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Tema: Transportes
A. Pro pos tas de red ao
Texto 1Governar construir estradas. (Washington Lus)
Texto 2Em funo do caf, aparelharam-se portos, criaram-se novos
mecanismos de crdito, empregos,revolucionaram-se os transportes.
(....) Era preciso superar os inconvenientes resultantes dos
caminhosprecrios, das cargas em lombo de burro que encareciam
custos e dificultavam o fluxo adequado dosprodutos. Por volta de
1850, a economia cafeeira do vale do Paraba chegou ao auge. O
problema dotransporte foi em grande parte solucionado com a
construo da Estrada de Ferro D. Pedro II, maistarde denominada
Central do Brasil. As maiores iniciativas de construo de estradas
de ferrodecorreram da necessidade de melhorar as condies de
transporte das principais mercadorias deexportao para os portos
mais importantes do pas. (...) O governo de Juscelino Kubitschek
(1956-1960) ficou associado instalao da indstria automobilstica,
incentivando a produo de automveise caminhes com capitais privados,
especialmente estrangeiros. Estes foram atrados ao Brasil graas
s facilidades concedidas e graas tambm s potencialidades do
mercado brasileiro. (...) Vista emtermos numricos e de organizao
empresarial, a instalao da indstria automobilstica representouum
inegvel xito. Porm, ela se enquadrou no propsito de criar uma
civilizao do automvel emdetrimento da ampliao de meios de
transporte coletivo para a grande massa. (...) Como as
ferroviasforam, na prtica, abandonadas, o Brasil se tornou cada vez
mais dependente da extenso econservao das rodovias e do uso dos
derivados de petrleo na rea de transportes. (...) No governoMdici,
o projeto da rodovia Transamaznica representou um bom exemplo do
esprito do capitalismoselvagem. Foi construda para assegurar o
controle brasileiro da regio um eterno fantasma na ticados
militares e para assentar em agrovilas trabalhadores nordestinos.
Aps provocar muita destruioe engordar as empreiteiras, a obra
resultou em um fracasso.
Boris Fausto, Histria concisa do Brasil. So Paulo:
Edusp/Imprensa Oficial do Estado, 2002, p. 269-270. Adaptado.
Texto 3
Texto 4O agronegcio o setor mais afetado pela precariedade da
infraestrutura de transporte no pas. Issoporque o surto de
desenvolvimento das lavouras comercialmente mais rentveis se deu
nas chamadasfronteiras agrcolas, no corao do pas, em regies
distantes da costa. Como o cultivo chegou antes doasfalto, a maior
parte da produo cruza o pas chacoalhando em caminhes. No trajeto
para a costa,nas estradas mal conservadas, a trepidao do veculo faz
com que uma quantidade equivalente acerca de 3% de toda a safra se
extravie, calcula Paulo Tarso Resende, da Fundace. O uso de
hidroviasreduziria o desperdcio, mas faltam investimentos, diz ele.
Perda de igual escala ocorre no porto, commultas e atrasos no
translado para os navios, pois as instalaes so deficientes, faltam
contineres e
as embarcaes tm de esperar em fi las at conseguir vaga para
atracar.Juliana Garon, Precariedade afeta mais o agronegcio, em
www.agr.feis.unesp.br, 13/02/2005. Adaptado.
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Texto 5O avio
Sou mais ligeiro que um carro,Corro bem mais que um navio.Sou o
passarinho maiorQue at hoje voc na sua vida j viu.
Voo l por cima das nuvensOnde o azul muda de tom.
E se eu quiser ultrapasso fcilA barreira do som.
Minha barriga foi feitaPra muita gente levar.Trago pessoas de
friasE homens que vm e que vo trabalhar.
(...)Se voc me v l no altoVoando na imensido,
Eu fi co to pequenininhoQue caibo na palma da mo.Toquinho. CD
Pra gente mida II, Mercury Records, 1993.
Texto 6Chegamos ao territrio do trem-fantasma. Sua permanncia to
viva no imaginrio popular que jvirou atrativo obrigatrio nos
parques de diverses. O aspecto ldico dessa representao
estprofundamente inscrito no inconsciente coletivo da sociedade
industrial. O trenzinho de madeira oueltrico um dos brinquedos mais
persistentes, um dos meios de transporte mais acessveis aomundo
encantado da infncia. E no tm sido poucas as imagens literrias,
pictricas oufotocinematogrficas que identificam a locomotiva com o
animal antediluviano. Esta mquina incrvel
que j signifi cou o fi o condutor das mudanas revolucionrias
passada, agora, para trs. expulsado terreno da histria. Dinossauro
resfolegante e inclassificvel, a locomotiva est condenada a
vagarincontinentipelos campos e redutos aflitos da solido.
Francisco Foot Hardman, Trem fantasma: a modernidade na selva.
So Paulo: Companhia das Letras, 1988, p. 39.
Texto 7Para Cristina Bodini, presidente da comisso de trnsito da
Associao Nacional de TransportesPblicos (ANTP), os acidentes como o
que aconteceu ontem com um nibus da prefeitura de Itatingaque
transportava estudantes universitrios geralmente so causados porque
muitos veculos soobsoletos. (...) Segundo Lus Carlos Franchini,
gerente de fiscalizao da Agncia Reguladora deTransportes do Estado
de So Paulo (ARTESP), os veculos de transporte de estudantes so
obrigados
a passar por uma vistoria a cada seis meses. No entanto, o nibus
acidentado pertencia prefeitura deItatinga, e por isso a ARTESP no
vistoriava esse veculo. Por se tratar de um carro oficial,
aprefeitura que deve proporcionar um agente fiscalizador, disse
Franchini. De acordo com oDepartamento de Estradas de Rodagem de So
Paulo (DER) e a Polcia Rodoviria Estadual, no possvel saber quantos
acidentes envolvendo veculos escolares acontecem atualmente nas
estradasde So Paulo. O motivo que os carros envolvidos em acidentes
no so separados por categoria.Segundo o DER, entre janeiro e junho
de 2005, houve 35.141 acidentes nas estradas paulistas,
queprovocaram 18.527 vtimas, das quais, 1.175 fatais.
Pablo Lpez Guelli, Veculos obsoletos causam acidente. Folha de
S. Paulo, 17/09/2005, p.C5.
Texto 8
Paralelamente ao processo de privatizao das vias terrestres, o
Governo criou a Agncia Nacionalde Transporte Terrestre (ANTT). Essa
Agncia regulamenta os transportes rodovirio, ferrovirio edutovirio
(gases, leos e minrios). Dentre suas atividades, esto o
acompanhamento e fiscalizaodos contratos das concessionrias; o
controle do transporte fretado (de passageiros e de cargas),
demultas rodovirias, de registro de transporte de cargas, de
excesso de peso, de vale-pedgio; ocombate ao transporte
clandestino, e o estabelecimento de regulamentos e procedimentos de
execuode obras e servios. A seguir, trecho da entrevista do
diretor-geral da ANTT, Jos Alexandre Nogueirade Resende:
A ANTT criou canais de comunicao com os usurios atravs de 0800,
internet e uma Ouvidoria.Como tem sido essa experincia?
Recebemos contribuies do Brasil inteiro. Atualmente, so mais de
1500 por dia, que servem deapoio nossa fiscalizao. So denncias,
queixas, sugestes, e at mesmo crticas com relao atuao da prpria
agncia. As agncias reguladoras se caracterizam pelo processo de
transparncia.As decises so tomadas atravs de audincias pblicas. A
importncia do registro nacional dotransportador rodovirio de cargas
ficou clara com essas contribuies que esto chegando, e h anosno era
dada ateno a esse assunto. No transporte de passageiros temos
recebido mais contribuies
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e isso nos levou a uma srie de audincias para discutir a nova
regulamentao do transporte defretamento.
http://www.estradas.com.br, 19/09/2005. Adaptado.
Proposta 1Com o auxlio de elementos presentes na coletnea,
trabalhe sua dissertao a partir do seguinterecorte temtico:
Diferentes so os meios de transporte, assim como as polticas
adotadas pelo Estado para viabiliz-los.O Estado pode atuar de forma
mais direta, por meio de financiamentos, concesses, isenes
eprivilgios fiscais, ou apenas exercer um papel regulador dos
diversos setores envolvidos.
Instrues1. Discuta que meio(s) de transporte deve(m) ser
priorizado(s) para atender s necessidades darealidade brasileira
atual.2. Trabalhe seus argumentos no sentido de explicitar como
esse(s) meio(s) pode(m) ser viabilizado(s) equal poderia ser o
papel do Estado nesse processo.3. Explore tais argumentos de modo a
justificar seu ponto de vista.4. Desenvolva o seu texto em at 30
linhas.
Proposta 2
Com o auxlio de elementos presentes na coletnea, trabalhe sua
carta a partir do seguinte recortetemtico:
A atuao da sociedade civil, por meio de movimentos sociais ou
aes individuais, fundamental paraa gesto dos meios de transporte.
Um estmulo para essa atuao so os canais de comunicao diretacom os
usurios, criados por agncias reguladoras de transporte.
Instrues
1. Selecione um problema relativo segurana nas estradas.2.
Argumente no sentido de demonstrar como esse problema afeta os
usurios das rodovias.3. Dirija sua carta a uma agncia reguladora de
rodovias, apresentando uma reivindicao.4. No ultrapasse 15
linhas.OBS.: Ao assinar a carta, use apenas suas iniciais, de modo
a no se identificar.
Proposta 3
Tomando como base o texto 7, escreva uma carta ao editor da
Folha de S. Paulo, Sr. Silva, com at 15linhas, expondo sua opinio
sobre a fiscalizao de transportes escolares. No utilize nome prprio
ou
fictcio para assinar a sua carta. Escreva apenas a palavra
Leitor como assinatura.
