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Efeito common rail – alta pressão com desempenho de ponta Filtro de combustível de partículas finas • Separador de água • Dreno de água • Sensores • Aquecedor de combustível com comando elétrico • Bomba manual • Pré-filtro O original Linha ® Para Motores MAN D08 e D20.

Common rail motores man d08

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Page 1: Common rail   motores man d08

Efeito common rail – alta pressão com desempenho de ponta

• Filtro de combustível de partículas finas • Separador de água • Dreno de água • Sensores

• Aquecedor de combustível com comando elétrico• Bomba manual• Pré-filtro

O original

Linha ®

Para Motores MAN D08 e D20.

Page 2: Common rail   motores man d08

Manutenção do futuro –disponível hoje em série

1940

8213

4/06

.201

0

Bomba manual com pré-filtro

Sistema de filtro de partículas finas

Dreno automático de manutenção

Aquecedor de combustível

Saída de combustível Desaeração contínua

Compartimento de coleta de água

Alimentação de combustível

Retorno para tanque

Retorno do common rail

Parafuso de dreno de água

Filtro de partículas finas com separação

de água integrada

Válvula reguladora de pressão da unidade

de ignição

Elemento aquecedor

Unidade de comando

Entrada de combustível

Filtro-peneira

Carcaça transparente

Entrada de combustível

Êmbolo da bomba com membrana

Alimentação da unidade de ignição

Os modernos sistemas de common rail requerem sistemas de filtragem que removam tanto as mais finas partículas de sujeira, quanto a água do combustível.

Com os sensores correspondentes (parcialmente opcionais) e válvulas de diferentes funções, o circuito do combustível é monitorado, dada a necessidade, a unidade de ignição é abastecida e a água separada é automaticamente drenada do coletor. O aquecimento integrado é livremente programável no contexto da aplicação. O excesso de combustível dos diversos circuitos é coletado no módulo e direcionado ao tanque por uma linha de retorno, por onde também ocorre o retorno automático de combustível durante a manutenção.

Com a bomba manual adaptada à carcaça do filtro, todas as funções de manutenção do sistema de com-bustível encontram-se em um só local. Para a manutenção o elemento filtrante de partículas finas é trocado, assim como o filtro-peneira no pré-filtro é limpo.

Hengst Indústria de Filtros Ltda.Al. dos Maracatins, 508 / cj.22 · 04089-001 - São Paulo · Brasil · Tel. + 55 11 5052 4880 · www.hengst.com.br · [email protected]