05 - Dodge Dakota - Manual de Manutenção - Suspensão

EN

TE

AS

M

DIC

D

D

P

D

A

cmento executado atravs de ajustes das articula-es da suspenso e da direo. O alinhamento ceda(

tiproporciona um caster negativo. A inclinao da partesuperior da juno para trs proporciona um casterpcional. Este ngulo permite que as rodas dianteirasretornem para a posio em linha reta aps curvas.

fncspn

da roda a ltima regulagem do alinhamento da

ATENO: Nunca tente modificar componentes da

AVISO: Uma lubrificao peridica dos componen-

R1 SUSPENSO 2 - 1 CMBER a inclinao para dentro ou paraora da roda com relao ao centro do veculo. A incli-ao da parte superior da roda para dentro propor-iona um cmber negativo. A inclinao da parteuperior da roda para fora proporciona um cmberositivo. Um cmber incorreto causar um desgaste

tes do sistema de suspenso dianteira/direo podeser necessria. Buchas de borracha nunca devemser lubrificadas. Consulte o Grupo 0, Lubrificaoe Manuteno, para obter a programao de manu-teno recomendada.ositivo. Um caster positivo oferece estabilidade dire-a borda interna ou externa do pneu.direo ou suspenso aquecendo ou dobrando-os.onsiderado essencial para uma direo eficaz, boastabilidade direcional e para minimizar o desgasteos pneus. As medies mais importantes para umlinhamento so o caster, o cmber e a convergnciaFig. 1).

CASTER a inclinao para frente ou parars da juno da direo com relao vertical. Anclinao da parte superior da juno para frente

roda dianteira. NGULO DE APOIO o ngulo do eixo tra-

seiro em relao linha de centro do veculo. Umngulo de apoio incorreto pode fazer com que ovolante fique fora de centro e provocar um desgasteexcessivo do pneu. Este ngulo no ajustvel, o (s)componente (s) danificado (s) deve (m) ser substitudo(s) para corrigir o ngulo de apoio.ESCRIO E OPERAO

LINHAMENTO DA RODAO alinhamento da roda envolve o posicionamento

orreto das rodas em relao ao veculo. O posiciona- CONVERGNCIA a diferena entre as bor-das internas dianteiras e as bordas internas traseirasdos pneus dianteiros. Uma posio de convergnciada roda fora de especificao causa uma conduoinstvel, um desgaste desigual do pneu e um volantede direo fora de centro. A posio da convergnciaSUSP

CON

pagina

LINHAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1USPENSO DIANTEIRA - 4X4 . . . . . . . . . . . . . . 13

ALINHA

N

pagina

ESCRIO E OPERAOALINHAMENTO DA RODA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1IAGNOSE E TESTEINSPEO DE PR-ALINHAMENTO . . . . . . . . . . . 2ROCEDIMENTOS DE MANUTENOALINHAMENTO DA RODA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4SODO

pagina

SUSPENSO DIANTEIRA-4X2 . . . . . . . . . . . . . . . . 6SUSPENSO TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

ENTO

E

pagina

VO LIVRE DE SOLO - TRAO NAS4 RODAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

ESPECIFICAESALINHAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

FERRAMENTAS ESPECIAISALINHAMENTO DA RODA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

suspenso soltos ou gastos. conforme necessrio.(4x4

lto o

o otos.o so

lto o

o otos.alan

2 - 2 SUSPENSO R1

D3. Junta esfrica inferior

JOGO EXCESSIVO NADIREO

1. Rolamento da roda so

2. Componentes da diresuspenso soltos ou gas3. Engrenagem de diregasta.

AS RODAS DIANTEIRASESTO VIBRANDO


2. Componentes da diresuspenso soltos ou gas3. Pneus gastos ou desb4. Alinhamento.). 3. Lubrifique a junta e execute teste ediagnstico.

u gasto. 1. Substitua o rolamento da roda.

u da 2. Aperte ou substitua os componentesconforme necessrio.

lta ou 3. Ajuste ou substitua a engrenagem dedireo.

u gasto. 1. Substitua o rolamento da roda

u da 2. Aperte ou substitua os componentesconforme necessrio.

ceados. 3. Substitua ou balanceie os pneus.4. Alinhe o veculo de acordo com asespecificaes.DIAGNOSE E TESTE

INSPEO DE PR-ALINHAMENTOAntes de iniciar o alinhamento da roda, deve-se

efetuar a inspeo descrita a seguir e as correesdevidas. Consulte a Tabela de Diagnsticos do Sis-tema de Suspenso e Direo para obter informaesadicionais.

(1) Inspecione os pneus quanto ao tamanho, cali-bragem e desgaste da banda de rodagem.

(2) Inspecione os rolamentos da roda dianteiraquanto a desgaste.

(3) Inspecione as rodas dianteiras quanto aoexcesso de excentricidade radial ou lateral e balance-amento.

(4) Inspecione os pinos esfricos, pontos piv daarticulao e engrenagem de direo quanto a frouxi-do, dureza ou aderncia.

(5) Inspecione os componentes da suspensoquanto a desgaste e rudo.

(6) Nos veculos com trao nas 4 rodas, verifiquea altura da suspenso.

DIAGNSTICOS DO SISTEMA DE SUSPENSO E DIREO

CONDIO POSSVEIS CAUSAS CORREORUDO NA EXTREMIDADEDIANTEIRA

1. Rolamento da roda solto ou gasto. 1. Substitua o rolamento da roda.

2. Componentes da direo ou da 2. Aperte ou substitua os componentes

Fig. 1 Medies do Alinhamento de Roda

CASTERPOSITIVO

CASTERNEGATIVO

CMBERPOSITIVO

CMBERNEGATIVO

PARTE DIANTEIRA DO VECULO

INCLINAO DO EIXO DE DIREO

PONTODE ARTI-CULAO

CON-VER-

GNCIA

ESCRIO E OPERAO (Continuacao)

SAS

lto o

o otos..

o so

est

.

UM DOS LADOS.

2. Alinhamento. 2. Alinhe o veculo de acordo com as

PM

V

ambtsv

M

b

tb

t

R1 SUSPENSO 2 - 3

Despecificaes.3. Componentes da direo ou dasuspenso soltos ou gastos.

3. Aperte ou substitua os componentesconforme necessrio.

4. Prumo do pneu radial. 4. Faa o rodzio dos pneus ou substitua osmesmos conforme necessrio.

5. Arrasto do freio. 5. Conserte o freio conforme necessrio.6. Mola fraca ou quebrada. 6. Substitua a mola.7. Vo livre de solo, somenteveculos com trao nas 4 rodas.

7. Mea e ajuste o vo livre de solo.

ROCEDIMENTOS DEANUTENO

O LIVRE DE SOLO - TRAO NAS 4 RODASO vo livre de solo do veculo deve ser medido e

justado, se necessrio, antes de se iniciar o alinha-ento das rodas em veculos com trao nas 4 rodas

em como quando componentes da suspenso dian-eira tiverem sido substitudos. Esta medio deveer executada em ambos os lados do veculo e com oeculo suportando o seu prprio peso.

EDIO DO VO LIVRE(1) Inspecione os pneus quanto a tamanho e cali-

ragem corretos.(2) Sacuda a parte dianteira do veculo.(3) Mea e registre a distncia entre o solo e o cen-

ro da cabea do parafuso de montagem traseiro dorao inferior da suspenso (Fig. 2).(4) Mea e registre a distncia entre o solo e o cen-

(5) Subtraia a primeira medio da segunda. Adiferena entre as duas medies deve ser de 47 mm(1,85 polegadas) 6 3,25 mm (0,125 polegadas).

REGULAGEM DA ALTURAPara regular a altura do veculo, gire o parafuso

regulador da barra de toro em sentido HORRIOpara levantar o veculo, e em sentido ANTI-HOR-RIO para abaix-lo.

ATENO: Para obter o vo livre de solo correto,SEMPRE levante e NUNCA abaixe o veiculo. Se ovo livre de solo do veculo estiver muito alto,abaixe o veculo a um vo livre de solo menor queo especificado. Em seguida, levante o veculo especificao indicada. Isto garantir que o veculomantenha o vo livre de solo correto.

AVISO: Se houver sido efetuada uma regulagem dovo livre de solo, execute novamente a medio daCONDIO POSSVEIS CAUINSTABILIDADE DOVECULO


2. Componentes da diresuspenso soltos ou gas3. Calibragem dos pneus4. Alinhamento.

ESFORO EXCESSIVODA DIREO

1. Engrenagem de diregasta.

2. O acoplador da colunaaderindo.3. Calibragem dos pneus4. Alinhamento.

O VECULO PUXA PARA 1. Calibragem dos pneus

IAGNOSE E TESTE (Continuacao)ro da roda dianteira (Fig. 2).CORREOu gasto. 1. Substitua o rolamento da roda.

u da 2. Aperte ou substitua os componentesconforme necessrio.3. Calibre os pneus.4. Alinhe o veculo de acordo com asespecificaes.

lta ou 1. Ajuste ou substitua a engrenagem dedireo.

2. Substitua o acoplador.

3. Calibre os pneus.4. Alinhe o veculo de acordo com asespecificaes.

1. Calibre os pneus.altura em ambos os lados do veculo.

AAma

R

vbcu

dq

2 - 4 SUSPENSO R1

P tinLINHAMENTO DA RODA

VISO: Em veculos de trao nas 4 rodas, deve-seedir a altura da suspenso antes de se executar o

linhamento.

EGULAGEM DO CMBER E DO CASTERAs regulagens do ngulo do cmber e caster envol-

em a mudana de posio da barra de articulao dorao superior da suspenso (Fig. 3). Nos veculosom trao em 2 rodas, o Ajustador C-4576 pode sertilizado para efetuar regulagens do cmber e caster.

Fig. 2 Medio da Altura

MEDIOMEDIO

Fig. 3 Regulagem do Caster e Cmber - Tpica

BARRA DEARTICULAO

CASTER +

CMBER +

DIANTEIRA

SUSPENSO DO BRAOSUPERIOR

ROCEDIMENTOS DE MANUTENO (ConCASTERA movimentao da parte traseira da barra de arti-

culao para dentro ou para fora alterar expressiva-mente o ngulo do caster e apenas ligeiramente ongulo do cmber. Para manter o ngulo do cmberenquanto estiver ajustando o caster, mova a partetraseira da barra de articulao para dentro ou parafora. Em seguida, mova a parte dianteira da barra dearticulao ligeiramente na direo oposta. O ngulodo caster deve ser ajustado de acordo com a especi-ficao mais apropriada.

AVISO: Por exemplo, para aumentar o ngulo posi-tivo do caster, mova a posio traseira da barra dearticulao para dentro (em direo ao motor).Mova ligeiramente a parte dianteira da barra de arti-culao para fora (em sentido oposto ao motor), atque o ngulo original do cmber seja obtido.

CMBERMova a parte dianteira da barra de articulao

para dentro ou para fora. Isto alterar expressiva-mente o ngulo do cmber e ligeiramente o ngulo docaster. O ngulo do cmber deve ser ajustado deacordo com a especificao mais indicada.

Aps proceder ao ajuste, aperte as porcas da barrae articulao de acordo com a especificao de tor-ue adequada.

AJUSTE DA CONVERGNCIAO ajuste da posio da convergncia da roda o

ajuste final.(1) D partida no motor e gire as rodas para a

direita e para esquerda antes de alinh-las para afrente. Mantenha o volante de direo com as rodasdianteiras na posio de mira frontal.

(2) Solte as contraporcas da barra de direo.

AVISO: Cada roda dianteira deve ser ajustada metade do total da especificao da posio daconvergncia. Isto assegurar que o volante dedireo esteja centralizado quando as rodas soposicionadas em mira frontal.

(3) Ajuste a posio da convergncia da rodagirando a barra de direo conforme necessrio (Fig.4).

uacao)

uE

A

111,9 3,16 0,38 0,102327

50

D

(66781

50

A to

EXTREMIDADE DA BARRADE DIREO

Regulador de Caster/Cmber C-4576

R1 SUSPENSO 2 - 5

PTRAO NAS 4RODAS 123,9 3,

130,9 3,DIFERENA MXIMA ENTRE O LADO

DIREITO E ESQUERDO 0,

AKOTA RT

VECULO DISTNCIA ENTREEIXOS CASTERTRAO EM 2

RODAS111,9 3,130,9 3,

DIFERENA MXIMA ENTRE O LADODIREITO E ESQUERDO 0,

VISO: Todas as especificaes de alinhamento es0,38 0,100,38 0,10

0,50 0

1,0) CMBER (6 0,50) CONVERGNCIATOTAL (6 0,10)-0,33 0,10-0,33 0,10

0,50 0

em graus.(4) Aperte a contraporca da barra de direo comm torque de 75 Nm (55 ps-lb.).

SPECIFICAES

LINHAMENTO

VECULO DISTNCIA ENTREEIXOS CASTER (6 1,0) CMBER (6 0,50)CONVERGNCIATOTAL (6 0,10)

TRAO EM 2RODAS

111,9 2,99 -0,25 0,10123,9 3,09 -0,25 0,10130,9 3,13 -0,25 0,10

DIFERENA MXIMA ENTRE O LADODIREITO E ESQUERDO 0,50 0,50 0

Fig. 4 Ajuste da ConvergnciaFERRAMENTAS ESPECIAIS

ALINHAMENTO DA RODACONTRA-PORCA

BARRA DE DIREO

ROCEDIMENTOS DE MANUTENO (Continuacao)1999 Dakota R1N da Edicao 81-426-9286TSB 26-01-99 janeiro 1999

IA

DIC

D

D

R

D

C4

mdsdrlgne

Molas espirais

tprpdores, ao brao inferior da suspenso.

qljcsm

s

do chassi atravs do eixo piv. O eixo piv do brao

Barra Estabilizadora: A barra estabilizadora utilizada para minimizar a oscilao dianteira do ve-

Fig. 1 Suspenso Dianteira-4x2

2 - 6 SUSPENSO R1Molas Espirais: As molas espirais controlam aualidade do controle da conduo e mantm o voivre de solo correto. As molas so montadas num alo-amento (bolso) que faz parte da longarina dohassi. Existe um isolador de borracha entre a parteuperior da mola e do suporte. A parte inferior daola assenta-se no brao inferior da suspenso.

culo nas curvas. A barra ajuda o veculo a manter-separalelo ao pavimento. A barra se estende ao longoda parte inferior dianteira do chassi e montada nabarra transversal do chassi. As articulaes so mon-tadas nos braos inferiores da suspenso. Todos ospontos de fixao da barra estabilizadora so isolados Braos de suspenso Barra estabilizadora Batentes antichoque e antirecuo Juno da direoAmortecedores: O controle da conduo execu-

ado atravs do uso de amortecedores a gs de baixaresso. Os amortecedores suavizam os choques eecuos conforme o veculo trafega por vrias condi-es de estrada. A parte superior dos amortecedores arafusada ao chassi. A parte inferior dos amortece-Braos da Suspenso: Os braos superiores dauspenso so parafusados aos suporte da longarinasuperior permite o ajuste do caster e do cmber. Oeixo piv utiliza buchas no brao para isolar os rudosde estrada. Os braos inferiores da suspenso soparafusados ao chassi e ao piv atravs de buchas deborracha. As juntas esfricas superiores e inferioresso rebitadas aos braos e so do tipo de lubrificaopermanente. O curso (choque ou recuo) do brao dasuspenso limitado atravs do uso de batentes anti-choque ou anti-recuo.SUSPENSO D

N

pagina

ESCRIO E OPERAOCOMPONENTES DA SUSPENSO DIANTEIRA

- 4X2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6IAGNOSE E TESTEDIAGNSTICO DO AMORTECEDOR . . . . . . . . . . . 7JUNTA ESFRICA INFERIOR. . . . . . . . . . . . . . . . . 7JUNTA ESFRICA SUPERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . 7EMOO E INSTALAOAMORTECEDOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8BARRA ESTABILIZADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

ESCRIO E OPERAO

OMPONENTES DA SUSPENSO DIANTEIRA -X2A suspenso dianteira projetada de forma a per-itir que cada roda se adapte, de forma indepen-

ente, a diferentes superfcies de estrada. As rodaso montadas a rolamentos de cubos sobre as mangase eixo da juno da direo de ferro fundido. Osolamentos de dupla fileira do cubo so vedados eubrificados permanentemente. As junes da direoiram (articulam-se) sobre juntas esfricas rebitadasa parte externa dos braos da suspenso. As juntassfricas so do tipo de lubrificao permanente.A suspenso dianteira 4x2 composta de (Fig. 1): AmortecedoresNTEIRA-4X2

E

pagina

BRAO INFERIOR DA SUSPENSO . . . . . . . . . . 10BRAO SUPERIOR DA SUSPENSO . . . . . . . . . 10CUBO/ROLAMENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11JUNO DA DIREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9MOLA EM ESPIRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8PRISIONEIROS DE MONTAGEM DA RODA . . . . . 11

ESPECIFICAESTABELA DE TORQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

FERRAMENTAS ESPECIAISSUSPENSO DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

DIANTEIRABRAO SUPERIOR

DA SUSPENSOJUNO DA

DIREO

MOLA ESPIRALBRAO INFE-RIOR DA SUS-

PENSO

BARRA ESTABI-LIZADORApor buchas de borracha.

Acecaf

Abllepecto

D

J

cpvp

Adr

d

i

Aed2

daps

rrsd

t

R1 SUSPENSO 2 - 7

DTENO: Os componentes fixados por porca eontrapino devem ser apertados com o torquespecificado. Se a fenda na porca no se alinharom o furo do contrapino, aperte a porca at o seulinhamento. Nunca afrouxe a porca para alinhar ouro do contrapino.

TENO: Os componentes da suspenso comuchas de borracha/uretano (exceto a barra estabi-

izadora) devem ser apertados com veculo no voivre de solo normal. importante que as molasstejam sustentando o peso do veculo quando osrendedores forem apertados. Se as molas nostiverem na sua posio de conduo normal, oonforto na conduo do veculo poder ser afe-ado e um desgaste prematuro das buchas podercorrer.

IAGNOSE E TESTE

UNTA ESFRICA INFERIOR(1) Levante a parte dianteira do veculo. Coloque

avaletes de segurana nos braos inferiores da sus-enso, o mais afastado possvel do centro. Abaixe oeculo permitindo que os cavaletes sustentem seueso total ou parcial.

VISO: Os braos superiores da suspenso noevem estar em contato com os amortecedores deecuo.

(2) Remova os conjuntos de roda e pneu.(3) Instale firmemente um indicador de quadrante

ebaixo do brao inferior da suspenso.(4) Posicione o mbolo do indicador contra a parte

nferior do ressalto da junta esfrica inferior da jun-o da direo.

VISO: O mbolo do indicador de quadrante devestar perpendicular superfcie usinada do ressaltoa junta esfrica inferior da juno da direo (Fig.).(5) Posicione uma alavanca sobre a parte superior

o brao superior da suspenso e debaixo da barra derticulao do brao superior da suspenso. Puxeara baixo o brao superior da suspenso e emeguida zere o indicador de quadrante.(6) Reposicione a alavanca debaixo do brao supe-

ior da suspenso e sobre a parte superior da longa-ina do chassi. Puxe para cima o brao superior dauspenso e registre a leitura do indicador de qua-

ESCRIO E OPERAO (Continuacao)rante.(7) Se o curso exceder 1,52 mm (0,060 pol.), subs-

itua o brao inferior da suspenso.JUNTA ESFRICA SUPERIOR(1) Posicione um macaco por debaixo do brao infe-

rior da suspenso. Levante a roda e deixe que o pneuesteja ligeiramente em contato com o cho (peso doveculo aliviado do pneu).

(2) Instale firmemente um indicador de mostradorno brao superior da suspenso.

(3) Posicione o mbolo do indicador contra o res-salto da junta esfrica superior da juno da direo.

(4) Segure a parte superior do pneu e empurrepara dentro e para fora. Procure por movimentos najunta esfrica entre o brao superior da suspenso ea juno da direo.

(5) Se o movimento lateral for maior que 1,52 mm(0,060 pol.), substitua o brao superior da suspenso.

DIAGNSTICO DO AMORTECEDORUm rudo de batida ou de rangido proveniente de

um amortecedor pode ser causado por um movimentoentre as buchas de montagem e os suportes de metalou os componentes de fixao. Esses rudos normal-mente podem ser eliminados apertando as porcas defixao. Se o rudo persistir, inspecione quanto exis-tncia de buchas e componentes de fixao danifica-dos ou gastos. Substitua conforme necessrio se essascondies existirem.

Um chiado proveniente do amortecedor pode sercausado pelas vlvulas hidrulicas e pode ser inter-mitente. Esta condio no pode ser consertada e oamortecedor dever ser substituido.

Os amortecedores no so recarregveis nem ajus-tveis. Se ocorrer mau funcionamento, o amortecedordever ser substitudo. Para testar um amortecedor,

Fig. 2 Ressalto da Junta Esfrica

RESSALTO DAJUNTA ESFRICA

JUNO DADIREO

INDICADOR DEQUADRANTEsegure-o em posio vertical, puxe o pisto para den-tro e para fora do cilindro quatro ou cinco vezes. O

mi

qdb

R

A

R

s

rs

I

Aso

esIp

a

rpo

2 - 8 SUSPENSO R1

Dovimento em todas as vezes deve ser suave e porgual.

As buchas do amortecedor no necessitam de qual-uer tipo de lubrificao. No tente eliminar o rudoas buchas lubrificando-as. A graxa ou lubrificantes aase de leo mineral deterioraro as buchas.

EMOO E INSTALAO

MORTECEDOR

EMOO(1) Remova a porca, o retentor e o anel isolante

uperiores do prisioneiro do amortecedor (Fig. 3).

(2) Levante e apoie o veculo.(3) Remova os parafusos de montagem inferiores e

emova o amortecedor atravs do brao inferior dauspenso (Fig. 3).

NSTALAO

VISO: A porca superior do amortecedor deve serubstituda ou utilize vedao Mopar Lock N Sealu LoctiteT 242 na porca existente.

(1) Instale o retentor inferior (o retentor inferiorst gravado com um L) e o anel isolante no pri-ioneiro do amortecedor e estenda o amortecedor.nsira o amortecedor atravs do brao inferior da sus-enso e o furo de montagem superior.(2) Instale os parafusos de montagem inferiores e

perte com um torque de 28 Nm (21 ps-lb.).(3) Remova o suporte e abaixe o veculo.(4) Instale o anel isolante superior e o retentor (o

etentor superior est gravado com um U) norisioneiro do amortecedor. Instale uma nova porca

Fig. 3 Amortecedor Dianteiro

DIANTEIRARETENTOR

ANEL ISOLANTE

AMORTECEDOR

IAGNOSE E TESTE (Continuacao)u utilize vedao Mopar LockN Seal ou Loctitet 242na porca existente e aperte com um torque de 26 Nm(19 ps-lb.).

MOLA EM ESPIRAL

REMOO(1) Levante e apie o veculo.(2) Remova o conjunto de roda e pneu.(3) Remova a articulao da barra estabilizadora

do brao inferior da suspenso.(4) Remova o amortecedor.(5) Instale o Compressor de Molas DD-1278 atra-

vs do brao inferior da suspenso, a mola em espirale o furo de montagem superior do amortecedor (Fig.4).

(6) Aperte a porca inferior da ferramenta paracomprimir a mola em espiral.

(7) Remova a porca da junta esfrica inferior esepare a junta esfrica da juno da direo com oExtrator C-4150A (Fig. 5).

(8) Solte a porca inferior do compressor de molaspara aliviar a tenso da mola.

(9) Remova a ferramenta e puxe para baixo obrao inferior da suspenso para remover a mola.

Fig. 4 Compressor de Molas

MOLA EMESPIRAL

BRAO INFERIORDA SUSPENSO

COMPRESSOR DE MOLAS

IAe

saqa

ve

m

al

bt

J

R

R1 SUSPENSO 2 - 9

RNSTALAO

VISO: A extremidade achatada ou aberta da molam espiral a parte inferior da mola.

(1) Segure com fita a almofada isolante parteuperior da mola em espiral. Posicione a mola no seulojamento do brao inferior da suspenso. Certifi-ue-se de que a mola em espiral esteja assentada nolojamento.(2) Instale o Compressor de Molas DD-1278 atra-

s do brao inferior da suspenso, a mola em espiralo furo de montagem superior do amortecedor.(3) Aperte a porca da ferramenta para comprimir aola em espiral.(4) Instale a junta esfrica inferior na juno e

perte a porca com um torque de 127 Nm (94b-ps). Instale o contrapino.

(5) Remova o compressor de molas.(6) Instale a articulao da barra estabilizadora no

rao inferior da suspenso e aperte a porca com umorque de 47 Nm (35 lb-ps).

(7) Instale o amortecedor.(8) Instale o conjunto de roda e pneu.(9) Remova o suporte e abaixe o veculo.

UNO DA DIREO

EMOO(1) Levante e apie o veculo.(2) Remova o conjunto de roda e pneu.

Fig. 5 Junta Esfrica Inferior

JUNTA ESF-RICA INFE-

RIOR

EXTRATOR

JUNO DADIREO

EMOO E INSTALAO (Continuacao)(3) Remova a pina do freio a disco, rotor, protetore sensor de velocidade ABS, consulte o Grupo 5,Freios.

(4) Remova a barra de direo do brao da junoda direo, consulte o Grupo 19, Direo.

(5) Remova o cubo/rolamento.(6) Remova o amortecedor.(7) Instale o Compressor de Molas DD-1278 atra-

vs do brao inferior da suspenso, mola em espiral efuro de montagem superior do amortecedor (Fig. 4).

(8) Aperte a porca inferior da ferramenta paracomprimir a mola em espiral.

(9) Remova a porca da junta esfrica inferior esepare a junta esfrica da juno com o ExtratorC-4150A (Fig. 5).

(10) Remova a porca da junta esfrica superior esepare a junta esfrica da juno com o ExtratorMB-991113 (Fig. 6).

ATENO: Quando for instalar o ExtratorMB-991113 para separar a junta esfrica, tome cui-dado para no danificar a vedao da mesma.

(11) Remova a juno da direo.

INSTALAO(1) Posicione a juno da direo sobre as juntas

esfricas superior e inferior e instale as porcas.Aperte a porca inferior com um torque de 127 Nm(94 lb-ps). Aperte a porca superior com um torque de81 Nm (60 lb-ps) e instale novos contrapinos.

(2) Remova o compressor de molas.(3) Instale o amortecedor.(4) Instale o cubo/rolamento.(5) Instale o sensor de velocidade ABS, o protetor

de poeira, o rotor e a pina do freio. Consulte o Grupo5, Freios.

Fig. 6 Junta Esfrica Superior

JUNTA ESFRICASUPERIOR

EXTRATORJUNO DADIREO(6) Instale a barra de direo ao brao da junoda direo. Consulte o Grupo 19, Direo.

(7) Instale o conjunto de roda e pneu.

BR

j

d

ie

I

Adod

s

bt

G

dep

2 - 10 SUSPENSO R1

R(8) Remova o suporte e abaixe o veculo

RAO INFERIOR DA SUSPENSO

EMOO(1) Levante e apie o veculo.(2) Remova o conjunto de roda e pneu.(3) Remova a pina e o rotor do freio a disco da

uno da direo. Consulte o Grupo 5, Freios.(4) Remova o amortecedor.(5) Remova a articulao da barra estabilizadora

o brao inferior da suspenso.(6) Remova a mola em espiral.(7) Remova os parafusos de montagem do brao

nferior da suspenso (Fig. 7) dos suportes do chassiremova o brao.

NSTALAO

TENO: Os parafusos de montagem do chassievem ser instalados na sua localizao e posioriginais para evitar danos aos protetores de poeiraa cremalheira de direo.

(1) Prenda frouxamente o brao da suspenso aosuportes do chassi.(2) Instale a mola em espiral.(3) Instale o amortecedor.(4) Instale a articulao da barra estabilizadora ao

rao inferior da suspenso e aperte a porca com umorque de 47 Nm (35 lb-ps)

(5) Instale o rotor e a pina do freio. Consulte orupo 5, Freios.(6) Instale o conjunto de roda e pneu.(7) Remova o suporte e abaixe o veculo.(8) Aperte a porca de montagem dianteira do brao

a suspenso com um torque de 175 Nm (130 lb-ps)

Fig. 7 Brao Inferior da Suspenso

BRAO INFERIORDA SUSPENSO

SUPORTES DO CHASSI

EMOO E INSTALAO (Continuacao)a porca traseira com um torque de 108 Nm (80 lb-s).BRAO SUPERIOR DA SUSPENSO

REMOO(1) Levante e apie o veculo.(2) Remova o conjunto de roda e pneu.(3) Remova o suporte da mangueira do freio do

brao.(4) Posicione um macaco hidrulico sob o brao e

eleve o macaco para aliviar a carga do amortecedorde recuo.

(5) Remova o contrapino e a porca da junta esf-rica superior.

(6) Separe a junta esfrica superior da juno dadireo com o Extrator MB-991113 (Fig. 6).

ATENO: Quando for instalar o ExtratorMB-991113 para separar a junta esfrica, tome cui-dado para no danificar a vedao da mesma.

(7) Remova as porcas de montagem da barra dearticulao e remova o brao da suspenso (Fig. 8).

INSTALAO

AVISO: Antes da instalao, assegure-se de que osparafusos reguladores da barra de articulao este-jam em suas localizaes originais. (Fig. 8).

(1) Posicione a barra de articulao do brao dasuspenso sobre os parafusos reguladores. Instale asporcas e aperte com um torque de 210 Nm (155 lb-

Fig. 8 Brao Superior da Suspenso

DIANTEIRA

BRAO SUPERIOR DASUSPENSO

JUNO DADIREO

BRAO INFERIORDA SUSPENSOps).(2) Posicione a juno da direo sobre a junta

esfrica superior. Aperte a porca da junta esfrica

st

e

B

R

a

i

bz

I

t

(

Az

a

e

il

R1 SUSPENSO 2 - 11

Ruperior com um torque de 81 Nm (60 lb-ps) e ins-ale um novo contrapino.

(3) Instale o conjunto de roda e pneu.(4) Remova o suporte e abaixe o veculo.(5) Alinhe a extremidade dianteira conforme as

specificaes.

ARRA ESTABILIZADORA

EMOO(1) Levante e apie o veculo.(2) Remova a porca, o retentor e o anel isolante da

rticulao superior de cada articulao.(3) Remova a porca de articulao inferior do brao

nferior da suspenso de cada lado (Fig. 9).(4) Remova os parafusos retentores da barra esta-

ilizadora e remova os retentores e a barra estabili-adora do veculo.(5) Remova as buchas da barra estabilizadora.

NSTALAO(1) Instale as buchas na barra estabilizadora.(2) Instale a barra estabilizadora no chassi e ins-

ale os retentores e os parafusos.(3) Aperte os parafusos com um torque de 60 Nm

45 lb-ps).

VISO: Certifique-se de que a barra esteja centrali-ada com o mesmo espao em ambos os lados.

(4) Instale o retentor inferior da articulao e onel isolante nas articulaes.(5) Instale as articulaes na barra estabilizadorano brao inferior da suspenso de cada lado.(6) Instale a porca de montagem da articulao

nferior e aperte com um torque de 47 Nm (35b-ps).

Fig. 9 Barra Estabilizadora

RETENTOR

DIANTEIRAANEL ISOLANTE ARTICULAO

DO ESTABILI-ZADOR

BARRA ESTABILIZADORA

EMOO E INSTALAO (Continuacao)AVISO: Certifique-se de que ambas as capas daextremidade da articulao estejam voltadas para afrente.

(7) Instale o anel isolante, o retentor e a porca dearticulao superior e aperte com um torque de 37Nm (27 lb-ps).

(8) Remova o suporte e abaixe o veculo.

CUBO/ROLAMENTO

REMOO(1) Levante e apie o veculo.(2) Remova o conjunto de roda e pneu.(3) Remova a pina, o rotor e o sensor de veloci-

dade da roda ABS, se assim equipado, do freio. Con-sulte o Grupo 5, Freios.

(4) Remova a porca da manga de eixo do cubo/ro-lamento (Fig. 10).

(5) Deslize o cubo/rolamento para fora da mangade eixo.

INSTALAO(1) Deslize o cubo/rolamento na manga de eixo.(2) Instale a porca da manga de eixo do cubo/rola-

mento e aperte com um torque de 251 Nm (185 lb-ps).

(3) Instale o rotor, a pina e o sensor de velociadeda roda ABS, se assim equipado, do freio. Consulte oGrupo 5, Freios.

(4) Instale o conjunto de roda e pneu.(5) Remova o suporte e abaixe o veiculo.

PRISIONEIROS DE MONTAGEM DA RODA

REMOO(1) Levante e apie o veculo.

Fig. 10 Cubo/Rolamento

JUNO

CUBO/ROLAMENTO

PORCA DAMANGA DE

EIXO(2) Remova o conjunto de roda e pneu.(3) Remova a pina e o rotor do freio. Consulte o

Grupo 5, Freios, para obter o procedimento.

CI

it

ss

G

nt

E

T

2 - 12 SUSPENSO R1

R(4) Remova o prisioneiro do cubo com o Extrator-4150A (Fig. 11).

NSTALAO(1) Instale um prisioneiro novo no flange do cubo.(2) Instale trs arruelas no prisioneiro, em seguida

nstale a porca de roda com o seu lado achatado con-ra as arruelas.

(3) Aperte a porca de roda at que o prisioneiroeja encaixado no flange do cubo. Verifique que o pri-ioneiro esteja corretamente assentado no flange.(4) Remova a porca de roda e as arruelas.(5) Instale o rotor e a pina do freio. Consulte orupo 5, Freios, para obter o procedimento.(6) Instale o conjunto de roda e pneu, utilize uma

ova porca de roda no prisioneiro ou prisioneiros queenham sido substitudos.

(7) Remova o suporte e abaixe o veculo.

SPECIFICAES

ABELA DE TORQUES

DESCRIO TORQUEAmortecedor

Porca Superior . . . . . . . . . . . . 26 Nm (19 lb-ps)Parafusos Inferiores . . . . . . . . 28 Nm (21 lb-ps)

Brao Inferior da SuspensoPorca Dianteira . . . . . . . . . . 175 Nm (130 lb-ps)Porca Traseira . . . . . . . . . . . 108 Nm (80 lb-ps)Porca da Junta Esfrica . . . . 127 Nm (94 lb-ps)

Brao Superior da SuspensoPorcas do Eixo Piv . . . . . . 167 Nm (130 lb-ps)Porcas prendendo o Eixo Piv aoChassi . . . . . . . . . . . . . . . . 210 Nm (155 lb-ps)

Fig. 11 Remoo do Prisioneiro da Roda

EXTRATOR

PRISIONEIRODA RODA

EMOO E INSTALAO (Continuacao)Porca da Junta Esfrica . . . . . 81 Nm (60 lb-ps)DESCRIO TORQUEBarra Estabilizadora

Porca Superior da Articulao . . . . . . . . . 37 Nm(27 lb-ps)

Porca do Prisioneiro Esfrico daArticulao . . . . . . . . . . . . . . . 47 Nm (35 lb-ps)Parafusos Retentores . . . . . . . 60 Nm (45 lb-ps)

Cubo/RolamentoPorca da Manga de Eixo . . . . 251 Nm (185 lb-ps)

FERRAMENTAS ESPECIAIS

SUSPENSO DIANTEIRA

Extrator de Junta Esfrica MB-991113

Extrator de Junta Esfrica C-4150A

Compressor, Mola em Espiral DD-1278Sacador de Barra de Direo C-3894-A

IA

DIC

D

D

P

R

D

S

mdssdfgeda suspenso e do tipo de lubrificao permanente.A junta esfrica inferior prensada no brao inferiord

tprecuos conforme o veculo trafega em vrias condiesde estrada. A parte superior dos amortecedores pd

zdnee

rudos de estrada pelo uso de buchas nos braos dasuspenso. O eixo piv do brao superior da suspen-

BARRA ESTABILI-BRAO INFERIOR DA SUS-

R1 SUSPENSO 2 - 13arafusada ao chassi. A parte inferior dos amortece-ores parafusada ao brao inferior da suspenso.Barras de Toro: As barras de toro so utili-

adas para controlar o vo livre de solo e a qualidadea conduo. A parte dianteira da barra montadaa parte traseira do brao inferior da suspenso. A

so tambm permite a regulagem do caster e cmber.Os braos inferiores da suspenso utilizam buchaspara isolar o rudo de estrada. Os braos da suspen-so so parafusados ao chassi e ao piv atravs debuchas. O curso do braos da suspenso (choque ourecuo) limitado atravs do uso de batentes anti-cho-a suspenso e necessita de lubrificao.A suspenso dianteira 4x4 composta de (Fig. 1): Amortecedores Molas de Barra de Toro Braos de Suspenso Junes da Direo Barra Estabilizadora Amortecedores de Solavancos/RecuoAmortecedores: O controle de conduo execu-

ado atravs do uso de amortecedores a gs de baixaresso. Os amortecedores amortecem os choques extremidade traseira da barra montada numascora que se apia na barra transversal do chassi. Aaltura do veculo ajustada atravs de um parafusoregulador de fixao que aumenta ou diminui ongulo da barra de toro. O aumento ou a diminui-o do ngulo da barra de toro altera o ngulo dosbraos da suspenso.

Braos da Suspenso: Os braos superiores dasuspenso utilizam um eixo piv parafusado aossuportes da longarina do chassi. O eixo piv isola os

Fig. 1 Suspenso Dianteira - 4x4

ZADORAPENSOSUSPENSO D

N

pagina

ESCRIO E OPERAOSUSPENSO DIANTEIRA - 4X4 . . . . . . . . . . . . . . 13IAGNOSE E TESTEDIAGNSTICO DO AMORTECEDOR . . . . . . . . . . 15JUNTA ESFRICA INFERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . 14JUNTA ESFRICA SUPERIOR . . . . . . . . . . . . . . . 14ROCEDIMENTOS DE MANUTENOLUBRICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15EMOO E INSTALAOAMORTECEDOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15BARRA DE TORO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16BARRA ESTABILIZADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

ESCRIO E OPERAO

USPENSO DIANTEIRA - 4X4A suspenso dianteira projetada de forma a per-itir que cada roda se adapte, de forma indepen-

ente, a diferentes superfcies de estrada. As rodaso montadas a unidades de cubo/rolamentos parafu-adas a juno fundida da direo. Os rolamentos deupla fileira do cubo so vedados e do tipo de lubri-icao permanente. As mangas de eixo da direoiram (articulam-se) sobre juntas esfricas. A juntasfrica superior rebitada na parte externa do braoNTEIRA - 4X4

E

pagina

BRAO INFERIOR DA SUSPENSO . . . . . . . . . . 17BRAO SUPERIOR DA SUSPENSO . . . . . . . . . 20CUBO/ROLAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21JUNO DA DIREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16PRISIONEIRO ESFRICO INFERIOR TRAO

NAS 4 RODAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18PRISIONEIROS DE MONTAGEM DA RODA . . . . . 21


FERRAMENTAS ESPECIAISSUSPENSO DIANTEIRA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

BRAOSUPERIOR

DA SUSPEN-SO

AMORTECEDOR

BARRA DETOROque ou anti-recuo.

ucaitmpp

Acecaf

Abllepece

D

J

Acse

cpvp

Ad

d

i

Aed2

2 - 14 SUSPENSO R1

DBarra Estabilizadora: A barra estabilizadora tilizada para minimizar a oscilao do veculo nasurvas. A barra ajuda o veculo a manter-se paraleloo pavimento. A barra se estende ao longo da partenferior dianteira do chassi e conectada barraransversal do chassi. As extremidades da barra soontadas no brao inferior da suspenso. Todos os

ontos de fixao da barra estabilizadora so isoladosor buchas.

TENO: Os componentes fixados por porca eontrapino devem ser apertados com o torquespecificado. Se a fenda na porca no se alinharom o furo do contrapino, aperte a porca at o seulinhamento. Nunca afrouxe a porca para alinhar ouro do contrapino.

TENO: Os componentes da suspenso comuchas de borracha/uretano (exceto a barra estabi-

izadora) devem ser apertados com veculo no voivre de solo normal. importante que as molasstejam sustentando o peso do veculo quando osrendedores forem apertados. Se as molas nostiverem nas sua posio normal de conduo, oonforto na conduo do veculo pode ser afetadoum desgaste prematuro das buchas pode ocorrer.

IAGNOSE E TESTE

UNTA ESFRICA INFERIOR

VISO: Se a junta esfrica for equipada com umaonexo de lubrificao, engraxe a junta e emeguida rode um pouco com o veculo, antes defetuar o teste.

(1) Levante a parte dianteira do veculo. Coloqueavaletes de segurana nos braos inferiores da sus-enso, o mais afastado possvel do centro. Abaixe oeculo permitindo que os cavaletes sustentem seueso total ou parcial.

VISO: Os braos superiores da suspenso noevem estar em contato com os batentes antirecuo.(2) Remova os conjuntos de roda e pneu.(3) Instale firmemente um indicador de quadrante

ebaixo do brao inferior da suspenso.(4) Posicione o mbolo do indicador contra a parte

nferior do ressalto da junta esfrica inferior da jun-o da direo.

VISO: O mbolo do indicador de quadrante devestar perpendicular superfcie usinada do ressalto

ESCRIO E OPERAO (Continuacao)a junta esfrica inferior da juno da direo (Fig.).(5) Posicione uma alavanca sobre a parte superiordo brao superior da suspenso e debaixo da barra dearticulao do brao superior da suspenso. Puxepara baixo o brao superior da suspenso e emseguida zere o indicador de quadrante.

(6) Reposicione a alavanca debaixo do brao supe-rior da suspenso e sobre a parte superior do suportechoque/recuo. Puxe para cima o brao superior dasuspenso e registre a leitura do indicador de qua-drante.

(7) Se o curso exceder 1,52 mm (0,060 pol.), subs-titua o brao inferior da suspenso.

JUNTA ESFRICA SUPERIOR(1) Posicione um macaco por debaixo do brao infe-

rior da suspenso. Levante a roda e deixe que o pneuentre ligeiramente em contato com o cho (no sus-tentando o peso do veculo).

(2) Instale firmemente um indicador de quadranteno brao superior da suspenso.

(3) Posicione o mbolo do indicador contra a partede trs do ressalto da junta esfrica superior da jun-o da direo (Fig. 3).

(4) Segure a parte superior do pneu puxando-opara fora, depois zere o indicador de quadrante.

(5) Segure a parte superior do pneu empurrando-opara dentro e registre a leitura do indicador de qua-drante.

(6) Se o movimento lateral for maior que 1,52 mm(0,060 pol.), substitua o brao superior da suspenso.

Fig. 2 Ressalto da Junta Esfrica Inferior da Junoda Direo


JUNO DADIREO

INDICADOR DE QUA-DRANTE

Dueomftdc

cma

tdstmi

qdb

PM

L

sM

R1 SUSPENSO 2 - 15

DIAGNSTICO DO AMORTECEDORUm rudo de batida ou de rangido proveniente de

m amortecedor pode ser causado por um movimentontre as buchas de montagem e os suportes de metalu os componentes de fixao. Esses rudos normal-ente podem ser eliminados apertando as porcas de

ixao. Se o rudo persistir, inspecione quanto exis-ncia de buchas e componentes de fixao danifica-os ou gastos. Substitua conforme necessrio se essasondies existirem.Um chiado proveniente do amortecedor pode ser

ausado pelas vlvulas hidrulicas e pode ser inter-itente. Esta condio no pode ser consertada e o

mortecedor dever ser substituido.Os amortecedores no so recarregveis nem ajus-

veis. Se ocorrer mau funcionamento, o amortecedorever ser substitudo. Para testar um amortecedor,egure-o em posio vertical, puxe o pisto para den-ro e para fora do cilindro quatro ou cinco vezes. Oovimento em todas as vezes deve ser suave e por

gual.As buchas do amortecedor no necessitam de qual-

uer tipo de lubrificao. No tente eliminar o rudoas buchas lubrificando-as. A graxa ou lubrificantes aase de leo mineral deterioraro as buchas.

ROCEDIMENTOS DEANUTENO

UBRICAOUma lubrificao peridica do sistema de suspen-

o necessria. Consulte o Grupo 0, Lubrificao e

Fig. 3 Ressalto da Junta Esfrica Superior

INDICADOR DEQUADRANTE


IAGNOSE E TESTE (Continuacao)anuteno, para obter a programao de manuten-o recomendada.O componente a seguir deve ser lubrificado: Junta Esfrica Inferior

REMOO E INSTALAO

AMORTECEDOR

REMOO(1) Levante e apie o veculo.(2) Remova a porca, o retentor e o anel isolante

superiores do amortecedor (Fig. 4).(3) Remova o parafuso inferior e remova o amorte-

cedor.

INSTALAO

AVISO: A porca superior do amortecedor deve sersubstituda ou utilize vedao Mopar Lock N Sealou LoctiteT 242 na porca existente.

(1) Instale o retentor inferior (o retentor inferiorest gravado com um L) e o anel isolante no pri-sioneiro do amortecedor. Insira o amortecedor atravsdo furo do suporte do chassi.

(2) Instale o parafuso inferior e aperte-o com umtorque de 108 Nm (80 ps-lb.).

(3) Instale o anel isolante e o retentor superiores(o retentor superior est gravado com um U)bem como uma porca nova, ou utilize vedao MoparLockN Seal ou Loctitet 242 na porca existente, no

Fig. 4 Amortecedor

PORCA

RETENTOR

ANEL ISOLANTE

AMORTECEDORprisioneiro do amortecedor. Aperte a porca com umtorque de 26 Nm (19 ps-lb.).

BAeitetf

R

d

r

Ap

e

d

a

I

e

ta

n

dd

2 - 16 SUSPENSO R1

RARRA DE TORO

TENO: As barras de toro do lado direito esquerdo NO so intercambiveis. As barras sodentificadas e estampadas com R ou L, equivalen-es direita ou esquerda. As barras no possuemxtremidades dianteira ou traseira e podem ser ins-aladas com qualquer extremidade voltada pararente.

EMOO(1) Levante e apie o veculo com a suspenso

ianteira pendendo.(2) Gire o parafuso regulador em sentido anti-ho-

rio para aliviar a tenso da mola (Fig. 5).

VISO: Conte e registre a quantidade de voltasara servir de referncia na instalao.

(3) Remova o parafuso regulador de articulao.(4) Remova a barra de toro e a escora. Remova a

scora da barra de toro.(5) Remova todo o material estranho da montagem

a barra de toro na escora e brao da suspenso(6) Inspecione o parafuso regulador, o rolamento earticulao quanto a danos.

NSTALAO(1) Insira as extremidades da barra de tenso na

scora e no brao da suspenso.(2) Posicione a escora e o rolamento na barra

ransversal do chassi. Instale o parafuso reguladortravs do rolamento, da escora e na articulao.(3) Gire o parafuso regulador em sentido horrio

a quantidade de voltas registrada anteriormente.(4) Abaixe o veculo e ajuste a altura da suspenso

Fig. 5 Barra de Toro

ARTICULAO

ESCORA

ROLAMENTO

PARAFUSOREGULADOR

BARRA DE TOROBRAO INFERIORDA SUSPENSO

EMOO E INSTALAO (Continuacao)ianteira. Consulte o procedimento de manutenoa Altura da Suspenso.JUNO DA DIREO

REMOO(1) Levante e apie o veculo.(2) Remova o conjunto de roda e pneu.(3) Remova a pina, o rotor, o protetor e o sensor

de rotao da roda ABS, se assim equipado, do freio.Consulte o Grupo 5, Freios.

(4) Remova o eixo de transmisso dianteiro, con-sulte o Grupo 3 Diferencial e Linha de Transmis-so.

(5) Remova o contrapino e a porca da extremidadeda barra de direo. Separe a barra de direo dajuno com o Extrator MB-991113 (Fig. 6).

(6) Sustente o brao inferior da suspenso com ummacaco hidrulico e levante o macaco para aliviar acarga do amortecedor de recuo.

(7) Remova o contrapino e a porca da junta esf-rica superior. Separe a junta esfrica da juno com oExtrator MB-991113 (Fig. 7).

ATENO: Quando for instalar o ExtratorMB-991113 para separar a junta esfrica, tome cui-dado para no danificar a vedao da junta esf-rica.

(8) Remova o contrapino e a porca da junta esf-rica inferior. Separe a junta esfrica da juno com oExtrator C-4150A (Fig. 8) e remova a juno.

(9) Remova o cubo/rolamento da juno.

Fig. 6 Extremidade da Barra de Direo

JUNO DADIREO EXTRATOR

EXTREMIDADE DA BARRADE DIREO

Ial

Af

Aeir

r

ecj

R1 SUSPENSO 2 - 17

RNSTALAO(1) Instale o cubo/rolamento na juno da direo e

perte os parafusos com um torque de 166 Nm (123b-ps).

VISO: Quando for instalar o cubo/rolamento comreios ABS, posicione a abertura do sensor de rota-o voltada para a parte dianteira do veculo.

TENO: As roscas do prisioneiro das juntassfricas devem estar LIMPAS e SECAS antes de senstalar a juno. Limpe as roscas com lcool mine-al para remover a sujeira e graxa.

(2) Instale a juno sobre as juntas esfricas supe-ior e inferior.(3) Instale as porcas das juntas esfricas superiorinferior. Aperte a porca da junta esfrica superior

om um torque de 81 Nm (60 lb-ps) e a porca da

Fig. 7 Junta Esfrica Superior

PRISIONEIROESFRICOSUPERIOR

EXTRATOR


EXTRATOR PRISIONEIRO ESFRICOINFERIOR

EMOO E INSTALAO (Continuacao)unta esfrica inferior com um torque de 183 Nm(135 lb-ps), em seguida instale os contrapinos.Engraxe a junta esfrica inferior.

(4) Remova o macaco hidrulico do brao inferiorda suspenso.

(5) Instale a extremidade da barra de direo eaperte a porca com um torque de 88 Nm (65 lb-ps).Instale o contrapino.

(6) Instale o eixo de transmisso dianteiro. Con-sulte o Grupo 3, Diferencial e Linha de Transmis-so.

(7) Instale o sensor de rotao da roda ABS, seassim equipado, e o protetor, rotor e pina do freio.Consulte o Grupo 5, Freios.

(8) Instale o conjunto de roda e pneu.(9) Remova o suporte e abaixe o veculo.

BRAO INFERIOR DA SUSPENSO

REMOO(1) Levante e apie o veculo.(2) Remova o conjunto de roda e pneu.(3) Remova o eixo de transmisso dianteiro. Con-

sulte o Grupo 3, Diferencial e Linha de Transmis-so.

(4) Remova a barra de toro.(5) Remova o parafuso inferior do amortecedor.(6) Remova a barra estabilizadora.(7) Remova o contrapino e a porca da junta esf-

rica inferior. Separe a junta esfrica da juno dadireo com o Extrator C-4150A (Fig. 9).

(8) Remova os parafusos de articulao do brao dasuspenso e o brao da suspenso dos suportes dalongarina do chassi (Fig. 10).

(9) Inspecione a vedao da junta esfrica inferiore substitua-a se danificada. Retire a vedao velhacom uma chave de fenda, se necessrio.


EXTRATOR PRISIONEIRO ESFRICOINFERIOR

Iiv

sem

Adr

I1

a

ss

spu

PN

R

2 - 18 SUSPENSO R1

RNSTALAO(1) Instale uma nova vedao de junta esfrica

nferior batendo ligeiramente ao redor do flange daedao com um martelo.(2) Posicione o brao inferior da suspenso nos

uportes da longarina do chassi. Instale os parafusosporcas de articulao. Aperte as porcas manual-ente.

TENO: A rosca do prisioneiro da junta esfricaeve estar LIMPA e SECA antes de instalar a jun-o. Limpe a rosca do prisioneiro com lcool mine-al para remover a sujeira e graxa.

(3) Insira a junta esfrica na juno da direo.nstale e aperte a porca de fixao com um torque de83 Nm (135 lb-ps) e instale um novo contrapino.(4) Instale a barra de toro.(5) Instale o parafuso inferior do amortecedor e

perte com um torque de 108 Nm (80 lb-ps).(6) Instale o eixo de transmisso dianteiro. Con-

ulte o Grupo 3 Diferencial e Linha de Transmis-o.(7) Instale o conjunto de roda e pneu.(8) Remova o suporte e abaixe o veculo.(9) Instale a barra estabilizadora.(10) Aperte a porca de articulao dianteira da

uspenso inferior com um torque de 108 Nm (80 lb-s). Aperte o parafuso de articulao traseiro comm torque de 190 Nm (140 lb-ps).(11) Lubrifique a junta esfrica inferior.(12) Ajuste a altura da suspenso dianteira.

RISIONEIRO ESFRICO INFERIOR TRAOAS 4 RODAS

Fig. 10 Brao Inferior da Suspenso

PARAFUSOS DEARTICULAO

BRAO INFERIOR DA SUS-PENSO

EMOO E INSTALAO (Continuacao)EMOO(1) Levante e apoie o veculo.(2) Remova o conjunto de roda e pneu.(3) Alivie a carga da mola da barra de toro,girando o parafuso de ajuste no sentido anti-horrio.

(4) Remova o parafuso de ajuste, o rolamento, opiv e a ncora (Fig. 11) da barra de toro.

AVISO: Mantenha a barra de toro no brao decontrole inferior.

(5) Remova os retentores e os parafusos retentoresda barra estabilizadora dos braos inferiores da sus-penso. Desloque a barra estabilizadora dos braosinferiores da suspenso.

(6) Remova o parafuso inferior de montagem doamortecedor.

(7) Remova o parafuso de montagem do brao infe-rior traseiro da suspenso e desaperte o parafusodianteiro.

(8) Remova o contrapino do cubo do eixo, a porca ea arruela de reteno.

(9) Remova os parafusos do eixo de transmissodianteiro do flange interno da junta da C/V.

(10) Remova o eixo de transmisso dianteiro.(11) Remova o contrapino da junta esfrica inferior

e a porca. Separe a junta esfrica da junta com oRemovedor C-4150A.

(12) Gire as rodas totalmente para a esquerda aoremover a junta esfrica direita. Gire as rodas total-mente para a direita ao remover a junta esfricaesquerda.

(13) Apie a junta com um cavalete de segurana(Fig. 12) e levante o cavalete para poder alcanar ajunta esfrica inferior.

(14) Com um cinzel e um martelo, remova as qua-tro estacas do flange da junta esfrica.

AVISO: Se o veculo for equipado com a junta esf-rica DanaT, remova o anel de presso.

Fig. 11 Parafuso de Ajuste, Rolamento e Piv

PIV

NCORA

ROLAMENTO

PARAFUSO DEAJUSTE

BARRA DE TORO BRAO INFERIORDA SUSPENSO(15) Remova a coifa da junta esfrica.

C(

I

e

l

R1 SUSPENSO 2 - 19

R(16) Remova a junta esfrica com a Prensa-4212F, o Recipiente 8345 e o Acionador C-4212-3

Fig. 13).

NSTALAO(1) Instale a junta esfrica com a Prensa C-4212Fo Acionador 6758 (Fig. 14).

Fig. 12 Apie a Junta

JUNTA

JUNTA ESF-RICA INFERIOR

BARRA ESTABILI-ZADORA

Fig. 13 Remoo da Junta Esfrica Inferior

PRENSA DA JUNTAESFRICA

ACIONA-DOR

RECIPIENTE

EMOO E INSTALAO (Continuacao)(2) Instale a coifa da junta esfrica.(3) Crave o flange da junta esfrica em quatro

ugares, utilizando um cinzel e um martelo.AVISO: Se o veculo for equipado com a junta esf-rica DanaT, instale o anel de presso.

(4) Introduza a junta esfrica na junta. Instale aaperte a porca de reteno at 183 Nm (135 ps-lb) einstale um contrapino novo.

(5) Lubrifique a junta esfrica inferior.(6) Instale o eixo de transmisso dianteiro.(7) Instale os parafusos do eixo de transmisso

dianteiro no flange interno da junta da C/V. Consulteo grupo 3 Diferencial e Linha de Transmisso paraobter especificaes sobre torque.

(8) Instale a arruela do cubo do eixo, a porca dereteno, a contraporca e o contrapino. Consulte ogrupo 3 Diferencial e Linha de Transmisso paraobter especificaes sobre torque.

(9) Instale o parafuso de montagem do brao infe-rior traseiro da suspenso.

(10) Instale o parafuso inferior de montagem doamortecedor e aperte com um torque de 180 Nm (80ps-lb).

(11) Instale a ncora da barra de toro, o para-fuso de ajuste, o rolamento e o piv.

(12) Instale o conjunto de roda e pneu.(13) Remova o suporte e abaixe o veculo.(14) Aperte os parafusos de montagem do brao

inferior da suspenso no suporte de armao com umtorque de:

Parafuso Dianteiro 108 Nm (80 ps-lb) Parafuso Traseiro 190 Nm (140 ps-lb)(15) Gire a barra estabilizadora para cima at o

Fig. 14 Instalao da Junta Esfrica Inferior

PRENSA DAJUNTA ESFRICA

ACIONADORbrao inferior da suspenso. Instale os parafusos e os

rp

B

R

b

ia

r

d

AMd

b(

I

spd

aNp

2 - 20 SUSPENSO R1

Retentores e aperte com um torque de 34 Nm (25s-lb).(16) Ajuste a altura da suspenso dianteira.

RAO SUPERIOR DA SUSPENSO

EMOO(1) Levante e apie o veculo.(2) Remova o conjunto de roda e pneu.(3) Remova os suportes da mangueira do freio do

rao da suspenso. Consulte o Grupo 5, Freios.(4) Posicione um macaco hidrulico sob o brao

nferior da suspenso e levante o macaco para aliviarcarga do amortecedor de recuo.(5) Remova o amortecedor.(6) Remova o contrapino e a porca da junta esf-

ica superior.(7) Separe a junta esfrica superior da juno da

ireo com o Extrator MB-991113 (Fig. 15).

TENO: Quando for instalar o ExtratorB-991113 para separar a junta esfrica, tome cui-ado para no danificar a vedao da junta.(8) Remova os parafuso da barra de articulao do

rao da suspenso e remova o brao da suspenso.Fig. 16).

NSTALAO(1) Posicione a barra de articulao do brao da

uspenso sobre o suporte de montagem. Instale osarafusos e aperte (temporariamente) com um torquee 136 Nm (100 lb-ps).(2) Insira a junta esfrica na juno da direo e

perte a porca a junta esfrica com um torque de 81m (60 lb-ps) em seguida instale um novo contra-ino.

Fig. 15 Separe a Junta Esfrica Superior

PRISIONEIROESFRICOSUPERIOR

EXTRATOR

EMOO E INSTALAO (Continuacao)(3) Instale o amortecedor.AVISO: A porca superior do amortecedor deve sersubstituda ou utilize Mopar Lock N Seal ou LoctiteT 242 na porca existente.

(4) Remova o macaco hidrulico.(5) Prenda os suportes da mangueira do freio ao

brao da suspenso. Consulte o Grupo 5, Freios.(6) Aperte os parafusos de articulao do brao

superior da suspenso com um torque de 224 Nm(165 lb-ps).

(7) Instale o conjunto de roda e pneu.(8) Remova o suporte e abaixe o veculo.(9) Alinhe a suspenso dianteira.


AVISO: Para efetuar manuteno na barra estabili-zadora, o veculo deve estar num elevador. A sus-penso do veculo deve estar em sua altura normalpara a instalao da barra estabilizadora.

REMOO(1) Remova os parafusos retentores da barra esta-

bilizadora dos braos inferiores da suspenso (Fig.17) e remova os retentores.

(2) Remova as porcas retentoras, os parafusos e osretentores da barra estabilizadora da barra transver-sal do chassi (Fig. 17) e remova a barra.

(3) Se necessrio, remova as buchas da barra esta-bilizadora.

INSTALAO(1) Se removidas, instale as buchas na barra esta-

bilizadora.(2) Posicione a barra estabilizadora sobre os supor-

tes da barra transversal do chassi e instale os reten-

Fig. 16 Brao Superior da Suspenso

PARAFUSO DA BARRADE ARTICULAO

BRAO SUPERIORDA SUSPENSOtores, porcas e parafusos apertando-os manualmente(Fig. 17).

Afra

d

iN

t

u

C

R

a

G

l

d

I

al

a

q

R1 SUSPENSO 2 - 21

RVISO: Verifique o alinhamento da barra para certi-icar-se de que no h interferncia com a longa-ina ou o chassi. O espao deve ser o mesmo emmbos os lados.

(3) Instale a barra estabilizadora no brao inferiora suspenso.(4) Instale os retentores e os parafusos ao brao

nferior da suspenso e aperte com um torque de 34m (25 lb-ps).(5) Aperte as porcas retentoras do chassi com um

orque de 190 Nm (140 lb-ps).(6) Aperte os parafusos retentores do chassi com

m torque de 108 Nm (80 lb-ps).

UBO/ROLAMENTO

EMOO(1) Levante e apie o veculo.(2) Remova o conjunto de roda e pneu.(3) Remova a porca do eixo.(4) Remova o sensor de rotao da roda ABS, se

ssim equipado. Consulte o Grupo 5, Freios.(5) Remova a pina e o rotor do freio. Consulte orupo 5, Freios.(6) Remova os parafusos de montagem do cubo/ro-

amento da juno da direo (Fig. 18).(7) Deslize o cubo/rolamento para fora da juno

a direo e para fora do eixo.

NSTALAO(1) Instale o cubo/rolamento na juno da direo e

perte os parafusos com um torque de 166 Nm (123b-ps).

(2) Instale o rotor e a pina do freio.(3) Instale o sensor de rotao da roda ABS, se

ssim equipado.

Fig. 17 Barra Estabilizadora

BRAO INFERIORDA SUSPENSO PORCA


RETENTOR

EMOO E INSTALAO (Continuacao)(4) Instale a porca do eixo e aperte-a com um tor-ue de 235 Nm (173 lb-ps) e instale o contrapino.(5) Instale o conjunto de roda e pneu.(6) Remova o suporte e abaixe o veculo.

PRISIONEIROS DE MONTAGEM DA RODA

REMOO(1) Levante e apie o veculo.(2) Remova o conjunto de roda e pneu.(3) Remova a pina e o rotor do freio. Consulte o

Grupo 5, Freios para obter o procedimento.(4) Remova o prisioneiro do cubo com o Extrator

C-4150A (Fig. 19).

INSTALAO(1) Instale um prisioneiro novo no flange do cubo.(2) Instale trs arruelas no prisioneiro, em seguida

instale a porca de roda com o seu lado achatado con-tra as arruelas.

(3) Aperte a porca de roda at que o prisioneiro

Fig. 18 Cubo/Rolamento

ROLAMENTO DO CUBO

JUNO DA DIREO

Fig. 19 Remoo do Prisioneiro da Roda

EXTRATOR

PRISIONEIRODA RODAseja encaixado no flange do cubo. Verifique que o pri-sioneiro esteja corretamente assentado no flange.

(4) Remova a porca de roda e as arruelas.

(5) Instale o rotor e a pina do freio. Consulte oGrupo 5, Freios para obter o procedimento.

(6) Instale o conjunto de roda e pneu, utilize umanova porca de roda no prisioneiro ou prisioneiros quet

E

T

F

S

2 - 22 SUSPENSO R1

REMOO E INSTALAO (Continuacao)enham sido substitudos.(7) Remova o suporte e abaixe o veculo.

SPECIFICAES

ABELA DE TORQUES


Porca Superior . . . . . . . . . . . . 26 Nm (19 lb-ps)Parafuso Inferior . . . . . . . . . 108 Nm (80 lb-ps)

Brao Inferior da SuspensoParafuso Dianteiro . . . . . . . . 108 Nm (80 lb-ps)Parafuso Traseiro . . . . . . . . 190 Nm (140 lb-ps)Porca da Junta Esfrica . . . 183 Nm (135 lb-ps)

Brao Superior da SuspensoPorcas do Eixo Piv . . . . . . . 129 Nm (95 lb-ps)Parafusos prendendo o Eixo Piv aoChassi . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Nm (165 lb-ps)Porca da Junta Esfrica . . . . . 81 Nm (60 lb-ps)

Barra EstabilizadoraParafuso Retentor do Chassi . . . . . . . . . 108 Nm

(80 lb-ps)Porca Retentora do Chassi . 190 Nm (140 lb-ps)Parafusos Retentores do Brao deControle . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Nm (25 lb-ps)

Cubo/RolamentoParafusos . . . . . . . . . . . . . . 166 Nm (123 lb-ps)

ERRAMENTAS ESPECIAIS

USPENSO DIANTEIRA

Sacador da Barra de Direo C-3894-AExtrator MB-991113

Extrator C-4150A

Prensa da Junta Esfrica C-4212F

Acionamento da Junta Esfrica C-4212-3

ODIC

D

D

D

S

udmlsmrballmm

tado atravs do uso de amortecedores a gs. Osamortecedores amortecem os choques e recuos mdcem

Barra Estabilizadora: A barra estabilizadora(equipamento opcional) utilizada para minimizar obnpdcb

c

DIAGNSTICO DA MOLA E DO AMORTECEDOR

fixao. Se o rudo persistir, inspecione quanto exis-tncia de buchas e componentes de fixao danifica-

R1 SUSPENSO 2 - 23alano da carroceria. A barra de ao da mola auxiliao controle da carroceria do veculo em relao sus-enso. A barra estende-se atravs da parte inferioro veculo e est montada na parte superior do eixoom buchas. Articulaes presas extremidade daarra so parafusadas aos suportes do chassi.

dos ou gastos. Conserte conforme necessrio sequalquer uma dessas condies se apresentarem.

Um chiado proveniente do amortecedor pode sercausado pelas vlvulas hidrulicas e pode ser inter-mitente. Esta condio no pode ser consertada e oamortecedor deve ser substitudo.edida em que o veculo trafegue em diferentes con-ies de estrada. Os amortecedores so montados nohassi e no eixo. Os amortecedores so montadosscalonados, um na frente e outro atrs do aloja-ento do eixo.Amortecedores Antichoques: Os batentes anti-hoque so utilizados para limitar o curso da mola eUm rudo de batida ou de rangido proveniente deum amortecedor pode ser causado por um movimentoentre as buchas de montagem e os suportes de metalou os componentes de fixao. Esses rudos normal-mente podem ser eliminados apertando as porcas deSUSPENS

N

pagina

ESCRIO E OPERAOSUSPENSO TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23IAGNOSE E TESTEDIAGNSTICO DA MOLA E DO

AMORTECEDOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

ESCRIO E OPERAO

USPENSO TRASEIRAA suspenso traseira composta de: Eixo de Transmisso Feixe de Molas Amortecedores Barra Estabilizadora (Opcional) Batente AntichoqueFeixe de Molas: O sistema de suspenso traseira

tiliza feixe de molas de mltiplas lminas e um eixoe transmisso slido. Os veculos 4x2 utilizam umaola de 4 lminas e 2 estgios ou uma mola de 5

minas e estgio nico. Os veculos 4x4 utilizamomente uma mola de 4 lminas e 2 estgios. A extre-idade dianteira das molas montada nos suspenso-

es da longarina do chassi atravs de buchas deorracha. A extremidade traseira das molas presao chassi pelo uso de algemas. A mola e algemas uti-izam buchas de borracha. As buchas auxiliam a iso-ar o rudo de estrada. As algemas permitem que as

olas alterem o seu comprimento de acordo com oovimento do veculo em vrias condies de estrada.Amortecedores: O controle de conduo execu-TRASEIRA

E

pagina

REMOO E INSTALAOAMORTECEDOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24BARRA ESTABILIZADORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24FEIXE DE MOLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25


do eixo. Eles so parafusados longarina do chassiacima do eixo.

ATENO: O veculo deve estar sempre carregadode forma que o peso central do veculo esteja loca-lizado exatamente frente do eixo traseiro. A distri-buio correta de carga do veculo fornece contatoadequado dos pneus dianteiros com a pista. Esteprocedimento resultar em segurana e estabili-dade mxima no manuseio do veculo. Uma distri-buio incorreta do peso do veculo pode causardesgaste excessivo da banda de rodagem do pneu,falha ou fadiga da mola e direo errtica.

ATENO: Os componentes da suspenso combuchas de borracha/uretano devem ser apertadoscom o veculo na altura normal de vo livre de solo. importante que as molas estejam sustentando opeso do veculo quando os prendedores foremapertados. Isto manter o conforto na conduo doveculo e evitar o desgaste prematuro das buchas.

DIAGNOSE E TESTEOs amortecedores no so recarregveis nem ajus-tveis. Se ocorrer mau funcionamento, o amortecedor

dsdOh

ntgo

AS

SAS

ira d

3. Insertos de extremidade da molagastos ou faltando.

3. Substitua os insertos de extremidades damola.

R

A

R

t

t

I(1) Instale o amortecedor e o parafuso e porca de

md

tt

B

R

2 - 24 SUSPENSO R1

Dontagem superiores. Aperte a porca com um torquee 95 Nm (70 lb-ps).(2) Instale o amortecedor no suporte do eixo. Ins-

ale o parafuso e a porca e aperte a porca com umorque de 95 Nm (70 lb-ps).

(3) Remova o suporte do eixo e abaixe o veculo.

ARRA ESTABILIZADORA

EMOO

(1) Levante e apie o veculo.Fig. 1 Amortecedor

PARAFUSO DEMONTAGEMRUDO NOAMORTECEDOR

1. Prendedor de montagem solto. 1. Aperte conforme as especificaes.2. Buchas gastas. 2. Substitua o amortecedor.3. Amortecedor com vazamento. 3. Substitua o amortecedor.

EMOO E INSTALAO

MORTECEDOR

EMOO(1) Levante o veculo e apie o eixo traseiro.(2) Remova a porca e parafuso inferiores do amor-

ecedor do suporte do eixo (Fig. 1).(3) Remova a porca e parafuso superiores do amor-

ecedor do suporte do chassi e remova o amortecedor.

NSTALAO

AMORTECEDOR

PARAFUSO DEMONTAGEMeve ser substitudo. Para testar um amortecedor,egure-o em posio vertical e force o pisto paraentro e para fora do cilindro quatro ou cinco vezes.

movimento dever ser continuamente suave eomogneo.O olhal da mola e as buchas do amortecedor no

ecessitam de qualquer tipo de lubrificao. Noente eliminar o rudo das buchas lubrificando-as. Araxa ou lubrificantes base de leo mineral deteri-raro a borracha da bucha

DIAGNSTICOS DAS MOL

CONDIO POSSVEIS CAUMOLA DEFORMADA 1. Lmina quebrada.

2. Mola fatigada.

RUDO NA MOLA 1. Parafusos da braadesoltos.

2. Buchas gastas.

IAGNOSE E TESTE (Continuacao)Se o veculo for utilizado para operaes extremas,fora-de-estrada, as molas devem ser examinadas peri-odicamente. Verifique quanto existncia de lminasquebradas e deslocadas, presilhas soltas ou faltandoe parafusos centrais quebrados. Consulte a tabela deDiagnsticos das Molas e Amortecedores para obterinformaes adicionais.

E DOS AMORTECEDORES

CORREO1. Substitua a mola.

2. Substitua a mola.

a mola 1. Aperte conforme as especificaes.

2. Substitua as buchas.(2) Remova as porcas e os parafusos das articula-es da barra estabilizadora.

db

s

I

crf

bd

b

F

Alcsln

R

p

d

d

a

R1 SUSPENSO 2 - 25

R(3) Remova os parafusos retentores e os retentoresa barra estabilizadora (Fig. 2).(4) Remova a barra estabilizadora e substitua as

uchas gastas, rachadas ou deformadas.(5) Remova as porcas e os parafusos de montagem

uperiores das articulaes e remova as articulaes.

NSTALAO(1) Instale a barra estabilizadora e centralize-a

om o mesmo espao em ambos os lados. Instale osetentores da barra estabilizadora e aperte os para-usos com um torque de 54 Nm (40 lb-ps).

(2) Instale a articulao nos suportes do chassi e aarra estabilizadora. Instale as porcas e os parafusose montagem.(3) Remova o suporte e abaixe o veculo.(4) Aperte as porcas de articulao da barra esta-

ilizadora com um torque de 54 Nm (40 lb-ps).

EIXE DE MOLAS

TENO: A parte traseira do veculo deve serevantada somente com um macaco ou um guin-ho. O equipamento de iamento deve ser colocadoob a barra transversal da longarina do chassi loca-izado atrs do eixo traseiro. Tome cuidado parao curvar o flange da longarina lateral.

EMOO(1) Levante o veculo no chassi.(2) Utilize um macaco hidrulico para aliviar o

eso do eixo.(3) Remova os conjuntos de roda e pneu.(4) Remova as porcas, os parafusos em U e a placa

a mola do eixo (Fig. 3) e (Fig. 4).(5) Remova a porca e o parafuso do olhal dianteiro

Fig. 2 Montagem da Barra Estabilizadora


ARTICU-LAO

RETEN-TOR

EMOO E INSTALAO (Continuacao)a mola.(6) Remova a porca e o parafuso que fixam a

lgema da mola ao suporte traseiro do chassi.(7) Remova a mola do veculo(8) Remova a algema da mola.

INSTALAO(1) Instale a algema da mola sobre a mesma, aper-

tando manualmente.(2) Posicione a mola sobre o batente do eixo tra-

seiro. Certifique-se de que o parafuso central da mola

Fig. 3 Feixe de Molas -4x2

AMORTECEDOR ANTICHOQUES

ALGEMA

DIANTEIRA

PLACA FEIXE DE MOLAS

Fig. 4 Feixe de Molas -4x4

ALGEMA AMORTECEDOR ANTICHO-QUES

ASSENTO

DIANTEIRA

PLACAFEIXE DE MOLASesteja inserido no furo de localizao do batente.

(3) Alinhe o olhal dianteiro da mola com o furo doparafuso no suporte dianteiro do chassi. Instale oparafuso e a porca do olhal da mola e aperte a porcado olhal da mola manualmente.

(4) Alinhe o olhal da algema da mola com o furo doparafuso no suporte traseiro do chassi. Instale oparafuso e a porca e aperte manualmente a porca doolhal da algema da mola.

(5) Instale o assento da mola (somente para vecu-los 4x4), os parafusos em U, a placa da mola e asporcas.

(6) Aperte as porcas dos parafusos em U com umtorque de 149 Nm (110 ps-lb.).

(7) Instale os conjuntos de roda e pneu.(8) Remova os cavaletes de apoio da parte inferior

das longarinas. Abaixe o veculo at que as molasestejam sustentando o peso do veculo.

(9) Aperte a porca do parafuso de articulao doolhal da mola e todas as porcas da algema com umtorque de 163 Nm (120 ps-lb.).

ESPECIFICAES

TABELA DE TORQUES


Parafuso Inferior . . . . . . . . . . 95 Nm (70 ps-lb.)Parafuso Superior . . . . . . . . . 95 Nm (70 ps-lb.)

Barra EstabilizadoraPorcas do Suporte da Chassi . 54 Nm (40 ps-lb.)Porcas da Articulao . . . . . . 54 Nm (40 ps-lb.)Parafusos Retentores . . . . . . . 54 Nm (40 ps-lb.)

Porcas dos Parafusos em U da MolaTRAO NAS 2 RODAS . . 149 Nm (110 ps-lb.)TRAO NAS 4 RODAS . . 149 Nm (110 ps-lb.)

MolaPorca do Olhal da Mola . . . 163 Nm (120 ps-lb.)Porcas das Algemas das Molas . . . . . . . . 163 Nm

(120 ps-lb.)Batente Antichoque

Parafusos . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Nm (45 ps-lb.)

2 - 26 SUSPENSO R1

REMOO E INSTALAO (Continuacao)

SUSPENSOALINHAMENTODESCRIO E OPERAOALINHAMENTO DA RODA

DIAGNOSE E TESTEINSPEO DE PR-ALINHAMENTO

PROCEDIMENTOS DE MANUTENOVO LIVRE DE SOLO - TRAO NAS 4 RODASMEDIO DO VO LIVREREGULAGEM DA ALTURA

ALINHAMENTO DA RODAREGULAGEM DO CMBER E DO CASTERCASTERCMBERAJUSTE DA CONVERGNCIA

FERRAMENTAS ESPECIAISALINHAMENTO DA RODA

ESPECIFICAESALINHAMENTODAKOTA RT

SUSPENSO DIANTEIRA-4X2DESCRIO E OPERAOCOMPONENTES DA SUSPENSO DIANTEIRA - 4X2

DIAGNOSE E TESTEJUNTA ESFRICA INFERIORJUNTA ESFRICA SUPERIORDIAGNSTICO DO AMORTECEDOR

REMOO E INSTALAOAMORTECEDORREMOOINSTALAO

MOLA EM ESPIRALREMOOINSTALAO

JUNO DA DIREOREMOOINSTALAO

BRAO INFERIOR DA SUSPENSOREMOOINSTALAO

BRAO SUPERIOR DA SUSPENSOREMOOINSTALAO

BARRA ESTABILIZADORAREMOOINSTALAO

CUBO/ROLAMENTOREMOOINSTALAO

PRISIONEIROS DE MONTAGEM DA RODAREMOOINSTALAO

ESPECIFICAESTABELA DE TORQUES

FERRAMENTAS ESPECIAISSUSPENSO DIANTEIRA

SUSPENSO DIANTEIRA - 4X4DESCRIO E OPERAOSUSPENSO DIANTEIRA - 4X4

DIAGNOSE E TESTEJUNTA ESFRICA INFERIORJUNTA ESFRICA SUPERIORDIAGNSTICO DO AMORTECEDOR

PROCEDIMENTOS DE MANUTENOLUBRICAO


BARRA DE TOROREMOOINSTALAO

JUNO DA DIREOREMOOINSTALAO

BRAO INFERIOR DA SUSPENSOREMOOINSTALAO

PRISIONEIRO ESFRICO INFERIOR TRAO NAS 4 RODASREMOOINSTALAO

BRAO SUPERIOR DA SUSPENSOREMOOINSTALAO


CUBO/ROLAMENTOREMOOINSTALAO

PRISIONEIROS DE MONTAGEM DA RODAREMOOINSTALAO


FERRAMENTAS ESPECIAISSUSPENSO DIANTEIRA

SUSPENSO TRASEIRADESCRIO E OPERAOSUSPENSO TRASEIRA

DIAGNOSE E TESTEDIAGNSTICO DA MOLA E DO AMORTECEDOR



FEIXE DE MOLASREMOOINSTALAO


Documents

05 - Dodge Dakota - Manual de Manutenção - Suspensão