Visita de Reconhecimento OROBÓ-MACHADOS

RUI RESENDE

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OBRA : IMPLANTAÇÃO E PAVIMENTAÇÃO DA RODOVIA PE-086 ; TRECHO OROBÓ – MACHADOS ; EXTENSÃO 15,45 KM

VISITA AO LOCAL PARA RECONHECIMENTO DO TRECHO E AVALIAÇÃO DOS RECURSOS E DIFICULDADES – 28/03/2013

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OBJETIVOS DA VISITA :

1 – CONHECER A PEDREIRA QUE ESTÁ INDICADA NO PROJETO.

a) Fazer uma visita à Pedreira com o intuito de conhecer as suas instalações e o seu maquinário, tentando perceber se existe capacidade de resposta nos timings e nas quantidades necessárias para fornecer a obra, recolhendo informação relativa ao preços dos inertes.

b) Verificar se a distancia ao início do trecho é aquele que está indicado em projeto.

2 – CONHECER A JAZIDA DE “ UMBOZEIRO / PARAÍBA” , INDICADA NO PROJETO.

c) Avaliar o seu tamanho e a qualidade do material para utilizar na pavimentação, mais concretamente na sub-base e base do pavimento.

d) Verificar se a distancia ao início do trecho é aquela que está indicada em projeto.

3 – CONHECER OS LOCAIS NO INTERIOR DO TRECHO ONDE SE PODEM OBTER MATERIAIS DE EMPRÉSTIMO PARA A EXECUÇÃO DOS ATERROS PREVISTOS.

e) Tentar avaliar a qualidade do material que possa ser obtido desses locais.

4 – VERIFICAR E REFERENCIAR OS LOCAIS ONDE EXISTE ÁGUA AO LONGO DO TRECHO.

f) Verificar se a quantidade disponível será suficiente, e se os acessos do caminhão pipa áos pontos de água são fáceis de criar.

g) Identificar o local onde vai ser construída a ponte prevista no projeto.

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5 – TENTAR LOCALIZAR E VISITAR O CANTEIRO CENTRAL DA “ ANDRADE-GUEDES”.

a ) Verificar se esse canteiro é adequado aos interesses da MF Engenharia, em termos de localização e tamanho.

b) Localizar esse canteiro relativamente ao trecho.

c) Contactar, se possível , os proprietários do local.

6 – PROCURAR OBTER INFORMAÇÕES DO TIPO :

a ) Onde é que a “ Andrade-Guedes “ montou o laboratório de ensaios.

b ) Saber se a “Andrade-Guedes“ utilizava outros locais de apoio ao longo do trecho, como sejam ;

. Alguma casa para servir de apoio aos Engenheiros e Encarregados da obra, e que servisse simultâneamaente para escritório da Fiscalização e local de reuniões entre as partes.

. Locais para estacionamento noturno de máquinas ao longo do trecho.

7 – A IMPORTÂNCIA DA EXECUÇÃO DAS CERCAS PARA SE FAZER O ARRANQUE DA OBRA SEM CONDICIONANTES.

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PONTOS PRÉVIOS

Esta visita ao local foi realizada por ;- Rui Resende.- António Pessoa .- Reginaldo – Fiscal do DER ( Departamento de Estradas e Rodagem ) fone : 9171-3276.

PONTOS PRÉVIOS.

1 - O Snr Reginaldo é uma pessoa muito solicita, extremamente simpática e muito conhecedora da região. Como foi o Fiscal da obra por parte do DER mostrou estar a par sobre tudo o que se passou nos bastidores e na própria obra. A sua presença foi extraordináriamente importante para obter as informações que vão ser relatadas de seguida.2 – O Snr Reginaldo infomou-nos de que a Novatec vai fazer o trecho 88 da rodovia entre João Alfredo e Umbezeiro. Ora, este trecho, a mais ou menos 7 Km de Umbezeiro , liga com o início do nosso trecho , num trevo já existente.

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3 – O Snr Reginaldo informou-nos de que a Jazida de ´”Umbezeiro / Paraíba” está completamente posta de parte , dado que as nossas caçambas para se abastecerem nesse local teriam de atravessar a cidade de Umbezeiro, e isso não é permitido.Quando interrogado se não poderíamos utilizar um percurso que contornasse a cidade, ele respondeu que esse caminho não existe.

4 – Colada à cidade de Umbezeiro existe a cidade de Umbiratama, esta do lado de Pernambuco. Precisamente no sentido do nosso trecho, a cerca de 2,5 Km de Umbiratama existe uma Jazida de grandes proporções com material de grande qualidade para utilização em sub-leitos e bases de pavimentos rodoviários. Como o início do nosso trecho, do lado de Orobó, fica a cerca de 4,5 Km da referida jazida, e a cidade de Umbiratama fica cerca de 2,5 km mais à frente, esta localização é excelente.

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DESENVOLVIMENTO

OBJETIVO NR 1 – A PEDREIRA “ MINÉRIOS DE BOM JARDIM /

GRANEX EXPORT”

FOTO PANORÂMICA

EXTRACÇÃO DE BLOCOS

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BRITADEIRA

TAPETE ROLANTE

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Sobras da extracção dos blocos destinadas à

britagem

Quantidade de pedra em estoque manifestamente insuficiente para a brita

que necessitamos

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CONCLUSÃO :– Conseguimos estabelecer contato com o Dono da Pedreira, no entanto não foi possível falarmos de preços porque ele não estava na posse dos valores e o seu capataz tinha-se ausentado.

– Trocamos algumas ideias sobre quantidades ( aproximadamente 15000 m3 de brita num período de cerca de três meses ) .Falamos aínda do fato da Novatec já ser cliente desta Pedreira e de estar prevista a execução do melhoramento da rodovia entre “ João Alfredo e Umbezeiro “ , a realizar por esta empresa, ao que tudo indica, no mesmo período de tempo em que nós vamos precisar do material britado.

– Verificamos que a distancia da Pedreira ao início do trecho é aquela que está indicada no projeto.

– Deixei ficar um cartão de visita meu, ao Snr Manuel Rui – Dono da Pedreira.Combinamos marcar uma reunião nos nossos escritórios em Campogrande para o início da próxima semana, tendo por objetivo definir preços, modalidades de pagamento, quantidades a fornecer e timings exigidos para os fornecimentos, tendo em vista o cumprimento do nosso Planeamento.– Identificação do Dono da Pedreira ;- Manuel Rui ; celular – 99 59 92 68 ; fone – ( 81 ) 3339-2073 , email : abelhabranca@hotmail.com

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OBJETIVO NR 2 – CONHECER A JAZIDA DE UMBEZEIRO / PARAÍBA.

2.1 – Como foi referido no ponto prévio nrº 3 esta pedreira está definitivamente indisponível para abastecer a nossa obra. A razão é simples ; para ir abastecer, as caçambas teriam de atravessar a cidade de Umbezeiro nos dois sentidos, à ida e no regresso, o que é manifestamente proibido por Lei. Não existindo caminhos alternativos está posta de parte esta Jazida, que é aquela que foi indicada pelos projetistas.

2.2 – O Snr Reginaldo, fiscal do DER não compreende como é que foi indicada uma jazida da Paraiba, quando do lado de Pernambuco, a 2,5 Km da cidade contígua de Umbiratama existe uma Jazida de grandes dimensões e de boa qualidade para a obtenção de materiais aplicáveis nas sub-bases e bases dos pavimentos constantes do nosso projeto.

2.3 - O único senão desta Jazida é ela estar “sub-júdice” e por isso necessitar do envolvimento do Drº Fernando da DER, e do Prefeito da cidade para se ultrapassar as dificuldades existentes e se poder operar no local.

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CONCLUSÃO :De acordo com o que foi dito no 4º Ponto Prévio deste Relatório, esta Jazida é excelente por três razões específicas :

a) Primeiro porque fica a uma curtíssima distância do início do nosso trecho ( cerca de 4,5 Km ).

b) Porque a Jazida é composta por um material de grande qualidade como se pode comprovar pelas fotos anexas.

c) Porque, coincidentemente, se viermos a utilizar o canteiro da “Andrade-Guedes”, como este fica localizado em frente da estaca zero do trecho, as distancias da jazida ao canteiro e da jazida ao início do trecho são as mesmas.

material de qualidade – solo laterítico com características indicadas para ser utilizada na sub-base dos pavimentos projetados.

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A seguir podemos observar fotos da Jazida que dão uma ideia do seu tamanho, da existência de material de grande qualidade para a execução de sub-bases e bases de pavimentos rodoviários, conforme foto evidenciada em cima.

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Material áspero, rugoso e com granulometria adequada

Quantidades enormes. Veja-se esta foto e também a foto de cima do lado

direito

A ordem dos trabalhos , ou seja , a sequência da visita, fruto da presença e do conhecimento real das situações por parte do Snr Reginaldo não seguiu a ordem dos trabalhos prevista inicialmente. No local fez todo o sentido visitarmos de seguida o Canteiro que era utilizado pela “Andrade Guedes “. Daí o “ salto que vamos dar passando para o ponto 5 listado nos “ OBJETIVOS DA VISITA “, deixando para depois os pontos 3 e 4.

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OBJETIVO NR 5 – TENTAR LOCALIZAR E VISITAR O CANTEIRO CENTRAL DA “ ANDRADE GUEDES”.

a ) Verificar se esse canteiro é adequado aos interesses da MF Engenharia, em termos de localização e tamanho.b) Localizar esse canteiro relativamente ao trecho.c) Contactar, se possível , os proprietários do local.

a) O Canteiro da Andrade Guedes pela sua localização, tamanho e estado de conservação ( apenas visto pelo exterior ) , é perfeitamente adequado aos nossos objetivos, nomeadamente pelas áreas externas de que dispõe, para estacionar Máquinas e Equipamentos, e para estocagem de materiais – vêr fotos anexas.

b) O Canteiro da “ Andrade Guedes “ está muito bem localizado. Encontra-se rigorosamente em frente à estaca E0 no início do trecho, pelo lado de Orobó , e a uma distancia de 4,5 Km da Jazida de Umbiratama. De registar também a sua distancia à cidade de Orobó , que se localiza já no interior do trecho, e que fica a cerca de 3,5 Km do Canteiro. É caso para dizer, melhor é impossível.

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c ) Nesta visita, apesar de termos entrado na propiedade, não foi possível contactar o Proprietário

ESTACA ZERO

ACESSO INTERIOR AO CANTEIRO

DEFRONTE DA ESTACA ZERO DO

TRECHO

VÁRIOS ESPAÇOS CERCADOS E

OUTROS ABERTOS DE GRANDES DIMENSÕES

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RAMPA DE ACESSO Á CASA PRINCIPAL DA CHÁCARA

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ZONA CERCADA COM ACESSO ÀS

CÔRTES DOS ANIMAIS – BOM

ESTADO DE CONSERVAÇÃO

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CASA PRINCIPAL

CASA PRINCIPAL

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CASA PRINCIPAL

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ESTAS FOTOS IDENTIFICAM O PRINCÍPIO DO TRECHO. NA FOTO INF DO LADO ESQUERDO PODEMOS VÊR A ESTACA ZERO PINTADA NO ASFALTO, DEFRONTE DO TREVO MOSTRADO PELA FOTO DO LADO DIREITO.

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OBJETIVO NR 3 – CONHECER OS LOCAIS NO INTERIOR DO TRECHO ONDE SE PODEM OBTER MATERIAIS DE EMPRÉSTIMO PARA A EXECUÇÃO DOS ATERROS PREVISTOS.

a) Tentar avaliar a qualidade do material que possa ser obtido desses locais.

Vamos retomar a sequência apontada nos “ Objetivos da Visita “

- Conseguimos, com a ajuda do Snr Reginaldo identificar dois locais extensos para escavação e obtenção de terras de empréstimo, bem no interior do trecho.

- Parte destes terrenos já se encontram liberados para extracção dos solos de empréstimo.

- O “ offset “ da estrada, na maioria da sua extensão já está definido ( estaqueado ) e os terrenos necessários para alargamento da via existente já foram desapropriados. A Drª Marcia Zoraida do DER é a advogada responsável pelas desapropriações, e segundo as informações do Snr Reginaldo já tem o trabalho quase concluído.

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- Vamos vêr as fotos colhidas no trecho e identificar os lugares destinados à obtenção de solos de empréstimo.

Nota : Segundo o Snr Reginaldo informou os solos provenientes destes locais de empréstimo apresentam um CBR de 6 .

Esta é a estaca 395 situada num portão de uma cerca. O terreno do lado direito tem cerca de 1 ha e está livre para a desmatação e posterior escavação, tendo em vista a obtenção de terras de empéstimo para os aterros necessários ao longo do trecho.

1 local de Empréstimos

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Esta foto foi tirada para o lado direito do portão da foto anterior. Segundo o Snr Reginaldo informou esta parcela de terreno deverá ter uma área de cerca de 1 ha com uma altura média de 5 m. Quer isto dizer que só aqui existem cerca de 50000 m3 disponíveis ( necessário descontar solo superficial )

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2 Local de Empréstimos

Esta é a estaca 473 situada numa árvore do outro lado da estrada onde existe a segunda área de terras de empréstimo identificada.

Esta casa e esta rua estão fora do nosso trecho. Tirei foto à casa porque o terreno para recolha de solos de empréstimo é defronte dela. Logo esse terreno apanha a nossa estrada e esta que aparece do lado esquerdo e não nos diz respeito.

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VISTA FRONTAL DO TERRENO PARA RECOLHA DE MATERIAL.NESTE LOCAL NÃO SE TEM CONHECIMENTO NENHUM ÀCERCA DO MATERIAL QUE É

POSSÍVEL RETIRAR.

OBJETIVO NR 4 – VERIFICAR E REFERENCIAR OS LOCAIS ONDE EXISTE ÁGUA AO LONGO DO TRECHO.

a) Verificar se a quantidade disponível será suficiente, e se os acessos do caminhão pipa áos pontos de água são fáceis de criar.

b) Identificar o local onde vai ser construída a ponte prevista no projeto.

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- PONTOS DE ÁGUA NO TRECHO. A PONTE VAI SER IMPLANTADA NESTE LOCAL.

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BOM LOCAL PARA RECOLHA DE ÁGUA – RIACHO QUE ATRAVESSA A PONTE

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DIRECÇÃO DO TABULEIRO

ESTACA MAIS PRÓXIMA DO

LOCAL DA PONTE 352

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OUTRO PONTO PARA RECOLHA DE ÁGUA NO TRECHO SOB O BUEIRO CELULAR TRIPLO EXISTENTE

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OBJETIVO NR 6 – PROCURAR OBTER INFORMAÇÕES DO TIPO :

a ) Onde é que a “ Andrade-Guedes “ montou o laboratório de ensaios.

b ) Saber se a “Andrade-Guedes“ utilizava outros locais de apoio ao longo do trecho, como sejam ;

. Alguma casa para servir de apoio aos Engenheiros e Encarregados da obra, e que servisse simultâneamaente para escritório da Fiscalização e local de reuniões entre as partes.

. Locais para estacionamento noturno de máquinas ao longo do trecho.

- Segundo informações recolhidas junto do Snr Reginaldo , a Andrade Guedes montou o seu laboratório numa casa no interior da cidade de Orobó.

- Tentamos procurar a proprietária dessa casa, no seu endereço, e conseguimos chegar lá. No entanto, ela não estava e apenas conseguimos falar com uma filha. Esta garantiu-nos que a Andrade Guedes já desmontou o laboratório, ou seja, que retiraram todos os equipamentos, no entanto as bancadas de trabalho e o layout do espaço mantem-se intacto. Embora desconheça o valor garantiu que a casa está disponível para alugar.

- Vêr fotos seguintes.

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LABORATÓRIO DA ANDRADE GUEDES ONDE TRABALHAVAM PERMANENTEMENTE DOIS LABORATORISTAS, UM DA EMPRESA E OUTRO DA EMPRESA DE FISCALIZAÇÃO.

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- Conseguimos identificar a casa que estava alugada para funcionar como escritório da da Andrade Guedes e onde eram realizados as reuniões com a Fiscalização / Projetistas.

Nota : Nesta altura tenho duvidas para indicar nas fotos seguintes qual era essa casa. Contudo informei-me no local que essa casa já não está mais disponível, mas logo ao lado existem duas alternativas para alugar. Ficam aqui as imagens dessas casas, no centro de Orobó . Ficamos com a indicação de existirem pelo menos duas alternativas, no mesmo local.

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Nestas quatro fotografias existem duas ou três soluções para alugar um piso térreo ou um andar, com duas salas e um WC. Estas casas estão dentro da pequena cidade de Orobó.

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NÃO CONSEGUIMOS SABER SE A ANDRADE GUEDES DISPUNHA DE MAIS ALGUM ESPAÇO AO LONGO DO TRECHO. CONTUDO VERIFICAMOS NO LOCAL A EXISTÊNCIA DE VÁRIOS LOCAIS PARA ESTACIONAR MÁQUINAS DURANTE A NOITE E ATÉ PARA SE CONSTRUÍR, CASO VENHA A SER NECESSÁRIO, UM MINI-CANTEIRO DE OBRAS NESSES LOCAIS.

VEJAMOS AS FOTOS :

NESTAS FOTOS PODEMOS VER A ESCOLA MUNICIPAL DE JUNDIAÍ E UMA QUADRA DESPORTIVA EM FRENTE. AO REDOR DESTE LOCAL PARECE-ME POSSÍVEL CONSEGUIR ESTACIONAR MÁQUINAS E ARRANJAR QUEM TOME CONTA DELAS.

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- OUTRO LOCAL, ESTE UM POUCO ANTES DO 1º EMPRÉSTIMO DE TERRAS, NUMA BIFURCAÇÃO DA ESTRADA, EXISTE UM CONJUNTO DE CASAS E A MESMA POSSIBILIDADE DE NEGOCIAR COM OS LOCATÁRIOS UM LOCAL PARA ESTACIONAR AS MÁQUINAS NO PERÍODO DA NOITE.

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OBJETIVO NRº 7 – A IMPORTANCIA DA EXECUÇÃO DAS CERCAS PARA ABRIR OUTRAS FRENTES DE TRABALHO, NOMEADAMENTE O MOVIMENTO DE TERRAS QUE POSSIBILITARÁ A EXECUÇÃO DA REDE DE DRENAGEM E A EXECUÇÃO DA PAVIMENTAÇÃO.

- DE FATO, A DECISÃO DE EXECUTAR AS CERCAS EM CONCRETO DE ACORDO COM O PROJETO, OU FAZÊ-LAS EM MADEIRA, COMO ALTERNATIVA, TEM DE SER RAPIDAMENTE COLOCADA À FISCALIZAÇÃO E AO DER.

- MUITO PROVÁVELMENTE ESTAS ENTIDADES TERÃO DE CONSULTAR OS PROPRIETÁRIOS DOS TERRENOS PARA PERCEBEREM QUAL É A SENSIBILIDADE DE CADA UM NESTA MATÉRIA.

- ALÉM DO MAIS CONVÉM REFERIR QUE EXISTE UMA INCONGRUÊNCIA NO PROJETO, ENTRE AS PARTES ESCRITAS E AS PARTES DESENHADAS. NUM LADO A SECÇÃO DOS PRUMOS É QUADRANGULAR E NO OUTRO É TRIANGULAR. MAIS UMA QUESTÃO PARA SER COLOCADA À FISCALIZAÇÃO E AO DER..

NOTA : PODERÁ NÃO SER TOTALMENTE ABSURDA A IDEIA DE NOS DESLOCARMOS AO TERRENO, FALARMOS COM OS PROPRIETÁRIOS E SABER SE ELES NOS AUTORIZAM A RETIRAR AS CERCAS EXISTENTES ANTES DA COLOCAÇÃO DAS NOVAS CERCAS. ENTRE TANTOS PROPRIETÁRIOS PODERÃO EXISTIR ALGUNS QUE NÃO TENHAM GADO, OU MESMO TENDO, QUE O POSSAM DESVIAR PARA OUTROS PASTOS ENQUANTO SE MUDAM AS CERCAS. BASTA QUE ALGUNS DELES CONSINTAM PARA CONSEGUIRMOS UMA AMPLA FRENTE DE TRABALHO.

- OUTRO ASSUNTO DE GRANDE IMPORTANCIA PASSA POR TENTARMOS DESDE JÁ CONVENCER O DER E A FISCALIZAÇÃO A ALTERAREM O PARALELÍPIPEDO POR CBUQ. O PESO DESTA ATIVIDADE ( REMOÇÃO E COLOCAÇÃO DE PARALELO ) É MUITO GRANDE PORQUE ELA É A TERCEIRA ATIVIDADE MAIS IMPORTANTE EM VALOR ABSOLUTO, SÓ ULTRAPASSADA PELA ESCAVAÇÃO, QUE OCUPA O 1º LUGAR, E PELO SOLO-BRITA QUE APARECE NA SEGUNDA POSIÇÃO.

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A ORDEM DECRESCENTE DA IMPORTANCIA DAS TAREFAS DA OBRA EM FUNÇÃO DO SEU VALOR ABSOLUTO

COMO COMPLEMENTO DA VISITA AO LOCAL DEVEMOS TER PRESENTE O SEGUINTE :

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PRINCIPAIS CONCLUSÕES A RETIRAR :

1 - AS CINCO PRIMEIRAS TAREFAS POR ORDEM DECRESCENTE DE IMPORTANCIA EM VALORES ABSOLUTOS SÃO AS SEGUINTES:

1.1 – ESCAVAÇÃO –representa 17,59 % do valor da obra.1.2 – A EXECUÇÃO DA BASE EM SOLO BRITA – representa 16,25 % do valor da obra.1.3 – A DEMOLIÇÃO E COLOCAÇÃO DE PARALELIPÍPEDO – representa 10,64 % do valor total da obra.1.4 – A EXECUÇÃO DA SUB-BASE EM SOLO SEM MISTURA – representa 6,12 % do total da obra.

NOTA : ESTAS QUATRO TAREFAS SÓ POR SI REPRESENTAM MAIS DE METADE DA OBRA

1.5 – A REMOÇÃO E COLOCAÇÃO DA CERCA APARECE NA QUINTA POSIÇÃO – representa 4,91 % do total da obra.

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- SE ÀS TAREFAS ANTERIORES JUNTARMOS ;

- DRENOS- LIGANTES HIDRÁULICOS- VALETAS- DRENAGEM ESPECIAL – BUEIROS- REATERRO E COMPACTAÇÃO

ATINGIMOS OS 76,25 % DO VALOR TOTAL DA OBRA.COMO LOGO A SEGUIR APARECE O PAISAGISMO ( TAREFA QUE VAMOS TERCEIRIZAR ) CHEGAMOS PRATICAMENTE AOS 80 % DO VALOR TOTAL DA OBRA.

NOTA : SE REPARARMOS DAS 11 TAREFAS QUE ATÉ AGORA FORAM REFERIDAS APENAS 3 DEVERÃO SER TERCEIRIZADAS, A A SABER :- A EXECUÇÃO DA CERCA- A EXECUÇÃO DA DRENGEM ESPECIAL- O PAISAGISMO.

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- SE OLHARMOS COM ATENÇÃO PARA AS RESTANTES TAREFAS, DOS 20 % QUE FALTAM PARA A GLOBALIDADE DA OBRA CERCA DE 10 % TAMBÉM SERÃO TERCEIRIZADOS E DIZEM RESPEITO À SINALIZAÇÃO RODOVIÁRIA E A TODAS AS TAREFAS DE EXECUÇÃO DA PONTE.

FINALMENTE

- PRESUMO QUE O VALOR GLOBAL DA OBRA SEJA ESTIMADO, ISTO É, QUE A OBRA SEJA À MEDIÇÃO E COMO TAL A MF ENGENHARIA NÃO TENHA DE SE PREOCUPAR COM OS ERROS DE MEDIÇÃO.

- NO ENTANTO DEVERÍAMOS PREOCUPAR-NOS COM AS OMISSÕES. ISSO IMPLICA ESTUDAR O PROJETO E APRESENTAR UM DOSSIER COM OS TRABALHOS QUE ESTÃO OMISSOS.

- É URGENTE DEFINIR A QUESTÃO DAS CERCAS ( CONCRETO OU MADEIRA ).

- É URGENTE DEFINIR SE SE MANTEM O PARALELO OU SE CONSEGUIMOS A ALTERAÇÃO POR CBUQ.

- É URGENTE PLANEAR A GLOBALIDADE DA OBRA COM BASE NA INFORMAÇÃO CONTIDA NESTE RELATÓRIO, E NOUTRAS QUE ENTRETANTO POSSAM TER SIDO RECOLHIDAS PELA DIRECÇÃO DA EMPRESA.