-B- INSPEÇÃO DO MOTOR JABIRU 2200 · Referência: PI Manutenção de Aeronaves PI-05-01 N⁰ IM: Assunto: Inspecão de motor Capítulo: Anexo-MM INSPEÇÃO DE MOTOR JABIRU 2200

Elaborado por: Jesus Osorio Hoyos Data Emissão: 24/10/11 Página: B.0

Aprovado por: Omar J. J. Pugliesi Data Revisão: 24/04/17 Revisão: 07

Este documento é propriedade da Aeroálcool Tecnologia EIRELI. É proibida sua reprodução total ou parcial.

Manual de Manutenção AA-MM-01

Assunto: Manual de manutenção da Aeronave Quasar AA-155 Series

Referência: Manuais - MM

Capítulo: Anexo B

-B-

INSPEÇÃO DO MOTOR

JABIRU 2200

Elaborado por: Jesus Osorio Hoyos Data Emissão: 24/10/11 Página: B.1

Aprovado por: Omar J. J. Pugliesi Data Revisão: 24/04/17 Revisão: 07

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Manual de Manutenção AA-MM-01

Assunto: Manual de manutenção da Aeronave Quasar AA-155 Series

Referência: Manuais - MM

Capítulo: Anexo B

Índice

FORM Titulo

FORM-PI-05-01-IM-00 Inspeção de serviço do Motor - 10h





Referência: PI Manutenção de Aeronaves PI-05-01 N⁰ IM:

Assunto: Inspecão de motor Capítulo: Anexo-MM

INSPEÇÃO DE MOTOR JABIRU 2200/3300 - (10 H Iniciais) FORM-PI-05-01-IM-00

Para obter procedimentos detalhados de inspeção periódica do Motor JABIRU 2200/3300, consultar as guias do “Instruction and Maintenance Manual for Jabiru 2200 Aircraft Engine Document N. JEM2204-10” e “Instruction and Maintenance Manual for Jabiru 3300 Aircraft Engine Document N. JEM3304-9”. Detalhes de operações específicas são mostrados no Capítulo 6 “Maintenance”. A) VERIFICAÇÕES E INSPEÇÕES VISUAIS Insp 1 Obs Insp 2 Obs

1.1. Remover capô do motor. Verificar os coxins.

1.2. Procurar por trincas, pontos de aquecimento (mudança de cor), atrito entre capô e

motor e marcas de excesso de óleo ou gás de exaustão.

2.Verificar cuidadosamente se existem parafusos, porcas, pinos, etc. soltos

3. Verificar o ajuste das defletoras. Procurar no motor (incluindo radiador de óleo) por

sinais de fricção entre motor/dutos/mangueiras contra capô

4.Verificar se existem parafusos soltos no flange de admissão e escape.

5.Verifique a fixação dos cabos, defletoras, fios de ignição e conexões das mangueiras.

6.Verificação do carburador: Procurar por danos e analisar condições gerais. Checar

linkagem entre cabo de comando e guinhol (quebra galho).

7.Verificar sistema do combustível quanto a vazamento (atrito e fissura). Inspecionar se

a fire sleeve está cobrindo toda a mangueira

8.Gas coletor: Inspecionar fixação e conexões.

9.1 Sistema de exaustão: inspecionar mufla e tubagens quanto a trincas.

9.2 Inspecionar vazamento dos gases de escape contra mangueira e/ou outras partes do motor.

Ordem de Serviço: N: ___________ Técnico Inspetor 1.______________ Técnico Inspetor 2._____________ Data:_____/______/______

Dados da Aeronave Matrícula: _________________ Proprietário/Operador: ___________________ Horas de Voo:__________________ Dados do Motor Modelo: _____________________ N/S: _______________________________ Horas de Voo:______________________

INSPEÇÃO DO MOTOR DE 10H / JABIRU 2200-33000

FORM-PI-05-01-IM-00 Este documento é propriedade da Aeroálcool Tecnologia EIRELI. É proibida sua reprodução total ou parcial.

Elaborado por: Jesús Osorio Hoyos Data emissão: 20/07/11 Pagina: 1

Revisado por: Giovanni F. Munaretto Data revisão: 03/12/18 Revisão: 04




D. VERIFICAÇAO VISUAL E TESTE DA HÉLICE Insp 1 Obs Insp 2 Obs

1. Spinner : Procurar por danos, riscos e rachaduras

2. Torque do parafuso (De acordo com a especificação: se SENSINICH, usar torque do parafuso de 24-27 Nm ou 18-20 ft.Lb; se for hélice de madeira Jabiru, usar 9,5 Nm ou 7 ft.Lb)

3. Hélice: Inspecionar danos e rachaduras. Verificar segurança da instalação.

4. Tracking da Hélice : Verificar o capítulo 61 “Hélice” do manual de manutenção e Guide for Propeller Maintenance and Istallation.

B) TROCA DE COMPONENTES E SERVIÇO DE LUBRIFICAÇÃO Insp 1 Obs Insp 2 Obs

1.Sistema de lubrificação: Inspeção visual por vazamentos. Trocar óleo se necessário

(Aeroshell 100)

C) VERIFICAÇÃO DE TORQUE – AGUARDE O RESFRIAMENTO DO MOTOR Insp 1 Obs Insp 2 Obs

1.Retorque dos parafusos do cabeçote do cilindro (20 Ft.lbs ou 27 Nm) no padrão

diagonal (Checar Manual de Instalação Jabiru 2200 cc)

2.Parafusos e Porcas: Verificar o aperto. Se necessário, fazer retorque.

E. TESTE DO MOTOR Insp 1 Obs Insp 2 Obs

1. Acione o starter até que haja registro da pressão de óleo.

2. Ligue o motor. Observe sua partida, aquecimento e a aceleração até a máxima RPM (No máximo por 10 segundos) - A potência máxima só deve ser aplicada após a temperatura do CHT atingir 100oC e a temperatura do óleo atingir 140oC.

3. Verifique o comportamento de temperatura e pressão.

4. Desligue o motor.







F. ANTES DE FECHAR CAPÔ, VERIFIQUE. Insp 1 Obs Insp 2 Obs

1. Nível de óleo: A marca Max. não deve ser ultrapassada.

2. Mangueiras do óleo e combustível. Atenção para segurança da instalação.

3.Cabos do comando: certificar-se de que há um bom funcionamento

4.Verificar se há ferramentas dentro do capô

5. Checar Conexões elétricas

COMENTÁRIOS:___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________







TABELA DE ESPECIFICAÇÕES

Inicialmente, os parafusos do cabeçote são torqueados com 25 ft.lb. A partir de 25h, devem ser torqueados com 20 ft.lb.

Especificações do sistema elétrico - Jabiru M.M Part 10.2

Ignição Resistência primária Resistência secundária Gap da bobina Gap da vela Cablagem do magneto Resistência da bobina

8.8R to 1.0R 5.9Kr to 7.1 KR 0.27 0.55 6.7kR por 300mm de comprimento 0.2 to 3.0 at 20°C

Alternador Resistência do Terra da bobina A.C Output D.C Output

Infinita 40 VAC at 2750 RPM 14.2 VDA at 2750 RPM

Tacômetro Resistência da bobina Gap(Sensor)

160 TO 170R 0.4

Especificações de Torques para Porcas e Parafusos Jabiru M.M Parte 10.0

Parte Vela de Ignição Parafusos da cabeça do Cilindro Parafusos da Engrenagem/Volante Parafuso Tampão da Flange da hélice do Virabrequim (Arame de Segurança Parafuso da Bomba de Óleo Parafusodo Motor de Partida Parafuso da flange do carburador Parafuso do montante da bobina e do alternador Parafuso da Biela Parafuso da bomba de Oléo Parafuso da engranagem do eixo de cames Parafusos da Hélice

Nom. Dia(mm) 12mm 5/16” 5/16” 3/8” 1/4” 1/4” 1/4” 1/4” 5/16” 5/16” 1/4" 1/4”

Torque nm (ft.lbs) 11 (8) 34 (24) 34 (24) 40 (30) 7 (5) 11 (8) 11 (8) 14 (10) 24 (18) 20 (15) 14 (10) 9.5 (7)







Este procedimento somente poderá ser realizado por: • Mecânico ANAC • Mecânico Aeroalcool

TABELA DE LUBRIFICANTES Jabiru M.M Part 9 Óleo recomendado Temperatura de saída do ar

W80 -17oC to 25oC

W100 15oC to 35oC

W120 Above 35oC

Nota: Óleos de aviação multiviscosos também estão disponíveis Óleo requerido: Até 25h (Aeroshell 100). A cada 50h (Aeroshell W15-W50 ou W100 PLUS)

NÍVEL DE CERTIFICAÇÃO EXIGIDO







A) VERIFICAÇÕES E INSPEÇÕES VISUAIS Insp 1 Obs Insp 2 Obs





3. Verificar o ajuste das defletoras. Procurar no motor (incluindo radiador de óleo) por sinais

de fricção entre motor/dutos/mangueiras contra capô





7.Verificar sistema do combustível quanto a vazamento (fricção e fissura). Inspecionar se a

fire sleeve está cobrindo toda a mangueira.

8.Gas coletor: inspecionar quanto à fixação e conexões.

9.1 Sistema de exaustão: inspecionar mufla e tublagens quanto a trincas.





Para obter procedimentos detalhados de inspeção periódica do Motor JABIRU 2200/3300, consultar as guias do “Instruction and Maintenance Manual for Jabiru 2200 Aircraft Engine Document N. JEM2204-10” e “Instruction and Maintenance Manual for Jabiru 3300 Aircraft Engine Document N. JEM3304-9”. Detalhes de operações específicas são mostrados no Capítulo 6 do manual de manutenção.







B. TROCA DE COMPONENTES E SERVIÇOS DE LUBRIFICAÇÃO Insp 1 Obs Insp 2 Obs

1.Remover as defletoras do motor.

2. Remover uma vela de cada cilindro e executar o Teste de compressão (Vide

acima).

3.Sistema de lubrificação: Inspecionar quanto a vazamentos.

4. Filtro de admissão de ar: Limpar o filtro lançando ar comprimido contra a direção do fluxo de admissão.

5. Remover óleo e filtro de óleo. Inspecionar o filtro de óleo quanto à excessiva contaminação com metal.

6. Remover todas as velas. Limpá-las e calibrar o gap com 0,55 mm.

7. Verificar a válvula de pressão do óleo.

8. Limpar o radiador de óleo (Usar ar comprimido).

9. Inspecionar filtro de combustível quanto à limpeza e vazamentos (Gas coletor).

10. Recolocar o filtro da válvula de pressão do óleo e o filtro de óleo. Colocar novo óleo (Aeroshell W15W50 ou Aeroshell W100 PLUS ). (Motor 2200 – 2,6 L) (Motor 3300 – 3,6 L)

11. Limpar o decantador de óleo e trocar a manegueira de retorno se necessário.

1 2

3

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VERIFICAÇÃO E TESTE COMPRESSÃO Medidor Compressão: Medir compressão utilizando um marcador de compressão. As leituras são feitas com a borboleta do carburador totalmente aberta (Manete em FULL) e com a temperatura do óleo do motor entre 30° C e 70° C (90°F a 160°F).

Se as medidas estiverem abaixo de 75PSI (75%), deve-se fazer uma inspeção nos cilindros, pistões, cabeçotes e válvulas.







F. ANTES DE FECHAR CAPÔ, VERIFICAR: Insp 1 Obs Insp 2 Obs

1.Nível de óleo: A marca Max. não deve ser ultrapassada.

2.Mangueiras do óleo e combustível. Atenção para segurança da instalação.

3.Cabos do comando: certificar se há um bom funcionamento


5.Conexões Elétricas

C) VERIFICAÇÃO DE TORQUE – AGUARDAR RESFRIAMENTO DO MOTOR Insp 1 Obs Insp 2 Obs

1.Retorque dos parafusos do cabeçote do cilindro (24 Ft.lbs ou 34 Nm) no padrão diagonal

(Checar Manual de Instalação Jabiru 2200 cc)




2. Torque do parafuso (De acordo com a especificação: se SENSINICH, usar torque do parafuso de 24-27 Nm ou 18-20 ft.Lb; se for hélice de madeira Jabiru, usar 9,5Nm ou 7 ft.Lb)


4. Tracking da hélice : Checar capítulo 61 “Hélice” do manual de manutação e Guide for Propeller Maintenance and Istallation .












COMENTÁRIOS:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________















160 TO 170R 0.4



Nom. Dia(mm) 12mm 5/16” 5/16” 3/8” 1/4” 1/4” 1/4” 1/4” 5/16” 5/16” 1/4" 1/4”

Torque nm (ft.lbs) 11 (8) 34 (24) 34 (24) 40 (30) 7 (5) 11 (8) 11 (8) 14 (10) 24 (18) 20 (15) 14 (10) 9.5 (7)








TABELA DE LUBRIFICANTES Jabiru M.M Part 9 Normal operations oil Outside air temperature

W80 -17oC to 25oC

W100 15oC to 35oC

W120 Above 35oC








INSPEÇÃO DE MOTOR JABIRU 2200/3300 - (50 Horas) FORM-PI-05-01-IM-02




motor e marcas de excesso de óleo ou gás de exaustão








7.Verificar sistema do combustível quanto a vazamento (fricção e fissura). Verificar se a Fire

sleeve está cobrindo toda a mangueira.

8.Gas coletor: Inspecionar quanto à fixação e conexões.


9.2 Inspecionar vazamentos dos gases de escape contra mangueira e/ou outras partes do motor.

10. Inspecionar mangueira de retorno do decantador óleo. Procurar por possíveis obstruções e ressecamento da mangueira.




Para obter procedimentos detalhados de inspeção periódica do Motor JABIRU 2200/3300, consultar as guias do “Instruction and Maintenance Manual for Jabiru 2200 Aircraft Engine Document N. JEM2204-10” e “Instruction and Maintenance Manual for Jabiru 3300 Aircraft Engine Document N. JEM3304-9”. Detalhes de operações específicas são mostrados no Capítulo 6 do manual de manutenção.









2. Remover uma vela de cada cabeçote e executar o teste de compressão (Vide

acima).




6. Remover todas as velas. Limpá-las e calibrar o gap com 0,55 mm.


8. Limpar o radiador de óleo (Usar ar comprimido)


10. Recolocar o filtro da válvula de pressão do óleo e o filtro de óleo. Colocar novo óleo (Aeroshell W15W50 ou Aeroshell W100 Plus). (Motor 2200 – 2,6 L) (Motor 3300 – 3,6 L)

11. Limpar o decantador de óleo e trocar mangueira de retorno se necessário.

1 2

3

4 5

6









F. ANTES DE FECHAR CAPÔ, VERIFICAR: Insp 1 Obs Insp 2 Obs






C) VERIFICAÇÃO DE TORQUE – AGUARDAR O RESFRIAMENTO DO MOTOR Insp 1 Obs Insp 2 Obs


(Checar Manual de Instalação Jabiru 2200 cc ou 3300cc)







5. Instalação da flange da hélice: inspeção visual (Não é necessário desmontagem).












COMENTÁRIOS:_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________















160 TO 170R 0.4



Nom. Dia(mm) 12mm 5/16” 5/16” 3/8” 1/4” 1/4” 1/4” 1/4” 5/16” 5/16” 1/4" 1/4”

Torque nm (ft.lbs) 11 (8) 34 (24) 34 (24) 40 (30) 7 (5) 11 (8) 11 (8) 14 (10) 24 (18) 20 (15) 14 (10) 9.5 (7)









W80 -17oC to 25oC

W100 15oC to 35oC

W120 Above 35oC











1.2. Procurar por trincas, pontos de aquecimento (mudança de cor), atrito entre capô e motor

e marcas de excesso de óleo ou gás de exaustão






6.Verificação do carburador: Procurar por danos e analisar condições gerais. Checar linkagem

entre cabo de comando e guinhol (quebra galho).

7.Verificar sistema do combustível quanto a vazamento (fricção e fissura). Inspecionar se a

fire sleeve está cobrindo toda a mangueira.




10. Inspecionar mangueira de retorno do decantador de óleo. Procurar por possíveis obstruções e ressecamento da mangueira.


Dados da Aeronave Matricula: _________________ Proprietario/Operador: ___________________ Horas de Võo:__________________ Dados do Motor Modelo: _____________________ N/S: _______________________________ Horas de Võo:______________________


Para obter procedimentos detalhadas de inspecção periódica do Motor JABIRU 2200/3300, consultar as guias de Instruction and Maintenance Manual for Jabiru 2200 Aircraft Engine Document N. JEM2204-10 e Instruction and Maintenance Manual for Jabiru 3300 Aircraft Engine Document N. JEM3304-9. Para detalhes de operações especificas são mostrados no Capítulo 6 “Maintenance”.









2. Remover uma vela de cada cabeçote e efetuar o Teste de compressão (Vide

acima).




6. Remover todas as velas.





11. Limpar o decantador de óleo e substituir, obrigatoriamente, a mangueira de retorno de óleo.

1 2

3

4 5

6









C) VERIFICAÇÃO DE TORQUE – AGUARDAR O RESFRIAMENTO DO MOTOR Insp 1 Obs Insp 2 Obs


(Checar Manual de Instalação Jabiru 2200 cc)








6. Efetuar o balanceamento da hélice.







E. MOTOR & COMPARTIMENTOS DE MOTOR – Verificar óleo, drenos de combustível e vazamentos. Limpar todo o motor e compartimentos antes da inspeção.

Insp 1 Obs Insp 2 Obs

1. Mangueiras de combustível e acessórios

2. Sistema de admissão e exaustão

3. Copo do distribuidor, rotores e cablagem de ignição.

4. Substituir as velas.

5. Cablagem elétrica, motor de arranque, rele de partida, bobinas e conexões elétricas.

6. Verificação dos cabos de comando do carburador

7. Carburador

8. Sistema de aquecimento do carburador

9. Verificar linkagem da manete de potência

10. Mangueiras e conexões do sistema de óleo.

11. Capô do motor e sua fixação.

12. Inspeção do tucho hidráulico e balancim.

13. Condição da mangueira SCAT(Liga o filtro de ar ao cotovelo de admissão).

F. SISTEMA DE COMBUSTÍVEL – Inspecionar quanto a vazamentos e abrasão Insp 1 Obs Insp 2 Obs

1.Filtro de combustível

2. Válvula do dreno de combustível: inspecionar quanto a vazamentos.

3. Cuba do carburador

4. Respiro dos tanques de combustível e indicações.

5. Seletora de combustível e indicações.

6. Bomba de combustível elétrica e acessórios.

7. Linhas de combustível e conectores. Inspecionar fire sleeves.







H. ANTES DE FECHAR CAPÔ, VERIFICAR: Insp 1 Obs Insp 2 Obs






G. TESTE DO MOTOR Insp 1 Obs Insp 2 Obs

1. Acione o motor de arranque até que haja registro da pressão de óleo.










COMENTÁRIOS:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________














160 TO 170R 0.4


Parte Vela de Ignição Parafusos da cabeça do Cilindro Parafusos da Engrenagem/Volante Parafuso Tampão da Flange da hélice do Virabrequim (Arame de Segurança Parafuso da Bomba de Óleo Parafusodo Motor de Partida Parafuso da flange do carburador Parafuso do montante da bobina e do alternador Parafuso da Biela Parafuso da bomba de Oléo Parafuso da engranagem do eixo de cames Parafusos da Hélice Sistema de Hélice

Nom. Dia(mm) 12mm 5/16” 5/16” 3/8” 1/4” 1/4” 1/4” 1/4” 5/16” 5/16” 1/4" 1/4” --

Torque nm (ft.lbs) 11 (8) 34 (24) 34 (24) 40 (30) 7 (5) 11 (8) 11 (8) 14 (10) 24 (18) 20 (15) 14 (10) 9.5 (7) 24 – 27 18 - 20

Inicialmente, os parafusos do cabeçote são torqueados com 25 ft.lb. A partir de 25h, devem ser torqueados com 20 ft.lb









W80 -17oC to 25oC

W100 15oC to 35oC

W120 Above 35oC














3. Verificar o ajuste das defletoras. Procurar no motor (incluindo radiador de óleo) por

sinais de fricção entre motor/dutos/mangueiras contra capô



6. Verificação do carburador: Procurar por danos e analisar condições gerais. Checar


7.Verificar sistema do combustível quanto a vazamento (fricção e fissura). Inspecionar se

a fire sleeve está cobrindo toda a mangueira.




10. Inspecionar mangueira de retorno do decantador de óleo. Procurar por possíveis obstruções e ressecamentos da mangueira.

11. Verificar o torque dos parafusos da hélice na flange e possíveis trincas no spinner.


Dados da Aeronave Matricula: _________________ Proprietario/Operador: ___________________ Horas de Võo:__________________ Dados do Motor Modelo: _____________________ N/S: _______________________________ Horas de Võo:______________________


Para obter procedimentos detalhadas de inspecção periódica do Motor JABIRU 2200/3300, consultar as guias de Instruction and Maintenance Manual for Jabiru 2200 Aircraft Engine Document N. JEM2204-10 e Instruction and Maintenance Manual for Jabiru 3300 Aircraft Engine Document N. JEM3304-9. Para detalhes de operações especificas são mostrados no Capítulo 6 “Maintenance”.









2. Remover uma vela de cada cabeçote e executar o teste de compressão (Vide

acima).



5. Remover óleo e filtro de óleo. Inspecionar o filtro quanto à excessiva contaminação com metal.

6. Remover todas as velas.





11. Limpar o decantador de óleo e substituir, obrigatoriamente, a mangueira de retorno de óleo.

1 2

3

4 5

6









E. TESTE DA HÉLICE – BALANCEAMENTO ESTATICO (O balanceamento estático só deve ser executado caso a hélice apresente problemas no teste de balanceamento dinâmico).

1.Realize o balanceamento estático da hélice.

2. Reinstale a hélice juntamente com o prato e spinner.

3. Realice o tracking da hélice.

4. Efetue o balanceamento dinâmico e verifique a necessidade de um novo balanceamento estático.

C) VERIFICAÇÃO DE TORQUE – AGUARDE O RESFRIAMENTO DO MOTOR Insp 1 Obs Insp 2 Obs

1.Retorque dos parafusos do cabeçote do cilindro (24 Ft.lbs ou 34 Nm) no padrão

diagonal (Checar Manual de Instalação Jabiru 2200 cc)


D. VERIFICAÇAO VISUAL E TESTE DA HÉLICE












F. MOTOR & COMPARTIMENTOS DE MOTOR – Verificar óleo, drenos de combustível e vazamentos. Limpar todo o motor e compartimentos antes da inspeção.

1. Mangueiras de combustível e acessórios.

2. Sistema de admissão e exaustão

3. Copo do distribuidor, rotores e cablagem de ignição.

4. Substituir as velas

5. Cablagem elétrica, motor de arranque, rele de partida, bobinas e conexões elétricas.

6. Verificação dos cabos de comando do carburador.

7. Carburador

8. Sistema de aquecimento do carburador

9. Linagem da manete de potência

10. Mangueiras e conexões do sistema de óleo.

11. Capô do motor e sua fixação.

12. Inspeção do tucho hidráuico e balancim (Seção 6.8 e 6.9 do Manual de instrução e manutenção).

14. Condição da mangueira SCAT ( Liga o filtro de ar ao cotovelo de admissão).

15. Ajustar torque do parafuso do volante para 24 lb.ft







G. SISTEMA DE COMBUSTÍVEL – Inspecionar quanto a vazamentos e abrasão

1.Filtro de combustível

2. Válvula do dreno de combustível: inspecionar quanto a vazamentos.

3. Cuba do carburador.

4. Respiro dos tanques de combustível e marcações.

5. Seletora de combustível e marcações.

6. Bomba elétrica de combustível e acessórios.

7. Linhas de combustível e conectores. Inspecionar fire sleeves.

H. TESTE DO MOTOR Insp 1 Obs Insp 2 Obs

1. Acione o motor de arranque até que haja registro da pressão de óleo.




I. ANTES DE FECHAR CAPÔ, VERIFICAR:

1. Nível de óleo: A marca Max. não deve ser ultrapassada.

2. Mangueiras do óleo e combustível. Atenção para segurança da instalação.

3. Cabos do comando: certificar se há um bom funcionamento

4. Verificar se há ferramentas dentro do capô

5. Conexões Elétricas

Insp 1 Obs Insp 2 Obs








COMENTARIOS:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________









W80 -17oC to 25oC

W100 15oC to 35oC

W120 Above 35oC



Parte Vela de Ignição Parafusos da cabeça do Cilindro Parafusos da Engrenagem/Volante Parafuso Tampão da Flange da hélice do Virabrequim (Arame de Segurança Parafuso da Bomba de Óleo Parafusodo Motor de Partida Parafuso da flange do carburador Parafuso do montante da bobina e do alternador Parafuso da Biela Parafuso da bomba de Oléo Parafuso da engranagem do eixo de cames Parafusos da Hélice Sistema de Hélice

Nom. Dia(mm) 12mm 5/16” 5/16” 3/8” 1/4” 1/4” 1/4” 1/4” 5/16” 5/16” 1/4" 1/4” --

Torque nm (ft.lbs) 11 (8) 34 (24) 34 (24) 40 (30) 7 (5) 11 (8) 11 (8) 14 (10) 24 (18) 20 (15) 14 (10) 9.5 (7) 24 – 27 18 - 20

Inicialmente, os parafusos do cabeçote são torqueados com 25 ft.lb. A partir de 25h, devem ser torqueados com 20ft.lb














160 TO 170R 0.4





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-B- INSPEÇÃO DO MOTOR JABIRU 2200 · Referência: PI Manutenção de Aeronaves PI-05-01 N⁰ IM: Assunto: Inspecão de motor Capítulo: Anexo-MM INSPEÇÃO DE MOTOR JABIRU 2200