242
FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA- FEBRERO 2.009 C/ Pintor Sorolla, 6 - 1º 26007 Logroño Tlfno/Fax: 941 512 518 www.dedalo-proyectos.com

487926 EsIA Circuito Motocross DEF

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

EESSTTUUDDIIOO DDEE IIMMPPAACCTTOO AAMMBBIIEENNTTAALL DDEE UUNN

CCIIRRCCUUIITTOO PPEERRMMAANNEENNTTEE DDEE MMOOTTOOCCRROOSSSS EENN

LLAAGGUUNNIILLLLAA DDEELL JJUUBBEERRAA --LLAA RRIIOOJJAA--

FFEEBBRREERROO 22..000099

C/ Pintor Sorolla, 6 - 1º

26007 Logroño Tlfno/Fax: 941 512 518

www.dedalo-proyectos.com

Page 2: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 2 -

Page 3: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 3 -

EESSTTUUDDIIOO DDEE IIMMPPAACCTTOO AAMMBBIIEENNTTAALL DDEE UUNN

CCIIRRCCUUIITTOO PPEERRMMAANNEENNTTEE DDEE MMOOTTOOCCRROOSSSS

EENN LLAAGGUUNNIILLLLAA DDEELL JJUUBBEERRAA --LLAA RRIIOOJJAA--

FFEEBBRREERROO 22..000099

FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

Page 4: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 4 -

ÍNDICE

1. ANTECEDENTES 12

2. OBJETO DE ESTUDIO Y MARCO NORMATIVO 15

2.1 OBJETIVO ESPECÍFICO DEL ESTUDIO 16

2.2 MARCO NORMATIVO 16

3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 17

3.1 DEFINICIÓN DE LA ACTUACIÓN 18

3.2 ENTIDAD PROMOTORA 18

3.3 UBICACIÓN Y MUNICIPIOS AFECTADOS 19

3.4 ALTERNATIVAS 19

3.5 OBRA CIVIL Y ACCESOS 20

3.5.1 ACCESOS 20

3.5.2 MOVIMIENTOS DE TIERRAS 21

3.5.3 TRAZADO 21

3.5.4 CONDUCCIONES 22

3.5.5 DRENAJE 22

3.5.6 CERRAMIENTOS 22

3.5.7 PROTECCIONES 23

3.5.8 PABELLÓN DE SERVICIOS, TRIBUNAS, ZONAS DE APARCAMIENTO, ETC. 23

3.6 EMISIONES SONORAS 24

3.7 PLAZO DE EJECUCIÓN 24

3.8 MANO DE OBRA Y MANTENIMIENTO 24

Page 5: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 5 -

3.9 UTILIZACIÓN Y VIDA DEL CIRCUITO 25

3.10 INVERSIÓN 25

4. DESCRIPCIÓN DEL MEDIO 26

4.1 MEDIO FÍSICO 29

4.1.1 CLIMA 29

4.1.1.1 Temperatura 30

4.1.1.2 Humedad atmosférica 31

4.1.1.3 Formas de condensación 32

4.1.1.4 Precipitación 33

4.1.1.5 Evaporación y evapotranspiración 34

4.1.1.6 Viento 35

4.1.1.7 Índices climáticos 36

4.1.1.8 Clasificaciones climáticas 38

4.1.2 AIRE 39

4.1.3 NIVEL SONORO 40

4.1.4 GEOLOGÍA 41

4.1.4.1 Estratigrafía e historia geológica 43

4.1.4.2 Tectónica 51

4.1.5 GEOMORFOLOGÍA 53

4.1.6 EDAFOLOGÍA 55

4.1.7 HIDROLOGÍA 57

4.1.7.1 Hidrología superficial 58

4.1.7.2 Hidrología subterránea 58

Page 6: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 6 -

4.2 MEDIO BIOLÓGICO 60

4.2.1 VEGETACIÓN 60

4.2.1.1 Biogeografía 60

4.2.1.2 Bioclimatología 61

4.2.1.3 Vegetación potencial 62

4.2.1.4 Vegetación actual 63

4.2.2 FAUNA 64

4.2.2.1 Peces 69

4.2.2.2 Anfibios y reptiles 70

4.2.2.3 Aves 71

4.2.2.4 Mamíferos 74

4.2.3 PAISAJE 75

4.2.3.1 Topografía 77

4.2.3.2 Unidades parcelarias 77

4.2.3.3 Estructura y densidad 78

4.2.3.4 Siluetas y formas 78

4.2.3.5 Colores y contrastes 78

4.2.3.6 Condiciones de visibilidad 79

4.2.3.7 Distancias y situación 80

4.2.3.8 Tiempo de observación 81

4.3 MEDIO SOCIOECONÓMICO E INSTITUCIONAL 83

4.3.1 MUNICIPIO DE LAGUNILLA DEL JUBERA 83

4.3.1.1 Demografía 83

Page 7: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 7 -

4.3.1.2 Estructura económica 86

4.3.1.3 Equipamiento 91

4.3.1.4 Recursos culturales y turísticos 92

4.3.1.5 Medio institucional 96

4.4 PROTECCIÓN DEL TERRITORIO 98

4.4.1 PLAN ESPECIAL DE PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE NATURAL DE LA RIOJA 99

4.4.1.1 Grandes espacios de montaña mediterránea 99

4.4.1.2 Parajes singulares de interés geomorfológico 101

4.4.1.3 Huertas tradicionales 104

4.4.2 RESERVA DE LA BIOSFERA 105

4.4.2.1 Reserva de la Biosfera Valles del Leza, Jubera, Cidacos y Alhama 106

4.4.3 RED NATURA 2000: LICS Y ZEPAS 109

4.4.3.1 Peñas del Iregua, Leza y Jubera 110

4.4.4 ÁREAS DE INTERÉS ESPECIAL DE ESPECIES PROTEGIDAS DE FAUNA 113

4.4.4.1 Águila-azor Perdicera 114

4.4.4.2 Sisón Común 114

4.4.5 VÍAS PECUARIAS 115

5. VALORES DE CONSERVACIÓN 117

5.1 VALOR DE CONSERVACIÓN DEL SUELO 118

5.1.1 GRADO DE EVOLUCIÓN DEL SUELO 119

5.1.2 PROFUNDIDAD MEDIA 119

5.1.3 PENDIENTE MEDIA 120

5.1.4 PEDREGOSIDAD SUPERFICIAL 121

Page 8: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 8 -

5.1.5 VALORACIÓN GLOBAL DEL SUELO 121

5.2 VALOR DE CONSERVACIÓN DE LA VEGETACIÓN 122

5.2.1 NIVEL O GRADO EVOLUTIVO DE LA VEGETACIÓN 123

5.2.2 GRADO DE COBERTURA DEL SUELO POR LA VEGETACIÓN 124

5.2.3 DIVERSIDAD 124

5.2.4 SINGULARIDAD Y ELEMENTOS ENDÉMICOS 125

5.2.5 VALORACIÓN GLOBAL DE LA VEGETACIÓN 125

5.3 VALOR DE CONSERVACIÓN DE LA FAUNA 126

5.3.1 FAUNA AMENAZADA 127

5.3.2 DIVERSIDAD DE BIOTOPOS 132

5.3.3 NATURALIDAD DE LOS BIOTOPOS 133

5.3.4 INTERÉS DE LA FAUNA CINEGÉTICA 133

5.3.5 VALORACIÓN GLOBAL DE LA FAUNA 134

5.4 VALOR DE CONSERVACIÓN DEL PAISAJE 135

5.4.1 CALIDAD DEL PAISAJE 137

5.5 VALOR DE LA CALIDAD ACÚSTICA 139

5.6 VALOR DE CONSERVACIÓN DEL MEDIO SOCIOECONÓMICO 139

6. IDENTIFICACIÓN, PREVISIÓN Y VALORACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES

140

6.1 METODOLOGÍA 141

6.2 IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS 145

6.2.1 IDENTIFICACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DE LAS ACCIONES DEL PROYECTO Y

SUS EFECTOS SOBRE EL MEDIO NATURAL

147

6.2.1.1 Fase de adecuación 147

Page 9: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 9 -

6.2.1.2 Fase de funcionamiento 151

6.2.2 ACCIONES Y EFECTOS QUE REPERCUTEN EN EL MEDIO SOCIOECONÓMICO 154

6.3 VALORACIÓN DE IMPACTOS 154

6.3.1 IMPACTOS SOBRE EL SUELO 154

6.3.1.1 Efectos sobre la geomorfología 155

6.3.1.2 Efectos sobre la erosión 157

6.3.2 IMPACTOS SOBRE EL AGUA. HIDROLOGÍA 158

6.3.3 IMPACTOS SOBRE EL AIRE 160

6.3.3.1 Efectos sobre el nivel de ruido 163

6.3.3.2 Efectos sobre niveles de polvo 165

6.3.4 IMPACTOS SOBRE LA VEGETACIÓN 167

6.3.4.1 Efectos sobre la vegetación natural 168

6.3.4.2 Efectos sobre los cultivos agrícolas 170

6.3.5 IMPACTOS SOBRE LA FAUNA 171

6.3.5.1 Efectos sobre la fauna alada 171

6.3.5.2 Efectos sobre la fauna terrestre 173

6.3.6 IMPACTOS SOBRE EL PAISAJE 176

6.3.7 IMPACTOS SOBRE LOS RECURSOS CULTURALES 180

6.3.8 IMPACTOS SOBRE EL MEDIO SOCIOECONÓMICO 181

6.3.8.1 Población afectada 181

6.3.8.2 Creación de empleo 182

7.- MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS 187

Page 10: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 10 -

7.1 MEDIDAS RELATIVAS A LA PROTECCIÓN DEL SUELO Y ELEMENTOS

RELACIONADOS. CONTENCIÓN DE LA EROSIÓN

188

7.1.1 FASE DE DISEÑO 188

7.1.2 FASE DE CONSTRUCCIÓN 189

7.1.3 FASE DE FUNCIONAMIENTO 190

7.2 MEDIDAS RELATIVAS A LA PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE ATMOSFÉRICO 191

7.2.1 FASE DE CONSTRUCCIÓN 191

7.2.2 FASE DE FUNCIONAMIENTO 191

7.3 MEDIDAS RELATIVAS A LA PROTECCIÓN DE LAS AGUAS SUPERFICIALES.

ESCORRENTÍA

191

7.3.1 FASE DE CONSTRUCCIÓN 191

7.3.2 FASE DE FUNCIONAMIENTO 192

7.4 MEDIDAS RELATIVAS A LA PROTECCIÓN DE LA CUBIERTA VEGETAL 193

7.4.1 FASE DE CONSTRUCCIÓN 193

7.4.2 FASE DE FUNCIONAMIENTO 193

7.5 MEDIDAS RELATIVAS A LA PROTECCIÓN DE LA FAUNA 194

7.5.1 FASE DE CONSTRUCCIÓN 194

7.5.2 FASE DE FUNCIONAMIENTO 195

7.6 MEDIDAS RELATIVAS A LA PROTECCIÓN DEL PAISAJE 195

7.6.1 FASE DE DISEÑO 195

7.6.2 FASE DE CONSTRUCCIÓN 195

7.6.3 FASE DE FUNCIONAMIENTO 196

Page 11: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 11 -

7.7 MEDIDAS RELATIVAS A LA PROTECCIÓN DEL PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO 196

8. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL 197

8.1 FASE INICIAL 198

8.2 FASE DE ADECUACIÓN 199

8.3 FASE DE FUNCIONAMIENTO 200

8.4 PROCEDIMIENTO 201

8.5 EMISIÓN DE INFORMES 202

9. RESUMEN Y CONCLUSIONES 205

FUENTES CONSULTADAS 208

ANEXO MAPAS 211

ANEXO GRÁFICO 232

Page 12: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 12 -

11.. AANNTTEECCEEDDEENNTTEESS

Page 13: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 13 -

11.. AANNTTEECCEEDDEENNTTEESS

Con fecha 26 de marzo de 2.007, la Federación Riojana de Motociclismo remitió un escrito a

la Dirección General de Medio Natural informando de la intención de construir y gestionar un

circuito permanente de motocross en Lagunilla del Jubera, a la vez que se solicitaban los

correspondientes permisos y autorizaciones. En dicho escrito se adjuntaban los siguientes

documentos:

Acuerdo aprobado en pleno del Ayuntamiento de Lagunilla del Jubera (02/03/07)

de la cesión de una parcela a la Federación Riojana de Motociclismo para la

realización de un circuito de motocross.

Certificación catastral de la titularidad de la parcela cedida, parcela 448 del

polígono 8.

“Memoria valorada para la construcción de un circuito de motocross y los

servicios que conlleva, en Lagunilla del Jubera”. Memoria de 5 páginas elaborada

por el arquitecto D. F. Javier Villaverde Alonso en la que se describe

someramente el objeto de la memoria, las obras que se pretenden realizar y la

valoración económica de las mismas. Dicha Memoria tiene fecha de marzo de

2.004

El 28 de mayo de 2.007, la Federación Riojana de Motociclismo efectúa una consulta a la

Consejería de Turismo, Medio Ambiente y Política Territorial sobre el sometimiento del

Proyecto a evaluación de impacto ambiental.

La Dirección General de Calidad Ambiental emite la Resolución nº 511, de 3 de julio, del

Director General de Calidad Ambiental, por la que se adopta la decisión de someter al

procedimiento de evaluación de impacto ambiental el proyecto de circuito permanente de

motocross, promovido por la Federación Riojana de Motociclismo en el término municipal de

Lagunilla de Jubera (Expte. EIA nº 07/2007).

Page 14: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 14 -

De forma paralela, con fecha 12 de julio de 2.007, la D. G. de Calidad Ambiental, de cara a

iniciar la fase de consultas previas, solicita a la Federación un documento comprensivo que

recoja los aspectos esenciales del proyecto que se pretende realizar.

La Federación entrega a la Dirección General la “Memoria ambiental del Proyecto de

construcción de un circuito permanente de motocross en Lagunilla del Jubera”, documento de

27 páginas, fechado el 25/05/07 y elaborado por Estudios Medioambientales Icarus, S. L.

Como consecuencia de todo ello, Calidad Ambiental, con fecha de salida 28/08/07 remite a la

Federación el Resultado de las consultas realizadas emplazando al promotor a remitir un

Estudio de Impacto Ambiental en el plazo de nueve meses.

El presente documento representa el mencionado Estudio de Impacto Ambiental.

Page 15: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 15 -

22.. OOBBJJEETTOO DDEE EESSTTUUDDIIOO YY MMAARRCCOO

NNOORRMMAATTIIVVOO

Page 16: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 16 -

22.. OOBBJJEETTOO DDEE EESSTTUUDDIIOO YY MMAARRCCOO NNOORRMMAATTIIVVOO

2.1 OBJETIVO ESPECÍFICO DEL ESTUDIO

Como ha sido comentado con anterioridad, el presente documento representa el Estudio de

Impacto Ambiental y tiene como fin dar cumplimiento a los requerimientos iniciados en la

Resolución nº 511, de 3 de julio de 2.007, Expte. EIA nº 07/2007.

Se realiza por encargo de la Federación Riojana de Motociclismo.

2.2 MARCO NORMATIVO

El Decreto 62/2006, de 10 de noviembre, de la Consejería de Turismo, Medio Ambiente y

Política Territorial, por el que se aprueba el Reglamento de Desarrollo del Título I,

"Intervención Administrativa", de la Ley 5/2002, de 8 de octubre, de Protección del Medio

Ambiente de La Rioja, incluye en el Anexo II, Grupo 9 a) Pistas permanentes de carreras y

de pruebas para vehículos autorizados. Dicho Decreto, menciona en su artículo 11.1 b) que

quedan sujetos al procedimiento de evaluación de impacto ambiental los proyectos,

instalaciones y actividades de titularidad pública o privada incluidos en el Anexo II de este

Reglamento, así como cualquier proyecto no incluido en el Anexo I que pueda afectar directa

o indirectamente a los espacios de la red ecológica europea Natura 2000, cuando así lo

decida el órgano ambiental. La decisión, que debe ser motivada y pública, se ajustará a los

criterios establecidos en el Anexo III. Dicha justificación aparece razonada en la Resolución

nº 511, de 3 de julio de 2.007, por la que se adopta la decisión de someter al procedimiento

de evaluación de impacto ambiental el proyecto de circuito permanente de motocross,

promovido por la Federación Riojana de Motociclismo en el T. M. de Lagunilla del Jubera.

Recientemente se ha publicado (B.O.E. 26/01/08) el Real Decreto Legislativo 1/2008, de

11 de enero, del Ministerio de Medio Ambiente, por el que se aprueba el texto refundido de la

Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de proyectos. Para el Proyecto que nos ocupa, el

texto refundido del R. D. menciona en los mismos términos y epígrafes lo comentado

anteriormente para el Decreto 62/2006.

Page 17: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 17 -

33.. DDEESSCCRRIIPPCCIIÓÓNN DDEELL PPRROOYYEECCTTOO

Page 18: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 18 -

33.. DDEESSCCRRIIPPCCIIÓÓNN DDEELL PPRROOYYEECCTTOO

A continuación se procede a describir el Proyecto atendiendo de forma especial a aquellos

aspectos de significativa relevancia para el Estudio de Impacto Ambiental.

La información se ha extraído del documento “Proyecto de construcción del circuito

permanente de motocross en Lagunilla del Jubera” realizado por el Ingeniero de Caminos,

Canales y Puertos D. Gianni Melloni Ribas (SERPRO, Serveis i Proyectes dÉnginyeria, S. L.).

Dicho Proyecto consta de Memoria y Anejos, Planos, Pliego de condiciones y Presupuesto.

3.1 DEFINICIÓN DE LA ACTUACIÓN

Se estudia el Proyecto consistente en la construcción y funcionamiento de un circuito

permanente de motocross de 1.777 m de longitud y situado dentro de una parcela de 5,45

Ha dentro del término municipal de Lagunilla del Jubera, La Rioja.

3.2 ENTIDAD PROMOTORA

El promotor del circuito es la Federación Riojana de Motociclismo, con domicilio en Avda.

Moncalvillo, 2 (Palacio de los Deportes), de Logroño.

Page 19: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 19 -

3.3 UBICACIÓN Y MUNICIPIOS AFECTADOS

El circuito se ubicaría dentro de los límites de Lagunilla del Jubera, en concreto, en la parcela

448 del Polígono 8; la parcela tiene una extensión de 54.562 m2 y presenta una pendiente

del 19,9%. Dicha parcela es propiedad del Ayto. de Lagunilla, el cual ha cedido la parcela a

la Federación Riojana de Motociclismo para la realización del proyecto objeto de estudio y

está rodeada de parcelas de naturaleza similar. La parcela, de naturaleza rústica, presenta

como tipo de cultivo pastos, con una intensidad productiva de 0,0 y un valor catastral de

151,08 euros (2.007).

La parcela se sitúa entre los 695 y 745 metros de altitud y, como referencia geográfica, el

punto medio de la parcela tiene las siguientes coordenadas:

UTM X: 555.235

UTM Y: 4.687.808

3.4 ALTERNATIVAS

Todo proyecto de una actividad ha de incluir una selección de las alternativas que se han

barajado para su ubicación, eligiendo entre ellas la que, adecuándose a los condicionantes y

exigencias técnicas, repercuta de forma menor en el medio ambiente.

En este caso, no existen unos requisitos técnicos especiales para el circuito, sino que su

ubicación depende de otros factores de más difícil solución por parte de la Federación de

Motociclismo, como es, fundamentalmente, el encontrar un terreno lo suficientemente

amplio para llevar a cabo la actividad y que sea para un uso permanente o al menos

prolongado. La cercanía a la capital riojana y las facilidades para acceder al mismo son otras

de las premisas a seguir.

Dado que se hacía urgente la necesidad de tener un circuito permanente de motocross para

que esta actividad se pueda llevar a cabo de forma regulada, controlada y en instalaciones

adecuadas y, de este forma, eliminar en la medida de lo posible su práctica en parajes no

Page 20: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 20 -

adecuados y sin control, comenzó una búsqueda de posibles emplazamientos, que

cumplieran con las premisas anteriormente mencionadas.

Según el promotor, el emplazamiento ahora presentado era el único que cumplía los

requisitos y, de forma resumida, los motivos que han motivado la elección de ésta ubicación

en detrimento de otras que pudieran existir han sido los siguientes:

Facilidades ofrecidas por el Ayuntamiento de Lagunilla del Jubera a la hora de

ceder terrenos para su uso con el fin propuesto y cesión de hecho de los mismos.

Topografía de la parcela y ausencia de usos en la misma.

Comodidad de acceso, lo que facilitaría tanto la evacuación como el rápido acceso

a las instalaciones en caso de ser necesario.

3.5 OBRA CIVIL Y ACCESOS

3.5.1 ACCESOS

El acceso a las instalaciones se realizará por un camino existente desde Lagunilla del Jubera,

con una longitud de recorrido de 1.630 m al cual se le tendrán que realizar pequeños

trabajos de adecuación para permitir el cruce de vehículos y regularización de su trazado en

zonas puntuales, tanto en planta como en alzado.

En el Proyecto este camino ha sido diseñado en uno de sus planos partiendo desde Lagunilla

del Jubera en dirección oeste-noroeste, entrando en la parcela por su cara oeste. En la

actualidad este camino es una senda de difícil tránsito para vehículos a cuatro ruedas,

estando señalizada a su vez como ‘Ruta de las Ermitas’. En las inmediaciones del circuito

coincide únicamente con surcos generados por el tránsito de motocicletas a través de

bancales abandonados.

Page 21: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 21 -

3.5.2 MOVIMIENTOS DE TIERRAS

Los volúmenes de movimiento de tierras previstos en el Proyecto son los siguientes:

- Excavación de tierra vegetal: 37.191,72 m2

- Excavación en desmonte: 6.430,53 m3

- Terraplenado de pista: 4.901,93 m3

Los 1.528,60 m3 de material excedente de la excavación se utilizarán para terraplenar la

zona de aparcamiento.

La tierra vegetal extraída se utilizará para recubrir los taludes de terraplén.

3.5.3 TRAZADO

El trazado propuesto en el Proyecto de Construcción es consecuencia de la adecuación al

terreno existente, de manera que se conforme un circuito que sirva para la práctica del

Motocross, con los requerimientos exigidos a nivel profesional.

La longitud total de la pista es de 1.776,814 m con un ancho de pista de 8,00 m con sobre

anchos en las curvas de mayor velocidad de 6,00 m.

El trazado longitudinal se ha realizado de forma que la rasante de la pista se adapte lo

máximo posible al terreno natural, para minimizar el volumen de movimiento de tierras. De

esta forma resultan pendientes máximas de subida del 37,89 % y del 31,21 % de bajada.

Asimismo, el trazado en planta está formado por 10 curvas a derechas y 13 a izquierdas y

radios comprendidos entre 85 y 5 m. El tramo de recta más largo es de 165,87 m.

El peralte transversal máximo es del 12 % en las curvas de mayor velocidad, siendo el

peralte mínimo del 2 % para evitar acumulaciones de agua.

Está prevista la construcción de una pista exterior al circuito que permita llegar a cualquier

punto del mismo. Esta pista tendrá un ancho de 3 m y en los tramos sin salida se ha previsto

un sobreancho que permita hacer un giro a los vehículos.

Page 22: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 22 -

3.5.4 CONDUCCIONES

El circuito se dotará de una red de riego por aspersión en todo su recorrido, para evitar la

generación de polvo. Para ello, el abastecimiento de agua se proyecta mediante la

construcción de un depósito de 5.000 L situado en la cota más alta de la parcela (su extremo

suroeste), que se llenará mediante la canalización de aguas pluviales o bien mediante la

aportación puntual de camiones-cisterna. Desde este depósito y con la ayuda de una bomba

para garantizar presiones mínimas, que estará alimentada mediante un grupo electrógeno,

se suministrará agua a la red que, con 17 sectores distintos regulados con un programador

de riego, regará toda la pista.

No está prevista una conducción de energía eléctrica hasta la parcela. Únicamente se

considera el grupo electrógeno permanente para la alimentación de la bomba de agua.

3.5.5 DRENAJE

Para evitar acumulaciones puntuales de agua, que pueden producir procesos erosivos en la

pista, se han proyectado 6 drenes que mediante tubo dren absorberán las aguas sobrantes y

mediante canalización con tubo de hormigón de 200 mm de diámetro conducirán las aguas al

otro lado de la pista.

3.5.6 CERRAMIENTOS

Para impedir que animales o personas accedan a las proximidades de la pista se ha definido

una valla que cierra la parcela del circuito. El cerramiento se realiza con rejado de 2 m de

altura, de acero galvanizado con tela de simple torsión de 50 mm de paso de malla y de

diámetro de 3,4 mm y postes de tubo de diámetro de 48 mm, colocados cada 3 m sobre

dados de hormigón.

Con el mismo tipo de cercado se ha previsto realizar una división entre la zona de corredores

y la zona de público.

Page 23: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 23 -

Se prevé la colocación de una puerta de dos hojas de 4 x 1,8 m de acero galvanizado, con

bastidor de tubo de 80 x 40 mm, montantes de perfil HEB-100, pasador, cerradura y pomo.

3.5.7 PROTECCIONES

Se ha previsto la colocación en las partes exteriores de las curvas más cerradas de

protecciones formadas por balas de paja recubiertas con lonas.

3.5.8 PABELLÓN DE SERVICIOS, TRIBUNAS, ZONAS DE APARCAMIENTO, ETC.

Se ha valorado en el presupuesto la instalación de un módulo prefabricado para la ubicación

de las oficinas del circuito y lavabos que, se indica, deberán ser del tipo autónomo químico.

Éste estará ubicado en la misma parcela que el resto de las instalaciones, según el

mencionado proyecto.

No se prevé ninguna actuación y pavimentación para una zona de estacionamiento de

vehículos, como tampoco se valora la construcción de una zona de gradas o tribunas,

habiéndose representado gráficamente una posible ubicación de ambas instalaciones en la

parcela, situándolas en el sector suroeste de la misma. Sí que se incluye en el presupuesto la

adecuación de una explanada para uso de aparcamiento.

En el Proyecto presentado se han diseñado a modo de previsión siete cruces bajo la pista

para el paso de posibles futuras instalaciones, dejando arquetas ciegas a lado y lado de la

pista.

Page 24: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 24 -

3.6 EMISIONES SONORAS

Para evaluar el impacto producido por las emisiones sonoras, habrá que diferenciar

básicamente entre dos fases: fase de obras y fase de funcionamiento.

En la fase de obras la contaminación acústica procederá de los trabajos de preparación del

terreno, construcción de las instalaciones y trasiego de la maquinaria encargada de dichas

obras. El nivel de ruidos producido sería comparable al de cualquier otra obra civil.

En la fase de funcionamiento las emisiones acústicas procederán del uso del circuito y

personal implicado sin que exista por el momento ninguna valoración del mismo.

3.7 PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución previsto para la totalidad de las obras que se proyectan se establece en

tres meses.

3.8 MANO DE OBRA Y MANTENIMIENTO

No se tienen datos relativos a los puestos de trabajo generados directamente por las obras

de construcción del circuito ni las personas que se encargarán de la explotación y

mantenimiento a partir de su puesta en marcha. En cualquier caso, el mantenimiento será el

mínimo para tener adecuada la calle el circuito y no existirán personal fijo de mantenimiento,

existiendo presencia de personal de forma puntual en cada prueba.

Page 25: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 25 -

3.9 UTILIZACIÓN Y VIDA DEL CIRCUITO

Por el momento, no existe un calendario previsto de pruebas a disputar, aunque los

promotores aseguran que más para la disputa de pruebas, el circuito se realizaría para el

entrenamiento y disfrute de los federados, pero desconocen en estos momentos el horario o

forma de actuar al respecto.

Aunque la propia definición del circuito es permanente, la cesión por parte del Ayuntamiento

de Lagunilla del Jubera de los terrenos para el uso mencionado es por un periodo de 30

años.

3.10 INVERSIÓN

El Presupuesto Total de Ejecución por Contrata IVA incluido es de 299.908,52 €.

Page 26: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 26 -

44.. DDEESSCCRRIIPPCCIIÓÓNN DDEELL MMEEDDIIOO

Page 27: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 27 -

44.. DDEESSCCRRIIPPCCIIÓÓNN DDEELL MMEEDDIIOO

Este es uno de los puntos más importantes dentro del conjunto del Estudio de Impacto

Ambiental, ya que para evaluar los posibles impactos que una determinada actuación

causará al medio, resulta absolutamente imprescindible conocer el estado actual de dicho

medio. El conocimiento del entorno va a posibilitar medir de forma correcta la importancia y

magnitud de cada impacto y la adopción de medidas correctoras y/o compensatorias

adecuadas. Por todo ello, esta fase tiene un gran peso específico dentro del conjunto del

estudio.

El trabajo de campo ha sido la herramienta fundamental para conseguir que los datos

obtenidos sean lo más exactos posibles, aunque la recopilación de toda la información

bibliográfica existente ha sido muy importante con el fin de estudiar la evolución del medio y

evitar trabajo innecesario.

El nivel de detalle ha sido el mínimo que posibilite un conocimiento del estado, abarcando,

tanto el área de actuación en sí, como su entorno más inmediato, con el fin de ver la

influencia que va a tener con los alrededores. Con el fin de unificar el área estudiada, se ha

trazado un círculo de 5 Km de radio y con centro en la parcela del circuito, que sirve de base

a la mayoría de los aspectos estudiados.

En concreto, la evaluación del clima se ha realizado teniendo en cuenta datos del

Observatorio Meteorológico de Logroño-Agoncillo y de la estación de El Redal, que están

próximos a la zona de estudio.

Para la Geología, Litología y Geomorfología se ha partido del Mapa Geológico de España a

escala 1:50.000 (MAGNA-50), completando el estudio con el análisis de ortofotos y

observaciones de campo.

Para el estudio Edafológico, además de lo anterior, se han utilizado los mapas -con sus

memorias- de cultivos y aprovechamientos, escala 1:50.000. Posteriormente se incluye la

clasificación y descripción de las diferentes clases de suelo.

La Hidrología superficial se obtiene a partir de estudios de los mapas topográfico y geológico,

y las observaciones de campo.

Page 28: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 28 -

En el apartado correspondiente a la vegetación se incluyen su distribución, sus

características particulares y las especies más destacadas y representativas.

El análisis de la fauna se basa en el inventario de especies, que incluye la información

relativa a diferentes categorías de amenaza y convenios de protección además de una reseña

de su presencia en los diferentes biotopos.

La descripción del paisaje está basada en trabajo de campo en la zona.

Por último, se ha realizado el estudio del ruido y la calidad de aire.

Page 29: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 29 -

4.1 MEDIO FÍSICO

4.1.1 CLIMA

El clima de un territorio queda definido por los estadísticos a largo plazo de los caracteres

que describen el tiempo de ese territorio, como la temperatura, humedad, viento,

precipitación, etc., definiéndose el tiempo como el estado de la atmósfera en un lugar y

momento determinado. Por lo tanto, el clima de una región resulta del conjunto de

condiciones atmosféricas que se presentan típicamente en ella a lo largo de años.

El clima, además de su valor intrínseco, va a servir para establecer una relación con la

vegetación y los usos del suelo, así como las influencias y relación que tiene con la actividad

objeto de estudio.

En el presente estudio se han recogido la mayoría de los datos del Observatorio

Meteorológico de Logroño-Agoncillo, situado a 12,5 km al Norte del emplazamiento; aunque

su ubicación no sea la más idónea para estudiar la climatología del área estudiada, es la

estación completa más cercana y, por tanto, la que posee todos los datos climatológicos. No

obstante, los datos de temperaturas y precipitaciones se han completado con los referentes a

la Estación de El Redal, situada a 9,3 km al Este de la zona objeto de estudio, con unas

características geográficas y altitudinales similares a las del área de estudio.

La situación del Observatorio Meteorológico de Logroño-Agoncillo es:

Latitud: 42º 27’ 06’’ N

Longitud: 02º 19’ 51’’ W

Altitud: 352 m

Altitud del jardín meteorológico: 352 m

Altura desde el suelo de la cubeta del barómetro: 11 m

Referencia barométrica: 363 m

Altura del sensor de viento: 20 m

Page 30: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 30 -

La situación de la Estación de El Redal es:

Latitud: 42º 20’ 20’’ N

Longitud: 02º 13’ 07’’ W

Altitud: 528 m

Hay que hacer notar que, dadas las características de la zona objeto de estudio y de las

estaciones de las que se obtiene la información (Agoncillo y El Redal), las condiciones

pueden variar ligeramente aunque, en cualquier caso, no de forma radical.

4.1.1.1 Temperatura

La temperatura del aire es uno de los parámetros climatológicos más importantes, tanto por

su influencia en la vegetación, la fauna y en todas las actividades del hombre, como porque

entra a formar parte de las clasificaciones climáticas, desde el macroclima hasta el

microclima.

TEMPERATURA MEDIA (ºC) AGONCILLO (1961-90)

N MEDIA S MÁXIMO MÍNIMO

ENERO 30 5,8 1,4 8,5 3,1

FEBRERO 30 7,3 1,6 10,7 3,8

MARZO 30 9,3 1,3 11,6 6,0

ABRIL 30 11,5 1,3 14,1 8,3

MAYO 30 15,1 1,7 18,5 11,0

JUNIO 30 19,0 1,3 21,5 16,7

JULIO 30 22,1 1,3 24,4 19,3

AGOSTO 30 21,8 1,2 24,3 19,5

SEPTIEMBRE 30 19,2 1,7 22,3 15,5

OCTUBRE 30 14,4 1,3 16,8 10,5

NOVIEMBRE 30 9,1 1,2 12,1 7,3

DICIEMBRE 30 6,3 1,5 9,6 3,3

AÑO 30 13,4 0,5 14,5 12,3

S, Raíz cuadrada del estimador insesgado de la varianza muestral

Page 31: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 31 -

TEMPERATURA MEDIA (ºC) EL REDAL (1975-89)

N MEDIA MÁXIMO MÍNIMO

ENERO 15 5,1 8,5 1,7

FEBRERO 15 6,4 10,2 2,7

MARZO 15 8,6 13,4 3,8

ABRIL 15 10,1 14,9 5,3

MAYO 15 13,3 18,7 7,8

JUNIO 15 18,0 24,6 11,4

JULIO 15 21,3 28,7 14,0

AGOSTO 15 21,0 27,8 14,1

SEPTIEMBRE 15 18,7 25,1 12,3

OCTUBRE 15 13,7 18,7 8,7

NOVIEMBRE 15 8,5 12,3 4,6

DICIEMBRE 15 5,9 9,1 2,7

AÑO 15 12,6 17,7 7,4

La media de temperatura anual del periodo de años estudiado es de 12,6 ºC. Según el

criterio de Emberger, el periodo frío abarca desde noviembre hasta abril.

4.1.1.2 Humedad atmosférica

Entendemos por humedad atmosférica la cantidad de vapor de agua contenido en el aire. La

cantidad de agua en forma de vapor que puede encontrarse en la atmósfera es función

directa de la temperatura.

La humedad relativa (H) es la relación expresada en tanto por ciento entre la presión real de

vapor de agua, e, y la presión de vapor de saturación a la misma temperatura es.

H = 100 e/es

Page 32: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 32 -

Se muestran únicamente los datos de la Estación de Agoncillo, al no disponer de estos

parámetros para El Redal.

HUMEDAD RELATIVA (%) AGONCILLO (1961-90)

N MEDIA MÁXIMO MÍNIMO

ENERO 30 75 85 65

FEBRERO 30 68 77 62

MARZO 30 62 84 51

ABRIL 30 61 75 51

MAYO 30 59 71 50

JUNIO 30 56 71 46

JULIO 30 55 71 45

AGOSTO 30 56 71 49

SEPTIEMBRE 30 61 70 49

OCTUBRE 30 69 79 59

NOVIEMBRE 30 73 83 64

DICIEMBRE 30 76 86 67

AÑO 30 64 70 60

4.1.1.3 Formas de condensación

En los estudios del medio físico adquieren importancia dos formas de condensación, el rocío

y la niebla. En el caso que nos ocupa nos vamos a centrar en la niebla por ser un factor muy

importante y que podrá influir en el estudio de otros componentes del medio. La niebla se da

cuando la condensación se produce dentro de la capa atmosférica que se encuentra en

contacto con el suelo. La visibilidad en este caso se ve muy reducida.

Se muestran únicamente los datos de la Estación de Agoncillo, al no disponer de estos

parámetros para El Redal.

Page 33: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 33 -

DÍAS DE NIEBLA. AGONCILLO (1961-90)

N MEDIA S S/μ Q50% RQ MÁX. MÍN.

ENERO 30 9,7 4,6 0,5 10 6 24 1

FEBRERO 30 5,2 3,4 0,7 4 4 13 0

MARZO 30 4,1 3,5 0,9 4 5 12 0

ABRIL 30 2,8 2,3 0,8 2 3 8 0

MAYO 30 1,2 1,3 1,1 1 2 4 0

JUNIO 30 1,2 1,7 1,5 0 2 8 0

JULIO 30 0,9 1,6 1,8 0 1 5 0

AGOSTO 30 1,5 2,7 1,8 0 2 11 0

SEPTIEMBRE 30 3,5 3,8 1,1 2 6 15 0

OCTUBRE 30 7,9 5,0 0,6 8 9 17 0

NOVIEMBRE 30 8,7 5,3 0,6 7 6 22 1

DICIEMBRE 30 9,6 4,7 0,5 8 7 20 2

AÑO 30 56,2 19,5 0,3 56 30 97 23

S, raíz cuadrada del estimador insesgado de la varianza muestral

S/μ , coeficiente de variación

Q50%, mediana de los datos

RQ, rango intercuartílico

4.1.1.4 Precipitación

La precipitación se define como el agua, tanto en forma líquida como sólida, que cae sobre la

superficie de la tierra.

Page 34: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 34 -

PRECIPITACIÓN TOTAL (MM) EL REDAL (1975-89)

N MEDIA % PREC. TOTAL

ENERO 15 29,5 6,4

FEBRERO 15 31,1 6,8

MARZO 15 37,3 8,1

ABRIL 15 61,2 13,3

MAYO 15 66,5 14,4

JUNIO 15 44,3 9,6

JULIO 15 29,8 6,5

AGOSTO 15 26,2 5,7

SEPTIEMBRE 15 19,6 4,3

OCTUBRE 15 34,2 7,4

NOVIEMBRE 15 39,9 8,7

DICIEMBRE 15 41,2 8,8

AÑO 15 460,8 100,0

4.1.1.5 Evaporación y evapotranspiración

Cuando se habla de evaporación se está refiriendo al agua transferida a la atmósfera a partir

de las superficies libres de agua, hielo y nieve. Si la transferencia de vapor de agua a la

atmósfera se realiza a través de los estomas de las plantas, se denomina transpiración. Por

tanto, cuando se quiere determinar la pérdida de agua de una superficie cubierta de

vegetación, se habla de evapotranspiración, puesto que resulta tremendamente complejo

discernir qué parte corresponde a evaporación y cual a transpiración.

La evapotranspiración potencial media anual es de 688,3 mm. Las variables relacionadas con

estos parámetros son:

Page 35: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 35 -

EL REDAL (1975-89)

N ETP ER DEF R ESC

ENERO 15 12,7 12,7 0,0 60,1 0,0

FEBRERO 15 17,4 17,4 0,0 73,8 0,0

MARZO 15 32,1 32,1 0,0 79,0 0,0

ABRIL 15 43,2 43,2 0,0 97,0 0,0

MAYO 15 70,2 70,1 0,1 93,4 0,0

JUNIO 15 106,1 88,3 17,8 49,4 0,0

JULIO 15 133,9 62,3 71,6 16,9 0,0

AGOSTO 15 122,1 36,8 85,3 6,3 0,0

SEPTIEMBRE 15 91,4 22,9 68,5 3,0 0,0

OCTUBRE 15 55,1 35,0 20,1 2,2 0,0

NOVIEMBRE 15 25,1 25,1 0,0 17,0 0,0

DICIEMBRE 15 14,9 14,9 0,0 43,3 0,0

AÑO (TOTAL) 15 724,2 460,8 263,4 0,0

ETP, Evapotranspiración potencial (mm)

ER, Evaporación real (mm)

DEF, Déficit (mm)

R, Reserva de agua en el terreno (mm)

ESC, Escorrentía (mm)

4.1.1.6 Viento

El viento se define como aire en movimiento horizontal, prescindiendo de la posible

componente vertical. Se muestran a continuación los datos de 2007 de las estaciones de

Ocón (1.105 m de altitud y coordenadas UTM 563379/4682318) y Logroño (420 m de altitud

y coordenadas 543499/4700668) del Gobierno de La Rioja:

Page 36: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 36 -

Ocón Logroño

Mes (Año

2007)

Media

(º)

Dirección del

Viento

Vel.

Med.

(Km/h)

Vel.

Máx.

(Km/h)

Media

(º)

Dirección del

viento

Vel.

Med.

Km/h)

Vel.

Máx.

(Km/h)

Enero 262,0 WSW 16,9 77,0 180,0 S 8,6 53,6

Febrero 252,0 WSW 19,1 123,5 170,0 SSE 8,6 67,0

Marzo 272,0 WNW 22,7 117,7 187,0 SSW 11,5 72,0

Abril 189,0 SSW 14,8 68,8 158,0 SSE 6,8 47,2

Mayo 249,0 WSW 17,3 78,1 191,0 SSW 9,7 54,7

Junio 223,0 SSW 11,9 68,8 192,0 SSW 7,2 55,4

Julio 231,0 WSW 13,3 64,1 201,0 SSW 9,0 54,7

Agosto 245,0 WSW 16,6 85,0 198,0 SSW 9,0 58,3

Septiembre 248,0 WSW 14,4 72,0 194,0 SSW 8,3 41,8

Octubre 261,0 WSW 16,9 188,6 193,0 SSW 7,6 43,2

Noviembre 287,0 WNW 23,4 76,0 196,0 SSW 10,4 59,4

Diciembre 256,0 WSW 20,9 88,9 176,0 SSE 9,7 52,9

Anual 248,0 WSW 17,3 188,6 186,0 SSW 9,0 72,0

4.1.1.7 Índices climáticos

La clasificación del clima tiene como fin establecer tipos climáticos con los cuales definir

regiones climáticas. La clasificación del clima puede realizarse basándose en sus caracteres

básicos, ya se consideren de forma combinada o aislada; de esta forma se establecen los

índices climáticos cuyos valores son utilizados para establecer tipos climáticos.

Índices fitoclimáticos

Son relaciones numéricas entre los distintos elementos del clima, que pretenden cuantificar

la influencia de éste sobre las comunidades vegetales (Gandullo).

- Índice termopluviométrico de DANTIN-REVENGA, 1940:

I = 100t / P

t: temperatura media anual en ºC (12,6) P: precipitación media anual en mm. (460,8)

Page 37: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 37 -

En nuestro caso se tiene I = 2,73, por tanto, al encontrarse entre 2 y 3 clasifica la zona

como semiárida. Entre tres y seis es árida. Para Logroño-Agoncillo, I = 3,54.

- Índice bioclimático de VERNET, 1966:

I = 100(H-h)*Mv/(Pv*P)

H, precipitación de la estación más lluviosa en mm (165,0: primavera)

h, precipitación de la estación más seca en mm (93,6: otoño)

Mv, media de las temperaturas máximas estivales expresada en ºC (27,0)

Pv, precipitación estival en mm (100,3)

P, precipitación anual en mm (460,8)

En El Redal I = 4,17, por lo que, al ser superior a dos, indica un Clima Continental.

Índices climáticos no fitoclimáticos

- Índices de bienestar. Son de utilidad para clasificar el territorio con arreglo a su

habitabilidad. En concreto, el índice de enfriamiento por el viento o factor de

enfriamiento (Siple, 1945):

K = (33 - t) (10v1/2 + 10,5 - v)

t, temperatura en ºC

v, velocidad del viento en m/s

La escala de sensibilidad para K está tabulada para diferentes tipos de cultivos

Para Logroño-Agoncillo (t = 13,4ºC; v = 2,50 m/s) da un valor de K de 466,7; así la

tabla clasifica el clima de la zona de sensación ‘Fresco’.

En Ocón-El Redal (t = 12,6ºC; v = 4,81 m/s) da un valor de K de 563,5; según la tabla

también se corresponde con un clima de sensación ‘Fresco’.

Page 38: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 38 -

4.1.1.8 Clasificaciones climáticas

Diferentes autores han realizado diversos tipos de clasificaciones climáticas, atendiendo a

varios parámetros. Las diferentes clasificaciones obtenidas son:

Clasificación Agroclimática de Papadakis, 1966

Régimen térmico TE, templado cálido

Régimen de humedad Me, mediterráneo seco

Tipo climático TE-Me, MT, Clima Mediterráneo Templado

Tipo de invierno av, avena (fresco)

Tipo de verano M, maíz

Clasificación Climática de Thornthwaite, 1948

Índice utilizado Tipo de Clima

Índice hídrico anual (IM = -16,6) Seco, subhúmedo, C1

Eficacia térmica (EP = 72,4 cm) Mesotérmico II, B’2

Variación estacional de la humedad,

índice de aridez anual (IA = 49,5) Verano e invierno fuertemente seco

Variación estacional de la humedad,

índice de humedad anual (IH = 13,1)

Verano e invierno moderadamente

húmedo

Por otra parte, La Rioja está integrada en la Región Mediterránea, existiendo cuatro pisos

mediterráneos (termoclimas) dividiéndose cada uno en subzonas en función de la

pluviometría (ombroclimas). Estos pisos bioclimáticos vienen definidos en función del Índice

de Termicidad, IT (Rivas-Martínez, 1987):

IT = (T + m + M)10

T, temperatura media anual (ºC)

m, media de las mínimas del mes más frío (ºC)

M, media de las máximas del mes más frío (ºC)

Page 39: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 39 -

Los ombroclimas se obtienen a partir de la precipitación media anual encontrándose en La

Rioja las siguientes zonas: seco (350-600 mm), subhúmedo (600-1000 mm) y húmedo

(1000-1600 mm).

Tomando los datos de El Redal, la zona se encontraría en el piso mesomediterráneo superior

(IT = 228) seco, mientras que los espacios cercanos de las Peñas del Leza y Jubera se

encuentran en el piso supramediterráneo subhúmedo, con tendencia a seco. Por tanto, la

zona del emplazamiento se sitúa en el límite entre los pisos meso y supramediterráneo, de

carácter seco.

4.1.2 AIRE

La zona objeto de estudio se encuentra alejada de grandes áreas urbanas e industriales. Los

núcleos de población situados dentro del área de influencia son: Lagunilla del Jubera (500 m

al SE), Ventas Blancas (1.800 m al NE), Santa Engracia y San Bartolomé (2.500 m al SE),

Santa Cecilia (3.300 m al S), Zenzano (4.000 m al SO), Ribafrecha (4.800 m al NO) y San

Martín (a 4.900 m al SE). Asimismo, por esta área discurren varias carreteras, como son:

LR-468, LR-346, LR-261, LR 469 y LR-467, todas ellas carreteras autonómicas de 3ª

categoría, a excepción de la LR-261, que es de 2ª.

Por estas razones, a pesar de no existir estudios sobre la calidad de la atmósfera, resulta

lógico suponer un grado aceptable en la calidad de la misma y con unos parámetros que

dependerán de fluctuaciones generales y de procesos alejados de la zona en cuestión.

Tomando como base el estudio de zonificación atmosférica llevado a cabo por el Gobierno de

La Rioja (1.999), Lagunilla del Jubera se encuentra enclavada en la zona denominada Zona

4, Sierras y somontanos riojanos, de las cuatro grandes zonas homogéneas en las que se

divide La Rioja.

Se muestra a continuación una tabla con los valores de emisión estimada en 1.996 en el

municipio de Lagunilla del Jubera para diferentes parámetros.

Page 40: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 40 -

PARÁMETRO VALOR ANUAL RELACIÓN HABITANTES

CO2 0-4 kt/año 0-5 t/hab año

CO 0-100 t/año 150-300 kg/hab año

NOx 0-30 t/año 0-50 kg/hab año

SOx 0-10 t/año 0-15 kg/hab año

Pb 0-25 kg/año

De esta manera, en dicha zona no se supera ninguno de los valores límite u objetivo

propuesto por la legislación comunitaria. Además, dicha zona se encuentra por debajo de los

Umbrales de Evaluación Inferior.

De manera puntual, los altos valores de ozono pudieran provocar problemas en

determinados momentos del año para la población y los ecosistemas en zonas rurales.

4.1.3 NIVEL SONORO

Dado que los niveles sonoros van a verse alterados, tanto durante la fase de construcción del

circuito, como durante el desarrollo de las carreras, se hace aconsejable evaluar los niveles

sonoros existentes, para poder establecer las futuras repercusiones en el entorno.

Con el fin de obtener una referencia sobre el nivel de ruido se ha procedido a su evaluación.

Dada la extensión de la zona se ha considerado oportuno realizar tres mediciones. Las

mediciones se realizaron el 23/05/08 con el sonómetro CESVA, modelo SC-15, dotado de

pantalla antiviento y situado a 1,5 m. Se obtuvieron los siguientes resultados:

PUNTO COORDENADAS RESULTADO

A

(Ermita Santa Bárbara)

X: 555.688

Y: 4.688.388

Z: 720 m

LAS = 33,7 dB

LAS (máx.) = 38,0 dB

LAF = 33,6 dB

LAF (máx.) = 45,3 dB

Page 41: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 41 -

B

(Emplazamiento)

X: 555.238

Y: 4.687.802

Z: 743 m

LAS = 31,1 dB

LAS (máx.) = 32,5 dB

LAF = 30,6 dB

LAF (máx.) = 37,8 dB

C

(Alrededores de Lagunilla del

Jubera)

X: 555.861

Y: 4.687.286

Z: 646 m

LAS = 36,3 dB

LAS (máx.) = 41,1 dB

LAF = 38,7 dB

LAF (máx.) = 65,4 dB

LAF (Fast): Valor rms con ponderación frecuenecial A y promediado exponencial rápido de

125 ms, en decibelios.

LAS (Slow): Valor rms con ponderación frecuencial A y promediado exponencial lento de 1 s,

en decibelios.

MAXAF: Valor máximo de la función.

La medición se realizó un día moderadamente nublado, con lluvia en ocasiones y con viento

escaso (aunque no se poseen datos de su velocidad), entre las 9.45 h. y las 12.30 h. y con

una duración de 4 minutos cada una (2 minutos en LAS y 2 minutos en LAF).

Los niveles máximos detectados en el punto A se deben al canto de pájaros cercanos y el

paso de un avión en altura, mientras que en el punto C se deben a la campana de la Iglesia

de Lagunilla y golpes de martillo en una casa cercana.

4.1.4 GEOLOGÍA

En este apartado se describirán las principales características geológicas de la zona. Para ello

se han utilizado las Hojas 242–Munilla (23-11) y 204-Logroño (23-10) del Instituto Geológico

y Minero de España (IGME).

El emplazamiento elegido se encuentra entre los ríos Leza y Jubera, a escasos 1.000 m al

Noroeste del arroyo Bahún-río Salado, que discurre en dirección Noreste hasta el Jubera. Al

Sur de este arroyo discurre el de Santa Engracia en dirección Este, también afluente del

Jubera. La zona presenta numerosos barrancos, como el de Baltasar, al Sur del

emplazamiento, o el de Valdecarro y las Neveras, ambos al Oeste, así como varias dolinas y

Page 42: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 42 -

simas, algunas de ellas a pocos cientos de metros de la zona del emplazamiento, como Hoya

Honda.

Las cotas más altas se sitúan hacia el Sur y Suroeste, destacando el pico Zenzano (1.201

m), como continuación de las Peñas del Leza, y el Picadero (956 m), mientras que las cotas

más bajas se dan al Noreste, en las proximidades del río Jubera, con cerca de 500 m.

En concreto, el emplazamiento presenta cotas desde los 700 m a los 750 m, situándose

sobre una loma elevada, que se encuentra rodeada a su vez por unos escarpes de cierta

entidad, con cotas de hasta 800 m, al Sur y al Oeste.

Geológicamente, el área de estudio seleccionada se encuentra ubicada en el contacto entre

dos grandes unidades ibéricas: la Cordillera Ibérica y la Cuenca del Ebro.

La Cordillera Ibérica es una cadena intracratónica, surgida durante la Orogenia Alpina, que

supone el borde nororiental y oriental de la Meseta, con alineaciones montañosas en

dirección NO-SE. Su extremidad noroccidental constituye las sierras de la Demanda y

Cameros, y consiste en un núcleo de materiales paleozoicos y una cobertura mesozoica, en

la que destaca el gran espesor de los materiales del Cretácico inferior, estructurados

mediante pliegues y cabalgamientos de rumbos NO-SE a O-E y vergencia hacia el Norte. Su

borde septentrional es un cabalgamiento mediante el cual la Cordillera Ibérica ha sido

desplazada varios kilómetros hacia el Norte, sobre el Terciario de la Cuenca del Ebro,

situándose el área de estudio sobre este borde Norte.

La Cuenca del Ebro, asimismo, consiste en una fosa rellena de sedimentos continentales

terciarios, con espesores de hasta 4.000 m en el sector riojano. El sustrato de estos

sedimentos es generalmente del Mesozoico. Las unidades terciarias inferiores están

suavemente plegadas, predominando la dirección ONO-ESE. La Cuenca está flanqueada por

dos importantes fajas de cabalgamientos paralelos entre sí: la de las sierras de la Demanda

y Cameros, situadas al Sur, y cabalgantes hacia el Norte, y la de la Sierra de Cantabria, al

Norte, y cabalgante hacia el Sur. En estos cabalgamientos, los materiales terciarios se

encuentran deformados con mayor intensidad, como ocurre en la zona del emplazamiento.

Page 43: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 43 -

4.1.4.1 Estratigrafía e historia geológica

La zona de estudio presenta afloramientos de sedimentos del Mesozoico (Triásico, Jurásico y

Cretácico), del Terciario y distintas deposiciones del Cuaternario, que se describen a

continuación.

Mesozoico

(Desde hace 240 m.a. hasta hace 65 m.a.)

Dentro de esta era, el periodo Triásico (240-208 m.a.) está constituido por los yesos y

arcillas abigarradas de la Facies Keuper, materiales sobre los que está previsto el

emplazamiento del circuito. El Jurásico (208-146 m.a.) aparece formando una sucesión de

dolomías, calizas y margas, con tramos detríticos y carbonatados de origen continental de la

Facies Purbeck. El Cretácico (146-65 m.a.) se encuentra representado por tramos detríticos y

carbonatados, también de origen continental, de la Facies Weald.

Triásico (Keuper y Rethiense) y Jurásico (Lias, Dogger y Malm)

Facies Keuper: arcillas abigarradas y yesos

Afloran como nivel de despegue del cabalgamiento de la Sierra de Cameros sobre la Cuenca

Terciaria del Ebro. Se suele presentar muy cubierta por derrubios, dado el carácter

inconsistente de sus materiales.

Litológicamente está formada por arcillas y margas de colores abigarrados: verdosos, ocres y

rojizos, con frecuentes intercalaciones de yesos grises y blancos, en ocasiones bastante

potentes.

Su espesor es difícil de evaluar, debido a sus características plásticas, que lo hacen objeto de

intensa tectonización, existiendo zonas en la región donde se han llegado a acumular varios

centenares de metros, mientras que en otros lugares llega a estar completamente laminado.

El medio deposicional en que fue originada correspondería a ambientes litorales restringidos,

bajo condiciones de hipersalinidad que permitirían la deposición de estas evaporitas.

Page 44: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 44 -

Rethiense-Lias: calizas, dolomías, calizas dolomíticas, carniolas

Afloran dando un resalte topográfico sobre los materiales del Keuper, en ocasiones

englobadas por los mismos, como ocurre en los alrededores del emplazamiento, donde se

muestran como escarpes de cierta entidad al Sur y Este del mismo, a escasos 100 m, o

promontorios cercanos, más resistentes a los procesos erosivos, al Oeste y Norte.

Se corresponden con un paquete de unos 100 m de espesor de dolomías masivas y

oquerosas, de aspecto carniolar, brechas dolomíticas, dolomías estratificadas y calizas

dolomíticas, de tonos grises, beiges y rosados, bastante recristalizadas. En los 45 m

superiores se encuentran calizas dolomíticas tableadas en bancos decimétricos, con

laminaciones algales y superficies ferruginosas a techo de las capas, con bioturbación

moderada y frecuente, sobre las que se sitúan brechas dolomíticas organizadas en conjuntos

masivos de geometría irregular.

Se depositaron en un medio de llanura de mareas hipersalina, en ambientes inter a

supramareales, en los que la sedimentación de evaporitas y su posterior disolución daría

lugar a estos tramos brechoides por colapso de las masas carbonatadas intercaladas con las

evaporitas. Por correlación, pertenece al Rethiense-Lias.

Lias-Dogger: calizas dolomíticas, calizas en bancos, margas, calizas arcillosas, calizas

tableadas y ooliticas

Comprende varias unidades del Jurásico inferior y medio, de contactos concordantes entre

ellas, según las cuales se produjo una intensa acumulación de carbonatos, formando una

orla en el borde norte de la Demanda y Cameros, situada sobre las facies Keuper por medio

de cabalgamiento. Quedan ubicadas a 1 km al Sur del emplazamiento (arroyo Bahún) y al

Sur de los núcleos de Santa Engracia y Jubera (Peñas de Jubera), a partir de los 3 km de

distancia en dirección SE. La potencia total sería inferior a 1 km. Se presentan

frecuentemente derrubiadas, salvo la unidad superior en la zona de Jubera, que aflora en

fuertes resaltes sobre sus inferiores, de consistencia más blanda.

De esta manera, el conjunto está formado, desde las unidades basales a las superiores, por:

calizas de textura mundstone-wackstone, con laminación algal y bioturbación moderada,

alternantes con packstone-grainstone oolíticos y bioclásticos, calizas tableadas en bancos

Page 45: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 45 -

decimétricos con textura mundstone-wackstone, de estratificación ondulosa o nodulosa,

bioturbación moderada, con laminaciones paralelas y rills bioclásticos, y margosas; sobre

ellas se da una alternancia entre calizas mundstone-wackstone grises y negras, con

estratificación nodulosa y ondulada, y margas calcáreas laminadas, con mundstones

arcillosos, con frecuentes tramos ferruginosos y nódulos piritosos, de bioturbación constante

y bioclastos en niveles de acumulación y rills; y, finalmente, un tramo duro de calizas

mundstone-wackstone, bien estratificadas, de color negro, con juntas margosas y

estratificación paralela y ondulada, con retoques de oleaje y bioturbación moderada-alta, y

un tramo superior con calcarenitas e intraooesparitas, grainstone oolíticas y bioclásticas con

estratificación cruzada planar y en surco, con superficies erosivas y canalizadas, geometría

de barras, superficies de reactivación y ripples de corriente, que se corresponde con un

apilamiento de secuencias de alta energía.

La fauna encontrada comprende desde braquiópodos, lamelibranquios, gasterópodos y

crinoideos, a ammonites y belemnites (que aumentan hacia las unidades superiores), y

foramíniferos que han permitido datar las unidades.

Se formaron primero en ambientes de plataforma interna carbonata y ambientes

submareales, por debajo del nivel de oleaje, que evolucionaron primero a una plataforma

externa abierta, de cierta profundidad, para después alcanzar ambientes más someros, de

plataforma somera abierta, bien comunicada y por encima del nivel de oleaje, hasta

finalmente, formar un complejo de barras y canales dentro de una plataforma interna

somera, en condiciones de alto hidrodinamismo.

Malm: areniscas

Esta unidad supone el techo del Jurásico marino, dando lugar a un resalte topográfico y

formas de chevrons y hog-backs, como en las Peñas del Jubera y situándose también a 1 km

al Sur del emplazamiento. atravesada por el arroyo Bahún.

Esta formación se ha estudiado en Cabezo Santiago (al Sur de Jubera), donde se observan

areniscas calcáreas gris-negruzcas de grano fino y medio en bancos de 10 a 60 cm de

espesor, con niveles delgados en la base de limolitas rojas. Como estructuras sedimentarias

presentan bases erosivas, granoselección positiva, estratificación cruzada en surco y planar o

paralela, así como estratificación flaser y ripples de corriente.

En esta formación se da una fauna en bioclastos de bivalvos, braquiópodos y crinoideos.

Page 46: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 46 -

El medio sedimentario se correspondería a una plataforma interna somera, en zonas muy

marginales de cuenca marina, con abundancia de aportes detríticos e inexistencia de

desarrollos arrecifales, como ocurre al Oeste del Leza.

Jurásico (Malm) y Cretácico (Cretácico inferior)

Malm-Cretácico inferior, Facies Purbeck

Coincide con el primer ciclo sedimentario continental de los desarrollados en la Sierra de

Cameros durante el Jurásico superior y el Cretácico inferior, definidos por distintos episodios

tectónicos y limitados por superficies de discontinuidades sedimentarias. Este primer ciclo

englobaría las siguientes formaciones:

- Conglomerados, areniscas, limolitas y arcillas rojas. Niveles edáficos (Grupo Tera)

El Grupo Tera, estudiado en Leza de Río Leza (315 m de sección) y Jubera (160 m),

descansa discordante sobre la unidad anterior, haciéndose más extensa hacia Leza y

hacia Jubera. Presenta conglomerados que predominan en la base (cuarzo y cuarcita,

redondeados a subredondeados), y hacia el techo areniscas, con limolitas y arcillas rojas,

en Leza, y con lutitas rojas, grises y cremas, en Jubera, con nódulos carbonatados de

origen edáfico. Se organizan en secuencias granodecrecientes con canales

conglomeráticos en la base, y las areniscas, con bioturbación y raíces en posición vida,

presnetan estratificación cruzada planar y en surco, con ripples de corriente. Se

formaron como depósitos distales de abanicos aluviales, en canales de baja sinuosidad

(materiales gruesos) o llanura de inundación con encharcamientos (materiales más finos

y nodulaciones carbonatadas).

- Calizas, calizas oncolíticas y margas (Grupo Oncala)

Concordante con la anterior se encuentra el Grupo Oncala, estudiado sobre el río Leza

entre los núcleos de Leza y Trevijano. Constituye un fuerte resalte topográfico que da

lugar a los enormes cantiles que dominan la garganta del Leza, y la base de las cuestas

del pico Zenzano, en su ladera Norte (a 1.500 m del emplazamiento), formando así las

Peñas del Leza.

Se trata de calizas micríticas grises, oscuras, con estratificación horizontal constante, a

veces difusa. Presenta escasos niveles margosos intercalados erosionados por los

Page 47: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 47 -

estratos superiores con bases canalizadas y lags de cantos. También se dan morfologías

lenticulares convexas de hasta 1 m de altura, correspondientes a montículos de fango.

En los niveles superiores hay bases erosivas débilmente canalizadas, estratificación

irregular ondulada y superficies de encostramiento o de interrupción. Abundan los cantos

negros y oncolíticos, dispersos en la matriz micrítica o concentrados en niveles de

removilización o de arrastre.

Contiene algas que aparecen laminadas, oogonios y talos de charáceas, ostrácodos y en

niveles superiores pequeños bivalvos y gasterópodos. La bioturbación no es muy intensa

y se presenta como huellas verticales de raíces.

Esta unidad se formaría en áreas lacustres extensas y poco profundas, de baja energía,

que tenderían a la colmatación, interrumpida por episodios subsidentes que removilizan,

canalizan y resedimentan el material nuevamente, dando paso a una nueva etapa de

colmatación.

Cretácico inferior, Facies Weald

Esta facies obedece a una profunda reorganización de la cuenca como consecuencia de

movimientos tectónicos, seguidos de la erosión de los relieves recién constituidos. Al sur del

emplazamiento podemos observar unidades correspondientes a los dos ciclos sedimentarios

siguientes:

- Calizas arenosas, areniscas, limolitas y arcillas rojas y verdes (Grupo Urbión)

Ésta unidad está localizada sobre la anterior, al Sur del emplazamiento, en la ladera

norte de las Peñas del Leza. Está constituida por apenas unas decenas de metros de

areniscas, limolitas y arcillas de tonos rojizos y verdes, a veces grises, con niveles de

gravas de cantos cuarcíticos, de areniscas y calizas de centil aproximado de 10 cm.

Presentan bases canalizadas con lags de cantos, granoselección positiva y laminación

paralela o cruzada planar de bajo ángulo, y ripples de corriente. Hacia el Oeste se dan

también calizas arenosas y micríticas, con niveles lutíticos intercalados (sobre el río

Leza).

En esta unidad se encuentran oncolitos, gasterópodos, ostrácodos, algas (en ocasiones

con laminación estromatolítica) y hacia la parte alta, huellas de raíces.

Page 48: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 48 -

Se trata de una evolución de facies fluviales de corrientes tractivas, con un desarrollo a

veces importante de las facies de llanura de inundación, a medios lacustres someros,

sometidos a la influencia de aportes arenosos de las áreas circundantes emergidas.

- Areniscas, limolitas, margas y calizas (Grupo Enciso)

Esta unidad se sitúa sobre la anterior en contacto concordante, los tramos carbonatados

(alrededores de Santa Cecilia, 3.000 m al Sur del emplazamiento), y discordante hacia

los bordes de la cuenca, donde se incorporan los elementos detríticos (en la ladera Norte

de las Peñas del Leza y pico Zenzano). Abarca una gran superficie, localizada en el tramo

superior de las Peñas del Leza y al Sur de la misma, formando una franja desde

Trevijano a los alrededores de Zenzano y Santa Cecilia. Siguiendo esa línea la atraviesa

una asociación de anticlinal-sinclinal, así como una serie de fallas normales en las Peñas

del Leza y pico Zenzano.

Forman esta unidad areniscas gris-amarillentas, en capas de hasta 5 m de potencia con

bases erosivas y estratificación cruzada planar y de surco, limos margosos gris-

negruzcos y margas bioturbados, con costras ferruginosas, y calizas (wackstone-

packstone) bioturbadas, con laminación paralela y huellas de desecación (mud-cracks).

Se dan fósiles de charáceas, ostrácodos, algas, oncolitos, formaciones de estromatolitos

domáticos, restos vegetales carbonosos…

Se formaron en ambientes distales dentro de un sistema fluvial, con etapas de expansión

de la sedimentación lacustre en áreas marginales someras, con alta tasa de producción

bioinducida de carbonatos, sobre las que progradarían facies de llanura.

Terciario

(Desde hace 65 m.a. hasta hace 1,8 m.a.)

El Terciario continental presente en la zona, que comprende Oligoceno (34-23 m.a.) y

Mioceno (23-5,2 m.a.), está formado por diferentes unidades tectosedimentarias detríticas,

descritas a continuación.

Oligoceno-Mioceno

Conglomerados poligénicos

Page 49: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 49 -

Se da en los alrededores del núcleo de Santa Engracia, a 1.500 m al SE del emplazamiento,

donde se presentan acoluvionados. Se presenta discordante con las unidades inferiores.

Se trata de conglomerados de aspecto masivo y color anaranjado de cantos de cuarcitas,

areniscas y calizas, bien redondeados y de unos 6-7 cm de tamaño medio. Tienen cemento

calcáreo y matriz limo-arcillosa rojiza, con intercalaciones arcillosas alentejonadas de

areniscas y limolitas rojas. Tiene un espesor total superior a 200 m.

Como estructuras sedimentarias, presentan cicatrices erosivas que dan lugar a una

característica estratificación difusa por amalgamamiento de las capas y granoclasificación

positiva.

Se formarían en áreas proximales de sistemas de abanicos aluviales desarrollados desde el

Sur, con predominio de los procesos tractivos en medio acuoso sobre los aportes de tipo

colada de derrubios.

Mioceno

Yesos y areniscas yesíferas

Se da a partir de 1 km de distancia al emplazamiento, al Norte, entre los núcleos de Ventas

Blancas y Ribafrecha. Esta unidad y la siguiente (areniscas de grano fino, limolitas y arcillas

rojas) se presentan subhorizontales, en contacto mecánico con la facies Keuper y el Lias, que

cabalgan sobre ellas.

Ésta, en concreto, es esencialmente yesífera. Presenta niveles de arcillas calcáreas

intercalados, con abundante yeso disperso. Los bancos de yeso estarían formados por una

alternancia fina de yesos terrosos, yesos fibrosos y arcillas yesíferas, en capas bien

estratificadas de 1 cm de espesor. En ocasiones se intercalan niveles de yesos, de 10 a 40

cm, de tonos blanquecinos y muy replegados.

Areniscas de grano fino, limolitas y arcillas rojas

Page 50: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 50 -

Esta unidad corresponde a una potente serie de alternancias de areniscas de grano medio y

fino, en capas de 0,30-0,7 m de grosor, y arcillas y limos de tonos rojizos. Las areniscas

presentan bases canalizadas y estratificación cruzada planar y en surco, observándose

ripples de corriente a techo de algunas capas. En las limolitas se intercalan finos niveles de

areniscas de grano medio de bases plano-paralelas, de depósitos de crevasse.

La unidad sería originada por corrientes tractivas en zonas medias distales de un sistema

aluvial, correspondiendo los niveles más detríticos a rellenos de canales y los más finos a

depósitos de llanura de inundación.

Cuaternario

Desde hace 1,8 m.a. hasta la actualidad. Comprende Pleistoceno (1,8 m.a.-11.000 años) y

Holoceno (desde el fin de la glaciación Würm, hace aproximadamente 11.000 años, a la

actualidad). Queda representado por recubrimientos de tipo aluvial y coluvial, así como por

glacis, abanicos aluviales, terrazas, conos de deyección…

Pleistoceno-Holoceno

- Terrazas

Se trata de tres niveles de terraza que pueden observarse asociadas al curso del río

Jubera, al Este del emplazamiento (entre los 3 y los 4 km de distancia), de composición

similar: gravas y cantos cuarcíticos y areniscosos de tamaños diversos (hasta 5-6 cm de

diámetro), bien redondeados. Se presentan irregularmente cementados con carbonato

cálcico.

Holoceno

- Coluviones

Corresponden a cantos y bloques subangulosos a subredondeados envueltos en matriz

arcillosa, que se sitúan a los pies de los escarpes de las Peñas del Leza y el Pico

Zenzano, en la cara norte.

- Conos deyección

Page 51: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 51 -

Se trata de depósitos con morfología de conos de deyección, cementados en la

desembocadura de algunos barrancos. Están formados por cantos cuarcíticos,

areniscosos y calcáreos, engoblados en una matriz arenosa. Se dan algunos ejemplos en

la Fuentecilla, a 300 m al Sur de Lagunilla del Jubera, en las faldas de la ermita de San

Cristóbal (en el municipio de Santa Engracia de Jubera).

- Derrubios ladera

Esta unidad se extiende al NO del emplazamiento (a partir de 1 km de distancia), formando

un talud continuo, al pie de las laderas situadas al SO. Se trata de unos depósitos de gravas

y bloques poligénicos, no muy rodados, enmascarados por un cemento de arenas algo

arcillosas, sin estratificación aparente.

- Aluviales

Se corresponden con los sedimentos aluviales depositados en los valles de ríos y arroyos,

compuestos por gravas y arenas, principalmente silíceas.

4.1.4.2 Tectónica

En la introducción a la geología de la zona de estudio ya se ubicó la misma en la tectónica

regional (sector noroccidental de la Cordillera Ibérica y su contacto con la Cuenca del Ebro),

que pasamos a describir.

Evolución tectónica durante el Mesozoico

Previamente, durante el Mesozoico hasta finales del Cretácico, tuvo lugar un régimen

tectónico extensional, que dio lugar a la creación de cuencas sedimentarias y concluyó con la

creación de márgenes continentales en la periferia de Iberia. Esto se debió a los procesos de

subsidencia (tectónica y térmica) producidos durante el Triásico (deposición evaporitas

Keuper) y Jurásico, cuando se instala en la región una extensa plataforma carbonatada con

subsidencia decreciente y tendencias somerizantes (Rethiense, Lías y Dogger somerizante) y

procesos de ralentización-aceleración de la subsidencia, con entrada de terrígenos en la

plataforma carbonatada (Malm).

Page 52: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 52 -

A finales del Jurásico y durante el Cretácico, se reactivó la tectónica extensional con la

apertura del Golfo de Vizcaya. Así, tuvo lugar una primera etapa de rifting que elevó grandes

áreas de la plataforma marina y creaba cuencas locales subsidentes controladas por

fracturas tardihercínicas de desgarre, como es la cubeta de Cameros, con sedimentación

continental (Facies Weald), hasta que se ralentiza nuevamente esta subsidencia hacia el

Cretácico medio-superior.

La estructura alpina

A finales del Cretácico se produce la inversión tectónica de toda la región, pasando a un

régimen compresivo que se mantiene hasta el Mioceno superior, provocando la emersión y

deformación del zócalo paleozoico y la pila sedimentaria mesozoica. Así se estructura la

Cordillera Ibérica como una cadena de pliegues y cabalgamientos de doble vergencia, que

cabalga sobre la Depresión del Ebro en su borde septentrional, que es rellenada de

terrígenos continentales procedentes de los relieves orogénicos. El límite entre ambas

estructuras forma un arco cóncavo hacia el Sur.

En la zona de estudio, entre Leza y Jubera, la parte inferior y frontal del bloque cabalgante

está constituida por las margas y evaporitas del Keuper, sobre las que se disponen mediante

un contacto mecánico los materiales del Cretácico inferior, que presentan una estructura

antiforme de rumbo E-O al Sur de Lagunilla del Jubera (zona de Cerro Picadero),

interpretado como un pliegue de acomodación del bloque superior a una rampa frontal en el

bloque cabalgado. Los materiales jurásicos no se ven en la parte frontal, pero sí en su núcleo

(arroyo Bahún). Asimismo, los sinclinales principales situados al Sur de la zona de estudio

son el resultado de estructuras sinsedimentarias inducidas en la cobertera por las fallas del

zócalo, en profundidad. Finalmente toda la zona ha sido retocada mediante basculamientos

al adaptarse el bloque cabalgante de la Unidad de Cameros a la trayectoria del

cabalgamiento basal.

El dominio de la Cuenca del Ebro

Page 53: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 53 -

En la zona de estudio se corresponde con la cuenca de antepaís frontal del alóctono ibérico,

ocupada por entre 2.000 y 4.000 m de clásticos continentales terciarios que se han

acumulado en un área de fuerte subsidencia inducida por el apilamiento de los

cabalgamientos. Su relleno progresivo ha facilitado que el alóctono se transportara hacia el

Norte, desplazándose sobre los productos de su erosión.

En superficie, la estructura de estos materiales terciarios aparecen en disposición

subhorizontal o buzando suavemente hacia el Norte. Se presentan separadas mediante

discontinuidades que reflejan momentos de reactivación tectónica, pudiendo presentar

discordancias angulares en la parte próxima al cabalgamiento o paraconformidades, cuando

se superponen facies distales. En las facies proximales localmente se encuentran depósitos

gravitacionales procedentes del frente del cabalgamiento.

El zócalo autóctono de la cuenca presenta deformaciones tardías, dando lugar a una

geometría arqueada análoga al frente cabalgante de Cameros, en superficie. Esto ha

provocado cierta deformación en los depósitos terciarios.

4.1.5 GEOMORFOLOGÍA

Fisiográficamente, en el entorno de la zona de estudio se dan dos ámbitos diferenciados,

condicionados por contrastes litológicos y estructurales. Al Sur, la Sierra de Cameros,

formada por sedimentos mesozoicos estructurados durante la Orogenia Alpina y con un

relieve montuoso de cerros alomados, con desniveles que llegan a ser importantes sobre los

valles fluviales. Al Norte, la Cuenca del Ebro, con las facies detríticas terciarias con

predominio de materiales poco coherentes que conforman un paisaje de relieves suaves,

sobre los que se instalan las deposiciones cuaternarias en forma de terrazas, aluviales y

conos de deyección.

El modelado actual de la sierra está condicionado por factores morfoclimáticos y

estructurales.

En cuanto al modelado estructural destacan las líneas de capa dura y chevrons (ladera sur

del pico Zenzano, sobre el propio núcleo de Zenzano), correspondientes a areniscas y

calizas, las cuestas y hog-backs (Peñas de Jubera), y algunas líneas de falla con expresión

morfológica (pico Zenzano y Peñas del Leza, en líneas paralelas), así como escarpes (ladera

Page 54: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 54 -

norte de las Peñas del Leza y en las dolomías del Rethiense en el entorno del

emplazamiento).

La incisión lineal originada por los factores morfoclimáticos da lugar a un drenaje

dendriforme hacia el Sur, en función de la dirección de las capas y cuestas, con barrancos

paralelos. Solo en los ríos Leza y Jubera (al Oeste y Este, respectivamente) se desarrollan

valles de fondo plano, con terrazas bajas.

La regulación de vertientes, generalizada en la región, ha dado lugar a coluviones con

predominio de bloques, adosados a la orla jurásica y cretácica cabalgante, disponiéndose en

las laderas norte de las Peñas del Leza y pico Zenzano, mientras que en esos mismos

materiales, en las laderas sur, se da un modelado kárstico en forma de dolinas y simas

(Hoya de la Covaza, Hoya de la Redondilla, Hoya de la Cueva), dándose algún caso en los

yesos de la facies Keuper (Hoya Honda, a 300 m al Sur del emplazamiento), en los que

también se dan algunas cárcavas.

En los bordes terciarios predomina un modelado deposicional. Así, ligado al río Jubera se

desarrolla un sistema de terrazas de hasta tres niveles y una llanura de inundación, en su

curso hacia el Norte. En otros cursos de menor entidad también se dan deposiciones en

forma de aluviales y conos de deyección.

Con el fin de resultar más ilustrativo, se muestra a continuación una proyección del relieve

de la parcela.

Page 55: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 55 -

Fuente: Gobierno de La Rioja

4.1.6 EDAFOLOGÍA

El suelo se verá, en mayor o menor medida, afectado de forma inmediata por la realización

de cualquier actividad; el suelo es la base sobre la que se asienta la comunidad vegetal y su

estudio aporta datos para los estudios de revegetación y la implantación de medidas

correctoras.

En general, no se dan horizontes ricos en materia orgánica. La dinámica de la caliza es

frecuente, debido a su abundancia en las diferentes litologías y al clima ‘xérico’ descrito que

hacen importante este proceso, dándose una tendencia al transporte desde el horizonte

superior, que tiende a empobrecerse, hacia la parte inferior, donde quedará acumulada.

El lavado del calcio y magnesio de los horizontes superiores permite la dispersión de la arcilla

y los procesos de iluviación-eluviación de dicha arcilla en los suelos más estables y viejos de

la zona.

Page 56: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 56 -

Estos procesos, y su distinta intensidad en cada caso, han permitido el desarrollo de

horizontes superficiales A y Ap, en el caso de los cultivados modificándolo mediante laboreo.

En cuanto a los horizontes subsuperficiales se desarrollan los B y C, siendo los más

frecuentes entre los primeros el Bs, por simple desarrollo estructural, y el Bt, común por la

iluviación de la arcilla.

Siguiendo el sistema de clasificación de la U.S.D.A. (Soil Taxonomy), los suelos de la zona de

estudio pertenecen a los siguientes órdenes: Entisols, en el caso de los suelos poco

desarrollados, e Inceptisols, en los moderadamente desarrollados.

Entisols

Son los suelos más recientes o menos evolucionados, por erosión o aporte de material,

presentando un perfil A/C más o menos profundo. Subórdenes:

- Orthents

Son suelos poco profundos formados por un único horizonte A sobre la roca madre.

Ocupan posiciones fisiográficas muy inestables, como cerros, colinas o laderas de gran

pendiente, sometidos a erosión. Con abundante caliza en el perfil, ya que se han

desarrollado sobre a partir de materiales calizos o yesíferos.

Suelos pobres en materia orgánica, elementos minerales y no aptos para el cultivo

debido a su inclinación y escasa profundidad.

Ocupan la parte central de la zona de estudio, de Oeste a Este, en la zona del

emplazamiento.

A nivel de grupo se clasifican como Xerorthents.

- Fluvents

Son los suelos aluviales, formados por los aportes recientes del arroyo Bahún en los

alrededores de Lagunilla. Suelos profundos, sin diferenciación del perfil, con gravas y

buena permeabilidad y aireación, lo que les hace muy fértiles en regadío.

A nivel grupo se clasifican como Xerofluvents.

Page 57: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 57 -

Inceptisols

Son suelos medianamente evolucionados, presentando un perfil A/(B)/C, con un horizonte

cámbico (B) de moderado grado de evolución. Subórdenes:

- Ochrepts

Son suelos medianamente profundos, desarrollados a partir de los materiales calizos, con

caliza en todo el perfil y acumulación en profundidad, que alterna en ocasiones con la

presencia de yesos. Texturas de medias a finas.

En ellos se da la agricultura de secano y los viñedos, sobre los materiales de pendientes

suaves del Terciario, al Norte, y pinares, encinares y matorral-pastizal en las zonas del

Jurásico-Cretácio, con más pendiente, al Sur. Son suelos pardo-calizos.

A nivel de grupo se clasifican como Xerochrepts.

4.1.7 HIDROLOGÍA

La hidrología se encarga del estudio de las aguas terrestres, su origen, su movimiento y

distribución, sus propiedades físicas y químicas, su interacción con el medio ambiente físico y

biológico y su influencia sobre las actividades humanas.

Teniendo en cuenta la amplitud y el número considerable de temas, disciplinas y materias

que abarca, se ha procedido a la subdivisión de la hidrología en diferentes ramas, en función

del espacio físico en el que el agua está confinada. Para una mayor sencillez de exposición y

comprensión, se ha procedido, dentro del presente Estudio, a la subdivisión de la Hidrología

en dos únicos subapartados: Hidrología superficial, que correspondería aproximadamente

con la Potamología, e Hidrología subterránea, que sería el equivalente a la Hidrogeología.

4.1.7.1 Hidrología superficial

Page 58: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 58 -

El emplazamiento elegido se encuentra a 7 km al Sur de la confluencia de los ríos Leza y

Jubera, el primero afluente directo del Ebro, en su margen derecha. Se encuentra pues, a

3.400 m del curso del río Jubera y a 5.200 m del curso del Leza, ambos de dirección S-N.

Hacia el Sur del emplazamiento son frecuentes los barrancos (como el de Baltasar, a 300 m

al Sur de Lagunilla del Jubera), en una red dendriforme; y al Oeste y Norte, de dirección

Norte hacia las vegas del Leza-Jubera, como el de Valdecarro (a 1.500 m al Oeste), o el de

las Neveras (a 1.100 m al Oeste).

Los arroyos de mayor entidad son el Arroyo Bahún-Río Salado (que atraviesa Lagunilla) y el

Arroyo Santa Engracia, que se dirigen fuertemente encajados hacia el NE y el E,

respectivamente, vertiendo al Jubera y situados al Sur del emplazamiento

En el entorno cercano la red de drenaje es centrífuga con la zona del emplazamiento como

centro, al situarse en una zona relativamente elevada, drenando fundamentalmente hacia el

Este, Oeste y Sur, con un encajamiento relativo, por situarse sobre materiales blandos del

Keuper rodeados de las paredes dolomíticas del Rethiense-Lías.

4.1.7.2 Hidrología subterránea

Son cuatro las unidades hidrogeológicas a considerar en el área de estudio, por sus

características litológicas:

Por un lado la franja de materiales jurásicos y cretácicos (Lías, Dogger, Malm y

facies Purbeck, en concreto), de dominio carbonatado e intensamente

tectonizadas, que pueden presentar permeabilidad por fractura, y obtención de

caudales notables en zonas con mayor superficie de recarga y con fallas

colectoras.

Por otro lado, se encontrarían los materiales detríticos cretácicos de la facies

Weald, situados al Sur y que localmente pueden constituir acuíferos de cierto

interés, si bien la abundancia de niveles arcillosos y limolíticos exigiría la

selección previa de áreas de granulometría más gruesa predominante, para

posibles aprovechamientos.

Otra unidad se corresponde con el conjunto de sedimentos detríticos terciarios de

la zona norte, con una litología de intercalaciones arenosas y conglomeráticas,

Page 59: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 59 -

que permiten suponer la presencia de ciertos niveles, de escasa extensión. En

cualquier caso, la naturaleza lutítica de la matriz dificultaría la capacidad de

almacenamiento y, por tanto, la obtención de caudales importantes.

Por último, los materiales que más posibilidades tienen son las gravas, poco

cementadas, de las terrazas bajas y aluviales, ya que presentan una

permeabilidad por porosidad muy alta y un espesor considerable al presentarse

de forma encajada. Otros depósitos del cuaternario, tales como conos de

deyección o derrubios de ladera, también podrían considerarse en

aprovechamientos locales.

Las dos primeras unidades hidrogeológicas consideradas, desde los materiales jurásico y

cretácicos con la facies Keuper como límite meridional (por tratarse de materiales

impermeables, con procesos de karstificación salinos de yesos), a la Weald, quedarían

englobadas por la Unidad Hidrogeológica número 34 Jubera-Anguiano, con unos recursos

anuales estimados en 17 hm3 (Confederación Hidrológica del Ebro, 1996), apenas

explotados. Su tipología es de rocas carbonatadas, con porosidad por fisuración y

karstificación y en ciertos casos con porosidad intrínseca, en las que el agua se almacena y

transmite a través de las discontinuidades del medio, presentando un bajo coeficiente de

almacenamiento y una transmisividad variable en el espacio y en el tiempo. Esta unidad ha

sido englobada posteriormente en la Unidad número 501 Pradoluengo-Anguiano

(Confederación Hidrológica del Ebro, 1999).

La recarga de esta unidad se produce por infiltración directa del agua de las precipitaciones,

destacando el papel de los materiales de la facies Weald que se comportan como un gran

almacén acuitardo, localmente drenado por pequeños manantiales y, en profundidad, por los

acuíferos carbonatados, que actúan como un gran dren regional de fondo.

La descarga principal del conjunto de acuíferos tiene lugar en la zona en que los cauces de

los ríos principales cortan el contacto cabalgante impermeable, situado entre los materiales

acuíferos y los impermeables del Terciario. Esto se produce a través de manantiales o

mediante aportes difusos a los cauces (Coloma López, P., 1998).

Page 60: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 60 -

4.2 MEDIO BIOLÓGICO

4.2.1 VEGETACIÓN

La vegetación es siempre considerada como un elemento de especial importancia entre los

componentes del medio natural. La importancia de la vegetación radica, fundamentalmente,

en dos aspectos:

Es uno de los elementos del medio más visible y cualquier cambio en él puede

afectar a otros factores del medio.

Representa un valor intrínseco que puede alcanzar un valor muy alto si se trata

de especies raras o endémicas.

La comunidad vegetal se ha estudiado desde el punto de vista de las formaciones vegetales

presentes en la zona y en cuanto a su composición florística. Se ha llevado a cabo mediante

muestreos de campo, inventariando e identificando las especies presentes con el fin de

elaborar una imagen que refleje la composición y el estado actual de la vegetación, en

cuanto a número e identificación de las especies, y abundancia y cobertura de las mismas.

4.2.1.1 Biogeografía

La Biogeografía es una rama de la Geografía con base biológica que trata de distribuir los

seres vivos en la tierra. Debido al gran peso que tienen las plantas y las comunidades

vegetales en la definición y delimitación de los territorios, la Biogeografía es también una

rama de la Geobotánica y, por ende, puede hacerse sinónima de la Corología. Los grandes

rangos o jerarquías que se aceptan en la Biogeografía son: reino, región, provincia y sector.

Todas estas unidades deben ser territorios geográficos de superficie continua que incluyan

los accidentes orográficos y diversidad litológica que pueda existir en su área.

La sectorización corológica del área de estudio se recoge en el siguiente esquema (Rivas-

Martínez, 1.987):

Page 61: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 61 -

Reino Holártico:

Región Mediterránea:

Subregión Mediterránea Occidental:

Superprovincia Mediterráneo-Iberolevantina:

Provincia Aragonesa:

Sector Riojano-Estellés

En este caso, la principal serie de vegetación potencial aplicable para la zona de estudio es la

‘Serie mesomediterránea de los carrascales riojanos y bardeneros’ (Quercetum rotundifoliae

S.) (Rivas-Martínez 1.987).

4.2.1.2 Bioclimatología

La Bioclimatología es una ciencia ecológica que trata de poner de manifiesto la relación

existente entre los seres vivos (Biología) y el clima. Se diferencia esencialmente de la

Climatología en que la información, índices y unidades que utiliza, se intenta que estén

relacionados y delimitados por las especies y biocenosis.

Termotipos (Pisos Bioclimáticos) y Ombrotipos

Por pisos bioclimáticos se entiende, en primer lugar, cada espacio o zona termoclimática que

es observado en una cliserie altitudinal o latitudinal. En la práctica, estas unidades

bioclimáticas se conciben y delimitan de acuerdo con las comunidades ecológicas que las

habitan, pues éstas ofrecen correlaciones obvias con los intervalos termoclimáticos

específicos de las mismas.

Cada tipo termoclimático tiene sus variantes de humedad (ombrotipos), de acuerdo con la

precipitación particular recibida a lo largo del año y con su distribución estacional.

Estos pisos bioclimáticos vienen definidos en función del Índice de Termicidad, IT (Rivas-

Martínez, 1987):

IT = (T + m + M)10

T, temperatura media anual (ºC)

Page 62: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 62 -

m, media de las mínimas del mes más frío (ºC)

M, media de las máximas del mes más frío (ºC)

Según sus características bioclimáticas, la zona estudiada, con un valor IT = 228) se sitúa en

el piso Mesomediterráneo Superior, caracterizado por presentar un Índice de Termicidad con

valores entre 211 y 260. La ventaja de este índice (IT) radica en el hecho de que el valor de

las temperaturas del mes más frío actúa como un importante limitante ecológico sobre el

crecimiento vegetal. Además, por sus valores de precipitación (P = 460,8 mm), el ombrotipo

correspondiente es el seco (350-600 mm) (Rivas-Martínez 1.987).

A su elevado índice de termicidad le corresponde un periodo de actividad vegetativa

(temperatura media mensual por encima de 7,5ºC) muy largo, que oscila entre los 9 y los 11

meses. Las escasas precipitaciones que recibe, alrededor de 450-500 mm/año, definen un

elevado déficit hídrico en los meses de verano.

4.2.1.3 Vegetación Potencial

Se entiende como vegetación potencial a aquellas formaciones vegetales que se pudieran

encontrar de forma natural en el entorno de estudio, si sobre dicha área de estudio no

hubiera actuado la acción transformadora del hombre, y en su estado climácico, es decir, en

la etapa más madura de cada formación. Su caracterización aporta, por tanto, infinidad de

detalles a la hora de describir la situación actual del medio.

En este caso, la principal serie de vegetación potencial considerada para la zona de estudio

es la ‘Serie mesomediterránea de los carrascales riojanos y bardeneros’ (Quercetum

rotundifoliae S.) (Peralta de Andrés, 1.997).

Serie de los carrascales riojanos y bardeneros (Quercetum rotundifoliae S.)

Se da en el piso mesomediterráneo, entre los 250 y los 740 m de altitud, con

ombrotipo seco y sobre suelos carbonatados de calizas, areniscas, conglomerados,

margas, yesos, limos o arcillas, y terrazas altas y glacis.

La etapa climática de esta serie es un carrascal poco diverso, del que apenas quedan

ejemplos en el territorio dado el intenso uso agrario que ha sufrido su área de

distribución potencial.

Page 63: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 63 -

Las etapas de sustitución más extendidas se corresponde con distintos tipos de

matorral bajo (romerales, aliagares o tomillares, matorrales gipsófilos, sisallares u

ontinares), acompañados por pastos xerófilos de Bracypodium retusum, espartales o

pastos anuales. Los matorrales altos son coscojares, sabinares o lentisacares. Los

pinares de carrasco (Pinus halepensis) son también una etapa de sustitución en las

faciaciones xerófilas.

Esta serie presenta siete faciaciones relacionadas con características litológicas y

climáticas particulares. Entre ellas, dadas las características de la zona del

emplazamiento, la siguiente:

Faciación sobre yesos con asnallo

Ligada a los afloramientos de yesos (como los materiales del Keuper), donde se

instalan matorrales con asnallo (Ononis tridentata), la etapa de sustitución que mejor

caracteriza esta faciación. A medida que el suelo alcanza mayor desarrollo y la

influencia del yeso disminuye, estos matorrales dan paso a romerales y tomillares,

con un cambio florístico paulatino. Apenas sí quedarían muestras del carrascal que

constituye la etapa madura, que carecería de gipsófilas al tener menor contenido de

yesos los suelos más desarrollados, como los son los situados bajo bosques.

Los matorrales altos de sustitución son coscojares o sabinares, con pino carrasco. Las

etapas de sustitución herbáceas son espartales, pastizales xerófilos de Brachypodium

retusum, muy ralos cuando aflora el yeso, y pastos de anuales gipsófilos.

4.2.1.4 Vegetación Actual

La zona del emplazamiento es fundamentalmente ondulada, formando una elevación en

forma de loma con pequeños promontorios, y laderas que descienden hacia pequeñas

vaguadas y barrancos. Se encuentra alejada del núcleo urbano de Lagunilla del Jubera,

situándose por tanto en un entorno rural y agrario, con la presencia de ciertas formaciones

vegetales.

Desde mediados del siglo XX, la zona del emplazamiento, al igual que la mayor parte de la

superficie del municipio, se mantenía como campos abandonados de uso esporádico, con

Page 64: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 64 -

aprovechamientos de cereal en sus laderas (Lasanta y Vicente, 2001). Una vez constatado

este abandono se dió paso a la revegatación natural del entorno, siendo invadida la zona por

diferentes especies propias de pastizales y matorrales, con taxones gipsófilos en muchos

casos, ya que la zona se sitúa sobre una litología de yesos correspondientes a la facies

Keuper.

Aun así, es de destacar la presencia en las zonas más deprimidas y las vaguadas de cultivos

de almendro, aumentando según se desciende hacia el municipio, así como algún viñedo u

olivar.

Así pues, en el entorno del emplazamiento destacan especies propias de estos ambientes,

como por ejemplo varias especies de matorrales, entre ellos el boj (Buxus sempervirens) en

las cimas de los promontorios, la aulaga (Genista scorpius) o el asnallo (Ononis tridentata) y

el rompepiedras (Hernaria fruticosa), estas dos últimas indicadoras de terrenos yesíferos;

también son frecuentes especies de matorral aromático mediterráneo, como el tomillo

(Thymus sp.), el espliego (Lavandula latifolia) o la salvia (Salvia lavandulifolia); y entre las

herbáceas se pueden encontrar esparteras (Stipa tenacissima) o lastón (Brachypodium

retusum), predominantes en los terrenos con menor cobertura (1/3 de la zona).

También se han constatado pequeños brotes de encina (Quercus rotundifolia), muy

localizados.

4.2.2 FAUNA

Según el diccionario Chambers (1.979), fauna es el término que se emplea para designar los

animales que viven en una región o país determinados. En este apartado del presente

Estudio de Impacto Ambiental, fauna engloba a todo animal vertebrado o invertebrado no

doméstico que vive en un ambiente natural.

No obstante, los animales no viven de forma aislada, ya que dependen del resto de los

factores del medio dando lugar al ambiente o biotopo del animal. Así, según Möbius (1.977),

la localización de los vertebrados está fuertemente ligada, en algunos casos, a los diferentes

tipos de formaciones vegetales y de cubierta, así como en otros a la presencia de agua y

siempre a la presencia de factores limitantes o condicionantes de orden topográfico,

fisiográfico, etc.

Page 65: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 65 -

De esta forma, la identificación de las especies animales presentes en la zona, no sólo

resulta importante por el hecho de su conocimiento, sino porque son un fiel reflejo del

estado en el que se encuentran las condiciones ambientales del conjunto del territorio.

El estudio de la fauna se ha llevado a cabo mediante muestreos de campo, con

identificaciones que llegan hasta el nivel taxonómico de especie, comprendiendo al conjunto

de los vertebrados. Dadas las fechas en las que se ha realizado el Estudio, las limitaciones

temporales se han intentado cubrir con la diferente bibliografía existente al respecto. A

continuación, se incluye una relación de especies cuya presencia ha sido comprobada en el

entorno del emplazamiento. En el listado, aparecen también diferentes categorías de

conservación referentes a:

Catálogo Nacional de Especies Amenazadas: es un registro público de

carácter administrativo en el que se incluyen aquellas especies, subespecies o

poblaciones de flora y fauna silvestres que requieren medidas específicas de

protección. Se utilizan las cuatro categorías descritas en la ley 4/89 y recogidas

en el Real Decreto 439/1.990. Es actualizado periódicamente por la Comisión de

Conservación de la Naturaleza, formada por el Ministerio de Medio Ambiente y las

Comunidades Autónomas; la última actualización es del 2.006. Las especies

incluidas están clasificadas en una de las siguientes categorías:

E: en peligro de extinción

V: vulnerable.

S: sensibles a la alteración de su hábitat.

IE: de interés especial.

Categorías UICN: según la versión 3.1 de la UICN de 2.001:

NE: (taxón no evaluado): taxón no evaluado a los criterios objetivos

proporcionados por UICN.

DD: (datos insuficientes): la información disponible no es adecuada

para hacer una evaluación del grado de amenaza.

EX: (extinto o extinguido): con certeza absoluta de su extinción.

Page 66: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 66 -

EW: (extinto en estado silvestre): sólo sobrevive en cautiverio,

cultivo o fuera de su distribución original.

CR: (en peligro crítico): con un riesgo extremadamente alto de

extinción en estado silvestre en un futuro cercano.

EN: (en peligro): no en peligro crítico, pero enfrentado a un riesgo

muy alto de extinción en estado silvestre en un futuro cercano.

VU: (vulnerable): alto riesgo de extinción en estado silvestre a medio

plazo.

NT: (casi amenazado): aunque no satisface los criterios de

vulnerable, está próximo a hacerlo de forma inminente o en el futuro.

LC: preocupación menor: no cumple ninguno de los criterios de las

categorías anteriores.

Para algunos grupos se usará además la antigua clasificación de la UICN

(1.992), con las categorías siguientes:

Ex: (extinguida): Taxón no localizado con certeza en estado silvestre

en los últimos 50 años.

Ex?: (¿extinguida?): Taxón para el que no se cumple el requisito de

50 años de la categoría anterior, pero del que se tiene constancia de

que está de hecho extinguido.

E: (en peligro): Taxón en peligro de extinción y cuya supervivencia

es improbable si los factores causales continúan actuando.

V: (vulnerable): Taxones que entrarían en la categoría En peligro en

un futuro próximo si los factores causases continuaran actuando.

R: (rara): Taxones con poblaciones pequeñas, que sin pertenecer a

las categorías En peligro o Vulnerable, corren riesgo.

I: (indeterminada): Taxones que se sabe pertenecen a una de las

categorías En peligro, Vulnerable o Rara, pero de los que no existe

información suficiente para decidir cuál es la apropiada.

K: insuficientemente conocido.

Page 67: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 67 -

O: (fuera de peligro): Taxones incluidos anteriormente en alguna de

las categorías precedentes, pero que ahora se consideran

relativamente seguros porque se han tomado medidas efectivas de

conservación o porque se han eliminado los factores que

amenazaban su supervivencia.

NA: (no amenazada): Taxones que no presentan amenazas

evidentes.

Directiva de Aves 79/409/CEE: hace referencia exclusivamente a aves y usa

tres categorías; ha sido ampliada por la Directiva 91/294/CE:

Anexo I: Taxones que deben ser objeto de medidas de

conservación de su hábitat.

Anexo II: Recoge las especies cazables.

Anexo III: recoge las especies comercializables.

Directiva de Hábitats 92/43/CEE: establece medidas para garantizar la

biodiversidad mediante la conservación de hábitats naturales, fauna y flora

silvestre de la Unión Europea. Su transposición a la legislación española se

realiza mediante el Real Decreto 1997/95.

Las categorías de las especies de fauna son:

Anexo II: especies de interés comunitario, para cuya conservación es

necesario designar zonas especiales de conservación.

Anexo IV: especies de interés comunitario que requieren una

protección estricta.

Anexo V: especies de interés comunitario cuya recolección y

explotación pueden ser objeto de medidas de gestión.

Page 68: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 68 -

Convenio de Berna: de conservación de la vida silvestre y el medio natural de

Europa (1979) Distingue cuatro categorías:

Anexo I: especies de flora estrictamente protegida.

Anexo II: especies de fauna estrictamente protegida.

Anexo III: especies protegidas que pueden capturarse de forma regulada.

Anexo IV: métodos de captura que no se pueden emplear con los del anexo III.

Convenio de Bonn: trata de la “Conservación de las Especies Migratorias de

Animales Silvestres”. En cuanto a los vertebrados españoles se ocupa de aves y

mamíferos migratorios así como de las tortugas marinas.

Anexo I: especies en peligro de extinción, para las que está prohibida su captura.

Anexo II: especies vulnerables, para las que hay que establecer acuerdos para su

protección.

Catálogo Regional de especies amenazadas: a través del Decreto 59/1998,

de 9 de octubre, se crea y regula el Catálogo Regional de Especies Amenazadas

de la Flora y Fauna Silvestre de La Rioja. Incluye 1 pez, 3 aves, 1 invertebrado y

3 plantas. Entre las especies catalogadas se encuentra en el área estudiada el

Visón europeo.

También se relaciona cada especie con su biotopo, es decir, el lugar donde puede hallarse

preferentemente, distinguiéndose los siguientes:

Bosque: coníferas-frondosas: 1

Matorral mediterráneo-Bujedo: 2

Medio acuático-ribereño: 3

Page 69: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 69 -

Medio agrícola-urbano: 4

Existe además otra columna en la que hace referencia a la presencia de las especies, pero en

un entorno mucho más cercano, diferenciándose:

R: Presencia muy rara.

O: presencia ocasional.

P: presencia probable.

S: presencia segura.

4.2.2.1 Peces

Como se ha comentado en el apartado de hidrología, la zona pertenece a la cuenca del

Jubera y se encuentra entre éste y el Leza, aunque en el entorno inmediato no existen

cursos de agua capaces de albergar poblaciones de peces, dado que el curso de agua de

cierta entidad es el arroyo Sahún-río Salado, que se encuentra aproximadamente a 900

metros de la parcela. Por lo tanto, no se considera necesario realizar un estudio de las

poblaciones piscícolas existentes en el entorno.

4.2.2.2 Anfibios y Reptiles

La existencia de anfibios en el entorno de la zona de estudio se encuentra íntimamente

ligada a la presencia de los cursos fluviales que han sido convenientemente descritos en el

apartado 4.1.7.1 del presente Estudio de Impacto Ambiental correspondiente a “Hidrología

Superficial“.

Page 70: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 70 -

Tanto los anfibios como los reptiles están representados por 4 especies cada uno, según

datos propios y la información correspondiente para la cuadrícula UTM 30T WN9856 incluida

en el Atlas y Libro Rojo de los Anfibios y Reptiles de España (Pleguezuelos et al , 2.002)

adaptada a los hábitats concretos de la zona de estudio.

NOMBRE COMÚN NOMBRE ESPECÍFICO CNEA HÁBITAT BERNA BONN L. R. LR1992 LR2002 BIO. PRES.

Tritón Jaspeado Triturus marmoratus IE IV III - NA NA LC 3 R

Sapo Partero Alytes obstetricans IE IV II - NA NA NT 3 R

Sapo Común Bufo bufo - - III - NA NA LC 1-2-3-4

R

Sapo Corredor Bufo calamita IE IV II - NA NA LC 3-1 R

Rana Común Rana perezi - V III - NA NA LC 3 R

En cuanto a los reptiles, las especies pertenecientes a este grupo faunístico que pueden

encontrarse en la zona de estudio y en los alrededores son las incluidas seguidamente:

NOMBRE COMÚN NOMBRE ESPECÍFICO CNEA HÁBITAT BERNA BONN L. R. LR1992 LR2002 BIO. PRES.

Lagarto Ocelado Lacerta lepida - - III - K NA LC 2-4 R

Culebra de Escal. Elaphe scalaris IE - III - NA NA LC 3-2 R

Culebra Bastarda Malpolon monspessulanus - - III - NA NA LC 2 R

Culebra Viperina Natrix maura IE - III - NA NA LC 3 O

Culebra de Collar Natrix natrix IE - III - NA NA LC 3 R

4.2.2.3 Aves

El número de especies de aves de la zona puede alcanzar un valor notable, aunque es

preciso apuntar que la presencia de alguna de ellas, como se indica, es bastante escasa,

hecho que se tendrá en consideración en la elaboración de los análisis posteriores.

Page 71: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 71 -

NOMBRE COMÚN NOMBRE ESPECÍFICO CNEA AVES BERNA BON

N L.R. LR92 LR02 BIO.

PRES.

Ánade Azulón Anas platyrrhynchos - II-III III II NA NA NE 3 R

Milano Negro Milvus migrans IE I III II V K NT´ 3 O

Alimoche Común Neophron percnopterus IE I III II V V EN - R

Buitre Leonado Gyps fulvus IE I III II I O NE - S

Culebrera Europea Circaetus gallicus IE I III II I I LC* 1 O

Aguilucho Pálido Circus cyaneus IE I III II I K NE 2-4 R

Aguilucho Cenizo Circus pygargus V I III II V V VU 2-4 O

Azor Común Accipiter gentilis IE - III II K K NE 1-2 O

Gavilán Común Accipiter nisus IE I III II K K NE 1-2 O

Busardo Ratonero Buteo buteo IE - III II NA NA NE 2-3-4

S

Águila Real Aquila chrysaetos IE I III II V R NT 1-2 O

Aguililla Calzada Hieraaetus pennatus IE I III II I NA NE 1-2-3

P

Cernícalo Vulgar Falco tinnunculus IE - III II NA NA NE 2-3-4

S

Alcotán Europeo Falco subbuteo IE - III II K K NT 1-2-3

O

Halcón Peregrino Falco peregrinus IE I III II V V NE - O

Perdiz Roja Alectoris rufa - II-III III - NA NA DD 2-4 S

Codorniz Común Coturnix coturnix - II III II K NA DD 2-4 S

Alcaraván Común Burhinus oedicnemus IE I III II R K NT 2-4 R

Chorlitejo Chico Charadrius dubius IE - III II I K NE 3 S

Chocha Perdiz Scolopax rusticola - II-III III II K K NE 1-2 O

Andarrios Chico Actitis hypoleucos IE - III II K NA NE 3 R

Paloma Bravía Columba livia - II III - K NA NE 2-4 P

Paloma Zurita Columba oenas - II III - R K DD 2-4 R

Paloma Torcaz Columba palumbus - I-II-III

- - NA NA NE 2-4 S

Tórtola Turca Streptopelia decaocto - II III - NA NA - 2-4 S

Tórtola Europea Streptoptelia turtur - II III - V V VU 2-4 P

Cuco Cuculus canorus IE - III - NA NA NE 1-2-3-4

S

Lechuza Común Tyto alba IE - III - NA NA NE 4 S

Autillo Común Otus scops IE - III - NA NA NE 2-3-4

S

Búho Real Bubo bubo IE I III - R R NE 1-2-3-4

S

Mochuelo Común Athene noctua IE - III - NA NA NE 2-4 S

Cárabo Común Strix aluco IE - III - NA NA NE 2-4 S

Page 72: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 72 -

NOMBRE COMÚN NOMBRE ESPECÍFICO CNEA AVES BERNA BON

N L.R. LR92 LR02 BIO.

PRES.

Chotacabras Europeo

Caprimulgus europeaus IE I III - K K NE 1-2-3

P

Vencejo Común Apus apus IE - III - NA NA NE 4 S

Martín Pescador Alcedo atthis - - III - I K NT 3 O

Abejaruco Común Merops apiaster IE - III II NA NA NE 2-3-4

S

Abubilla Upupa epops IE - III - NA NA NE 2-4 S

Torcecuello Jynx torquilla IE - III - NA K DD 2-4 O

Pito Real Picus viridis IE - III - NA NA NE 1-2-3-4

S

Pico Picapinos Dendrocopos major IE I III - NA NA - 1-2-3-4

S

Terrera Común Calandrella brachydactyla

IE I III - NA NA VU 4 P

Cogujada Común Galerida cristata IE - III - NA NA NE 4 P

Cogujada Montesina

Galerida theklae IE I III - NA NA NE 4 P

Totovía Lullula arborea IE I III - NA NA NE 4 P

Alondra Común Aluda arvensis - II III - NA NA NE 4 P

Avión Zapador Riparia riparia IE - III - I I NE 3-4 O

Avión Roquero Ptyonoprogne rupestris IE - III - NA NA NE 3-4 O

Golondrina Común Hirundo rustica IE - III - NA NA NE 4 S

Avión Común Delichon urbica IE - III - NA NA NE 4 S

Bisbita Campestre Anthus campestris IE I III - NA NA NE 2-4 O

Bisbita Arbóreo Anthus trivialis IE - III - NA NA NE 2-4 O

Lavandera Cascadeña

Motacilla cinerea IE - III - NA NA NE 3 O

Lavandera Blanca Motacilla alba IE - III - NA NA NE 3-4 S

Chochín Troglodytes troglodytes

IE - III - NA NA NE 1-2-3-4

S

Acentor Común Prunella modularis IE - III - NA NA NE 1-2-3

O

Petirrojo Erithacus rubecola IE - III II NA NA NE 1-2-3-4

S

Ruiseñor Común Luscinia megarhinchos IE - III II NA NA NE 1-2-3-4

S

Colirrojo Tizón Phoenicurus ochruros IE - III II NA NA NE 1-2-3-4

S

Tarabilla Común Saxicola torquata IE - III II NA NA NE 2-3-4

S

Collalba Gris Oenanthe oenanathe IE - III II NA NA NE 2-4 S

Roquero Rojo Monticola saxatilis IE - III II NA NA NE - O

Roquero Solitario Monticola solitarius IE - III II K NA NE - O

Mirlo Común Turdus merula IE - III II NA NA NE 1-2-3-4

S

Zorzal Común Turdus philomelos - II III II NA NA NE 1-2-3-4

S

Page 73: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 73 -

NOMBRE COMÚN NOMBRE ESPECÍFICO CNEA AVES BERNA BON

N L.R. LR92 LR02 BIO.

PRES.

Zorzal Charlo Turdus viscivorus - II III II NA NA NE 1-2-3-4

S

Ruiseñor Bastardo Cettia cetti IE - III II NA NA NE 2-3-4

S

Buitrón Cisticola juncidis IE - III II NA NA NE 2-3 O

Zarcero Común Hippolais polyglotta IE - III II NA NA NE 1-2-3-4

S

Curruca Rabilarga Sylvia undata IE I III II NA NA NE 2 S

Curruca Tomillera Sylvia conspicillata IE - III II NA NA LC* 2 S

Curruca Carrasqueña

Sylvia cantillans IE - III II NA NA NE 1-2-3-4

S

Curruca Cabecinegra

Sylvia melanocephala IE - III II R NA NE 1-2-3-4

S

Curruca Zarcera Sylvia communis IE - III II NA NA NE 1-2-3-4

S

Curruca Mosquitera Sylvia borin IE - III II NA NA NE 1-2 O

Curruca Capirotada Sylvia atricapilla IE - III II NA NA NE 1-2-3-4

S

Mosquitero Papialbo Phylloscopus bonelli IE - III II NA NA NE 1-2-3-4

P

Mosquitero Común Phylloscopus collybita IE - III II NA NA NE 1-2-3-4

S

Reyezuelo Listado Regulus ignapillus IE - III II NA NA NE 1 R

Mito Aeghitalos caudatus IE - III - NA NA NE 1-2 O

Carbonero Garrapinos

Parus ater IE - III - NA NA NE 1-2 R

Herrerillo Común Parus caeruleus IE - III - NA NA NE 1-2-3-4

S

Carbonero Común Parus major IE - III - NA NA NE 1-2-3-4

S

Agateador Común Certhia brachydactila IE - III - NA NA NE 1 R

Oropéndola Oriolus oriolus IE - III - NA NA NE 1-2-3

P

Alcaudón Dorsirrojo Lanius collurio IE I III - NA NA NE 1-2 O

Alcaudón Real Lanius meridionalis - - III - NA NA NT 1-2 O

Alcaudón Común Lanius senator IE - III - NA NA NT 1-2 O

Arrendajo Garrulus glandarius - II - - NA NA NE 1-2 O

Urraca Pica pica - II - - NA NA NE 1-2-3-4

S

Chova Piquirroja Pyrrhocorax pyrrhocorax

IE I III - I NA NT - R

Corneja Corvus corone - II - - NA NA NE 1-2-3-4

S

Cuervo Corvus corax - - III - I NA NE 1-2 O

Estornino Negro Sturnus unicolor - - III - NA NA NE 1-2-3-4

S

Gorrión Común Passer domesticus - - - - NA NA NE 4-3-2

S

Gorrión Chillón Petronia petronia IE - III - NA NA NE 2-4 P

Pinzón Vulgar Fringilla coelebs - I III - NA NA NE 1-2-3-4

S

Page 74: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 74 -

NOMBRE COMÚN NOMBRE ESPECÍFICO CNEA AVES BERNA BON

N L.R. LR92 LR02 BIO.

PRES.

Verdecillo Serinus serinus - III - NA NA NE 1-2-3-4

S

Verderón Común Carduelis chloris - - III - NA NA NE 1-2-3-4

S

Jilguero Carduelis carduelis - - III - NA NA NE 1-2-3-4

S

Pardillo Común Carduelis cannabina - - III - NA NA NE 2-3-4

S

Escribano Soteño Emberiza cirlus IE - III - NA NA NE 1-2-3

O

Escribano Montesino

Emberiza cia IE - III - NA NA NE 1-2 R

Escribano Hortelano Emberiza hortulana IE I III - NA NA NE 2-4 R

Triguero Miliaria calandra - - III - NA NA NE 2-4 S

4.2.2.4 Mamíferos

Se incluye una relación de las especies con presencia comprobada en el área de estudio; los

datos correspondientes a quirópteros se han extraído del Atlas y libro rojo de los mamíferos

terrestres de España, 2.007.

NOMBRE COMÚN NOMBRE ESPECÍFICO CNEA HABIT. BERNA BON

N L.R. LR92 UICN´06 BIO.

PRES.

Erizo europeo Erinaceus europaeus IE IV III - NA NA LC 1-2-3-4

S

Desmán ibérico Galemys pyrenaicus IE II-IV II - V R VU A4c 3 R

Musgaño de Cabrera

Neomys anomalus - - III - NA NA LC 3 R

Murciélago grande de herradura

Rhinolophus ferrumequinum

VU II-IV II II V V NT 2 R

Murciélago pequeño de herradura

Rhinolophus hipposideros IE II-IV II II V V NT 2-4 R

Murciélago mediterráneo de

herradura Rhinolophus euryale VU II-IV II II V V VU A2ac 2 R

Murciélago ratonero pardo

Myotis emarginatus VU II-IV II II V I VUA2c 2 R

Murciélago enano Pipistrellus pipistrellus IE IV III II NA NA LC 2-3-4

S

Murciélago de Cabrera

Pipistrellus pygmaeus - IV II II - - LC 2-3-4

P

Page 75: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 75 -

NOMBRE COMÚN NOMBRE ESPECÍFICO CNEA HABIT. BERNA BON

N L.R. LR92 UICN´06 BIO.

PRES.

Zorro Vulpes vulpes - - - - NA NA LC 1-2-3-4

S

Comadreja Mustela nivalis - - III - NA NA LC 1-2-3-4

P

Visón europeo Mustela lutreola PE II-IV II - E E EN A4e 3 R

Garduña Martes foina - - III - NA NA LC 1-2-3-4

P

Tejón Meles meles - - III - NA K LC 1-2-3-4

S

Nutria Lutra lutra IE II-IV II - V V LC 3 R

Gineta Genetta genetta - V III - NA NA LC 1-2-3-4

S

Jabalí Sus scrofa - - - - NA NA LC 1-2-3-4

S

Ciervo Cervus elaphus - - III - NA NA LC 1-2 O

Corzo Capreolus capreolus - - III - NA NA LC 1-2 P

Ardilla roja Sciurus vulgaris - - III - NA NA LC 1-2 O

Rata de agua Arvicola sapidus - - - - NA NA VU A2ace+3ce

3 R

Liebre ibérica Lepus granatensis - - III - NA NA LC 2-4 P

Conejo Oryctolagus cuniculus - - - - NA NA VU A2abde 1-2-3-4

S

4.2.3 PAISAJE

Normalmente, cuando se realiza un estudio del medio natural se describe y valora todo

aquello que se puede apreciar individualmente, como es el caso de la fauna, flora, cursos de

agua, rocas, etc. Sin embargo, suele escaparse una acepción global de todo ello, o sea, lo

que se denomina paisaje. Un paisaje no lo forman los elementos individualizados, sino que

requiere una mínima agrupación para considerarlo como tal. Es un término que hasta hace

poco todo el mundo lo usaba, pero pocos lo desarrollaban en sus trabajos. Este “vacío” quizá

se deba a que el paisaje, por lo general, viene asociado a una serie de sensaciones o

recuerdos de algo agradable o bonito que son difíciles de expresar con palabras; podría

decirse que se trata de una voz abstracta e intuitiva. Debido a la importancia que ha

adquirido el paisaje en los últimos años en los estudios del medio físico y en particular en la

Page 76: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 76 -

elaboración de los Estudios de Impacto Ambiental, su trascendencia es comparable al resto

de los parámetros.

A su vez, paisaje es un término ambiguo utilizado por numerosos profesionales de distintos

campos de las artes y las ciencias; ya que aunque sea idéntico en el fondo, es diferente en la

forma de interpretarlo.

Así, desde el punto de vista ecológico o geográfico, “paisaje es el complejo de interrelaciones

derivadas de la interacción de rocas, agua, aire, plantas, animales y hombres” (Dunn, 1974);

“un medio natural fuertemente condicionado por las actividades socioeconómicas, aparece

como paisaje a los ojos del hombre, transformado por los factores socioculturales”

(Perelman, 1977).

La amplitud de la escala de trabajo obliga a retener únicamente cualidades o valores

visuales, por lo que el resto de percepciones sensoriales, como el olfato, tacto, oído, etc., no

son tomados en consideración en función de su menor capacidad receptiva.

Para la descripción del paisaje se han separado los factores que los condicionan en varios

apartados:

Topografía

Unidades parcelarias

Estructura y densidad

Siluetas y formas

Colores y contrastes

Condiciones de visibilidad

Distancias y situación

Tiempo de observación

4.2.3.1 Topografía

La topografía de la zona viene claramente determinada por la presencia de los dos pequeños

promontorios que coronan la parcela. A pesar que las diferencias de cota no son

Page 77: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 77 -

excesivamente importantes, apenas 50 metros, esta diferencia se produce en un área

reducida, lo que provoca que estos desniveles sean puntualmente importantes.

Al sur de la parcela existen una serie de elevaciones, entre 800 y 835 metro, que aíslan

visualmente la zona de Lagunilla y que a su vez actúan de anfiteatro al entorno al

encontrarse 90 metros por encima de la cota más alta de la parcela en 500 metros de

distancia.

Al norte de la parcela, una pequeña vaguada acrecienta las pendientes hacia esa cara.

4.2.3.2 Unidades parcelarias

Son divisiones del territorio que se establecen atendiendo a los aspectos visuales o de

carácter, de los factores considerados como definitorios del paisaje. Las unidades así

definidas se suponen homogéneas, tanto en su valor paisajístico (calidad visual) como en su

respuesta visual ante posibles actuaciones.

La delimitación puede basarse en criterios visuales dando origen a zonas visualmente

autocontenidas desde diferentes puntos de visión a modo de “cuencas visuales” o también se

puede basar en criterios de homogeneidad en el carácter general de la unidad; entonces el

resultado podría coincidir sensiblemente con una combinación de relieve, vegetación y

elementos carácter.

En este caso se considera que únicamente existe una unidad parcelaria que abarca todo el

entorno de actuación y que denominamos “Unidad bujedo”

Respecto a las comunidades vegetales se tratan en un apartado al uso. Básicamente, los

criterios escogidos a la hora de unificar las unidades parcelarias en una han sido los de

homogeneidad, tanto de formas, textura, estructura, color, etc., como los de composición

vegetal.

4.2.3.3 Estructura y densidad

Page 78: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 78 -

Mezcla de características superficiales, según formen una capa continua que recubra

totalmente el suelo, formen manchas, aparezcan en formaciones lineales rectas o curvas,

siguiendo ríos, divisorias o alineaciones.

De esta forma, la unidad parcelaria tomada cubre en parte el suelo, con la excepción de las

áreas con fuerte pendiente donde el suelo aflora y aparece desprovisto de vegetación. El

aspecto del área es relativamente abrupto en lo topográfico, no así en su estructura, con

escasas líneas rectas o angulosas, predominando la estructura piramidal. La única alineación

perceptible es la formada por el lecho del pequeño arroyo de la vaguada

4.2.3.4 Siluetas y formas

La importancia de las siluetas y formas radica, como ya se ha dicho, en la fijación “a primera

vista” que tenemos las personas de las formas y colores. Así, algo cuya silueta rompa la

armonía natural del paisaje, quedará inmediatamente grabado en la retina del observador.

Por lo tanto, las formas y colores son elementos básicos a la hora de describir el paisaje.

Centrándonos primero en la forma global del paisaje, habría que tratar de analizar la

geomorfología del entorno. La zona presenta un conjunto de formas características de

acusados desniveles que parten casi radialmente de los dos promontorios, a modo de conos.

Estas formas tienen su continuación en otros terrenos abruptos, los más cercanos al sur de

la parcela. Dada la ausencia de vegetación arbórea en gran parte de la zona, hace que sus

formas no se vean difuminadas, hecho que se ve mitigado, sobre todo en determinadas

épocas del año, por la presencia de vegetación herbácea.

Prácticamente no se dan líneas rectas.

4.2.3.5 Colores y contrastes

Color se define como la impresión que la luz reflejada o refractada por un cuerpo produce en

el sensorio común por medio de la retina del ojo.

En general, cuando la intensidad luminosa es muy débil no se distingue el color, en cambio,

cuando es elevada parece que la saturación disminuye.

Page 79: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 79 -

El color viene definido por el tinte (rojo, verde, gris,...) por el que los colores se pueden

dividir en cálidos y fríos; el tono (claro, oscuro) y el brillo (brillante, mate). Se puede decir,

normalmente, que los colores cálidos, claros y brillantes tienden a dominar sobre los fríos,

oscuros y mates del paisaje.

Los colores son variables de forma muy relativa debido al cambio que experimenta la

vegetación con el paso de las estaciones. En el otoño, los colores predominantes son los

amarillos, marrones, rojos y verdes oscuros; colores cálidos, mates, que proporcionan una

variedad de pinceladas al entorno. Colores que fascinan a mucha gente y que, en ocasiones,

actúan como un imán para atraer la atención anteponiéndose a las formas y siluetas. El

contraste se da cuando aparecen dos colores complementarios o de características opuestas.

No obstante, este tipo de cromatismo no se da en la zona estudiada al estar ocupada por

vegetación arbustiva. Con escasez de vegetación arbórea caducifolia.

En el invierno, los colores suelen ser normalmente oscuros. En periodos de nevadas, algo no

infrecuente en esta zona, se da un cromatismo más o menos uniforme que deja a las formas,

siluetas y relieves el papel preponderante definitorio del paisaje.

En las dos siguientes estaciones, primavera y verano, se da una sucesión de colores verdes y

amarillos. Dado el carácter herbáceo y arbóreo del entorno, la primavera puede suponer un

cambio radical con las estaciones pasadas y, más aun, con el verano, donde se agosta gran

parte de la vegetación existente.

Por tanto, dada la naturaleza de la vegetación del entorno, las variaciones estacionales en el

color son mínimas y presenta a lo largo del año similares tonalidades; por el contrario, los

tonos apagados que predominan hacen que cualquier alteración o presencia de otros

elementos sea apreciable de forma inmediata. La vegetación herbácea es la que más

tonalidades adquiere; del verde, aunque de forma pasajera en primavera, a los tonos

amarillentos y ocres del resto del año.

4.2.3.6 Condiciones de visibilidad

Básicamente se tiene una idea clara sobre el significado de que un objeto esté más o menos

iluminado. Cuando se nubla, los objetos parecen más oscuros y se dice que están iluminados

más débilmente. La iluminación, por tanto, puede variar de una forma continua. La

iluminación producida por diferentes focos sobre una misma superficie a igualdad de las

Page 80: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 80 -

demás circunstancias (distancia, inclinación de los rayos, etc.), dependerá de la potencia

luminosa del foco correspondiente, o sea, de lo que se llama intensidad.

El foco encargado de la iluminación en este caso es el sol. Este no mantiene fijas las

distancias, inclinación de los rayos, etc., por lo que las intensidades de iluminación nunca

serán iguales.

Otro factor que delimitará la iluminación de forma considerable es la nubosidad; según la

densidad y el tipo de nubes la intensidad de luz que llega a la superficie terrestre puede

variar.

Además, la niebla actúa también como sombrilla de los rayos de sol, menguando su

intensidad. A pesar de no corresponder a la zona objeto de estudio, en base a los datos de

clima recogidos en el apartado correspondiente, se puede concluir que donde se produce el

mayor número de días de niebla es en los meses comprendidos entre octubre y marzo, con

una media en estos meses de 7,53 días, apareciendo nieblas más esporádicas durante el

resto (1,85 días de media).

Por lo demás, no hay ningún impedimento adicional o falta de visibilidad en la zona.

4.2.3.7 Distancias y situación

Se habla de la situación de los elementos del paisaje y su posición relativa con respecto al

observador. La situación de cada elemento interfiere en la forma de verlo. Así, un pastizal

que se sitúe tras un grupo de árboles se percibirá de forma más débil que si se viera

directamente. Por otra parte, el que un elemento se sitúe próximo o lejano contribuye a la

variación de conceptos. Por ejemplo, viendo un prado de lejos se percibe de forma

homogénea y con un cromatismo uniforme, sin embargo, de cerca se observa una gran

heterogeneidad de formas y especies y una gran multitud de colores. La distancia del

observador a los elementos provoca que varíe el ángulo de visión originando un efecto óptico

que condiciona la apreciación de sus formas, tamaños e incluso el tipo de composición

escénica del conjunto. Se ve mejor cuando la visión es perpendicular al perfil que se

contempla, obteniéndose una visión más panorámica cuanto más lejos se encuentre el

observador del objeto observado, al ampliarse el campo de visión. No obstante, como ya se

ha mencionado, esta distancia es inversamente proporcional a la heterogeneidad con la que

se percibe un paisaje.

Page 81: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 81 -

Los puntos de observación más probables son aquellos que se encuentran incluidos dentro de

vías de comunicación (carreteras, caminos, etc.), por ser los más transitados por personas.

Dentro del área de estudio, considerando como tal un círculo con centro el área de ubicación

del circuito y con radio de unos 3 Km (se elije dicho radio dado que lo que aquí se trata es el

paisaje y a la poca percepción que más allá tendrán las instalaciones), se pueden destacar

los siguientes puntos teóricos de observación:

Carretera Autonómica LR-346, que comunica Ventas Blancas con Ribafrecha y se

encuentra a 2 Km al norte de la parcela.

Carretera Autonómica LR-468, que discurre al este del emplazamiento y

comunica Lagunilla del Jubera con Ventas Blancas.

Carretera Autonómica LR-261, en un tramo al norte y al sur de Ventas Blancas.

Desde ninguna de estas carreteras se observa la parcela donde iría ubicado el circuito.

Únicamente se puede contemplar desde un camino que, partiendo de Ventas Blancas llega a

la zona norte de la zona y que bordea esta hasta llegar a Lagunilla. Igualmente es visible

desde una ruta habilitada hace no mucho tiempo que recorre las ermitas.

Se puede observar en el Anexo un estudio de cuencas visuales en el que se aprecia las zonas

de visibilidad del circuito.

4.2.3.8 Tiempo de observación

El tiempo de observación influye en la visión de detalles cada vez más complejos y la

posibilidad de analizar con profundidad el paisaje.

En este caso, la relación entre el tiempo de observación desde un mismo punto y el impacto

visual apreciado en dicha observación, es patente, ya que, teniendo en cuenta las

características de la actuación y la ausencia de elementos claramente predominantes, el

impacto visual generado y su intensidad, aumentará al incrementarse el tiempo de

observación.

Dentro de este apartado y con el fin de obtener datos representativos del impacto visual

generado por la presencia de las instalaciones, se debe analizar el tiempo de observación en

Page 82: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 82 -

relación con un determinado espacio recorrido. Es decir, si los tramos de vías de

comunicación entre los cuales se pueden divisar las instalaciones son prolongados, el tiempo

de observación será elevado, lo cual proporcionará la idea de que existen numerosos puntos

desde los cuales el circuito es visible, repercutiendo en la sensación de un mayor impacto

visual.

Por lo tanto, teniendo en cuenta los puntos de observación localizados en el apartado

anterior, se pueden resaltar que desde los puntos donde es visible, camino y ruta, el tiempo

de observación es alto.

Page 83: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 83 -

4.3 MEDIO SOCIOECONÓMICO E INSTITUCIONAL

La creación de un Circuito de Motocross incide, no solo en los beneficiarios de la propia

actividad, sino también sobre los que viven o realizan su actividad en los alrededores de la

misma. El efecto puede ser, por tanto, positivo o negativo, y es por esto por lo que se debe

tener en cuenta en la realización de un Estudio de Impacto Ambiental.

El único municipio directamente implicado es Lagunilla del Jubera.

4.3.1 MUNICIPIO DE LAGUNILLA DEL JUBERA

Lagunilla del Jubera se encuentra a 646 m de altitud, situándose a 20 km de la capital de La

Rioja, Logroño. Cuenta con hasta 6 núcleos de población repartidos en una superficie de

34,30 km2; pertenece al partido judicial de Logroño y a la zona de salud de Murillo de Río

Leza.

4.3.1.1 Demografía

La población del municipio de Lagunilla del Jubera es de 376 habitantes, a 1 de enero de

2006, disminuyendo a 359 habitantes un año más tarde. Se encuentra repartida en 6

núcleos, la mayor parte de ella entre los núcleos de Ventas Blancas (185 habitantes),

Lagunilla del Jubera (134 habitantes) y Zenzano (15 habitantes).

Estos núcleos de población se hallan diseminados en una superficie de 34,30 km2, lo que

configura una densidad de población de 10,47 hab/km2.

A continuación se muestran varias tablas con la evolución de la población en el último siglo y

en los últimos años:

Page 84: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 84 -

Evolución de la población durante el s. XX:

AÑO LAGUNILLA

DEL JUBERA

1900 1.099

1910 1.023

1920 958

1930 896

1940 991

1950 937

1960 693

1970 532

1981 344

1991 361

Fuente: Instituto Nacional de Estadística

Evolución demográfica durante el s. XX

0200400600800

10001200

1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1981 1991

Año

Población Total

DATOS PADRONALES

Año 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Hombres 166 157 235 228 206 198

Mujeres 141 133 193 183 170 161

Total 307 290 428 411 376 359

Densidad 9,0 8,5 12,5 12,0 11,0 10,5

Fuente: Instituto de Estadística de La Rioja

Page 85: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 85 -

Evolución demográfica de los últimos años

0100200300400500

2002 2003 2004 2005 2006 2007

Año

Población Total

DATOS CENSALES

Año 1991 1996 1998 1999 2000 2001

Hombres 190 - - - - 168

Mujeres 176 - - - - 142

Total 366 - - - - 310

Fuente: Instituto de Estadística de La Rioja

MOVIMIENTO NATURAL DE LA POBLACIÓN

Año 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Nacimientos 1 3 2 3 0 1 1 0 2 1 0

Defunciones 4 11 3 5 8 5 11 6 6 7 12

Crecimiento

vegetativo -3 -8 -1 -2 -8 -4 -10 -6 -4 -6 -12

Matrimonios 1 1 0 0 1 0 1 0 1 0 0

Fuente: Instituto de Estadística de La Rioja

Los datos correspondientes al paro registrado a 31 de diciembre y, su evolución en el periodo

2005-2007 en el municipio de Lagunilla del Jubera, se reflejan en la siguiente tabla:

Page 86: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 86 -

Año 2005 2006 2007

Hombres 3 2 2

Mujeres 3 1 2

Total 6 3 4

Fuente: Instituto de Estadística de La Rioja

Paro registrado

0

2

4

6

8

2005 2006 2007

Año

Nº P

arad

os

4.3.1.2 Estructura económica

En este apartado se considera el estado de la economía en el municipio de Lagunilla del

Jubera.

Usos del suelo

La parcela principal de ocupación del Circuito de Motocross es la número 448 (polígono 8),

cuyo uso está destinado básicamente a pastos arbustivos, con una superficie de 5,4562 Ha y

una pendiente de 19,9%. Además, el circuito abarcará las siguientes parcelas de menor

entidad (todas ellas dentro del polígono 8):

Page 87: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 87 -

Parcela nº Superficie (ha) Pendiente (%) Uso

327 0,0333 8,7 Tierras arables

400 0,2363 6,2 Pasto arbustivo

401 0,2352 5,5 Pasto arbustivo

402 0,1429 9,5 Pasto arbustivo

403 0,0307 15,7 Pasto arbustivo

404 0,0562 15,1 Pasto arbustivo

405 0,0574 16,8 Pasto arbustivo

406 0,0364 20,3 Pasto arbustivo

407 0,0245 23,2 Pasto arbustivo

408 0,0536 23,6 Pasto arbustivo

439 0,0638 23,3 Pasto arbustivo

440 0,1069 17,3 Pasto arbustivo

441 0,1242 24,6 Pasto arbustivo

442 0,0260 20,1 Pasto arbustivo

445 0,0199 24,1 Pasto arbustivo

446 0,0121 22,7 Pasto arbustivo

695 0,0728 30,6 Pasto arbustivo

Fuente: SIGPAC, Gobierno de La Rioja (Datos: 23/02/2007)

En total, abarca una superficie de 6,7884 ha., con un uso fundamental de pastos arbustivos,

con excepción de 333 m2 de tierras arables.

Las parcelas colindantes y del entorno presentan usos similares, destacando pequeñas

superficies dedicadas a viñedos, pastizales, tierras arables, frutales y olivares.

A continuación se muestran los datos generales relativos a los aprovechamientos de la tierra

y a las unidades ganaderas en el municipio de Lagunilla del Jubera. Estos datos han sido

extraídos de las Fichas Municipales de 2007, del Instituto de Estadística de La Rioja:

Distribución general de la tierra (Ha.) - 2006

Page 88: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 88 -

Aprovechamiento Superficie %

Tierras de cultivo 908 26,4

Prados y pastizales 1.261 36,7

Terreno forestal 719 20,9

Otras superficies 546 15,9

Superficie agrícola total 3.434 100

Fuente: Instituto de Estadística de La Rioja

Aprovechamiento de la Tierra

15,9%

20,9%

26,4%

36,7%

Tierras de cultivoPrados y pastizalesTerreno forestalOtras superficies

Unidades Ganaderas – 2007

Bovinos 110 20,3 %

Ovinos y caprinos 427 78,8 %

Porcinos 5 0,9 %

Aves 0 0,0 %

Conejas madre 0 0,0 %

Total Unidades Ganaderas 542 100 %

Fuente: Instituto de Estadística de La Rioja

Page 89: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 89 -

Unidades Ganaderas

0,9%

20,3%

78,8%

Bovinos

Ovinos y caprinos

Porcinos

En 2.001 se llevó a cabo un estudio sobre los cambios de los usos del suelo durante la

segunda mitad del siglo XX, en el municipio de Lagunilla del Jubera, y su importancia en la

dinámica del paisaje (Lasanta y Vicente, 2.001).

Evolución de los usos del suelos (1.956-2.000). Datos en Ha.

Usos del suelo 1.956 1.977 2.000

Cereal de secano y viñedo 314,01

Cereal de secano 880,33 736,97

Olivar 79,74 182,96 150,27

Cereal de secano y olivar 209,38

Huertas 39,03 25,85 26,12

Cereal de secano 181,90 261,20

Bancales abandonados 25,95

Viñedo 9,28

Campos abandonados en pendiente 213,94 7,69

Campos abandonados de uso esporádico 1.503,07

Matorral 15,92 608,75 491,34

Bosque denso 36,71 97,41 118,96

Núcleos de población 32,40 38,90 38,90

Eriales 25,48 84,54

Pinar de repoblación 690,70 455,62

Pastos 81,29 601,12 579,57

Bosque claro 138,73 138,73

Olivar y viñedo 16,74

Page 90: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 90 -

Evolución de los usos del suelos (1.956-2.000). Datos en Ha.

Usos del suelo 1.956 1.977 2.000

Olivar y almendro 12,54

Almendros 119,46

Almendro y cereal 100,66

Almendro, cereal y viñedo 288,05

Repoblación con colonización de encinas 480,25

Cereal en bancales 106,82

TOTAL 3.415,75 3.415,75 3.415,75

Fuente: Evolución del paisaje en la montaña submediterránea durante la segunda mitad del siglo XX: un

caso de estudio en la cuenca del Jubera (La Rioja), por Lasanta Martínez, T. y Vicente Serrano S. M.

(2.001). Zubía Monográfico. Instituto de Estudios Riojanos.

A mediados de siglo, la zona del emplazamiento, al igual que la mayor parte de la superficie

del municipio, se mantenía como campos abandonados de uso esporádico, debido al cese del

cultivo de cereales que se llevaba haciendo anteriormente en sus laderas. Constatado este

abandono y la reducción de los censos ganaderos, ya en 1.977, el terreno es ocupado por

matorral, siguiendo el proceso de revegetación natural.

Entre las conclusiones de este estudio, se hace relevancia a la extensificación de los usos en

la parte meridional del municipio (menor intervención antrópica y usos con rentabilidad a

largo plazo, que se traducen en una invasión por matorral y repoblaciones de pino y encina),

y a una relativa intensificación en la septentrional, con un paisaje de secano que tiende a la

diversificación, por la inclusión del viñedo.

En el área se encuentra el Coto Municipal de caza LO-10.197, con 2.286 Ha. totales.

Page 91: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 91 -

4.3.1.3 Equipamiento

Por tratarse de un circuito de motocross es importante hacer una mención al parque de

vehículos del propio municipio. En la siguiente tabla se muestra la evolución del mismo en

los últimos años:

Parque de vehículos

Año 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Turismos 103 116 115 125 127 131 216

Furgonetas y

camiones 53 58 58 67 69 72 73

Motocicletas 6 7 8 6 8 7 6

Autobuses 0 0 0 0 0 0 0

Tractores

industriales 1 1 1 1 1 1 1

Otros vehículos 2 4 4 6 7 7 5

Total vehículos 165 186 186 205 212 218 216

Fuente: Instituto de Estadística de La Rioja

Asimismo, el municipio cuenta con los siguientes equipamientos, en cuanto a entidades

financieras, salud y equipamientos deportivos:

Fuente: Instituto de Estadística de La Rioja

Entidades financieras

Año 2005 2006

Bancos 0 0

Cajas 2 2

Cooperativas de crédito 0 0

Entidades financieras 0 0

Total 2 2

Salud – 2007

Farmacias 1

Botiquín de farmacia 0

Centros de salud 0

Consultorios 2

Page 92: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 92 -

Espacios Deportivos – 2007

Campos de fútbol 0

Frontones 1

Piscinas Recintos 0

Pistas de atletismo 0

Pistas polideportivas 0

Pistas de tenis 0

Salas 0

Espacios singulares 0

Fuente: Instituto de Estadística de La Rioja

La instalación de un Circuito de Motocross pasaría a incorporarse a la oferta de espacios

deportivos de los que dispone el municipio.

4.3.1.4 Recursos culturales y turísticos

Se recoge en este apartado la documentación correspondiente al patrimonio histórico y

cultural, prestando especial atención a la presencia de restos arqueológicos que puedan ser

dañados en el transcurso de las obras de construcción del circuito. Asimismo, se incluyen las

vías pecuarias que puedan verse afectadas.

Patrimonio Histórico-Artístico

En cuanto al patrimonio histórico y artístico del municipio de Lagunilla del Jubera, destacan:

Iglesia de San Andrés. Situada en el núcleo urbano de Lagunilla del Jubera, a 700

al SE de la ubicación. Construido en sillería y mampostería. Nave de tres tramos,

crucero y ochavada de tres paños. Arcos de medio punto, con crucería de

terceletes y estrelladas de combados rectos. Portada de medio punto moldurado

Reyes Católicos, bajo pórtico. Portada a los pies, en arco de triunfo, con imagen

de piedra del titular en hornacina, bajo frontón triangular en alto. Coro alto sobre

Page 93: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 93 -

crucería estrellada con combados curvos. Retablo mayor de cinco calles y estilo

manierista. En sus primeros tramos parece datar de la primera mitad del s. XVI.

Iglesia de Santa Cruz. Situada en el núcleo urbano de Ventas Blancas, a 2.500 m

al NE. Conjunto desfigurado, debido a añadidos. Espadaña con dos campanas y

reloj y dos campanillos en un lateral. Parte superior de ladrillo. Ingreso de arco,

con hornacina y reloj de sol.

Ermita de Santa María de Villavieja, Lagunilla del Jubera. Situada a 900 m al S de

la ubicación. Construida en mampostería encadenada con ladrillo y sillería. Nave

de un tramo, con pórtico, crucero y cabecera rectangular. Arcos de medio punto

y pilas toscazas. Coro alto sobre pórtico en madera. Bóvedas decoradas con

tracerías de yeso. De estilo barroco, construida en 1723.

Ermita de San Gregorio, Ventas Blancas. De planta cuadrangular, construida en

mampostería, con cubierta a dos vertientes y portada adintelada a los pies. En el

interior, imagen de San Gregorio Ostiense, romanista del XVI-XVII, en mal

estado.

Ermita de Santa María, Ventas Blancas. Situada a 3.000 m al NE del

emplazamiento. Se encuentra dentro de una finca de viñedos, en estado de ruina

total. De planta rectangular, con cabecera cuadrada, cubierta con cúpula

conservada parcialmente, más estrecha. Arco triunfal de herradura. Construida

toda en sillería, parece del s. VI. Recientes excavaciones han puesto de relieve

otras dependencias, entre ellas un baptisterio en piscina.

Ermita de Santa Bárbara, Lagunilla del Jubera. Localizada a 400 m al N de la

ubicación. Edificio de planta rectangular en mampostería con techumbre a dos

vertientes, ingreso adintelado a los pies bajo pórtico. Presenta retablo moderno.

Ermita de San Cristóbal, Lagunilla del Jubera. Localizada a 250 m al NO de la

ubicación. En ruinas.

Escudo en casa de la Plaza de la Iglesia nº 3, Lagunilla del Jubera. Se encuentra

ubicado en un edificio de dos plantas, bajo techumbre.

Edificio y escudo en c/ La Cárcel nº 1, Lagunilla del Jubera. Edificio construido en

mampostería, con sillería en esquinazos, jambas y dinteles, y alero moldurado de

piedra sobre imposta. Antiguo Priorato de San Prudencio con escudo eclesiástico

Page 94: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 94 -

rodeado con cruces entre lambrequines. En el núcleo urbano de Lagunilla del

Jubera.

Aljibe, Zenzano.

Aljibe de la antigua fuente, ubicado en la plaza del núcleo de Zenzano

Restos Arqueológicos

Existen dos zonas de interés arqueológico en el municipio de Lagunilla del Jubera:

Restos arqueológicos en el entorno de la ermita de Santa María, Ventas Blancas.

Situada a 3.000 m al NE del emplazamiento. Se trata de una necrópolis

medieval.

Restos arqueológicos en el paraje de El Abejar, Ventas Blancas. Restos

arqueológicos de interés.

Vías Pecuarias

Esta es la relación de Vías Pecuarias que discurren a través de la zona de estudio

considerada, en un radio de 5 km del emplazamiento:

‘Pasada del Carrascal’ o ‘de las Esperillas’. De dirección fundamental Norte-Sur a

1.500 m al Oeste del emplazamiento, con una anchura de 25 m, es de tipo

Comarcal y tiene 11,9 km que son abarcados en su totalidad por la zona de

estudio.

‘Pasada de la Recua’ o ‘del Camino de las Ventas’. De dirección fundamental

Norte-Sur, discurre a 3.400 m al Norte del emplazamiento, con una anchura de

10 m. Es de tipo Comarcal y tiene 3.132 m, de los cuales 2.400 transcurren por

la zona de estudio considerada.

‘Pasada de Santa Cecilia a Murillo’. De dirección Norte-Sur, situada a 2.800 m al

Norte del emplazamiento, con una anchura de 12 m y 728 m que discurren en su

totalidad por la zona de estudio. Es de tipo Comarcal.

Page 95: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 95 -

‘Pasada de las Navas’. De dirección NE-SO, discurre a 4.450 m al Noroeste del

emplazamiento, con una anchura de 75 m. Es de tipo Comarcal y tiene 8.619 m

en su totalidad, de los cuales 4.300 m atraviesan la zona de estudio. Es de tipo

Comarcal.

‘Pasada del Camino Real’. De dirección Este-Oeste, discurre a 3.800 m al Noreste

del emplazamiento, con una anchura de 5 m y 564 m de longitud que discurren

en su totalidad por la zona de estudio. Es de tipo Comarcal.

‘Cañada de Santa María’, Conecta la Pasada del Camino Real con la Pasada del

Carrascal, está localizada a 3.800 m al Noreste y tiene una anchura de 25 m y

345 m de longitud que discurren en su totalidad por la zona de estudio. Es de

tipo Comarcal.

‘Pasada de don Fermín’, ‘Cabezagordo’ o ‘del Quiñín’. Discurre de Norte a Sur a

4.600 m del emplazamiento, en dirección NE. Tiene una anchura de 20 m y

4.987 m de longitud total, de los cuales 800 m transcurren por la zona de

estudio. Es de tipo Comarcal.

‘Pasada de la Sotelba’. Situada a 3.500 m al NE del emplazamiento. Con una

anchura de 50 m y 2.641 m totales que discurren íntegramente por la zona de

estudio en dirección Norte-Sur. Es de tipo Comarcal.

‘Cañada de Sierra la Hez a Cañarral’. Situada a 3.500 m al Este del

emplazamiento. Con una anchura de 20 m y 8.270 m de longitud total, de los

cuales 6.650 discurren por la zona de estudio en dirección Norte-Sur. Es de tipo

Comarcal.

‘Cañada de Cerro Agudillo a Penuquillo’. A escasos 2 km al SE del

emplazamiento. Tiene una anchura de 20,89 m y una longitud total de 20,5 km,

de los cuales 12 km, aproximadamente atraviesan la zona de estudio en

dirección NE-SO. Es de tipo Comarcal.

Además, destaca a unos 6 km al Norte del emplazamiento la ‘Cañada Real Soriana Oriental,

Ramal de Clavijo’, de tipo Principal.

El recorrido de esta cañada por La Rioja comienza en el alto de Piqueras, cerca del puerto,

discurriendo por la división provincial hasta alcanzar el término de Laguna. En este primer

tramo coincide con el Ramal de Munilla. Continúa por la divisoria Iregua-Leza, hasta el

Page 96: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 96 -

Término de Clavijo, donde continúa por la mojonera entre éste y Albelda descendiendo hasta

la Ermita de Santa Fe de Palazuelos, de ahí se dirige hacia Agoncillo pasando por La Unión y

Murillo. En su último tramo discurre por la margen izquierda del río Leza, paralela a este,

hasta enlazar con la Cañada del Ebro.

Infraestructura turística

La oferta hostelera y turística está compuesta por 1 pensión, con 30 plazas (datos de 2007,

Fuente: Instituto de Estadística de La Rioja).

4.3.1.5 Medio institucional

Plan General Municipal

Los municipios tienen unas normas subsidiarias de planeamiento municipal que definen el

uso que se le puede dar al suelo en cada uno de los casos.

Las parcelas en las que se ubicará el proyecto presentan la catalogación en el Plan General

Municipal de Lagunilla del Jubera de ‘Suelo No Urbanizable’, con la categoría de ‘Especial

Protección a los Grandes Espacios de Montaña Mediterránea (Bajo Leza-Cidacos)’, figura de

protección dentro del PEPMAN, que se explica en el apartado de Protección del Territorio.

Catastro

En la siguiente tabla se muestran los datos catastrales del municipio de Lagunilla del Jubera,

correspondientes al año 2006:

CATASTRO - 2006

Page 97: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 97 -

Catastro Rústico Catastro Urbano

Número de titulares 932 Número de parcelas 788

Superficie catastrada

(Ha.) 3.439

Parcelas con

construcción 607

Número de parcelas 8.046 Número de solares 181

Número de

subparcelas 8.853

Superficie total

(miles de m2) 143

Valor catastral (miles

de euros) 1.270

Valor catastral (miles

de euros) 6.574

Fuente: Instituto de Estadística de La Rioja

Presupuestos Municipales

En la siguiente gráfica se muestra la evolución de los presupuestos municipales de Lagunilla

del Jubera durante el periodo 2002-2007 (Fuente: Instituto de Estadística de La Rioja):

Presupuestos municipales

311.973 €470.120 € 489.566 €

750.000 €

0

200.000

400.000

600.000

800.000

2002 2003 2004 2005 2006 2007

Año

Euros

Page 98: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 98 -

4.4 PROTECCIÓN DEL TERRITORIO

En un radio de 5 km alrededor de la zona de ubicación del Circuito de Motocross se

encuentran las siguientes figuras de protección:

PLAN ESPECIAL DE PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE NATURAL DE LA RIOJA (PEPMAN):

Grandes Espacios de Montaña Mediterránea

Leza-Cidacos (MM-1)

Parajes Singulares de Interés Geomorfológico

Peñas de Leza (PG-4)

Peñas de Jubera (PG-5)

Huertas Tradicionales

Huertas del Leza (HT-8)

RESERVA DE LA BIOSFERA

Reserva de la Biosfera Valles del Leza, Jubera, Cidacos y Alhama

Zona de Transición

Zona Periférica de Protección – Peñas de Leza y Jubera

Zona Núcleo – Peñas de Leza

Zona Núcleo – Peñas de Jubera

LUGARES DE INTERÉS COMUNITARIO (LICS) Y ZONAS DE ESPECIAL PROTECCIÓN PARA LAS

AVES (ZEPAS)

Peñas de Iregua, Leza y Jubera (ES0000064)

Page 99: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 99 -

ÁREAS DE INTERÉS ESPECIAL DE ESPECIES PROTEGIDAS DE FAUNA

Águila perdicera

Sisón común

Visón europeo

VÍAS PECUARIAS

4.4.1 PLAN ESPECIAL DE PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE NATURAL DE LA RIOJA

El Plan Especial de Protección del Medio Ambiente Natural de La Rioja (PEPMAN) fue

elaborado por la Consejería de Obras Públicas y Urbanismo y aprobado por Resolución de 28

de junio de 1.988 (B.O.R. 30 de junio de 1988). El objetivo de este Plan Especial consiste en

conservar el medio ambiente y los recursos naturales de la Comunidad desde la perspectiva

de la ordenación territorial, por lo que fue redactado al amparo de los artículos 17 a 22 del

Texto Refundido de la Ley sobre Régimen del Suelo y Ordenación Urbana, aprobado

mediante Real Decreto 1346/1976, de 9 de abril, y artículos 36 a 82 del Reglamento de

Planeamiento, aprobado mediante Real Decreto 2159/1978, de 23 de junio, así como el Real

Decreto Ley 16/81, de 16 de octubre.

Se describen a continuación los espacios recogidos en el Plan Especial de Protección del

Medio Ambiente Natural de La Rioja (PEPMAN), que se sitúan en un entorno de 5 km

alrededor de la ubicación del Circuito de Motocross.

4.4.1.1 Grandes Espacios de Montaña Mediterránea

Leza-Cidacos (MM-1)

El emplazamiento del circuito estaría localizado íntegramente en este espacio, así como gran

parte del área de estudio.

Page 100: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 100 -

- Justificación de la protección

Gran espacio de montaña de dominio mediterráneo, fuertemente deforestada y

humanizada con pequeños restos de vegetación arbórea (dehesas). Zonas ocupadas por

amplias repoblaciones donde existe un elevado peligro de erosión.

- Superficie aproximada: 54.500 Ha.

- Rasgos físicos

Gran espacio de montaña que comprende la cuenca media del Leza, cuenca del Jubera,

parte de la cuenca alta del Cidacos, y la zona de piedemonte de sierra de la Hez,

oscilando la altura entre los 600 y los 1.200 m.

Geológicamente es bastante homogénea, dominando los materiales calizos, margas,

arcillas y areniscas, continuando en la parte norte por una orla de sedimentos

mesozoicos con algún afloramiento de yesos.

Prácticamente todo el espacio se encuadra dentro del piso supramediterráneo

subhúmedo, con tendencia a seco. Las precipitaciones anuales oscilan entre 450 y 800

mm, con una duración del periodo seco de 3-5 meses. La temperatura media anual oscila

entre 8 y 12 ºC.

- Rasgos biológicos

La mayor parte de este espacio presenta una importante deforestación, quedando

reducido el arbolado a un reducido número de dehesas de aprovechamiento silvopastoril,

integradas por arbolado maduro y estrato arbustivo y herbáceo alterado por el continuo

pastoreo. Están formadas principalmente por encinas, rebollos y quejigos. La agrupación

climática más extendida sobre sustratos calizos serían los quejigales del Quercion-

valentinae, junto con pequeños carrascales. Las etapas de sustitución la ocuparían

matorrales espinosos de montaña mediterránea (Genista scorpius, Genista hispanica,

Erinacea anthyllis).

En cuanto a la fauna, en este espacio entran en contacto especies de la región

eurosiberiana y otras propias de la montaña mediterránea y de niveles altitudinales

inferiores. Así, conviven en este espacio, aunque en hábitats diferentes, bisbita arbóreo,

escribano cerillo, o el alcaudón dorsirrojo, junto con el roquero rojo, escribano montesino

o el gorrión chillón. Gracias al papel de las dehesas como refugio faunístico dentro de un

Page 101: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 101 -

medio alterado, junto con la cobertura arbustiva, se dan gran variedad de especies,

como tórtola, curruca carrasqueña, pinzón, arrendajo, paloma torcaz, cárabo, herrerillo y

carbonero común, destacando entre los mamíferos el zorro, tejón, liebre y jabalí.

- Usos del suelo

Las dehesas, algunas dentro de los Montes de Utilidad Pública, tienen aprovechamiento

ganadero y algo de forestal, para la extracción de leñas para consumo doméstico. En la

actualidad sufren un gran abandono que está produciendo una activa regeneración de la

vegetación arbustiva.

Hacia la sierra se dan zonas abancaladas y algunos fondos de valle estrechos donde

existen pequeñas huertas familiares en torno a los núcleos principales de población, y

hacia la depresión del Ebro, en la zona de glacis, se cultivan viñedos y algunos cereales.

La ganadería fue tradicionalmente ovina, pero sustituida por una explotación de vacuno

en régimen extensivo como consecuencia de la decadencia económica de la zona y el

abandono por parte de su población.

4.4.1.2 Parajes Singulares de Interés Geomorfológico

Peñas de Leza (PG-4)

El circuito estaría localizado a 1.500 m al NE de este espacio, abarcando el área de estudio

parte de su superficie.

- Justificación de la protección

El río Leza ha excavado las potentes series calizas, originando un desfiladero en cuyas

paredes se localizan gran número de colonias de rapaces, fundamentalmente de buitre

leonado, y conforman un conjunto con un elevado valor paisajístico.

- Superficie aproximada: 1.930 Ha.

- Rasgos físicos

Page 102: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 102 -

Conjunto de roquedos y zonas rupestres constituidas fundamentalmente por calizas, con

tramos de conglomerados, cuarzarenitas y limonitas.

El río Leza, en un tortuoso discurrir en dirección SSW-NNE, ha originado una garganta de

6 km de longitud y 50-100 m de anchura. Así, el cauce se halla encajado entre estratos

calizos fracturados por un gran número de fallas normales, formándose una serie de

pequeñas paredes discontinuas y escalonadas que se alzan sobre cotas de 600 a 700 m.

Hay una serie de formas kársticas, principalmente dolinas y simas en el reverso de las

cuestas de Leza (como la Hoya de la Redondilla, a 2.200 m del emplazamiento, en

dirección SO y la Hoya de la Cueva a 2.400 m, en la misma dirección, o la Hoya de la

Covaza a 4.800 m al SO), con una importante cobertura de vegetal en su interior.

La zona entre Ribafrecha y Lagunilla es atravesada por una banda de colinas formadas

por yesos del Keuper, con procesos de acarcavamiento intensos en sus laderas.

Este espacio se inscribe en el piso bioclimático supramediterráneo subhúmedo de

tendencia a seco, con una temperatura media anual entre 10 y 12 ºC y una precipitación

anual entre los 500-600 mm.

- Rasgos biológicos

La cobertura vegetal no es muy abundante y está formada por denso matorral de boj y

coscojares. Las zonas más alteradas están cubiertas por aulagas y plantas mediterráneas

con estadios de degradación avanzados. Sobre los yesos Keuper se desarrollan especies

gypsófilas indicadoras, como Herniaria fruticosa y Ononis tridentata, junto a xerófitos

mediterráneos.

La vegetación arbórea forma pequeños bosquetes o dehesas formados por carrascas o

quejigos. Destaca la dehesa de Zenzano, con carrascas y un sotobosque de sabinas

(Juniperus phoenicea), boj y algunas cistáceas. También se hallan repoblaciones de

coníferas integradas por pino laricio y algún pequeño bosquete de hayas en la umbría de

las Peñas de Leza.

La fauna rupícola es variada, abundando rapaces de cinco especies, además de águila

culebrera, cárabo, avión roquero, colirrojo tizón, cuervo y chova piquirroja.

El interés paisajístico de todo el conjunto es de una gran belleza y atractivo.

- Usos del suelo

Page 103: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 103 -

La mayor parte de su territorio está cubierto por un matorral-erial a excepción de los

pequeños bosquetes arbolados que son aprovechados para la obtención de leñas. La

cabaña ganadera es fundamentalmente vacuno y, al parecer, excesiva en relación a la

superficie de pastizal existente, que se ve invadido por el matorral.

Peñas de Jubera (PG-5)

El circuito estaría localizado a 3.200 m al NO de este espacio, abarcando el área de estudio

parte de su superficie.

- Justificación de la protección

Consisten en una serie de escarpes calizos que albergan colonias de cría de rapaces,

sobre todo de buitre leonado, y poseen un elevado valor paisajístico.

- Superficie aproximada: 650 Ha.

- Rasgos físicos

Son un conjunto de roquedos cuya composición litológica predominante son calizas

jurásicas, rodeando un núcleo yesífero, aflorando hacia el Norte conglomerados del

mioceno. El contacto con el Valle del Ebro se hace en Jubera por falla vertical que

evoluciona localmente a inversa.

Destacan las Peñas del Barranco de San Martín (a 4.200 m al SE del emplazamiento),

formado por la acción erosiva del arroyo de San Martín, donde Peña Muro conforma un

cortado de unos 450 m de longitud y 20 m de altura, y Peña Tejero, de naturaleza

tectónica, fuera del radio de 5 km.

Se instalan en el piso bioclimático supramediterráneo subhúmedo, de tendencia a seco.

Con precipitaciones anuales medias comprendidas entre los 500-600 mm y una

temperatura media anual de 10-12 ºC.

- Rasgos biológicos

Page 104: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 104 -

La vegetación está profundamente alterada, dándose en las inmediaciones de los cantiles

matorral típicamente mediterráneo con aulagas, romeros, tomillos, alguna coscoja, y

ejemplares aislados de carrascas y quejigos, acompañados de abundante boj. En las

zonas de mayor altura queda retazos del primitivo bosque de robles. En la propia roca

habitan especies rupófilas y rupícolas de interés biogeográfico, indicadoras de una

antigua flora primitiva.

En cuanto a la fauna, la zona destaca por sus comunidades de rapaces rupícolas, además

de otras como el avión roquero, el roquero solitario y el gorrión chillón, ligadas a estos

ambientes abruptos.

- Usos del suelo

Está ocupado fundamentalmente por monte bajo que soporta una pequeña carga

ganadera de ovino y caprino, con algunos campos de cereal (avena y cebada) y

pequeñas huertas en las proximidades del río Jubera.

4.4.1.3 Huertas Tradicionales

Huertas del Leza (HT-8)

El circuito estaría localizado a 3.550 m al SE de este espacio, abarcando el área de estudio

gran parte de su superficie.

- Justificación de la protección

Consiste en un pequeño espacio aluvial sobre suelos de alto valor agrícola dedicado a

regadío intensivo con aprovechamiento de hortalizas y frutales y pequeños restos de

vegetación de ribera que bordea el río Leza. Presenta ciertos problemas de

abastecimiento de agua.

- Superficie aproximada: 330 Ha.

- Rasgos físicos

Page 105: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 105 -

Huerta instalada en el lecho de inundación del río Leza, entre las poblaciones de

Ribafrecha y Murillo de Río Leza, sobre terrenos aluviales ricos en elementos finos y de

gran productividad. Se trata de suelos con escaso desarrollo de los horizontes edáficos y

de un perfil AC.

La zona se inscribe en el piso mesomediterráneo seco del Valle, con precipitaciones

anuales entre 400-500 mm, con alta evapotranspiración (superior a los 800 mm

anuales), una duración del periodo seco por encima de los cinco meses y una

temperatura media anual mayor de 12 ºC.

A pesar del régimen pluvial del río Leza, mantiene el caudal necesario durante la época

de riegos para abastecer la demanda de ambas poblaciones, aunque en Murillo de Río

Leza se dan problemas al situarse aguas abajo de otras poblaciones que aprovechan

intensamente el agua de riego, existiendo numerosos manantiales regulados mediante

balsas que incrementan así las posibilidades de riego.

- Rasgos biológicos

Tan solo en las zonas de gravas muy cerca de la orilla pueden desarrollarse sauces y

fresnos que protegen la huerta del río.

- Usos del suelo

Cultivo intensivo de regadío con hortalizas y frutales. En el resto de la región predominan

los cultivos de cereal en secano, con alguna viña.

4.4.2 RESERVA DE LA BIOSFERA

Las Reservas de la Biosfera son lugares reconocidos por el Programa Hombre y Biosfera de la

UNESCO que buscan el equilibrio entre conservación y desarrollo sostenible, compartiendo a

su vez experiencias e ideas a nivel nacional, regional e internacional, dentro de la red

mundial de Reservas de la Biosfera, que comprende 482 Reservas repartidas entre 102

países.

Page 106: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 106 -

Las Reservas de la Biosfera están concebidas como laboratorios en los que se prueban y se

demuestran nuevas y óptimas prácticas de manejo de la naturaleza y las actividades

humanas, mediante un acercamiento interdisciplinario y una visión a largo plazo.

Combinan la existencia de áreas base protegidas con zonas en donde el desarrollo sostenible

es fomentado por los organismos públicos, los habitantes locales y las empresas, con

sistemas de gobierno a menudo innovadores y, en algunos casos, con un desarrollo de nueva

legislación al respecto.

Las Reservas de la Biosfera tienen tres funciones fundamentales interconectadas:

Conservación de paisajes, ecosistemas, especies y patrimonio genético

Desarrollo socioeconómico y cultural

Ayuda logística mediante la investigación, la formación y la difusión

En definitiva, son lugares en los que se genera un conocimiento y una experiencia que

pueden utilizarse posteriormente en la gestión de otros y mayores espacios, siendo

herramientas que ayudan a los países a mejorar los resultados de la Cumbre Mundial de

Desarrollo Sostenible y de la Convención de Biodiversidad.

4.4.2.1 Reserva de la Biosfera Valles del Leza, Jubera, Cidacos y Alhama

La ‘Reserva de la Biosfera de los Valles del Leza, Jubera, Cidacos y Alhama de La Rioja’ fue

declarada como tal por el Consejo Internacional del Programa Hombre y Biosfera de la

UNESCO el 9 de julio de 2003.

El Marco Estatutario de la Red Mundial de Reservas de la Biosfera establece la necesidad de

crear un órgano que establezca el régimen interior de funcionamiento de la Reserva. De esta

manera, el órgano gestor de la ‘Reserva de la Biosfera de los Valles del Leza, Jubera, Cidacos

y Alhama de La Rioja’ es la Junta Directiva de la Reserva, regulada por el Decreto 31/2006

de 19 de mayo, estableciéndose como órgano colegiado adscrito a la Consejería de Turismo,

Medio Ambiente y Política Territorial, y dentro de ella a la Dirección General de Calidad

Ambiental.

Page 107: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 107 -

Características y valores

Esta Reserva de la Biosfera abarca las sierras surorientales de la Comunidad Autónoma de La

Rioja, con una superficie total aproximada de 119.669 Ha (el 24% de la superficie de la

Comunidad). Está formada por 27 pueblos con el término municipal totalmente incluidos y

otros 13 de forma parcial.

Posee numerosos valores naturales y culturales. Destacan los cortados rocosos, cañones

fluviales y los paisajes antropizados de antiguas terrazas y mosaicos de cultivos. Los

roquedos y cortados calizos albergan lugares de gran interés geomorfológico que alcanzan su

máxima expresión en las Peñas de Préjano, la Sierra de Tormo y el Cañón del Leza.

Este territorio cuenta con una gran diversidad vegetal, con grandes extensiones de matorral

mediterráneo aromático y zonas boscosas, entre las que destacan: el hayedo de Monterreal,

uno de los más grandes de La Rioja, el carrascal de Villarroya, los robledales del Jubera, los

Pinares del Cidacos y los matorrales mediterráneos aromáticos del Alcarama. Consecuencia

de ello, existe una gran diversidad faunística, como lo reflejan tres Zonas de Especial

Protección para las Aves (ZEPAS), propuestas entre los Lugares de Importancia Comunitaria,

dentro de la Red Natura 2000.

Entre sus numerosos valores, además de los naturales, destacan las minas de piritas de uso

ornamental de Navajún y Ambas Aguas, los manantiales de aguas termales (Arnedillo o

Cervera) o los medicinales de aguas sulfurosas (Grávalos y Navajún). De especial relevancia

son las icnitas, constituyendo el conjunto uno de los yacimientos más importantes de

Europa.

La Reserva cuenta con enormes posibilidades para el senderismo y el cicloturismo, como el

sendero de Gran Recorrido GR-93, ‘Sierras de La Rioja’ que recorre toda la zona montañosa

del sur de La Rioja. Existen abundantes yacimientos arqueológicos, entre los que destacan

las rutas dolménicas del paleolítico en el Valle del Leza, el poblado celtibérico de Contrebia

Leukade, y numerosas fortificaciones árabes y cristianas, como los castillos de Clavijo,

Jubera y Cornago. También son abundantes y de interés las numerosas ermitas, iglesias y

palacios.

A lo largo de la Reserva se pueden encontrar museos y centros de interpretación dedicados a

distintos valores: Centro Paleontológico de Enciso y de Igea, Observatorio de buitres de

Arnedillo, Centro de Interpretación de Contrebia Leukade en Aguilar de río Alhama.

Page 108: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 108 -

Tradicionalmente, se han utilizado los recursos naturales de la zona para la práctica de

ganadería extensiva (ovejas, vacas), agricultura de secano (cereal, olivo, almendro, vid) y

agricultura hortofrutícola en las escasas zonas de vega situadas en los fondos de valle. La

actividad industrial es escasa en el interior y se localiza en las zonas de la periferia mejor

comunicadas con el corredor del Ebro, como Arnedo. Los huertos tradicionales generan un

paisaje diferente y su sistema de riego es herencia de la cultura árabe. En la gastronomía

destacan las carnes y embutidos, los quesos artesanales, los dulces, algunos de origen

árabe, y el aceite de oliva. En cuanto a la artesanía, gozan de buena fama las alpargatas de

Cervera, la cestería de mimbre, las lanas de pastor y las tradicionales almazuelas

cameranas. Las fiestas y romerías atraen a un gran número de visitantes. Entre ellas

destacan la Procesión del Humo de Arnedillo y Peroblasco.

Zonificación

En la Reserva se han diferenciado tres tipos de zonas, según el grado de impacto de las

actividades permitidas, el grado de degradación de sus ecosistemas y el nivel de protección

legal de las mismas, que son: Zona de Transición, Zona Periférica y Zonas Núcleo.

- Zona de Transición

Es la de mayor superficie, con 102.372 Ha (un 85% del total), con 4.000 habitantes

habituales y 10.200 estacionales. Envuelve a las otras zonas, actuando como frontera de

las mismas.

El emplazamiento del circuito se encuentra fuera de los límites de la Reserva, y por tanto

de cualquiera de las zonas que la componen, estando situada a unos 200 m al Norte de

esta Zona de Transición, pero que se encuentra en su área de influencia.

- Zona Periférica de Protección – Peñas de Leza y Jubera

Las Zonas Periféricas de Protección envuelven y protegen las Zonas Núcleo. Albergarán

actividades poco impactantes relacionadas con la educación y sensibilización ambiental y

con el turismo. Son 11.760 Ha (10% del total), con 800 habitantes habituales y 1.200

estacionales.

Son tres las Zonas Periféricas de protección, estando el emplazamiento situado a 1.300

m al Norte de la Zona Periférica de las Peñas de Leza y Jubera, la más occidental, que

comprende 3.366 Ha (casi un 3% del total), incluida parcialmente en el área de estudio

seleccionada.

Page 109: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 109 -

- Zonas Núcleo

Son aquellos ecosistemas poco perturbados, con protección legal, en los que se

realizarán actividades de conservación e investigación. En la Reserva existen cuatro

Zonas Núcleo, que abarcan una superficie de 5.537 Ha (casi un 5% del total), con 444

habitantes habituales y 1.000 estacionales.

En el radio de 5 km de distancia al emplazamiento se dan dos de las cuatro zonas núcleo

existentes:

- Peñas de Leza. Con 1.712 Ha (1,4% del total), situada a 1.500 m al SO del

emplazamiento. Abarcada parcialmente por el área de estudio.

- Peñas de Jubera. Con 642 Ha (0,5% del total), situada a 3.200 m al SE del

emplazamiento y abarcada también parcialmente por el área de estudio

seleccionada.

4.4.3 RED NATURA 2000: LUGARES DE INTERÉS COMUNITARIO (LICS) Y ZONAS DE

ESPECIAL PROTECCIÓN PARA LAS AVES (ZEPAS)

La Directiva 92/43/CEE del Consejo, de 21 de mayo, relativa a la conservación de los

hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres (DOCE nº L206, de 22 de julio de 1992),

establece en su artículo 3 la declaración de una red ecológica europea coherente de Zonas

Especiales de Conservación (ZECs), denominada RED NATURA 2000, y que integrará lugares

que alberguen tipos de hábitats del anexo I y taxones del anexo II, y que se completará con

la agregación de las Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPAs), declaradas

conforme a la Directiva 79/409/CEE del Consejo, de 2 de abril de 1979, relativa a la

conservación de las aves silvestres (DOCE nº L103, de 25 de abril de 1979).

La transposición de las mismas a la legislación española se refleja en la Ley 4/1989, de 27

de marzo, de conservación de espacios naturales y flora y fauna silvestres (BOE nº 74, de 28

de marzo de 1989), y en el Real Decreto 1997/1995, de 7 de diciembre, por el que se

establecen medidas para contribuir a garantizar la biodiversidad mediante la conservación de

los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres (BOE nº 310, de 28 de diciembre de

1995).

Page 110: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 110 -

Esta Red tiene por finalidad garantizar el mantenimiento o, en su caso, el restablecimiento,

en un estado de conservación favorable, de los tipos de hábitats naturales y de las especies

de fauna y flora silvestres de interés comunitario y de sus hábitats. Así, el total de áreas

incorporadas a la Red Natura 2000 serán lugares protegidos bajo un estatus especial de

gestión.

Tras la realización del ‘Inventario Nacional de Hábitats y Taxones’, la Comunidad Autónoma

de La Rioja definió las Listas de Lugares de Interés Comunitario, para su inclusión en la Red

Natura 2000. Ésta lista se fundamentó en la red de Zonas de Especial Protección para las

Aves existente en La Rioja, ajustando sus límites y, en general, ampliándolos, para

incorporar hábitats naturales o hábitats de especies adyacentes incluidos en los anexos I y II

de la Directiva 92/43/CEE. También se añadieron de forma complementaria algunos tramos

bien conservados de ecosistemas fluviales del río Ebro.

El área de influencia del Circuito de Motocross establecida (radio de 5 km) abarca parte de la

superficie del LIC Peñas de Iregua, Leza y Jubera (ES0000064), que integra al mismo tiempo

la ZEPA del mismo nombre, situándose el emplazamiento a unos 11 km del siguiente LIC

más próximo: los Sotos y Riberas del Ebro (ES2300006).

4.4.3.1 Peñas de Iregua, Leza y Jubera (ES0000064)

Incluido en la lista inicial de lugares de importancia comunitaria de la región biogeográfica

mediterránea, por Decisión de la Comisión 2006/613/CE, de 19 de julio de 2006 (DOCE nº

L259, de 21 de septiembre de 2006).

Descripción, localización y superficie

Ocupa el conjunto de roquedos calizos y conglomeráticos que marca la transición entre el

Valle del Ebro y las Sierras Riojanas, en el sector definido por las cuencas de los ríos Iregua,

Leza y Jubera, que han labrado auténticos desfiladeros y cañones a su paso. Con una

superficie de 8.410 Ha (1,7% de la superficie regional), se extiende por 11 municipios. La

altitud media es de 800 m, con la cota inferior de 500 m y la superior de 1.330 m.

Justificación de la propuesta

Page 111: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 111 -

El espacio presenta un algo grado de biodiversidad, con hábitats representativos de la

montaña media ibérica y fauna asociada a ellos y a las peculiaridades geomorfológicas de la

zona.

En las tablas podemos ver una relación de los hábitats y taxones de fauna por las que ha

sido catalogado como LIC y ZEPA este espacio:

Directiva 92/43/CEE

Tipos de Hábitat (Anexo I)

Código Natura 2000

Descripción Prioritarios según Anexo I

1520 Estepas yesosas (Gypsophiletalia) SÍ 4030 Brezales secos (todos los subtipos) - 4090 Brezales oromediterráneos endémicos con aliaga - 5210 Formaciones de enebros -

6210 Sobre sutratos calcáreos (Festuco Brometalia)(*parajes con notables orquídeas)

-

8130 Desprendimientos mediterráneos occidentales y termófilos de los Alpes

-

8210 Subtipos calcáreos - 9150 Hayedos calcícolas (Cephalanthero-Fagion) -

9230 Robledales galaico-portugueses con Quercus robur y Quercus pyrenaica

-

9240 Robledales de Quercus faginea (península ibérica) - 9340 Bosques de Quercus ilex - 9560 Bosques mediterráneos endémicos de Juniperus spp. SÍ

Mamíferos (Anexo II)

Código Nombre científico Nombre común Prioritarios

según Anexo II

Protección estricta según

Anexo IV 1301 Galemys pyrenaicus Desmán ibérico - SÍ

1303 Rhinolophus hipposideros

Murciélago pequeño de herradura

- SÍ

1304 Rhinolophus ferrumequinum

Murciélago grande de herradura

- SÍ

1305 Rhinolophus euryale Murciélago mediterráneo de herradura

- SÍ

1310 Miniopterus schreibersii

Murciélago de cueva - SÍ

1321 Myotis emarginatus Murciélago ratonero pardo

- SÍ

1355 Lutra lutra Nutria - SÍ 1356 Mustela lutreola Visón europeo SÍ SÍ

Page 112: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 112 -

Peces (Anexo II)

Código Nombre científico Nombre común Prioritarios

según Anexo II

Protección estricta según

Anexo IV

1126 Chondrostoma

toxostoma Madrilla, loina, boga - -

1127 Rutilus arcasii Bermejuela - -

Invertebrados (Anexo II)

Código Nombre científico Nombre común Prioritarios

según Anexo II

Protección estricta según

Anexo IV 1065 Euphydryas aurinia Doncella de ondas rojas - -

1083 Lucanus cervus Ciervo volador - -

1088 Cerambyx cerdo Capricornio de las encinas

- SÍ

1092 Austropotamobius

pallipes* Cangrejo de río autóctono

- -

* Incluida también en el Anexo V: ‘Especies animales y vegetales de interés comunitario cuya recogida

en la naturaleza y cuya explotación pueden ser objeto de medidas de gestión’

Directiva 92/43/CEE

Aves - Anexo I (especies de aves objeto de medidas de conservación)

Código Nombre científico Nombre común

A072 Pernis apivorus Abejero europeo

A073 Milvus migrans Milano negro

A077 Neophron percnopterus Alimoche

A078 Gyps fulvus Buitre leonado

A080 Circaetus gallicus Águila culebrera

A091 Aquila chrysaetos Águila real

A092 Hieraaetus pennatus Aguililla calzada

A093 Hieraaetus fasciatus Águila-azor perdicera

A103 Falco peregrinus Halcón peregrino

A215 Bubo bubo Búho real

A224 Caprimulgus europaeus Chotacabras gris

A229 Alcedo atthis Martín pescador

Page 113: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 113 -

Directiva 92/43/CEE

Aves - Anexo I (especies de aves objeto de medidas de conservación)

A245 Galerida theklae Cogujada montesina

A246 Lullula arborea Totovía

A255 Anthus campestris Bisbita campestre

A279 Oenanthe leucura Collalba negra

A302 Sylvia undata Curruca rabilarga

A338 Lanius collurio Alcaudón dorsirrojo

A346 Pyrrhocorax pyrrhocorax Chova piquirroja

A379 Emberiza hortelana Escribano hortelano

Son de destacar las observaciones de quebrantahuesos (Gypaetus barbatus), de individuos

jóvenes en dispersión procedentes de Pirineos y otras cordilleras Ibéricas, especie

contemplada también en el Anexo I de la Directiva 92/43/CEE, con reproducción histórica en

la zona.

4.4.4 ÁREAS DE INTERÉS ESPECIAL DE ESPECIES PROTEGIDAS DE FAUNA

La Ley 4/1989 crea el Catálogo Nacional de Especies Amenazadas. Asimismo, abre la

posibilidad de que cada Comunidad Autónoma cree su propio Catálogo Regional de Especies

Amenazadas, ajustándose a las peculiaridades de cada territorio y completando el Catálogo

Nacional.

Así, el Decreto 59/1998, de 9 de octubre de 1998, por el que se crea y se regula el Catálogo

Regional de Especies Amenazadas de Flora y Fauna Silvestres de La Rioja (BOR nº 123, de

13 de octubre de 1998), establece la necesidad de creación de los planes de recuperación,

que designarán áreas de interés especial para las especies amenazadas que aparezcan en la

categoría de ‘en peligro de extinción’, entre otras medidas y actuaciones, de acuerdo a la Ley

4/1989.

De esta manera, el Catálogo Regional de Especies Amenazadas de La Rioja designa como ‘en

peligro de extinción’, entre otras especies al águila-azor perdicera y al sisón común, especies

para las cuales se han aprobado planes de recuperación que han designado áreas de interés

especial presentes en el radio de 5 km de influencia del circuito.

Page 114: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 114 -

4.4.4.1 Águila-azor perdicera (Hieraaetus fasciatus)

Decreto 19/1999, de 28 de mayo de 1999, por el que se aprueba el Plan de Recuperación del

águila-azor perdicera en La Rioja (BOR nº 67, de 1 de junio de 1999). Con cuatro años de

duración.

La especie está experimentando un declive generalizado en toda la Península, habiendo

desaparecido en torno al 15-20% durante los años ochenta. En la actualidad se estima que la

población española es de 750 parejas, que suponen el 75% de la población europea, siendo

la población riojana de habitualmente cuatro parejas.

El águila-azor perdicera se establece en cantiles, cortados y farallones rocosos de montañas

medias mediterráneas, nidifica en repisas, grietas y cuevas inaccesibles.

El área de influencia del Circuito de Motocross establecida (radio de 5 km) abarca parte de la

superficie de una de las áreas de interés especial para el águila-azor perdicera reflejadas en

el plan de recuperación, concretamente con la que coincide con la ZEPA y LIC denominada

Peñas de Iregua, Leza y Jubera (ES0000064), de 8.410 Ha, formada por un conjunto de

roquedos calizos y conglomeráticos, en los que se ha contabilizado una pareja de esta

especie.

4.4.4.2 Sisón común (Tetras tetras)

Decreto 8/2000, de 18 de febrero de 2000, por el que se aprueba el Plan de Recuperación

del Sisón común en La Rioja (BOR nº 26, de 24 de febrero de 2000). Con seis años de

duración.

Como animal nidificante y sedentario, el sisón común se encuentra bastante repartido en

toda la Península, especialmente en las dos mesetas y el Valle del Ebro. La población

nidificante se ha estimado en 200.000 machos reproductores. En la Rioja se distribuye como

reproductor por la comarca agraria de La Rioja Baja, en tres núcleos diferentes con una

población total de once machos reproductores en la actualidad.

Es una especie típica de llanuras, planicies y espacios abiertos y esteparios, como lo son las

zonas cerealistas, los cultivos de secano, los eriales, los barbechos y las parameras, las

Page 115: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 115 -

praderas y los pastizales despejados. Parece tolerar la proximidad de construcciones

humanas.

Una de sus áreas de interés especial reflejadas en el plan de recuperación de la especie es la

localizada en Murillo de Río Leza, de 1.416 Ha, que linda por el Norte con el área de

influencia del circuito (carretera LR-259, entre Murillo de Río Leza y Galilea), esto es, se

encuentra situada a algo menos de 5 km de la zona del emplazamiento. Es una zona

agrícola, fundamentalmente de secano y eriales, que cuenta en la actualidad con siete

machos reproductores de sisón común, la mejor población de La Rioja.

4.4.5 VÍAS PECUARIAS

En el apartado de Medio Socioeconómico (Recursos culturales y turísticos) se hace una

relación de las distintas Vías Pecuarias que atraviesan el área de estudio, de 5 km de radio a

partir del emplazamiento del circuito, con su descripción y tramo comprendido en dicho área.

La extensa red de vías pecuarias del territorio español refleja la importancia de este

patrimonio social, cultural y ecológico, que nos ha dejado la Mesta. Las vías de menor

categoría son las que presentan un mayor deterioro, mientras que las vías principales, las

Cañadas Reales, presentan una situación variable.

De las nueve Cañadas Reales, cuatro parten de la Comunidad Autónoma de La Rioja

(Segoviana, Galiana, Soriana Occidental y Soriana Oriental), lo que refleja la importancia

que tuvo la trashumancia en esta Comunidad.

Actualmente, su potencial de conservación pasa por la compatibilidad de los nuevos usos

(vías de ocio, cicloturismo, itinerarios históricos y de interés natural, corredores ecológicos…)

con los prioritarios de facilitar y potenciar el tránsito ganadero.

De esta manera, surge la Ley 3/1995, de 23 de marzo, de Vías Pecuarias, y a nivel

autonómico el Reglamento que regula las Vías Pecuarias de la Comunidad, aprobado por

Decreto 3/1998, de 9 de enero. Se establece que las vías pecuarias “son bienes de dominio

público de la Comunidad Autónoma de La Rioja y, en consecuencia, inalienables,

imprescriptibles e inembargables”, y las adscribe a la Consejería competente en materia de

Medio Ambiente. La legislación riojana, además de establecer la clasificación clásica de

Page 116: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 116 -

Cañadas (hasta 75 m), cordeles (hasta 37,5 m) y veredas (hasta 20 m), estipula que “dichas

denominaciones son compatibles con otras de índole consuetudinario como coladas, pasadas

y cualesquiera otras que se vengan utilizando dentro del territorio de la Comunidad

Autónoma de La Rioja”, como se observa en la relación y descripción de las Vías Pecuarias

cercanas al emplazamiento del circuito.

Page 117: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 117 -

55.. VVAALLOORREESS DDEE CCOONNSSEERRVVAACCIIÓÓNN

Page 118: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 118 -

55.. VVAALLOORREESS DDEE CCOONNSSEERRVVAACCIIÓÓNN

Llegado este punto del estudio, resulta imprescindible realizar una interpretación y

valoración de los elementos del inventario del medio físico; de esta forma se puede analizar

no sólo el impacto que la actividad en sí pueda causar, sino también la repercusión sobre el

valor y la fragilidad del medio.

El valor de conservación se establece a partir de una serie de criterios que puedan definir

cada elemento, de forma que se reduzca al máximo la posible subjetividad. Para ello, se

procederá a dividir cada uno de los elementos del medio considerados en un conjunto de uno

o más criterios, asignando a cada uno de los mismos, un valor coherente y aplicable a otras

situaciones distintas a las propias de este estudio. El valor final de cada elemento será la

suma ponderada de los valores otorgados a los diferentes criterios. Con el objeto de obtener

un valor normalizado, esta suma ponderada se transformará en un índice relativo

comprendido entre 0 y 1, según la expresión siguiente:

Valor normalizado= V - m / M - m

Donde, V es el valor obtenido de la suma ponderada; M es el valor máximo que dicha suma

podría alcanzar y m es el valor mínimo que dicha suma podría alcanzar.

5.1 VALOR DE CONSERVACIÓN DEL SUELO

Para la valoración del recurso, se han considerado una serie de criterios:

Grado de evolución del suelo

Profundidad media

Pendiente media

Page 119: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 119 -

En el proceso de valoración, se tendrá en cuenta la abundancia de pedregosidad superficial

y/o afloramientos rocosos.

5.1.1 GRADO DE EVOLUCIÓN DEL SUELO

El grado de evolución del suelo está directamente relacionado con la frecuencia evolutiva

correspondiente a cada clase de suelo. Atendiendo a la clasificación utilizada a la hora de su

caracterización (U.S.D.A. Soil Taxonomy) se ha valorado:

Nombre del orden Valor

Entisol 0,5

Vertisol 1

Inceptisol 1,5

Aridisol 2

Mollisol 2,5

Spodosol 3

Alfisol 3,5

Ultisol 4

Oxisol 4,5

Histosol 5

El grupo de suelo característico de la parcela es el Xerorthens, del suborden Orthens, que

pertenece al orden Entisols. Por tanto, se asigna un valor de 0,5.

5.1.2 PROFUNDIDAD MEDIA

La profundidad del suelo estará directamente relacionada con su capacidad productiva. A

mayor profundidad del suelo, mayor retención de agua y mayor diversidad de horizontes en

el perfil edáfico. Los valores para este criterio son:

Page 120: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 120 -

Profundidad de suelo Valor

Afloramientos rocosos/áreas sin suelo 1

< 25 cm 2

25 -49 cm 3

50 - 100 cm 4

> 100 cm 5

Atendiendo a las características de la zona de ubicación del circuito, con fuertes pendientes y

zonas desprotegidas. Junto a otras de mayor desarrollo, el valor medio asignado es 2.

5.1.3 PENDIENTE MEDIA

Sin tener en cuenta el grado de protección del suelo por la vegetación, la pendiente está

íntimamente relacionada con los procesos de formación y evolución del suelo, teniendo una

relación directa con el grado de erosión del terreno.

Para valorar el criterio, se recurre a la siguiente tabla:

Rangos de pendientes Valor

< 3% 5

3 - 12 % 4

13 - 20 % 3

21 - 35 % 2

> 35 % 1

La pendiente media calculada en las parcelas de ocupación del circuito es de 19,9 %, por lo

que el valor asignado es de 3.

Page 121: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 121 -

5.1.4 PEDREGOSIDAD SUPERFICIAL

Resulta evidente que a mayor pedregosidad, menor valoración tiene el suelo. En este

concepto se integra, tanto la pedregosidad superficial como la roca madre aflorada. Así, al

valor final del suelo por los tres conceptos anteriores, se le ha aplicado un coeficiente de

minorización según la siguiente tabla:

Porcentaje de pedregosidad

superficial Coeficiente

> 75 % 0,25

50 -75 % 0,50

25 - 49 % 0,75

< 25 % 1,00

Las características generales del entorno es la de una pedregosidad (antes de realizar

cualquier tipo de actuación) media, situada en valores superiores al 25 %. Por tanto, el valor

que adquiere el coeficiente de minorización es de 0,75.

5.1.5 VALORACIÓN GLOBAL DEL SUELO

Atendiendo al orden de los criterios escogidos, se asigna un coeficiente a los tres primeros:

Criterio Coeficiente de ponderación

Grado de evolución 3

Profundidad media 2

Pendientes 1

Page 122: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 122 -

Aplicando los valores de los criterios establecidos, el valor máximo alcanzado sería de 27,0 y

el mínimo de 1,5. En este caso, con los valores que se han obtenido en cada uno de los

criterios, el valor ponderado final es:

[(3 x 0,5) + (2 x 2) + (1 x 3)] x 0,75 = 6,37

Encuadrando el resultado dentro del rango de valores posibles (1,5-27,0) en una escala

entre 0 y 1, se obtiene una valoración global de 0,19 para el elemento suelo. Este valor es

el resultado de la fusión de todos los criterios considerados anteriormente. Por lo tanto, el

valor obtenido dentro del área de influencia directa es bajo como consecuencia de un tipo de

suelo con bajo horizonte en un área de elevada pendiente y pedregosidad.

5.2 VALOR DE CONSERVACIÓN DE LA VEGETACIÓN

Para valorar la vegetación de la zona de influencia directa del circuito, se van a utilizar

cuatro criterios:

Nivel o grado evolutivo de la vegetación

Grado de cobertura del suelo por la vegetación

Diversidad

Singularidad y elementos endémicos

De cada criterio seleccionado se obtendrá un valor comprendido dentro de un rango. Para

unificar los cuatro criterios y obtener una valoración de la vegetación global, se asignará un

coeficiente de ponderación a cada uno de los criterios según su importancia relativa.

Page 123: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 123 -

5.2.1 NIVEL O GRADO EVOLUTIVO DE LA VEGETACIÓN

Es el criterio con más peso en el valor de la vegetación ya que va a ser el criterio que va a

condicionar el valor del resto de criterios. Cada etapa de la serie de la vegetación potencial

tiene un valor asignado en función del estado de degradación de la etapa, valorado entre 0

del suelo desnudo y 6 del encinar maduro. Por ello, se ha realizado una media ponderada del

grado evolutivo de cada formación vegetal y la superficie que esta ocupa dentro del área de

influencia directa del circuito.

En la tabla que aparece a continuación se reflejan los valores de cada grado evolutivo. Hay

que recordar que todo el área del circuito está ocupada por bujedo, con un grado de

presencia variable. Los terrenos de cultivo son prácticamente inexistentes, no así el terreno

desnudo.

Etapa serial % sobre área

influencia

Grado

evolutivo

Encinar 0 6,0

Pinar repoblación > 10 años 0 4,5

Pinar repoblación < 10 años 0 3,5

Coscojar 0 5,0

Matorral Mediterráneo- Bujedo 45 3,5

Tomillar mixto 15 2,0

Terrenos cultivo-sup. desnuda 40 0,0

El valor medio ponderado entre los porcentajes de distribución y sus grados evolutivos es en

este caso de 1,87, como es lógico suponer en una vegetación predominantemente ocupada

por matorral formado, pero con una porción importante de zonas descubiertas.

El valor relativo en una escala de 0 a 1, teniendo en cuenta que el máximo es 6 y el mínimo

es 0, es de 0,31. Este será el valor que se utilizará para la fórmula de la valoración final del

elemento vegetación.

Page 124: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 124 -

5.2.2 GRADO DE COBERTURA DEL SUELO POR LA VEGETACIÓN

Para valorar este parámetro se ha utilizado la escala establecida por Braun-Blanchet (1.932)

en función del grado de cobertura real del terreno por la vegetación.

Porcentaje de

cobertura Valor

< 1% 0

1 - 5 % 1

6 - 25 % 2

26 - 50 % 3

51 - 75 % 4

76 - 100 % 5

Tan solo se va a considerar la vegetación natural, ya que es la única que ofrece una

cobertura permanente del suelo. Recordando los datos de esta variable, se ha establecido un

valor del 60 % si se consideran todos los niveles de vegetación presentes (herbáceo,

arbustivo y arbóreo). Por lo tanto, según los valores de la tabla anterior se obtiene un valor

de 4. En una escala relativa de 0 a 1 el valor ponderado es de 0,80.

5.2.3 DIVERSIDAD

Se contrapone normalmente el valor de diversidad al de monotonía, con el objeto de definir

por contraposición el factor. A mayor diversidad, mayor disponibilidad de recursos y

complejidad del sistema, con los beneficios desde el punto de vista ecológico que ello

conlleva. Para su valoración se va a utilizar la fórmula de Shannon que refleja la

heterogeneidad que presenta la vegetación a partir de su composición florística (número de

especies y proporción de individuos de una especie en el conjunto de individuos de la parcela

estudiada). El índice de Shannon (H) alcanza valor 0 en comunidades de una sola especie,

siendo los valores más altos en el medio mediterráneo de 3.

Page 125: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 125 -

Intervalo de H Diversidad

0-1 Pobre

1-2 Media

2-3 Buena

>3 Excepcional

Se considera como valor límite superior el 3, ya que es sumamente complicado encontrar

valores mayores en el tipo de formaciones vegetales estudiadas. Tras los muestreos

realizados en la zona de influencia, se ha obtenido un valor medio del índice de Shannon de

1,13. Ponderando la escala entre 0 y 3, el valor obtenido es 0,38. Pese a la pobreza

evolutiva de la vegetación del entorno, la diversidad a nivel de especies no es del todo baja.

5.2.4 SINGULARIDAD Y ELEMENTOS ENDÉMICOS

En los muestreos realizados no se ha detectado ningún elemento endémico en el entorno de

estudio, ni existe referencia al respecto; se la asigna por tanto un valor 0.

5.2.5 VALORACIÓN GLOBAL DE LA VEGETACIÓN

Para el cálculo de la vegetación, se han asignado los siguientes coeficientes de importancia

relativa a cada uno de los criterios seleccionados.

Criterio Coeficiente de ponderación

Grado evolutivo 2,00

Cobertura 1,25

Diversidad 1,00

Singularidad 1,25

Page 126: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 126 -

Conjugando los valores obtenidos en cada factor con su coeficiente de ponderación se

obtiene,

(0,31 x 2,00) + (0,80 x 1,25) + (0,38 x 1,00) + (0,00 x 1,25) = 2

El máximo valor alcanzable es de 5,50, siendo el mínimo de 0. Relativizando en una escala

de 0 a 1, se obtiene un valor global del elemento vegetación de 0,36.

Resulta bastante lógica la valoración final de la vegetación, teniendo en cuenta el tipo de

vegetación que existe y la singularidad de la misma en el entorno. Únicamente un grado de

cobertura ponderado posibilita que no se obtengan valores aun menores.

Por último, se recuerda que ninguna de las especies presentes en la zona de estudio se

encuentra en el “Catálogo de Regional de Especies Amenazadas de Flora y Fauna Silvestre de

La Rioja” (Decreto 59 /1998 del Gobierno de La Rioja), ni en el Atlas y Libro Rojo de la Flora

Vascular Amenazada de España (Bañares et al., 2.003)

5.3 VALOR DE CONSERVACIÓN DE LA FAUNA

Para establecer un valor lo más objetivo posible de la importancia de la fauna presente en el

entorno, se establecen una serie de criterios que intentan eliminar en la mayor medida

posible la subjetividad del estudio. Estos criterios son:

Estado de conservación de las especies de fauna existentes en el área de estudio,

con especial incidencia en la fauna amenazada.

Diversidad de biotopos como capacidad de acogida para la fauna.

Naturalidad de los biotopos.

Interés de las especies cinegéticas

Dadas las características del Proyecto, se toma en consideración el área de estudio

previamente definida.

Page 127: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 127 -

5.3.1 FAUNA AMENAZADA

En cuanto a la composición faunística general se lleva a cabo una valoración conjunta de la

importancia a partir de aquellas especies que pueden definirse como singulares o de especial

interés. Para identificar este tipo de especies se han aplicado dos criterios selectivos, uno de

carácter legislativo, basado en la normativa europea (Directiva Aves y Hábitats) y otro

relativo a su estado de conservación (Libro Rojo de los Vertebrados de España y Catalogo

Regional de Especies de Vertebrados de La Rioja).

Se considera que esta doble aproximación permite establecer con el detalle requerido las

especies más significativas del entorno.

Directiva Aves

La Directiva Aves (Directiva 79/49/409/CE, relativa a la conservación de las aves silvestres)

permite aplicar una serie de criterios selectivos a la hora de realizar valoraciones, además de

ser la normativa específica de más alto rango para la protección de este grupo.

En su Anexo I se enumeran las especies que deben ser objeto de medidas de conservación

especiales en cuanto a su hábitat. En el Anexo II se incluyen las especies que pueden ser

objeto de caza.

Se enumeran a continuación las especies incluidas en el Anexo I de la Directiva Aves (detalle

sobre presencia y abundancia en la zona del circuito se pueden ver en al apartado 4.2.2.3.

Page 128: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 128 -

Directiva Hábitats

La Directiva Hábitats, Directiva 92/43, relativa a la conservación de los hábitats naturales de

la fauna y flora silvestres fue transpuesta al ordenamiento jurídico español mediante el R. D.

1995/97. En lo que a fauna se refiere, puede considerarse como una extensión de la

Directiva de Aves, ya que considera toda la fauna, no sólo las aves. Resulta sin embargo más

compleja y cataloga las especies en tres Anexos: II (especies que deben ser objeto de

medidas especiales de conservación de su hábitat), IV (especies estrictamente protegidas) y

V (especies que pueden ser objeto de medidas de gestión). Por su mayor relevancia desde el

punto de vista de la conservación, nos centraremos en las especies de los anexos II y IV.

En la zona existen 3 anfibios, ningún reptil y 10 de mamíferos incluidos en el anexo IV y 7 de

mamíferos que estando en el anexo IV también están en el II. Son las que se indican a

continuación:

ANEXO II ANEXO IV

AVES

RAPACES PASERIFORMES OTRAS

Milano Negro

Alimoche Común

Buitre Leonado

Culebrera Europea

Aguilucho Cenizo

Aguilucho Pálido

Gavilán Común

Águila Real

Aguililla Calzada

Halcón Peregrino

Búho Real

Terrera Común

Cogujada Montesina

Totovía

Bisbita Campestre

Curruca Rabilarga

Alcaudón Dorsirrojo

Chova Piquirroja

Pinzón Vulgar

Escribano Hortelano

Alcaraván Común

Paloma Torcaz

Chotacabras Europeo

Pico Picapinos

Page 129: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 129 -

-- Anfibios

Tritón Jaspeado

Sapo Partero

Sapo Corredor

-- Reptiles --

Desmán ibérico

Murciélago grande de herradura

Murciélago pequeño de herradura

Murciélago mediterráneo de herradura

Murciélago ratonero pardo

Visón europeo

Nutria

Mamíferos

Erizo europeo

Desmán ibérico

Murciélago grande de herradura

Murciélago pequeño de herradura

Murciélago mediterráneo de herradura

Murciélago ratonero pardo

Murciélago enano

Murciélago de Cabrera

Visón europeo

Nutria

Libro rojo (UICN)

Del Libro Rojo de los Vertebrados de España, de 1.992, se han ido realizado sucesivas

actualizaciones y revisiones, publicándose los relativos a peces, anfibios, reptiles, aves y

mamíferos. Los nuevos criterios expuestos en el Libro son los que se usan en este informe.

Las especies se catalogan en diferentes categorías en función de su estado de conservación.

Las nuevas categorías propuestas son las siguientes: extinto (ex), extinto en estado silvestre

(ew), en peligro crítico (cr), en peligro (en), vulnerable (vu), casi amenazado (nt),

preocupación menor (lc), datos insuficientes (dd), no evaluado (ne).

Se encuentran catalogadas dos especies en peligro - Alimoche Común y Visón Europeo-, y

ocho como vulnerables, tres especies de aves - Aguilucho Cenizo, Tórtola Europea, Terrera

Común- y cinco de mamíferos con diferentes niveles dentro de la misma categoría -Desmán

Ibérico, Murciélago mediterráneo de herradura, Murciélago ratonero pardo, Rata de agua y

Conejo-.

Catálogo Regional de especies de vertebrados amenazados de La Rioja (1.995)

Page 130: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 130 -

Siguiendo las categorías y los criterios del Libro Rojo de los vertebrados de España, se

elaboró este documento de referencia para la fauna local. Se incluye en este apartado por

ser el único estudio oficial que cataloga con diferentes categorías la fauna vertebrada

riojana. En el listado de especies presentes en el área de estudio, aparecen 12 especies

catalogadas como vulnerables, 4 como raras y una en peligro de extinción (Visón europeo).

Se muestran a continuación, de forma gráfica, el porcentaje de especies en cada categoría

de conservación, tanto los incluidos en la lista UICN, de reciente actualización, como los

incluidos en su momento en el Catálogo Regional.

Cat. UICN 2001-06

61%

3%

2%

6%

8%

20%

NEDDENVUNTLC

Page 131: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 131 -

Libro Rojo La Rioja 1992

73%

7%

7%3%

9% 1%

NAKIRVE

Para establecer un valor final en este criterio, se toma en consideración los valores

establecidos en la siguiente tabla de acuerdo a la Categoría UICN, por ser la más reciente:

Características Valor

Más del 5 % de las especies consideradas en

el inventario figuran “en peligro de

extinción” o “vulnerable”

4

Más del 1 % de las especies consideradas en

el inventario figuran “en peligro de

extinción” o “vulnerable”

3

Menos del 1 % de las especies consideradas

en el inventario figuran “en peligro de

extinción” o “vulnerable”

2

No hay especies consideradas “en peligro de

extinción” en el inventario 1

Page 132: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 132 -

En nuestro caso, existen un 6 % de especies catalogas como Vulnerables (ocho) y 1,5 %

como en peligro (dos, Alimoche común y Visón europeo) por lo que el valor del criterio en la

zona de estudio es 4.

5.3.2 DIVERSIDAD DE BIOTOPOS

Se incluye este criterio por múltiples factores. La fauna está ligada a través de variados

mecanismos a la vegetación del entorno. Una variedad de formas de vegetación propicia una

mayor especialización de hábitats para muchas especies de fauna. La alternancia de

vegetación eleva la diversidad de biotopos, con el consiguiente aumento, caso de forma

directa, del numero, estabilidad y diversidad de especies faunísticas.

La diversidad de biotopos se puede calcular utilizando la fórmula de Shannon. Esto es:

H = - ∑ pi x ln pi

Donde pi es la proporción de un biotopo tipo respecto al total de la superficie considerada y

Si es el número de biotopos característicos dentro de la zona de estudio.

El entorno general de estudio está integrado por los siguientes biotopos: cultivos de cereal

de secano, barbechos, viñas, tomillares mixtos y pinares de repoblación. En la tabla adjunta

se presentan las proporciones de distribución de los biotopos considerados, junto con la

naturalidad y valor asociado.

Biotopo tipo pi Naturalidad (valor)

Bosque coníferas-frondosas 0,16 Natural parcialmente deg. (4)

Matorral mediterráneo-Bujedo 0,43 Natural alterado (3)

Medio acuático-ribereño 0,08 Natural degradado (2)

Cultivos 0,33 No natural (1)

Aplicando la fórmula del índice de Shannon, se obtiene un valor de H= 1,222. Al aumentar

el número de biotopos tipo presentes, también aumenta el valor de H. El índice óptimo de

diversidad de biotopos de H es 3, para el caso de que estuvieran presentes más biotopos

Page 133: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 133 -

tipificados, como arbolado maduro, cultivos de regadío y leñosos, formaciones palustres, etc.

que aumentarían esta diversidad de biotopos. Por el contrario, bajo un paisaje

eminentemente agrícola, con existencia únicamente de cultivos de secano, el valor obtenido

sería cercano al 0.

Es preciso señalar la diferencia entre diversidad de biotopos con la diversidad biológica o

biodiversidad que puede existir en un determinado biotopo.

5.3.3 NATURALIDAD DE LOS BIOTOPOS

Para la valoración de este criterio se tiene en cuenta la tabla anterior, donde a cada biotopo

se le asignaba un valor de naturalidad; realizando la media ponderada para dichas

proporciones, resulta un valor de 2,42. El valor máximo teórico es de 5 (todos biotopos se

engloban en la categoría de “natural no alterado”).

5.3.4 INTERÉS DE LA FAUNA CINEGÉTICA

La caza menor existente, como se ha descrito en el apartado correspondiente, es una renta

complementaria a la agrícola, pero muy exigua en la zona (valor económico). La valoración

más objetiva de este recurso podría realizarse desde el punto de vista económico, siempre y

cuando se tengan datos contrastados de esta gestión.

La tabla que se muestra a continuación, se realiza con el fin de asignar un valor a este

criterio, que sirva de comparación con otros escenarios.

Page 134: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 134 -

Importancia de la caza Valor asignado Características

Muy alta 4 La renta cinegética es en todos los casos la

única fuente de ingresos en la comarca

Alta 3 La renta cinegética complementa en una fuerte

medida otras rentas en la comarca

Media 2 La caza no supone un gran incremento en la

renta total de la comarca

Baja 1 Aquellas comarcas donde el recurso cinegético

es escaso y, por lo tanto, de bajo interés.

Los ingresos del Coto de caza menor en esta comarca no suponen un incremento

significativo en la renta final de la tierra, a pesar de que el interés relativo por desarrollar

esta actividad es realmente alto. En base a ello y las valoraciones de la tabla anterior, la

importancia cinegética en la zona se puede calificar como media, 2.

5.3.5 VALORACIÓN GLOBAL DE LA FAUNA

Siguiendo con la misma metodología que en el resto de elementos:

Criterio Coeficiente de ponderación Valor otorgado

Fauna amenazada 4 4

Diversidad de biotopos 3 1,222

Naturalidad de biotopos 2 2,42

Importancia cinegética 1 2

Total (ponderado) 26,5

Normalizando estos valores en una escala comprendida entre 0 y 1 (el máximo posible de

esta suma ponderada alcanzaría un valor de 39,0 y el mínimo sería de 7,0), se obtiene un

índice final de 0,61.

Page 135: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 135 -

En base a los criterios considerados, se deduce que el valor faunístico de este enclave es

relativamente elevado, influenciado sin duda por la presencia de especies catalogadas. Hay

que recordar que dada la movilidad y el necesario especio que las diferentes especies

requieren, se ha considerado un área de estudio relativamente amplia (aproximadamente 5

Km alrededor del circuito), mientras que el área ocupada por el mismo es relativamente

pequeña (algo más de 5 Ha).

5.4 VALOR DE CONSERVACIÓN DEL PAISAJE

“No cabe la menor duda de que, actualmente, hay un creciente reconocimiento de la calidad

estética del entorno natural” (Carlson, 1977). El paisaje visual se ha establecido como un

recurso básico, tratado con profundidad y siendo considerado como uno más de los recursos

del medio físico.

Esto exige que los valores estéticos se evalúen en términos comparables al resto de los

recursos, de modo que la demanda de belleza de un paisaje se pueda contraponer a la del

resto, para lo cual es necesario establecer una base de comparación entre ellos.

Mediante mecanismos fisiológicos o psicológicos, el observador se encuentra condicionado,

positiva o negativamente, hacia los elementos naturales o artificiales, limitando su respuesta

hacia el paisaje en función de tres tipos de factores (Laurie, 1975):

Condiciones y mecanismos sensitivos y perceptivos inherentes al propio

observador. Forma de mirar, experiencias sensitivas anteriores, etc.

Condiciones educativas y culturales. Influencia de su aprendizaje cultural y

estético.

Relaciones del observador con el objeto a contemplar (familiaridad).

La calidad de los objetos y de las relaciones entre ellos así como su entorno pueden

describirse en términos de diseño: tamaño, forma, color, espacio, etc.

Aparte de la problemática que supone la determinación de belleza, surge la dificultad de la

valoración posterior, ya que ambos pueden estar influenciados por componentes sensitivos,

Page 136: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 136 -

afectivos o cognósticos entre otros, de modo que, si se pide a una serie de personas que

adjudiquen un valor a un paisaje, sería fácil que aquellos que conocen dichos paisajes los

valoren de forma distinta a los que no los han visto nunca.

Para la valoración del paisaje se utilizará una simplificación de la metodología desarrollada

por Andrés y Molina (1.998), apoyada a su vez en otros métodos como los descritos por

Pastor (1.994) y Conesa (1.997). Para ello, se tienen en cuenta los siguientes factores:

Elementos o componentes del paisaje: relieve, vegetación, agua y elementos

antrópicos o introducidos por el hombre.

Singularidad: carácter de distinción que puede presentar uno o varios elementos

del paisaje.

Grado de alteración existente en términos de intervención humana sobre el

paisaje.

Cada uno de los parámetros referidos, se escala de acuerdo a la siguiente tabla.

Calidad muy alta 4

Calidad alta 3

Calidad media 2

Calidad baja 1

Calidad muy baja 0

Así, para cuantificar el paisaje se utiliza la siguiente fórmula, que integra los valores

referidos anteriormente.

Page 137: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 137 -

Velementos + Vsingularidad + Valteración

Valoración calidad del paisaje % = Valoración máxima de la calidad

X 100

Donde:

Velementos: suma de los valores de calidad atribuidos a los elementos del paisaje.

Vsingularidad: suma de los valores de calidad atribuidos a la singularidad de elementos.

Valteración: suma de los valores de calidad atribuidos al grado de alteración existente.

Valoración máxima de la calidad: número total de parámetros considerados x 4.

Una vez obtenido el valor, se encuadra dentro del siguiente rango:

Porcentaje obtenido Denominación

0 – 20 % Calidad muy baja

20 – 40 % Calidad baja

40 – 60 % Calidad media

60 -80 % Calidad alta

80 – 100 % Calidad muy alta

Para completar el proceso, se tendrán en cuenta aspectos como puntos potenciales de

observación de cualquier elemento que configura el proyecto, distancia de dichos puntos al

área de actuación, frecuencia de observación potencial desde los mismos y cuenca visual o

superficie desde la cual se observa cualquier elemento o el conjunto del proyecto.

5.4.1 CALIDAD DEL PAISAJE

Para realizar un adecuado estudio, hay que estimar los valores de calidad de paisaje para

cada una de las unidades de paisaje inventariadas. En este caso, toda la zona se englobó en

una única unidad, Unidad Bujedo.

Page 138: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 138 -

A) Unidad “Bujedo”

A.1.- Se estudian los valores asignados a los elementos relieve, vegetación, agua y

antrópicos

El valor relieve es de calidad media (2) ya que aunque dentro de la escena no destacan

formaciones geológicas de interés, sí existen pendientes elevadas en el entorno. El paisaje

dentro de la unidad se caracteriza por ondulaciones medias con media significación.

El elemento vegetación se ha valorado con una calidad baja (1). Existe una cubierta vegetal

no muy desarrollada, tanto horizontalmente como en altura.

La presencia esporádica del elemento agua, hace que este valor sea bajo (1).

Los elementos antrópicos presentes en esta unidad son relativamente pocos, centrados en la

presencia de caminos y sendas; la valoración final de este elemento es media (2).

A.2.- La singularidad de esta unidad de paisaje tiene una calidad baja (1), ya que no destaca

especialmente ningún elemento característico o exclusivo en este entorno que difiera

significativamente, siempre desde el punto de vista paisajístico, con otros enclaves de esta

comarca.

A.3.- El grado de alteración o intervención humana en el paisaje, se ha calificado con una

calidad media (2), ya que se trata de zonas con presencia esporádica pero periódica humana

y a pesar de que no se da un uso constante de la zona, se ha considerado que también

suponen un grado de alteración del paisaje.

Por lo tanto, se ha obtenido un valor de 6 para los elementos del paisaje, 1 para la

singularidad y 2 para el grado de alteración, por lo que sustituyendo estos valores en la

expresión propuesta y, teniendo en cuenta que la valoración máxima de la calidad del

paisaje sería de 24 unidades, ya que se han considerado seis parámetros, se obtiene una

valor final del 37,5 %, por lo que la unidad de paisaje “Bujedo” tiene una calidad baja, pero

muy cercana a la calidad media.

Page 139: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 139 -

5.5 VALORACIÓN DE LA CALIDAD ACÚSTICA

La base más objetiva para valorar el elemento es la recomendación establecida por la

Organización Mundial de la Salud, que establece que exposiciones de tiempo elevadas en

ambientes con un nivel de ruido superior a los 55 dBA no son recomendables. Por lo tanto,

con esta base y teniendo en cuenta que el nivel medio estimado de ruido es de 34 dBA, se

puede concluir que el valor del elemento calidad acústica es alto.

5.6 VALOR DE CONSERVACIÓN DEL MEDIO SOCIOECONÓMICO

Este es un tema de difícil catalogación, ya que es el hombre el causante y receptor de una

forma simultánea.

Los usos que se dan en la zona antes de la implantación del circuito son de escasa entidad,

como ya ha quedado anteriormente reflejado. No obstante, los pocos que se dan,

fundamentalmente caza y agricultura, adquieren un valor de conservación dispar, debido a

que resulta escaso el rendimiento agrícola -por las características del terreno

fundamentalmente-, aunque en el caso de la caza esas mismas características posibilitan una

densidad de poblaciones (perdiz) aceptables. No obstante, la parte afectada respecto a la

superficie total del Coto es escasa.

Las formas y vidas tradicionales no se verán afectadas con el funcionamiento del circuito por

lo que no se entra en su valoración.

Page 140: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 140 -

66.. IIDDEENNTTIIFFIICCAACCIIÓÓNN,, PPRREEVVIISSIIÓÓNN YY

VVAALLOORRAACCIIÓÓNN DDEE LLOOSS IIMMPPAACCTTOOSS

AAMMBBIIEENNTTAALLEESS

Page 141: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 141 -

66.. IIDDEENNTTIIFFIICCAACCIIÓÓNN,, PPRREEVVIISSIIÓÓNN YY VVAALLOORRAACCIIÓÓNN DDEE LLOOSS

IIMMPPAACCTTOOSS AAMMBBIIEENNTTAALLEESS

6.1 METODOLOGÍA

Una vez analizado el proyecto en su conjunto y estudiada la situación en la que se encuentra

el área objeto de actuación, pasamos a la fase en la que se intenta prever los impactos que

se van a producir. Para acometer con garantías esta fase, es absolutamente imprescindible

tener bien estudiados los apartados anteriores.

Se intenta prever los impactos y su magnitud con un error lo más pequeño posible, aunque

éste siempre puede darse debido a lo impredecible del comportamiento de ciertos

componentes del ecosistema o las alteraciones que pueda sufrir el Proyecto.

En cualquier caso, mediante análisis estadísticos y tratamiento de la información, se

consigue que éste error sea perfectamente asumible.

Un estudio detallado del proyecto y un correcto análisis preoperacional posibilita que se

tenga una idea bastante aproximada de cuales van a ser las posibles alteraciones que se

produzcan como consecuencia de una serie de actuaciones.

Hay que hacer constar que aquí se da una visión general de aquellos elementos que

presumiblemente pueden verse afectados por unas determinadas acciones. El análisis en

profundidad y la valoración de los mismos se realizará mediante la matriz de impactos y el

comentario posterior.

La importancia de los impactos ambientales causados por el proyecto se determinará a partir

de una serie de características cualitativas de los impactos, puntuadas con una escala

creciente según la gravedad de los efectos en cada caso.

Los atributos de impacto y sus puntuaciones, que se han tenido en cuenta para el presente

proyecto son:

Page 142: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 142 -

1. Signo.

2. Intensidad.

3. Extensión.

4. Momento.

5. Persistencia.

6. Reversibilidad.

7. Recuperabilidad.

8. Sinergia.

9. Acumulación.

10. Efecto

11. Periodicidad.

1.- Signo de impacto: positivo cuando la alteración producida sobre el medio sea beneficiosa,

y negativo cuando se considere perjudicial.

Impacto beneficioso: (+)

Impacto perjudicial: (-)

2.- Intensidad: grado de incidencia de la acción sobre el factor.

Baja: 1

Media: 2

Alta: 3

Muy alta: 8

Total: 12

Page 143: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 143 -

3.- Extensión: área de influencia teórica del impacto, respecto a la del factor afectado.

Puntual: 1

Parcial: 2

Extensa: 4

Total: 8

Crítica: +4

4.- Momento o plazo de manifestación: tiempo que transcurre entre la aparición de la acción

y el comienzo del efecto sobre el factor considerado.

Largo plazo: 1

Medio plazo: 2

Corto plazo: 3

Inmediato: 4

Crítico: +4

5.- Persistencia o permanencia del efecto: tiempo que supuestamente permanecerá el efecto

sobre el factor afectado.

Momentánea: 1

Temporal: 2

Pertinaz: 3

Permanente: 4

6.- Reversibilidad: Posibilidad que el factor ambiental o recurso afectado recupere sus

condiciones iniciales de forma natural, mediante los procesos de sucesión ecológica y

capacidad de autorrecuperación del medio.

Page 144: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 144 -

Corto plazo: 1

Medio plazo: 2

Largo plazo: 3

Fugaz: -1

Irreversible: 4

7.- Recuperabilidad: posibilidad de que el elemento afectado recupere su estado original con

intervención humana.

Inmediata: 1

Largo plazo: 2

Mitigable: 4

Irrecuperable: 8

8.- Sinergia: grado de reforzamiento del efecto de una acción sobre un factor debido a la

presencia de otra acción.

Sin sinergismo: 1

Sinérgico: 2

Muy sinérgico: 4

9.- Acumulación: incremento progresivo de la manifestación del efecto.

Simple: 1

Acumulativo: 4

10.- Efecto: hace referencia a la relación causa-efecto, es decir, a la forma de manifestación

del efecto sobre el factor.

Page 145: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 145 -

Indirecto: 1

Directo: 2

11.- Periodicidad: regularidad de la manifestación del efecto.

Irregular: 1

Periódico: 2

Continuo: +4

Una vez caracterizados y valorados todos los impactos, se estima la importancia mediante la

expresión,

I = ± [3I + 2EX + MO + PE + RV + SI + AC + EF + PR + MC]

6.2 IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS

Los factores ambientales susceptibles de ser alterados con la construcción y el

funcionamiento del circuito y que aparecen representados en la matriz de identificación de

impactos son:

Medio Físico: se estudian los posibles impactos causados sobre el suelo, tanto

desde el punto de vista geomorfológico como desde el punto de vista de

intensificación de los riesgos del proceso erosivo. También se analizan los efectos

sobre la hidrología, calidad acústica y emisión de polvo.

Medio biológico: el estudio se centra en la vegetación, tanto la natural como los

cultivos, y en la fauna.

Medio perceptual: se estudian los efectos que causa el proyecto sobre el paisaje,

tanto desde el punto de vista de la alteración de la calidad del paisaje como la

visibilidad del proyecto en el entorno.

Page 146: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 146 -

Medio socioeconómico: se tienen en cuenta las afecciones sobre el empleo,

modificación de usos del suelo, alteración de recursos culturales, etc.

Dos son las variables a considerar en la identificación de impactos: por una parte, las

acciones del Proyecto potencialmente impactantes y, por otra, los factores del entorno que

se verán afectados por dichas acciones.

El desarrollo completo del proyecto comprende varias fases sucesivas en el tiempo y

relacionadas entre sí. Cada una de ellas se caracteriza por una serie de factores y actividades

que son susceptibles de producir impacto.

Con el fin de simplificar y reducir variables, se han identificado 2 fases que agrupan los

factores más importantes que pueden tener una incidencia clara en el medio. Esta

simplificación es necesaria en aras de la compresión y análisis de los datos, así como la

identificación y valoración de los resultados.

Las actividades productoras de impactos se pueden agrupar en torno a estos dos puntos:

1.- Fase de adecuación.

Comprende la realización de todas las tareas necesarias para la adecuación del circuito y su

puesta en marcha, desde lo que denominamos elementos auxiliares como el pabellón de

servicios o la explanada de aparcamiento, hasta el propio acceso al circuito y la calle de éste.

Cada tarea comprende todos los trabajos necesarios para llevarla a cabo: acopio de

materiales, trasiego de maquinaria, niveles sonoros que conlleva cada actividad, etc.

2.- Fase de funcionamiento.

Se incluyen las actividades propias del funcionamiento del circuito, tales como afluencia de

personas en la celebración de carreras y/o uso del circuito, presencia y mantenimiento de las

instalaciones y ocupación de los terrenos; como en la fase anterior, los niveles sonoros son

considerados para cada elemento.

Page 147: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 147 -

Una vez definidas las actividades, hay que caracterizar las acciones que causan efectos o que

son susceptibles de producir alteraciones ambientales. Para ello existen diferentes

metodologías que se basan fundamentalmente en el establecimiento de relaciones causa-

efecto entre los factores productores y los diferentes elementos del entorno natural y

humano.

En este caso y en su momento oportuno se utilizará una matriz de doble entrada donde se

cruzará la información entre los factores y los elementos, haciendo una valoración

cualitativa. Esta valoración corresponde a dos categorías: alteraciones genéricamente

importantes y alteraciones genéricamente poco importantes.

Del estudio realizado sobre el Proyecto y en el momento de la realización del presente

documento, se pueden obtener las siguientes consideraciones:

6.2.1. IDENTIFICACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DE LAS ACCIONES DEL PROYECTO Y SUS

EFECTOS SOBRE EL MEDIO NATURAL

La revisión de los datos de la actividad permite analizar las actuaciones susceptibles de

generar un efecto sobre alguna de las variables que integran el medio. El objeto es

establecer una relación de acciones que, a priori, puedan ejercer influencia sobre el entorno

aunque, posteriormente, su efecto no sea significativo.

La identificación de las acciones potencialmente impactantes se ha efectuado de acuerdo con

las distintas etapas del Proyecto: Fase de Adecuación y Fase de Funcionamiento. Se han

analizado tanto las acciones del Proyecto que ejercen impactos sobre el medio físico y biótico,

como aquellas cuyos efectos se manifiestan, fundamentalmente, sobre el medio

socioeconómico.

6.2.1.1 Fase de Adecuación

Como se ha comentado, comprende todas las acciones de construcción y adecuación de la

pista. Las acciones que en ella se lleven a cabo serán de intensidad, magnitud y

perdurabilidad variables. Algunas de ellas desaparecerán una vez concluya la presente fase.

Page 148: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 148 -

Para su análisis, se han agrupado en las siguientes categorías:

ADECUACIÓN Y CREACIÓN DE ACCESOS.

CREACIÓN DE LA PISTA.

ELEMENTOS AUXILIARES: PABELLÓN, APARCAMIENTOS,…

ADECUACIÓN Y CREACIÓN DE ACCESOS

Como se ha mencionado en anteriores ocasiones, la parcela donde se ubicaría el circuito se

encuentra, en línea recta, aproximadamente a 800 metros de Lagunilla. En la actualidad no

existe un camino transitable por vehículos a motor que comunique ambos puntos. Sí que

existen caminos que se dirigen hacia la parcela, pero que no llegan hasta ella. No obstante,

como se ha comentado, este camino no es transitable para vehículos de cuatro ruedas, por

lo que habría que proceder a su adecuación.

En el Proyecto, respecto al acceso a las instalaciones se menciona: “El acceso a las

instalaciones se realizará por un camino existente desde Lagunilla con una longitud de

recorrido de 1.630 m al cual se le tendrá que realizar pequeños trabajos de adecuación para

permitir el cruce de vehículos y regularización de su trazado en zonas puntuales tanto en

planta como en alzado”. El Proyecto establece en 6 días las tareas de ejecución de

adecuación del camino y lo integra como partida alzada sin detalle de movimiento de tierras

u otros aspectos.

A este respecto, únicamente existe una comunicación verbal por parte de los promotores del

circuito de que el acceso se adecuará lo mínimo necesario para el paso de vehículos de

cuatro ruedas, con firme de tierra, sin la utilización de asfalto o cemento. Tendrá un carácter

permanente.

Los efectos que esta acción generará sobre el medio serán:

Destrucción de cubierta vegetal. Sería necesario ensanchar al menos dos tercios

del camino ya existente y crear el resto con nuevo trazado, por lo que se

afectaría a la cubierta vegetal existente tanto en los bordes del camino como en

el trazado del nuevo.

Pérdida de suelo.

Page 149: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 149 -

Emisión de polvo y partículas a la atmósfera.

Acentuación de procesos erosivos.

Aumento de los niveles sonoros.

Acceso y ocupación de nuevas zonas.

Modificación del paisaje.

CREACIÓN DE LA PISTA

Es la razón de ser del proyecto. La pista tendrá 1.776,814 metros de largo, con un ancho de

pista de 8 metros, con sobre anchos en las curvas de mayor velocidad de 6 metros. Consta

de 10 curvas a derechas y 13 a izquierdas, con radios comprendidos entre 85 y 5 m. El

tramo de recta más largo es de 165,87 m; junto a esta, está prevista la construcción de una

pista exterior al circuito, de 3 metros de anchura, que permita llegar a cualquier punto del

mismo (ver Anexo).

Dadas las dimensiones de la pista y el diseño del trazado, junto con los elementos auxiliares

adyacentes, se ocupará de hecho toda la superficie de la parcela.

Los volúmenes de movimiento de tierras previstos en el Proyecto son los siguientes:

- Excavación de tierra vegetal: 37.191,72 m2

- Excavación en desmonte: 6.430,53 m3

- Terraplenado de pista: 4.901,93 m3

Los 1.528,60 m3 de material excedente de la excavación se utilizarán para terraplenar la

zona de aparcamiento.

La tierra vegetal extraída se utilizará para recubrir los taludes de terraplén.

No se utilizará hormigón salvo en la parrilla de salida.

A pesar de que el circuito tendría una caracterización de permanente -la cesión del

Ayuntamiento de Lagunilla es por 30 años-, su utilización sería puntual, aun cuando no se

Page 150: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 150 -

tienen datos del número del número de carreras a disputar al año o de su grado de

utilización periódico.

Estas actuaciones conllevan labores de desbroce, explanación, movimientos de tierras, etc.

lo que supondrá la aparición de los siguientes impactos:

Destrucción de la cubierta vegetal presente en prácticamente la totalidad de la

parcela.

Pérdida de suelo.

Compactación de horizontes del suelo.

Emisión de polvo y partículas a la atmósfera.

Acentuación de procesos erosivos.

Aumento de los niveles sonoros.

Variación del drenaje natural.

Modificación del paisaje.

ELEMENTOS AUXILIARES: PABELLÓN, APARCAMIENTOS,…

El funcionamiento del circuito lleva parejo la necesidad de una serie de elementos o

edificaciones auxiliares, necesarias para el correcto funcionamiento del mismo.

Se ha valorado en el presupuesto la instalación de un módulo prefabricado para la ubicación

de las oficinas del circuito y lavabos que, como se indica, deberán ser del tipo autónomo

químico. Éste estará ubicado en la misma parcela que el resto de las instalaciones, según el

mencionado proyecto.

A modo orientativo, se han grafiado en planos una posible ubicación de la zona de

estacionamiento de vehículos pero no se prevé ninguna actuación ni pavimentación.

Page 151: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 151 -

Igualmente, se han grafiado en planos una posible ubicación de gradas pero su construcción

no se contempla en el Proyecto.

En el Proyecto presentado se han diseñado a modo de previsión siete cruces bajo la pista

para el paso de posibles futuras instalaciones, dejando arquetas ciegas a lado y lado de la

pista.

El circuito necesitará también la presencia de otros elementos recogidos en el Proyecto,

como depósito de 5.000 litros de agua, riego por aspersión en todo el recorrido o generador

eléctrico en la celebración de las carreras.

Igualmente, para impedir que animales o personas accedan a las proximidades de la pista se

ha definido una valla que cierra la parcela del circuito. El cerramiento se realizará con rejado

de 2 m de altura, de acero galvanizado con tela de simple torsión de 50 mm de paso de

malla y de diámetro de 3,4 mm y postes de tubo de diámetro de 48 mm, colocados cada 3 m

sobre dados de hormigón.

Con el mismo tipo de cercado se ha previsto realizar una división entre la zona de corredores

y la zona de público.

Se prevé la colocación de una puerta de dos hojas de 4 x 1,8 m de acero galvanizado.

Los efectos que se generaran sobre el medio son los siguientes:

Emisión de polvo y partículas a la atmósfera.

Compactación de los horizontes del suelo.

Aumento de los niveles sonoros.

Alteración del paisaje.

6.2.1.2 Fase de funcionamiento

El periodo de cesión de la parcela por parte del Ayuntamiento de Lagunilla es de 30 años. En

caso de que se produjera el abandono de la actividad debiera procederse a su restauración.

No obstante, dado que este punto todavía no se conoce, se van a estudiar aquellas acciones

Page 152: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 152 -

que repercutirán sobre el medio durante la fase de funcionamiento del circuito. Se ha

agrupado en:

OCUPACIÓN DE TERRENOS Y PRESENCIA DE LA PISTA

USO DE LAS INSTALACIONES

AFLUENCIA DE PERSONAS

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO

OCUPACIÓN DE TERRENOS Y PRESENCIA DE LA PISTA

La simple presencia del circuito va a tener como consecuencia inmediata que un área abierta

y prácticamente carente de actividad vaya a estar “ocupada” por unas instalaciones como

son la pista, vallas o depósitos de forma permanente, se celebren o no carreras. Los efectos

que principalmente generará sobre el medio son:

Fragmentación del medio.

Modificación del paisaje.

USO DE LAS INSTALACIONES

Directamente relacionado con la acción anterior, pero independiente de ella, ésta se refiere

exclusivamente a la utilización de las instalaciones comentadas. Los efectos que

previsiblemente generará son:

Emisión de polvo y partículas a la atmósfera.

Acentuación de procesos erosivos.

Aumento de los niveles sonoros.

Page 153: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 153 -

Alteración del paisaje.

AFLUENCIA DE PERSONAS

El uso de las instalaciones originará, de forma invariable, la afluencia de personal que no va

a utilizar la pista: familiares, curiosos, público en general. La cantidad de la misma no está

cuantificada aunque se supone que, salvo casos puntuales, no será excesiva. Los efectos

sobre el medio son:

Compactación de horizontes del suelo.

Emisión de polvo y partículas a la atmósfera.

Modificación del paisaje.

Aumento de los niveles sonoros.

Ocupación de terrenos.

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO

Las instalaciones requerirán unos mínimos trabajos de mantenimiento. El uso que se haga de

la pista puede ocasionar la aparición de surcos pronunciados que es necesario corregir, habrá

que realizar una limpieza de la zona posterior a las carreras, verificación de las redes de

drenaje, etc. Los efectos sobre el medio son:

Emisión de polvo y partículas a la atmósfera.

Modificación del paisaje.

6.2.2 ACCIONES Y EFECTOS QUE REPERCUTEN EN EL MEDIO SOCIOECONÓMICO

Page 154: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 154 -

Desde el punto de vista socioeconómico, la adecuación y funcionamiento del circuito requiere

el concurso de materiales, equipos y mano de obra que, según su procedencia, suponen un

incremento en la actividad económica de ámbito local.

Los efectos sobre el medio socioeconómico son:

Creación de empleo y ocupación laboral.

Incremento en la actividad económica de sectores subsidiarios.

Variación de los usos del suelo

Las labores a desarrollar en el funcionamiento conlleva la presencia de personas en un

entorno poco habituado.

En cuanto a la variación de los usos del suelo, el sector agrícola y la caza se pueden ver

afectados de manera puntual y, previsiblemente, de escasa magnitud.

6.3 VALORACIÓN DE IMPACTOS

6.3.1 IMPACTOS SOBRE EL SUELO

Al igual que en gran cantidad de actividades, resulta evidente que este es uno de los

elementos que se van a ver más fuertemente impactados. A lo largo de los diferentes

procesos de la actuación, sobre todo los referentes a adecuación y algunos de

funcionamiento, la superficie terrestre se verá alterada en mayor o menor grado. La

variación de las actuales pendientes y el cambio de la orografía del terreno para adecuarla al

circuito, junto con la creación de un tramo de camino de nuevo trazado incidirán

directamente sobre el elemento.

Los impactos sobre la calidad del suelo pudieran verse acentuados, tanto en el circuito como

en el camino de acceso, por derrames o vertidos accidentales de aceites lubricantes de los

vehículos.

Page 155: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 155 -

Se producirán eventuales procesos erosivos en periodos lluviosos durante la preparación del

terreno y en la fase de funcionamiento. Debido a que los terrenos se encuentran con una

pendiente elevada, se podría producir erosión por salpicadura, reptación o erosión laminar,

que puede ocasionar la pérdida de suelo de partículas más finas de limos, arcillas y materia

orgánica por concentración de la lámina de agua en condiciones de abundantes lluvias.

Las acciones que van a afectar al elemento son:

1. Adecuación y construcción de accesos.

2. Creación de la pista.

3. Elementos auxiliares.

4. Presencia de la pista.

Según las consideraciones anteriores y, tal y como se indica en la matriz de identificación de

impactos, la valoración que se ha realizado de cada uno de los efectos previstos sobre el

suelo ha sido la siguiente (se muestra la aplicación del cálculo de la importancia de los

impactos):

6.3.1.1 Efectos sobre la geomorfología

a) Adecuación y construcción de accesos.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Irreversible 4

RECUPERABILIDAD: Largo plazo 2

SINERGIA: Simple 1

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Continuo +4

IMPORTANCIA: - 34

Page 156: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 156 -

b) Creación de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Muy alta 8

EXTENSIÓN: Total 8

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Irreversible 4

RECUPERABILIDAD: Mitigable 4

SINERGIA: Simple 1

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Continuo +4

IMPORTANCIA: - 67

c) Elementos auxiliares.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Irreversible 4

RECUPERABILIDAD: Largo plazo 2

SINERGIA: Simple 1

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Continuo +4

IMPORTANCIA: - 34

d) Presencia-uso de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Puntual 1

MOMENTO: Corto plazo 3

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Largo plazo 2

Page 157: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 157 -

SINERGIA: Simple 1

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: - 23

6.3.1.2 Efectos sobre la erosión

a) Adecuación y construcción de accesos.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Largo plazo 1

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Simple 1

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Periódico 2

IMPORTANCIA: - 24

b) Creación de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Alta 3

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Largo plazo 1

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Inmediata 2

SINERGIA: Simple 1

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 2

PERIODICIDAD: Periódico 2

IMPORTANCIA: - 32

Page 158: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 158 -

c) Elementos auxiliares.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Puntual 1

MOMENTO: Largo plazo 1

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Simple 1

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Periódico 2

IMPORTANCIA: - 22

d) Trabajos de mantenimiento.

NATURALEZA: Beneficioso +

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Puntual 1

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Simple 1

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Periódico 2

IMPORTANCIA: + 25

6.3.2 IMPACTOS SOBRE EL AGUA. HIDROLOGÍA

Directamente enlazado con las afecciones anteriormente comentadas, las variaciones en la

composición de la estructura terrestre, alterarán los flujos de drenaje naturales. Ello va a

ocasionar que las actuales redes de drenaje vean variada su disposición. Por otro lado hay

que destacar que, en las zonas a actuar, no se encuentran arroyos que vayan a ser

afectados, salvo el cruce de uno de ellos en el camino de acceso.

Page 159: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 159 -

En el Proyecto se contempla la realización de 6 drenes que mediante un tubo dren

absorberán las aguas sobrantes y mediante canalización con tubo de hormigón de 200 mm

de diámetro conducirán las aguas al otro lado de la pista.

a) Adecuación y construcción de accesos.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Puntual 1

MOMENTO: Inmediato 1

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Directo 1

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: - 22

b) Creación de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Media 2

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Inmediata 2

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: - 32

Page 160: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 160 -

c) Elementos auxiliares.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Puntual 1

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: - 26

d) Trabajos de mantenimiento.

NATURALEZA: Beneficioso +

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Puntual 1

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Periódico 2

IMPORTANCIA: + 26

6.3.3 IMPACTOS SOBRE EL AIRE

Se tratan tanto las variaciones en la calidad acústica como en las partículas presentes en el

mismo, polvo.

El aumento del nivel sonoro del medio producido como consecuencia de la actividad del

circuito va a ser notable y claro. En la actualidad el ruido es el producido por la propia

Page 161: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 161 -

naturaleza, al que se añade la circulación de forma esporádica de vehículos agrícolas que

desarrollan sus tareas en las escasas fincas de los alrededores.

La existencia del núcleo de población de Lagunilla a menos de 1 kilómetro del circuito,

ocasiona que el impacto producido por un aumento en los niveles sonoros se enfoque tanto a

la posible incidencia sobre la fauna del entorno, como a la población.

Durante la fase de adecuación del circuito ha de prepararse el terreno, realizando una serie

de trabajos, para lo que es necesario el trasiego de diversa maquinaria.

Durante la fase de funcionamiento, el uso del circuito lleva consigo la presencia de vehículos

a motor; será la irrupción de estos vehículos en una zona ausente de los mismos la causante

de la alteración del ruido.

En el apartado correspondiente al estudio del medio físico se reflejaban las mediciones

efectuadas en la zona de estudio. Para intentar comprender los valores que van a producirse

en el transcurso de la utilización del circuito, se han consultado los reglamentos de la Real

Federación de Motocross de España, en concreto los correspondientes a los campeonatos de

España de Motocross. En su punto 032.20.1 control del nivel sonoro se establece:

“El nivel sonoro estará limitado a los niveles que se adjuntan, medido con un sonómetro

situado a 50 cm. del tubo de escape y a un ángulo de 45° medido a partir de la línea mediana

del extremo del tubo de escape y a una altura de 20 cm. mínimo por encima del suelo. Si

esto fuera imposible, el sonómetro podrá estar situado a 45° hacia arriba. Durante un control

de nivel sonoro, toda motocicleta no provista de un punto muerto en la caja de velocidades

debe ser situada sobre un soporte.

El silencioso se señalará con una marca cuando sea controlado, y estará prohibido cambiarlo

después de la verificación, salvo que sea por un silencioso de recambio que deberá

igualmente ser verificado y sellado.

El corredor mantendrá su motor en marcha sin velocidad y aumentará las vueltas del motor

hasta que se alcance el nivel de RPM requerido.

Límite de nivel sonoro: Máximo 96 dB (para Motocross) y 100 dB (para Supercross), medido

a:

- Hasta 85 cc.: 8.000 rpm.

Page 162: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 162 -

- Sup. a 85 hasta 125 cc.: 7.000 rpm.

- Sup. a 125 hasta 250 cc.: 5.000 rpm.

- Sup. a 250 hasta 500 cc.: 4.500 rpm.

- Sup. a 500 cc.: 4.000 rpm.

Se efectuarán de oficio o por la pertinente reclamación controles de ruido.”

Como referencia y, a nivel comparativo, se muestran algunos niveles sonoros que se pueden

encontrar en la vida cotidiana:

Fuente emisora Niveles de ruido en dB (A) Dormitorio 30 Hogar 50 Oficina 60 Coche 90 Martillo neumático 120 Reactor 140

Como se puede apreciar en comparación con las mediciones realizadas, la alteración que se

va a producir en los niveles sonoros como consecuencia del funcionamiento del circuito va a

ser considerable; por otra parte, estos ruidos pueden verse mitigados por la propia orografía

de la zona, aunque también pudiera producirse un efecto “eco”. No se dispone de un

calendario de uso o estima del número de horas/días de utilización.

Durante el periodo nocturno no existirá alteración del sonido.

Por otra parte, este nivel de ruidos, también puede influir en el comportamiento de la fauna.

Por otro lado, tanto durante la fase de adecuación como en la de funcionamiento es

previsible un aumento de partículas en suspensión en el aire como consecuencia del

movimiento de tierras y el trasiego de vehículos. Su incidencia se verá circunscrita al camino

de acceso y el circuito y al entorno de éste. Es previsible también que la mayor incidencia se

Page 163: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 163 -

dé en el circuito, debido a la naturaleza del suelo y tipo de uso que se va a hacer de él. Es un

impacto un tanto aleatorio, en función de la dirección y fuerza de los vientos que baten la

zona de estudio.

Las acciones que van a afectar al elemento son prácticamente todas, con la excepción de la

ocupación de terrenos.

Según las consideraciones anteriores y, tal y como se indica en la matriz de identificación de

impactos, la valoración que se ha realizado de cada uno de los efectos previstos sobre el aire

ha sido la siguiente (se muestra la aplicación del cálculo de la importancia de los impactos):

6.3.3.1 Efectos sobre el nivel de ruido

a) Adecuación y construcción de accesos.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Media 2

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Corto plazo 1

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: - 24

b) Creación de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Media 2

EXTENSIÓN: Extensa 4

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Corto plazo 1

Page 164: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 164 -

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: - 28

c) Elementos auxiliares.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Media 2

EXTENSIÓN: Puntual 1

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Corto plazo 1

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: - 22

d) Presencia-uso de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Alta 3

EXTENSIÓN: Extensa 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Corto plazo 1

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Periódico 2

IMPORTANCIA: - 28

Page 165: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 165 -

e) Afluencia de personas.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Media 2

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Corto plazo 1

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: - 24

6.3.3.2 Efectos sobre niveles de polvo

a) Adecuación y construcción de accesos.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Media 2

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Corto plazo 1

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: - 27

b) Creación de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Media 2

EXTENSIÓN: Extensa 4

MOMENTO: Inmediato 4

Page 166: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 166 -

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Corto plazo 1

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: - 31

c) Elementos auxiliares.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Media 2

EXTENSIÓN: Puntual 1

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Corto plazo 1

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: - 25

d) Presencia-uso de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Alta 3

EXTENSIÓN: Extensa 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Corto plazo 1

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Periódico 2

IMPORTANCIA: - 31

Page 167: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 167 -

e) Afluencia de personas.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Media 2

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Corto plazo 1

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: - 24

f) Mantenimiento.

NATURALEZA: Beneficioso +

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Corto plazo 3

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Corto plazo 1

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Simple 1

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: + 21

6.3.4 IMPACTOS SOBRE LA VEGETACIÓN

Resulta evidente, que si varían de alguna forma la superficie terrestre e incluso la orografía

de la zona, las comunidades vegetales allí asentadas también habrán de verse afectadas.

Más aun, serán las primeras en sufrir las alteraciones que se produzcan. El impacto sobre

este elemento es inmediato, ya que para la adecuación de los accesos y la apertura de la

pista del circuito es necesario la eliminación de la cubierta vegetal existente. La destrucción

Page 168: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 168 -

de dicha cubierta tiene consecuencias también indirectas, aumentando el riesgo de erosión,

disminuyendo el grado de evolución del suelo, alterando el régimen hidrológico y reduciendo

la diversidad ecológica y capacidad de acogida de la fauna que la utiliza en cualquier sentido.

Así mismo, habrá que tener en cuenta, dentro de la vegetación natural afectada, el grado de

evolución natural que ésta representa, ya que no es lo mismo la afección a un bosque

maduro que a un tomillar o tierra de cultivo.

Para analizar los impactos sobre la vegetación, se ha tenido en cuenta por separado la

vegetación natural y los cultivos agrícolas afectados por todos los elementos del proyecto.

6.3.4.1 Efectos sobre la vegetación natural

a) Adecuación y construcción de accesos.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Largo plazo 2

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Continuo +4

IMPORTANCIA: - 31

b) Creación de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Muy alta 8

EXTENSIÓN: Extensa 4

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Largo plazo 2

Page 169: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 169 -

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Continuo +4

IMPORTANCIA: - 56

c) Elementos auxiliares.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Puntual 1

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Largo plazo 2

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Continuo +4

IMPORTANCIA: - 29

d) Presencia-uso de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Media 2

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Largo plazo 2

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Periódico 2

IMPORTANCIA: - 28

Page 170: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 170 -

e) Mantenimiento.

NATURALEZA: Beneficioso +

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Corto plazo 3

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Corto plazo 1

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Simple 1

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: + 21

6.3.4.2 Efectos sobre cultivos agrícolas

a) Creación de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Puntual 1

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Simple 1

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Continuo +4

IMPORTANCIA: - 27

Page 171: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 171 -

6.3.5 IMPACTO SOBRE LA FAUNA

En este caso, la incidencia va a ser diferente, no en lo referente a la identidad de las

acciones sino sobre la identidad de las especies. Dadas las características de la actuación y

en aras a optimizar el análisis, convendría diferenciar entre fauna alada y terrestre.

La ZEPA más cercana es la de Peñas del Iregua, Lesa y Jubera, cuyo límite se encuentra a

1,4 Km al sur de la parcela.

6.3.5.1 Efectos sobre la fauna alada

Se incluyen en este grupo aves y quirópteros. Las afecciones que se puedan ocasionar a este

último grupo serán prácticamente inexistentes, pues en la zona no se conoce ningún refugio

o dormidero de estos animales y no se va a afectar su territorio o fuentes de sustento,

adaptándose perfectamente a las nuevas condiciones.

El posible impacto sobre la avifauna debe ser determinado según los usos del territorio para

cada una de las especies, por ello es esencial los datos que se obtienen a lo largo de un

seguimiento anual que oriente con precisión del comportamiento de cada una de las especies

presentes en la zona a lo largo de su ciclo biológico anual.

El caso de las aves es de similares características; dotadas de una gran movilidad,

únicamente se pueden ver afectadas de forma directa si las obras en alguna zona del circuito

se realizan en época de cría. La ocupación y variación de terrenos para las especies que

habitan en los roquedos cercanos no ha de representar ningún tipo de amenaza para su

supervivencia, aun cuando se desconoce el uso temporal que se hará del circuito.

a) Adecuación y construcción de accesos.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

Page 172: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 172 -

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Largo plazo 2

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: - 28

b) Creación de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Alta 3

EXTENSIÓN: Extensa 4

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Mitigable 4

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Continuo +4

IMPORTANCIA: - 45

c) Ocupación de terrenos.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Media 2

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Corto plazo 3

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Mitigable 4

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Continuo +4

IMPORTANCIA: - 37

Page 173: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 173 -

d) Presencia-uso de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Alta 4

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Pertinaz 3

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Mitigable 4

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Periódico 2

IMPORTANCIA: - 39

e) Afluencia de personas.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Mitigable 4

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Continuo 1

IMPORTANCIA: - 28

6.3.5.2 Impactos sobre la fauna terrestre

La incidencia sobre este grupo faunístico en el que se incluyen anfibios, reptiles y mamíferos

(excluidos los quirópteros) parece ser también, claramente diferenciada. Los escasos anfibios

y reptiles que se encuentren en la zona en el momento de producirse las alteraciones son los

que más van a sufrirlas y se verán directamente afectados. La movilidad de estos grupos es

limitada y, por tanto, sus posibilidades de evitar acciones directas puede acarrear unas

Page 174: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 174 -

consecuencias más graves y directas. Además de las acciones directas sobre ellas, en el

posible área de campeo que representa en la actualidad la zona se incluirá un elemento

nuevo como es el circuito. Además de todo esto, se dará un trasiego periódico de gente, no

cuantificado hasta el momento, entre el pueblo y el circuito, con los peligros directos que

para estos grupos conlleva. Aun cuando los territorios de estas especies no son muy

extensos y por tanto la porción relativa afectada puede ser mayor, hay que mencionar que

las afecciones que se lleven no han de influir en la variación global de este grupo, ni en lo

que se refiera a la identidad de las especies ni en cuanto al número de éstas.

Los mamíferos, a los que las acciones pueden repercutir de similar forma, se verán menos

afectados ya que su territorio es mayor y el área del circuito ocupa una extensión

proporcional menor; y además presentan una mayor movilidad. Evidentemente, los

trastornos serán claros, pero tras las primeras molestias su adaptación a las nuevas

condiciones y medio será efectiva, conviviendo con las nuevas condiciones.

a) Adecuación y construcción de accesos.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Largo plazo 2

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: - 28

b) Creación de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Alta 3

EXTENSIÓN: Extensa 4

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

Page 175: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 175 -

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Mitigable 4

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Continuo +4

IMPORTANCIA: - 45

c) Ocupación de terrenos.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Media 2

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Corto plazo 3

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Mitigable 4

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Continuo +4

IMPORTANCIA: - 37

d) Presencia-uso de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Alta 4

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Pertinaz 3

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Mitigable 4

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Periódico 2

IMPORTANCIA: - 39

Page 176: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 176 -

e) Afluencia de personas.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Mitigable 4

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Acumulativo 4

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Continuo 1

IMPORTANCIA: - 28

6.3.6 IMPACTOS SOBRE EL PAISAJE

Durante el tiempo que duren las obras de adecuación y funcionamiento del circuito, se van a

ver alterados una serie de parámetros, entre los cuales el paisaje puede ser uno de los más

notables, tanto por el aspecto que va a tener la zona durante las obras, como por la

influencia que pueda ejercer en el ánimo de la gente.

Se analizan aquí cada uno de los factores que van a verse condicionados durante las obras:

Topografía

Unidades parcelarias

Estructura y densidad

Siluetas y formas

Colores y contrastes

Condiciones de visibilidad

Situación y distancias

Tiempo de observación

Page 177: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 177 -

Topografía

La topografía resultante de la adecuación del circuito va a variar en cierta medida; si en el

apartado correspondiente al paisaje la topografía actual se reflejaba como la típica de la

zona, esta verá variada su disposición con nuevos trazados ocasionados por el tramo del

camino de acceso de nueva construcción y la calle del circuito.

Unidades parcelarias

La unidad parcelaria definida anteriormente, viene aquí delimitada por los mismos

parámetros, aunque los caracteres de los mismos sean distintos. Debido a los cambios

producidos es de presumir que dicha unidad se transforme en otra que abarcará igualmente

la totalidad de la zona de estudio ocupada por el circuito.

Estructura y densidad

Aparecerán nuevos trazos y líneas, desapareciendo los anteriores. El suelo aflorará en la

mayor proporción que ahora al verse desprovisto de su cubierta vegetal toda la calle del

circuito.

Siluetas y formas

Como se mencionó en el apartado correspondiente, una silueta que rompa la armonía natural

del paisaje queda inmediatamente grabada en la retina del observador. La modificación será

notable. Las formas serán menos globosas y las formas resultantes serán más abruptas y

totalmente artificiales.

Colores y contrastes

Más que abrirse un nuevo abanico de tonalidades, cambiará la dominancia de alguno de

ellos, fundamentalmente el ocre y claro. Su permanencia a lo largo de las estaciones y el

contraste con los colores circundantes acrecentarán su impacto visual.

Page 178: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 178 -

Condiciones de visibilidad

No se van a ver alteradas de forma notable las condiciones de visibilidad.

Situación y distancias

Estos parámetros no se alterarán durante las obras.

Tiempo de observación

Sigue tal como se ha definido para el paisaje actual.

Mencionar aquí que la parcela solo se vería desde el camino de acceso y no desde núcleos de

población cercanos.

a) Adecuación y construcción de accesos.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Mitigable 4

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Continuo +4

IMPORTANCIA: - 33

Page 179: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 179 -

b) Creación de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Alta 3

EXTENSIÓN: Extensa 4

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Mitigable 4

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Continuo +4

IMPORTANCIA: - 43

c) Elementos auxiliares.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Media 2

EXTENSIÓN: Puntual 1

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Mitigable 4

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Continuo +4

IMPORTANCIA: - 34

d) Presencia de la pista.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Alta 3

EXTENSIÓN: Extensa 4

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Mitigable 4

SINERGIA: Sinérgico 2

Page 180: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 180 -

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Continuo +4

IMPORTANCIA: - 43

e) Afluencia de personas.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Momentánea 1

REVERSIBILIDAD: Corto plazo 1

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: - 20

6.3.7 IMPACTOS SOBRE LOS RECURSOS CULTURALES

Se trata aquí de incluir aquellas manifestaciones superficiales de carácter antrópico

observadas en el emplazamiento con un significado cultural, es decir, más allá del económico

o productivo. En este caso, la zona de actuación no alberga ningún elemento de estas

características, aunque en su entorno sí que se encuentran varias ermitas, tal y como se han

descrito en el apartado correspondiente. A pesar que el proyecto no afecta de forma directa

a estos valores, salvo el camino de acceso, en parte en la ruta de las ermitas, se ha creído

oportuno incluirlos por la influencia que pueden tener en el acervo cultural de la gente del

entorno.

NATURALEZA: Perjudicial -

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Puntual 1

MOMENTO: Inmediato 4

Page 181: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 181 -

PERSISTENCIA: Momentánea 1

REVERSIBILIDAD: Largo plazo 3

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Simple 1

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Continuo +4

IMPORTANCIA: - 23

6.3.8 IMPACTOS SOBRE EL MEDIO SOCIOECONÓMICO

6.3.8.1 Población afectada

Aquí se intentan valorar las incidencias y repercusiones de carácter económico que el

proyecto tendrá sobre los núcleos poblacionales de las inmediaciones. En este caso, el más

cercano es Lagunilla, tanto por la proximidad, como por estar el circuito dentro de su

término municipal.

NATURALEZA: Beneficioso +

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Permanente 4

REVERSIBILIDAD: Corto plazo 1

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Directo 2

PERIODICIDAD: Periódico 2

IMPORTANCIA: + 24

Page 182: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 182 -

6.3.8.2 Creación de empleo

Empleo generado en la fase de construcción

NATURALEZA: Beneficioso +

INTENSIDAD: Baja 1

EXTENSIÓN: Parcial 2

MOMENTO: Inmediato 4

PERSISTENCIA: Temporal 2

REVERSIBILIDAD: Corto plazo 1

RECUPERABILIDAD: Inmediata 1

SINERGIA: Sinérgico 2

ACUMULACIÓN: Simple 1

EFECTO: Indirecto 1

PERIODICIDAD: Irregular 1

IMPORTANCIA: + 20

Page 183: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 183 -

Se resume a continuación de forma gráfica y mediante matrices, la valoración realizada. Para

analizar mejor la envergadura del proyecto, los resultados obtenidos se han clasificado en

categorías que permiten tipificar los impactos según su gravedad; la importancia del impacto

toma valores entre 13 y 100. Según el valor que adopte, la importancia del impacto será:

Impactos críticos: I > 75

Impactos severos: 50 < I < 75

Impactos moderados: 25 < I < 50

Impactos compatibles: I < 25

En el caso de impactos positivos se destacarían impactos notables, medios, mínimos y

ligeros, con los mismos rangos que los enunciados para los negativos.

Hay que tener en cuenta además, que se establece una importancia relativa de los factores

en función de su grado de contribución al medio, incluyendo para ello los factores o unidades

de ponderación (UIP). De esta forma, la valoración final de las matrices ya reflejan las

ponderaciones.

Mencionar que en este caso, antes de aplicar las medidas correctoras, se han identificado

dos impactos severos, ambos concernientes a la creación de la pista: sobre la geomorfología

y sobre la vegetación natural.

Desde el punto de vista de las acciones del Proyecto, es la propia construcción de la pista la

que, como cabría esperar, causa los mayores perjuicios, seguido de la creación del acceso y

el uso del propio circuito.

Sobre los elementos del medio y, aplicando los factores de corrección correspondientes, el

elemento más impactado es el paisaje, seguido de la fauna, tanto alada como terrestre. Hay

que hacer notar que sobre estos elementos no existen acciones de impacto severo, pero sí

que prácticamente todas las acciones que se llevan a cabo en el Proyecto inciden en uno u

otro grado sobre estos elementos del medio. Así, presentan, a nivel global, más impacto que

la vegetación natural; no obstante esta presenta acciones más impactantes pero con menor

numero de acciones.

Page 184: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 184 -

Por otro lado, los trabajos de mantenimiento en las acciones y la población en los elementos,

son las que presentan, aunque sean escasos, valores positivos.

Page 185: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 185 -

Page 186: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 186 -

Page 187: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 187 -

77.. MMEEDDIIDDAASS PPRREEVVEENNTTIIVVAASS YY

CCOORRRREECCTTOORRAASS

Page 188: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 188 -

77.. MMEEDDIIDDAASS PPRREEVVEENNTTIIVVAASS YY CCOORRRREECCTTOORRAASS

Tanto las medidas preventivas como las correctoras son una serie de recomendaciones que

tienen como fin prevenir, mitigar o eliminar una serie de impactos negativos sobre el medio

ambiente. En sí estas medidas no solucionan el problema, pero sí pueden servir como

herramienta para paliar ciertas acciones.

En el diseño de estas medidas es importante tener en cuenta las diferentes alternativas del

proyecto y la época de su realización. La eficacia de éstas pasa también por una perfecta

coordinación con la redacción del Proyecto, puesto que es más importante prevenir los

posibles impactos, que después intentar disminuirlos.

7.1 MEDIDAS RELATIVAS A LA PROTECCIÓN DEL SUELO Y ELEMENTOS

RELACIONADOS. CONTENCIÓN DE LA EROSIÓN

7.1.1 FASE DE DISEÑO

Para los tramos del camino de acceso que presenten una pendiente media

superior al 9 % con el objetivo de ser usadas de forma permanente

(mantenimiento), se deberá realizar un estudio de detalle de las medidas a

aplicar para evitar la aparición de fenómenos erosivos en dichos tramos.

En las vías de acceso citadas, como norma general, sólo se podrá utilizar zahorra

para mejorar los firmes.

En general, no se podrán extraer áridos de la zona, ni se podrán depositar las

tierras sobrantes, debiendo indicarse y autorizarse expresamente la ubicación del

vertedero, en el supuesto de existir sobrantes.

Previamente a los movimientos de tierra se procederá a retirar y acopiar la tierra

vegetal, para posteriormente utilizarla en los trabajos de restauración.

Page 189: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 189 -

La ejecución de las medidas correctoras relativas a la restauración de taludes se

deberá realizar, siempre que la época lo permita, de forma simultánea a la

construcción.

En la fase de replanteo se podrá modificar puntualmente el trazado de la vía de

acceso con el fin de conseguir el menor número de afecciones posibles.

En este sentido, el Proyecto contempla el acceso al circuito desde Lagunilla,

aunque no presenta datos al respecto salvo la longitud del mismo, 1.630 metros;

en la mayor parte del recorrido ya existe el camino, aunque habría que

adecuarlo, siendo la parte final en donde únicamente hay una vereda, la que

sería de nueva construcción.

En cuanto a las dimensiones del mismo, se deberán minimizar al máximo,

ocupando el terreno estrictamente necesario para el tránsito.

7.1.2 FASE DE CONSTRUCCIÓN

Se demarcarán las zonas de obra, con detalle de los sectores que deben

preservarse de la circulación de vehículos pesados, acopio y almacenaje de

materiales, etc., dotándolas de la señalización adecuada.

Se retirarán a vertedero controlado los estériles producidos que no pudieran ser

reutilizados en fases posteriores.

Durante esta fase y debido al número de vehículos implicados, se pueden

producir vertidos accidentales de lubricantes o hidrocarburos. Se destinarán

zonas especiales a tareas de mantenimiento de maquinaria, no pudiendo hacer

estas operaciones fuera de las mismas. El lubricante y los aceites recogidos se

entregarán a un gestor de residuos autorizado.

Durante el transcurso de las obras, es necesaria la extracción de ciertos

volúmenes de tierra, especialmente en la construcción del trazado del circuito y

del sistema de riego. Dicha tierra ha de ser reutilizada en aquellas acciones

donde el desarrollo de la propia obra lo permita; Según el Proyecto existe un

excedente de 1.528,60 m3 de tierra procedente de la excavación, que se

Page 190: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 190 -

utilizarán para terraplenar la zona de aparcamiento. También se indica que la

tierra vegetal extraída se utilizará para recubrir los taludes de terraplén. Hasta

ese momento, se retirará y acopiará la capa de tierra vegetal preexistente, en

capas de espesor no superior a 1,5 m y en zonas previamente seleccionadas. En

el caso que se produjeran a la hora de ejecución del Proyecto, excedentes, se

recomienda su uso en labores de restauración paisajística de espacios

degradados -rellenos de fincas, restauración de graveras- antes que llevarlos a

vertedero, en cuyo caso estará autorizado para su admisión. Si es necesario el

préstamo, se indicará su procedencia.

En caso de que fuera necesario, control de los vertidos de hormigón y lavado de

hormigoneras en lugares adecuados.

7.1.3 FASE DE FUNCIONAMIENTO

El funcionamiento del circuito requiere que se realicen funciones para su

mantenimiento, lo que ocasiona trabajos consistentes en el recambio del

lubricante o repostaje. Según los promotores, en el circuito no se realizarán

labores de mantenimiento de los vehículos o repostaje, sino que estas se

realizarían, si fuera necesario, en un local al efecto pero cuyos datos y ubicación

se desconoce. El Proyecto presentado es de construcción, no de funcionamiento,

por lo que se igualmente desconocen este tipo de detalles. Así, de forma previa

al inicio de la actividad, se deberá detallar correctamente las instalaciones

adecuadas para ello, contando con bidones separadores, arquetas de

decantación, etc. El lubricante cambiado será recogido en bidones o recipientes

especiales, evacuados de la zona y entregados a un gestor de residuos

autorizado. Existirá, por parte del promotor, reserva de sepiolita suficiente para

hacer frente a un derrame accidental en el circuito. En caso de producirse será

tratado de forma inmediata con sepiolita y llevada a gestor autorizado.

7.2 MEDIDAS RELATIVAS A LA PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

ATMOSFÉRICO

Page 191: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 191 -

7.2.1 FASE DE CONSTRUCCIÓN

Control del nivel de emisiones de gases contaminantes de los vehículos y

maquinaria implicados, que deberán estar al corriente en la preceptiva I.T.V.

Reducción de la generación de polvo, mediante el riego frecuente en los periodos

de mayor sequedad, y de la compactación del vial de acceso. Riego previo a las

labores de excavación y riego periódico del vial de acceso, durante la Fase de

Obras en periodos de sequía.

7.2.1 FASE DE FUNCIONAMIENTO

Control del nivel de emisiones de gases contaminantes de los vehículos y

maquinaria implicados, que deberán estar al corriente en la preceptiva I.T.V.

Reducción de la generación de polvo, mediante el riego frecuente en los periodos

de mayor sequedad.

Se realizará un estudio de incidencia sonora desde varios puntos del trazado de

la pista, con el fin de tener datos sobre su influencia en los núcleos de población

cercanos y sobre la fauna del entorno.

7.3 MEDIDAS RELATIVAS A LA PROTECCIÓN DE LAS AGUAS SUPERFICIALES.

ESCORRENTÍA

7.3.1 FASE DE CONSTRUCCIÓN

Control en el manejo de combustibles, aceites, materiales de construcción, etc.

Tratamiento de los residuos generados. Retirada a un vertedero controlado de los

residuos inertes.

Evitar la invasión de cauces por la maquinaria, mediante la instalación de

estructuras provisionales de vadeo.

Page 192: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 192 -

Realizar un exhaustivo control de las condiciones de almacenamiento y del

empleo de sustancias potencialmente contaminantes (aceites, grasas, pinturas,

combustibles, etc.).

7.3.2 FASE DE FUNCIONAMIENTO

El polvo en suspensión ocasionado por la actividad del circuito será un factor a

tener en cuenta y a mitigar. Las nubes de polvo y partículas en suspensión

ocasionan una alteración de la composición de la atmósfera inmediata y del

paisaje, por lo que se hace necesario el riego periódico del mismo y, si fuera

necesario, del camino de acceso. Según el Proyecto, en el circuito existirá una

red de riego por aspersión a lo largo de todo su recorrido. La periodicidad del

mismo dependerá de las precipitaciones que se produzcan y del estado del

camino y del circuito, pero ha de ser aquel que elimine lo máximo posible dicha

alteración.

Como se ha comentado en repetidas ocasiones, por los alrededores no discurre

actualmente ningún curso de agua estable. No obstante, la topografía del terreno

circundante y de la propia parcela -en forma de cono- ocasiona que en

momentos de precipitaciones, sea muy importante mantener la red de drenaje

natural. En el Proyecto se contemplan 6 drenes que mediante tubo dren

absorberán las aguas sobrantes y mediante canalización con tubo de hormigón

de 200 mm de diámetro conducirán las aguas al otro lado de la pista. Se

realizará un seguimiento del funcionamiento de dichos drenes. En el momento

de la adecuación del camino de acceso se estudiará de la misma forma la

ubicación de la red de drenaje.

Se limitará la velocidad de circulación en el camino de acceso, con el fin de

disminuir la generación de polvo, a 40 Km/h.

En circunstancias de precipitaciones importantes, el agua recogida en la

superficie del circuito arrastrará abundante materia en suspensión hacia el fondo,

por lo que se verá afectada la composición físico-química del agua. En su

momento se verá si es necesario construir una balsa de decantación de tal forma

Page 193: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 193 -

que se recojan las aguas de escorrentía y se produzca una decantación natural

de las partículas en suspensión antes de incorporarse al flujo natural.

7.4 MEDIDAS RELATIVAS A LA PROTECCIÓN DE LA CUBIERTA VEGETAL

7.4.1 FASE DE CONSTRUCCIÓN

Reducción a los mínimos imprescindibles los desbroces necesarios para la

adecuación del camino y pista del circuito, pudiéndose optimizar, en el replanteo,

la formación de terraplenes, disminuyendo su extensión y poniendo especial

énfasis en las zonas más sensibles.

Replanteo del camino y de la pista, tratando de no afectar a los elementos

singulares del medio. Para ello, se contará con la participación de técnicos

encargados del Plan de Vigilancia.

Dotación, durante las obras, de equipos materiales básicos de extinción de

incendios.

Se deberá evitar, especialmente durante el estiaje, encender fuegos.

Los materiales combustibles procedentes de desbroces no deberán ser

abandonados o depositados sobre el terreno, sino que serán retirados,

inmediatamente, del emplazamiento, llevándolos a vertedero autorizado o

apilándolos, provisionalmente, para su uso y evacuación.

7.4.2 FASE DE FUNCIONAMIENTO

El funcionamiento originará una serie de efectos sobre la vegetación. Aunque

estas actuaciones no sean de una gran magnitud, sí que es conveniente intentar

paliarlas de forma que se recupere la vegetación original, evitando una erosión y

pérdida del suelo. Como punto de partida, se procurará que las acciones sobre la

vegetación, desbroces y talas, se ajusten a lo estrictamente necesario.

Page 194: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 194 -

La parte afectada debe ser recuperada en la mayor brevedad posible. Con el fin

de facilitar el enraizamiento de las plantas, es preciso remover ligeramente el

suelo para que no esté apelmazado. La profundidad dependerá de las especies

que se vayan a plantar estando, no obstante, entre los 10 y 40 cm.

En aquellas zonas en las que el desarrollo de los trabajos haya hecho necesario

destruir vegetación arbustiva o arbórea, se revegetará con las mismas especies

adaptando la técnica de siembra. Se emplearán especies autóctonas con

procedencia perteneciente a la Región de Identificación y Utilización de Material

Forestal de Reproducción nº 14 y denominada “La Rioja” definida por el

Ministerio de Medio Ambiente -Catálogo de especies herbáceas y leñosas bajas

autóctonas para la revegetación de zonas degradadas en La Rioja-.

Las plantaciones se realizarán durante el periodo de reposo vegetativo de las

especies, adaptando este periodo a las diferentes especies a plantar.

El propio desarrollo de los trabajos delimitará, exactamente, las zonas y las

especies a revegetar. Para la correcta realización de las tareas y minimización de

las afecciones a la vegetación, es aconsejable la supervisión de todos los trabajos

por un técnico competente.

Todas aquellas acciones que se lleven a cabo con carácter temporal o como

medio para ejecutar otras, serán restablecidas a su condición original, una vez

concluya su funcionalidad.

Para el correcto desarrollo de las posteriores labores de revegetación, se

recomienda reservar la tierra vegetal que se extraiga en montones de no más de

1,5 m de altura, en zonas adecuadas y establecidas al efecto.

7.5 MEDIDAS RELATIVAS A LA PROTECCIÓN DE LA FAUNA

7.5.1 FASE DE CONSTRUCCIÓN

Se estima oportuno limitar a las zonas estrictamente necesarias el trasiego de

vehículos y personas. Los movimientos de personal y maquinaria deberán quedar

circunscritos a las áreas previamente establecidas. En cualquier caso, se

procurará que la invasión de los hábitats sea la mínima posible.

Page 195: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 195 -

7.5.2 FASE DE FUNCIONAMIENTO

En caso de que una vez realizado el replanteo y vista la actuación al detalle

resultara conveniente realizar un seguimiento de alguna comunidad o especie en

concreto, se detallaría el mismo, anticipándose como posibles las rapaces

rupícolas que pudieran existir en el entorno cercano; no obstante, por el

momento no se cree necesaria esta medida.

7.6 MEDIDAS RELATIVAS A LA PROTECCIÓN DEL PAISAJE

7.6.1 FASE DE DISEÑO

En el Proyecto no se contempla la instalación de pantallas vegetales que

cumplirían una triple misión, a saber, minimización del ruido, reducción del

impacto visual y barrera para impedir en la medida de lo posible la dispersión de

partículas en la atmósfera. Se propone que en el replanteo y, bajo la supervisión

de la dirección del Proyecto y la Vigilancia Ambiental, se determinen zonas en las

que implantar pantallas vegetales La elección de las especies estará acorde con

lo mencionado en el apartado 7.4.

7.6.2 FASE DE CONSTRUCCIÓN

Se contempla la restauración paisajística y revegetación de taludes y desmontes

que se produzcan durante las obras, para devolver la morfología del paisaje a su

conformación original, revegetando con especies autóctonas y adecuadas a la

zona de su implantación; se plantarán el mismo número de arbustos eliminados,

además de revegetar los taludes que se formen.

Utilización, siempre que sea posible, de materiales acordes con la configuración

cromática del entorno.

Page 196: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 196 -

7.6.3 FASE DE FUNCIONAMIENTO

Será de aplicación el contenido establecido en el apartado de “Medidas relativas a

la protección de la cubierta vegetal”.

7.7 MEDIDAS RELATIVAS A LA PROTECCIÓN DEL PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO

Por encontrarse en una zona rural sin que se hayan realizado hasta el momento

ninguna actividad y, dado que en la zona se encuentran varias ermitas, se

realizará un seguimiento de la apertura de viales con el objeto de detectar

posibles restos arqueológicos.

Se presenta en la siguiente tabla la valoración económica de las medidas preventivas y

correctoras propuestas.

MEDIDAS DE PROTECCIÓN. CORRECTORAS PRESUPUESTO (€)

Protección del suelo. Erosión 2.500

Protección Medio Ambiente atmosférico 1.000

Protección aguas superficiales. Escorrentía 1.000

Protección cubierta vegetal 4.500

Protección fauna --

Protección paisaje *

Protección patrimonio arqueológico --

TOTAL 9.000

* Incluido en Prot. Cubierta vegetal

-- Incluidas en el PVA

Page 197: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 197 -

88.. PPRROOGGRRAAMMAA DDEE VVIIGGIILLAANNCCIIAA

AAMMBBIIEENNTTAALL

Page 198: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 198 -

88.. PPRROOGGRRAAMMAA DDEE VVIIGGIILLAANNCCIIAA AAMMBBIIEENNTTAALL

De acuerdo con la legislación vigente, todo Estudio de Impacto Ambiental debe ir

acompañado de su correspondiente Programa de Vigilancia Ambiental. Con ello se intenta

establecer un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones y medidas

protectoras y correctoras contenidos en el Estudio de Impacto Ambiental.

El objeto del Programa de Vigilancia Ambiental es verificar la eficacia de las medidas

preventivas y correctoras propuestas tras el proceso de evaluación de impacto,

modificándolas y adaptándolas a las nuevas necesidades que en su caso se pudieran

detectar. Implica, por lo tanto, el diseño de un programa de seguimiento, que consiste en la

recogida de información sistematizada, para proceder a su posterior análisis y a la adopción

de las medidas precisas. El seguimiento de la ejecución del Proyecto y del Programa de

Vigilancia, también sirve para evaluar aquellos impactos cuya estimación resulta complicado

establecer, y actuar según los resultados.

Una vez establecidas las medidas correctoras, se estimará el impacto originado tras su

aplicación.

Por consiguiente, con la periodicidad que la marcha de las obras aconseje, serán revisadas

aquellas acciones que requieran un seguimiento más exhaustivo; en concreto:

8.1 FASE INICIAL

Se proponen para esta fase las siguientes acciones:

Verificación del replanteo del camino de acceso, tratando de evitar las situaciones

más conflictivas y minimizar las afecciones.

Atención especial en los trabajos que impliquen movimiento de tierras con el

objetivo de prevenir la posible afección a restos o yacimientos arqueológicos que

no hubieran sido detectados previamente.

Page 199: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 199 -

La aparición de fenómenos erosivos se verificará mediante puntos especialmente

sensibles y a través de recorridos de reconocimiento de las áreas afectadas por el

proyecto.

Verificación, localización y propuesta de puntos de acopio de materiales y

residuos.

8.2 FASE DE ADECUACIÓN

Se sugiere la realización de las siguientes acciones para la fase de construcción:

Verificación de las medidas adoptadas para evitar los daños producidos por la

circulación de vehículos fuera de las zonas señalizadas.

Comprobación de la correcta demarcación del límite de las zonas excluidas de

obras, para extremar la prevención de efectos sobre ellas.

Mantenimiento de la superficie de actuación en los mínimos necesarios para las

obras y sus elementos auxiliares.

Vigilancia de que los materiales utilizados resulten acordes con la configuración

cromática de la zona.

Reducción al mínimo imprescindible de las afecciones por la apertura de nuevos

accesos.

Comprobación de la correcta retirada y reserva de los horizontes orgánicos de los

suelos para la restauración posterior.

Control de la correcta retirada a vertedero controlado de los estériles sobrantes

producto de las diferentes tareas que se lleven a cabo.

Verificación de la correcta realización de las cunetas en viales y accesos, así

como de las obras de drenaje.

Page 200: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 200 -

Verificación del correcto tratamiento y gestión de residuos (inertes, basura,

vegetales y tóxicos y peligrosos).

En caso de ser necesaria su presencia y utilización, control del correcto vaciado y

limpiado de las cubetas de las hormigoneras en los lugares adecuados para ello.

Control de derrames de aceites, combustibles, o cualquier otro tipo de residuo.

Vigilancia de la existencia de depósito de materiales procedentes de desbroces.

Se procurará que sean trasladados al vertedero autorizado de la zona.

Vigilancia de que las técnicas, materiales y procedimientos no tengan riesgo de

incendios y propuesta de medidas de prevención de los mismos, con dotación de

equipos y materiales básicos de extinción.

Control de los procedimientos utilizados para evitar la generación de polvo.

Verificación del estado de la maquinaria, en relación con al ITV, a fin de prevenir

accidentes de diversa índole.

Delimitación de las zonas cuya vegetación deba ser restaurada y seguimiento de

las labores que en este sentido deban desarrollarse simultáneamente a las obras

de construcción.

Vigilancia del cumplimiento de los plazos establecidos para el desarrollo de las

obras.

8.3 FASE DE FUNCIONAMIENTO

Se proponen para esta fase las siguientes acciones:

Comprobación del cumplimiento de la normativa relativa a la gestión de Residuos

Tóxicos y Peligrosos y tareas de cambio de aceite de los vehículos.

Control de la aparición de fenómenos erosivos en las zonas desbrozadas.

Page 201: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 201 -

Control de la evolución de la restauración efectuada sobre la cubierta vegetal y

supervisión de las labores que, en este sentido, hayan sido planificadas para

realizar su ejecución tras finalizar la fase de construcción.

Vigilancia de posibles afecciones a la fauna. En concreto, como medida a

desarrollar una vez entre en funcionamiento la instalación, se propone el

seguimiento de la incidencia que la misma va a tener sobre la avifauna del

entorno, con la propuesta de las medidas que fueran necesarias.

Los trabajos han de ser realizados por personal cualificado y con experiencia en dichos

trabajos.

8.4 PROCEDIMIENTO

El procedimiento a seguir para la aplicación del Programa de Vigilancia debe basarse en los

siguientes puntos:

Recogida y análisis de datos.

Interpretación de los datos. Se estimará la tendencia del impacto y la efectividad

de las medidas preventivas y correctoras adoptadas. Este aspecto podrá ser

abordado mediante el análisis comparativo de los indicadores anteriormente

referidos frente a la situación preoperacional descrita en el inventario ambiental,

así como a otras áreas afectadas por proyectos de similar naturaleza y

envergadura.

Elaboración de informes periódicos, con la frecuencia y contenidos que se

establecen más adelante, que reflejen todos los procesos del Plan de Vigilancia

Ambiental.

Se observarán las incidencias que se vayan produciendo en cada momento,

utilizando los resultados para efectuar las correcciones necesarias.

Page 202: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 202 -

8.5 EMISIÓN DE INFORMES

En general, los informes que se elaboren reflejarán las diferentes afecciones observadas en

el periodo considerado:

Incidencias medioambientales detectadas.

Desviaciones de las medidas correctoras y compensatorias propuestas en el

Estudio de Impacto y en su caso, las recomendaciones de la Administración

competente. Adopción de las medidas adecuadas en cada momento.

Identificación de impactos no previstos inicialmente o variaciones sobre la

valoración inicial.

Proyectos de revegetación y reacondicionamiento de las parcelas designadas.

Se redactará un informe al final de las fase de adecuación y anuales durante la fase de

funcionamiento. Cuando la naturaleza de las posibles incidencias o la importancia de los

elementos naturales lo hagan necesario, deberán emitirse informes extraordinarios.

La tabla adjunta recoge de manera sintética las acciones previstas en el Programa de

Vigilancia.

Page 203: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 203 -

CONCEPTO PERIODICIDAD

Emisiones de polvo Semanal.

Controlar que los vehículos y maquinaria no extralimiten el recinto destinado a la obra.

Vigilancia permanente.

Control de los límites de la obra y mantenimiento de la superficie de actuación en la mínima posible.

Vigilancia permanente.

Control de la situación de los cauces y de sus zonas provisionales de vadeo.

Semanal

Control de la retirada de la capa superficial de tierra fértil, de su acopio y posterior extensión en las áreas al efecto.

Puntual, en las fases correspondientes.

Recuperación accesos provisionales. Quincenal

Verificación de la existencia de vertidos de RTPs. Semanal

Estado de la red general de drenaje general (luz de las conducciones, acumulaciones de derrubios, etc.).

Semanal y puntualmente siempre después de lluvias

torrenciales.

Evacuación correcta de los distintos tipos de residuos generados.

Semanal

Control de limpieza y vaciado de cubetas de hormigoneras en los lugares señalados para ello.

Permanente

Excavaciones y rellenos. Semanal.

Revegetación. Seguimiento. Puntual

Verificación de la aparición de procesos erosivos en puntos especialmente vulnerables.

Semanal y tras lluvias intensas

Verificación del estado de la cubierta vegetal. Mensual

Verificación de posibles afecciones a la fauna. Quincenal

Page 204: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 204 -

Los trabajos comprendidos en el Programa de Vigilancia Ambiental han de desarrollarse a lo

largo de la vida de las instalaciones.

El responsable del funcionamiento del circuito ha de estar siempre en contacto con la

persona encargada del seguimiento y ejecución del Plan de Vigilancia Ambiental.

El presupuesto estimado para la realización de la Vigilancia Ambiental durante la Fase de

Construcción es de 8.700 euros y se llevará a cabo mediante dos visitas semanales a lo largo

de los tres meses estimados de construcción del circuito y la emisión de los informes

oportunos. Durante la Fase de Funcionamiento se estima un presupuesto de 4.900 euros

anuales.

Page 205: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 205 -

99.. RREESSUUMMEENN YY CCOONNCCLLUUSSIIOONNEESS

Page 206: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 206 -

99.. RREESSUUMMEENN YY CCOONNCCLLUUSSIIOONNEESS

En el presente estudio se ha intentado valorar las consecuencias que la presencia de un

circuito de motocross en la zona estudiada ocasionaría al entorno, tanto físico y biológico

como socioeconómico.

Hay que hacer notar que el presente Estudio se ha realizado teniendo como datos técnicos

de partida de la actuación el Proyecto de construcción del circuito permanente de motocross

en Lagunilla del Jubera, sin disponer de un estudio con el régimen de utilización del mismo.

Los promotores, eso sí, han comunicado de forma verbal algunos datos sobre el normal

funcionamiento de una pista de motocross, a los cuales se agradece su total disposición. Por

lo tanto, resulta evidente que algunas valoraciones se han basado en suposiciones sobre lo

que se va a hacer, sin tener datos concretos de ello.

Dicho esto, en primer lugar se ha intentado ofrecer una visión general de la actuación, así

como reflejar el estado de la zona, elaborando un inventario del medio físico. Una vez

realizada dicha fase, se ha procedido a la valoración de cada uno de sus elementos,

obteniéndose con ello los valores de conservación que los caracterizan.

Con esta base, se ha procedido a la elaboración de una matriz de evaluación de impactos en

la que se ha valorado la magnitud e importancia de los impactos generados por las distintas

acciones del Proyecto sobre los diferentes factores del medio.

Como resultado, se han obtenido una serie de valoraciones a la vista de las cuales se ha

planteado la necesidad de establecer ciertas medidas correctoras y, con el fin de garantizar

el cumplimiento de lo establecido en el Estudio de Impacto Ambiental, se ha elaborado el

correspondiente Plan de Vigilancia Ambiental.

A modo de conclusiones generales:

Los impactos ambientales negativos de mayor índole han sido considerados como

severos dentro de la escala utilizada y se han correspondido con la geomorfología

y la vegetación natural en la fase de adecuación, ya que el grado de ocupación

de la parcela va a ser importante y por tanto, la vegetación eliminada, junto con

la variación de la topografía como consecuencia de la apertura de las pistas. La

aplicación de medidas correctoras solo paliarán parcialmente estos valores.

Page 207: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 207 -

En la fase de adecuación los impactos más importantes van a ser generados por

la creación de la pista y adecuación del camino de acceso, mientras que en la

fase de funcionamiento la acción más impactante es, lógicamente, el propio

funcionamiento del circuito, que obtiene los valores globales más altos de toda la

matriz.

Los efectos positivos se producirán en el medio socioeconómico, por la afluencia

de visitas y personas que harán uso de las instalaciones y por la escasa influencia

en el empleo de la zona.

Las cifras globales de impactos sobre los factores y sobre el global del medio

estudiado han de tomarse con cierta precaución, ya que se produce un efecto, en

algunos elementos, de compensación al considerar conjuntamente efectos

positivos y negativos, mientras que en otros casos, los efectos negativos se

enmascaran en el cómputo global. Por ello, es mejor centrarse en los impactos

puntuales.

El impacto global de todo el proyecto de instalación de un circuito de motocross

se ha estimado, en un rango de 0 a 100 (%), en 22,02 %, desglosado en 26,76

% los negativos y 21,60 los positivos, aunque como ya se ha mencionado

anteriormente, es más interesante fijarse en los elementos del medio afectados y

las acciones del Proyecto, ya que de otra forma pudieran quedar ciertos factores

enmascarados.

Las medidas correctoras propuestas son de fácil aplicación y no suponen un coste

adicional significativo en la inversión total del proyecto.

A pesar de que los promotores del circuito aseguran que el emplazamiento

elegido ha sido el único que se ha puesto a su disposición, sería aconsejable una

ubicación que valorara los efectos críticos que se han observado en la matriz -

vegetación y funcionamiento-, con áreas ausentes de vegetación y a mayor

distancia de núcleos de población y áreas naturales.

Logroño, febrero de 2.009

Page 208: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 208 -

FUENTES UTILIZADAS

INSTITUCIONES, ORGANISMOS, BOLETINES Y PUBLICACIONES OFICIALES…

Instituto Nacional de Estadística

Instituto de Estadística de la Rioja

Gobierno de La Rioja

Ministerio de Medio Ambiente

Confederación Hidrográfica del Ebro

BOE

BOR

Plan Especial de Protección del Medio Ambiente Natural de La Rioja. Gobierno de

La Rioja, 1989.

Plan General Municipal de Lagunilla del Jubera, 2002.

PUBLICACIONES

Agroclimatología de La Rioja. Instituto de Estudios Riojanos, 1994.

Bañares Á., Blanca G., Güemes J., Moreno J.C. & Ortiz S., eds. 2.003. Atlas y

Libro Rojo de la Flora Vascular Amenazada de España. Dirección General de

Conservación de la Naturaleza. Madrid, 1.072 pp.

Blanco, J. C. & González, J. L. 1992. Libro rojo de los vertebrados de España.

Ministerio de Agricultura pesca y alimentación.

Page 209: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 209 -

Catálogo regional de especies de vertebrados amenazados de La Rioja. 1.995.

Consej. de desarrollo autonómico, administraciones públicas y medio ambiente.

Estudios Medioambientales Icarus, S. L. Informe inédito.

Coloma López, P. ‘El agua subterránea en La Rioja’, en Zubía (Monográfico nº 10,

pp. 63-210), 1998. Instituto de Estudios Riojanos.

Guía para la Elaboración de Estudios del Medio Físico. Ministerio de Obras

Públicas y Transportes, 1991.

Instituto Nacional de Meteorología. 1996. Valores normales y estadísticos de

estaciones principales (1961-1990). Observatorio de Logroño “Agoncillo”.

Instituto nacional de Meteorología.

La Vegetación de España, Rivas-Martínez S. y Peinado Lorca, M., Universidad de

Alcalá de Henares, 1987.

Lasanta Martínez, T. y Vicente Serrano S. M. ‘Evolución del paisaje en la montaña

submediterránea durante la segunda mitad del siglo XX: un caso de estudio en la

cuenca del Jubera (La Rioja)’, en Zubía (Monográfico nº 13, pp. 193-210).

Instituto de Estudios Riojanos, 2001.

Madroño, A., González, C. & Atienza, J. C. (Eds.) 2004. Libro Rojo de las Aves de

España. Dirección General para la Biodiversidad- SEO/BirdLife. Madrid

Martínez, J., Nuñez, E. & Tomás, R. 1994. Agroclimatología de La Rioja. Gobierno

de La Rioja. Instituto de Estudios Riojanos. Logroño.

Palomo, L.J. y Gisbert, J. 2005. Atlas de los mamíferos terrestres de España.

Dirección General para la biodiversidad-SECEM-SECEMU, Madrid, 564 pp.

Palomo, L.J., Gisbert, J. y Blanco, J.C. 2007. Atlas y libro rojo de los mamíferos

terrestres de España. Dirección General para la biodiversidad-SECEM-SECEMU,

Madrid, 588 pp.

Peralta de Andrés J. ‘Series de Vegetación y sectorización fitoclimática de la

Comarca Agraria VI’, en Cartografía de la Vegetación Potencial de Navarra, a

escala 1:25.000. Gobierno de Navarra, 1997.

Page 210: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 210 -

Pleguezuelos, J. M., R. Marquez y M. Lizana, (Eds.) 2002. Atlas y Libro Rojo de

los Anfibios y Reptiles de España. Dirección General de Conservación de la

Naturaleza- Asociación Herpetológica Española (2ª impresión), Madrid, 587 pp.

PUBLICACIONES CARTOGRÁFICAS

Hojas 242-II (Ocón) y 204-IV (Murillo de Río Leza) del Mapa Topográfico

Nacional 1:25.000 (Instituto Geográfico Nacional)

Hojas 204-Logroño (23-10) y 242-Munilla (23-11) y del Mapa Geológico de

España 1:50.000 (Instituto Geológico y Minero de España, 1976 y 1990)

Hojas 204-Logroño (23-10) y 242-Munilla (23-11) del Mapa de Cultivos y

Aprovechamientos 1:50.000 (Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación,

1978 y 1989)

Page 211: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 211 -

ANEXO MAPAS

Page 212: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 212 -

HOJA 1: Visión General de la ubicación del Proyecto.

HOJA 2: General Topográfico

HOJA 3: Ortofoto del área

HOJA 4: Geológico

HOJA 5: Protección del territorio

HOJA 6: Camino de acceso, trazado de la pista y drenajes

HOJA 7: Cuenca visual

Page 213: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 213 -

HOJA 1

VISIÓN GENERAL DE LA UBICACIÓN DEL PROYECTO

Page 214: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF
Page 215: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 215 -

HOJA 2

GENERAL TOPOGRÁFICO

Page 216: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 216 -

Page 217: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 217 -

HOJA 3

ORTOFOTO DEL ÁREA

Page 218: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 218 -

Page 219: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 219 -

HOJA 4

GEOLÓGICO

Page 220: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 220 -

Page 221: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 221 -

HOJA 5

PROTECCIÓN DEL TERRITORIO

Page 222: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 222 -

Page 223: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 223 -

Page 224: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 224 -

Page 225: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 225 -

Page 226: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 226 -

HOJA 6

CAMINO DE ACCESO, TRAZADO DE LA PISTA Y DRENAJES

Page 227: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 227 -

Page 228: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 228 -

Page 229: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 229 -

Page 230: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 230 -

HOJA 7

CUENCA VISUAL

Page 231: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 231 -

Page 232: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 232 -

ANEXO GRÁFICO

Page 233: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 233 -

Vista de la ubicación del Circuito desde la ermita de Santa Bárbara, al Noreste

Ubicación del Circuito desde el Oeste

Page 234: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 234 -

Ubicación del Circuito desde el Sur

Lagunilla del Jubera desde el entorno de la ermita de Santa Bárbara

Page 235: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 235 -

Ermita de Santa Bárbara, 500 m al Noreste del emplazamiento

‘Ruta de las ermitas’, en los alrededores de San Cristóbal, acondicionada

Page 236: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 236 -

Ruinas de la ermita de San Cristóbal, a 300 m del emplazamiento

Aspecto actual de la cantera ubicada a 150 m al Noroeste

Page 237: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 237 -

Escombrera situada a los pies de la cantera

Vista de la cantera y escombrera desde el emplazamiento del Circuito

Page 238: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 238 -

Surcos producidos por el tránsito de motocicletas en los alrededores, junto a bancales abandonados, y en el cerro de San Cristóbal

Page 239: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 239 -

Estado actual de la vegetación en la zona de ubicación del Circuito: matorral mediterráneo de tomillo, aulaga y salvia, con asnallo y boj

Aspecto de los terrenos con menor cobertura: herbáceas y brotes de boj y carrasca

Page 240: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 240 -

Vista de Lagunilla del Jubera desde la senda de ‘Fray Conejos’, al Sur

Materiales del Jurásico (200 m al Sureste) formando resaltes topográficos sobre los yesos del Triásico (Keuper), en el entorno del Circuito

Page 241: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 241 -

Dolina de Hoya Honda, 400 m al Sur, y vista del pico Zenzano (1.201 m)

Page 242: 487926 EsIA Circuito Motocross DEF

DÉDALO, ESTUDIOS Y PROYECTOS, S. L. FEDERACIÓN RIOJANA DE MOTOCICLISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE UN CIRCUITO PERMANENTE DE MOTOCROSS EN EL T. M. DE LAGUNILLA DEL JUBERA -LA RIOJA-

-PÁGINA 242 -

Vista panorámica desde el Noroeste del área del Circuito