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T Clevenger
Alex Taylor
Tony Clevenger, PhDWestern Transportation Institute
Montana State University EE UU
Alex Taylor Trans-Canada Highway - Banff National Park, Alberta, Canada
La red de carreteras y caminos • La “Gran Red”• Desplazamientos eficientes• Fragmentación de la naturaleza
Carreteras y sus impactos• “El Gigante Durmiente”• Atropellamientos: mayor causa de
mortalidad• 15-20% superficie impactada
Nuestro TrabajoReconectar la Naturaleza
I. La Ecología de Rutas
Credit: T Clevenger
Ecological Effects of RoadsSpellerberg 1998
Road Ecology: Science andSolutions.Forman et al. 2003
Impactos ecologicos de la red viariasobre la fauna
Mortalidad (los atropellamientos)
Pérdida de hábitat
Barrera de movimientos
Fragmentación de hábitat (aislamiento, extinciones locales)
Acceso – Depredadores humanos y animales
Otros impactos
- Ruido, iluminación y contaminación
- Alteraciones a la hidrología, microclima
Figure Fahrig.2. Effectos de las Carreteras en la conectividad del paisaje.
Carretera
Mortandad por tráfico
Barrera física o conductual
Reducción del tamaño de poblaciones locales
Conectividad del paisaje reducida
Reducción del tamaño y la persistencia de poblaciones regionales
Efectos de la viabilidad poblacional(1) Mortalidad y (2) Efectos barrera
Forman et al. 2003
Mayor efecto sobre laviabilidad a lolargo plazo
1. Ubicación y Planificación
2. Diseño
3. Monitoreo e Investigación
4. Evaluación de Rendimiento
5. Gestión adaptativa
6. Recursos disponibles
II. La Caja de HerramientasCómo mitigar los impactos
Photo: T Clevenger
1. Ubicación y Planificación¿Dónde situar el paso de fauna?
Recursos
Datos de la red vial Datos de atropellamientos
Fotos aéreasMapas de vegetación/hábitat
Mapas topográficosMapas de hábitat/especie
Datos de campoDatos de modelos de movimiento
Capas SIG
Modelos de DEMAgua-Ríos/hidrología
VegetaciónAdecuabilidad del hábitat
Áreas construidosLa red de transporte terrestre
1. Ubicacion y Planificacion¿Dónde situar el paso de fauna?
Planificacion de Paso Faunistico
Datos de campo::Atropellamientos – Puntos Negros (animales muertos)Observaciones de cruce (animales vivos)Radio-seguimiento/telemetria (escala fina)
Campeche (Ctra Escarcega-Zpujil) - Jaguares
Modelos SIG:“Least-cost path” (trayecto menos costoso)
“Circuitscape” – Islas del Cielo ejemplo
Falta datos:Modelos de Opinion-ExpertoRapid asesorameintos rapidos (reuniones)Conocimiento local
Planificación de Paso Faunístico
Principios Basicos
• Los moviementos asociados con atributos topográficos
• El diseño y la gestión para especies múltiples
• Las agencias necesitan coordinar a corto y a largo plazo
• Los pasos forman partede una red de corredores regionales
Photo: M Huijser
Base map provided by Y2Y
2. DISENO
Cómo diseñar medidas eficaces ?
Hay 11 tipos de paso faunístico
Base map provided by Y2Y
3. ¡¡Monitoreo e Investigación !!
Restorando Conexiones – PN de Banff
Valle del Rio Bow
PN de Banff = 6640 Km2
4 Parques Nacionales=
20,235 Km2
(Banff, Yoho, Kootenay, Jasper)
Patrimonio Natural de la
UNESCO
4 Milliones de visitantes al ano
Contexto regional y continental :
Zona de fragmentación en las
Montanas Rocosas
Banff
Canmore
Lago Louise
Yoho NP
Parque Nacional de Banff, Alberta
44 Pasos, 5 Diseños
3 periodos de monit (1985, 1997, 2011)
Monitoreo a largo plazo (17+ anos)
Investigación colaborativa
Lince
Puma Alce
Oso negro
Oso Grizzly Venado
Lobo Borrego
Coyote Glotón
Métodos – ¿Cómo monitorear el uso de fauna ?
1 Huellas-trampa
2 Cameras-trampaComparación de los métodos de monitoreo -
Ford et al. 2009. Journal of Wildlife Management 73: 1213-1222
Robert Long
T Clevenger
Photos Courtesy of Paula MacKay
Técnicas de monitoreo
Tipos y Diseños de los Pasos Faunísticos
T Clevenger
T Clevenger
T Clevenger
T Clevenger
ARC
Paso Superior:
50 m anchura
Paso Inferior :
4 x 7 m
Paso Inferior:
2.6 m x 2.8 m
Paso Inferior :
Paso inferior:
Tipo Puente 4 x 12 m
Uso de Pasos de FaunaParque Nacional de Banff, Alberta
(Nov 1996 a Marzo 2014)
>150,000 pasos detectados
11 spp. mamíferos grandes
Ungulados
Ciervo 53,251
Venado 72,857
Alce 534
Carnero 4999
Carnívoros
Oso negro 1663
Oso grizzli 1549
Puma 1627
Lobo 6826
T Clevenger
Los factores que influyen en la utilización
- Efectos de uso humano*
- Requerimientos específicos**
- Periodos de adaptación
*Clevenger & Waltho: Conserv Biol 14
**Clevenger & Waltho: Biol Conserv 121
Conectividad:
Demográfica y Genética
Sawaya et al. 2013; Conservation Biology 27
Sawaya et al. 2014; Proc Royal Soc B 281
Clevenger et al. 2009
N=660
El Tipo de Paso Selección por Machos y Hembras 2006 a 2008
Sawaya et al. 2013. Conservation Biology 27
Osos Grizzlis
Osos Negros
Jeff Stetz
Paso Inferior
Paso Superior
Comparación: Superior vs Inferior
4 sitios emparejados (<600 m entre si)Territorio osero : >350 km2Movimientos: 600 m/hora
Individuos eligen entre 2 opciones
6 2
4 4
3
2 2
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Puma Oso negro Oso Grizzly Lobo
Pe
rc
en
t u
se
Overpass vs Underpass ( 1 9 9 7 - 2 0 1 1 )
underpass
overpass
Clevenger et al. 2009
N=107 N=102 N=327 N=769
4 8
9 4
7 6
9 9
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Coyote Venado Ante Alce
Po
rc
en
taje
de
us
o
Paso superior vs Paso infer ior ( 1 9 9 7 - 2 0 1 1 )
overpass underpass
Clevenger et al. 2009
N=660 N=11,673 N=1806 N=85
Preguntas Básicas y Los Malentendidos
Credit: H Sawyer
Los Pasos son “Trampas Presas”
Biol Conserv 107
Conserv Biol 24
Los Pasos son “Trampas Presas”
• Periodo de Monitoreo
• Periodos de Adaptación
• Decisiones Informadas: a base
de un programa de
monitoreo sistemático
¿Cuanto Tiempo Hay Que Monitorear ?? La Curva de Aprendizaje
Tendencias especificas, 1997 al 2008
Coyote
Venado
(Clevenger et al. 2009)
¿Cuanto Tiempo Hay Que Monitorear ?? La Curva de Aprendizaje
Tendencias especificas, 1997 al 2008
Alce
Oso Grizzli
(Clevenger et al. 2009)
¿Cuanto Tiempo Hay Que Monitorear ?? La Curva de Aprendizaje
(Clevenger, unpubl data 2011)
Recomendaciones Erróneos
Periodos de Monitoreo Inadecuados
1-3 AñosNu
me
rod
e P
as
os
2004 Recomendacionesal PN de Banff
La Eficacia de las Medidas en
Reducir los Atropellos de Fauna
Año
Fase1
Fase 2
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Fre
cu
en
cia
de
atr
op
ella
mie
nto
s
8000
9000
10000
11000
12000
13000
14000
15000
16000
Trá
ns
ito
Pro
me
dio
Dia
rio
An
ual
Cerco de laFase 1 completo
Cerco de laFase 2 completo
Evaluación del Rendimiento de las MedidasReducción de los Atropellos*
*Wildl. Soc. Bull. 29, 646-53 (2001)
Pct of Vehicle Collisions due to Wildlife
RCMP data
0
20
40
60
80
100
1995 1996 1997
Year
% of total
collisionsCanmore
Banff
Caso de Éxito : “Dead Man’s Flats”
Eficacia de Otras Medidas
Reducción de los Atropellos con la Fauna
Reducir la velocidad ?Señales ?Iluminación ?Reflectores ?
Eficacia de las Medidas Correctoras*
Huijser et al. 2009. Ecology and Society 14(2) art.15.*Huijser et al. 2008. National Wildlife-Vehicle Collision Study. Report to US Congress Washington DC.
EE UU Canada EuropaColisiones
Fauna-Vehiculo
1-2 milliones
(Venados)
± 28,000 507,000
(ungulados)
Heridas humanos 29,000 1,565 30,000
Fatalidades humanos
211 18 300
Danos de propriedad
> 1 Billiones US$ 200 Million CD$ > 1 Billiones US$
Los Datos son del Año
.… y AumentandoConover et al., 1995; Cook & Daggett, 1995; Groot Bruinderink & Hazebroek, 1996’;L-P Tardiff & Associates Inc. 2003; Huijser et al. 2008, TRIF 2012
Es Importante Saber la Eficacia de las MedidasUn Problema Costoso y Creciente
4. Desarollar y Medir el Rendimiento
¿Cuál es un paso de fauna exitoso?¿Cuál es el objetivo? ¿Atropellamientos? ¿Barrera ?¿Cuál es la especie de enfoque?
Especie singular, Especies múltiples, comunidades de fauna ?
Highwaywilding.org
4. Desarollar y Medir el RendimientoPasos Faunísticos
1. Individuos utilizando el pasos (intercambio genético potencial)2. Requerimientos biológicos (recursos, refugio, emparejar ) 3. Dispersión de subadultos, recolonizaciones4. Redistribución poblacional con cambios de medioambiente5. Mantenimiento de metapoblacaiones, procesos de ecosistemas
Photo: WSDOT Photo: WSDOT
1
Zonas de Fragmentación : Este - Oeste1. Hwy 75, Ketchum, ID
2. Raynolds Pass, ID
3. Togwotee Pass, WY
4. I-90 Bozeman Pass, MT
5. U.S Hwy 93, MT
6. US Hwy 95, ID
7. Hwy 3, AB-BC
8. Kootenay NP, BC
9. TCH-Banff-Yoho NPs,
* I-90 Snoqualmie Pass, WA
5. Gestión Adaptiva de los Proyectos FuturosAprovechando la Base de Conocimiento
23
6
4
5
87
9
*
6. Recursos
GUIAS TECNICAS:Wildlife Crossing Structure Handbook
US Federal Hwy Adminstration 2011
Fauna y Trafico: Manual Europeo para la identificación de conflictos y el diseño de solucionesEU-COST 341 2005
Guía Ambiental: Vías Amigables con la Vida SilvestreComité Científico de Comisión Vías y Vida Silvestre 2014
REUNIONES, SYMPOSIOS, CONGRESOSICOET, IENE, Australasia, ….Latinoamérica ??
CongresosLatinoamérica
2016 – 9-12 de noviembre:
Contacto: http://cbee.ufla.br/
CongresosLatinoamérica
2017 – 9-11 de agosto:
Congreso Centroamericano sobre la Ecología
de Rutas. Costa Rica.
Contacto: www.pantheracostarica.org
Proyectos Paso de FaunaLatinoamérica
Nueva autopista Xcan – Playa del Carmen (Quintana Roo)36 pasos de faunaLa mayoría pasos aéreos23 pasos inferiores (tipo obra de drenaje)Monitoreo: Datos de cruce de animal - jaguar
Proyectos Paso de FaunaLatinoamérica
T Clevenger
Resumen
1. Pasos: Clave en la estrategia de conservación2. Los pasos necesitan conectar a la red de correctores3. Los pasos y las vallas son la mas eficaces – pero costoso4. Son rentables (socio-económico) y eficaces5. Menos $ cuando parte de un proyecto grande6. Monitoreo: Existe tiempo de adaptacion.7. Los pasos no son “trampas presas”8. Transferencia de tecnología de los estudios – compartir
información entre proyectos
Non-invasive survey of wolverine occurrence and response to the Banff-Yoho transportation corridor
Credit: Tony HoareGracias por su atencion
apclevenger@gmail.com
Fuente: CONANP 2009
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