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7/24/2019 RELATORIO ESTACIONAMENTO
http://slidepdf.com/reader/full/relatorio-estacionamento 1/4
Universidade Federal de Santa Maria
Colégio Técnico Industrial de Santa MariaCurso subsequente - Automação Industrial Turma: !"
#isci$lina: %ro&etos Integradores em Automação%ro'essor: Saul
(stacionamento
Aluno:
Ariel )ennig *euen'eldt
+ucas Milani
Santa Maria , S
./.
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INTRODUÇAO
O automóvel passa muito mais tempo imobilizado, ocupando espaço público ou
privado, do que em movimento. Antes e no fim de cada viagem é necessário dispor de
um local próprio para estacionar o automóvel, o que, particularmente em áreas urbanas,
nem sempre é fácil de encontrar, e onde assim um estacionamento privado requer muito
mais segurança para o proprietário.
Neste quadro o subsistema de estacionamento é um componente muito
importante do sistema de transportes, na medida em que as suas caractersticas !nvel e
tipo de oferta" t#m potencialmente um impacto significativo ao nvel da atratividade do
modo automóvel, com resultados óbvios ao nvel da repartiç$o modal, bem como a
outros nveis nomeadamente ambiental ou da qualidade de vida urbana.
OBJETIVOO ob%etivo deste trabal&o é definir um par'metro prático que permita monitorar e
simular a ocupaç$o de um estacionamento privado.
O método de controle do estacionamento é gerado por ()* e o sistema proposto
permite controlar as vagas através da leitura de um con%unto de sensores do tipo
barreira, gerando de modo aut+nomo os comandos do displa com contador ,
informando o número de vagas e os bo-es disponveis.
MATERIAIS UTILIZADOS
(ic
ios
/adeira /0
1ensores de barreira
(regos
*ervo motor
DESENVOLVIMENTO
O estacionamento e-ige espaço e, muitas vezes, tanto mais, quanto mais difcil é
encontrá2lo disponvel, como acontece nas áreas centrais das cidades. (or outro lado, a
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própria área viária tem de ser repartida pelos veculos em movimento e os estacionados,
obedecendo naturalmente a critérios que ten&am em conta os ob%etivos que se
pretendam atingir.
Assim, o estacionamento a oferecer está fortemente relacionado com o nvel de
acessibilidade que se pretenda garantir para a área em estudo, onde procuramos
desenvolver uma maquete simulando a rotina de um estacionamento rotativo privado,
no qual mostra a quantidade de veculos e o número de bo-es disponveis.
O carro entra e o motorista aperta o bot$o, fazendo com que a cancela abra e ao
passar pelo sensor é acionado o contador incrementando o número de carros que
ocupam o estacionamento, onde em seguida fec&a a cancela novamente e ao estacionar
o carro no bo- disponvel um sensor de barreira é acionado informando no displa as
vagas ocupadas. O funcionamento de sada se repete aos comandos citados acima,
porem decrementando o número de carros que ocupam o estacionamento.
FOTOS
CONCLUSÃO
O estacionamento rotativo pago é uma ferramenta que permite aumentar o
número din'mico de vagas e a rotatividade, otimizando o uso do espaço de
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estacionamento nas vias públicas. No entanto, n$o pode ser utilizado de forma
indiscriminada sob pena de tornar2se ineficaz. 3anto áreas onde as vagas est$o
permanentemente ocupadas, quanto áreas onde &á ociosidade na ocupaç$o, dei-am de
cumprir sua funç$o e n$o asseguram benefcios para a sociedade.
(ortanto com esse trabal&o realizado aumentamos nossos con&ecimentos sobre
este determinado assunto, viabilizando mel&orias na qualidade de vida dos &abitantes
através da &umanizaç$o do meio ambiente urbano.
REFERÊNCIAS
AN04A05. (. A. . /ercado *entral6 um novo espaço para a cidade.
/onografia !7raduaç$o em Arquitetura e 8rbanismo" 9 8niversidade ederal da
(araba, :o$o (essoa, ;<<=.
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