Desenvolvimento de um aplicativo móvel utilizando o Ciclo de Engenharia de Usabilidade Mayhew

1

Projeto Interação Homem-Computador e Usabilidade

Aplicativo de apoio ao deslocamento de cidadãos

na tentativa de evitar trechos com alagamentos constatados

ou com alto índice de atenção priorizando o aumento

da segurança no trajeto.

André Rocha Agostinho

Mestrado Profissional em Engenharia de Software

Disciplina de Interação Homem-Computador e Usabilidade

Prof. Dr. Plinio Thomaz Aquino Junior – 2016

2

1 Apresentação ................................................................................................................. 3

1.1 Resumo .............................................................................................................................. 3

1.2 Objetivos ............................................................................................................................ 3

1.3 Identidade visual ................................................................................................................. 3

2 Aplicativos Concorrentes no Mercado ............................................................................. 4

2.1 Aplicativo Alaga SP .............................................................................................................. 4

2.2 Aplicativo Aqui alaga? ......................................................................................................... 5

3 Ciclo da engenharia de usabilidade ................................................................................. 6

4 Perfil do usuário ............................................................................................................. 7

4.1 Perfis levantados inicialmente ............................................................................................. 7

4.2 Questionário ....................................................................................................................... 8

4.2.1 ASPECTOS ÉTICOS CONSIDERADOS NO PROCESSO DE APLICAÇÃO ...................................... 8

4.2.2 TIPOS DE INSTRUMENTOS DE COLETA DE DADOS UTILIZADOS............................................ 9

4.2.3 TIPOS DE DADOS CONSIDERADOS NO INSTRUMENTO DE COLETA DE DADOS .................... 9

4.2.4 ENDEREÇO DO QUESTIONÁRIO............................................................................................. 9

4.3 Análise Estatística............................................................................................................. 10

4.4 Retrabalho de perfis .......................................................................................................... 12

4.5 Personas ........................................................................................................................... 13

5 Análise de contexto e tarefa ......................................................................................... 15

6 Análise de tarefas ......................................................................................................... 16

6.1 Cenário de análise / problema ........................................................................................... 16

6.2 Técnicas de levantamento de requisitos............................................................................. 17

6.3 HTA ............................................................................ 17

7 Capacidade e restrições da plataforma .......................................................................... 18

8 Princípios gerais de projeto ........................................................................................... 18

9 Objetivos de usabilidade ............................................................................................... 19

10 Design de IHC ............................................................................................................ 20

10.1 Cenário de interação ......................................................................................................... 20

10.2 Diálogos (tópicos, subtópicos , falas e signos) .................................................................... 20

10.3 Mapa de objetivos ............................................................................................................ 21

10.4 Esquema conceitual de signos ........................................................................................... 21

10.5 Molic ................................................................................................................................ 22

10.6 Protótipo de telas ............................................................................................................. 24

3

1 APRESENTAÇÃO

1.1 RESUMO

O Sem Alagar é um aplicativo para auxiliar pedestres, ciclistas e condutores de veículos automotores a

se locomoverem por vias (calçadas, ruas, avenidas, estradas e rodovias) sem o risco de se deparar com

pontos de alagamento. O aplicativo também deve auxiliar esses usuários a planejarem suas rotas com

base em ocorrências passadas em pontos de alagamento e na previsão climática em tempo real,

possibilitando assim recalcular a rota e evitar transtornos.

1.2 OBJETIVOS

O aplicativo Sem Alagar visa os seguintes objetivos:

Objetivo principal:

Ser uma ferramenta de apoio para o usuário programar o seu itinerário em dias chuvosos e

evitar pontos constatados de alagamento.

Objetivo secundário A:

Ser uma ferramenta de apoio para o usuário programar o seu itinerário em dias com alta

probabilidade de chuvas e evitar com antecedência possíveis pontos de alagamento.

Objetivo secundário B:

Ser uma ferramenta de apoio para o usuário evitar estar em lugares com riscos de alagamento

O aplicativo Sem Alagar visa atingir as seguintes metas:

Melhorar a segurança ao se deslocar por vias em dias chuvosos

o A segurança é a meta principal por tentar evitar perdas materiais e perdas irreparáveis

(vidas).

Melhorar o planejamento dos itinerários dos usuários em dias chuvosos ou potencialmente

chuvosos

Reduzir o consumo de tempo e recursos ao se deslocar em dias chuvosos

1.3 IDENTIDADE VISUAL

Nome da app: Sem Alagar

Logotipo:

4

2 APLICATIVOS CONCORRENTES NO MERCADO

Foram pesquisados ao menos dois aplicativos concorrentes: “Alaga SP” e o “Aqui Alaga?”

2.1 APLICATIVO ALAGA SP

Links: https://itunes.apple.com/br/app/alaga-sp/id355652124?mt=8 https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mobihouse.alagasp

Plataforma: IOS/Android

Descrição: Com o Alaga SP você fica sabendo quais vias, avenidas e ruas estão alagadas neste momento na cidade de São Paulo. São mais de 34 pontos monitorados e disponibilizados de forma fácil, rápida e objetiva

Últimas novidades:

O aplicativo foi reescrito está mais fácil de acessar os dados sobre alagamentos. Agora atualizamos a cada 5 minutos os alagamentos da cidade de São Paulo!

Resumo das funcionalidades:

Listagem agregada de pontos de alagamento por região da cidade de São Paulo (Ex: Zona norte, Zona sul e etc)

Screenshots:

Figura 1- Interface do aplicativo Alaga SP

Avaliações:

Figura 2 - Página com avaliações de usuários sobre o aplicativo Alaga SP

https://itunes.apple.com/br/app/alaga-sp/id355652124?mt=8

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mobihouse.alagasp

5

2.2 APLICATIVO AQUI ALAGA?

Links: https://itunes.apple.com/br/app/aqui-alaga/id914649496?mt=8 https://itunes.apple.com/br/app/aqui-alaga/id914649496?mt=8

Plataforma: IOS/Android

Descrição: O app manda alertas para o usuário que também pode conferir no mapa as regiões de interesse. O aplicativo tem apoio da CET e Prefeitura de São Paulo

Últimas novidades:

Melhoria na barra de status

Resumo das funcionalidades:

Mapa com posicionamento GPS do usuário

Listagem de ocorrências oficiais (CET) e ocorrência de usuários (Social)

Status booleano (Sim/Não) de previsão de chuva

Listagem de pontos em alerta

Screenshots:

Figura 3 e 4 - Interfaces do aplicativo Aqui Alaga?

Avaliações:

Figura 5 - Página com avaliações de usuários sobre o aplicativo Aqui Alaga?

https://itunes.apple.com/br/app/aqui-alaga/id914649496?mt=8

https://itunes.apple.com/br/app/aqui-alaga/id914649496?mt=8

6

3 CICLO DA ENGENHARIA DE USABILIDADE

A abordagem para a engenharia de usabilidade privilegia o desempenho do usuário em sua tarefa,

concebendo sistemas adaptados a suas características e seus objetivos. Essa abordagem se aplica ao

desenvolvimento de sistemas que suportem transações nas quais os usuários tenham basicamente

expectativas de eficácia e de eficiência.

Para o desenvolvimento do projeto Sem Alagar foi escolhido a abordagem Ciclo de Engenharia de

Usabilidade Mayhew (Dra. Deborah Mayhew) conforme lecionado pelo professor doutor Plínio Aquino

durante todo o curso de IHC do mestrado profissional IPT-USP 2016.

Figura 6 - Framework do Ciclo de Engenharia de Usabilidade Mayhew

7

4 PERFIL DO USUÁRIO

4.1 PERFIS LEVANTADOS INICIALMENTE

Público alvo

Primário: Pessoas que necessitam se deslocar de um ponto a outro em qualquer dia e horário da semana.

Secundário: Pessoas que querem evitar estar em lugares com riscos de alagamento

Perfil do usuário Perfil 1 Pedestre Perfil 2 Ciclista Perfil 3 Condutor de veiculo motorizado (moto, carro, caminhão...)

Análise do Perfil do usuário

Atributos pessoais Perfil 1 Perfil 2 Perfil 3

Faixa etária 8-80+ anos 12-80 anos 18-80 anos

Sexo Masc/Fem Masc/Fem Masc/Fem

Limitações A maioria das ferramentas é voltada para condutores e vias de circulação de veículos.

O pedestre hoje em muitos casos fica vendido ao estar em um região desconhecida e se deparar um temporal.

Não conhecer vias com histórico de alagamento por justamente a maior comunicação ser voltadas para condutores de veículos

A maioria das ferramentas é voltada para condutores e vias de circulação de veículos.

O ciclista (assim como o motociclista) é muito vulnerável à pistas alagadas: buracos nas pistas podem estar acobertados pela água o que representa um grande risco

O ciclista por possuir uma mobilidade flexível onde consegue em alguns casos carregar a própria bicicleta e se comportar como pedestre, também desconhece do histórico de vias de alagamento pois hoje essa comunicação é muito difundida para condutores de veículos.

Existem diversas ferramentas no mercado para condutores, porém a maioria das ferramentas visa mostrar o status atual do tráfego (rotas). Uma possível limitação para o condutor hoje é fazer um caminho mais seguro (sem alagamentos) mesmo que precise pegar um congestionamento maior

Parece não existir um aplicativo voltado para segurança do condutor (integridade física e material) mas sim voltado para realização de um melhor caminho.

Não conhecer vias com histórico de alagamento, a maioria da comunicação hoje (apps,radio,tv) é voltado para a situação em tempo real

Motivações Poder planejar a saída de casa/trabalho ou qualquer outro lugar em dias chuva ou probabilidade de chuva

Poder realizar um percurso a pé em um dia com potencial de chuva, e ser informado sobre locais de riscos de alagamento

Estar em um local desconhecido em um dia de chuva e contar com uma ferramenta de apoio que irá auxilia-lo a não

Poder planejar a saída de casa/trabalho ou qualquer outro lugar em dias chuva ou probabilidade de chuva

Estar em um local desconhecido em um dia de chuva e contar com uma ferramenta de apoio que irá auxilia-lo a não cair em um ponto de alagamento

Fazer um rota desconhecida em dia de chuva e contar com uma ferramenta de apoio que irá auxilia-lo a não cair em um ponto de alagamento



Poder participar do aplicativo inserindo ocorrências.

Fazer um rota desconhecida

8

cair em um ponto de alagamento

Poder participar do aplicativo inserindo ocorrências uma vez que como pedestre pode em muitos os casos estar com as mãos livres para o manuseio do celular

Poder participar do aplicativo inserindo ocorrências. Assim como motociclistas, ciclistas são unidos e podem necessitar registrar ocorrências específicas que ajudarão de forma especializada este grupo de usuários, ex: (Ponto de alagamento Av. Nove de Julho com Rua Renato Paes de Barros – “Quem é ciclista, carregue a bike nos braços e vem pelo canteiro”

em dia de chuva e contar com uma ferramenta de apoio que irá auxilia-lo a não cair em um ponto de alagamento

Habilidades e Competências

Na tarefa Por ter as mãos livres, poder participar mais inputandos dados sobre pontos de alagamento na cidade

Por utilizar um transporte alternativo e alta periculosidade, pode ter mais segurança no uso do aplicativo e notificar pontos perigosos, as vezes mais específicos que atendam grupos de ciclistas

Ter uma ferramenta adicional na busca de segurança e também interagir com outros condutores inserindo ocorrências de pontos de alagamento.

Na organização

Para a sociedade este perfil é o mais importante considerando que todos os outros perfis são derivados de pedestre (todos são pedestres). Ele representa a grande massa populacional.

Para a sociedade este perfil vem crescendo e se destacando uma vez que as grandes metrópoles vem investindo cada vez mais no uso de transportes alternativos. Acredita-se que este perfil possa ter necessidades mais específicas e irão crescer de acordo com as políticas públicas de incentivos.

Para a sociedade este perfil é totalmente crítico e tem um grande peso uma vez que veículos condutores ocupam a maior parte das vias públicas de uma cidade. O caos no tráfego de grandes cidades é um assunto do cotidiano o quais politicas e meios privados vem tentando criar melhorias no deslocamento.

Com sistemas informatizados

Pedestres possuem hoje um bom domínio em aparelhos celulares. Pedestres no papel de passageiros (trem,metro, ônibus, etc) utilizam todo ou quase todo o seu tempo disponível para manusear o aparelho.

Ciclistas assim como pedestres possuem hoje um bom domínio no uso de celulares. O grande desafio para este perfil é o seu contexto de uso uma vez que um ciclista talvez só conseguirusar o aplicativo estando 100% para em algum local.

Muitos condutores (requer pesquisa) já tem ou tiveram alguma experiência com aparelhos GPS ou aplicativos de rotas. O grande desafio hoje é criar aplicativos que atendam o contexto de uso durante a condução do veículo, ou seja, que tente não atrapalhar muito na condução.

4.2 QUESTIONÁRIO

4.2.1 ASPECTOS ÉTICOS CONSIDERADOS NO PROCESSO DE APLICAÇÃO

Clareza em informar o objetivo da pesquisa sem a necessidade de revelar o produto

Garantia de anonimato do participante

Opção “Não participar” no início processo da pesquisa

Opção “Não participar” como desistência durante o processo da pesquisa

Sigilo de todos os dados fornecidos

Autorização do usuário para gravar os dados no sistema

Consentimento na leitura do regulamento e participação do usuário

Aspectos estão alinhados aos princípios da resolução 196/96 do Conselho Nacional de Saúde.

9

4.2.2 TIPOS DE INSTRUMENTOS DE COLETA DE DADOS UTILIZADOS

O instrumento de coleta utilizado foi o questionário pelos seguintes motivos:

Atingir uma grande massa de usuários com rapidez

Agilidade na apuração dos resultados por meios computacionais

Baixo custo no desenvolvimento da pesquisa

Maior objetividade nas questões produzidas

4.2.3 TIPOS DE DADOS CONSIDERADOS NO INSTRUMENTO DE COLETA DE DADOS

Âmbito pessoal:

Identificação do gênero: masculino, feminino e opção para não informar

Faixa etária: Abaixo de 18 anos, De 18 anos à 30 anos, De 31 anos à 40 anos, De 41 anos à 51

anos, De 51 à 60 anos e Acima de 60 anos

Grau de escolaridade: O mínimo necessário para identificar se o usuário é letrado e também

para identificar os diversos perfis de escolaridade.

Âmbito tecnológico:

Você possui um dispositivo móvel com acesso à internet?

Se o pesquisado responder sim dá continuidade a pesquisa. Caso contrário, a pesquisa é enviada

e finalizada.

Qual é a plataforma utilizada em seu dispositivo móvel?

Pergunta essencial para se atingir a portabilidade do aplicativo. As informações serão

correlacionadas as restrições e capacidades da plataforma.

Quais são as tecnologias utilizadas para acesso à internet?

Pergunta essencial para identificar de forma superficial a qualidade de conexão do usuário.

As informações serão correlacionadas as restrições e capacidades da plataforma.

Com qual frequência você baixa e utiliza aplicativos (Apps) em seu dispositivo móvel?

Pergunta essencial para identificar o conhecimento que o usuário tem em manipular aplicativos

no dispositivo móvel.

Quais desses aplicativos abaixo você já utilizou ou utiliza?

A ideia é tentar comprovar o uso de aplicativos mais populares como Facebook e Whats app e

estrategicamente colher informações de uso de aplicativos baseados em rota, como por

exemplo Waze e Google Maps.

4.2.4 ENDEREÇO DO QUESTIONÁRIO

https://drive.google.com/open?id=1U7Y8WvPuuML9e5luCj5X7FxUUi_U8LCRPfS4F0Bfhuc

https://drive.google.com/open?id=1U7Y8WvPuuML9e5luCj5X7FxUUi_U8LCRPfS4F0Bfhuc

10

4.3 ANÁLISE ESTATÍSTICA

1/3 – Dados pessoais

Figura 7 – Gráficos com estatísticas sobre informações pessoais dos entrevistados

11

2/3 – Conhecimento tecnológico

Figura 8 – Gráficos com estatísticas do conhecimento tecnológico do entrevistado

12

3/3 – Mobilidade na cidade

Figura 9 – Gráficos com estatísticas sobre a mobilidade urbana dos entrevistados

4.4 RETRABALHO DE PERFIS

Com base nos dados obtidos no instrumento de coleta questionário, os requisitos de IHC do perfil do usuário foram refinados com o objetivo de possibilitar a construção de personas.

Perfil do usuário Perfil 1 Usuário de transporte público (Versão anterior Pedestre) Perfil 2 Ciclista (Perfil descontinuado) Perfil 3 Condutor de veiculo motorizado (Moto e carro)

Análise do Perfil do usuário

13

Atributos pessoais

Perfil 1 Perfil 2

Faixa etária 12-80+ anos 18-80 anos

Sexo Masc/Fem Masc/Fem

Limitações O usuário do transporte público pedestre em muitos casos fica vendido ao estar em uma região desconhecida e se deparar com um temporal.

Não conhecer vias com histórico de alagamento por justamente a maior comunicação ser voltadas para condutores de veículos

Existem diversas ferramentas no mercado para condutores, porém a maioria das ferramentas visa mostrar o status atual do tráfego (rotas). Uma possível limitação para o condutor hoje é fazer um caminho mais seguro (sem alagamentos) mesmo que precise pegar um congestionamento maior

Parece não existir um aplicativo voltado para segurança do condutor (integridade física e material) mas sim voltado para realização de um melhor caminho.

Não conhecer vias com histórico de alagamento, a maioria da comunicação hoje (apps,radio,tv) é voltado para a situação em tempo real

Motivações Poder planejar a saída de casa/trabalho ou qualquer outro lugar em dias chuva ou probabilidade de chuva

Poder realizar um percurso a pé em um dia com potencial de chuva, e ser informado sobre locais de riscos de alagamento


Poder participar do aplicativo inserindo ocorrências uma vez que como pedestre pode em muitos os casos estar com as mãos livres para o manuseio do celular



Poder participar do aplicativo inserindo ocorrências.

Fazer um rota desconhecida em dia de chuva e contar com uma ferramenta de apoio que irá auxilia-lo a não cair em um ponto de alagamento

Habilidades e Competências

Na tarefa Por ter as mãos livres, poder participar mais inputandos dados sobre pontos de alagamento na cidade

Ter uma ferramenta adicional na busca de segurança e também interagir com outros condutores inserindo ocorrências de pontos de alagamento.

Na organização

Para a sociedade este perfil é o mais importante considerando que todos os outros perfis são derivados de pedestre (todos são pedestres). Ele representa a grande massa populacional.

Para a sociedade este perfil é totalmente crítico e tem um grande peso uma vez que veículos condutores ocupam a maior parte das vias públicas de uma cidade. O caos no tráfego de grandes cidades é um assunto do cotidiano o quais politicas e meios privados vem tentando criar melhorias no deslocamento.

Com sistemas informatizados

Usuários de transporte público pedestre possuem hoje um bom domínio em aparelhos celulares. Pedestres no papel de usuários de transporte público (trem,metro, ônibus, etc) utilizam todo ou quase todo o seu tempo disponível para manusear o aparelho.

Muitos condutores (requer pesquisa) já tem ou tiveram alguma experiência com aparelhos GPS ou aplicativos de rotas. O grande desafio hoje é criar aplicativos que atendam o contexto de uso durante a condução do veículo, ou seja, que tente não atrapalhar muito na condução.

4.5 PERSONAS Com base no refinamento dos perfis, foram criados dois personas, um para cada perfil. As características de cada persona são fundamentadas pelas informações de perfis de usuários onde foi utilizado um método que buscou extrair as características nas extremidades cada perfil, possibilitando assim a criação de personas que possam englobar também demais tipos de usuários.

14

José Bastos (usuário primário) Condutor de veículo motorizado Homem - 35 anos Funcionário de uma grande empresa de tecnologia na zona sul da cidade de São Paulo. Pedro Henrique utiliza seu carro todos os dias para se locomover da zona norte para a zona sul. O trajeto leva em média 60 minutos devido a distância e congestionamentos, isso por que Pedro Henrique ainda consegue realizar o trajeto fora do horário de pico pois sua empresa o permite ter um horário flexível. Usuário frequente do Waze, sempre busca a melhor alternativa para uma rota e também gosta de ser informado de possíveis problemas no trajeto.

Conhecimento tecnológico

Android Wifi, 3g e 4g Aplicativos mais utilizados: Apps sociais e aplicativos de rotas e mapas

Objetivos

Pessoal Ser informado e informar demais usuários sobre possíveis problemas com trechos alagados Prático Registrar ocorrência de alagamento, Consultar probabilidade de chuva, Consultar probabilidade de pontos de alagamento em dias de chuva, Receber notificações de áreas alagadas.

Aline Bittencourt (usuária secundária) Usuária de transporte público Mulher - 18 anos Trabalha em um ONG destinada a cuidados de animais abandonados. A ONG possui unidades espalhadas por toda a Grande São Paulo e Aline necessita ao menos 1x por semana rotacionar o seu posto de trabalho com os demais colegas de outras unidades. Aline mora no extremo sul da cidade de São Paulo e chega a gastar diariamente mais de 2 horas para se deslocar de sua casa ao trabalho. Usuária assídua de aplicativos de transporte como 99Taxi e Uber, Aline encurta a sua jornada com corridas, geralmente pagas pela ONG

onde trabalha. Como uma boa cuidadora de animais e com preocupação pela vida, Aline preza a segurança no transporte.

Conhecimento tecnológico

IOS Wifi, 3g e 4g Aplicativos mais utilizados: Apps sociais e aplicativos de transportes

Objetivos

Pessoal Ser informado e informar demais usuários sobre possíveis problemas com trechos alagados Prático Registrar ocorrência de alagamento, Consultar probabilidade de chuva, Consultar probabilidade de pontos de alagamento em dias de chuva, Receber notificações de áreas alagadas.

Figura 6 - Persona José Bastos

Figura 7 - Persona Aline Bittencourt

15

5 ANÁLISE DE CONTEXTO E TAREFA

Contexto e Tarefas

Tópico Nome da Tarefa Objetivos Resultados Esforço Tempo Dependência

Região

Listar ocorrências atuais na região

Permitir o usuário listar as ocorrências de alagamentos atuais na região onde está (uso do GPS)

Ocorrências listadas na região

Clicar na aba “Listar ocorrências”

3s

GPS estar habilitado Conexão internet estável

Visualizar no mapa ocorrências atuais na região

Permitir o usuário visualizar no mapa as ocorrências de alagamentos atuais na região onde está (uso do GPS)

Ocorrências sinalizadas no mapa próximo a localização do usuário

Abrir o aplicativo – Tela inicial

3s-5s


Listar histórico de ocorrências na região

Permitir o usuário listar as ocorrências passadas (período data) de alagamentos na região onde está (uso do GPS)

Ocorrências passadas listadas na região

Clicar na aba “Listar ocorrências passadas” e escolher um período de data

3s


Visualizar probabilidade de ocorrências na região

Permitir o usuário visualizar um índice de probabilidade de alagamento* na região onde está

Probabilidade de (0-100%) ocorrências listadas na região

Clicar na aba “Probabilidades de ocorrências”

3s


Clima Visualizar probabilidade de chuva na cidade

Permitir o usuário ver a previsão resumida da cidade

Previsão (0-100%) de chuva na cidade

Abrir o aplicativo – Tela inicial

3s


Ocorrência do usuário

Visualizar detalhes de uma ocorrência

Permitir o usuário saber mais detalhes sobre a ocorrência

Dados da ocorrência

Clicar na ocorrência listada ou na ocorrência apontada no mapa

3s Conexão internet estável

Registrar uma ocorrência

Permitir o usuário registrar uma ocorrência de alagamento

Registro de ocorrência no app

Clicar em “Registrar ocorrência”

30s

Local a ser relatado Conexão internet estável Cadastro do usuário

Ocorrência CET

Visualizar detalhes de uma ocorrência CET

Permitir o usuário saber mais detalhes sobre a ocorrência CET

Dados da ocorrência CET***

Clicar na ocorrência listada ou na ocorrência apontada no mapa


Cadastro do usuário

Cadastrar conta de usuário

Permitir o usuário se cadastrar na App

Dados do cadastro de usuário realizado

Clicar em “Criar conta”


Rota

Traçar Rota ponto origem e destino

Permitir o usuário traçar uma rota origem-destino no mapa

Rota origem-destino no mapa

Clicar em “Traçar Rota Origem Destino”


Visualizar ocorrências atuais nas proximidades da Rota

Permitir o usuário visualizar ocorrências atuais em uma rota origem-destino no mapa

Ocorrências na rota origem-destino no mapa

Clicar mostrar “Ocorrências atuais próximas” na Rota traçada

5s

Rota traçada Conexão internet estável

Visualizar histórico de ocorrências nas proximidades da Rota

Permitir o usuário visualizar ocorrências passadas em uma rota origem-destino no mapa

Ocorrências passadas na rota origem-destino no mapa

Clicar mostrar “Ocorrências passadas próximas” na Rota traçada

5s

Rota traçada Conexão internet estável

16

6 ANÁLISE DE TAREFAS

6.1 CENÁRIO DE ANÁLISE / PROBLEMA A elaboração dos cenários foram focados no usuário primário, ou seja com perfil Condutor de veículo. Ator: José bastos

Objetivo principal: Visualizar ocorrências de alagamentos na rota

Cenários levantados na orem:

1. Criar uma conta no aplicativo

2. Traçar uma rota origem e destino

3. Visualizar ocorrências atuais nas proximidades da Rota

1) Criar uma conta no aplicativo

Atores: José bastos (usuário primário)

José Bastos encerra mais um dia de expediente de trabalho e começa a arrumar suas coisas para poder

ir embora. Como de costume em São Paulo nas tardes de verão, um temporal começa a se formar. José

Bastos apreensivo, começa a arrumar suas coisas o mais rápido possível, porém o clima piora e

relâmpagos começam a cair, alguns deles acertando os para-raios dos prédios mais altos. Neste

momento, se recorda de um amigo que teve um sinistro com alagamento próximo a entrada do bairro

onde mora e sente uma preocupação ainda maior. José toma uma decisão e com o seu celular começa a

buscar por um aplicativo que possa ajuda-lo nesta situação: evitar pontos de alagamentos. Após

algumas buscas, José encontra o aplicativo “Sem Alagar”, sem hesitar e aproveitando o bom sinal de Wi-

fi de seu escritório, começa a baixar o aplicativo. Após a conclusão do download, abre o aplicativo e cria

uma conta para utilizá-lo.

2) Traçar uma rota sem pontos de alagamento


José Bastos após a instalação do aplicativo “Sem Alagar”, dando continuidade ao contexto do cenário

problema 1, busca uma opção no aplicativo que possa traçar uma rota com um ponto de origem (seu

escritório na zona sul de São Paulo) e um ponto destino (sua casa na Zona Norte). José já familiarizado

com aplicativos, localiza a navegação do aplicativo, um ícone de menu “hambúrguer”. Após clicar no

ícone, José encontra facilmente um item chamado “Origem e Destino” e logo em cima clica para poder

acessar a interface. Na interface de “Origem e Destino”, José é informado para habilitar/utilizar o

recurso GPS de seu celular. Optando por “sim”, José percebe que a origem é logo preenchida por sua

localização atual o que o isenta de preencher com a informação de seu local. Na sequência, José clica no

campo “destino” e começa a preencher o endereço de sua casa. Com as informações de origem e

destino preenchidas, José clica no botão “Pesquisar” e a interface mostra-lhe uma mensagem amigável

“Por favor aguarde...”. Após o carregamento das informações, a interface apresenta os resultados da

rota. José Bastos na interface de resultados da rota, visualiza no mapa o trajeto de seu trabalho até a

sua casa. Na interface ele toca a tela e arrasta para cima e para os lados na tentativa de visualizar a rota

que o leva as proximidades de sua casa. Para visualizar com mais detalhes, José percebe um botão de

zoom ao lado direito do mapa, porém o ignora e com um gesto de “pinch-in” consegue aproximar o

17

zoom e ver mais detalhes da região onde mora e então começa a procurar por ocorrências de pontos de

alagamento, ícones claramente apontados na interface como um “pinpoint”* . Ao visualizar que sua rota

está segura, José bastos se sente aliviado, porém ainda preocupado decide clicar no botão “monitorar

rota”, que através de um feedback na interface, mostra claramente que José será alertado caso existam

ocorrências de alagamento.

6.2 TÉCNICAS DE LEVANTAMENTO DE REQUISITOS

Grupo Focal – cenário de análise/problema

6.3 HTA Traçar uma rota sem pontos de alagamento

Figura 10 - Diagrama HTA para rota origem e destino

18

7 CAPACIDADE E RESTRIÇÕES DA PLATAFORMA

Capacidades e Restrições de Plataforma

Equipamentos Sistemas

operacionais Recursos de Rede Restrições

Celular Android/IOS 3g/4g/Wifi

Lentidão na conexão 3g/4g principalmente em dias de chuva

Versões antigas do Android

Diversos tamanhos de telas dos dispositivos

Desempenho entre os diversos tipos de hardware

Ausência de GPS

Tablet Android/IOS 3g/4g/Wifi

Lentidão na conexão 3g/4g principalmente em dias de chuva

Versões antigas do Android

Diversos tamanhos de telas dos dispositivos

Desempenho entre os diversos tipos de hardware

Ausência de GPS

8 PRINCÍPIOS GERAIS DE PROJETO

Análise de princípios gerais

Princípio Motivação

ISO 9241-11 Seguir ISO 9241-11 considerando eficácia, eficiência e satisfação

Lei Hick-Hyman Aferir o tempo de resposta na iteração do usuário com o aplicativo em diversos contextos de uso (Dentro de um veiculo, andando na rua, em repouso e etc)

Guia de estilo Android

http://developer.android.com/design/index.html

Guia de estilo Apple

https://developer.apple.com/library/ios/documentation/UserExperience/Conceptual/MobileHIG/

API Google Directions

Buscar informações atuais e histórias sobre trajeto https://developers.google.com/maps/documentation/directions

Webservices INPE Buscar situações meteorológicas em XML http://servicos.cptec.inpe.br/XML

Werbservices CET Buscar informações de incidentes e trâfego atual http://www.cetsp.com.br/ (Não foi encontrado o serviço)

http://www.cetsp.com.br/

19

9 OBJETIVOS DE USABILIDADE

Exigências qualitativas

Usuário Tarefa Exigências

Perfil 3 Cadastrar conta de usuário

Permitir um cadastro mais otimizado partindo da premissa que este perfil é um condutor de veiculo e não pode ficar investindo muito tempo em cadastro.

Perfil 2 e 3

Traçar Rota ponto origem e destino Visualizar ocorrências atuais nas proximidades da Rota Visualizar histórico de ocorrências nas proximidades da Rota

Tarefas baseadas em rotas atendem prioritariamente os perfis de ciclistas e condutores. Deve-se estudar uma interface considerando contextos de uso variados desses usuários.

Perfil 1,2 e 3 Tópico Região e Clima (todas as tarefas)

Devem ter seu desempenho priorizado uma vez que esses módulos são os principais do aplicativo e devem fornecer um feedback instantâneo à todos os usuários

Exigências quantitativas (ISO 9241-11)

Tarefa Eficácia Eficiência Satisfação do usuário Listar ocorrências atuais na região 70% 15% 15%

Visualizar no mapa ocorrências atuais na região 70% 15% 15%

Listar histórico de ocorrências na região 70% 15% 15%

Visualizar probabilidade de ocorrências na região 70% 15% 15%

Visualizar probabilidade de chuva na cidade 80% 10% 10% Visualizar detalhes de uma ocorrência 70% 15% 15% Registrar uma ocorrência 20% 50% 30%

Visualizar detalhes de uma ocorrência CET 70% 15% 15%

Traçar Rota ponto origem e destino 20% 50% 30% Visualizar ocorrências atuais nas proximidades da Rota 70% 15% 15%

Visualizar histórico de ocorrências nas proximidades da Rota 70% 15% 15%

20

10 DESIGN DE IHC

10.1 CENÁRIO DE INTERAÇÃO

Traça uma rota sem pontos de alagamento


José Bastos após a instalação do aplicativo “Sem Alagar”, busca uma opção no aplicativo que possa

traçar uma rota com um ponto de origem (seu escritório na zona sul de São Paulo) e um ponto destino

(sua casa na Zona Norte). José já familiarizado com aplicativos, localiza a navegação do aplicativo, um

ícone de menu “hambúrguer”. Após clicar no ícone, José encontra facilmente um item chamado

“Origem e Destino” e logo em cima clica para poder acessar a interface. Na interface de “Origem e

Destino”, José é informado para habilitar/utilizar o recurso GPS de seu celular. Optando por “sim”, José

percebe que a origem é logo preenchida por sua localização atual o que o isenta de preencher com a

informação de seu local. Na sequência, José clica no campo “destino” e começa a preencher o endereço

de sua casa. Com as informações de origem e destino preenchidas, José confere as informações

preenchidas e clica no botão “Pesquisar”. A interface mostra-lhe uma mensagem amigável “Por favor

aguarde...”. Após o carregamento das informações, a interface apresenta os resultados da rota. José

Bastos na interface de resultados da rota, visualiza no mapa o trajeto de seu trabalho até a sua casa. Na

interface ele toca a tela e arrasta para cima e para os lados na tentativa de visualizar a rota que o leva as

proximidades de sua casa. Para visualizar com mais detalhes, José percebe um botão de zoom ao lado

direito do mapa, porém o ignora e com um gesto de “pinch-in” consegue aproximar o zoom e ver mais

detalhes da região onde mora e então começa a procurar por ocorrências de pontos de alagamento,

ícones claramente apontados na interface como um “pinpoint”* . Ao visualizar que sua rota está segura,

José bastos se sente aliviado, porém ainda preocupado decide clicar no botão “monitorar rota”, que

através de um feedback na interface, mostra claramente que José será alertado caso existam

ocorrências de alagamento.

10.2 DIÁLOGOS (TÓPICOS, SUBTÓPICOS , FALAS E SIGNOS)

Traçar uma rota sem pontos de alagamento


Tópico > subtópico (diálogo) Falas e signos

Buscar uma rota segura livre de alagamentos U: Preciso traçar uma rota sem ocorrências de alagamento para chegar com segurança até em casa

> informar origem D: Qual é a Localização de origem? D: Deseja utilizar sua localização atual? U: Sim/Não

> informar destino D: Qual é o destino desejado? Conferir informações entradas > traçar rota origem e destino sem pontos de

D: Conferiu as informações? Posso traçar a rota? U: Sim/Não

21

alagamentos

D: Calculando rotas e consultando serviços...

> verificar uma rota segura (sem alagamentos) e calcular tempo estimado de chegada

D: Estou exibindo uma rota segura , ela está livre de pontos de alagamentos . Deseja recalcular esta rota e desconsider pontos de alagamentos? U: Sim/Não D: Calculando rotas e consultando serviços...

> verificar a uma rota e calcular tempo estimado de chegada

D: Esta é uma rota desconsiderando pontos de alagamentos, ou seja você optou por fazer uma rota menos segura. Esta rota é mais útil para você? U: Sim/Não

> selecionar uma rota D: Qual rota deseja selecionar U: Desejo selecionar a rota (...) D: Exibindo rota solicitada U: Cheguei em meu destino! D: Que bom que você chegou! Os cálculos de tempo, rota e ocorrências de alagamento estão de acordo ? U: Sim/Não

10.3 MAPA DE OBJETIVOS

Figura 11 - Mapa de objetivos do usuário com o aplicaitvo Sem Alagar

10.4 ESQUEMA CONCEITUAL DE SIGNOS

Signo Origem Observações Tempo Domínio Tempo até o momento da

chegada no destino Medido em horas e minutos

Rota(s) Aplicação Trajeto calculado com base nos serviços disponíveis.

Localização de origem Domínio Endereço do local de onde o usuáro deve partir com valor

22

padrão de localização atual (Geolocalização)

Destino Domínio Endereço do local para onde o usuáro deve se deslocar

Tempo Estimado de Chegada Aplicação Tempo de deslocamento entre a localização de origem e o destino.

Serviços(s) Domínio Ex: Google Maps, Waze, CET…

10.5 MOLIC

Para modelagem de interação foi escolhido o modelo de interação MOLIC por além de ser uma técnica

popular e de fácil execução, possibilitou uma boa criação dos protótipos.

Figura 12 - Modelo MOLIC representando a interação do usuário ao buscar uma rota origem e destino

23

Figura 13 - Modelo MOLIC representando a interação do usuário ao selecionar uma toa

24

10.6 PROTÓTIPO DE TELAS

Os protótipos desenvolvidos foram construídos utilizando o guia de estilos do Windows Phone. Com um

total de treze protótipos é possível mostrar com clareza a interação entre o usuário e o aplicativo.

Figura 14 - Conjuntos de protótipos de busca de rota origem-destino e resultados

25

Figura 15 - Conjunto de protótipos de seleção da rota e acompanhamento do percurso