528 Manual Instrucoes[1]

7/28/2019 528 Manual Instrucoes[1]

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Manual de

Instrues

Analisadorosciloscpio

TM 528


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MANUAL DE OPERAO - TM 528

01/2007 REPRODUO PROIBIDA proibida a duplicao ou reproduo total ou parcial desta obra, sob qualquer forma ou por quaisquer meios (eletrnico,

mecnico, fotogrfico, gravao ou outros), sem autorizao expressa da TECNOMOTOR Eletrnica do Brasil LTDA.Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei n 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais).

Reservamo-nos o direito de fazer alteraes nesta obra sem prvio aviso.

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TTMM 552288-- AANNAALLIISSAADDOORR OOSSCCIILLOOSSCCPPIIOO --

NDICE PG.01 RESPONSABILIDADE.................................................................................................................. 302 DIREITOS AUTORAIS (COPYRIGHT)......................................................................................... 303 CUIDADOS GERAIS..................................................................................................................... 304 ASFIXIA......................................................................................................................................... 405 INALAO DE GASES................................................................................................................. 406 QUEIMADURA.............................................................................................................................. 407 INCNDIO E EXPLOSO............................................................................................................. 408 FERIMENTOS............................................................................................................................... 509 RUDOS ........................................................................................................................................ 510 CORROSO................................................................................................................................. 5

11 ESPECIFICAES TCNICAS ................................................................................................... 611.1 ACESSRIOS............................................................................................................................ 612 APRESENTAO......................................................................................................................... 713 ALIMENTAO ............................................................................................................................ 914 ACOPLAMENTO DO TM 528 AO COMPUTADOR ................................................................... 1015 MEDIDAS DE ROTAO........................................................................................................... 1115.1 UTILIZANDO PINA INDUTIVA.............................................................................................. 1115.1.1 IGNIO ESTTICA ............................................................................................................ 1215.2 UTILIZAO DO NEGATIVO DA BOBINA ............................................................................. 1216 MEDIDAS DE NGULO DE PERMANNCIA............................................................................ 1317 MEDIDAS DE FREQNCIA..................................................................................................... 1518 MEDIDAS DE DUTY CYCLE...................................................................................................... 1519 MEDIDAS DE TENSO.............................................................................................................. 16

20 MEDIDAS DE TEMPO DE INJEO ......................................................................................... 1721 MEDIDAS DE RESISTNCIA..................................................................................................... 1822 MEDIO DE TEMPERATURA................................................................................................. 1923 MEDIDAS DE QUILOVOLTMETRO.......................................................................................... 2023.1 MEDIDAS DE TENSO DE VELA........................................................................................... 2023.2 MEDIDAS DA TENSO MXIMA DA BOBINA....................................................................... 2124 MEDIDAS DE OSCILOSCPIO................................................................................................. 2224.1 INTRODUO......................................................................................................................... 2224.2 UTILIZAO DO OSCILOSCPIO DIGITAL.......................................................................... 2624.3 NAVEGANDO PELO MENU PRINCIPAL E AJUSTES........................................................... 2624.4 USANDO A FUNO PASSO / CONT.................................................................................... 2724.5 USANDO A FUNO AMOS. (AMOSTRAGEM).................................................................... 2824.5.1 ZOOM (Z1 A Z9) ................................................................................................................... 29

24.5.2 DIVISO DA ESCALA DE TEMPO (AMOSTRAGEM)......................................................... 2924.5.3 (TEMPO DE ATRASO A PARTIR DO TRIGGER)................................................................ 2924.6 USANDO A FUNO MENU................................................................................................... 2924.7 USANDO A FUNO TRIG. (TRIGGER)................................................................................ 3025 TESTES COM ANALISADOR .................................................................................................... 3125.1 TESTE DE PARTIDA............................................................................................................... 3125.2 TESTE DE ATERRAMENTO DO MOTOR.............................................................................. 3225.3 TESTE DE CARGA.................................................................................................................. 3225.4 TESTE DE IGNIO ELETRNICA ....................................................................................... 3325.5 TESTE DE PLATINADO.......................................................................................................... 3325.6 TESTE MAP COM VOLTMETRO........................................................................................... 3425.7 TESTE DE SENSOR DE BORBOLETA .................................................................................. 3425.8 TESTE DE RESISTNCIA....................................................................................................... 35

25.9 TESTE DE SENSOR DE SONDA LAMBDA............................................................................ 39


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25.10 TESTE DE BOBINA ESTTICA ............................................................................................ 3925.11 TESTE DE BOBINA IMPULSORA......................................................................................... 4026 TESTES COM O OSCILOSCPIO ............................................................................................ 4026.1 MEDIDAS EM BAIXA TENSO............................................................................................... 4026.2 VLVULA INJETORA .............................................................................................................. 4126.3 ATUADOR DE MARCHA-LENTA............................................................................................ 42

26.4 SONDA LAMBDA..................................................................................................................... 4226.5 SENSOR DE FASE.................................................................................................................. 4326.6 SENSOR DE ROTAO......................................................................................................... 4326.7 PRIMRIO DA BOBINA........................................................................................................... 4426.8 VLVULA DO CANISTER ....................................................................................................... 4426.9 ATUADOR DE MARCHA-LENTA............................................................................................ 4526.10 SENSOR DE DETONAO DO GOL GTI............................................................................ 4526.11 PRIMRIO DA BOBINA ESTTICA...................................................................................... 4626.12 VLVULA INJETORA ............................................................................................................ 4626.13 SENSOR MAP FIC GOL........................................................................................................ 4726.14 SENSOR HALL ...................................................................................................................... 4726.15 PRIMRIO DA BOBINA......................................................................................................... 4826.16 POTENCIMETRO DA BORBOLETA .................................................................................. 48

26.17 BOBINA IMPULSORA ........................................................................................................... 4927 MEDIDAS NO SECUNDRIO DA BOBINA................................................................................ 4927.1 FUNO VELA VELA (V/V)................................................................................................. 5427.2 CONVENCIONAL..................................................................................................................... 5427.3 ESTTICA NEGATIVA ............................................................................................................ 5527.4 ESTTICA POSITIVA.............................................................................................................. 56


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INSTRUES IMPORTANTES

Antes de utilizar os aparelhos de medio imprescindvel ler atentamente o manual deoperaes, principalmente os itens que se referem segurana . importante sanar todas asdvidas quanto ao uso dos equipamentos quer para aumentar a durabilidade do equipamento,quer para evitar danos prpria integridade fsica do usurio.

RESOLUES

Ao utilizar este produto voc declara estar de acordo com as resolues abaixo discriminadas:

1 RESPONSABILIDADE

Este equipamento de teste pode ser operado somente com o software fornecido pela Tecnomotor.Caso seja operado com outros softwares cessam todos os direitos e garantia estabelecidos emnossas condies de venda.

2 DIREITOS AUTORAIS (COPYRIGHT)Tanto os softwares como os dados pertencem Tecnomotor Eletrnica do Brasil Ltda. proibida a duplicao ou reproduo do todo ou de qualquer parte desses materiais, sobqualquer forma ou por quaisquer meios sem autorizao expressa do detentor do copyright. Todosos DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei n 5988 de 14/12/1973 (Lei dos DireitosAutorais). O infrator estar sujeito a sanes legais e por isso a Tecnomotor reserva-se o direitode mover ao processual e indenizatria.

3 CUIDADOS GERAIS

Utilize somente os cabos que vm junto dos aparelhos. Saiba que os aparelhos de teste devem ser conectados unicamente em tomadas aterradas eprotegidas.

Se for usar extenses, cuide para que tenham contatos de segurana. Cabos com isolao danificada devem ser substitudos. Antes de conectar o analisador ao veculo, voc deve primeiro conect-lo rede eltrica. Sempre que possvel, os testes e ajustes devem ser feitos com a ignio desligada e o motor

parado. Toda vez que fizer intervenes no sistema eltrico do veculo, faa-a com a ignio

desligada. Por exemplo: conectar aparelhos de teste, substituir componentes do sistema deignio, ligar elementos a uma bancada de teste, etc.

Primeiro conecte o analisador massa do motor ou de bateria. Somente depois ligue aignio.

Se o teste ou o ajuste for feito com a ignio ligada ou com o motor funcionando, cuidado parano esbarrar em peas que conduzem tenso.

Utilize apenas elementos de ligao apropriados quando fizer as conexes de teste. preciso fazer um bom encaixe dos conectores de teste. Voc nunca deve abrir a carcaa dos aparelhos.


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4 ASFIXIA

importante saber que emisses veiculares contm monxido de carbono (CO), um gs incolor einodoro. A inalao desse gs provoca a falta de oxignio no organismo. Quando se trabalha na

valeta, o cuidado tem que ser redobrado. Os gases se acumulam no fundo da valeta exatamenteonde se est trabalhando.

- PREVENO

As valetas, por isso, devem ter sempre uma boa ventilao e exausto. Se o trabalho feito em local fechado, deve-se ligar a exausto.

5 INALAO DE GASES

As mangueiras coletoras de gs de escape, utilizadas na medio, quando aquecidas acima de250 C ou em caso de incndio, liberam um gs altamente txico (fluoreto de hidrognio) que pode

afetar as vias respiratrias. Caso ocorra inalao desse gs, procure imediatamente um mdico.

- PREVENO

Usar uma soluo de hidrxido de clcio para neutralizar resduos de combusto. Os fluoretosde clcio atxicos que so formados podem ser lavados.

Usar luvas de neopreno ou PVC na eliminao de resduos de combusto.

6 QUEIMADURA

Componentes como turbocompressor, sonda lambda, coletor de escape, entre outros podem

alcanar temperaturas elevadssimas quando o motor est ligado. Por isso, o contato com elespode causar queimaduras.

- PREVENO

Utilizar luvas No colocar cabos dos aparelhos de teste perto de componentes quentes. Deixar o motor em funcionamento apenas o necessrio ao teste ou regulagem. Deixar o motor esfriar

7 INCNDIO E EXPLOSO

H risco de incndio e exploso, quando se trabalha com o sistema de injeo/preparo damistura, por causa do combustvel e dos vapores do combustvel.

- PREVENO

Sistema de ignio deve ser desligado. Motor deve esfriar. Nunca fume ao trabalhar. Verifique se h vazamentos de combustvel. Evite qualquer fonte de fascas Ambiente deve ter boa exausto e ventilao.


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8 FERIMENTOS

Quando se trabalha com veculos sem trava de deslocamento corre-se o risco de ser esmagadocontra uma bancada.Os motores tm peas rotativas e mveis que podem causar ferimentos nas mos e nos braos.Ventiladores eltricos podem funcionar de acionamento inesperadamente, mesmo com o motor ou

a ignio desligados.Para o sistema de teste h risco com os cabos de ligao e a rede eltrica. Materiais e objetos emlugares imprprios tambm podem pr em risco a segurana do operador.

- PREVENO

Durante o teste, trave o veculo para que ele no se desloque. No toque em peas com o motor funcionando. Quando voc trabalha perto de ventiladores eltricos, primeiro deixe o motor esfriar, depois

conecte o plug do ventilador. No deixe cabos prximos ao motor em funcionamento. Trave as rodas do rack do sistema de teste para que o rack no saia do lugar.

Instale os cabos de maneira a evitar que eles fiquem na passagem. Qualquer pessoa podeacabar tropeando.

9 RUDOS

Quando o motor est em alta rotao por causa dos testes, os nveis de rudo podem passar de 70dB(A), provocando danos auditivos.

- PREVENO

Proteger contra rudos o local onde se fazem os testes. aconselhvel o uso de protetores auriculares.

10 CORROSO

importante ressaltar que cidos e solues alcalinas causam ferimentos graves na peledesprotegida. O fluoreto de hidrognio com a umidade (gua) forma o cido fluordrico.

Ao substituir o sensor de medio de O2 e o sensor de medio de NO, ver se os sensores demedio contm cido.

Observar tambm que o condensado que se acumula na mangueira coletora e no reservatriode condensado contm cido.

- PREVENO

Lavar com gua corrente as partes afetadas da pele e em seguida procurar um mdico. Se um display for danificado pode haver vazamento de cristal lquido. Evitar a inalao ou

ingesto desse lquido e o contato com a pele. Lavar, com bastante gua e sabo, a pele e as roupas que entraram em contato com o cristal

lquido.

Em caso de inalao ou ingesto, procurar imediatamente um mdico. Os sensores de medio de O2 e NO so materiais diferenciados que

precisam ser acondicionados em recipiente especial.


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11 ESPECIFICAES TCNICAS

ALIMENTAO: 9 Volts bateria interna recarregvel12 Volts externa

Obs.: A bateria recarregvel de 9 Volts no deve ser substituda por uma bateria comum de

9 Volts, porque pode causar exploso da bateria comum por superaquecimento, quando oaparelho for ligado ao carregador.

Quando o aparellho est alimentado pela bateria do veculo, no necessrio conectar o fioterra.

FUNO ESCALAS RESOLUO PRECISOQUILOVOLTMETRO + 35KV a - 35KV 1KV 1KV

ROTAO 10 a 10.000 RPM 10 RPM 1%NGULO DE

PERMANNCIA 0 a 360 N CIL 0.11%

FREQUNCIA 15 a 10.000 Hz 1 Hz 1%

DUTY CICLE 0 a 100% 1% 1%VOLTMETRO

VCC a 5 Vdc (auto-range)VCC 0 a 50 Vdc (auto-range)

VAC 0 a 35 Vac

0.02 V0.2 V0.2 V 2%

TEMPO DE INJEO 1 a 20 ms. 0,1ms 2%

OHMMETROAUTO-RANGE

0 a 250 a 2500 a 25000 a 25 K0 a 250 K

0.1110

0.1K1K

2%

TERMMETRO - 10 a 140 C 1C 2 C

OSCILOSCPIO*

2,5V a - 2,5V

25V a -25V250V a -250V (PICO)300ms/div a 0.1 ms/div

11.1 ACESSRIOS

A

B DE

F G

J

I

L

M

H

ABCDEF

GHI

J

L

MNO

TM 116 Ponta de prova vermelhaTM 115 Ponta de prova pretaTM 118 Cabo espiral vermelhoTM 117 Cabo espiral pretoDuas garras JacarTM 106 Cabo serial curto

TM 102 TermmetroTM 114 Cabo dealimentao acendedorTM 122 Cabo dealimentao com garrasFonte 12VCC 500mAP180 Pina capacitivaP160 Pina Indutiva

TM 111 Gafanhoto vermelhoAdaptador DB25 / DB9

C

N

O


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ATENO

Com a garra vermelha no negativo da bobina e a tecla e Ti, o motor pode parardevido ao sistema de proteo. Nesse caso no se deve insistir na partida.

Antes de ligar o ANALISADOR OSCILOSCPIO verifique se a garra preta de mediono est em contato com qualquer ponto que possua tenso, como o positivo de bateria, abobina de ignio, o alternador, etc.

No utilize o ANALISADOR OSCILOSCPIO para medir a rede eltrica (110/220 VAC).

12 APRESENTAO


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1 - ALIMENTAO EXTERNA 12 VCC

2 - TECLAS Seleciona nmero de cilindros do motor e ignio esttica. Mudana de ESCALA quando no se utiliza AUTO-RANGE.

3 - TECLA FUNO: Usada para configurao de AUTO-RANGE (mudana automtica de ESCALA quando asteclas da esquerda estiverem todas desativadas (soltas). Altera a funo da tecla acionada.

4 - TECLA

dw: ngulo de permannciaHz: Freqnciad.cycle: ducty cycleAinda existe a opo de RPM utilizando o negativo da bobina. Estas funes so selecionadasatravs da tecla FUNO.

5 - TECLA

Vdc: Medidas de tenses contnuas Vac: Medidas de tenses alternadas

6 - TECLA - Tempo de injeo

7 - TECLA - Ohmmetro

8 - TECLA - Temperatura

9 - TECLA - Quilovoltmetro ou Osciloscpio (teclas da direita)

10 - SADA SERIAL PARA LIGAO AO MICROCOMPUTADOR11 - CONECTOR PARA SONDA DE TEMPERATURA12 - CONECTOR PARA PINA INDUTIVA (RPM)13 e 14 -BORNES PARA PONTAS DE PROVA E PINA CAPACITIVA15, 16 e 17 - ESCALAS PARA USO DO OSCILOSCPIO18 - TECLA SEC. - Funo secundria de ignio do Osciloscpio

19 - TECLA - Para uso do Quilovoltmetro ou ENTRADA de sinais pelo

console (Rack)20 - TECLA ENTRA - Fixa setup, inicializa uma FUNO ou confirma uma seleo21 - DISPLAY22 - CHAVE LIGA/DESLIGA


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13 ALIMENTAO

A alimentao do TM 528 pode ser feita de duas maneiras:

1. Bateria interna de 9 Volts recarregvel localizada no painel traseiro do aparelho com duraomdia de 3 horas em uso contnuo (tipo NQUEL/CADMIUM*)

Obs.: Ao ligar o aparelho aparecer a indicao da tenso de bateria.Ex.: Bat. 9,1 VoltsAo ligar o aparelho, aparecendo a indicao de LO BAT, sinal de que a bateria deve serrecarregada.Para recarregar a bateria basta ligar o carregador na ENTRADA de alimentao 12 Volts por12 horas.

2. Bateria externa 12Volts com auxlio do cabo de alimentao externa, ligado diretamente bateria do veculo.Garra vermelha ligada ao positivo e garra preta ao negativo da bateria: nessa situao a bateriainterna tambm ser carregada.

*Preserve o meioambiente!

A bateria tipo

NQUEL/CDMIUMno deve serjogada em lixocomum porque

contamina a gua e altamente

prejudicial sade.Deve ser

encaminhada parapostos de coletaespeciais para

reciclagem.

FUSVEL - 2A


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14 ACOPLAMENTO DO TM 528 AO COMPUTADOR

O TM 528 possui uma sada serial que usada para a comunicao com o microcomputador,utilizando o programa THOR.

Nos casos de se querer ligar vrios aparelhos ao PC, ser necessrio o uso do distribuidor serialTM 612 ou console TM 613.Com o serial do computador podemos usar o TM 528 como osciloscpio na FUNO KV/OSC.


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15 MEDIDAS DE ROTAO

15.1 UTILIZANDO PINA INDUTIVA

Valor de rotao aparece na segunda linha do visor para qualquerFUNO utilizada. Ligue o cabo preto massa do veculo. Ligue a pina indutiva ao conector do aparelho. Ligue a pina ao cabo da vela com a seta da pina indicando o sentido da vela.

Obs.: se ocorrer instabilidade na leitura, verifique os cabos de velas e as velas, e posicionea pina prximo ao distribuidor.


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15.1.1 IGNIO ESTTICA

(sem distribuidor)

A rotao pode ser medida pelo negativo da bobina ou com pina indutiva.

Acione a tecla . Escolha ROT no visor, pressionando a tecla .

Pressionando a tecla , escolha a opo E.

Obs.: Em alguns casos ser necessrio escolher a sensibilidade da pina para conseguirestabilidade da leitura.

15.2 UTILIZAO DO NEGATIVO DA BOBINA

Acione a tecla . escolha rot no visor, pressionando a tecla .

Escolha o nmero de cilindros do motor que aparece na parte direita do visor. No caso deignio esttica, acione para posio E. Ligue o cabo vermelho ao negativo da bobina de ignio e o cabo preto massa do veculo. Utilizando RPM para Regulagem da mistura em veculos carburados, regule a mistura,conseguindo a mais alta RPM em marcha-lenta com o mnimo de mistura, sempre partindo damistura mais pobre. Na maioria dos veculos o ajuste deve ser feito sempre partindo do parafusode mistura fechado.


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Em seguida faa conferncia dos gases com o analisador de gases: os valores apresentadosdevem ser comparados com a tabela de especificaes do fabricante.

Regule a marcha-lenta de cada motor, seguindo as especificaes do fabricante.

16 MEDIDAS DE NGULO DE PERMANNCIA

Acione a tecla . Escolha PERM no visor, pressionando a

tecla .

Pressione a tecla para selecionar o nmero de cilindros do motor.

Ligue o cabo vermelho ao negativo da bobina e o preto massa.


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NGULO DE PERMANNCIA

DAS UNIDADES DE COMANDO TSZ-I

UnidadeComando

N

4 Cilindros1000 RPM

do motor

4 Cilindros3000 RPM

do motor

4 Cilindros1000 RPM

do motor

4 Cilindros3000 RPM

do motor

9 220 087 003 29 a 37 45 a 58 19 a 27 24 a 349 220 087 004 29 a 37 45 a 58 19 a 27 24 a 349 220 087 005 29 a 37 45 a 58 19 a 27 24 a 349 220 087 006 29 a 37 45 a 58 19 a 27 24 a 349 220 087 007 - - 19 a 27 24 a 349 220 087 008 - - 19 a 27 24 a 349 220 087 010 29 a 37 45 a 58 - -

9 220 087 011 31 a 45 47 a 59 - -9 220 087 012 29 a 37 45 a 58 - -9 220 087 013 31 a 45 47 a 59 - -9 220 087 014 29 a 37 45 a 58 - -9 220 087 015 - - 19 a 27 24 a 349 220 087 016 - - 19 a 27 24 a 349 220 087 017 29 a 37 45 a 58 - -9 220 087 018 - - 19 a 27 24 a 349 220 087 019 20 a 33 25 a 36 - -9 220 087 020 20 a 33 25 a 36 - -9 220 087 021 20 a 33 25 a 36 - -9 220 087 022 20 a 33 25 a 36 - -9 220 087 023 20 a 33 25 a 36 - -

Unidade de comando equipada com limitador de rotao Unidade de comando Mini TSZ-i


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17 MEDIDAS DE FREQNCIA

O TM 528 permite medidas de freqncia de sinal de 1,5 Vpp a 12 Vpp como sinal do MAP (FIC -FORD), sensor de rotao e fase, sensor de velocidade, etc.

Acione a tecla e pressione a tecla para a escolher a FUNOFREQno visor. Ligue o cabo preto ao negativo e a garra vermelha sada de sinal.

Exemplo: MAP (FIC - FORD)Vcuo 0 100 200 300 400 500 mmHgFREQ. 150 136 125 115 105 97 Hz

Obs.: Estes valores dependem da presso atmosfrica local.

18 MEDIDAS DE DUTY CYCLE

O Duty Cycle a porcentagem de tempo em que o componente fica energizado em cada ciclo.Exemplo: vlvula de trs vias do carburador eletrnico, vlvula de duas vias (Mille EP).

Acione a tecla e pressione a tecla para a escolha D. CYCLE.

Obs.: Desprezar no visor do aparelho o nmero de cilindro que est aparecendo.


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Ligue o cabo vermelho sada de sinal e a garra preta massa.Exemplo: Vlvula de 3 vias do carburador eletrnico.

19 MEDIDAS DE TENSO

Ateno: No utilize o equipamento para medir a rede eltrica.- Tenso VCC- Tenso VAC

Acione a tecla e pressione a tecla para selecionar VCC ou VAC.

Tenso VCC utiliza-se para medir tenso relacionada com alimentao dos componentes doveculo. Ligue o cabo vermelho ao positivo do componente a ser medido e o cabo preto ao negativo (ou massa do veculo). Tenso VAC utilizada para medir tenses alternadas (Sensor de detonao, sensor derotao).

Obs.: Este aparelho no pode ser utilizado na opo volts para medir rede eltrica.


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Para mudar a ESCALA, mantenha pressionada a tecla at mudar o fundo deESCALA.Normalmente o aparelho est com mudana automtica (autorange).Para alterar essa funo, mantenha desacionadas todas as teclas do lado esquerdo e pressioneFUNO.

Altere a funo pressionando as teclas .

Acione a tecla , a letra R aparece na linha inferior do display.Exemplo: Tenso VAC do sensor de rotao durante a partida (FIAT SPI).

20 MEDIDAS DE TEMPO DE INJEO

As vlvulas injetoras nos veculos com injeo eletrnica so acionadas atravs de pulsos detenso cuja durao ou largura chamada de tempo de injeo.

Quanto maior o tempo de injeo, maior a quantidade de combustvel injetado.O valor do tempo de injeo depende do sistema de injeo eletrnico, da rotao, da

temperatura, da presso atmosfrica, etc.Alguns sistemas apresentam resistor na linha de 12Volts.

Obs.: O TM 528 mede a largura do pulso aplicado no injetor. Em alguns casos o scannerdesconta o tempo que a vlvula demora para abrir, apresentando um valor menor.


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Acione a tecla , ligue o cabo vermelho ao fio de sinal do bico injetor e o cabo preto massa.

21 MEDIDAS DE RESISTNCIA

Ateno: Todo o componente a ser testado deve estar desligado do circuito do motor e comsua temperatura normal de trabalho.

Obs.: Quando a medida do componente ultrapassar ESCALA ou estiver com a resistnciainterrompida, aparecer no visor .

No campo superior direito aparece o limite da ESCALA. Para alter-la utilize as teclas .

Acione a tecla utilizando o cabo vermelho e preto para medio.


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Para mudar a ESCALA, mantenha pressionada a tecla at mudar o fundo deESCALA.Normalmente o aparelho est com mudana automtica (autorange).Para alterar essa funo, mantenha desacionadas todas as teclas do lado esquerdo e pressioneFUNO.

Altere a funo pressionando as teclas .

Acione a tecla , a letra R aparece na linha inferior do display.

22 MEDIO DE TEMPERATURA

Acione a tecla para medir temperatura dentro da especificao

(-10 a 140 C): pode ser utilizada para medir temperatura de gua, leo, ar, etc. Ligue a sonda na parte inferior do aparelho.

Obs.: Quando for medir a temperatura do leo pela vareta do motor, mea o comprimentoda mesma como referncia para que a ponta da sonda fique mergulhada no leo.


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23 MEDIDAS DE QUILOVOLTMETRO

(SECUNDRIO DE ALTA TENSO)

23.1 MEDIDAS DE TENSO DE VELA

Acione a tecla e a tecla KV para medir tenso de vela.

Ateno: A chave seletora na pina capacitiva (vermelha) deve estar na posio KV.

Ligue a pina capacitiva (vermelha) ao cabo da vela. A leitura que aparece no display a tenso da respectiva vela.

A funokilovolts verifica a tenso requerida pela vela.A pina capacitiva (vermelha) deve ser colocada no cabo de vela que se deseja medir.

Tenso muito alta pode indicar principalmente: cabo ou supressor interrompido, vela gasta oumuito aberta, alta compresso do cilindro.

Tenso muito baixa pode indicar principalmente: vela em curto circuito, vela muito fechada ou

carbonizada, compresso baixa.Nesta situao importante no s analisar o valor de tenso de cada uma das velas, mastambm a diferena que pode existir entre elas.


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23.2 MEDIDAS DA TENSO MXIMA DA BOBINA

(Somente para ignio convencional sem catalisador)

Ligue a pina capacitiva ao cabo central do distribuidor e ligue o centelhador (fixado no chassi)no lugar de um cabo de vela.

O valor apresentado no display o pico de tenso que depende da abertura do centelhador e,

neste caso, o valor prximo ao mximo atingido pela bobina.


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24 MEDIDAS DE OSCILOSCPIO

24.1 INTRODUO

O osciloscpio um dos aparelhos mais importantes de diagnose utilizados em eletrnica, vistoque com ele possvel visualizar o grfico de um sinal eltrico que possui variao emdeterminado tempo.

O grfico no osciloscpio normalmente a variao da tenso (voltagem ) em FUNO dotempo ( com o passar do tempo ).

Forma de onda: o aspecto do grfico como senoidal (exemplo), quadrada, dente de serra, etc.Ciclo: uma variao completa do sinal.Perodo (T): o tempo de durao de um ciclo em segundos.Freqncia: a quantidade de ciclos que ocorre em um segundo. A unidade usada C/S(CICLOS/SEGUNDO) OU Hz (HERTZ), No exemplo temos uma freqncia de 4 C/S ou 4 Hz.Amplitude (A): o nvel do sinal. No exemplo de 4.8 Volts.

O grfico de um osciloscpio pode variar conforme as caractersticas da curva do sinal eltrico,como por exemplo, pulsao do eletroinjetor, sensor de rotao, secundrio de ignio, sensor derotao, sonda lambda, etc.

A utilizao do osciloscpio na linha automotiva permite ao reparador diagnosticar ofuncionamento de praticamente todos os componentes eletroeletrnicos do veculo e ainda testaro correto funcionamento do motor desde veculos carburados at os mais atuais e avanados,equipados com injeo eletrnica, freios ABS , etc.

O osciloscpio automotivo pode ser analgico ou digital. Os modelos analgicos mostram na tela oque esto medindo de forma imediata e so mais utilizados em eletrnica, j os modelos digitaismostram os sinais por inteiro em tempos previamente definidos e armazenam as leituras namemria.

O osciloscpio analgico mostra uma pequena parte do sinal por um tempo muito curto, enquantoque o modelo digital, por ser mais moderno, mostra o sinal por inteiro a partir do momentoescolhido e pelo tempo que o operador desejar.


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Por isso existe a impresso de que o osciloscpio analgico mais veloz que o digital. Porm omodelo digital possui a opo de "teste padro" que consiste na comparao de sinais, queveremos a seguir.

Osciloscpio analgico automotivo Osciloscpio digital

Seletor de escala:

O seletor de ESCALA funciona como redutor dos sinais recebidos pelo TM 528 com a finalidadede adaptar o sinal recebido para uma melhor visualizao do grfico na tela do Osciloscpio.

Estas so as ESCALAs do seletor:

X 1 ESCALA de -2.5 a +2.5 VoltsX 10 de -25 a +25 VoltsX 100 de -250 a +250 Volts

Ajustes do osciloscpio

So funes que o osciloscpio possui e que esto previamente definidas pela Tecnomotor parauma melhor definio do grfico que aparecer na tela do computador. Estas funes podem seralteradas para uma melhor adequao de determinados sinais que se deseja medir, porm, paraque essa alterao no piore a visualizao do grfico necessrio uma boa experincia nasalteraes das funes acima descritas.

Obs.: Alguns desses ajustes s esto presentes com o uso do THOR no computador.

Ver ajustes do TM 528 na pgina 29.

TRIGGER E NVEL DO TRIGGER - o sinal verde para a captura do sinal, o momento em que

se inicia a captura e a apresentao do sinal na tela.

TRIGGER - o momento em que se inicia a captura e a apresentao do sinal na tela com asopes: Borda de subida: quando o sinal vai de um valor menor para um maior. Borda de descida: quando o sinal vai de um valor maior para um menor. Pina indutiva: quando o sinal de disparo fornecido pela pina indutiva colocada no cabode vela.


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NVEL DO TRIGGER: momento em que se inicia a captura e a apresentao do sinal na telaem volts.

Exemplos de utilizao do trigger para um mesmo sinal

TRIGGER = 31.3 Volts: observe que o sinal inicia quando atinge esta tenso.

TRIGGER = 125.4 Volts: observe que o sinal inicia quando atinge esta tenso.


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AMOSTRAGEM - Como o sinal digital formado por pequenos pontos, deve-se determinar aquantidade. Quanto maior a quantidade de pontos, maior a freqncia de amostragem e melhora qualidade da imagem.

Sinal com amostragem baixa, perda de qualidade

Sinal com amostragem mais compatvel com o sinal


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24.2 UTILIZAO DO OSCILOSCPIO DIGITAL

O osciloscpio digital da TECNOMOTOR mostra de uma s vez o sinal correto de um componenteem boas condies (este sinal est armazenado na memria do Thor) e o sinal do mesmocomponente que o reparador est medindo no veculo. Desta forma, pode fazer uma comparaovisual dos dois grficos mostrados na tela do osciloscpio.

As dicas a seguir servem para um melhor aproveitamento do equipamento e para um ganhoconsidervel de tempo de reparao.Para a utilizao do osciloscpio digital em BAIXA TENSO (tenso da bateria, sensores,atuadores, primrio de bobina, etc.) no existem muitos segredos a no ser a utilizao do seletorde ESCALA na posio adequada seguindo a recomendao deste manual ou do teste-padro.J a utilizao do Osciloscpio Digital em ALTA TENSO (secundrio da ignio) requer algumasdicas para um melhor diagnstico do grfico demonstrado. As dicas so:

Antes de fazer os testes com o osciloscpio devemos primeiro utilizar o ANALISADOROSCILOSCPIO na funo KV (Quilovoltmetro) sem a utilizao do osciloscpio. Esta funoverifica qual a tenso requerida pela vela de ignio. Normalmente fica compreendida entre 04 a16 KV. Para a utilizao do quilovoltmetro, SEMPRE UTILIZAR O SELETOR DE ESCALA em PC ou

KV . IGNIO Dinmica ou Esttica - colocar a pina indutiva (garra vermelha) em cada um doscabos de ignio.

TENSO ALTA: Vela gasta ou muito aberta, cabo ou supressor interrompido, compresso muitoalta, etc.TENSO BAIXA: Vela carbonizada ou em curto-circuito ou muito fechada, fuga de alta tenso,compresso baixa, etc.

OSCILOSCPIO INTERNO (TELA PRINCIPAL)

24.3 NAVEGANDO PELO MENU PRINCIPAL E AJUSTES

Atravs da tecla FUNO pode-se selecionar a opo desejada (aquela que est marcada).

Para ENTRAr na FUNO, pressione a tecla ENTRA.


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24.4 USANDO A FUNO PASSO / CONT.

Para mudar de Passo para Contnuo, basta pressionar as setas . Estas funes so usadas para se capturar o sinal a ser plotado.

Existem duas opes:

Passo: Pressionando a tecla ENTRA ser realizada a captura do sinal uma vez.Pressionando a tecla FUNO mudamos a opo.

Cont. (contnuo): Pressionando a tecla ENTRA ser realizada a captura continuamente.

Para alterar entre (tempo de atraso a partir do trigger) e diviso de ESCALA de tempo,mantenha pressionada a tecla FUNO at que a opo escolhida fique marcada.

Para alterar os valores de (tempo de atraso a partir do trigger) e diviso de ESCALA de

tempo, pressione e mantenha pressionadas as setas at que o nmero atinja o valordesejado.


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A opo SAIR usada para parar de capturar continuamente. Para execut-la bastapressionar a tecla ENTRA at que a mensagem SAIR desaparea.

Submenu da funo contnuo

24.5 USANDO A FUNO AMOS. (AMOSTRAGEM)

Submenu da funo Amos (amostragem)


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Para mudar entre as quatro opes, pressione a tecla FUNO e observe a mensagempiscando.

Para alterar os valores de (tempo de atraso a partir do trigger), diviso de ESCALA

de tempo e zoom (Z1 a Z9), pressione e mantenha pressionadas as setas atque o nmero atinja o valor desejado.

Para SAIR desse submenu (retornar ao menu principal), pressione a tecla FUNO at quea mensagem SAIR fique piscando. Ento pressione a tecla ENTRA.

24.5.1 ZOOM (Z1 A Z9)

Esta FUNO deve ser utilizada quando se capturou um sinal na opo PASSO e senecessita esticar o sinal para uma melhor visualizao.

24.5.2 DIVISO DA ESCALA DE TEMPO (AMOSTRAGEM)

Esta FUNO define a velocidade que se amostra o sinal.Na ptica, este valor deve ser ajustado em FUNO da velocidade do sinal que se quer ler, ouseja, quanto mais rpido for o sinal, menor deve ser o valor da diviso de ESCALA de tempo.

24.5.3 (TEMPO DE ATRASO A PARTIR DO TRIGGER)

Basicamente esta FUNO permite que a partir do trigger, o sistema demore um tempo paracomear a capturar o sinal.Este recurso deve ser usado quando se deseja percorrer um sinal longo (como se fosse uma barrade rolagem).

24.6 USANDO A FUNO MENU

Esta FUNO serve para facilitar a captura de alguns sinais mais comuns, fornecendovalores recomendados de setup.


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Quando se ENTRA na FUNO MENU, a tela muda conforme exemploabaixo:

Pressione a tecla FUNO para mudar o tipo de sinal desejado e pressione a tecla ENTRApara confirmar a escolha e voltar para a tela do osciloscpio, j com os dados do setup do tipo de

sinal selecionado.

Os sinais apresentados no menu dependem da tecla de seleo acionada (SEC., X1. X10,X100).

24.7 USANDO A FUNO TRIG. (TRIGGER)

Esta FUNO opera de maneira similar s de osciloscpios convencionais, e servebasicamente para definir as regras para o incio da captura do sinal.


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Para mudar entre as trs opes, pressione a tecla FUNO e observe a mensagempiscando.

Para alterar os valores / tipos, pressione uma das setas at que se atinja ovalor desejado.

Para SAIR deste submenu (retornar ao menu principal), pressione a tecla FUNO at que amensagem SAIR fique piscando e pressione a tecla ENTRA.

TIPO DE TRIGGER

Manual:

Dispara ao comando manual quando na opo PASSO, ou aleatoriamente quando na opoCONT.

Borda de subida:

Dispara quando o sinal estiver subindo e ultrapassar o nvel de trigger selecionado.

Borda de descida:

Similar ao anterior, porm dispara quando o sinal estiver descendo.

Pina indutiva:

Dispara sincronizado com o sinal do cabo de vela no qual est a pina indutiva.

25 TESTES COM ANALISADOR

25.1 TESTE DE PARTIDA

Com o TM 528 ligado, conecte a garra vermelha ao positivo da bateria.

Acione a tecla . Pressionada a tecla , selecione VCC.

A leitura no display dever estar com no mnimo 12 Volts. Desligue o cabo central do distribuidor e ligue massa, para evitar que o motor entre emfuncionamento durante a partida. Acione o motor de partida durante 10 segundos e observe a tenso da bateria.

MEDIDAS

Normal: Tenso superior a 9,6 VCC e rotao normal do motor.

Anormal: Tenso inferior a 9,6 VCC e motor girando normalmente - bateria danificada ou descarregada. Tenso inferior a 9,6 VCC e motor em baixa rotao alm da bateria. Verificar tambm o motorde partida.


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Tenso superior a 9,6 VCC e motor em baixa rotao. Verificar motor de partida, cabos deligao e conectores como: chave geral, malha de aterramento (motor - chassi), solenide departida, etc.

25.2 TESTE DE ATERRAMENTO DO MOTOR

Retire a garra vermelha do positivo da bateria e ligue-a carcaa do motor. Ainda na posio Volts repita o teste anterior. Durante a partida a tenso deve ser inferior a 0,5 VCC. Se a tenso for maior que 0,5 VCC, verifique a malha de aterramento, motor-chassi enegativo da bateria.

25.3 TESTE DE CARGA

Com a mesma ligao do teste 15.1, ligue o cabo central do distribuidor e coloque o motor emfuncionamento. (Fig. A). Com o motor acelerado (1500 a 2000 RPM) aguarde at que a tenso da bateria se estabilize.A tenso no deve ser superior a 14,8 VCC. Se o sistema de carga estiver avariado, produzindo tenso superior a 14,8 VCC, poderocorrer queima de componentes no sistema eltrico, como bobina de ignio, lmpada, rotor dodistribuidor, platinado, mdulo de ignio eletrnica, condensador, etc., alm dos danosirreversveis bateria. Ligando-se os faris e todos os acessrios eltricos, a tenso no deve ser inferior a 12,5VCC (entre 1500 e 2000 RPM).

Caso contrrio, verifique as condies do regulador e alternador. O excesso de consumo dosistema eltrico, superior potncia do alternador, ir causar descarga da bateria tendo comoconseqncia reduo de iluminao dos faris e at parada total do motor.

Obs.: Todos os veculos devem passar pelo teste de partida e carga constantemente, poisos mesmos so rpidos e seguros, alm disso evitam-se transtornos futuros,principalmente com veculos equipados com ignio eletrnica e injeo eletrnica que sotrazidos s oficinas para reviso de viagem.

Fig. A


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25.4 TESTE DE IGNIO ELETRNICA

Se a bobina no estiver centelhando, verifique a variao de permanncia na partida. Ligue o TM 528 para verificao de permanncia. D partida e verifique se ocorre variao naleitura. Se ocorrer variao de permanncia, h uma indicao de que a bobina impulsora e omdulo devem estar em boas condies. Nesse caso verifique a bobina de ignio, o sistema dealarme e fiao, etc. Alm do teste de permanncia, podemos verificar a tenso do sistema de ignio.

Obs.: Para alguns modelos de mdulos (a partir de 1988) o teste de tenso no pode serefetuado, j que a tenso nos terminais da bobina permanece igual da bateria ao ligar aignio.

Conecte a garra vermelha ao negativo da bobina de ignio terminal 1 e acione

a tecla .

Ligue a chave de ignio sem ligar o motor e verifique a tenso. A leitura deve estar entre 1 e2 VCC. Nestas mesmas condies, coloque a garra vermelha do TM 528 no terminal + ou 15 dabobina de ignio. O valor deve estar entre 6 e 10 VCC, devido ao cabo resistivo ou pr-resistorque liga este conector ao mdulo de ignio. Caso isso no ocorra, verificar fiao e comutador dachave de ignio ou pr-resistor. Desalinhe os entre-ferros do distribuidor da seguinte forma: Desligue o cabo central do distribuidor e ligue-o massa. D partidas rpidas atravs dachave de ignio sem deslig-la, at que altere a leitura do aparelho.

Refaa as medidas da tenso. No negativo ou positivo da bobina deve-se ter a tenso dabateria.

25.5 TESTE DE PLATINADO

Acione a tecla. Pressione a tecla para VCC.

Ligue o cabo vermelho ao negativo da bobina e com o platinado fechado, ligue a chave deignio (sem dar partida) e verifique a tenso no TM 528 que no deve ser superior a 0.3 VCC. Se a leitura for superior a este valor, o platinado deve estar oxidado (queimado) ou os cabose conexes do platinado devem estar com mau contato. Ligue a garra vermelha ao positivo da bobina de ignio e verifique a tenso: deve estar entre6 e 10 VCC, se o veculo possui um pr-resistor.

Com o platinado aberto, a tenso lida deve ser igual tenso da bateria.


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25.6 TESTE MAP COM VOLTMETRO

Ex.: MULTEC 700 / FIAT SPI

25.7 TESTE DE SENSOR DE BORBOLETA

Na maioria dos sistemas o valor de tenso deve variar de 0.5 a 5V ao acionar aborboleta.

Vcuo (mmHg) Tenso (V)0 4,9

150 3,8230 3,3300 2,7380 2,2

Valores aproximados(nvel do mar).

Estes valores podem variar

dependendo da depressoatmosfrica local.


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25.8 TESTE DE RESISTNCIA

(bobinas, cabos, rotor, supressor)

Resistncia da cabos supressivos:O valor a ser medido deve ser de 120 a 180 por centmetro. Ex.: um cabo de 40cm deve ter umaresistncia entre 4.8 a 7.2 K.

Resistncia de rotores (marteletes) do distribuidor: rotor mais comum - de 4.0 a 6.0 K

Rotor com marca R1 ou pinta branca - de 0.8 a 1,2KRotor sem supressor - 0.0

Bobina de ignio

Medida do primrio - ligue a garra vermelha ao positivo da bobina e a preta ao negativo.

Medida do secundrio - retire a garra vermelha e ligue-a ao conector de alta tenso (torre) dabobina.

Para teste de isolao - conserve a garra vermelha na torre da bobina e ligue a garra preta carcaa.

O TM 528 deve indicar .


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ROTORES

N RESISTNCIA ( K )1 234 332 072 4.0 - 5.O K1 234 332 082 4.0 - 5.O K1 234 332 215 4.5 - 6.O K1 234 332 216 4.5 - 6.O K1 234 332 227 4.5 - 6.O K1 234 332 2321 234 332 271 0.9 - 1.3 K1 234 332 273 0.9 - 1.3 K1 234 332 300 0.9 - 1.3 K9 231 081 4879 321 081 628 4.0 - 5.O K9 321 081 712 4.5 - 6.O K9 321 081 767 4.0 - 5.O K9 231 087 062

9 231 087 0679 231 087 168

BOBINAS BOSCH

Tipo daBobina

N o de Tipo

ResistnciaPrimrio Secundrio

K AplicaoPr-

resist. Obs.

E 12 V 9 220 081 038 3,5 - 3,8 5,5 - 7,5 VW - Linha ArE 12 V 9 220 081 039 3,5 - 3,8 5,5 - 7,5 VW - # Linha ArE 12 V 9 220 081 050 3,5 - 3,8 5,5 - 7,5 VW - Passat;

Gol- Gasolina

E 12 V 9 220 081 062 3,5 - 3,8 5,5 - 7,5 VW - Linha ArK 6V 9 220 081 029 1,2 - 1,4 7,5 - 9,8 Todos 6V tipo

K- #

K 12V 9 220 081 026 3,2 - 3,5 7,5 - 9,8 Fiat - #K 12V 9 220 081 049 3,2 - 3,5 7,5 - 9,8 Alfa - #K 12V 9 220 081 054 3,2 - 3,5 7,5 - 9,8 Alfa, Fiat - # Carcaa

AzulKW 12V 9 220 081 024 1,8 - 2,0 7,5 - 9,8 VW - Passat;

Gol0,9 lcool

KW 12V 9 220 081 030 1,6 - 1,8 8,0 - 11,0 Chrysler 0,6 #KW 12V 9 220 081 031 1,4 - 1,6 7,5 - 9,8 GM, Ford 1,4 #KW 12V 9 220 081 032 1,4 - 1,6 7,5 - 9,8 GM - Opala

(4-6 cilindros)1,6 #

KW 12V 9 220 081 047 1,8 - 2,0 7,5 - 9,8 VW - Passat;Fiat

0,9 #

KW 12V 9 220 081 048 1,3 - 1,5 7,5 - 9,8 GM -Chevette

1,8

KW 12V 9 220 081 051 1,8 - 2,0 7,5 - 9,8 Ford - CorcelII; Georgia

0,9 TSZ-I

KW 12V 9 220 081 052 1,6 - 1,9 5,5 - 7,5 Alfa; Fiat;Corcel II;Chevette;

Passat; Gol

- # TSZ-HCarcaa

Verm

KW 12V 9 220 081 053 1,6 - 1,8 8,0 - 11,0 VW - Passat 0,9 # TSZ-HCarcaa

Verm


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Tipo daBobina

N o de TipoResistncia

Primrio Secundrio K

AplicaoPr-

resist.

Obs.

KW 12V 9 220 081 055 1,3 - 1,5 7,5 - 9,8 GM -Chevette

1,8 #

KW 12V 9 220 081 056 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 VW - Passat;

Gol

0,8 TSZ-I

KW 12V 9 220 081 057 1,6 - 1,9 5,5 - 7,5 Variant;Brasilia;

Puma; 1300

- # TSZ-HCarcaa

VermKW 12V 9 220 081 058 1,8 - 2,0 7,5 - 9,8 VW (diversos) 0,9 # lcoolKW 12V 9 220 081 059 1,8 - 2,0 7,5 - 9,8 VW - Sedan;

Kombi;Brasilia

0,9 lcool

KW 12V 9 220 081 060 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 GM -Chevette;

Monza

0,8 TSZ-I

KW 12V 9 220 081 061 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 Ford - Corcel

II; Georgia

0,8 TSZ-I

KW 12V 9 220 081 063 1,3 - 1,5 7,5 - 9,8 GM -Chevette;

Monza

1,8

KW 12V 9 220 081 064 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 GM - Opala 0,8 TSZ-IKW 12V 9 220 081 065 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 VW - Sedan;

Kombi;Brasilia

0,8 TSZ-I

KW 12V 9 220 081 066 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 Geral 0,8 # TSZ-IKW 12V 9 220 081 067 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 Fiat -

Alfa Romeo2300;

147; Oggi;Spazio;

PanoramaAlc/Gas

Ford - Belina;Corcel; Del

Rey; Maverick4cil; Pampa

Gas/Alc;Escort

Gas/Alc;GMB -

Chevette;Maraj 1.4Gas/Alc;

Monza 1.6/1.8G/A

VW - Braslia1300 A e 1.6

G; Gol1.3/1.6A/G;Gol GT 1.8

Gas; Kombi ePick-up 1.6Alc/Gas;

Parati; Passat1.5 e 1.6 a/g.

0,8 #

0,8 #

0,8 #

0,8 #

TSZ-I

TSZ-I

TSZ-I

TSZ-I


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Tipo daBobina

N o de TipoResistncia

Primrio Secundrio K

Aplicao Pr-resist.

Obs.

KW 12V 9 220 081 068 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 Caravan e

Opala 4 cilAlc/Gas

0,8 # TSZ-I

KW 12V 9 220 081 069 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 Fiat 147 eAlfa Romeo

2300

0,8 TSZ-I

KW 12V 9 220 081 070 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 Ford - Escort 0,8 TSZ-I(Motorkraft)

KW 12V 9 220 081 071 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 Ford - Escort 0,8 # TSZ-IKW 12V 9 220 081 072 1,8 - 2,0 7,5 - 9,8 Brasilia, Gol

1.3 Alc;Kombi; Gol

1.6 Alc;Passat 1.5 e1.6 Gas/Alc;Voyage 1.5

Alc; Parati 1.5Alc;

- #TSZ-H

KW 12V 9 220 081 073 1,6 - 1,9 5,5 - 7,5 Braslia eSedan 1300

Alc/Gas

- # TSZ-H

KW 12V 9 220 081 074 1,6 - 1,9 5,5 - 7,5 Gol 1.3,Voyage

Alc/Gas; Gol1.6 G; Passat

- # TSZ-H

KW 12V 9 220 081 075 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 Ford - Trator

3 e 4 cil

0,8 TSZ-H

KW 12V 9 220 081 076 1,6 - 1,9 5,5 - 7,5 VW - Gol;Voyage;Parati

0,8 TSZ-I

KW 12V 9 220 081 077 1,6 - 1,9 5,5 - 7,5 VW - Gol;Voyage;Parati

0,8 # TSZ-I

KW 12V 9 220 081 085 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 Ford - Escort1.8

0,8 TSZ-I

KW 12V 9 220 081 087 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 Ford - Escort1.8

0,8 # TSZ-I

KW 12V 9 220 081 088 1,0 - 1,2 4,5 - 5,5 Fiat - 1.6 L - # TSZ-IKW 12V 9 220 081 089 1,0 - 1,2 4,5 - 5,5 GM - Maraj

1.6 Gas/Alc;Chevette;

Chevy

- TSZ-I

KW 12V 9 220 081 091 1,0 - 1,2 4,5 - 5,5 GM - Maraj1.6 Gas/Alc;

Chevette;Chevy

- # TSZ-I

# reposio- original


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25.9 TESTE DE SENSOR DE SONDA LAMBDA

NORMAL: com motor aquecido e em marcha-lenta a tenso deve oscilar entre 0,2 a 0,8Volts.- Maior que 0.4 Volts = mistura rica- Menor que 0.4 Volts = mistura pobre

25.10 TESTE DE BOBINA ESTTICA

Fig. A Fig. BPrimrio 0.55 10% (Fiat) Secundrio 7.4 K 10% (Fiat)


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25.11 TESTE DE BOBINA IMPULSORA

Para medir bobina impulsora, desligue o conector que liga o distribuidor ao mdulo de ignioeletrnica. Ligue a garra vermelha e a preta aos terminais do conector (Fig. A): O valor da resistnciadeve estar entre 0.95 e 1.44 K (1.2 K - mais ou menos 20%). Para medir isolao retire a garra preta e ligue massa (chassi): a leitura deve ser OVL(Fig. B).

Obs.: Estas medidas devem ser feitas com a bobina impulsora na temperatura normal detrabalho.

Fig.A Fig.B

26 TESTES COM O OSCILOSCPIO

26.1 MEDIDAS EM BAIXA TENSO

Acione a tecla .

Observe na tela do osciloscpio o valor ESCALA e selecione a tecla respectiva noANALISADOR OSCILOSCPIO:

X1 - para medir sinais entre + 2,5 V a - 2,5 VX10 - para medir sinais entre + 25 V a - 25 VX100 - para medir sinais entre + 250 V a - 250 V (pico)


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No caso de utilizar o console (RACK) selecione a tecla kv - CONSOLE A garra preta deve ser ligada ao terra. Na garra vermelha deve-se ligar o sinal a ser medido. aparelho deve estar conectado corretamente ao microcomputador como na figura abaixo.

Obs.: Em cada exemplo devemos considerar todas as opes da barra superior doSOFTWARE, como ESCALA (Tem que estar igual tecla selecionada no ANALISADOROSCILOSCPIO) e os outros campos.Nos exemplos a seguir os grficos do sinal no aparelho e via THOR (computador) podem

apresentar diferenas devido aos ajustes diferentes.

26.2 VLVULA INJETORA

Sinal do pulso de acionamento do injetor do sistema sem chopperTi = tempo de injeo


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26.3 ATUADOR DE MARCHA-LENTA

Sinal do atuador de marcha-lenta do tipo pulsanteEx. Fiesta em marcha-lenta

26.4 SONDA LAMBDA

Sinal da variao de tenso da sonda lambda.


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26.5 SENSOR DE FASE

Sinal sensor de fase do Fiesta multiponto em marcha-lenta.

26.6 SENSOR DE ROTAO

Sinal do sensor de rotao motronic 1.5

1 DENTE 1 DENTE


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26.7 PRIMRIO DA BOBINA

Sinal do primrio (negativo) da bobina (MOTRONIC 1.5)

26.8 VLVULA DO CANISTER

Sinal pulsante para abertura da vlvula do canister no sistema motronic 1.5 a (2000 RPM)


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26.9 ATUADOR DE MARCHA-LENTA

Sinal pulsante do atuador de marcha-lenta do sistema motronic (motor em marcha-lenta)

26.10 SENSOR DE DETONAO DO GOL GTI

Sinal do sensor de detonao fora do veculo: ligue o osciloscpio ao sensor e bata com um objetometlico sobre o sensor.


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26.11 PRIMRIO DA BOBINA ESTTICA

Sinal do negativo da bobina de ignio (ignio esttica) em marcha-lenta.

26.12 VLVULA INJETORA

Sinal do pulso do injetor que utiliza chopper caracterizado pelas oscilaes no sinal Ti (tempo deinjeo).


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26.13 SENSOR MAP FIC GOL

Sinal do sensor MAP do tipo sada em freqncia (capacitivo) em marcha-lenta, aproximadamente100Hz.

26.14 SENSOR HALL

Sinal do sensor Hall do distribuidor FIC. EFI.Obs.: A primeira janela sinal maior para indicar o primeiro cilindro.


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26.15 PRIMRIO DA BOBINA

Sinal do primrio (negativo) da bobina de ignio em marcha-lenta.

26.16 POTENCIMETRO DA BORBOLETA

Potencimetro da borboleta

Com o osciloscpio ligado ao fio de sada do sensor acione o acelerador at o fim, vrias vezes. Osinal no deve apresentar variaes bruscas de tenso entre 0 e 5 Volts.


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26.17 BOBINA IMPULSORA

Sinal da bobina impulsora do distribuidor em marcha-lenta.

27 MEDIDAS NO SECUNDRIO DA BOBINA

(somente para ignio convencional)

Com a chave seletora na posio SEC (SECUNDRIO), a ligao deve ser feita conforme a

figura abaixo.

Ateno: Para medidas de secundrio, a chave seletora da pina vermelha deve estar naposio TM 525/Console.


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A pina indutiva (preta) deve ser ligada ao cabo de vela do primeiro cilindro e a pina capacitiva aocabo da bobina.

Este o sinal do secundrio ligando-se o TM 528 como no item 14.2. Neste sinal no se deveconsiderar os picos que aparecem, ocasionalmente, pois existe uma funo especfica no TM 528(veja item 13, Quilovoltmetro) para medio dos picos.

EXEMPLOS DE GRFICOS DO SECUNDRIO

Grfico normal: Pico de tenso requerida pela vela: ocorre quando o sistema de ignio interrompe o negativoda bobina. O valor deve ser verificado com o quilovoltmetro. N osciloscpio esse pico apareceesporadicamente. Linha de centelha: a tenso durante a durao das centelhas (TC). O aspecto desse sinal muito importante para anlise de cabos, supressores e velas. Oscilao devida interrupo brusca da centelha e o sistema indutivo/capacitivo. Neste instante ocorre o fechamento do circuito primrio (negativo da bobina), a corrente dabateria aplicada bobina (incio do ngulo de permanncia - PERM).


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TC - Tempo de durao da centelha.

PERM - Tempo de permanncia (bobina energizada)

Obs.: Os sinais das velas seguem a seqncia (ordem) de ignio.B) Linha de centelha com descarga de corrente lenta (inclinao acentuada), causada poralta resistncia no circuito, como:

Cabo de vela, supressor, vela isolada, etc.


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Cabo da bobina, bobina, contato da tampa do distribuidor, rotor, todosos cabos de vela, etc.

C) Linha de centelha estreita e alta: alta tenso de disparo causada por cabo interrompido,vela aberta ou gasta, alta compresso do cilindro, etc.


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D) Tenso de centelha baixa causada por baixa resistncia no sistema como:

Vela carbonizada ou em curto circuito, baixa compresso do cilindro, etc.

E) Ausncia de oscilaes causada por:

Cabo ou supressor da bobina, bobina ou mau contato na torre da bobina.


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27.1 FUNO VELA VELA (V/V)

Permite a verificao individual de cada vela com maior velocidade e melhor qualidade.

27.2 CONVENCIONAL

(com distribuidor) (V/V)

No boto ignio acione convencional V/V, ligue a pina vermelha (PC) no cabo da bobina ea preta (PI) no cabo da vela que se deseja analisar.

Sinal padro

Aponte para a vela cujosinal se deseja ver.


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27.3 ESTTICA NEGATIVA

(sem distribuidor)

Ligue as pinas vermelha e preta no cabo da vela que se deseja analisar.

No boto ignio, escolha a opo esttica negativa.

Obs.: Se o sinal no aparecer na tela, inverta a posio da pina preta.

Sinal padro


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27.4 ESTTICA POSITIVA

(sem distribuidor)

Ligue as pinas vermelha e preta no cabo da vela que deseja analisar.

No boto, ignio escolha a opo esttica positiva.

Obs.: Se o sinal no aparecer na tela, inverta a posio da pina preta.

Sinal padro


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