47
PROJETO 24 MESES: PROJETOS DE MAIOR IMPACTO NO CURTO PRAZO

Projeto 24 meses - Setembro 2011

  • Upload
    casa6

  • View
    406

  • Download
    4

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Projeto 24 meses - Setembro 2011

PROJETO 24 MESES: PROJETOS DE MAIOR

IMPACTO NO CURTO PRAZO

Page 2: Projeto 24 meses - Setembro 2011

1. InterTerminais: Uma Nova Linha para Aliviar a Inter 2

• Maior Linha em termos de demanda e reclamações

Page 3: Projeto 24 meses - Setembro 2011

138107

383

863

434 2 - - - - - - - - - -

100

200

300

400

500

600

700

800

900

Palácio

Teffé

Merc

ês

C. Siq

ueira

S. Q

uitéria

Portão

C. Raso

Xaxim

Hauer

S. Fi

lho

J. Am

éricas

C. Im

buia

Detran

C. Mili

tar

Nações

Agrária

s

Local de Desembarque

TERMINAL CABRAL - 023 - INTER 2 (ANTI-HORÁRIO)

06:00 as 08:00

Page 4: Projeto 24 meses - Setembro 2011

Mais que 50% da demanda é

entre os terminais dos

eixos

TERMINAL DE

ORIGEM

PICO SENTIDO TERMINAIS COMO

DESTINOS

% DAS

ENTRE

VISTAS

%

TOTAL

PORTÃO P1 HORÁRIO CAMPINA DO SIQUEIRA 65

PORTÃO P3 HORÁRIO CAMPINA DO SIQUEIRA 67

PORTÀO P1 ANTI-HORÁRIO HAUER 22,2

CAPÃO IMBUIA 14,5 41,7

PORTÃO P3 ANTI-HORÁRIO HAUER 39,2

CAPÃO IMBUIA 16,2 55,4

HAUER P1 HORÁRIO CAMPINA DO SIQUEIRA 33,1

PORTÃO 14 47,1

HAUER P3 HORÁRIO PORTÃO 8,6

CAMPINA DO SIQUEIRA 16,4 25

HAUER P1 ANTI-HORÁRIO CAPÃO DA IMBUIA 38,5

CABRAL 13,1 51,6

HAUER P3 ANTI-HORÁRIO CAPÃO DA IMBUIA 57,5

CABRAL

12,2 69,7

CAMPINA DO

SIQUEIRA

P1 HORÁRIO CABRAL

42,7

CAMPINA DO SIQUEIRA

P3 HORÁRIO DO CABRAL

66,1 CAMPINA DO SIQUEIRA

P1 ANTI-HORÁRIO DO PORTÃO

CAMPINA DO

SIQUEIRA

P3 ANTI-HORÁRIO PORTÃO

53,2 HAUER

14 67,2

CAPÃO DA

IMBUIA

P1 HORÁRIO HAUER

52,7

PORTÃO 5,5 58,2

CAPÃO DA IMBUIA

P3 HORÁRIO HAUER

51 PORTÃO

2,5 53,3

CAPÃO DA IMBUIA

P1 ANTI-HORÁRIO CABRAL

65,1 CAPÃO DA

IMBUIA

P3 ANTI-HORÁRIO CABRAL

35,6

CABRAL P1 HORÁRIO CAPÃO DA IMBUIA 23

HAUER 11,5 34,5

CABRAL P3 HORÁRIO CAPÃO DA IMBUIA 59

HAUER 10,7 69,7

CABRAL P1 ANTI- HORARIO CAMPINA DO SIQUEIRA 56

CABRAL P1 ANTI- HORARIO CAMPINA DO SIQUEIRA 51,1

Page 5: Projeto 24 meses - Setembro 2011

1. InterTerminais: Proposta1. Criação da Linha InterTerminais – Horário e Anti-horário,

com itinerário diferenciado da Linha Inter 2, e operação

apenas em 5 Terminais (Campina do Siqueira, Portão, Hauer,

Capão da Imbuia e Cabral) e somente nos picos P1 e P3,

com extensão de 34,7 Km (sentido horário) e 34,0 Km

(sentido anti-horário).

2. Manutenção da Linha Inter 2 – Horário e Anti-horário com

o itinerário e características atuais da Linha Inter 2: operação

em 6 terminais e 11 estações tubo, com extensão de 37,80

km (sentido horário) e 37,87 (sentido anti-horário).

3. Criação da linha de reforço do Terminal Campina do

Siqueira- Capão Raso-Hauer – Para cobrir a forte demanda

da região Sul será mantido também o reforço operacional da

linha Capão Raso – Campina do Siqueira, com extensão até

o Terminal Hauer para atender esta demanda. É proposta a

linha de reforço com extensão de 27,0 Km (ida e volta).

Page 6: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 7: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 8: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 9: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 10: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 11: Projeto 24 meses - Setembro 2011

2. Faixas Exclusivas:2.1 Alferes Poli

• É proposta a extensão da canaleta de ônibus existente na Rua Alferes Poli entre a Praça Rui Barbosa (Rua André de Barros) e a Avenida 7 de Setembro, até a Avenida Getúlio Vargas (acréscimo de 3 quadras).

• Este conjunto de linhas opera 133,5 viagens na hora de maior movimento, com frota operacional de 186 ônibus e transporta, na hora pico, 23.521 passageiros (168.000 passageiros por dia útil).

Page 12: Projeto 24 meses - Setembro 2011

Fonte: URBS S/A

Linha

160 Jd. Mercês/Guanabara

180 Água Verde/Abranches

285 Juvevê/Água Verde

506 Bairro Novo

560 Alferes Poli

561 Guilhermina

606 Ctba/Araucária

607 Colombo/Cic

661 Lindóia

662 Dom Ático

663 V.Cubas

665 V.Rex

666 Novo Mundo

670 São Jorge

671 Portão

673 Formosa

674 N. Sra. Da Luz

701 Fazendinha

703 Caiuá

760 Sta.Quitéria

761 V.Izabel

762 V.Rosinha

776 Carmela Dutra

777 V.Velha

778 Cotolengo

Page 13: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 14: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 15: Projeto 24 meses - Setembro 2011

2.2 Faixa Exclusiva Nilo Cairo

• O Terminal de Guadalupe é um dos mais importantes do sistema integrado devido ao alto número de linhas metropolitanas integradas que recebe.

• O acesso ao Terminal é dificultado pelo elevado volume de trânsito no seu entorno.

• No trecho da Nilo Cairo entre as Ruas João Negrão e Mariano Torres, por exemplo, passam cerca de 200 ônibus nas horas de pico, carregando quase 100.000 passageiros por dia útil.

• É proposta, portanto, a implantação de faixa exclusiva neste trecho para aumentar a velocidade média.

Page 16: Projeto 24 meses - Setembro 2011

Linhas na Nilo Cairo entre João Negrão e Mariano Torres

CÓD. Linha Frota

Viagem

HMM Pass/d

386 CAJURU 5 50 2.620

387 PALOTINOS 2 40 1.132

B01 CTBA/MARACANÃ 5 5,36 8.143

B06 CTBA/GUARAITUBA (Via

Maracanã) 12 9,6 3.628

B61 CTBA/CAP. DO ATUBA 4 3,33 2.503

B72 CTBA/COLOMBO (ROD. UVA) 10 6,59 6.105

B73 CTBA/JD. OSASCO 6 4,24 2.190

B74 CTBA/JD. CÉSAR AUGUSTO 1 0,71 334

B75 CTBA/JD. ARAPONGAS 2 1,54 1.037

B76 CTBA/SÃO SEBASTIÃO 8 5,11 3.713

B77 CTBA/JD. CURITIBA 3 2 806

B78 CTBA/JD. SÃO GABRIEL 8 6,23 2.503

B79 CTBA/ROÇA GRANDE 8 6,32 2.726

B80 CTBA/COLOMBO (CAMBARÁ) 1 0,3 309

B81 CTBA/COLOMBO (GUARACI) 1 0,5 183

B82 CTBA/JD. ANA ROSA 4 2,96 2.212

B83 CTBA/STA. TEREZA 5 3,53 2.533

C03 PINHAIS/GUADALUPE 13 13,22 13.576

C63 CTBA/CONJ. ATUBA 4 3,24 2.437

C66 CTBA/V. ZUMBI 3 1,94 1.761

C72 CTBA/V. PALMITAL 3 2,14 1.447

N71 CTBA/C. GRANDE DO SUL 12 5,81 7.557

N72 CTBA/EUGÊNIA MARIA 10 5,31 4.235

N73 CTBA/TIMBU 6 4 6.752

O72 CTBA/POUSADA 1 0,47 411

O73 CTBA/Q. BARRAS (GRACIOSA) 6 3,53 1.966

O74 CTBA/Q. BARRAS (BR116) 5 2,38 2.476

R71 CTBA/CONTENDA 3 1,01 619

Total 151 191,37 85.914

Page 17: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 18: Projeto 24 meses - Setembro 2011

2.3 Faixa Exclusiva de Acesso na Conselheiro Laurindo

• O acesso ao Terminal pela Rua Conselheiro Laurindo é tumultuado pelo trânsito congestionado antes do cruzamento com a Silva Jardim, devido ao volume alto de conversões do tráfego comum.

• É proposta a criação de faixa exclusiva - no lado esquerdo da via - para facilitar a entrada dos ônibus, junto com a mudança do ponto das linhas convencionais antes deste cruzamento para eliminar o conflito entre o trânsito e os ônibus.

• Todas as linhas utilizariam a faixa - sem paradas -desde a via Engos. Rebouças até a Silva Jardim.

Page 19: Projeto 24 meses - Setembro 2011

Faixa exclusiva de 700m, eliminando 5 minutos de atraso no pico e o conflito com o trânsito no ponto atual –liberando as duas faixas à direita.Há ainda espaço para implantar faixa adicional na aproximação com a Silva Jardim.

Page 20: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 21: Projeto 24 meses - Setembro 2011

Linhas na Conselheiro Laurindo

CÓD. Linha Frota

Viagem

HMM Pass/d

Urbano

150 C. MUSICA/V. ALEGRE 3 3,21 1.168

Ligeirinho

204 STA. CÂNDIDA/PINHEIRINHO 31 18,02 36.743

206 BARREIRINHA/SÃO JOSÉ 12 5,95 10.842

208 AEROPORTO 4 2,31 3.549

385 CRISTO REI 3 4,74 1.560

386 CAJURU 5 50 2.620

464 A. MUNHOZ/J. BOTÂNICO 4 3,75 1.144

505 BOQUEIRÃO/C. CÍVICO 16 13,91 11.872

507 SÍTIO CERCADO (HORÁRIO) 14 10,91 11.951

508 SÍTIO CERCADO (ANTI-HORÁRIO) 19 13,9 12.022

Metropolitano

E71 CTBA/JD. IPÊ 11 7,33 3.945

E72 CTBA/JD. IZAURA 10 5,77 3.723

E75 CTBA/JD. CRISTAL 3 2,57 143

E76 CTBA/POSTO PARIS 15 8,74 5.156

E77 CTBA/ GUATUPÊ 3 1 708

E78 CTBA/ROSEIRA 2 1,09 764

TOTAL GERAL 155 153,2 107.910

Page 22: Projeto 24 meses - Setembro 2011

3. Otimização do Uso da Canaleta do Eixo Boqueirão

• É proposta a circulação das Linhas Ligeirinho (Ligeirinho São José - Barreirinha e Ligeirinho Boqueirão-Centro Cívico) no trecho da Av. Mal. Floriano, entre os Terminais Boqueirão e Carmo, dentro da canaleta exclusiva.

• As linhas Ligeirinho Barreirinha/São José e Boqueirão/Centro Cívico operam frota de 28 veículos com cerca de 20 viagens/hora nos picos de maior movimento.

• A nova linha InterTerminais também operaria no trecho da canaleta entre o Terminal Vila Hauer e o acesso para a Linha Verde.

Page 23: Projeto 24 meses - Setembro 2011

4.Reprogramação da Oferta nos Meses de Férias

Mês Ref. Urbano Metropolitano Total

jul/10 289.562,46 122.426,59 411.989,05

jan/11 274.230,97 117.951,16 392.182,13

Média/Mês/Ano

Total Catraca

290.700,13 122.871,35 413.571,47

jul/10 -0,39% -0,36% -0,38%

jan/11 -5,67% -4,00% -5,17%

Passageiros

Mês Ref. Urbano Metropolitano Total

jul/10 793.763 189.317 983.081

jan/11 654.757 190.393 845.150

Média/Mês/Ano

Total Catraca

817.914 191.792 1.009.706

jul/10 -2,95% -1,29% -2,64%

jan/11 -19,95% -0,73% -16,30%

A – Quilometragem: Está sendo considerada com mês/médio/ano

B – Passageiros: Total Catraca mensal, considerados com mês/médio/ano

C – Mês/médio/ano (30,4166667)

Page 24: Projeto 24 meses - Setembro 2011

5. Racionalização de Linhas

Sobrepostas Sitio Cercado - sentido Horário; Sitio Cercado - sentido Anti-horário; Santa Cândida / Pinheirinho; Pinhais / Campo Comprido; e Boqueirão/ Centro Cívico.

Demanda do conjunto de linhas ligeirinho (dia útil)

111.492 passageiros

Demanda do conjunto de linhas Ligeirinho (sábado):

56.625 passageiros (50,7% demanda/dia útil)

Demanda do conjunto de linhas ligeirinho (domingo):

33.572 passageiros (30,1% demanda/dia útil)

Page 25: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 26: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 27: Projeto 24 meses - Setembro 2011

6. Transformação de Linhas

Convencionais em Alimentadoras

Cód. Nome / Linha

Frota

Operante

Tipo de

Veículo

Passageiros

Dias Úteis

Passageiros

HMM

666 Novo Mundo 2 Micro-Especial 1101 85

670 São Jorge 2 Micro-Especial 933 91

671 Portão 2 Micro-Especial 820 80

673 Formosa 4 Micro-Especial 1921 211

674 Nossa Sra. Da Luz 4 Comum 2389 250

TOTAL 14 7164 717

No Terminal Campina Siqueira é proposta a transformação da Linha Convencional São Braz, em Linha Alimentadora do Expresso Leste-Oeste.

Page 28: Projeto 24 meses - Setembro 2011

• Com esta racionalização a frota operante seria reduzida para 9 veículos - uma redução de 5 carros - com redução de 2.185,16 km/dia, considerando um reforço de 3 veículos Biarticulados na linha troncal nos horários de pico.

• A implantação da proposta de racionalização do Corredor Sul depende de investimentos públicos na ampliação do Terminal do Portão.

Page 29: Projeto 24 meses - Setembro 2011

7. Acesso Terminal Campina Siqueira• Saída das linhas Inter 2, InterTerminas (nova) e Interbairros II - Anti-

Horário - pela via lateral sul do terminal (Pde Anchieta), a via Como Gusmano sentido sul, cruzando Martim Affonso com novo semáforo para acessar Júlia da Costa sentido Campo Comprido e Heitor Guimarães.

• Entrada das linhas Inter 2, InterTerminais (nova) - Anti Horário - e Centenário/Campo Comprido e Pinhais/Campo Comprido, sentido Leste-Oeste pela via lenta da Pde Anchieta a partir da Gen. Aristides Athayde Junior para evitar o congestionamento do final da Pde Agostinho.

• Saida das linhas Centenário/Campo Comprido e Pinhais/Campo Comprido, sentido Leste-Oeste pela canaleta da Heitor A Furtado, saindo para a via lenta antes da estação tubo e entrando na Francisco Naldony para sair de novo na via Pedro Viriato Parigot de Souza, assim, aproveitando melhor a infraestrutura existente e evitando o congestionamento e dois semáforos.

• Entrada das linhas Centenário/Campo Comprido e Pinhais/Campo Comprido, sentido Oeste-Leste via Anna Ciupka (com mudança de prioridade no cruzamento com a Maj. Perry L. Ferreira), alcançando a canaleta da Heitor A Furtado pela abertura existente até o Terminal e pista sul da Pde Anchieta.

Page 30: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 31: Projeto 24 meses - Setembro 2011

Código Linha Frota Pass/d

22 INTER 2 H 41 38.360

23 INTER 2 AH 28 38.938

304 PINHAIS/C.COMPRIDO 13 41.430

307 B.ALTO/STA.FELICIDADE 12 22.774

20 INTERBAIRROS II H 21 32.000

21 INTERBAIRROS IIAH 19 33.000

Total 134 206.502

Page 32: Projeto 24 meses - Setembro 2011

8. Acesso Santana/Rio Bonito• O bairro de maior crescimento demográfico de

Curitiba nos últimos 10 anos é Campo de Santana com 270% de aumento populacional. Atualmente com cerca de 30.000 moradores (ou seja, o mesmo número que o bairro de Santa Felicidade), a região conta com a construção de centenas de unidades habitacionais.

• No entanto, o acesso à região continua pela BR e por um retorno - hoje semaforizado - construído há décadas no topo de um trecho e onde a visibilidade da travessia era boa (quando os volumes eram insignificantes).

• As pesquisas com os motoristas indicam que as demoras são constantes no P1, P2 e P3 e os ônibus lotados.

Page 33: Projeto 24 meses - Setembro 2011

Região Sul:

Crescimento

na última

década

Fonte

RPC/IBGE

Page 34: Projeto 24 meses - Setembro 2011

Código Linha Frota Pass/d

Atraso

Médio P1 e

P3 (min)

Tempo

Viagem Carga

617 JD.LUDOVICA 6 4.248 5 60 SL

646 POMPÉIA 7 4.440 6 64 SL

647 CACHIMBA 4 964 6 80 SL

655 JD.DA ORDEM 4 4497 10 52 SL

659 CACHIMBA/OLARIA 2 1.772 8 80 SL

681 DALAGASSA 2 846 10 40 SL

684 RIO BONITO 10 9.351 7 58 SL

685 RIO BONITO CIC 4 2.590 12 66 SL

605 FAZENDA RIO GRANDE

G71 G72 G73

G11 G13

F1 F3 F5

Total 39 28.708

28,7k pagantes, ou seja, 57k pass/d

Page 35: Projeto 24 meses - Setembro 2011

• A proposta é de modificar o cruzamento, retirando parte da quilometragem inútil imposta pelo retorno e permitindo que todas as aproximações operam com, no mínimo, duas faixas; assim, dobrando a capacidade.

• Ao mesmo tempo será programado um reforço às linhas existentes, aproveitando a redução de quilometragem improdutiva para aumentar a frequência e cobertura na região.

Page 36: Projeto 24 meses - Setembro 2011

Acesso atual Rio Bonito/

Santana

Page 37: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 38: Projeto 24 meses - Setembro 2011

9. Acesso ao Terminal Pinheirinho: Otimização Canaleta da Churchill

• O acesso ao Terminal de Pinheirinho pelo Eixo Sul passa pela trincheira da BR 476, a qual no sentido Sul-Norte possui quatro faixas de rolamento, sendo duas em forma de canaleta para a linha Circular Sul.

• No entanto, ao lado, passam junto ao trânsito as linhas convencionais e alimentadoras, deixando a canaleta subutilizada com cerca de um ônibus por sentido a cada 5 minutos.

Page 39: Projeto 24 meses - Setembro 2011

• É proposta a circulação da linha Ligeirinho Circular Sítio Cercado, sentidos horário e anti-horário, no trecho da Av. Winston Churchill dentro da canaleta exclusiva, entre o Terminal Pinheirinho, até a rótula/cruzamento com Isaac F da Cruz.

• É proposta também a circulação das linhas alimentadoras (que se dirigem ao Sul) do Terminal Pinheirinho na canaleta da Av. Winston Churchill.

• Para a implantação da proposta é necessário a instalação de 2 pontos de parada para as linhas alimentadoras na canaleta exclusiva de ônibus.

Page 40: Projeto 24 meses - Setembro 2011

• Também é proposta o uso de trecho da canaleta em trincheira pelas linhas de ônibus no sentido Sul-Norte, retirando os ônibus do congestionamento que se forma na confluência das vias João Laertes Bochnia e Emanoel Voluz.

• Como parte das obras é também proposta a construção de uma faixa adicional de rolamento junto com as entradas e saídas para o transporte público.

Page 41: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 42: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 43: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 44: Projeto 24 meses - Setembro 2011

VIAGEM PASSAG.

CÓD. LINHA EXT. KM F.OPER. H.M.M. D.U.

617 JD. LUDOVICA 23,993 6 6 4.378

630 VITÓRIA RÉGIA 19,873 3 3,674 2.585

631 PIRATINI / BR116 12,283 2 3 2.462

633 MARIA ANGELICA 12,42 5 7,772 5.306

635 LONDRINA 15,463 2 2,791 1.280

636 RIO NEGRO 12,525 3 5 3.157

637 STA. JOANA 13,828 2 2,609 2.667

638 PINHEIRINHO 17,112 3 3,65 2.889

639 FUTURAMA 16,617 7 8,253 6.672

640 PALMEIRA 15,15 2 2,609 1.525

641 LUIZ NICHELE 25,876 1 0,923 1.095

642 GANCHINHO 25,714 2 1,967 1.051

643 UMBARÁ 23,794 4 3,72 3.740

646 POMPÉIA 22,609 7 6,985 4.440

647 CACHIMBA 31,123 4 2,954 964

649 PIRINEUS 14,906 3 4 3.845

650 STA. RITA / PINHEIRINHO 25,739 12 13,187 9.304

655 JD. DA ORDEM 23,639 4 4,658 4.497

656 KAMYR 16,974 1 1,395 1.026

659 CACHIMBA / OLARIA 35,721 2 1,5 1.772

681 DALAGASSA 15,901 2 3 846

684 RIO BONITO 26,545 10 10,274 9.351

F01 FAZENDA / PINHEIRINHO 31,316 10 8,596 12.939

G11

QUITANDINHA /

PINHEIRINHO 117,19 5 1,429 1.085

H11 ARAUCÁRIA / PINHEIRINHO 39,226 9 6,429 8.135

TOTAL GERAL - 111 116,37 97.011

97k pagantes: quase 200k pass/d

Page 45: Projeto 24 meses - Setembro 2011

10. Alterações das Linhas da Rua 13 de Maio

• É proposta a alteração de itinerário das 13 linhas convencionais que operam na Rua 13 de Maio, entre a Rua João Manoel e a Rua Barão do Cerro Azul, com frota operacional de 49 ônibus.

• Estas 13 linhas realizam 54 viagens/hora de maior movimento e transportam diariamente 40.000 passageiros.

• Em uma 1ª etapa é proposto para o Grupo A (9 linhas), a alteração de itinerário para: Rua Trajano Reis, Rua Paula Gomes e Rua Barão do Cerro Azul.

• Em uma 2ª etapa, é proposta para o Grupo B (4 linhas), a alteração de itinerário para: Av. Manoel Ribas, Rua João Manoel, Rua Paula Gomes e Rua Barão Cerro Azul.

Page 46: Projeto 24 meses - Setembro 2011
Page 47: Projeto 24 meses - Setembro 2011