1 LOG-IN LOGÍSTICA INTERMODAL RESULTADOS 2T10 Agosto 2010

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LOG-IN LOGÍSTICA INTERMODAL

RESULTADOS 2T10

Agosto 2010

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As declarações contidas neste material sobre eventos futuros estão expostas a riscos e incertezas e sujeitas a alterações, decorrentes, entre outros fatores: do comportamento do mercado, da situação econômica e política do Brasil, da indústria, dos mercados internacionais e de modificações legislativas e regulamentares. As informações aqui apresentadas são inteiramente baseadas nas expectativas da Administração da Companhia quanto ao seu desempenho futuro, não constituindo qualquer garantia de resultados e criação de valor ao acionista da Log-In. Nesse sentido, tais informações não devem ser consideradas como uma recomendação de investimento, devendo os potenciais investidores realizarem sua própria análise e avaliação. A Empresa esclarece, ainda, que as previsões não são obrigatoriamente atualizadas, devendo ser consideradas apenas na data em que foram feitas. Ademais, as informações de terceiros contidas neste material são de exclusiva responsabilidade dos mesmos.

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Consolidando os alicerces de crescimento

Mercado com fundamentos atrativos:

Intermodalidade de forma eficiente e sustentável: desenvolvimento e

implementação de soluções inovadoras de logística, suportadas pela maior

malha intermodal da América do Sul, contribuindo para o equilíbrio da matriz de

transporte no Brasil.

Nossa estratégia de crescimento:

plano de investimento baseado na expansão da oferta de serviços intermodais

incremento na capacidade de movimentação de cargas

aumento da eficiência operacional dos ativos existentes

desenvolvimento e captura de oportunidades de negócio


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Ambiente de Negócios - Logística Brasileira

Exposição ao cenário interno: Produção industrial: +15,2% 2T10e x 2T09, +1,9% 2T10e x 1T10

PIB Brasil: estimativas de mercado indicam crescimento acima de 6%,

tendência de elevação nos níveis de consumo interno

Exposição ao cenário externo: Corrente de comércio: + 39,5%

Comércio Brasil X Argentina: exportações +57,6% e importações

+29%

Boa recuperação dos volumes dos segmentos impactados pelos fluxos

de mercado externo: TVV e Mercosul

Variação cambial:

2T10 x 2T09: desvalorização de 13,6% US$ x R$

2T10 x 1T10: praticamente inexistente

2T10 x 2T09


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Resultado 2T10

EBITDA: considera AFRMM e hedge de bunker


2T10 - EBITDA

TVV58%

NC42%

1T10 - EBITDA

TVV63%

NC37%

2T09 - EBITDA

TVV76%

NC24%

No 2T10 o segmento de Serviços de logística apresentou EBITDA negativo.

No 1T10 o segmento de Serviços de Logística apresentou EBITDA negativo.

No 2T09 o segmento de Serviços de Logística apresentou EBITDA

negativo.

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Melhora na movimentação média de contêineres

por escala de navio: 470 cntrs 2T10 x 367 cntrs

2T09 x 441 cntrs 1T10

28 mil toneladas de carga geral movimentadas

Reflexo positivo nos serviços de armazenagem

Melhoria dos fluxos de importação de cargas –

incentivos fiscais – ICMS / FUNDAP

Terminal de Vila Velha - TVV

Margem EBITDA 45,1% => captura de melhoria

do fluxo de comércio exterior

Movimentação crescente em TEUs e em boxes,

grande participação de contêineres cheios com

cargas de importação: +60,4% 2T09 e +11,1%

1T10 em boxes


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Granel: entrada em operação do terceiro navio de

bauxita, afretamento spot da embarcação

Log.Star deve iniciar suas operações no 3T10

Recebimento de R$ 0,6 MM relativos a AFRMM

Navegação Costeira

Contêineres: crescimento de volume em todos os

segmentos

Recuperação dos fluxos de comércio exterior:

Mercosul

Incremento em feeder como oportunidade

Log-In Rio: alocado ao novo serviço regular da

rota SP-BA; Log-In Santos: alocado em operações

spot

Acréscimo na disponibilidade em TEUs de 36,7%

em relação ao 2T09 com atingimento de 46,4% de

ocupação

EBITDA: considera AFRMM e hedge de bunker


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Serviços de Logística

Desmobilização da rota SP-BA, alocação dos

ativos na rota SP-CO: reflexos da mudança no

modelo operacional no 2T10

Crescimento da rota SP-CO: +52,7% 2T09 e

+19,2% 1T10 em TEUs

Custo da desmobilização da rota SP-BA e custos

adicionais do terminal de Paulínia

Yield (ROL / TKU porta-a-porta): +27,2% 2T09 e

+16,0% 1T10

Armazém II Tercam: elevada taxa de ocupação,

novos clientes e novas operações


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Investimentos

Investimentos de R$ 406,1 milhões previstos para 2010, entre

janeiro e junho foram gastos 31% desse valor


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Estruturação Financeira

prazo médio de liquidação: 19,97 anos 91% do endividamento corresponde a

recursos do FMM para construção de sete

navios: financiamento de navios porta-contêiner

72% em R$: TJLP + 2,5% a.a.

28% em US$: variação cambial + 2,5%

a.a.

financiamento de navios graneleiros

variação cambial + 2,5% a.a.

Posição em 30/06/2010

61%37%

2%

TJ LP USD IPCA

Composição da dívida


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navios porta-contêiner

navios graneleiros – contrato Alunorte

4T114T10 1T11 4T133T121T12 1T132T12 2T13

entrega do primeiro navio

graneleiro

entrega do primeiro navio

porta-contêiner

entrega do segundo

navio porta-contêiner

entrega do terceiro navio

porta-contêiner

entrega do quarto navio

porta-contêiner

entrega do quinto navio

porta-contêiner

opção quarto e quinto navios

porta-contêiner

entrega do segundo navio

graneleiro

Cronograma de entrega dos navios em construção

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R$ 290 MM em investimentos executados até jun/2010

Lançamento ao mar do Log-In Jacarandá em maio, entrega prevista para 4T10

Navio #2, Log-In Jatobá: 55% do aço edificado na carreira, lançamento previsto

para 4T10

Já iniciado o processamento de aço para o navio #3

Construção de navios porta-contêiner

Log-In Jacarandá Log-In Jatobá


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Construção dos navios graneleiros

R$ 63 MM em investimentos executados até jun/2010

Batimento de quilha do navio #1 em maio/10

Concluído o processamento de 17% do aço do navio #1 e 16% do

navio #2

Entregas previstas para 4T11 e 2T12www.loginlogistica.com.br

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