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A digital version of the brochure: SPREAD MOORING EQUIPMENT in Portuguese
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W I N C H E S
Fairleads Submersos
tensionadores de Correntes
EquIPaMEntOS Para anCOragEM
Características dos tensionadores de CorrentesO conceito sas de de duplo cilindro invertido tipo “empur-
rador, com formato de tensionador de correntes linear vertical
e do tipo fixo é destinado a aplicações onde é necessario
um tensionador permanente para cada linha de ancoragem.
O mordente primário é desenvolvido para suportar a carga
mínima de ruptura da corrente sem danos.
O arranjo dos mordentes primários suporta e alinha os cilin-
dros de tensionamento e é destinado a uma conexão apa-
rafusada a base projetada e fornecida pelo cliente. Todos os
tensionadores são fornecidos com certificação plena por so-
ciedades classificadoras tais como ABS, DNV e outras. E estes
tensionadores são acompanhados de certificados de aprova-
ção de projeto e testemunho de testes (FAT) pela sociedade
classificadora escolhida.
BenefíciosA tecnologia dos tensionadores lineares da SAS tem evol-
uido ao longo de 45 anos de experiencia e conhecimento em
projetos e construção de sistemas de lançamento de linhas
submarinas, rígidas e flexíveis, combinando experiência e
familiaridade com as tecnologias mais recentes no campo
de ancoragem de plataformas de produção offshore. Nossa
linha de produtos foi desenvolvida aplicando tecnologias in-
ovadoras de projeto para melhorar a tecnologia já existente,
aplicando os materiais apropriados e métodos de produção
que atendem às especificações e exigências dos clientes.
a filosofia de nossas operações
• Operar com simplicidade funcional e confiabilidade em
longo prazo.
• Não exige estruturas de suporte adicionais.
• Exige baixa manutenção com ajustes mínimos.
• Não incorpora tecnologias de operação complexas e
sensíveis.
• Minimiza investimentos e custos operacionais.
Conceito ModularDe forma a minimizar a engenharia básica e aperfeiçoar os
prazos de fornecimento, os tensionadores lineares da SAS
são oferecidos em nove módulos standard, cada um base-
ado em uma faixa de dimensões de correntes. Estes módu-
los estão listados na tabela a seguir e cobrem correntes de
ancoragem cujo tamanho variam de 100 a 180 mm.
Obviamente poderemos fornecer modelos abaixo ou acima de-
stas medidas, dependendo da especificação do cliente.
Configuração de produtoEmbora a sas tenha optado pelo o modelo denominado
“PUSH” (EMPURRADOR) de tensionador para sua linha de pro-
dutos , outras configurações são também disponíveis:
• Modelo vertical “PULL” mas penetrando no deck, onde o
espaço disponível não permite o uso dos sistemas bási-
cos.
• Tensionador vertical móvel com mordente primário
combinado.
• Tensionador vertical móvel com mordente secundário
combinado e mordente primário separado.
• Combinação de tensionador horizontal e mordente fixos.
• Tensionador horizontal móvel com mordente primário
separado.
Produtos adicionaisComplementando a linha de Tensionadores Lineares
para Correntes, a SAS oferece uma gama abrangente de
equipamentos de ancoragem e instalação:
• Sistema de Riser “Pull-In” e sistemas de instalação de
linhas de ancoragem com Guinchos de Tração (“traction
winches”) e guinchos de tambores rotativos.
• Guinchos para instalação e tensionamento de linhas.
• Molinetes verticais e horizontais.
• Fairleads submersos para correntes, e roldanas para ca-
bos sintéticos.
• Guias e calhas para transbordo de correntes.
• Combinação de Fairlead e mordente primário submersos
(em desenvolvimento)
aplicaçõesOs Equipamentos da SAS podem ser configurados para aten-
der exigências de diversos navios e plataformas de produção
offshore:
• Monocascos FPU, FSO e FPSO.
• Navios FPU, FSO e FPSO (ship-shape).
• Plataformas Semi Submersíveis standard e de calado
profundo.
• Plataformas do tipo SPAR, independente do modelo.
Características Standard: • Construção modular muito robusta.
• Distribuição de cargas no piso calculada para cada situ-
ação estrutural.
• Mordente primário não corrosivo em aço inoxidável.
• Pino de carga substituível até em carga total.
• Alavanca de retenção do tipo auto-travável.
Características de Controle• Utilizando PLC, com console de controle local (estação
de comando)
• Sincronização hidráulica da tensão dos cilindros
automática.
• HPU para zona classificada, completamente selada,
assim como controles.
• Funções de controle “Multi-Mode” selecionada pelo ope-
rador
• Monitoramento da carga de forma contínua.
reliable Spread Mooring Systems
Tensionadores Lineares para Correntes
Modelos de Tensionadores Lineares de Correntes (LCT), Tipo Empurrador.
www.saswinches.nl
Chain
Diamêtro
mm.
Pre
tensão
kn
Stall
tensão
kn
Veloci-dade
in/out
m/min
MBlPrimarystopper
Based on Chain r4S
kn
Pressão HidráulicaCondições de trabalho
Hydr.eff. 0,85Stall condition
Fluxo Hidráulico
base no curso real
litros
Dimensões
em metros
Peso
em
toneladas H W Df
lCt-PH0007
100102105107
2167224523632442
2600269328352931
2,002,002,002,00
12335
176 (2552)182 (2643)192 (2782)198 (2876)
207 (3002)214 (3110)226 (3273)233 (3384)
248 (3603)257 (3732)271 (3928)280 (4061)
248 (3603)257 (3732)271 (3928)280 (4061)
50,593 (13,366)51,422 (13,585)52,874 (13,968)53,91 (14,242)
lCt-PH1117
111114117
260427282854
312532743425
1,751,751,75
14415211 (3067)222 (3213)232 (3361)
249 (3609)261 (3780)273 (3955)
254 (3681)266 (3856)278 (4034)
299 (4330)313 (4537)327 (4746)
55,984 (14,79)57,435 (15,173)58,887 (15,557)
Contact SaS
Contact SaS
Contact SaS
Contact SaS
Contact SaS
Contact SaS
2.95
3.10
3.50
3.60
4.05
4.25
10
13
16
19
23
28
2.00
2.15
2.35
2.50
2.72
2.94
1.15
1.25
1.37
1.46
1.59
1.70
lCt-PH3037
130132137
341835073733
410142094479
1,501,501,50
18852212 (3082)218 (3162)232 (3366)
250 (3626)257 (3720)273 (3960)
255 (3698)262 (3795)278 (4039)
300 (4351)308 (4465)328 (4752)
86,866 (22,948)88,24 (23,311)91,539 (24,182)
lCt-PH7175
171172175
533653795530
640464556636
1,001,001,00
27930212 (3080)214 (3104)220 (3191)
250 (3623)252 (3652)259 (3755)
255 (3696)257 (3725)264 (3830)
300 (4348)302 (4383)311 (4505)
181,875 (48,047)182,752 (48,278)186,258 (49,204)
lCt-PH7780
177178180
562756765773
675368116927
1,001,001,00
29155224 (3247)226 (3275)230 (3331)
263 (3820)266 (3853)270 (3919)
269 (3897)271 (3930)276 (3998)
316 (4585)319 (4624)324 (4703)
188,449 (49,783)189,325 (50,015)191,517 (50,594)
lCt-PH4247
142147
39624193
47545032
1,501,50 21179
195 (2822)206 (2988)
229 (3321)242 (3515)
234 (3387)247 (3585)
275 (3985)291 (4218)
121,392 (32,069)125,614 (33,184)
lCt-PH5257
152157
44284665
53135598
1,501,50 23559
218 (3155)229 (3323)
256 (3711)270 (3910)
261 (3786)275 (3988)
307 (4454)323 (4692)
129,836 (34,299)134,059 (35,415)
lCt-PH2027
120122124127
2982306831543285
3578368137853942
1,501,501,501,50
16592
185 (2689)191 (2766)196 (2844)204 (2962)
218 (3163)224 (3254)231 (3346)240 (3485)
222 (3226)229 (3319)235 (3413)245 (3555)
262 (3796)269 (3905)277 (4015)288 (4182)
80,268 (21,205)81,368 (21,495)82,742 (21,859)84,666 (22,367)
lCt-PH6268
162165167168
4903504751435192
5884605761726230
1,251,251,25 1,25
26221
195 (2830)201 (29113)205 (2968)207 (2996)
230 (3329)236 (3427)241 (3492)243 (3525)
234 (3396)241 (3495)246 (3562)248 (3595)
275 (3995)284 (4112)289 (4190)292 (4230)
172,672 (45,615)175,74 (46,426)177,493 (46,889)178,807 (47,236)
Cylinder port
Cylinder port
bar (psi) bar (psi) bar (psi)
System incl. hydr. eff.
System incl.
hydr. eff.
SaS
Model
ref. bar (psi)
LCT Fixo
Df DfDm Dm
LCT Móvel
Características Unicas De Projeto dos Tensionadores de Correntes
-E- A ponte transversal estruturalmente
rígida, construída de aço fundido de alta
Resistência, é operada por dois cilindros
hidráulicos verticais, mecanicamente sincro-
nizados, de modo que sejam dispensáveis
controles eletrônicos complexos de movimen-
to. Isto permite ao usuário dos equipamentos
SAS simplicidade de operação, regulagem e
manutenção.
-F- Os cilindros hidráulicos, do tipo para ambiente
marinho, desenhados especialmente para esta
função, são montados rigidamente através de flange
ao chassi do stopper. Nas extremidades das hastes
são montadas buchas contráteis que se encaixam
de forma precisa na ponte móvel. Não existem
conexões por meio de roscas sob tensão sou
juntas que possam apresentar falhas ou
necessitem manutenção.
-g- Os mordentes primários e seus
insertos são usinados com precisão a
partir de aço inoxidável de alta resistência
para prevenir a corrosão ao longo da vida
do equipamento. Como as alavancas ficam
planas a 90 graus da linha de centro das
correntes, uma base extremamente estável é
fornecida com as forças de ancoragem in-
duzidas transferidas do elo da corrente
criticamente carregado através do
mordente para uma base plana.
-a- O tensionamento da corrente é obtido
utilizando-se uma ponte transversal elevada
montada com duas alavancas horizontalmente
opostas, engrenando o raio inferior do elo da
corrente. Cada alavanca é montada com um
afastamento da linha de centro da corrente em
um ângulo de 45 graus, e são pivotadas em
um eixo em aço inoxidável de alta resistência,
centrado no assento para distribuir a tensão
aplicada eficientemente sobre a peça fundida
da ponte transversal e sobre a extremidade da
haste do cilindro.
-B- O arranjo do mordente bipartido tem sua
base de sensoreamento aparafusada na base
fornecida pelo cliente. O chassi do mordente é
preso na base deste em quatro posições, cada
uma com um pino de sensoreamento de carga.
As linhas de centro longitudinais dos pinos
de sensoreamento de carga foram estudados
para se encaixar sobre o centro da estrutura de
suporte localizada na parte inferior do deck, de
modo que as cargas são localizadas diretamente
na estrutura do deck sem a necessidade de
soldas ou suportes adicionais.
-C- O mordente primário trabalha a 90 graus
da linha de centro da corrente e se encaixa
no raio inferior do elo mais criticamente
carregado. As alavancas de retenção ficam
planas em suas bases de apoio para distri-
buir as forças induzidas sobre uma área ampla.
Ambos, alavancas e bases, são produzidas a
partir de aços inoxidáveis de alta resistência
para resistir à corrosão ao longo da vida do
equipamento.
-D- Uma guia de entrada cruciforme abaixo
do deck é fornecida para orientar e alinhar a
corrente para a correta passagem e engrena-
mento no LCT. Esta unidade é aparafusada à
parte inferior da estrutura, entre os suportes
verticais.
-H- O LCT (Tensionador de correntes
linear) está montado em um conjunto de
quatro pinos de sensoreamento de carga,
instalados entre o chassi do mordente e
a base do mordente, esta aparafusada a
uma conexão com o piso do deck. Este
tipo de configuração permite o contínuo
monitoramento, seja durante a instalação ou após,
sensoreando as cargas de ancoragem.
Fairleads Submersos
Características do Fairtead Subaquático com Projeto DiferenciadoO Fairlead Giratório Submerso possui um projeto conven-
cional do tipo “bandeira”, montado diretamente no casco,
incorporando uma roda fundida de sete rebaixos do tipo
“European Wildcat”. Os pivôs dos braços da “bandeira”
entre os suportes inferiores e os superiores são soldados
diretamente sobre longarinas longitudinais do casco especi-
almente preparadas e componentes do chassi vertical.
Instalação e ManutençãoSuportes de montagem verticais e horizontais são produzi-
dos em estruturas soldadas ou fundidas utilizando aços que
são completamente compatíveis com as chapas do casco da
embarcação. Uma vez que os suportes estejam instalados,
eles passam a ser uma parte permanente e integral da estru-
tura do casco. Ferramental próprio é fornecido em conjunto
para assegurar o correto alinhamento entre os pinos de giro,
mantendo a posição correta durante a soldagem. Apesar de
ser projetado considerando atender à vida da embarcação,
o Fairlead foi configurado para permitir a remoção ou sub-
stituição do “wildcat”, ou do completo sistema pivotado,
de sua base submersa utilizando a intervenção de ROV ou
de mergulhador. A tensão da linha de ancoragem pode ser
temporariamente mantida durante uma manutenção deste
tipo, porém a tensão deverá ser aliviada no stopper primário
montado sobre o deck.
Wildcat e Chassi em “Bandeira”.O wildcat é uma peça única, fundida em aço de alta Resisten-
cia com rebaixos para encaixe dos elos da corrente em apoios
individuais. Esta característica permite um suporte mais está-
vel e uniforme dos elos horizontais carregados criticamente, e
reduz o efeito OPB (“out-of-plane-bending), uma das maiores
causas de quebra de elos. O wildcat gira sobre um eixo fabri-
cado em aço inoxidável de alta resistência, em um mancal de
baixa resistência, lubrificado por água do mar. A configuração
de rebaixos obtidos pela fundição de precisão aliado ao baixo
torque de inicio de rotação permitido por mancais não metáli-
cos de baixa fricção reduzem a tendência dos elos de escor-
regar durante sua passagem através do Fairlead ou quando
estão sujeitos às cargas modulares impostas pelos movimen-
tos relativos da embarcação. O chassi pivotado se encontra
montado em eixos em inox de alta Resistencia, trabalhando
sobre mancais de baixa fricção e placas de encosto. O torque
de inicio de rotação extremamente baixo destas buchas, quan-
do em carga máxima reduzem o OPB (“out-of-plane-bending”)
dos primeiros elos verticais criticamente carregados adjacen-
tes ao wildcat, onde a corrente se afasta da roda do Fairlead
no lado da ancora.
Proteção Da Superficie:As superfícies expostas à água do mar são especialmente
preparadas e acabadas com pinturas especiais de longa
durabilidade, completas com uma cobertura final anti-
incrustante para minimizar a agregação de criaturas marin-
has. Partes com superfícies expostas e componentes sujeitos
ao contato com a água do mar são construídos em aços
inoxidáveis de alta resistência.
Mancais:Todos os mancais são do tipo moente (journal) com chapas
de escora (onde necessário), em que todos eles são fabrica-
dos com materiais não metálicos de alta resistencia a com-
pressão, livres de manutenção e lubrificados pela própria
água do mar. Opcionalmente podem ser fornecidos indica-
dores de desgaste visuais ou eletrônicos.
Forma de Operação:Os Fairleads são projetados para suportarem, como mínimo,
a tensão de ruptura (MBL) da corrente ou de outro compo-
nente da linha de ancoragem, e podem atender a exigências
especiais do cliente. O deslocamento horizontal (azimutal) é
de 80 graus para cada lado, a partir de uma posição neutra,
perpendicular ao casco ou da superfície da coluna lateral,
com um deslocamento vertical (pivotamento) de 10 a 80
graus para baixo a partir da horizontal. A condição de carga
máxima é geralmente considerada entre 45 e 60 graus para
baixo a partir da horizontal (ou conforme especificado pelo
cliente). Cargas além destes limites são consideradas cargas
de instalação, a menos que determinadas pelo cliente com
cargas de sobrevivência.
ESCrItórIO CEntral
SaS Winches B.V.Bedrijfsweg 23-252404 CB alphen a/d rijnthe netherlands
info@saswinches.nlwww.saswinches.nl +31 (0)88 182 2200 +31 (0)88 182 2210
FIlIal BraSIl
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W I N C H E S
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