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Município de Miranda do Corvo Divisão de Obras e Urbanismo

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PLANO DE SEGURANÇA E SAÚDE

(EM PROJECTO)

EMPREITADA “CONSTRUÇÃO DE MURO DE BETÃO ARMADO EM CANAS”


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INDICE

1- INTRODUÇÃO 2- IDENTIFICAÇÃO DA OBRA 3- OBJECTIVOS DO PSS 4- COMUNICAÇÃO PRÉVIA 5- REGULAMENTAÇÃO 6- INFORMAÇÃO E FORMAÇÃO DOS TRABALHADORES 7- PLANO DE EMERGÊNCIA 8- EMPREITEIROS E SUBEMPREITEIROS 9- SEGUROS DE ACIDENTES DE TRABALHADORES 10- PLANO DE SAÚDE DOS TRABALHADORES 11- MEIOS DE PROTECÇÃO INDIVIDUAL E COLECTIVA 12- SINALIZAÇÃO 13- MEDIDAS GERAIS DE PREVENÇÃO A ADOPTAR PONTUALMENTE E/OU PERMANENTEMENTE 14- EQUIPAMENTO DE PROTECÇÃO INDIVIDUAL DE USO OBRIGATÓRIO

15- MÁQUINAS E FERRAMENTAS (MEDIDAS PREVENTIVAS) 16- TRABALHOS PREVISTOS EM PROJECTO, AVALIAÇÃO DE RISCOS E MEDIDAS PREVENTIVAS 16.1 – ABERTURA DE VALAS 16.2 - MOVIMENTAÇÃO DE MÁQUINAS / USO DE FERRAMENTAS

17– SINALIZAÇÃO DE TRABALHOS NA VIA

18 - OBRIGAÇÕES DA ENTIDADE EXECUTANTE DE ACORDO COM DL 273/2003

19 – CONTACTOS EM CASO DE URGÊNCIA 20 – ERROS OU OMISSÕES


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1 - INTRODUÇÃO Refere-se o presente Plano de Segurança e Saúde aos trabalhos da Empreitada de

Construção de muro de betão armado em Canas, sito em Miranda do Corvo.

A elaboração de Planos de Segurança e Saúde para obras, é uma norma directiva

Comunitária nº.92/57/CEE, transposta para a legislação portuguesa, através do DL nº 273/2003 de

29 de Outubro.

Este Plano de Segurança e Saúde, pretende ser uma base de trabalho recomendando certas

medidas de segurança, tendo a prevenção como factor mais importante, de modo a evitar e/ou

minimizar os acidentes de trabalho.

2 – IDENTIFICAÇÃO DA OBRA Nome da obra: Construção de muro de betão armado em Canas

Localização: Miranda do Corvo

Dono da obra: Câmara Municipal de Miranda do Corvo

3 - OBJECTIVOS O objectivo principal do presente Plano de Segurança e Saúde é o de estabelecer um

conjunto de regras e procedimentos a adoptar em obra, que contribuam para a diminuição de risco,

de modo a que aumentem a segurança e o bem-estar.

O conhecimento das várias situações de risco, permite uma melhor planificação dos

trabalhos, de modo a prevenir os possíveis acidentes.

Importa ainda realçar a importância da sensibilização, motivação e participação de todos os

intervenientes na obra de modo a controlarem a aplicação das regras de segurança, e assim

serem atingidos os objectivos propostos neste Plano.

Pretende-se ao aumentar a segurança de todos, construir com mais qualidade, obter

melhores rendimentos e melhores condições de vida.


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4- COMUNICAÇÃO PRÉVIA O dono da obra deve comunicar previamente a abertura do estaleiro à Inspecção-Geral do

Trabalho quando for previsível que a execução da obra envolva uma das seguintes situações:

a) Um prazo total superior a 30 dias e, em qualquer momento, a utilização simultânea de mais de

20 trabalhadores;

b) Um total de mais de 500 dias de trabalho, correspondente ao somatório dos dias de trabalho

prestado por cada um dos trabalhadores.

Cópia da Comunicação Prévia, deverá ser afixada no estaleiro em local bem visível.

5 - REGULAMENTAÇÃO A fim de ser consultada sempre que haja alguma dúvida, sobre a aplicação do presente

Plano de Segurança e Saúde, descreve-se seguidamente a legislação existente, considerada a

regulamentação fundamental.

-Dec. - Lei nº 41820/41821/58 de 11/8

Regime de segurança no trabalho da construção civil

-Dec. - Lei nº 141/95 de 14/7 e Portaria 1456-A/95 de 11/12

Sinalização de segurança e saúde no trabalho

-Dec. -Lei nº 155/95 de 1/7 e Portaria nº 101/96 de 3/4

Estaleiros móveis e temporários

-Dec. - Lei nº 46427/65 de 10/7

Regulamento das instalações provisórias destinadas ao pessoal empregado nas obras

-Dec. - Lei nº 330/93 de 25/9

Regulamento de movimento manual de cargas e de equipamentos de trabalho

-Dec. - Lei nº 348/93 e Portaria nº 988/93 de 6/10

Regulamento de equipamento de protecção individual “EPI”

-Dec. - Lei nº 65/88 de 27/2, Dec. - Lei nº105/91 de 8/3, Dec. -Lei nº 273/91 de 7/8, Dec. - Lei

nº 286/91 de 9/8, Dec. - Lei nº 113/93 de 10/4 e Portaria nº 933/934/93 de 13/9

Máquinas, equipamentos e materiais de estaleiro

- Dec. – Lei nº 320/2001 - Máquinas

- Dec. - Lei nº 273/2003 – Segurança em estaleiros


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6 – INFORMAÇÃO E FORMAÇÃO DOS TRABALHADORES A entidade empregadora deve assegurar a informação/ formação dos trabalhadores, tendo

em conta o posto de trabalho e as funções que desempenham.

A informação/ formação dada aos trabalhadores, será um conjunto de medidas de forma a

dar cumprimento à Lei sobre Segurança, Higiene a Saúde no trabalho.

7 – PLANO DE EMERGÊNCIA O Plano de Emergência, de acordo com a lei vigente, é um conjunto de medidas a adoptar a

fim de prever os meios de socorro em caso de acidente/catástrofe, nomeadamente inundações,

explosões, incêndios, sismos, etc.

Tais medidas, são da obrigação do empregador, bem como as de primeiros socorros,

evacuação de sinistrados e evacuação de trabalhadores em caso de catástrofe.

Deverão ser previstas em local visível, de fácil acesso e devidamente sinalizadas, instalações

para prestação de primeiros socorros, com o equipamento e material julgado necessário para esse

fim.

Em caso de acidente grave na obra, deverão ser consideradas as seguintes acções:

- Deverá ser contactado o serviço de urgência mais próximo

e avisar ou mandar avisar imediatamente o chefe directo ou o

socorrista do estaleiro.

- Nesse contacto deverão ser dadas tanto quanto possível,

as informações da localização do acidente, tipo de acidente e

suspeita do tipo de ferimento, números de vítimas e estado

aparente das mesmas.

- Durante o tempo de espera da ambulância, o (os)

acidentados, deverão ser mantidos em posição confortável

não o (os) movendo antes da chegada da equipa médica, impedir que lhe seja dado de

beber, afastar os curiosos e tapar a vítima, se possível com um casaco ou manta.


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- Tratando-se de electrocussão, não tocar na vítima, cortar imediatamente a corrente

eléctrica e começar a fazer-lhe respiração artificial enquanto o socorro não chegar

- A área do acidente deverá permanecer intacta e vedada até à chegada da I.G.T. e/ou do

Técnico de Segurança. Em casos excepcionais poderá remover-se algo para socorrer o (os)

acidentados ou para tornar a área mais segura.

- Devem ser libertos os acessos directos de viaturas ao local do acidente.

- Deve o mesmo ser comunicado o mais rápido possível, informando as causas e as

consequências a fim de manter um registo de ferimentos e número de vítimas a incluir nos

relatórios periódicos de segurança.

Em todos os estaleiros deve estar afixado um cartaz com endereços e os números de

telefone dos serviços de urgência, ambulâncias; médicos; etc

Não será permitido a operários deficientes ou psicologicamente afectados desempenhar

trabalhos que pela sua natureza ou localização, possam envolver perigo.

8 – EMPREITEIROS E SUBEMPREITEIROS Na obra deverá existir um ficheiro com a identificação do empreiteiro, subempreiteiros, bem

como de todos os trabalhadores ao serviço.

Cabe a cada um dos empregadores fornecer aos seus trabalhadores os equipamentos

de protecção individual que forem necessários, bem como a aplicação do presente Plano de

Segurança e Saúde.

A identificação dos empreiteiros e subempreiteiros deverá ser registada em fichas tipo, caso

se verifique a entrada já durante a execução da obra de um novo subempreiteiro, deverá ser

preenchida uma ficha tipo.


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9- SEGUROS DE ACIDENTES DE TRABALHO O empreiteiro e os sub-empreiteiros, deverão ter todos os trabalhadores abrangidos por

seguros de acidentes devidamente actualizados.

10 – PLANO DE SAÚDE DOS TRABALHADORES A Lei-quadro sobre Segurança, Medicina, Higiene e Saúde no Trabalho, obriga a entidade

empregadora a efectuar previamente exames médicos gratuitos aos trabalhadores em relação à

sua admissão na obra cuja finalidade é a seguinte:

-Verificar se é portador de doença perigosa.

-Indicação de trabalhos que não possa exercer.

-Comprovar a aptidão para o desempenho das funções destinadas.

Deverá ser efectuado um controlo das inspecções médicas em conformidade com o

preenchimento da ficha constante em anexo, que deverá ser repetido periodicamente, dependendo

essa frequência das condições e do tipo de trabalho a desempenhar pelo trabalhador.

Cada trabalhador deve possuir uma ficha individual para controlo das inspecções médicas,

bem como um cartão de identificação para acesso e circulação em obra.

11- MEIOS DE PROTECÇÃO INDIVIDUAL E COLECTIVA Entende-se por Equipamento de Protecção Individual – EPI – todo e qualquer

equipamento ou acessório de uso pessoal do trabalhador, que tem por finalidade a protecção

contra eventuais riscos susceptíveis de ameaçar a sua segurança e saúde no local de trabalho.

Na entrega dos equipamentos, deverá o trabalhador ser informado dos que são de uso

obrigatório e permanente e os que são para uso temporário em função do risco de cada tarefa a

executar.

Deverá ainda o trabalhador no acto da entrega do EPI receber as instruções de utilização

necessárias ao uso correcto dos equipamentos, ser informado das suas obrigações e assinar a sua

recepção, utilizando para o efeito uma ficha de recepção de material.


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Apresentam-se no quadro seguinte alguns dos equipamentos a utilizar e a sua relação com

as partes do corpo a proteger:

A distribuição dos equipamentos por profissão, da inteira responsabilidade da identidade

empregadora, para uso permanente ou eventual, deverá ser a do quadro seguinte:

EQUIPAMENTO DE PROTECÇÃO INDIVIDUAL – DISTRIBUIÇÃO POR PROFISSÃO

EQUIPAMENTO Encarregado Pedreiro Servente Manobrador Cabouqueiro Capacete P P P E P Protectores Auriculares E E Máscara para soldadura Máscara de filtros E Luvas de protecção mecânica P P E P Luvas de protecção química E Botas de biqueira e palmilha de aço P P P P P Cinto de segurança E Óculos de protecção E E E

P – Permanente

E – Eventualmente (em condições de trabalho que o justifique

EQUIPAMENTOS

PARTES DO CORPO A PROTEGER

Capacetes de protecção Cabeça Tampões protectores; protectores

auriculares Ouvidos

Aparelhos filtrantes; aparelhos com aprovisionamento de ar

Vias respiratórias

Óculos de protecção; máscaras; Viseiras faciais

Rosto ; olhos

Luvas; mangas protectoras Braços; mãos Coletes; cintos de segurança do

tronco Tronco; abdómen

Calçado impermeável; Joalheiras; botas com sola e biqueira de aço; solas

amovíveis

Pernas; pés

Cintos de segurança; coletes reflectores; vestuário de protecção

Corpo

Cremes de protecção Pele


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Entende-se por Equipamento de Protecção Colectiva – EPC – todo aquele equipamento

que visa proteger mais que um trabalhador simultaneamente.

Para cada situação, após estudo em obra, deve ser escolhido o EPC adequado às

solicitações exigidas.

Apresentam-se no quadro seguinte algumas das medidas de protecção colectiva a adoptar

como prevenção de riscos mais usuais e que deles resultam acidentes graves :

RISCOS MEDIDAS A ADOPTAR

Soterramento

Entivação de valas; guardas de protecção em grandes escavações; protecção e execução de taludes de acordo com o ângulo de atrito do terreno.

Electrocussão

Colocação de balizas limitadoras de altura de cada lado da linha eléctrica, tendo a altura de cada baliza o máximo de 10 m e uma distância horizontal das barreiras no mínimo 6 m; Colocação de avisos de “ Perigo de Electrocussão” ao longo da barreira de 20 em 20 m

Queda em altura Vedação das escavações; Utilização de guarda corpos

Queda ao mesmo nível Materiais e equipamentos arrumados; Acessos desimpedidos e limpos

Todo o equipamento, seja individual ou colectivo, deve ser correctamente utilizado, mantido

em bom estado de conservação, ser objecto de revisão, limpeza periódica e ser usado de acordo

com os prazos previstos.

12- SINALIZAÇÃO Em obra e/ou em estaleiro, deverá existir sinalização permanente de Segurança e Saúde e

sinalização de Circulação.

A sinalização de Segurança e Saúde está mais relacionada com o trabalhador (ou visitante),

pelo que todos os operários deverão ser informados sobre o seu significado e cumprimento. Em

anexo apresentam-se alguns sinais mais frequentes e necessários.


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Relacionados com esta sinalização permanente, estão os seguintes aspectos:

Obrigação:

Uso de capacete

Uso de protecções auriculares

Uso de luvas de protecção

Uso de óculos de protecção

Uso de máscara de protecção

Uso de cintos de segurança

Uso de botas de protecção

Perigo:

De electrocussão

De queda

De queda de objectos

De queda de cargas suspensas

Vários

Proibição:

De pessoas estranhas ao serviço

Aproximação de zonas perigosas

Indicação:

Da localização dos primeiros socorros

Da localização de instalações sanitárias

Da localização dos meios de combate a incêndios

Dos sentidos de circulação de pessoas e de veículos

Etc.

A sinalização de circulação regula o movimento de veículos tanto dos trabalhadores/visitantes

como do equipamento circulante, devendo ser seguida a sinalização tradicional de trânsito.

Toda a sinalização deve estar colocada de forma bem visível e para que seja facilmente

compreendida.


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13 - MEDIDAS GERAIS DE PREVENÇÃO A ADOPTAR PONTUALMENTE E/OU PERMANENTEMENTE


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14 – EQUIPAMENTO DE PROTECÇÃO INDIVIDUAL DE USO OBRIGATÓRIO

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15 - MÁQUINAS E FERRAMENTAS (MEDIDAS PREVENTIVAS)

Utilizar os dispositivos de protecção


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Não ultrapassar cargas máximas e zelar p pelo bom estado geral.

Acondicionar cargas. Acondicionar cargas Acondicionar cargas.

Acondicionar cargas

Não transportar pessoas em veículos destinados ao transporte de cargas.


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Não permanecer no raio de acção de m máquinas.

16 – TRABALHOS, PREVISTOS EM PROJECTO, AVALIAÇÃO DE RISCOS E MEDIDAS

PREVENTIVAS 16.1 – Abertura de valas

A abertura de valas e sapatas deve ser encarada como um caso particular da escavação a

céu aberto. Por tal motivo, muitas normas aplicáveis a esse tipo de escavação dizem respeito

também à abertura de valas e sapatas. No entanto, estes trabalhos apresentam alguns

condicionalismos sobretudo relacionados com o espaço limitado, factor que Ihes confere alguma

especificidade em termos de riscos.

Riscos mais frequentes:

- Desabamento de estruturas vizinhas por descalce ou descompressão.

- Desabamento do coroamento da escavação.

- Queda de terras ou rocha.

- Alteração do corte do terreno, e consequente aluimento, devido às intempéries.

- Desprendimento de terras ou rochas devido a vibrações próximas.

- Desabamento estrutural devido a sobre-esforços imputáveis à perda de estabilidade de árvores,

postes telefónicos, muros, etc., vizinhos dos trabalhos.

- Alagamento rápido da abertura devido ao corte ou perfuração de tubos de água ou rotura nas

paredes naturais do lençol freático.

- "Enchimento" da vala ou sapata com gases mais pesados que o ar e com origem no terreno ou

instalações próximas.


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- Choques com as estruturas de suporte (entivação).

- Queda de materiais provenientes da parte superior da vala.

- Riscos provenientes do facto de dois ou mais trabalhadores executarem tarefas não

coordenadas, próximos uns dos outros.

- Colapso das estruturas de suporte devido a sobrecargas introduzidas pela água circundante.

- Choques e entalamento na movimentação de cargas.

Medidas de prevenção:


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- Antes do início dos trabalhos procurar obter toda a informação pertinente (seguir o procedimento

indicado para a escavação a céu aberto). Valorizar a informação relativa aos riscos mais

importantes para o trabalho em causa.

- Logo depois da marcação no terreno da zona a escavar abrir, a uma distância razoável dos

bordos, uma valeta impermeável destinada a desviar as águas da chuva ou outro tipo de

escorrências.

- Assegurar o controlo da atmosfera na vala ou sapata, controlo esse que deverá ser quase

permanente se for previsível a necessidade de foguear no seu interior.

- Prover passadiços dotados de guarda-corpos e rodapé para colocar nas zonas de passagem em

valas de comprimento superior a 15 metros.

- Condicionar a circulação de veículos, de modo a reduzir ao mínimo as

vibrações nos terrenos vizinhos da escavação.

-Eliminar, desviar ou estabilizar as estruturas da vizinhança que possam vir a constituir risco

durante a escavação.

-Colocar guardas a toda a volta da escavação e reforçar com sinalização luminosa de balizamento

os locais em que haja circulação nocturna de veículos ou pessoas.


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- Dotar a escavação com acessos (que poderão ser escadas de mão) e colocá-los na abertura de

modo a assegurar caminhos de fuga suficientes, de tal modo que a distância máxima a percorrer

na vala para atingir uma escada não seja superior a 7,5 metros.

- Colocar em reserva bombas de escoamento de água de caudal e potência suficiente.

- Só permitir o trabalho no fundo da vala ou sapata se as respectivas paredes

coincidirem com o talude natural do terreno (exceptuam-se as aberturas com

profundidade inferior a 1,30 metros ou entivadas).

Obs:

Na prática, a vala ou sapata é quase sempre aberta com auxílio de meios mecânicos. No

entanto, posteriormente torna-se necessário o trabalho no seu interior, pelo que a entivação

é muitas vezes indispensável, já que a sobreescavação necessária para atingir o talude

natural é, quase sempre, antieconómica.

- Calcular a largura da vala para o tipo de trabalho a executar tendo em conta a entivação,

o equipamento e os modos operatórios.

- Na prática e como medida de prudência a largura da vala está também relacionada

com a profundidade da mesma. Se outro condicionalismo, que obrigue a larguras

superiores, não existir, recomenda-se a seguinte relação nas valas com paredes

próximas da vertical.

-

PROFUNDIDADE DE VALA;LARGURA mínima LIVRE

=<1,50m;0,60m

>1,50m =< 2m;0,70m

> 2m =<3m;0,90m

> 3m =< 4m;1,20m

>4m;1,30m


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- Definir e calcular previamente o processo de entivação, de acordo com os esforços previsíveis,

pelo que em obra se deverá executar escrupulosamente o projecto, a não ser que existam dúvidas,

caso em que será necessário parar os trabalhos e dialogar com o projectista.

- Manter constante a bombagem da água do fundo da escavação, de modo a não permitir grandes

acumulações de líquidos que poriam em causa a estabilidade do terreno.

- Preferir o sistema de poços filtrantes à bombagem directa, nomeadamente, quando a água

arrasta muitos "finos" já que neste caso há o risco de "descalçar" a parte inferior da entivação.

- Desviar a água da bombagem para bastante longe da escavação.

- Vigiar constantemente os trabalhos e interrompê-los sempre que se detecte algo de anormal que

possa constituir um risco.

- Não permitir a colocação de materiais ou sobrecargas a uma distância do coroamento inferior a

1/3 da profundidade da escavação.

- Colocar a entivação de tal modo que sobressaia pelo menos 15 cm acima da cota superior do

terreno criando assim um rodapé a toda a volta da abertura.

- No caso de se prever a aproximação de veículos ao bordo da vala para transporte de materiais,

criar um "batente" que garanta a paragem do veículo a uma distância segura (em princípio a 4

metros do coroamento).


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- lluminar, se for caso disso, as zonas de trabalho com auxílio de gambiarras da classe IP55, isto é,

estanques à água em jacto e alimentadas por uma fonte de 24 Volts.

- A arrumação de todos os materiais e equipamentos é fundamental neste tipo de trabalhos.

- Se durante a escavação forem encontradas lajetas, redes ou outro tipo de materiais utilizados

para sinalizar canalizações enterradas não previstas no projecto, parar de imediato os trabalhos,

até que seja definida uma estratégia segura para a continuação dos mesmos.

Equipamento de Protecção Individual recomendados :

- Capacete de protecção;

- Botas impermeáveis com protecção mecânica;

- Botas de protecção mecânica;

- Semi-máscaras com filtro físico;

- Cintos de segurança com fixação à faixa de cintura (tipo guarda-fios ou arnês);

- Luvas de protecção mecânica;

- Luvas de PVC (trabalhos com humidade ou água);

- Protectores auriculares


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16.2 – Movimentação de máquinas (demolições ao nível do solo, escavação,

carregamento e transporte)

16.2.1 MAQUINARIA EM OBRA

Riscos:

- Capotamentos

- Afundamentos

- Choques

- Formação de atmosferas nocivas

- Ruído

- Explosão e incêndios

- Quedas em qualquer nível

- Atropelamentos

- Cortes

- Golpes

- Golpes e projecções

- Contactos com energia eléctrica

- Riscos inerentes ao próprio lugar de utilização


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- Riscos inerentes ao trabalho a executar

MEDIDAS PREVENTIVAS:

- As máquinas - ferramentas com vibração estarão dotadas de mecanismos de absorção e

amortização.

- Os motores com correias de transmissão estarão dotados de carcaças protectoras (serras,

compressores, etc.).

- As carcaças protectoras de segurança devem permitir a visão do objecto protegido, (tambores de

enrolamento, por exemplo).

- Os motores eléctricos estarão protegidos por carcaças eliminadoras do contacto directo com

energia eléctrica.

- Não é permitida a manipulação de qualquer elemento componente de uma máquina accionada

por energia eléctrica que esteja ligada à rede.

- As engrenagens de qualquer tipo, de accionamento mecânico, eléctrico ou manual, devem estar

protegidas por carcaças de segurança.

- As máquinas que estejam a funcionar de forma irregular ou deficiente, devem ser retiradas

imediatamente para reparação.

- As máquinas avariadas não devem ser retiradas sem sinalização “MÁQUINA AVARIADA NÃO

LIGAR”.

- Não é permitida a manipulação e operações de ajuste ou de reparação de máquinas por pessoal

não especializado.

- Como medida de precaução, a fim de evitar que uma máquina avariada seja posta em

funcionamento, devem-se bloquear os arrancadores ou extrair os fusíveis eléctricos.

- Só pessoal autorizado e habilitado para o efeito deve utilizar as máquinas e ferramentas.

- As máquinas cujo corte seja manual, devem ser apoiadas sobre elementos nivelados e firmes.

- O levantar e o descer de uma máquina deve efectuar-se sempre na vertical.


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-- As cargas suspensas devem estar sempre no ângulo de visão dos maquinistas, gruístas, de

modo a evitar os acidentes por falta de visibilidade no transporte da carga.

- Sempre que haja falta de visão na trajectória da carga para o maquinista, deve-se providenciar o

auxílio da operação mediante operários, utilizando sinais pré-acordados.

- Todas as máquinas com alimentação à base de energia eléctrica estarão dotadas de tomada de

terra em combinação com disjuntores diferenciais.

- Os trabalhos de elevação e transporte de cargas devem ser suspensos sempre que os ventos

sejam superiores a 60 km/h.

16.2.2 - MAQUINARIA PARA MOVIMENTAÇÃO DE TERRAS

Riscos:

- Capotamento.

- Colisão.

- Atropelamento.

- Operações de manutenção (queimaduras, entaladelas).

- Projecções.

- Desprendimentos de terras a cotas inferiores.

- Vibrações.

- Ruído.

- Poeiras.

- Desprendimento de taludes sobre a máquina.

- Desprendimento de árvores sobre a máquina.

- Quedas ao subir e descer da máquina.

- Passadas em má posição sobre as correntes ou rodas


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MEDIDAS DE PREVENÇÃO:

- As máquinas utilizadas nos movimentos de terras estarão dotadas de faróis, de faróis de marcha-

atrás, servofreio, travão de mão, avisador sonoro de marcha-atrás, retrovisor de ambos os lados,

pórtico de segurança anti-capotamento e anti-impactos e de um extintor.

- As máquinas para movimentos de terra a utilizar em obra, devem ser inspeccionadas

diariamente, de modo a verificar o bom funcionamento do motor, dos sistemas hidráulicos, de

travagem, de direcção, de luzes, de avisador sonoro de marcha-atrás, de transmissões, das

correntes e dos pneus.

- O pessoal responsável pela inspecção das máquinas deve elaborar um relatório das revisões

efectuadas que fará presente ao encarregado e que estará à disposição do director da Obra.

- Não é permitida a presença de trabalhadores ou a execução de trabalhos no raio de acção das

máquinas, de modo a evitar riscos de atropelo.

- Não é permitido descansar na sombra que as máquinas projectam.

- É expressamente proibido trabalhar com máquinas na proximidade de linhas eléctricas sem que

estejam reunidas as condições de segurança legalmente exigidas.

- Em caso de contacto com linhas eléctricas, com máquinas de rodados pneumáticos, o maquinista

deve permanecer imóvel no seu posto e solicitar auxilio por meio da buzina. Antes de se realizar

qualquer acção deve inspeccionar-se os pneus, a fim de detectar o ponto de contacto eléctrico

com o terreno e de ser possível, ao maquinista, o salto sem risco de contacto eléctrico. O

maquinista saltará fora da máquina sem tocar em simultâneo na máquina e no terreno.

- Antes de abandonar a cabine, o maquinista deve verificar se a máquina fica travada com o travão

de mão, desligar o motor e retirar a chave do contacto, a fim de evitar riscos.

- Os degraus de acesso à cabine devem estar limpos de areias, terras ou óleos, afim de evitar

riscos de queda.

- Não é permitido o transporte de pessoas em máquinas afim de evitar riscos de queda e

atropelamentos.


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NOTA: Pode-se considerar como excepção as máquinas que possuem assento próprio para

acompanhante com a função de auxiliar dos trabalhos.

- Não são permitidos trabalhos de manutenção ou reparação das máquinas com o motor em

movimento.

- Devem ser instaladas barreiras de segurança a distância considerada segura da coroação

dos taludes de modo a evitar-se riscos de queda das máquinas.

16.2.3 BULDOZER

RISCOS:

- Atropelamento (por má visibilidade ou velocidade exagerada)

- Deslizamentos incontrolados (solos soltos)

- Máquina em movimento descontrolada (por abandono com o motor a trabalhar)

- Capotamento

- Quedas por declive (trabalho nos bordos dos taludes, cortes)

- Colisão

- Contacto com linhas eléctricas

- Incêndio

- Queimaduras em trabalhos de manutenção.

- Queda de pessoas da máquina


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- Pancadas

- Projecção de objectos

- Ruído próprio e produzido por outras máquinas

- Vibrações

- Consequências de trabalhos realizados em ambientes com poeiras (afecções respiratórias)

- Consequência da realização de trabalhos em condições meteorológicas extremas


- Para subir os descer do buldozer utilize os estribos e alças dispostos para evitar quedas.

- Não subir máquinas pelas jantes, correntes e guarda-lamas, afim de evitar quedas.

- Deve-se subir ou descer da máquina de frente segurando-se com ambas as mãos.

- Não saltar directamente para o chão se não houver perigo iminente para si.

- Não permitir o acesso ao buldozer de pessoas não autorizadas.

- Deve-se apoiar a lâmina no solo, parar o motor, accionar o travão de mão e bloquear a máquina

durante as operações de manutenção, afim de evitar lesões.

- Não é permitido guardar combustível, desperdícios ou trapos embebidos em óleos ou gorduras

sobre o buldozer por constituir risco de incêndio.

- Não soltar os travões da máquina parada sem antes ter calçado as rodas.

- Antes de iniciar os trabalhos, verifique se os comandos funcionam correctamente.

- Deve-se ajustar o assento de modo a utilizar os comandos sem dificuldade.

- As operações de controlo de funcionamento dos comandos devem ser feitas em marcha muito

lenta.

- Se houver contacto com cabos eléctricos o operador não deve sair da máquina até este ser

interrompido e o buldozer afastado do lugar. Deve saltar, então, sem tocar ao mesmo tempo no

terreno e na máquina.

- Devem fazer-se revisões periódicas a todos os pontos de escape do motor afim de evitar que os

gases penetrem na cabine.


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- É proibido aos operadores abandonar as máquinas com os motores em funcionamento.

- É proibido abandonar a máquina sem antes ter apoiado no chão a lâmina e o escarificador.

- É proibido o transporte de pessoas no buldozer, a fim de evitar quedas e atropelamentos

- É proibido acesso à cabina de comando utilizando roupa larga, pulseiras, relógios, anéis, voltas,

etc.

- É proibido realizar trabalhos nas proximidades dos buldozeres em funcionamento.

- Os buldozer devem estar dotados de extintor de incêndios devidamente actualizado.

- Os buldozers devem possuir uma caixa de primeiros socorros em lugar resguardado e limpo.

16.2.4 - RECTROESCAVADORA DE LAGARTAS OU PNEUS

Riscos:

- Atropelamento (má visibilidade, velocidade excessiva).

- Deslizamento da máquina (terrenos lamacentos).

- Máquina em marcha sem controlo (abandono da cabine sem desligar o motor e bloquear os

travões).

- Capotamento da máquina (inclinação do terreno superior à admissível).

- Queda por declive (trabalhos no bordo dos taludes ou cortes).


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- Contacto com linhas eléctricas, aéreas ou enterradas.

- Interferências com infra-estruturas (redes de água, condutas).

- Incêndio.

- Queimaduras (trabalhos de manutenção).

- Entaladelas (trabalhos de manutenção).

- Projecção de objectos.

- Quedas de pessoas da máquina.

- Pancadas.

- Ruído.

- Vibrações.

- Poeiras.

- Trabalhos realizados sob condições meteorológicas extremas.


- Não subir à máquina pelas jantes ou lagartas para evitar quedas.

- Deve-se entrar de frente para a máquina, segurando-se com ambas as mãos.

- Não é permitido o acesso à retro de pessoas não autorizadas.

- Não é permitido guardar combustível, desperdícios ou trapos engordurados no interior da retro,

para evitar incêndios.

- Tomar todas as precauções com os movimentos do balde bivalde que pode oscilar em todas as

direcções e atingir a cabina ou as pessoas que trabalham próximo.

- Antes de iniciar os trabalhos verifique o bom funcionamento dos comandos.

- O assento deve ser ajustado de modo a facilitar os movimentos e evitar a fadiga.

- O plano de avanço da escavação das valas deve realizar-se segundo a determinação do projecto.


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- Deve guardar-se uma distância igual à do alcance máximo do braço da escavadora, à volta da

máquina. É proibida a realização de outros trabalhos ou permanência de pessoas.

- Os caminhos de circulação interna na obra, devem estar em bom estado para evitar balanços

excessivos que diminuam a segurança da circulação.

- Não são de admitir na obra, rectro-escavadoras desprovidas de cabines dotadas de pórtico de

segurança anti-capotamento e anti-impactos.

- Deve fazer-se uma revisão periódica dos pontos de escape do motor para evitar que os gases

penetrem na cabine.

- As rectro-escavadoras a utilizar nesta obra devem cumprir a legislação vigente,

relativamente à circulação na via pública.

- É proibido aos condutores abandonar a rectro com o motor a trabalhar.

- É proibido abandonar a rectro sem que o balde esteja descido.

- É proibido aos condutores abandonar a máquina com o balde bivalve aberto, mesmo que apoiado

no solo.

- A subida e descida dos baldes em cargas deve realizar-se lentamente.

- É proibido o transporte de pessoas sobre a rectro.

- Não é permitida a utilização do braço ou dos baldes da rectro para içar pessoas mesmo em

trabalhos pontuais.

- É expressamente proibido o acesso à cabine utilizando roupa solta, relógios, voltas. anéis,

pulseiras, etc.

- As rectroescavadoras terão luzes e buzina de marcha atrás.

- Não é permitida a realização de manobras de movimento de terras sem que antes se tenham

accionado os apoios hidráulicos de imobilização.

- É expressamente proibido o manejo de grandes cargas quando se façam sentir ventos fortes.

- Não é permitido utilizar a rectroescavadora como grua para colocação de materiais ou

equipamentos no interior de valas.

- As rectroescavadoras devem ser dotadas de extintor de incêndio devidamente actualizado.


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- As rectroescavadoras utilizadas na obra devem ter uma caixa de primeiros socorros resguardada

e em bom estado de conservação e limpeza.

16.2.5 - PÁS CARREGADORAS

Riscos:

- Atropelo (por má visibilidade ou excesso de velocidade).

- Deslizamento da máquina (em terrenos escorregadios).

- Máquina em andamento sem controlo (por abandono do operador sem desligar a máquina).

- Capotamento da máquina (por inclinação do terreno superior à admissível para pá carregadora).

- Queda da pá por declive (aproximação excessiva do bordo dos taludes ou cortes do terreno,

etc.).

- Choque com outros veículos.

- Contacto com linhas eléctricas, aéreas ou enterradas.

- Interferência com redes técnicas (águas, condutas de gás, eléctricas).

- Desmonte de taludes ou de frentes de escavação.

- Incêndio.

- Queimaduras (resultantes de trabalho de manutenção).

- Projecção de objectos durante o trabalho.

- Queda de pessoas da máquina.

- Pancadas.

- Ruído (da própria máquina e do conjunto de outras máquinas).


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- Vibrações.

- Riscos resultantes de trabalho efectuados em ambientes com poeiras (partículas nos olhos,

afecções respiratórias, etc.).

- Riscos derivados de trabalhos em condições meteorológicas adversas.


- Deve ser dado conhecimento aos operadores das máquinas do Plano de Segurança com

destaque para as alíneas que lhes dizem directamente respeito.

- Os operadores das máquinas devem ser informados por escrito dos riscos e medidas de

prevenção a adoptar antes de iniciarem os trabalhos.

Os operadores das máquinas devem observar as seguintes medidas preventivas:

- Ao subir ou descer a pá devem utilizar os comandos de modo a evitar acidentes por queda.

- Os operadores nunca devem saltar directamente da máquina para o solo pois pode constituir

perigo eminente para o próprio.

- Não devem ser realizados ajustes ou afinações com a máquina em movimento ou com o motor

em funcionamento por constituir risco de acidente.

- Nunca devem utilizar-se máquinas avariadas ou em mau estado de conservação. Deve proceder-

se primeiro às reparações e só depois iniciar-se os trabalhos.

- Não guardar desperdícios ou panos impregnados de óleos ou matérias gordas sobre a máquina

afim de evitar riscos de incêndio.

- Em caso de sobreaquecimento do motor recorde-se que não se deve abrir directamente a tampa

do radiador. O vapor expelido pode causar queimaduras graves.

- Deve-se evitar o contacto com o líquido anti-corrosão. Sempre que seja necessário utilizá-lo

deve-se proteger com luvas e óculos anti-projecções.


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- Convém recordar que o óleo do motor está quente, quando o motor também está. Deve-se

proceder à mudança só com o motor frio.

- Não se deve fumar quando se manipula a bateria, pode incendiar-se.

- É proibido fumar quando se procede ao abastecimento de combustível, por ser inflamável.

- Não se deve tocar directamente no electrólito da bateria com os dedos. Se for necessário fazê-lo

por algum motivo, deve-se utilizar luvas impermeáveis.

- Não é permitido o acesso à máquina de pessoas não autorizadas. Podem provocar acidentes a si

ou a outras pessoas.

- Se tiver que se mexer no sistema eléctrico por qualquer motivo, deve-se desligar o motor e retirar

a chave da ignição.

- Durante a limpeza da máquina deve utilizar-se protecção adequada tal como: máscara, fato-

macaco e luvas de borracha quando se utilize ar comprimido, a fim de evitar lesões por projecção

de particular os objectos.

- Antes de proceder a qualquer reparação dos tubos do sistema hidráulico, deve-se esvaziá-los e

limpá-los de óleo. Recorda-se que o óleo do sistema hidráulico é inflamável.

- Não se deve aliviar os travões da máquina na posição de parada, sem que antes se instale calços

de imobilização nas rodas.

- Se houver necessidade de proceder ao arranque da máquina com o auxílio da bateria de outra,

deve-se evitar que os cabos se toquem e produzam chispas. Os líquidos das baterias libertam

gases inflamáveis. A bateria pode explodir devido às chispas.

- A pressão dos pneus deve ser vigiada de modo a que não se ultrapasse a pressão recomendada

pelo fabricante.

- Os caminhos de circulação interna da obra serão traçados e sinalizados de acordo com um plano

pré-definido.

- Os caminhos de circulação interna da obra devem ser objecto de conservação de modo a não

provocar solavancos mas máquinas e engarrafamentos excessivos que ponham em causa a

segurança da circulação da maquinaria.


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- Não são de admitir, na obra, máquinas que não possuam, como protecção da cabine,

pórtico de segurança anti-capotamento.

- Devem ser vistos periodicamente todos os pontos de escape do motor a fim de assegurar que o

condutor não inale, na cabine, gases procedentes da combustão. Esta precaução será extrema

no caso dos motores providos de ventilador de aspiração para o radiador.

- As máquinas devem estar dotadas de uma caixa de primeiros socorros, resguardada

devidamente e em estado de limpeza interna e externamente.

- Esta caixa de primeiros socorros é de grande utilidade quando se realizam trabalhos em que o

maquinista actue sozinho ou em locais isolados.

- As máquinas que necessitem de transitar na via pública cumprirão todas as disposições legais

em vigor.

- É proibido aos condutores abandonarem as máquinas com o motor a trabalhar.

- Não é permitido aos condutores abandonarem a máquina com a pá levantada sem a apoiar

devidamente.

- A pá ou balde durante os transportes de terras devem permanecer o mais baixo possível para

que a deslocação se faça com a máxima estabilidade.

- As subidas e descidas em carda da pá ou balde devem efectuar-se sempre em velocidade

reduzida.

- A circulação sobre terrenos irregulares deve-se efectuar a baixa velocidade. Não é permitido

transportar pessoas no interior do balde.

- Não é permitido utilizar as máquinas como meio de elevação de pessoas mesmo para executar

trabalhos pontuais.

- As máquinas estarão dotadas de um extintor devidamente actualizado.

- Não é permitido o acesso às pás-carregadoras utilizando vestuário solto ou desabotoado.

- É proibido empoleirar-se na pá durante a realização de qualquer movimento.

- É proibido subir ou baixar a pá em andamento.

- As pás carregadoras a utilizar em obra estarão dotadas de luzes e de avisador sonoro de

marcha-atrás.


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- É proibido arrancar o motor sem que antes se certifique de que não há ninguém na área de

operações da pá.

- Os condutores se certificarão de que não existe perigo para os trabalhadores que se encontrem

no interior das valas próximas do local de escavação.

- Os condutores antes de realizar novos trajectos deverão verificar se existem irregularidades no

caminho que possam dar origem a oscilações verticais ou horizontais.

- As oscilações e travagens bruscas podem dar origem ao desequilíbrio da própria máquina.

- Não é permitido o manejo de grandes cargas sob regime de ventos fortes. O choque do vento

pode tornar a carga instável.

Equipamento de Protecção Individual para os Condutores:

- Óculos anti-impactos.

- Capacete (quando fora da cabine, ou cabine desprotegida).

- Roupa de trabalho.

- Luvas de couro. - Luvas de borracha ou PVC, conforme o trabalho.

- Botas anti-derrapantes para terrenos secos.


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- Botas impermeáveis em terrenos enlameados ou húmidos.

- Botas de segurança com biqueira de aço para operações de manutenção.

- Máscara anti-poeiras.

- Avental de couro ou PVC, para operações de manutenção.

16.2.6 - CAMIÕES DE TRANSPORTE

Riscos:

Consideram-se apenas os riscos compreendidos desde o acesso até à saída da obra.

- Atropelamento de pessoas (entrada, circulação interna e saída).

- Capotamento do camião (irregularidades no terreno, falha de cortes os de taludes).

- Capotamento por deslocação da carga.

- Choque contra outros veículos.

- Quedas, ao subir ou descer da caixa.

-Entaladelas (abertura ou fecho dos taipais, movimento de cargas).

MEDIDAS DE PREVENÇÃO PARA CARGA E DESCARGA:

- As operações de carga e descarga de camiões serão efectuadas em locais devidamente

sinalizados.

- Todos os camiões que transportem materiais para a obra, devem estar em perfeitas condições de

manutenção.

- Antes de dar início à carga e descarga de materiais deve-se travar o camião e instalar calços nas

rodas como medida de prevenção em caso de avaria mecânica.

- As manobras de estacionamento e saída dos camiões serão efectuadas com o auxílio de um

ajudante.


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- A subida e descida das caixas dos camiões deve fazer-se por meio de escadas dotadas de

ganchos de segurança.

- Todas as manobras de carga e descarga serão auxiliadas por pessoa conhecedora do método

mais adequado.

- As manobras de carga e descarga em plano inclinado serão orientadas a partir da caixa por um

mínimo de dois operários. No fim do plano não deve haver pessoas como medida e prevenção

em caso de descontrole durante a descida.

- As cargas devem instalar-se sobre a caixa uniformemente compensando os pesos.

16.2.7 - DUMPER PARA MOVIMENTOS DE TERRA

Riscos mais comuns:

- Atropelamento de pessoas.

- Capotamento.

- Colisão.

- Entaladelas.

- Projecção de objectos.

- Desabamento de terras.

- Vibrações.

- Ruído ambiental.

- Poeiras.

- Quedas ao subir ou descer da cabine.

- Contactos com energia eléctrica (linhas eléctricas).

- Queimaduras (devido a operações de manutenção).

- Pancadas provocada pela mangueira de ar.

- Esforços.


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- Os camiões dumper devem estar dotados de:

- Faróis de frente.

- Faróis de marcha-atrás.

- Faróis intermitentes giratórios de aviso.

- Luzes de posição de avanço ou de recuo.

- Luz piloto de balizamento superior dianteiro da caixa.

- Servofreios.

- Travões de mão.

- Avisador sonoro de marcha-atrás

- Cabines anti-capotamento e anti-impactos

- Verificar a pressão dos pneus antes de iniciar os trabalhos.

- Comprovar o bom estado de funcionamento dos travões.

- Não pôr o veículo em funcionamento sem antes verificar que este esteja travado afim de evitar

acidentes com movimentos incontrolados.

- Não ultrapassar a carga máxima permitida. Deve estar indicado o limite de carga.

- Assegurar-se sempre de que existe boa visibilidade.

- Deve-se evitar descarregar junto dos bordos dos cortes de terreno, para não provocar despistes.

- Deve-se respeitar a sinalização de segurança e circulação.

- Deve-se respeitar os sinais de tráfego sempre que seja necessário cruzar as vias públicas.

- Em declives com o dumper carregado, é mais seguro utilizar a marcha-atrás, afim de evitar

capotamento.

- É proibido o transporte de peças que ultrapassem a largura do dumper.

- É proibido, na obra, conduzir os dumpers a velocidade superior a 20 Km/hora.

- É expressamente proibido o transporte de pessoas sobre o dumper.


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Equipamento de Protecção Individual para os Condutores de DUMPERS:

- Capacete.


- Botas de Segurança.

- Botas impermeáveis (terrenos enlameados ou húmidos).

- Roupa impermeável para dias chuvosos.

16.2.8 – CILINDROS

Riscos: - Atropelamento (má visibilidade, velocidade

inadequada).

- Máquina desgovernada.

- Capotamento (por falha do terreno ou inclinação

excessiva).

- Queda por declive.

- Choque com outros veículos (camiões ou máquinas).

- Incêndio (operações de manutenção).

- Queimaduras (operações de manutenção).

- Queda de pessoas ao subir ou descer da máquina.

- Ruído.

- Vibrações.

- Consequências de trabalhos monótonos ou de longa duração.

- Condições meteorológicas adversas.


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- Os condutores serão operários com experiência neste tipo de trabalho e com capacidade para,

em caso de riscos, tomarem resoluções, sem perderem o controlo.

- Os cilindros pertencem ao grupo de máquinas perigosas. Devem tomar-se todas as precauções

para evitar acidentes.

- Para o acesso à cabine deve-se usar os degraus ou estribos e as pegadeiras para apoiar as

mãos, a fim de evitar quedas e lesões.

- Não subir para a máquina através dos rolos (cilindros).

- Se não esxistir perigo iminente, não se deve saltar da máquina para o solo. Constitui risco de

fracturas.

- Não é permitido o acesso à máquina de pessoas estranhas e muito menos o seu manejo.

- Durante as operações de manutenção, trava-se a máquina com o travão de mão, deve-se parar o

motor e retirar a chave de ignição.

- Combustíveis, panos ou desperdícios impregnados de matérias gordas, não podem ser

guardadas na máquina, devido ao risco de incêndio.

- Todas as operações de mudanças de óleo ou outras, devem ser efectuadas com o motor frio,

afim de evitar queimaduras.

- Não se deve ter contacto com o electrólito da bateria sem luvas de protecção impermeáveis.

- Os líquidos da bateriam libertam gases inflamáveis. Não se deve fumar ou foguear próximo.

- Verificar através de manobras, o estado dos comandos. Estas manobras devem ser efectuadas

em marcha lenta.

- O assento deve ser ajustável de modo que as operações de comando sejam efectuadas sem

dificuldade.

- As máquinas serão dotadas de cabine antí capotamento e anti-impactos.

- É proibido o abandono da máquina com o motor a trabalhar.

- É expressamente proibido dormitar à sombra da máquina.


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- O condutor deve verificar que não há pessoas dormindo à sombra da máquina.

- O condutor deve parar imediatamente o cilindro se notar que algum operário se encontra de

joelhos a verificar o nivelamento do pavimento. Este procedimento constitui risco mortal.

- Não é permitido o transporte de pessoas sobre o cilindro.

- Não é permitido conduzir a máquina com roupas largas ou desabotoadas nem usar pulseiras,

relógios, anéis, etc.

- Os cilindros em obra serão dotados de faróis à frente e de luzes de marcha-atrás.

- Os cilindros devem possuir uma caixa de primeiros socorros, devidamente resguardada e um

extintor de incêndios devidamente actualizado.

Equipamento de Protecção Individual:

- Capacete (se possível com protectores auditivos incorporados).

- Protectores auditivos.

- Óculos de segurança à prova de impactos e de poeiras.


- Roupa impermeável.

- Calçado próprio para condução.

- Luvas de couro.

- Avental de couro.

- Polainas de couro.


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16.2.9 - CAMIÃO BETONEIRA

Riscos

- Atropelamento de pessoas.

- Colisão com outras máquinas (movimento de terras, camiões de transporte).

- Capotamento do camião (terrenos irregulares, escorregadios).

- Queda no interior de uma vala (cortes de talude).

- Queda de pessoas do camião.

- Pancadas no manejo das tubagens.

- Queda de objectos sobre o condutor durante as operações de betonagem ou de limpeza.

- Entaladelas durante a preparação da montagem e desmontagem das tubagens.

- Riscos derivados do contacto com o betão.

- Sobre-esforços.


- As rampas de acesso aos pontos de trabalho não devem ultrapassar o declive de 20% (como

norma geral), de modo a prevenir obstruções ou, o capotamento dos camiões.

- A limpeza da cuba e das tubagens deve fazer-se em lugares determinados no plano do trabalho.


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- Deve-se evitar a permanência de pessoas estranhas à obra de modo a evitar riscos

desnecessários.

- O estacionamento e as manobras do camião betoneira durante as operações de betonagem

serão dirigidas por um auxiliar, de modo a prevenir os riscos de manobras incorrectas.

- Os condutores dos camiões betoneira devem observar as instruções que lhes forem dadas em

relação ao lugar em que se efectua a betonarem.

- Devem respeitar a sinalização de segurança na obra e rodoviária nas entradas e saídas.

- Ao sair da cabine do camião betoneira os motoristas devem usar capacete de protecção (se não

o possuirem devem solicitar ao encarregado e devolvê-lo à saída da obra).


- Capacete.

- Botas impermeáveis.


- Avental impermeável (limpeza dos caneletes).

- Luvas impermeáveis.

- Calçado.

16.2.10 - CILINDROS MANUAIS

Riscos:

- Ruído.

- Entaladelas.

- Pancadas.

- Explosão (por combustível).

- Máquina em movimento descontrolada.

- Projecção de objectos ou materiais.


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- Vibrações.

- Quedas.

- Consequências de trabalhos monótonos.

- Riscos causados por condições meteorológicas extremas.

Medidas de Prevenção:

- Antes de pôr em funcionamento o cilindro, verifique se estão colocadas todas as tampas e

elementos de protecção.

- Conduza o cilindro em marcha à frente e evite deslocações laterais. A máquina pode

descontrolar-se.

- A fim de evitar poeiras deve-se regar a zona e o operador deve usar máscara anti-poeira.

- O cilindro produz ruído. Deve-se utilizar sempre protectores auditivos.

- Deve-se usar sempre calçado de segurança com biqueira de aço reforçada.

- As zonas de trabalho devem ser fechadas ao tráfego e peões mediante sinalização adequada.

- Os cilindros manuais só devem ser manejados por pessoas que os conheçam.


- Capacete.

- Protectores auditivos.

- Luvas de couro.

- Botas de Segurança.

- Máscara anti-poeiras.

- Óculos de segurança.


- Roupa impermeável.


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16.2.11 - APLICAÇÃO DE MASSAS BETUMINOSAS:

Riscos:

- Queda de pessoas da máquina.

- Queda de pessoas ao mesmo nível.

- Os devidos a trabalhos realizados a altas temperaturas (solo quente, raios solares e vapor).

- Os devidos a inalação de vapores de betume asfáltico.

- Queimaduras.

- Sobre-esforços (trabalho a pé).

- Atropelamento durante as manobras de ligação dos camiões de transporte de aglomerado

asfáltico com a pavimentadora.


- É proibida a permanência sobre a pavimentadora em marcha a outra pessoa que não seja o seu

condutor, para evitar quedas.

- As manobras de aproximação e derrame dos produtos asfálticos, na tremonha devem ser

dirigidas por um encarregado.

- As bordas laterais da pavimentadora devem estar sinalizadas com fitas amarelas e negras (para

prevenir entalamentos).

- Todas as plataformas devem estar dotadas de varandis de tubo para prevenir as quedas,

formando um corrimão de 90 cm de altura, barra intermédia e rodapé de 15 cm, desmontável

para limpeza.

- É expressamente proibido o acesso de operários à régua vibrante durante as operações de

espalhamento.


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- Sobre a máquina, nos lugares de passadiço e nos de flanco devem colocar-se os seguintes

sinais:

- Perigo, substâncias quentes;

- Não tocar, altas temperaturas.

- Se o tipo de máquina permitir devem ser instalados guarda-sóis ou toldos para protecção solar do

operador.

Vestuário de Protecção Recomendado:

- Capacete.

- Colete reflector.

- Chapéu de palha para protecção solar.

- Botas impermeáveis.


- Luvas impermeáveis.

- Avental impermeável.

- Polainas impermeáveis.

16.2.12 - MÁQUINAS E FERRAMENTAS LIGEIRAS

Poderão ser utilizados em obra:

- Moto-serras.

- Serras eléctricas.

- Máquinas de Furar.

- Rebarbadoras.

- Outras.


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- Todas as máquinas devem estar em bom estado de funcionamento e com as protecções

respectivas.

- Os cabos eléctricos de ligação não podem ter emendas.

- Não é permitido ter os cabos estendidos no solo, nos locais de circulação de veículos ou

pessoas.

- As moto-serras só devem ser manobradas por pessoal conhecedor do seu funcionamento em

segurança.

- As moto-serras não devem ser abandonadas afim de prevenir o seu uso por trabalhadores não

familiarizados com os riscos da sua utilização.

- O combustível das moto-serras não deve ser abandonado nem ser colocado ao sol, próximo de

fontes de calor, como medida de prevenção de risco de incêndio.

Ferramentas:

- Todas as ferramentas (chaves de fendas, martelos, alicates, etc.) devem estar em bom estado de

utilização, não ter os cabos ou os isolamentos defeituosos ou partidos.


- Protectores auriculares.

- Óculos anti-projecteis.

- Máscaras.

- Luvas.

- Avental de couro (utilização da rebarbadora).


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17 – SINALIZAÇÃO DE TRABALHOS NA VIA

- Conforme Manual de Sinalização Temporária do I.E.P (ex- JAE)

- Durante a noite e em períodos de ausência de pessoal na obra deve ser assegurada a

correcta sinalização de todos os perigos ou obstáculos que ponham em causa a segurança

de veículos ou pessoas.

18 - OBRIGAÇÕES DA ENTIDADE EXECUTANTE (D.L. 273/2003)

a) Avaliar os riscos associados à execução da obra e definir as medidas de prevenção adequadas

e, se o plano de segurança e saúde for obrigatório, propor ao dono da obra o desenvolvimento e as

adaptações do mesmo;

b) Dar a conhecer o plano de segurança e saúde para a execução da obra e as suas alterações

aos subempreiteiros e trabalhadores independentes, ou pelo menos a parte que os mesmos

necessitam de conhecer por razões de prevenção;

c) Elaborar fichas de procedimentos de segurança para os trabalhos que impliquem riscos

especiais e assegurar que os subempreiteiros e trabalhadores independentes e os representantes

dos trabalhadores para a segurança, higiene e saúde no trabalho que trabalhem no estaleiro

tenham conhecimento das mesmas;

d) Assegurar a aplicação do plano de segurança e saúde e das fichas de procedimentos de

segurança por parte dos seus trabalhadores, de subempreiteiros e trabalhadores independentes;

e) Assegurar que os subempreiteiros cumpram, na qualidade de empregadores, as obrigações

previstas no artigo 22.º do DL 273/2003

f) Assegurar que os trabalhadores independentes cumpram as obrigações previstas no artigo 23.º

do DL 273/2003


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g) Colaborar com o coordenador de segurança em obra, bem como cumprir e fazer respeitar por

parte de subempreiteiros e trabalhadores independentes as directivas daquele;

h) Tomar as medidas necessárias a uma adequada organização e gestão do estaleiro, incluindo a

organização do sistema de emergência;

i) Tomar as medidas necessárias para que o acesso ao estaleiro seja reservado a pessoas

autorizadas;

j) Organizar um registo actualizado dos subempreiteiros e trabalhadores independentes por si

contratados com actividade no estaleiro, nos termos do artigo seguinte;

l) Fornecer ao dono da obra as informações necessárias à elaboração e actualização da

comunicação prévia;

m) Fornecer ao autor do projecto, ao coordenador de segurança em projecto, ao coordenador de

segurança em obra ou, na falta destes, ao dono da obra os elementos necessários à elaboração

da compilação técnica da obra.

19 – CONTACTOS EM CASO DE URGÊNCIA

Nas zonas estratégicas e sempre em locais bem visíveis dos estaleiros, serão afixados

placares informativos onde serão indicados os elementos relevantes seguintes:


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CONTACTOS - MIRANDA DO CORVO

Bombeiros �� - 239 532 194

G.N.R. �� - 239 532 147

Centro de Saúde �� - 239 532 420

Numero Nacional de Socorro �� - 112

Câmara Municipal de Miranda do Corvo

�� - 239 530 320 Fiscalização –

Empreiteiro – Direcção de Obra –

CONTACTOS – GERAIS

Hospital da Universidade de Coimbra Av. Bissaya Barreto – 3000 Coimbra

�� - 239 400 404 (urgências)

Hospital dos Covões Qt. Dos Vales, Covões – 3040 Coimbra

�� - 239 800 179 (urgências)

IDICT – Instituto de Desenvolvimento e Inspecção das Condições de Trabalho

�� - 239 828 077

Centro de Informações anti-veneno (intoxicações)

�� - 21 7 950 143 (urgências)

20 – ERROS OU OMISSÕES

Qualquer omissão deste Plano de Segurança e Saúde deve regular-se pelas normas e legislação

de segurança e higiene no trabalho em vigor. Não deve ser invocada a não aplicação de qualquer

medida de prevenção ou utilização de equipamento de protecção individual ou colectiva, não

descrito, que seja necessário para a execução de qualquer trabalho durante a obra em condições

de segurança e higiene adequadas.

O Técnico

Documents

701.pdf