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A novA cArA dA chevrolet O compacto Onix

agrada à crítica e promete ser o novo best seller da marca no Brasil

HB20 aventureiroFabricado desde setembro na primeira unidade da Hyundai no Brasil, HB20X chega às lojas em janeiro

Viper rouba a cenaChrysler lança Dodge Durango no Salão do Automóvel, mas quem fez sucesso mesmo foi um carro ‘antigo’

65ª Edição

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CHEvRolEt tRailBlaZER E oNiX SÃo APreSentAdoSAMBOS OS CARROS FORAM APRESENTADOS NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO

a General Motors aproveitou a coletiva de imprensa du-rante o Salão do Automóvel para mostrar pela primeira vez à imprensa brasileira a

Trailblazer, SUV que divide plataforma e parte das linhas com a picape S10 e que chega para substituir a veterana Blazer.

A fabricante divulgou alguns detalhes sobre o carro. Preço, entretanto, não foi um deles. O utilitário chega em versão única, LTZ, com início das vendas pre-vistas para dezembro. Serão duas op-ções de motores, um 3.6 V6 a gasolina e 239 cavalos e um turbodiesel de 2.8 e 180 cavalos. O câmbio é automático de seis marchas e o carro tem capacidade para levar até sete passageiros. Itens como freios ABS com EBD e controle de tração e estabilidade são de série e o carro promete um rodar menos rústico graças à suspensão traseira 5-link.

TRAILBLAZER E ONIX

Engana-se quem pensa, contudo, que o Trailblazer é uma mera adaptação da S10. De acordo com Carlos Barba, diretor de design da GM na América Latina, os dois veículos foram conce-bidos em paralelo, sendo que algumas soluções do Trailblazer influenciaram na definição das formas da S10.

Grace Lieblein, presidente da General Motors do Brasil, definiu o Onix como o símbolo da nova cara da montadora no Brasil. Segundo Lieblein, o compac-to chega “com a promessa de ser o novo

best seller da marca no país”. O Onix começa a ser vendido em novembro.

Por ora, o carro será apenas vendido na versão hatch. São dois motores, um 1.0 e 1.4, com duas versões de acabamento para cada: LS e LT para o motor 1.0 e LT e LTZ para o 1.4. Um dos grandes destaques do modelo é a central mul-timídia MyLink, um equipamento iné-dito em carros do segmento. A versão básica do carro, 1.0 LT, equipada com freios ABS com EBD, airbag duplo e direção hidráulica, tem R$ 29.990.

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vERsão avENtuREiRa

do HB20hYUndAI revelA

HB20X tem previsão de chegar às lojas em janeiro. Sedã chega em março

aV Hyundai mostrou três novidades em seu estande: HB20X (a versão aventurei-ra do HB20), o novo i30 e o nova SantaFe. A previsão é

a de que o modelo aventureiro chegue em janeiro. A empresa não apresentou a versão sedã do HB, mas anunciou que ele deve chegar em março. O nome do modelo tam-bém não foi divulgado, mas especula-se que ele será batizado de HB20S (de sedã).

A produção do HB20 está sendo feita desde o dia 20 de setembro na primeira fabrica instalada aqui no Brasil na cidade de Piracicaba, interior de São Paulo.Segundo a empresa, os aventureiros le-ves devem vender chega de 90 mil uni-dades este ano. O HB20X caracteriza-se pela carroceira um pouco mais alta (15,4 cm do solo). As rodas são aro 15, e até os freios foram modificados, com pinças especiais. Visualmente, o modelo traz no-vos para-choques e tem uma grade mais larga, com acabamento. Os faróis combi-

HB20X

nam máscara negra e cromados.

As novas gerações do i30 e do SantaFe também serão lançadas em 2013. As ven-das do i30 estão previstas para o início de janeiro, enquanto o SantaFe deve chegar no meio do O i30 de segunda geração tem motor 1.6 de 126 cv e câmbio auto-mático de seis marchas.. Há sete airbags

(inclui o de joelhos). A direção é elétrica, e há opção de faróis de xenônio.. O mo-delo conta com botão de partida e freio eletro-hidráulico.

A terceira geração do SantaFe tem motor de alumínio 3.3 V6 de 270 cv e promete atender as expectativas do grande publi-co que cativa esta marca.

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mas sRt vipER RouBa CENa No salão

chrYSler lAnçA dodge dUrAngo,

Durango é apresentado mas quem leva o público a delirar é mesmo a SRT Viper

pode parecer confuso, mas não é. É com um carro “antigo” que a Chrysler está fazendo sucesso no salão do Automo-vél de 2012. Isso tudo porque

pela primeira vez, o carro da Chrysler SRT Viper está presente no Brasil.

Um presentão para quem gosta de mus-cle cars, que deixou de fazer parte da marca Dodge e recebeu a sigla “Street and Racing Tecnology”. Seu motor é um 8.4 litros V10, com 648 cavalos de potên-cia e 82,8 kgfm de torque, naturalmente aspirado. Ele conta com controle de esta-bilidade e de tração, além de pneus espe-cialmente desenvolvidos.

Já o utilitário Durango, que também foi apresentado no salão, é produzido em Detroit (EUA) e é equipado com o mesmo motor 3.6 V6 Pentastar de 283 cavalos do sedã 300C. No mercado norte-americano, há ainda a opção pelo 5.7 V8 HEMI, com 360 cv. O modelo vendido no Brasil é o da

Dodge Durango

terceira geração, lançada em 2010.

“Nosso plano para a Dodge é bem agres-sivo em volume, com o Dodge Journey, o mais vendido da marca, e agora, em de-zembro, chega o Durango”, afirma Luiz Tambor, gerente geral de vendas e ma-rketing do Grupo Chrysler.

Outro grandão que desembarca no Brasil e aparece em São Paulo é a versão diesel do Grand Cherokee. Ele divide espaço

com o conceito Jeep Compass True Noth, que mostra uma carinha mais bruta, um visual bem off-road.

Com relação a este novo segmento da marca SRT, ainda está sendo estudado pela marca a implementação deste novo segmento no Brasil. A produção do Dod-ge Viper havia sido descontinuada em julho de 2010. Agora sob nova marca, o carro tem duas versões: a padrão, SRT, e uma GTS, mais esportiva ainda.

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é laNçado No salão do automovél

lAncer Novo modelo da linha Lancer é equipado com tração nas quatro rodas, além de controle de tração, estabilidade e o DNA 4x4 da marca dos três diamantes

as modernas e já consagra-das linhas do Lancer agora ganham mais segurança no novo Lancer GT AWD. Apresentado pela Mitsu-

bishi Motors no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2012, o sedan conta com a tecnologia herdada do mito das pistas, Lancer Evolution X, sendo o único da categoria de se-dans médios equipado com tração nas quatro rodas, controle de tração e es-tabilidade.

Conforto e praticidade para o dia a dia são itens de série e o veículo vem re-cheado de itens para toda a família. O Lancer GT AWD é equipado com Sis-tema Multimídia Power Touch, com GPS integrado em português, mais de 1.250 cidades mapeadas, CD, DVD e MP3 Player, entrada USB com interfa-ce para iPod e rádio AM/FM, exclusi-vas rodas aro 18”, únicas no segmento, além de sensor de acendimento de

Lancer GT AWD

faróis, sensor de chuva, piloto automá-tico e computador de bordo em LCD colorido no centro do painel, que reú-ne as informações que podem ser fa-cilmente visualizadas com um simples toque no botão, e os bancos em couro compõem o visual Premium Black do interior.

Robert Rittscher, presidente da Mit-subishi Motors do Brasil, comentou sobre este novo lançamento. “O novo Lancer GT AWD traz todo o know how que a Mitsubishi tem em 4x4, mas agora no segmento de sedans. Temos os carros mais preparados para qual-quer tipo de piso e é essa a segurança que temos em nossos veículos”

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Lancer GT AWD

Além de um veículo confortável e es-paçoso, toda a tecnologia e desem-penho do Lancer foi projetada e de-senvolvida a partir do Evolution X, garantindo mais segurança em ultra-passagens e, principalmente, aderên-cia nas curvas.

O motor é um 2.0 litros a gasolina, 4 cilindros, 16v com comando variável - MIVEC, com injeção eletrônica mul-tiponto sequencial, que gera uma po-tência de 160 CV e 20 kgf.m de torque.

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dUcAtI fAz PArcerIA Montagem dos modelos começa nas próximas semanas.Primeira motocicleta feita no país será a Diavel

Com dafRa paRa pRoduZiR motos No BRasil

Nestes tempos de salão do automóvel na qual os veículos de quatro rodas se sobressaem, uma im-portante parceria para

o ramo das duas rodas estava sendo firmado. A marca italiana Ducati anun-ciou no ultima dia 22 que produzirá motos em Manaus. A montagem das motos será feita pela Dafra e as unida-des chegarão no sistema CKD (Com-plete Knock Down, ou, totalmente des-montadas, em português). De acordo com a empresa, a produção começa nas próximas semanas, com a Diavel.Gabriele Del Torchio, CEO da Ducati comentou sobre a parceira com a Dara e sobre o mercado brasileiro. “O merca-do de motocicletas brasileiro é um dos mais interessantes, além de ser o ter-ceiro maior do mundo”.

A produção será feita pela equipe da Dafra sob supervisão da empresa italia-na. A Ducati informa que irá distribuir

Ducati faz parceria

e oferecer assistência aos produtos Du-cati em todo o território nacional.

A moto produzida tem característica pecualiares, misturando os estilos es-portivo, naked e custom - sua rival é a Yamaha V-Max, não disponível no Brasil. A moto vem com três modos de pilotagem que o motociclista escolhe

através do manete esquerdo.

Na opção Urban Riding a potência é al-terada de forma instantânea e diminui para 100 CV. O controle de tração co-meça a fazer seu trabalho para oferecer uma dinâmica melhor para o trânsito das cidades, aproveitando o que o mo-tor pode oferecer.

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