30 alteraes possveis no disco e/ou aparelho de tacgrafo
"Nossa inteno que as autoridades tenham conhecimento das
possibilidades de
infraes que possam ser cometidas para que no momento das
fiscalizaes sejam
observados estes itens. Assim assegurando que a velocidade
informada pelo disco do
tacgrafo seja igual a velocidade real e vice versa."
1. Dar voltas no ponteiro do velocmetro (criando mais presso no
curso do ponteiro);
2. Pr um im na parte interna do painel do Tco; 3. Danificar o
cabo do velocmetro propositalmente; 4. Desligar o fio da alimentao
eltrica (Plug) do tacgrafo, por algumas horas; 5. Violar / rasgar a
trava no verso do disco (deslocar o papel do anel de plstico
para o disco "patinar");
6. Trocar disco que pertence a um outro conjunto de disco de
tacgrafo; 7. Violar o hodmetro e alterar a Kilometragem; 8. Alterar
a velocidade real, atravs da regulagem no magntico (presso no
"cabelo");
9. Trocar o redutor original fora da caixa de cmbio, podendo
alterar o Km e a velocidade do veculo;
10. Transitar com o tacgrafo aberto ou ultrapassar o limite de 5
minutos na troca de um disco para outro;
11. Desligar a chave geral do veculo conectado ao Tco; 12.
Colocar o anel/presilha no disco sem dar presso, ou ainda nem
colocar o
anel/presilha (os discos iro "patinar" no prprio eixo);
13. Afrouxar o cabo na parte traseira do aparelho de tacgrafo;
14. Trocar o pinho dentro da caixa de cmbio; 15. Trocar os pneus da
trao (perfil maior ou menor, que os originais); 16. Manter a lmpada
piloto (80km/h) durante longo perodo acesa at queimar o
circuito interno;
17. Calar o ponteiro do velocmetro na velocidade desejada (com
agulha, alfinete, plstico, pino, durepox, etc.);
18. Semicalo com corda de violo (com acesso pela parte externa
prxima a fechadura, calando o ponteiro com a corda de violo
diferenciando a velocidade
do tacgrafo com a velocidade real);
19. Provocar um curto-circuito no aparelho de tacgrafo; 20.
Fazer as alteraes meia-noite (no momento da troca de um disco para
o
outro);
21. Remontar o disco de tacgrafo propositadamente; 22. Fazer
orelhinha no disco para a lamina no cortar o prximo; 23. Tirar a
lmina fora da linha de corte (tirar e/ou quebrar o "fio" da lmina);
24. Queimar / tirar propositadamente a lmpada do limite de
velocidade (lmpada
piloto);
25. Transitar com o relgio do tacgrafo adiantado ou atrasado;
26. Agulha de velocidade alta ou baixa (fora da linha normal); 27.
No utilizar corretamente a reduzida do caminho (cambiar fora do
tempo); 28. Transitar sem os discos de tacgrafo; 29. Tirar a presso
ou as pontas da garra de metal bronzeado, que prende a parte
traseira dos discos no eixo principal do relgio;
30. Calar o curso da agulha de velocidade (aliana, borrachinha,
filtro de cigarro, espuma, etc).
