CURSO DE ESCAVADEIRA HIDRÁULICA

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Serviços e treinamentos

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CONCEPÇÃO

MÁQUINA DE ESTEIRAS OU PNEUS PROJETADA PARA ESCAVAÇÃO, CARGA E TRANSPORTE E

DESCARGADE MATERIAL.

POSSUI UMA LANÇA COM CONCHA E GIRO DE 360 GRAUS, SISTEMA DE PATOLAMENTO

PARA ESCAVAÇÕES NAS MÁQUINAS DE PNEUS.

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ESCAVADEIRA HIDRÁULICA

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PRINCIPAIS FABRICANTES

CATERPILLAR FIAT ALLIS: VOLVO: CASE: LIEBHERR HYUNDAI KOMATSU

GRUPO DE APLICAÇÃO:

CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA E RETORNO.

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TABELA DE CARGA

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COMANDOS PRINCIPAIS

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GIRO E BRAÇO ESCAVAÇÃO

LANÇA E CONCHA

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POWER MODEH mode: High power S mode: Standard power

WORK MODE: Heavy duty work: General work: Breaker

USER MODEM mode: Maximum PowerU mode : Memorizing Operator’s Preferable Power Setting

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PARA TRABALHAR COM MÁQUINAS E CAMINHÕES, O OPERADOR /

MOTORISTA DEVERÁ RECEBER UM TREINAMENTO.

CÓDIGO DE TRÂNSITO E NR

SEMPRE QUE ENTRAR NA CABINE, AJUSTAR O BANCO, A COLUNA DE

DIREÇÃO, O RETROVISOR E O CINTO DE SEGURANÇA. SEMPRE COM A MÁQUINA

PARADA.

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PROTEÇÃO CONTRA CAPOTAMENTO

VERIFICAR TODOS OS ADESIVOS DE ADVERTÊNCIA DA MÁQUINA

1- DIRIGIR VESTIDO E CALÇADO ADEQUADAMENTE. CAMISA PARA

DENTRO A CALÇA.

2- É PROIBIDO DAR CARONAS.

3- SEGUIR AS ORIENTAÇÕES DA CHEFIA.

4- NÃO ENTREGAR A DIREÇÃO A PESSOAS NÃO

AUTORIZADAS.

5- NUNCA CARREGAR OBJETOS SOLTO NO ASSOALHO DA CABINE.

6- CUIDAR DA CONSERVAÇÃO E LIMPEZA, MANTER A CABINE E OS

VIDROS LIMPOS.

7- UTILIZAR A BUZINA PARA COMUNICAR A OUTROS

OPERADORES, MOTORISTAS E PEDESTRES.

8- NÃO DIRIGIR SOB EFEITO DE BEBIDAS ALCOOLICAS

E/OU MEDICAMENTOS.

9- FAZER INSPEÇÃO DIÁRIA E RELATAR OS DEFEITOS ENCONTRADOS, ANTES

E DURANTE O SERVIÇO.

10- SUBIR E DESCER DO EQUIPAMENTO DE FRENTE. NUNCA

DE COSTAS E NEM SALTANDO. UTILIZAR NO MÍNIMO TRÊS

PONTOS DE APOIO.

11- OBEDECER AS NORMAS E SINALIZAÇÕES.

ALTOPARE

12- LER SEMPRE O MANUAL PARA CONHECER

A MÁQUINA

13- USAR OS EPI’SRECOMENDADOS:ABAFADOR DE RUÍDOS, BOTAS, LUVAS E ÓCULOS

AMPLA VISÃO

14- DIRIGIR SEMPRE SENTADO, NUNCA DE PÉ.

15- DAR A PARTIDA NO MOTOR SOMENTE SENTADO NO BANCO DO

OPERADOR E DE PRONTO COMANDO.

16- CONFERIR TODOS OS NÍVEIS DE ÓLEO E ÁGUA, UTILIZAR UM PAPEL

TOALHA.

VARETA E VISOR DE NÍVEL

17- TESTAR TODOS OS COMANDOS ANTES DO DESLOCAMENTO.

18- CUIDAR DAS TAMPAS E VARETAS DE NÍVEIS.

19- CONFERIR O PAINEL DE INSTRUMENTOS, ANTES E DURANTE A OPERAÇÃO.

SIMBOLOGIA UNIVERSAL DE PAINEL DE INSTRUMENTOS

TEMPERATURA ÓLEO HIDRÁULICO

FILTRO ÓLEO HIDRÁULICO

NÍVEL ÓLEO HIDRÁULICO

TEMPERATURA REFRIGERANTE DO MOTOR

PRESSÃO ÓLEO MOTOR

TEMPERATURA DO AR NA ADMISSÃO

NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL

SISTEMA ELÉTRICO

CARGA NA BATERIA

AQUECIMENTO DE PARTIDA A FRIO

RESTRIÇÃO FILTRO DE AR

CINTO SEGURANÇA

HORÍMETRO

ADVERTÊNCIA

LUZ ROTATIVA

BUZINA

POSIÇÃO DESLIGAR

POSIÇÃO LIGAR

LUZ DE FALHA

ALERTA

ACENDEDOR CIGARROS

VELOCIDADE BAIXA-PRIMEIRA

VELOCIDADE ALTA -SEGUNDA

NOVO DESIGNER DE PAINEL

20- NA TROCA DE TURNO, INFORMAR AS CONDIÇÕES DO EQUIPAMENTO

AO OUTRO MOTORISTA/OPERADOR.

21- OPERAR O EQUIPAMENTO CUIDADOSAMENTE.

22- DIRIGIR COM UMA DAS MÃOS NAS ALAVANCAS DE DIREÇÃO E OUTRA

NO HIDRÁULICO.

23- PARTIDA E PARADA DO MOTOR, AQUECIMENTO E ARREFECIMENTO.

MOTOR 4 TEMPOS

ADMISSÃO

COMPRESSÃO

EXPLOSÃO

DESCARGA

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR

PARTIDA / PARADA DO MOTOR

1-Radiador

2-Bomba dágua

3-Bloco

4-Ventilador

5-válvula termostática

24- AQUECIMENTO DO SISTEMA HIDROSTÁTICO DE TRAÇÃO. USAR A

VELOCIDADE BAIXA.

25- AQUECIMENTO DO SISTEMA HIDRÁULICO.

26- INICIAR O SERVIÇO, SUBMETENDO O EQUIPAMENTO A CARGA,

SOMENTE APÓS O AQUECIMENTO.

27- FIQUE ATENTO A BARULHOS ESTRANHOS, VIBRAÇÕES, BAIXA

PRESSÃO E OUTROS. NÃO PERMITA QUE O DEFEITO SE AGRAVE.

ROTAÇÃO DE TORQUE MÁXIMO DO MOTOR

28- EVITAR A PATINAGEM DAS ESTEIRAS

29- NÃO SORECARREGAR O EQUIPAMENTO, UTILIZANDO 100%

DE SUA CAPACIDADE.

30- NÃO ULTRAPASSAR A CAPACIDADE DE CARGA DO EQUIPAMENTO

31- NÃO CONFIAR SOMENTE NOS ESPELHOS RETROVISORES.

32- USAR A MARCHA LENTA NO MÁXIMO EM 5 MINUTOS.

33- DURANTE A LUBRIFICAÇÃO / ABASTECIMENTO, NÃO

PERMANECER NA CABINE.

34- VERIFICAR O DIA E HORÁRIO DA PREVENTIVA E RELACIONAR OS

DEFEITOS.

35- PREENCHER E ENTREGAR A PARTE DIÁRIA TODOS OS DIAS.

36- TRAFEGAR EM VELOCIDADE REDUZIDA, DE ACORDO COM A

SINALIAÇÃO E AS LEIS DE TRÂNSITO.

37- ESTACIONAR SEMPRE EM LOCAL NIVELADO E SEGURO, ABAIXE OS

IMPLEMENTOS NO SOLO. APLIQUE A TRAVA.

38- NUNCA ULTRAPASSAR OS LIMITES DE VELOCIDADES ESTABELECIDOS PELA EMPRESA E PELAS LEIS DE

TRÂNSITO.

39- EM MOTORES TURBINADOS, NUNCA ACELERAR NA HORA DA

PARTIDA, E AO DESLIGAR O MOTOR. EVITAR REPICAR O ACELERADOR.

MOTOR TURBINADO

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ALAVANCA DE SEGURANÇA – UTILIZE SEMPRE ESTA ALAVANCA QUANDO ESTIVER COM A MÁQUINA PARADA. ESTA TRAVA INIBE OS COMANDOS DA MÁQUINA, EVITANDO MOVIMENTO INESPERADO QUE POSSA PROVOCAR ACIDENTES.

MOVIMENTO DE TRANSLAÇÃO- É O DESLOCAMENTO DA MÁQUINA.

MOVIMENTO DE ROTAÇÃO- É O GIRO DA PARTE SUPERIOR DO EQUIPAMENTO.LANÇA

CARRO INFERIOR- ESTEIRAS

CARRO SUPERIOR- PARTE DE CIMA. CONTENDO LANÇA, CABINE, MOTOR.

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BOTÃO DE SELEÇÃO DE VELOCIDADE DE TRANSLAÇÃO- DESLOCAMENTO- QUANDO LIGADO NA POSIÇÃO COELHO, SELECIONA-SE A VELOCIDADE MAIOR, E NA POSIÇÃO TARTARUGA SELECIONA-SE A VELOCIDADE MENOR DE DESLOCAMENTO.

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BOTÃO DE AJUSTE DO PILOTO AUTOMÁTICO-QUANDO LIGADO, A MARCHA LENTA AUTOMÁTICAENTRA EM FUNCIONAMENTO QUANDO O SISTEMA HIDRÁULICO PERMANECE POR UM PERÍODO SEMACIONAMENTO. A ROTAÇÃO DO MOTOR VOLTA AO AJUSTE ANTERIOR ASSIM QUE A ALAVANCA DO HIDRÁULICO FOR ACIONADA. QUANDO DESLIGADO A MARCHA LENTA AUTOMÁTICA É CANCELADA.

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TÉCNICAS DE OPERAÇÃO

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Falha no rolamento do comando final;• Escavação em cima da roda motriz• uso do peso da traseira para escavar (queda da traseira da máquina)

Operação Restrita

ERRO DE POSICIONAMENTOERRO DE POSICIONAMENTO

POSIÇÃO INCORRETAPOSIÇÃO INCORRETA

ACUMULO DE MATERIALACUMULO DE MATERIAL

ACUMULO DE MATERIALACUMULO DE MATERIAL

BOTÃO DE MARCHA LENTA MANUAL- SITUADO NA ALAVANCA DO LADO DIREITO. QUANDO ACIONADO A ROTAÇÃO VAI PARA MARCHA LENTA, ACIONADO NOVAMENTE A ROTAÇÃO VOLTA PARA O AJUSTE DO DIAL DE ROTAÇÃO.

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DIAL DE AJUSTE DE ROTAÇÃO DO MOTOR-SELECIONE A ROTAÇÃO DESEJADA, VERIFICANDO O SENTIDO DE AJUSTE COM O DESENHO TARTARUGA PARA ROTAÇÃO MENOR E COELHO PARA ROTAÇÃO MAIOR.

POSIÇÃO DE FRENTE- CARRO INFERIOR COM O MOTOR DE TRAÇÃO POSICIONADO ATRÁS DO OPERADOR.

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POSIÇÃO DE RÉ- CARRO INFERIOR COM O MOTOR DE TRAÇÃO POSICIONADO NA FRENTE DO OPERADOR. VERIFIQUE SEMPRE A POSIÇÃO DO CARRO INFERIOR, ANTES DE ACIONAR AS ALAVANCAS OU PEDAIS DE ACIONAMENTO DA TRANSLAÇÃO, AFIM DE EVITAR ACIDENTES.

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ESCAVAÇÃO E CARGA EM CAMINHÕES- NIVELAR A MÁQUINA. POSICIONAR O CARRO INFERIOR DE FRENTE PARA A ESCAVAÇÃO, PORCURE POSICIONAR LANÇA, APLICANDO O ESFORÇO DE ESCAVAÇÃO ENTRE AS RODAS GUIAS. FAZER O GIRO O MAIS CURTO POSSÍVEL E DE PREFERÊNCIA PARA A ESQUERDA. QUANDO POSSÍVEL, ÂNGULOS MENORES QUE 90 GRAUS EM RELAÇÃO AO EIXO LONGITUDINAL DA MÁQUINA. CARREGAR DE PREFERÊNCIA PELO FUNDO DA CAÇAMBA DO CAMINHÃO.

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ACERTAR E FAZER A LIMPEZA DO LOCAL DO CAMINHÃO ENCOSTAR, DEIXAR A TRASEIRA DO CAMINHÃO UM POUCO MAIS ALTA PARA FACILITAR A ARRANCADA. UTILIZE A BUZINA PARA COMUNICARCOM O MOTORISTA. POSICIONE O CAMINHÃO DE PREFERÊNCIA VOLTADO PARA A SAÍDA DO LOCAL DE DESCARGA.

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NUNCA ESCAVE MUITO PRÓXIMO DA PLATAFORMA DE SUSTENTAÇÃO DA MÁQUINA.

EVITE TRAVAR A CONCHA EM ROCHAS MAIORES OU MATERIAL MUITO DURO.

EVITE RASPAR OS DENTES DA CONCHA FRONTALMENTE A SUPERFICIE DO MATERIAL, FAZENDO PERDER O PODER DE CORTE DOS DENTES.

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NÃO TRABALHE COM A CONCHA FALTANDO DENTE. SUBSTITUIR OS DENTES GASTOS, ANTES QUE DESGASTE A BASE DA CONCHA.

NÃO ARRASTE A MÁQUINA OU ESCAVE TRAVANDO A CONCHA NO MATERIAL E ACIONANDO O HIDRÁULICO.

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NUNCA BATA A CONCHA CONTRA OBSTÁCULOS ( ROCHA,SOLO,ETC) PARA SOLTAR MATERIAL, EXECUTE A LIMPEZA COM FERRAMENTAS.

NÃO SOBRECARREGAR A UNIDADE DE TRANSPORTE-O CAMINHÃO CARREGA PÊSO E NÃO VOLUME. COM MATERIAL LEVE ( ARGILA MAIS SÊCA ), FAÇA UMA CARGA MAIOR E COROADA, E COM MATERIAL PESADO ( ARGILA COM PEDRAS, OU CASCALHO ), FAÇA UMA CARGA MÉDIA E COM MATERIAL MAIS PESADO ( ROCHA ), FAÇA UMA CARGA MENOR. AVALIE A DENSIDADE DO MATERIAL E FAÇA UMA CARGA PROPORCIONAL.

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SOLTE A CARGA NA CAÇAMBA DO CAMINHÃO VAGAROSAMENTE E COLOCANDO PRIMEIRO O MATERIAL MAIS FINO.

EVITE PERMANECER UM PERÍODO LONGO COM A CONCHA CHEIA SUSPENSA.

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POSIÇÕES DO CARRO INFERIOR- ESTEIRA PERPENDICULAR A FRENTE DE ESCAVAÇÃO, É A SITUAÇÃO DE MAIOR ESTABILIDADE. CASO O MATERIAL DESABE PRÓXIMO A MÁQUINA, FACILITA O RECUO. DIFICULTA O DESLOCAMENTO LATERAL.ESTEIRA PARALELA A FRENTE DE ESCAVAÇÃO, DIMINUI A ESTABILIDADE DA MÁQUINA.

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CASO O MATERIAL DESABE PRÓXIMO E ABAIXO DO NÍVEL DA MÁQUINA, DIFICULTA O RECUO, QUE PODE TOMBAR A MÁQUINA. DIFICULTA O RECUOQUANDO O MATERIAL INVADE PRÓXIMO A MÁQUINA, AO ESCAVAR ACIMA DO NÍVEL. FACILITA O DESLOCAMENTO LATERAL, A MEDIDA QUE SE EXECUTA ALGUNS TIPOS DE SERVIÇOS. VERIFIQUE A MELHOR SITUAÇÃO PARA CADA SERVIÇO A EXECUTAR.

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QUANDO ESCAVANDO ABAIXO OU ACIMA DO NÍVEL DA MÁQUINA, NÃO PERMITA QUE A ESTEIRA LEVANTE E BATA NO SOLO.

INICIAR O SERVIÇO SUBMETENDO O EQUIPAMENTO A CARGA, SÓMENTE APÓS O AQUECIMENTO DO MOTOR, E DO SISTEMA HIDRÁULICO.

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NÃO UTILIZE 100% DA CAPACIDADE DA MÁQUINA ( NO LIMITE ). UTILIZE 80% E MANTENHA 20% DE RESERVA PARA EVENTUAIS ALTERAÇÕES DURANTE O SERVIÇO.

EVITAR USAR A MÁQUINA COMO GUINDASTE

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MATERIAL RODANTE- QUANDO DESLOCAR FAÇA EM VELOCIDADE REDUZIDA. ACERTE O LOCAL DE TRABALHO. EVITE SUBIR EM CIMA DE PEDRAS OU DESNÍVEL COM UMA DAS ESTEIRAS. VERIFIQUE A TENSÃO DA ESTEIRA. FAÇA A LIMPEZA DOS ROLETES. VERIFIQUE ALINHAMENTO E VAZAMENTO EM ROLETES E RODAS GUIAS. VERIFIQUE TODOS OS COMPONENTES DO MATERIAL RODANTE. COLOQUE MATERIAL FINO EM CIMA DAS PEDRAS MAIORES, FORRANDO O LOCAL DE TRABALHO.

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INSPEÇÃO

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MANTER A MÁQUINA NIVELADA, ACERTE O LOCAL DE TRABALHO ANTES DE INICIAR, PROCURE MANTER AS DUAS ESTEIRAS BEM APOIADAS NO SOLO. VERIFIQUE EM UMA VOLTA COMPLETA DA LANÇA, QUANTO A MATERIAL E/OU PEDRAS QUE POSSAM ATINGIR O CONTRA-PESO OU PARTE INFERIOR DA MÁQUINA.

EVITE DESLOCAR GRANDES ROCHAS, CASO NECESSÁRIO, CORTE O MATERIAL EM VOLTA DA ROCHA PARA SOLTA-LA E FAÇA O DESLOCAMENTO DE MAIS VEZES, E SEM SOBRECARREGAR A MÁQUINA. USE APENAS O SISTEMA HIDRÁULICO.

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EVITE QUE ROCHAS POSSAM ATINGIR A HASTE DO CILINDRO DA CONCHA.

NÃO UTILIZE O GIRO DA MÁQUINA PARA EMPURRAR ROCHA OU OUTRO MATERIAL, NEM PARA DESLOCAR OU REPOSICIONAR A MÁQUINA.

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PERIODICAMENTE, EXECUTE UM GIRO COMPLETO DA LANÇA DE 360 GRAUS, PARA LUBRIFICAÇÃO COMPLETA DA COROA DO GIRO.

NUNCA UTILIZE A LANÇA PARA BATER, TIPO BATE ESTACAS

MARCHA LENTA- MÁXIMO DE 5 MINUTOS.

ESTACIONAMENTO- EM LOCAL NIVELADO E MANTENDO UMA DISTÂNCIA CORRETA DE OUTRAS MÁQUINAS E VEÍCULOS. ORGANIZAR O ESTACIONAMENTO E APLICAR A TRAVA. ABAIXAR O IMPLEMENTO NO SOLO.

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DESLOCAMENTOS- EVITAR DESLOCAMENTOS EXCESSIVOS, GRANDES DISTÂNCIAS. CASO NECESSÁRIO, DESLOCAR SEMPRE DE FRENTE(MOTORES DE TRAÇÃO PARA TRÁS), NUNCA DE MARCHA-A-RÉ. PROCURE OS LOCAIS MAIS NIVELADOS PARA PASSAR, ABAIXE A CONCHA MAIS PROXIMA DO SOLO E UTILIZE-A PARA APOIAR A MÁQUINA SE HOVER NECESSIDADE.

VERIFIQUE SEMPRE A PRESENÇA DE FIOS OU OUTROS OBSTÁCULOS QUE POSSAM SER ATINGIDOS PELA LANÇA.

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NUNCA PERMITA A PRESENÇA DE PESSOAS NA ÁREA DE OPERAÇÃO DA MÁQUINA (GIRO).

NUNCA PASSE A CONCHA EM CIMA DA CABINE DO CAMINHÃO OU DE PESSOAS. CARREGUE O CAMINHÃO SEMPRE NO SENTIDO DA CAÇAMBA PARA A CABINE.

NÃO LIBERE O CAMINHÃO SE HOUVER PEDRAS PENDURADAS NA CAÇAMBA, COM RISCO DE CAIR NA PISTA.

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QUANDO TRABALHANDO PROXIMO A PISTA, ONDE HAJA TRÂNSITO DE VEÍCULOS, NÃO GIRE A LANÇA E ABRA A CONCHA JUNTAMENTE COM O VEÍCULO QUE PASSA.

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ATOLAMENTO- CASO SEJA NECESSÁRIO REBOCAR A MÁQUINA, APLIQUE O CABO DE AÇO SOMENTE NO CHASSIS DO CARRO INFERIOR, FUNCIONE A MÁQUINA E ACIONE A TRAÇÃO, CASO OS COMPONENTES NÃO TENHAM SIDO INUNDADOSPELA ÁGUA OU BARRO. EVITE REBOCAR A MÁQUINA PELA LANÇA. DEIXE A MÁQUINA A DISPOSIÇÃO DA MANUTENÇÃO PARA VERIFICAR SE OCORREU A CONTAMINAÇÃO DO ÓLEO DE ALGUM COMPONENTE.

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ENCARRETAMENTO- A PRANCHA DEVE ESTAR NIVELADA, CASO CONTRÁRIO RECUSE SUBIR COM A MÁQUINA. TRAVE A MÁQUINA E APOIE A CONCHA. A MÁQUINA DEVE SER AMARRADA. SOMENTE ACIONE OS COMANDOS E DESLOQUE A MÁQUINA EM CIMA DA CARRETA, APÓS CONFIRMAR A POSIÇÃO DO MOTORISTA EM RELAÇÃO A MÁQUINA EM CIMA DA PRANCHA. NUNCA SUBIR NA PRANCHA PELA LATERAL, SEMPRE PELO FUNDO.

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