Armazenagem
Dadospara entrega,
faturas
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Estoque derecebimento
Fornecedores Produção ArmazenagemEntrega ao
clienteEstoque do
cliente
Armazenagemde Materiais e
Planejamento detransportes
Armazenagemde produtos finais
e planejamentode transporte
Ordens edados de
venda
Fluxo físico e operacional
LOGÍSTICALOGÍSTICAAtividades típicas:
Ballou (1993)Martins e Campos Alt, Saraiva (2000)
Produção Atividadesde interface
Atividades Marketing de interfaceAtividades típicas:
- Manutenção deestoques
-Processamentode pedidos
-Armazenagem
de interface
- Controle da - Programação Qualidade da produção-Planejamento - Localizaçãodetalhado industrial-Manutenção - Suprimentosde equipa-mentos
de interface
-Padrões de - Promoçãoníveis de - PropagandaServiço (NS). - Pesquisa-Formação de de mercadopreço. - Adm. da-Embalagem força de - Localização vendas.
36
- Manuseio demateriais
mentos-ManuseioInterno.
- Localização vendas.de depósitos.
InterfaceProdução/Logística
InterfaceMarketing/Logística
Composição de custos e margem de uma empresa industrial típica de uma empresa industrial típica
Margem
Custos Logísticos
Custos de marketing
Custos de produção
8%
19%
20%
53%
37
Produto
PromoçãoPreço
PraçaPraça
Serviço aocliente
Compras ouvendas
Serviço aocliente
Modelo conceitual deLogística integrada
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Estoques
Processamentode pedidos
Serviço aocliente
Fleury (2000, p.34) � Lambert e Stock (1993)
Dimensões da Excelência Logística
Sucesso do cliente
Integração interna
Integração externa
Processos baseados no tempo
Mensuração abrangente
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Benchmarking
Fleury (2000, p.36)
Exemplo: DHL• A DHL é uma empresa, sediada em Bonn e• A DHL é uma empresa, sediada em Bonn e
pertencente ao grupo alemão Deutsche PostWorld Net, que opera nas áreas do transporteexpresso de documentos e correspondências, bemcomo, na área da logística contratual.
• Fundada em 1969, a DHL é um acrônimo do nome
41
• Fundada em 1969, a DHL é um acrônimo do nomedos seus dos seus criadores norte-americanos, sãoeles: Adrian Dalsey, Larry Hillblom e RobertLynn.
DHL• Na sua rede global incorpora cerca de 6 500 escritórios e mais de 120 000
destinos espalhados por mais de 220 países.• Apesar de estar na terceira posição, em termos de empresas privadas na
prestação de serviços nos Estado Unidos, onde foi fundada, a DHL domina omercado internacional com aproximadamente 1.5 bilhões de envios por ano.mercado internacional com aproximadamente 1.5 bilhões de envios por ano.
• Sob o lema «Nós movemos o mundo» a DHL é líder em diversosmercados como os serviços de expresso internacional, transporteaéreo e transporte terrestre, assim como em logística.
• Desde que foi adquirida pelo grupo alemão dos correios, emDezembro de 2002, a sua marca tem crescido através daintegração de outras empresas compradas pela Deutsche Post,
42
Dezembro de 2002, a sua marca tem crescido através daintegração de outras empresas compradas pela Deutsche Post,algumas delas também lideres de mercado.
• O seu sucesso é derivado, em grande parte, da sua preocupaçãocom a qualidade dos serviços que presta, sendo este fator, umbaluarte do desenvolvimento da companhia.
Cadeia de suprimento típicaFornecedores deMatéria-prima
Fabricantes decomponentes
Indústria principal
componentes
Atacadistas edistribuidores
Produto
43
Varejista
Consumidor Final
ProdutoAcabado
Estrutura simples de um canal de distribuição
Fabricantes e Consumidores Industriais
Produção Agrícola e de Matérias-Primas Básicas
Consumidores Industriais
Atacadistas
Varejistas
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Consumidores
Estrutura complexa de um canalde distribuição segmentado
Fornecedores
Fabricante
(Fábrica)
FábricaCentro de
DistribuiçãoRegional
Armazém daCadeia Varejista
Cooperativas InstituiçõesAtacadista
Fábrica
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Cadeia Varejista
Varejistas
Consumidores
Cooperativas InstituiçõesAtacadista
Processos chaves da cadeia de suprimentos
- Supply Chain -
1. Relacionamento com os clientes 2. Serviços aos clientes3. Administração da demanda4. Atendimento de pedidos 5. Administração do fluxo de produção
46
5. Administração do fluxo de produção6. Compras/suprimentos7. Desenvolvimento de novos produtos
O modelo de supply chain managementFornecedores
Nível 1Fornecedores
Nível 2 ComprasGerênciamateriais
Produção Distribuição física
Cliente/consumo
Marketinge vendas
FornecedoresNível 1
FLUXO DE PRODUTOS
• Relacionamento com os clientes • Serviços aos clientes• Administração da demanda• Atendimento de pedidos • Administração do fluxo de produção• Suprimentos/compras • Desenvolvimento e comercialização
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• Desenvolvimento e comercialização
PROCESSOS DO SUPPLY CHAIN
INDICADORES DE DESEMPENHO
Informação
Evolução do Pensamento LogísticoEra do supply chain
Logística como diferenciaçãoAnos 80 até hoje!
Era do foco no clienteBusca por eficiênciaBusca por eficiência
Anos 70 até meados dos...
Era da integração internaFunções integradas
Anos 60 até início dos...
Era da especializaçãoÊnfase nos desempenhos funcionais
48
Ênfase nos desempenhos funcionaisAnos 40 até início dos...
Era do “Campo ao Mercado”Economia agrária
Início do século até...
Evolução: Fases da Logística
Fase 1: Subsistemas otimizados separadamente, com estoques servindo de “pulmão”
ManufaturaCentro de
Varejista
ATUAÇÃO SEGMENTADA
Novaes(2001)
ManufaturaDistribuição (CD)
Varejista
Estoque Estoque Estoque
Fase 2: Integração formando um duto rígido, com otimização dois a dois.INTEGRAÇÃO RÍGIDA
49
Transporte Transporte Transporte Transporte Transporte
INTEGRAÇÃO RÍGIDA
Manufatura Centro de Distribuição (CD) Varejista
Evolução: Fases da Logística
Fase 3: Duto flexível adaptável às condições externasINTEGRAÇÃO FLEXÍVEL
Fornecedor Fábrica Atacadista Varejista Consumidor
Transporte Transporte Transporte Transporte Transporte
Fase 4: Integração plena, estratégica e flexível ao longo de toda cadeia deSuprimento (SCM)
50
Suprimento (SCM)INTEGRAÇÃO ESTRATÉGICA (SCM)
AB
CD
EF
GH
IFornecedores Matéria-prima
FornecedoresMatéria-prima
Manufaturaprincipal
Manufaturaauxiliares,
Terceirizadas
DistribuidoresAtacadistas Varejistas Consumidores
Supply Chain Management
O cliente não está interessado em quantas tempestadesvocê enfrentou para trazer o navio até o porto seguro.
Slack, Cap.6
você enfrentou para trazer o navio até o porto seguro.Para ele, o que importa é saber se o navio chegou atempo.
Já que as “tempestades” não agregam valor para ocliente, precisamos nos concentrar nas atividades emque realmente podemos fazer diferença: nossas
51
competências centrais, terceirizando outras tarefas paraquem tem condições de realizá-las melhor.
Cadeia de Valor - Conceitos
• Valor é o montante que os compradores estão dispostos a pagar por aquilo que a empresa lhes fornece.
• A cadeia de valor é a desagregação da empresa em • A cadeia de valor é a desagregação da empresa em atividades de relevância estratégica.
• O estudo da cadeia de valor é uma ferramenta de análise sistemática do modo de interação das atividades executadas, buscando descobrir se elas agregam valor ao produto, na percepção do cliente.
52
• A empresa é uma reunião de atividades que são executadas para projetar, produzir, comercializar, entregar e sustentar seu produto.
Cadeia de Valor de PorterInfra-estrutura da empresa
Administração de recursos humanosAtividadesde apoio
Compras
Desenvolvimento da tecnologia
Logística
dosinsumos
Operações
Logística
dosprodutos
Marketing
evendas
Assistência
técnica
de apoio
Ma
rg
em
54
Atividades primárias
PORTER, Michael E. Competitive advantage: creating and sustaining superior performance. Nova Iorque : Free Press, 1985.
• Envolvidas na criação física do produto, na sua venda e transferência para o comprador, bem como
Atividades Primárias
venda e transferência para o comprador, bem como na assistência após a venda.
• Sustentam todas as atividades,primárias e de apoio.
Atividades de Apoio
55
primárias e de apoio.
• Fornecem matérias primas, tecnologia, recursos humanos e várias funções no âmbito da empresa.
• Relacionamento entre atividades interdependentes. • Relação entre a forma como uma atividade de valor é
executada e o custo ou desempenho de uma outra atividade.
Elos
atividade.• Vantagem competitiva: obtida através da otimização e
coordenação das atividades.
Identificação dos Elos
56
• Internos
• Externos– Fornecedores– Canais de Distribuição
Supply Chain
É uma estratégia utilizada na busca da integração de diferentes funções.integração de diferentes funções.
FORNECEDOR
COMPRASMANUFATURA
DISTRIBUIÇÃOTRANSPORTE
CONSUMIDORTRANSPORTE
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MANUFATURADISTRIBUIÇÃO
TRANSPORTE
CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO
TRANSPORTEMaterialInformação
Gestão da Cadeia de Suprimento
O planejamento e o controle pressupõem uma visãoO planejamento e o controle pressupõem uma visão
integrada através dos canais de distribuição demateriais e informação, partindo dos fornecedores deseus fornecedores e indo até os clientes de seus
clientes.
Rede global de fornecedores, fábricas, depósitos,
58
Rede global de fornecedores, fábricas, depósitos,
distribuidores e revendedores que adquirem a matériaprima, transformam e entregam o produto final aosconsumidores.
FORNECEDORES CLIENTES
UNIDADEPRODUTIVA
Gestão de Compras Gestão de
59
Gestão de Comprase Suprimentos
Gestão de Distribuição Física
Supply Chain Manangement - Logística
Gestão de Materiais
Gestão da Cadeia de Valor
Gestão de Cadeia de Suprimento
Porque integrar além das fronteiras da organização ?
• Aumentar a lucratividade através da redução de estoque:– elimina estoques redundantes– elimina estoques redundantes– diminui os ciclos da cadeia e aumenta o giro– diminui o grau de incertezas
• Mais agilidade, diminuição do tempo de resposta, melhor serviço ao cliente. Resposta eficiente ao cliente.
• A diminuição dos riscos, conseguida através da coordenação e
60
• A diminuição dos riscos, conseguida através da coordenação e da comunicação efetivas, facilita o foco nas “competências centrais” (idéia de equipe).
• Maior aceitação do produto final. O planejamento global dos requisitos melhora a qualidade de produtos (bens e serviços).
Gestão de Cadeia de Suprimento
Porque integrar além das fronteiras da organização ?
requisitos melhora a qualidade de produtos (bens e serviços).
• Aumento das vendas em razão da elevação do grau de fidelidade do cliente.
• Facilitação da coordenação aumentando a responsabilidade mútua.
• Redução da duração do ciclo, capacitando as empresas a
61
• Redução da duração do ciclo, capacitando as empresas a oferecerem o produto certo, no local certo e no momento exato.
• Repasse da diminuição de custos x repasse de ineficiência.
Otimizar o desempenho =>
Melhorar a coordenação =>
Facilitar ações integradoras.
Dificuldades de coordenação:
Gestão de Cadeia de Suprimento
Dificuldades de coordenação:
– dinamismo do mercado
– mudanças políticas
– mudanças financeiras
– atraso de material
– falhas nos métodos de
Origina
Açõesintegradoras
Coordenação
Facilita
62
– falhas nos métodos de
produção
– mudanças ou cancelamento
de pedidos
Processode decisãoInformação
Gestão da Cadeia de Suprimento
Qual parte da rede a operação produtiva deveria possuir (nível de integração vertical)?Ex.: segurança de um shopping centerEx.: segurança de um shopping center
Onde deve ser localizada cada operação da parte da rede pertencente à empresa?
Ex.: localização de um shopping center
Que capacidade de produção deve ter cada
63
Que capacidade de produção deve ter cada operação da parte da rede pertencente à empresa ao longo do tempo?- capacidade de operação- tamanho da fábrica- capacidade de expansão
Gestão da Cadeia de Suprimento
DIREÇÃO da integração vertical
AMPLITUDE da integração verticalAMPLITUDE da integração vertical
EQUILÍBRIO entre as etapas
Benefícios propiciados pela INTEGRAÇÃOQualidade
Rapidez
64
Rapidez
Confiabilidade
Flexibilidade
Custos
Objetivos de desempenhoSlack (2008)
O serviço ao cliente pode ser medido em termos da:• disponibilidade de materiais,• desempenho operacional,• confiabilidade.
Neste sentido, a disponibilidade relaciona-se com aNeste sentido, a disponibilidade relaciona-se com amanutenção de estoques para o prontoatendimento das necessidades dos clientes.
O desempenho operacional refere-se ao tempoincorrido desde o pedido da mercadoria até aentrega da mesma ao consumidor final.
65
A confiabilidade mede a pontualidade das entregas,isto é, o efetivo cumprimento dos prazos deentregas previamente acordados com os clientes.
Bowersox (1996)
Desafios Logísticos no Brasil
• “Custo Brasil”• “Custo Brasil”• Dependência dos Transportes Rodoviários
• Situação precária dos portos
• Falta de padronização• Dimensões continentais
66
• Dimensões continentais• Desigualdades regionais• estradas precárias...• corrupção...
Desafios Logísticosno Brasil
• Maior Integração• Reduzir a dependência do transporte rodoviádio.transporte rodoviádio.
• Uso de modais alternativos • Rastreabilidade• Desigualdades regionais •Reduzir o “custo Brasil”• . . .
67
Distribuição por tipo de modal
- Comparação entre países -
Distribuição Brasil EUA China Rússia CanadáDistribuição Modal
Brasil EUA China Rússia Canadá
Rodoviário 68,7% 27,2% 10% 8% 21,3%
Ferroviário 20,6% 37% 46% 63% 57,8%
Hidroviário 7,2% 15,9% 40% 5% 20,6%
68
Outros 3,5% 19,9% 4% 24% 0,3%
(2010) CEL/UFRJ
Warehouse Management System
• Uma das principais ferramentas da logística é o• Uma das principais ferramentas da logística é oWMS, Warehouse Management System (sistemade automação e gerenciamento de depósitos,armazéns e linhas de produção) é uma parteimportante da cadeia de suprimentos (supplychain) e fornece a rotação dirigida de estoques,
70
chain) e fornece a rotação dirigida de estoques,diretivas inteligentes de picking, consolidaçãoautomática e cross-docking para maximizar o usodo valioso espaço do armazéns.
Links para conhecer• Guia de Logística e Transporte - www.guialog.com.br• ASLOG - www.aslog.org.br• Ibralog - www.ibralog.org.br• América Latina Logística - www.all-logistica.com• América Latina Logística - www.all-logistica.com• ABML - www.abml.org.br• MRS LOGÍSTICA S.A. - www.mrs.com.br• Guia de Logística e Transporte - www.guiadelogistica.com.br• Instituto de Logística e Suply Chain - www.ilos.com.br• Portal NTC&Logística - www.ntcelogistica.org.br• www.logisticainternacional.com.br
71
• www.logisticainternacional.com.br• Instituto IMAM - www.imam.com.br• http://www.expologistica.com.br• http://www.revistamundologistica.com.br• www.tecnologistica.com.br
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