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Estado da arte O motor 1.6 Flex do Novo EcoSport pertence à avançada família global Sigma da Ford. Produzido com bloco e cabeçote de alumínio, é um propulsor leve, potente, silencioso e limpo, classificado com padrão A de economia de combustível. 8/2012 O Sigma 1.6 tem: • Bloco, cabeçote, cárter e mancais de alumínio; • 16 válvulas com duplo comando acionado por correia silenciosa; • Bielas sinterizadas em uma peça única, separadas por processo de fratura a laser; • Coletor de admissão de plástico; • Velas e bicos injetores mais eficientes; • Acelerador com controle eletrônico; • Mancais do virabrequim produzidos em peça única de alumínio. O motor Sigma é produzido na fábrica de motores da Ford em Taubaté, no interior paulista, com processos de manufatura de última geração que garantem arrefecimento homogêneo, estabilidade dimensional, menor necessidade de usinagem e um controle de qualidade apurado. Entre outros avanços, seu sistema de qualidade inclui a rastreabilidade de peças e teste de verificação a frio em 100% dos motores. Eficiente e econômico, o motor Sigma foi desenvolvido para otimizar o desempenho tanto com etanol quanto com gasolina. Oferece aceleração rápida, dirigibilidade tranquila e já disponibiliza 80% do torque máximo a 2.200 rpm. Desempenho Leve e silencioso Motor Sigma 1.6 Flex Alto desempenho e baixo consumo A família de motores Sigma é produzida pela Ford em diversos países para equipar suas novas linhas globais de veículos. No Brasil, o Complexo Industrial da Ford em Taubaté, no interior paulista, recebeu investimentos de R$ 600 milhões para ser a sua base de produção nas Américas. Além do Novo EcoSport, ele equipa o Focus e o New Fiesta vendidos na região. Este ano, começou a ser exportado também para a Europa. Família Global Potência Máxima 115 cv @ 5500 rpm (etanol) 110 cv @ 6500 rpm (gasolina) Torque Máximo 156 Nm @ 4750 rpm (etanol) 154 Nm @ 4250 rpm (gasolina) Desempenho de 0 a 100 km/h 12,4s (etanol) e 12,5s (gasolina) Consumo (Norma NBR 7024) Ciclo urbano (km/l) 7,0 (etanol) / 10,2 (gasolina) Ciclo estrada (km/l) 8,4 (etanol) / 12,2 (gasolina) Alta durabilidade Mais de 240.000 km de vida útil Peso: 79 kg

Novo Ford EcoSport: Infográfico motor sigma

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Page 1: Novo Ford EcoSport: Infográfico motor sigma

Estado da arte

O motor 1.6 Flex do Novo EcoSport pertence à avançada família global Sigma da Ford. Produzido com bloco e cabeçote de alumínio, é um propulsor leve, potente, silencioso e limpo, classificado com padrão A de economia de combustível.

8/2012

O Sigma 1.6 tem:• Bloco, cabeçote, cárter e mancais de alumínio;

• 16 válvulas com duplo comando acionado por correia silenciosa;

• Bielas sinterizadas em uma peça única, separadas por processo de fratura a laser;

• Coletor de admissão de plástico;

• Velas e bicos injetores mais efi cientes;

• Acelerador com controle eletrônico;

• Mancais do virabrequim produzidos em peça única de alumínio.

O motor Sigma é produzido na

fábrica de motores da Ford em

Taubaté, no interior paulista, com

processos de manufatura de última

geração que garantem arrefecimento

homogêneo, estabilidade

dimensional, menor necessidade de

usinagem e um controle de qualidade

apurado. Entre outros avanços,

seu sistema de qualidade inclui a

rastreabilidade de peças e teste

de verificação a frio em 100% dos

motores.

Eficiente e econômico, o motor Sigma foi desenvolvido para otimizar o desempenho tanto com etanol quanto com gasolina. Oferece aceleração rápida, dirigibilidade tranquila e já disponibiliza 80% do torque máximo a 2.200 rpm.

Desempenho

Leve e silencioso

Motor Sigma 1.6 FlexAlto desempenho e baixo consumo

A família de motores Sigma é produzida

pela Ford em diversos países para equipar

suas novas linhas globais de veículos.

No Brasil, o Complexo Industrial da Ford

em Taubaté, no interior paulista, recebeu

investimentos de R$ 600 milhões para ser

a sua base de produção nas Américas. Além

do Novo EcoSport, ele equipa o Focus e o

New Fiesta vendidos na região. Este ano,

começou a ser exportado também para a

Europa.

Família Global

• Potência Máxima115 cv @ 5500 rpm (etanol) 110 cv @ 6500 rpm (gasolina)

• Torque Máximo156 Nm @ 4750 rpm (etanol) 154 Nm @ 4250 rpm (gasolina)

• Desempenho de 0 a 100 km/h12,4s (etanol) e 12,5s (gasolina)

• Consumo (Norma NBR 7024)Ciclo urbano (km/l) 7,0 (etanol) / 10,2 (gasolina)Ciclo estrada (km/l) 8,4 (etanol) / 12,2 (gasolina)

• Alta durabilidade Mais de 240.000 km de vida útil

• Peso: 79 kg