22653227 Portifolio Modelos de Aeronaves Manutencao de Aeronaves

AH-64 ApacheFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao McDonnell Douglas (agora Boeing IDS) 30 de Setembro de 1975 Ataque ao solo Dois pilotos (piloto e co-piloto / artilheiro) 2 x General Electric T700-GE-701

MotorComprimento Envergadura Altura

Dimenses17.75 m 14.63 m 5.11 m

rea da AzaPeso Total Peso Bruto

---//--Peso4.881 kg 9.525 kg

PerformanceVelocidade 365 km/h (Mach:) Mxima Teto de maximo 6.000 m

Histria:O helicptero AH-64 Apache da Boeing IDS o helicptero principal do Exrcito dos Estados Unidos, sucessor do AH-1 Cobra. Construdo para enfrentar o ambiente hostil das linhas da frente, pode operar durante o dia ou noite em condies atmosfricas adversas, mediante a utilizao do sistema de capacete integrado e ecr.

AgustaWestland EH101Fabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Agusta-Westland 1987 Busca e Salvamento / Fiscalizao 4 3 Rolls-Royce/Turbomeca RTM322-01 turboshafts, 2.312 shp (1.725 quilowatts) cada


Dimenses22.81 m 18.59 m 6.61 m 271 m


Peso5, 100 kg 15, 600 kg

PerformanceVelocidade 309km/h (mach:) Mxima Teto de maximo 4.562m

Histria:O AgustaWestland EH101 um helicptero originalmente desenvolvido num esforo conjunto entre a Westland Helicopters no Reino Unido e Agusta na Itlia para aplicaes militares, embora tambm possar ser utilizado no contexto civil.

Breguet 14B.2Fabricante Primeiro Vo Misso Tripulao

Breguet21 de novembro de 1916 Bombardeiro Dois, piloto e observador 1x Renault 12Fe


Dimenses8.87 m 14.36 m 3.30m 47.50 m


Peso1,010 kg 1,536 kg

PerformanceVelocidade 175 km/h (mach:) Mxima Teto de maximo 6,000 m

Histria:O Breguet 14 foi um biplano francs, aeronave bombardeiro e de reconhecimento da Primeira Guerra Mundial. Foi construdo em larga escala e com produo contnua por muitos anos aps o final da guerra. Apesar de seu extenso uso, foi a primeira aeronave de produo em massa a utilizar grande quantidade de metal ao invs de madeira em sua estrutura.

Caproni Campini N.1Fabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Caproni (2 construdos) 27 de agosto de 1940 prottipo 2 1x Isotta-Fraschini L. 121/R.C. 40, de combusto, radial, de 671kW (900 hp) 1x termojato, 6.9 kN (703 kg), o motor a pisto movimenta o compressor de trs estgios do termojato

Motor

DimensesComprimento Envergadura Altura 13,10 m 15,85 m 4,7 m 36 m


Peso3640 kg 4195 kg

PerformanceVelocidade Mxima Teto de maximo 4000 m 375 km/h (Mach: )

Histria:Foi um dos primeiros avies de asas fixas com motor termojato. Em 1931, o engenheiro Secondo Campini escreveu uma proposta para o Ministrio Italiano do Ar acerca do valor da propulso a jato e, em 1932, demonstrou um barco a jato em Veneza. Com o apoio do Ministrio do Ar, ele comeou a trabalhar com um fabricante de avies, a Caproni, para desenvolver um novo avio a jato.

Supermarine SpitfireFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Supermarine Division of Vickers-Armstrong/Gr-Bretanha 5 de maro de 1936 Caa 1 1 x Rolls-Royce Merlin II de 12 cilindros em V (verso Mk la)


Dimenses9,12 (Verso Mk la) m 11,22 (Verso Mk la) m 2,69 (Verso Mk la) m 22,26( Verso Mk la) m


Peso2296 (Verso Mk la) kg 2812 (Verso Mk la) kg

PerformanceVelocidade 582 (Verso Mk la) km/h (Mach: ) Mxima Teto de maximo 9720 (Verso Mk la) m

Histria:Supermarine Spitfire: foi o avio de caa britnico mais famoso da Segunda Guerra Mundial e tambm o nico caa aliado que operou durante todo o conflito. Projetado em 1936 por Reginald Mitchell (criador, na dcada de 1920, do tambm famoso Supermarine S6), entrou em servio em agosto de 1938, na verso Mk I. A fama deste caa afirmou-se com a Batalha da Inglaterra, onde a sua performace nas mdia e baixa altitudes (nas quais foram travados os principais combates) superou a do ento principal caa alemo, o Messerschmitt Bf 109.

Douglas DC-3Fabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Douglas Aircraft Co/USA 17 de Dezembro de 1935 Misses de transporte areo comercial e militar 2 pilotos 2xPratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp, de 14 cilindros radias dupla estrela. arrefecidos a ar.


Dimenses19,60 m 28,95 m 4,90 m 90,80 m


Peso7700 kg 14980 kg

PerformanceVelocidade 370 km/h (Mach: ) Mxima Teto de maximo 7000 m

Histria: O Douglas DC-3 foi um avio bimotor para uso civil que revolucionou o transporte de passageiros nas dcadas de 1930 e 1940. O Douglas C-47 Skytrain a verso militar do Douglas DC-3, foi largamente utilizado durante a Segunda Guerra Mundial, tornando-se um dos principais fatores da vitria aliada.Mais de 10.000 unidades foram fabricadas em suas vrias verses, tanto para transporte de tropas ou pra-quedistas como para o transporte de cargas.

Fokker 100Fabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Fokker 30 de Novembro de 1986 Avio comercial 7 tripulantes 118 pasageiros

Motor DimensesComprimento Envergadura Altura 35,50 metros 28,08 metros 8,5 metros 845 km/h


Peso24.375 kg 43.090 kg

PerformanceVelocidade Mxima Teto de maximo 12.575 metros

Histria:O Fokker 100 ou Fokker F-100 uma aeronave de porte mdio projetada e construda pela indstria aeronutica holandesa Fokker para atender mercados domsticos e regionais. Seu lanamento foi anunciado em novembro de 1983, juntamente com o turbohlice Fokker 50. O nome tcnico da aeronave Fokker 28 MK-0100,e seu projeto bsico de fuselagem e asas, de desenho ingls, teve origem em um outra aeronave similar para 60 passageiros, do mesmo fabricante, chamado Fokker F-28.

Alpha-JetFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Dassault-Dornier 26-10-1973 Apoio areo ofensivo, apoio s foras de superficie e instruo elementar de pilotagem de combate 1 piloto (Para instruo dois lugares) 2 TURBO-FAN LARZAC 04-C20


Dimenses12,91 m 9,11 m 4,19 m 17,50 m

rea da AzaPeso Total Peso Bruto 3515 kg 5000 kg

Peso


Histria:O Dassault-Dornier Alpha-Jet um avio ligeiro de apoio areo ofensivo e de instruo, desenvolvido em conjunto pela empresa aeronutica francesa Dassault e pela alem Dornier. Os primeiros voos da aeronave decorreram em 1977.

Robinson R22Fabricante Primeiro Vo Misso Tripulao 1 Piloto, 1 Passageiro 1x Lycoming O-360-A2B Robinson Helicopter1975


Dimenses6,57 m 2,72 m

rea da Aza PesoPeso Total Peso Bruto 590 kg

PerformanceVelocidade 180 km/h (Mach: ) Mxima Teto de maximo 4.268 m

Histria:O Robinson R22 um pequeno helicptero para duas pessoas e foi produzido pela companhia Robinson Helicptero. Graas a seu baixo custo de aquisio e operao, o R22 se tornou o helicptero padro para treinamento de pilotos. Como caracterstica, possui uma alavanca de comando cclico em forma de "T", facilitando o acesso a cabine. Utiliza um motor de 4 cilindros horizontalmente opostos, movido gasolina de aviao

LZ 127 Graf ZeppelinFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Luftschiffbau-Zeppelin GmbH 18 de setembro de 1928 Dirigvel de passageiros


20 passageiros e cerca de 45 tripulantes 5 motores Maybach, com 12 cilindros, desenvolvendo at 550 HP Dimenses 213 m

rea da Aza PesoPeso Total Peso Bruto

PerformanceVelocidade 128 km Mxima Teto de maximo

Histria:Histria: O Graf Zeppelin (LZ 127) foi um dirigvel fabricado pela empresa LuftschiffbauZeppelin GmbH, na Alemanha. O primeiro vo aconteceu em 1928, ligando Frankfurt a Nova York, e durou 112 horas. Em 29 de agosto de 1929, comandado por Hugo Eckener, completou o primeiro vo em redor do mundo ao aterrizar em Lakehurst, Nova Jersey, nos Estados Unidos da Amrica.

Westland LynxFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao 21 de Maro de 1971 transporte ttico, escolta armada, luta anti-carro (com msseis TOW), reconhecimento e evacuao aeromdica 2 pilotos e 1 mecnico de vo 2x Rolls-Royce Gem 42-1 turboshafts, 1256 shp (936,976 kW) cada GKN Westland Aircraft


Dimenses13,33 m 12,8 m 3,67 m

rea da Aza PesoPeso Total Peso Bruto 5 126 kg 5 330 kg

PerformanceVelocidade 309,284 km/h (Mach: 0.25) Mxima Teto de maximo 2700 m

Histria:O Westland Lynx um helicptero construdo pela fbrica britnica GKN Westland Aircraft, na sua fbrica de Yeovil. O seu primeiro vo data de 21 de Maro de 1971 como Westland WG.31. Inicialmente projectado para uso utilitrio para fins quer civis quer militares, o interesse militar nesta mquina provocou o desenvovimento da verso de Marinha e Exrcito, que estaria operacional em 1977, sendo posteriormente adotada por vrias foras armadas pelo mundo. Este helicptero quebrou o recorde mundial no alcance de 15 e 25 km, voando a 321.74 km/h. Mais tarde estabeleceria novo recorde de 100km em circuito-fechado, voando a uma velocidade de 400.87 km/h.

14-bisFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Alberto Santos Dumont 7 de Setembro de 1906 Avio experimental 1 passageiros

Motor DimensesComprimento Envergadura Altura 10,00 metros 12,00 metros 4,8 metros

rea da Aza PesoPeso Total Peso Bruto 160 kg Max para decolagen

PerformanceVelocidade 30,8 km/h Mxima Teto de maximo

Histria: 14-bis: tambm conhecido como Oiseau de proie (francs para "Ave de rapina"), foi um avio biplano pioneiro construdo pelo inventor brasileiro Alberto Santos Dumont em 1906 e testado entre os dias 19 e 23 de julho desse ano na cidade de Paris, Frana. Em 23 de outubro de 1906, no campo de Bagatelle, na cidade de Paris, o 14-bis decolou usando seus prprios meios e sem auxlio de dispositivos de lanamento, percorrendo 60 metros em sete segundos, a uma altura de aproximadamente 2 metros, perante mais de mil espectadores.

Hughes H-4 HerculesFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Howard Hughes

1942Hidroavio de transporte muito pesado 750 passageiros

Motor DimensesComprimento Envergadura Altura 66,65 metros 97,54 metros 25,15 metros

rea da Aza PesoPeso Total Peso Bruto 181.500 kg Max para decolagen

PerformanceVelocidade 320 km/h Mxima Teto de maximo 6.370 metros

Histria: O hidroavio Hughes H4 Hercules, conhecido como Spruce Goose, tinha 97,51 m de envergadura e 66,65 m de comprimento. Produto de um projeto controvertido de Howard Hughes, desenvolvido a partir de 1942 com verbas do governo americano para ser usado na Guerra. Com o fim do conflito e sem conseguir termin-lo, Hughes sofreria ataques e seria investigado pelo Senado. O avio acabou realizando um nico vo em 1947, como esforo de Hughes para continuar com o projeto, mas as verbas foram definitivamente suspensas logo depois.

Boeing 314 ClipperFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Boeing 6 de julho de 1938 Avio comercial 74 passageiros

Motor DimensesComprimento Envergadura Altura 32.33 metros 46.36 metros 6,22 metros

rea da Aza PesoPeso Total Peso Bruto 4,500 kg

PerformanceVelocidade 340 km/h Mxima Teto de maximo 5,980 metros

Histria:Boeing 314 Clipper: foi um hidroavio casco com estabilizador triplo na cauda, movido por 4 motores radiais a pisto, de longo alcance que foi produzido pela Boeing entre 1938 e 1941 e comparvel com o Ingls Short Empire. Um dos maiores avies do tempo, sua asa foi utilizada maciamente nos prottipos dos bombardeiros Boeing XB-15 para atingir os vos para todos os oceanos Atlntico e Pacfico

Beechcraft Model 18Fabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Beech Aircraft Corp 1937 Transporte Militar 2 pilotos e 8 passageiros Dois motores radiais Pratt & Whitney R-985-25 "Wasp junior" de 450 HP


Dimenses14,52 m 10,43 m 2,79 m

rea da Aza PesoPeso Total Peso Bruto 3.968,93 kg

PerformanceVelocidade 331,5 km/h Mxima Teto de maximo

Histria: O Beechcraft Model 18 um avio norte-americano bimotor monoplano de asa baixa, de construo metlica semi-monocoque, para seis passageiros e dois pilotos. O projeto da aeronave era bem convencional, exceto pela deriva dupla. Foi fabricado por mais de trinta anos, entre 1937 e 1970, atingindo mais de 9.000 unidades. Por outro lado, a motorizao sofreu vrias modificaes com o tempo, sempre buscando o aumento da carga til e uma maior velocidade. I Inicialmente,foi utilizado por companhias de transporte do Canad. Seguiram-se diferentes verses militares durante a Segunda Guerra Mundial

Arospatiale Alouette IIIFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Arospatiale (antes Sud-Est e Sud Aviation) / Frana 28 de Fevereiro de 1959 (SE-3160) Utilitrio ligeiro de transporte 1 piloto + 6 passageiros 1 turbina Turbomeca Artouste IIIB de 870 CV


Dimenses10,2 m 11 m 2,9 m 110,50 m

rea da AzaPeso Total Peso Bruto 1.105 kg 2.100 kg

Peso


Histria: Alouette III um helicptero utilitrio ligeiro de transporte, monomotor, fabricado pela Arospatiale, na Frana. um desenvolvimento do Alouette II, tendo um tamanho maior e uma maior capacidade de carga. Originalmente propulsado por uma turbina Turbomeca Artouste IIIB, o Alouette reconhecido pelas suas capacidades de operao em grandes altitudes, sendo o ideal para o salvamento em reas montanhosas. A primeira verso do Alouette III, o prottipo SE-3160 voou pela primeira vez em 28 de Fevereiro de 1959. A sua produo foi iniciada em 1968, mantendo-se at 1968. Em 1968 comeou a ser produzida a verso SA-316B.

Mikoyan-Gurevich MiG-29Fabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Mikoyan-Gurevich 6 de Outubro de 1977 Combate Areo Avanadp 1 2 turbofan Klimov/Sarkisov RD-33


Dimenses17,32 m 11,36 m 4,73 m 38,12 m


Peso


Histria: O Mikoyan MiG-29 (nome de cdigo da NATO Fulcrum ) um caa utilizado em combate areo avanado. Desenvolvido no incio da dcada de 1970, entrou ao servio da Unio Sovitica em 1983 e manteve-se operacional at aos dias de hoje na Fora Area Russa, bem como nos pases para onde foi exportado. A concepo do MiG-29, tal como o Su-27 Flanker da Sukhoi, iniciou-se em 1969, quando a Unio Sovitica se apercebeu do programa 'FX' da Fora Area dos Estados Unidos, que iria culminar na produo do F-15 Eagle. Ainda antes do desenvolvimento deste avio, os soviticos aperceberam-se que os novos caas iriam representar avanos significativos em termos tecnolgicos, comparativamente aos caas existentes. O MiG-21 Fishbed mostrava-se at ento gil, segundo os padres da poca, embora o seu tamanho inserisse deficincias no alcance, armamento e potencial de expanso.

Embraer EMB-314 Super TucanoFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao 1 piloto no monoposto ou 2 (1 piloto + 1 operador de sistemas/aluno) no biposto 1 turbolice Pratt & Whitney Canada PT6A-68C de 1.600 shp de potncia, controlado por computador FADEC (Full Authority Digital Engine Control Embraer 1992


Dimenses11,30 m 11,14 m 3,97 m

rea da Aza PesoPeso Total Peso Bruto 3.200 kg 5.400 kg

PerformanceVelocidade 590 km/h (limpo) Mxima Teto de maximo 10.665 m

Histria:Partindo de seu modelo de treinamento EMB-312G1, inicialmente projetado para a Real Fora Area britnica (RAF), que conta com uma srie de modificaes para com o Tucano bsico, a Embraer comeou a estudar uma nova aeronave turbolice, que atendesse ao interesse crescente de um mercado de treinadores de alto desempenho, no qual veio a culminar no modelo EMB-312H ou Tucano H (H de Helicopter Killer ou caa-helicpteros, denominado assim por poder operar a baixa altura, caando helicpteros).

NHI NH90Fabricante Primeiro Vo Misso Tripulao NHIndustries 18 de Dezembro de 1995 Utilitrio ligeiro/Transporte ligeiro Um a dos pilotos + 20 tropas ou 12 macas 2 x MTU/Rolls-Royce/Turbomeca MTR322 ou General Electric T700-T6E turboshafts


Dimenses19,56 m 16,13 m 5,23 m

rea da Aza PesoPeso Total Peso Bruto 5,400 kg 2,036 kg

PerformanceVelocidade 300 km/h km/h (Mach: ) Mxima Teto de maximo

Histria:O NHI NH90 um helicptero bi-motor multi-usos fabricado pelas indstrias NHI, uma empresa estabelecida pela Agusta, Eurocopter e Stork Fokker Aerospace. O NH90, que pode ser voado por um nico piloto, est desenhado para operar tanto em estado diurno ou nocturno. A 1 de Setembro de 1992, as indstrias NHI assinaram contrato de concepo-edesenvolvimento com a NAHEMA (Agncia de Manuteno de Helicpteros da NATO, na sigla em ingls). Esta agncia representa as cinco naes participantes: Frana, Itlia, Alemanha, Pases Baixos e Portugal tendo este ltimo entrado a 21 de Junho de 2001.

Tupolev Tu-144Fabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Tupolev 31 de dezembro de 1968 Transporte supersnico de passageiros Tecnica 3 passageiros 167 4x Kuznetsov Nk-144 (10.205kg)


Dimenses65,70 28,80 12,85

rea da Aza PesoPeso Total Peso Bruto 180.000 kg

PerformanceVelocidade Mach 2,35 Mxima Teto de maximo

Histria:O Tupolev Tu-144 (designao NATO: Charger) um avio supersnico construdo pelo fabricante russo Tupolev. O primeiro voo de um prottipo do Tu-144 levou-se a cabo a 31 de dezembro de 1968 perto de Moscou, dois meses antes que o Concorde. O Tu-144 cruzou por primeira vez a barreira do som a 5 de junho de 1969 e em 15 de julho de 1969 converteu-se no primeiro transporte comercial que excedeu o Mach 2. No ocidente, foi apelidado de Concordski, em referncia ao Concorde. O primeiro prottipo (CCCP-68001) voaria ento em dezembro de 1968. Porm o primeiro exemplar de pr-srie (CCCP-77101) acabou saindo com uma configurao um pouco diferente do prottipo. Durante o programa de testes, o avio atingiu Mach 1 em junho de 1969 (3 meses antes do concorrente franco-britnico), e superou, como primeiro avio comercial do mundo, a marca de Mach 2, em maio de 1970.

Messerschmitt Bf 109Fabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Messerschmitt AG Setembro de 1935 Caa 1 1x Daimler-Benz DB 605AM


Dimenses9,02 m 9,92 m 3,40 m 16,05 m


Peso2 670 kg 3 150 kg

PerformanceVelocidade 621 km/h (Mach: ) Mxima Teto de maximo 11 750 m

Histria:Messerschmitt Bf 109 tambm conhecido como Me 109 - foi um Avio de Caa alemo monoposto dos anos 30 e 40 que teve uma produo de mais de 33.000 unidades, uma das aeronaves mais produzidas na histria. O primeiro vo aconteceu em maio de 1935, o Bf 109 foi posto a prova pela primeira vez na Guerra Civil Espanhola. De 1937 at a Segunda Guerra Mundial, todas as unidades de caa foram equipadas com esta aeronave e muitas as mantiveram recebendo permanentes melhorias at o fim da guerra. Foi um avio muito bem sucedido, alvo de crticas e tambm de admirao e respeito, pilotado por alguns dos maiores ases da Alemanha como Erich Hartmann, o demnio negro da Ucrnia 352 vitrias, Werner Mlders 115 vitrias

Chengdu J-10Fabricante Primeiro Vo Misso TripulaoChengdu Aircraft Industry Corporation

2003 Caa 1 Lyulka-saturn AL-31F com 12.250kgf


Dimenses15,5 m 8,78 m 4,8 m


PerformanceVelocidade (Mach: 2.2) Mxima Teto de maximo 20.000 m

Histria:O caa chins J-10 resultado de um projeto envolvendo tecnologia russa, israelense, francesa e chinesa. Este avio possui caractersticas muito positivas, como o uso de canards de controle e TVC (em algumas verses). uma boa alternativa ao F-16 americano, devido ao seu menor preo e desempenho equivalente.

De Havilland DH-82 Tiger MothFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao De Havilland Aircraft Co.Ltd/Gr Bretanha 26 de Outubro de 1931 Instruo Elementar de pilotagem 2 1 x DH Gipsy III


Dimenses7,27 m 8,92 m 2,68 m 2 m


Peso487 kg 828 kg


Histria:O De Havilland DH.82 Tiger Moth um avio a hlice monomotor biplano da dcada de 1930. O primeiro vo foi realizado em 26 de outubro de 1931. Antes do eclodir da Segunda Guerra Mundial a Royal Air force (RAF) adaptou-o como avio de instruo elementar de pilotagem. At 1939 foram entregues mais de 1.000 unidades s escolas de aviao da RAF. A produo final ultrapassou as 4.200 unidades. Utilizado no perodo do ps guerra por muitos clubes de aeronutica civil, hoje em dia ainda voam algumas destas mquinas apresentando-se em festivais areos. Portugal possui dois exemplares no Museu do Ar em condies de vo.

Tupolev Tu-16Fabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Tupolev 1952 Bonbardeiro 2 turbojatos Mikulin


Dimenses36,25 m 32,9 m 14 m

rea da Aza PesoPeso Total Peso Bruto 37.200 kg 75.800 kg

PerformanceVelocidade : 0,93 Mach Mxima Teto de maximo

Histria:O Tupolev TU-16 (Badger) um bombardeiro jato da ex Unio Sovitica. O desenvolvimento dos primeiros bombardeiros a jato soviticos dependiam inteiramente dos motores disponveis. No incio da dcada de 50, a equipe Mikulin desenvolveu um novo turbojato axial, o AM-3. Tratava-se de um motor grande, com praticamente o dobro do empuxo de qualquer turbojato sovitico. A equipe de construo de Andei Tupolev idealizou um bombardeiro grande, de asas enflechadas e equipado com 2 desses motores. Todo o desenvolvimento foi tomado com o maior sigilo possvel. No incio de 1952, um prottipo comeou o programa de testes com extraordinrio sucesso. Um segundo prottipo surgiu poucos meses depois, e possuia um pequeno aumento na potncia, melhores avinicos que incluiam um radar de ataque/navegao Argon, RWR Bee Hind, IFF e sistemas de chaff/flare comandados automaticamente. Esse prottipo foi superior ao seu rival, o Ilyushin Il-46, entrando em produo total. At 1959 por volta de 2.000 exemplares tinham sido construdos.

C-130 HerculesFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Lockheed Martin 23 de Agosto de 1954 Transporte areo 4-6 4x Allison T-56-A-15 de 16 800 cv ou 4x turbopropulsores Rolls-Royce AE2100 de 19 800 cv


Dimenses29,79 m 40,41 m 11,9 m 162,12 m


Peso70 310 kg 79 380 kg

PerformanceVelocidade 621 km/h (Mach: 0,5) Mxima Teto de maximo 7 010 m

Histria:Em 1951, aps a primeira crise com a URSS, os Estados Unidos decidiram modernizar a frota de transporte, constituda essencialmente pelos C-47 Skytrain e C-119 Flying Boxcar que participaram na Segunda Guerra Mundial. Assim, a USAF iniciam uma demanda por avies de assalto que pudessem decolar e aterrar em pistas rudimentares Em 1952 a USAF aceita o projeto YC-130A da Lockheed e encomenda dois aparelhos. A 23 de Agosto de 1954 o prottipo faz o seu primeiro vo e dois anos depois, a 9 de Dezembro o C-130A entra ao servio da USAF. Capaz de aterrar ou decolar em pistas pequenas ou improvisadas foi concebido com o intuito de transporte de tropas e carga.

Dassault-Breguet Mirage 2000Fabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Dessault 1978 Caa 1 SNECMA M53-P2 controlado por computador


Dimenses14,56m 9,11m

rea da Aza PesoPeso Total Peso Bruto 17,5t

PerformanceVelocidade Mach 2,2 Mxima Teto de maximo 36.000 ps

Histria:O Mirage 2000 foi desenvolvido pela Dassault Aviation para a Arme de l'Air em substituio ao programa Avion de Combat Futur. A Dassault Aviation visava atender s necessidades francesas e a repetir o sucesso comercial e internacional alcanado pelo Mirage III, competindo com o americano F-16.O primeiro vo do prottipo ocorreu em 10 de maro de 1978. Entrou em servio em 1984. Atualmente, est em processo de substituio pelo Dassault Rafale, que entrou em servio em 27 de junho de 2006.

ConcordeFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Aerospatiale e BAC 2 de Maro de 1969 Avio supersnico 100 passageiros


4 motores turbojato da Rolls Royce/Snecma Olympus 593. Dimenses62 metros 25,6 metros 12,2 metros


PerformanceVelocidade 2.170 km/h Mxima Teto de maximo 18.300 metros

Histria:No final da dcada de 50 era de interesse das agncias americana, francesa, inglesa e sovitica a criao de uma aeronave supersnica de transporte de passageiros. Cada um dos pases possua seu prprio projeto. Porm, no comeo da dcada de 60, devido aos enormes custos deste tipo de projeto os governos de Inglaterra e Frana decidiram juntar foras. E em 28 de Novembro de 1962 foi assinado um tratado entre a companhia britnica British Aircraft Corporation (BAC) e a companhia francesa Arospatiale, que juntas tornariam realidade o projeto da aeronave supersnica para passageiros.

O Concorde foi um dos dois avies de passageiros supersnicos que operaram na histria da aviao comercial, sendo o outro o sovitico Tupolev Tu-144. Possua uma velocidade de cruzeiro de Mach 2,04 (algo entre 2.346 Km/h e 2.652 Km/h), e um teto operacional de17.700 metros de altura (aproximadamente 58.070 ps). Vos comerciais comearam em 21 de janeiro de 1976 e terminaram em 24 de outubro de 2003. Foi operado apenas pela companhia britnica British Airways e pela companhia francesa Air France.

North-American T-6Fabricante Primeiro Vo Misso Tripulao North American Aviation/EUA Sob licena: Canadian Car&Foundry Co. Ltd/Canad; Noorduyn Aviation/Canad, Commonwellth Aircraft Corp./Austrlia 1935 Instruo bsica e treino de pilotos 2 (1 piloto e 1 aluno) 1 x Pratt&Whitney R-1340-AN1 Wasp, de 9 cilindros radias arrefecidos a ar


Dimenses8,84 m 12,82 m 3,66 m 23,60 m

rea da AzaPeso Total Peso Bruto Velocidade Mxima Teto de maximo

Peso1938 kg 2540 kg

Performance

Histria:O North-American T-6 um avio monomotor, de trem de aterragem convencional, retrctil, com roda de cauda destinado instruo e ao treino de pilotos e, tambm, utilizado em combate em diversos cenrios como a Segunda Guerra Mundial, a Guerra da Coreia e mais recentemente na Guerra do Ultramar Portugus. A denominao T-6 Texan pela qual o avio ficou famoso, s foi adaptada pela Fora Area dos EUA em 1948. At a, as suas vrias verses tiveram vrias designaes, quer de fbrica quer dos diversos utilizadores.

Bell 47Fabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Bell Helicopter Maro de 1974 Helicptero civil Lycomong VO-435-A1 de 200 HP


Dimenses9,62 m 2,64 m 2,83 m. 10,71 m


Peso1.066 kg

PerformanceVelocidade 161 km/h Mxima Teto de maximo

Histria:O Bell 47 foi o primeiro helicptero certificado para uso civil em 8 de maro de 1946. Produzido at 1974, foi utilizado por diversos operadores civis e militares por todo o mundo. Quando a Marinha do Brasil retomou sua aviao, era necessrio um helicptero de instruo para retomar as atividades areas. Para tanto, foram adquiridas trs aeronaves Bell 47J em 1957. Sendo que mais seis unidades do modelo 47D chegaram em 1961. J em 1962, foram recebidas outras duas aeronaves modelo 47G, apelidadas de Sakura, pois foram fabricadas pela Kawasaki sob licena. Os Bell 47 foram empregados pela Marinha at 1968, quando foram substitudos pelo Hughes 269.

The FlyerFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao

irmos Wright 17 de dezembro de 1903


12 cavalos abricado pelos prprios irmos Wright

Dimenses6,4 metros


12,3 metros

Peso274,4 quilos (sem o piloto) ou 341 quilos (com o piloto)

PerformanceVelocidade Mxima Teto de maximo

Histria:O avio fabricado pelos irmos Wright chamava-se Flyer (Voador) e era um biplano. Foi Orville Wright quem pilotou o primeiro vo controlado dos irmos, em 17 de dezembro de 1903, na cidade de Kitty Hawk, na Carolina do Norte

Blriot XlFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao 1 Louis Blriot

1908


25 cavalos de potncia (kW 19) Anzani W-3 cilindro

Dimenses7,62m 7,79m 2,69m 14m


Peso

PerformanceVelocidade 75.6 km Mxima Teto de maximo

Histria:Desenhado por Louis Blriot e Raymond Saulnier (deMorane-Saulnier), o Blriot XI era ummonoplanoleves e elegantes feitas de carvalhos e choupos. O vo superfcies foram cobertas com um pano. O XI original foi projetado e construdo em 1908 e fez sua primeira apario pblica em um show areo de Paris, em dezembro do mesmo ano.Configurao original da aeronave includo um motor REP fiao de quatro lminas de metal a hlice do tipo p, que demonstrou ser insatisfatria. Na Primavera de 1909 Blriot decidiu usar um basicamente simples, 25 cavalos de potncia (kW 19) Anzani W-3 cilindros do motor de configurao (um cilindro central vertical com os outros dois a 60 de cada lado e no mesmo plano) e uma lmina de dois Chauvire hlice de madeira, com resultados muito melhores. Blriot poderia ser assegurada a 3W Anzani motor funcionando continuamente durante uma hora. O XI Blriot tambm teve algumas tecnologias revolucionrias como castering trem de pouso, permitindo pousos vento. Entortar Wing (em vez de ailerons) ,controlada rolo do avio. A cauda do XI Blriot includo umestabilizador horizontal com um elevador, e um leme, mas no do estabilizador vertical. Involuntariamente, Blriot adicionou estabilidade lateral do avio, deixando a seo traseira da fuselagem descoberto. Isto criou arraste o suficiente para dar estabilidade s caractersticas de vo da aeronave.

Blriot lllFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Louis Blriot e Gabriel Voisin

1906 mais nunca conseguiu voarHidroavio

um piloto 2 Antonieta V-8, 18 kW (24 cv) de cada


Dimenses10,50 m 73 m


Peso480 kg

Histria:O III foi um avio Blriotcedo francs construdo por aviadores pioneiros Loui Blriot e Gabriel Voisin, e eventualmente se tornou seu primeiro projeto de realmente deixar o terreno sob o seu prprio poder. O III Blriot foi um design radicalmente diferente do que viria a se tornar ortodoxo para aeronaves, com duas grandes elptica asas anular unidos por um "boom". Um motor Antoinette nico dirigiu duas hlices de trator e foi fornecidas com float estrutura. Blriot e Voisin fez repetidas tentativas de voar a partir do lago Enghein entre maio e setembro de 1906, mas a mquina no iria tornar-se no ar. Em outubro eles fizeram grandes mudanas no design, que substitui a asa para a frente anular com um biplano cellule convencional, adicionando um segundo motor, e mudando as hlices de tratores para os empurradores. Neste ponto, ela foi renomeada Blriot IV. Mesmo com essas modificaes no entanto, o avio ainda se recusou a deixar a terra, assim, em 12 de novembro, eles removeram os carros alegricos e acrescentou um pouso de rodas para tentar novamente em terra. Correspondncia de poder entre os dois motores provou ser um grande problema, mas, no entanto, persuadido a mquina para fazer uma srie de pequenos saltos antes de um de seus wingtips atingiu uma sarjeta, danific-lo alm do reparo. Modern fontes divergem quanto possibilidade de dignificar estes saltos como "vo", mas a falha da aeronave para alcanar uma maior coisa levou Voisin encerrar sua parceria com Blriot e prosseguir os seus prprios desenhos sozinho.

Blriot lXFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Louis Blriot Nunca voou por excesso de peso Almento de altitude, distancia e velocidade Um piloto


1 Antoinette Vee-16, 48 kW (65)


rea da AzaPeso Total Peso Bruto Velocidade Mxima Teto de maximo

Peso450 kg

Performance

Histria:O Blriot IX foi um avio francs construdo por Louis Blriot.Incentivado pelo constante aumento da altitude, distncia e durao dos voos com o VIII Blriot, em 1908, ele construiu uma nova mquina na mesma linha geral, mas mais pesado e com um motor mais potente. O Blriot IX foi exibido no Paris Motor Show, em dezembro de 1908, mas o projeto revelou excesso de peso e no poderia ser feito para deixar a terra.

Blriot VIFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Louis Blriot 1907 Novo formato de azas 1





Peso

PerformanceVelocidade Mxima Teto de maximo

Histria:O BlriotLibelluleVI ( "Dragonfly") foi um avio francs construdo por Louis Blriot, sua primeira experincia com a configurao de asa em tandem defendida por Louis Peyret. Blriot primeiras tentativas de voar em Junho de 1907 foram vencidas, mas depois de algumas alteraes na fuselagem que finalmente levou ao ar em 11 de Julho de Issy-lesMoulineaux, fazendo um pequeno salto de cerca de 25 m - 30 m de altitude cerca de 2 m (80 ps - 100 ps a uma altitude de 6 ps). No dia seguinte, os vos de 80 m, 120 m, 150 m foram obtidos (260 m, 390 m, e 490 ft). Os melhores vos em Blriot foram realizados com esta mquina coberta 143 m, a uma altitude de 12 m (470 a 40 ps).Em 6 de agosto, o avio foi danificado em uma aterragem violenta, e sua reparao Blriot usado como uma oportunidade de instalar um motor maior, substituindo o original 18 kW (24 cv) motor Antoinette com um de 37 kW (50 cv). A re-batizada bis VI foi levado durante agosto e setembro, fazendo vrios vos no intervalo de 100 metros, antes de ser destrudo em um acidente em 17 de setembro.

Blriot XllFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao 1 piloto 2 passageiros Louis Blriot



Dimenses8,50 m 9,50 m 22,0 m


Peso

PerformanceVelocidade 500 kg Mxima Teto de maximo

Histria:O XII Blriot foi um avio francs construdo por Louis Blriot, um desenvolvimento maior e mais poderoso de seu famoso Blriot XI. A ala foi transferida para a parte superior da fuselagem neste projeto.Em 12 de Junho 1909, o original XII Blriot se tornou o primeiro avio a voar com trs pessoas a bordo, e Blriot se ele correu em Le Grande Semaine d'Aviation de la Champagne em Reims entre 22 de agosto e 29 de agosto 1909, colocando em segundo na velocidade ensaios atrs de Glenn Curtiss em seu Reims Racer. A XII Blriot tambm teve a distino de ser o primeiro avio a voar pelo exrcito britnico, pelo tenente-Rex Cammel em 1911.

Blriot VlllFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao Louis Bleriot 29 de junho 1908 Vos altos

um piloto

Motor DimensesComprimento Envergadura Altura

7,50 m 8,50 m 22 m

rea da Aza

Histria:O VIII Blriot foi um avio francs construdo por Louis Blriot. Uma configurao e um sistema de controle que foram para definir um padro para as prximas dcadas. No ano anterior, Blriot tinha experimentado com um design de asa em tandem, o VI Blriot,ento construiu uma aeronave semelhante, o VII Blriot, em que a asa traseira foi um pouco menor do que a asa dianteira. No VIII Blriot, ele reduziu o tamanho da asa traseira, mais uma vez, a tal ponto que j no estava contribuindo muito na maneira de levantar, mas tornou-se o estabilizador horizontal. Mais novela foi a sua adoo de um controle nica vara que controlaria tanto rolo e relvado, enquanto o leme era controlado por uma barra balanou pelos ps do piloto. Um arranjo de controle semelhante havia sido incorporada uma aeronave no ano anterior por Robert Esnault-Pelterie.Blriot se que a nova aeronave voou muito bem, e pela primeira vez, teve um controle suficiente para voar em crculos. Ele tambm poderia mant-lo no ar por at oito minutos a uma hora. Durante o ano de 1908, modificado vrias vezes, chamando a primeira grande reviso do VIII-bis e no prximo o VIII-ter. Com esta aeronave em 20 de junho Blriot reivindicado o segundo dos trs prmios oferecidos pelo Automvel Clube de Frana para um vo com uma altitude de 200 m. Voos de mais e mais se seguiram: em 21 de outubro, ele voo 7 km (4 mi), e dez dias depois, voou 14 km (9 Km) cross-country de Toury para Artenay e voou de volta.

DemoiselleFabricante Primeiro Vo Misso Tripulao 1

Dutheil et Chalmers Ou Daracq1907


30 CV

Dimenses8,4 m 5,1 m

rea da Aza PesoPeso Bruto Velocidade Mxima

110 Kg

Performance80 Km/h

Histria:Teste do primeiro modelo de um aeroplano em Novembro de 1907, um pequeno avio apelidado pelos franceses de Demoiselle, devido a sua graciosidade e semelhana com as liblulas. Todavia, durante as primeiras experincias, o "n 19" sofreu um acidente, ficando seriamente avariado. Pesando 110 quilos, o Demoiselle era uma aeronave com motor de 35 HP e estrutura de bambu.

Demoiselle n 20Fabricante Primeiro Vo Misso Tripulao

Alberto Santos Dumont Darracq de 25 h.p., 2 cilindros horizontais opostos.

Motor DimensesComprimento Envergadura Altura

6,20 m 5,50 m

rea da Aza PesoPeso Total Peso Bruto

110 kg

PerformanceVelocidade Mxima Teto de maximo 96 km/h

Histria:O DEMOISELLE voou pela primeira vez em 1907 (modelo N 19), sendo desenvolvido sucessivamente at 1909 (modelo N 20). Em 1909, algumas fbricas iniciaram a produo do N 20, chegando a mais de 40 unidades construdas, a preo de um automvel mdio. Santos Dumont havia posto disposio de quem quisesse os planos e detalhes do Demoiselle, pois ele no patenteava suas invenes, que deveriam ser partilhadas por toda a humanidade. Este aparelho era o meio de transporte pessoal preferido do inventor em visitas a amigos.

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