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Operational Analytics Forum 2015 Os Desafios para uma Gestão Industrial e Logística Inteligente: O Papel da Análise e do Conhecimento. Eurico Brilhante Dias, PhD ISCTE Business School

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Operational Analytics

Forum 2015

Os Desafios para uma Gestão Industrial

e Logística Inteligente:

O Papel da Análise e do Conhecimento.

Eurico Brilhante Dias, PhD

ISCTE Business School

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Tópicos

1. A Liberalização do Comércio e do Investimento

2. Trade of Tasks e não Trade of Goods and Services

• Outsourcing & Offshoring: A Nova Geografica

Económica

3. Global Supply Chain (os agentes e o transporte) e os

Limites do Modelo: A Energia (o Oil & Gas)

4. A Variância: o Maior Inimigo das Operações

• A fiabilidade da informação

• O Erro e o Stock de Informação

• O Planeamento e a Programação da Global Supply

Chain: a Coordenação Multi-Agente.

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The Economist, 14th Nov. 2009

Countries 1960 1970 1980 1990 2000 2010

China 92,01$ 111,82$ 193,02$ 314,43$ 949,18$ 4.428,46$

Portugal 883,59$ 3.319,92$ 7.839,46$ 11.443,02$ 21.504,81$

Euro area 2.213,40$ 9.698,61$ 18.667,29$ 19.835,30$ 36.618,19$

GDP per capita, World Bank

A special

report on

state

capitalism

The visible

hand

The Economist,

21st Jan. 2012

A Liberalização do Comércio e do Investimento

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Fonte: WTO

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China

Germany

Japan

Saudi Arabia

United States

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1983

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1987

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1993

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1997

1999

2001

2003

2005

2007

Exports

FDI

Ligação IDE e Exportações. Uma separação entre Oferta e Procura? A deslocalização e o IDE Vertical.

Rodrigue, Transport & Geography, 2008

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PRChina

A Liberalização do Comércio e do Investimento

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Do GATT à WTO: As Novas Perspectivas e os Acordos Bilateriais (ex. TTIT)

O GATT foi fundado em 1947: depois da II WW. Tem como missão promover o Comércio

Internacional. O objectivo, em 1947, era a promoção do comércio como método

indutivo de criação/geração de maior produtividade, de valor e de melhores salários.

A WTO (World Trade Organization) fundada em 1994, depois da

conclusão da Ronda do Uruguai. Na Conferência de Marrakech emergiu

um novo cenário. Menos barreiras tarifárias, liberalização do comércio

e integração de novos países e regiões no comércio internacional.

Alguns exemplos: Brasil (1996); China (2000); Federação Russa

(2012).Uma organização multilateral onde barreiras tarifárias e não-

tarifárias são discutidas (e acordadas).

Geneve, Switzerland – 1947;Annecy, France – 1949; Torquay, UK – 1952;Geneve, Switzerland – 1956;Geneve, Switzerland – 1960-62 – Dillon Round;Geneve, Switzerland – 19464-67– Kennedy Round;Tokyo, Japan – 1973-79 – Tokyo Round;Uruguay – 1986-94 – Uruguay Round;

Conferências GATT

Raposo de Medeiros; Economia Internacional, 2007, pp. 169

Ronda de Doha

A Liberalização do Comércio e do Investimento

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World Exports of Merchandise, 1950-2003

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Value

Share

Rodrigue, Transport & Geography, 2008

Crescimento continuado. Interrompido em 2009. Mas onde aproximadamente 1/3 são produtos intermádios (Krugman, Obstefeld, 2012)

WTO, 1994

A Liberalização do Comércio e do Investimento

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AT Kearney – Offshore Location

Attractiveness

High Quality

Low Quality

Skills dos RecursosHumanos

e Ambiente de Negócios

CustosLowHigh

Australia

TurkeyVietnam

Thailand Philippines

India

Czech Rep.

Singapore

Malaysia

ChinaBrazil

Canada

Ireland

Offshoring

WTO Film

Trade Tasks

Page 8: Operational Analytics Fórum | INDEG IUL ISCTE Executive Education

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5

70

USA & European Costs

Labour saving

Capital saving (Depreciation)

Materials saving

Increased scale

Incentives

Additional logistics costs

Additional managment costs

Duties

Landed Costs

Costs Advantages of Offshore Sourcing

and Manufacturing – Lasserre, GSM, 2012Location

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Global Value Chain – Offsetting Costs

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Evergreen Round-the-World Route, Westbound

Tokyo

Osaka

Pusan

HakataKaohsiung

Hong Kong

Laem Chabang

Columbo

Le HavreZeebrugge

RotterdamHamburgThamesport

New YorkNorfolk

Charleston

Colon

Los Angeles

Rodrigue, Transport & Geography, 2008

Evergreen – e outros armadores como a COSCO, a China Shipping, MSC ou a Maersk –operam porta-contentores ligando o Far East,a Europa e os Estados Unidos.

Exemplo

Europe

Global Value Chain – a Eficiência nas Fronteiras

Page 10: Operational Analytics Fórum | INDEG IUL ISCTE Executive Education

Setting-up Global Operations(The 3 Ls)

Localisation Porquê?

Location Onde?

Linkage Como?

Global Value Chain – Offsetting Costs

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Ideia do produto gerado e desenvolvido em Singapura

Design desenvolvido em Singapura

Conceito aprovado emHouston (USA) Engenharia de

desenvolvimento em Taiwan (Formosa)

Assemblagem Final na Austrália, China, Índia e Singapura

HP ProLiant

ML150 server

Location - HPMade in the Globe

Global Value Chain – a Eficiência nas Fronteiras

Page 12: Operational Analytics Fórum | INDEG IUL ISCTE Executive Education

LocationMade in the Globe

Global Value Chain – a Eficiência nas Fronteiras

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Linkage

How?What is the role of a particular operation in the global network and how does it link with other operations and which degree of autonomy?

Access to Low cost production

Access to skillsand knowledge

Proximity tomarket

Site Competence

• Global hub

• Supply global markets

• Product development

• Multi products improvement

• Process development`

• Process improvement

• Procurement and local

logistics

• Maintain process

• Production only

Different Roles for International Factories( Source : Ferdows)

High

Low

Source: Ferdows

Location

Global Value Chain – a Eficiência nas Fronteiras

Page 14: Operational Analytics Fórum | INDEG IUL ISCTE Executive Education

Global Value Chain – a Eficiência nas Fronteiras

Tempo

Vo

lum

e d

e P

rov

eit

os

I II III IV

A procura nos mercados...

Page 15: Operational Analytics Fórum | INDEG IUL ISCTE Executive Education

Global Value Chain – a Eficiência nas Fronteiras

Ince

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cim

ento

Incerteza na procura

Baixa(Produtos funcionais)

Elevada(Produtos inovadores)

Baixa(Processos estáveis)

Elevada(Processos em

desenvolvimento)

Cadeia deabastecimento

eficiente

Cadeia deabastecimento ágil

Cadeia deabastecimento

de resposta rápida

Cadeia deabastecimento

de gestão de risco

(Source: Lee, 2002)

A Cadeia de Abastecimento...

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A amplificação da erro (e da variância):

1. No desfasamento temporal (onde o erro é saber tarde, ou

tomar decisões sem a informação update)

2. Na multiplicação das previsões

3. Na incapacidade de partilhar; e de gerir multi-agente em

territórios diferentes

4. No defeito/defeituoso: erro no processo com custos em

cadeia

5. Na dificuldade de ter plataformas interoperáveis

Exemplo de efeitos + quebras; + stocks; - vendas (rupturas); menos

produtividade; menos eficiência

Global Value Chain – a Eficiência nas Fronteiras