®730

Motor Diesel C11 Cat® com Tecnologia ACERT®

Potência líquida (ISO 9249) a 1800 rpm 239 kW/325 hpCarga útil nominal 28 100 kgCapacidade coroada da carroçaria SAE 2:1 16,9 m3

Camiões Articulados

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Desempenho e produtividade – Controlode suspensão e tracção

A suspensão dianteira de três pontosproporciona uma condução suave, quepermite ao operador um deslocamentocom velocidade sobre terreno irregular.O sistema de bloqueio do diferencialtransversal ao eixo proporciona umbloqueio completo do sistema de trans-missão para um máximo desempenho em condições adversas. pág. 6

Camião Articulado 730O camião articulado 730 Caterpillar® é uma solução líder mundial em terraplenagem.

Motor Diesel C11 Caterpillar comTecnologia ACERT

O conceito central por trás da tecnologiaACERT é uma combustão avançada. A tecnologia ACERT comanda cuidado-samente o processo de combustão parareduzir os níveis de poluentes enquantomantém o desempenho e a eficiência.pág. 4

Desempenho e produtividade – Conjuntomotor-transmissão

O motor Cat C11 ACERT, equiparadocom a transmissão de comandoelectrónico de seis velocidades e umpoderoso retardador, proporciona o desempenho necessário para fazer o trabalho. pág. 5

O camião 730 oferece fiabilidade e durabilidade comprovadas, altodesempenho, baixo consumo decombustível, conforto do operador e baixos custos de operação.

✔ Nova característica/função

Facilidade de manutenção

Os intervalos de serviço alargados e a manutenção mais fácil resultam numamaior disponibilidade da máquina e emcustos de propriedade e de operaçãomenores. pág. 10

✔ ✔

Assistência Total ao Cliente

A Barloworld STET tem à suadisposição uma ampla gama de serviçosque podem ser adaptados às necessidadesespecíficas de cada Cliente através deum contrato de assistência - logo a partirda aquisição do equipamento. Venhafalar connosco; estamos à sua disposiçãopara o ajudar a seleccionar o melhorplano, desde a configuração especial damáquina, até à sua posterior substituição.pág. 11

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Durabilidade e Fiabilidade

O 730 tem durabilidade e fiabilidadeintegradas. Fabricados para a Caterpillar,os componentes do sistema propulsor docamião, o chassis dianteiro e o engateasseguram um desempenho máximo nasaplicações mais severas. pág. 7

Conforto do operador

A grande cabina de montagem central, o eixo dianteiro oscilante, o banco comsuspensão pneumática, o banco para o formador de tamanho integral e umgrande espaço para armazenamentoproporcionam excelente conforto aooperador. pág. 9

Facilidade de operação

Painel envolvente desenhado ergono-micamente, volante de direcçãoinclinável e telescópico, comandos defácil alcance e uma excelente visão atoda a volta proporcionam uma operaçãoda máquina rápida e fiável. pág. 8

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Motor Diesel C11 Caterpillar com Tecnologia ACERTUma combinação de sistemas comprovados e de tecnologias inovadoras, os motores ACERToptimizam o desempenho enquanto atendem aos regulamentos EU Fase IIIA sobre emissões.

Tecnologia ACERT. O motor C11 ACERTapresenta uma série de melhorias evolu-cionistas, incrementais que proporcionamuma tecnologia de motor inovadorabaseada em sistemas e componentesdesenvolvidos pela Caterpillar defiabilidade comprovada. A tecnologiacapitaliza na perícia da Caterpillar emquatro sistemas principais dos motores:combustível, ar, electrónica e pós-trata-mento. A tecnologia ACERT é uma soluçãode sistemas exclusiva e revolucionária que permite que os motores Cat atendamaos regulamentos de ar limpo de hoje,estabelecendo assim os alicerces paraatender aos padrões mais exigentes deamanhã.

Bloco do C11. O bloco de ferro fundidonuma só peça possui um farto nervura-mento para rigidez e alojamentos demancais reforçados para força e resistência quando a cambota roda.Pontos de ligação rectos para anéis «O» reduzem a perda de fluidos e deóleos do motor.

Tecnologia da cabeça de cilindro e dos êmbolos. O C11 tem um cilindrocom cabeça de caudal cruzado comgeometria de abertura refinada, quemelhora a aspiração e proporcionamelhor combustão. Os êmbolos emMonotherm/aço têm um projecto em aço forjado, que oferece altaresistência, baixo peso e tolerânciasmais apertadas. O resultado é ummelhor controlo do óleo, menos escapede compressão e maior vida útil dascamisas.

Controlador de motor com GestãoAvançada de Motor Diesel (ADEM) A4.O módulo de comando electrónicoADEM A4 controla o abastecimento de combustível para obter um melhordesempenho por galão ou por litro decombustível utilizado. O sistema decomando electrónico proporciona ummapeamento flexível do combustível,permitindo que o motor respondarapidamente às necessidades variáveisda aplicação. Rastreia as condições domotor e da máquina mantendo o motorem operação com a máxima eficiência.

Alimentação de combustível.A alimentação de combustível porinjecção múltipla envolve um elevadograu de precisão. O dimensionamentopreciso do ciclo de combustão reduz as temperaturas das câmaras decombustão, gerando menos emissões e optimizando a queima do combustível.Isso traduz-se num maior volume detrabalho por custo do seu combustível.

Tecnologias de redução de ruídos.A redução de ruídos foi atingida atravésde alterações de desenho na tampasuperior isolada, cárter de óleo,estratégia de injecção múltipla, tampade válvulas isolada, cárter esculpido e aperfeiçoamento do jogo de carretos.

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Deslocamento Controlado do Acelerador(CTS). Reduz significativamente astensões no conjunto motor-transmissão e o desgaste na embraiagem com o controlo da rotação do motor,travamento do conversor de binário eengates da embraiagem da transmissão.

Inibidor de Rotação Excessiva do Motor.A Caixa de Velocidades de ComandoElectrónico (ETC) protege contra arotação excessiva do motor aumentandouma velocidade na transmissão emajustes específicos de rpm do motor. Se a transmissão estiver na sua velocidademais alta, o travamento do conversor debinário desengata-se.

Gestão de mudança direccional Regulaa rotação do motor durante mudançasdireccionais para evitar danos causadospelas mudanças direccionais a altavelocidade.

Retardador. Retardador integral comprojecto de densidade de alta potência.Devido ao seu tamanho compacto, a unidade enche-se rapidamente comóleo, proporcionando maior potência deretardação e tempos de resposta rápidos.

Tracção nas Jantes Utilizável. Os com-ponentes do conjunto motor-transmissãooperam juntos para oferecer mais tracçãonas jantes utilizável em rampas efectivas.Em primeira, o conversor de bináriosupera a resistência da rampa enviandomais binário para as rodas e evitando a sobrecarga do motor. Em descidas derampas, o retardador actua como umtravão reduzindo a velocidade damáquina.

Ventoinha hidráulica. A ventoinhahidráulica de montagem remota ésensível à temperatura proporcionandovelocidades variáveis quando necessário,o que minimiza as necessidades depotência. O resultado é mais potência ao solo e tempos de ciclo mais rápidos.

Desempenho e produtividade – Conjunto motor-transmissãoO conjunto motor-transmissão integrado com maior potência, maior desempenho e baixoconsumo de combustível – uma potência para fazer mais trabalho.

Unidade Injectora ElectrónicaMecanicamente Activada (MEUI).Um sistema de combustível altamentedesenvolvido com um registo comprovadode fiabilidade em campo. Combina osavanços técnicos do sistema de comandoelectrónico com a simplicidade dasunidades de injecção directa decombustível controladas mecanicamente.Possui uma excelente capacidade paracontrolar a pressão de injecção em todaa faixa de velocidades de operação domotor. Estas características permitemque o Cat C11 ofereça um controlocompleto sobre a regulação, duração e pressão da injecção.

Arrefecedor final do ar de admissão(ATAAC). O arrefecimento do ar deadmissão ATAAC (permutador ar-ar)mantém as temperaturas do ar deadmissão baixas e, em conjunto com oscomponentes da câmara de combustãode tolerâncias apertadas, maximiza aeconomia de combustível e minimiza as emissões. São geradas melhoriassignificativas no caudal de ar por umturbocompressor arrefecido a água, umacabeça de caudal cruzado única e umveio de excêntricos simples na cabeça.

Turboalimentação por comporta depassagem. Um turboalimentador comcomporta de passagem simplesproporciona um maior reforço numaampla gama, um excelente desempenhona faixa inferior com um maior bináriode pico e uma melhor resposta domotor.

Caixa de Velocidades de ComandoElectrónico. A caixa de velocidades decomando electrónico Caterpillar de seisvelocidades é desenhada especialmentepara o camião articulado e para as suasaplicações. Possui a estratégia anti-oscilação para a continuidade davelocidade.

Comando Electrónico da Pressão daEmbraiagem (ECPC). A tecnologiaECPC opera com o DeslocamentoControlado do Acelerador para gerir o binário das mudanças e proporcionaruma excepcional suavidade dasmudanças.

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Desempenho e produtividade – Comando de suspensão e tracçãoSistemas de suspensão e comando de tracção – colocando potência no solo em quaisquercondições.

Suspensão dianteira. A suspensãodianteira de três pontos oscila ±6° paraproporcionar um percurso suave,permitindo que o 730 se desloque emvelocidade sobre terrenos irregulares e suavizando as cargas de impacto nasestruturas e componentes.

Construção do quadro em A. Asuspensão dianteira utiliza um quadrooscilante em A com um tirante lateralpara controlar o movimento lateral doeixo.

Cilindros da suspensão dianteira.Os cilindros são desenhados paraaplicações severas e oferecem umpercurso suave, macio.

Pontos de montagem. Os pontos demontagem da suspensão estão integradosno alojamento do eixo, aumentando a fiabilidade.

Suspensão traseira. Apresenta umageometria de balancim que proporcionaum percurso estável para uma excelenteretenção da carga.

Controlo de tracção. O sistema decontrolo de tracção é composto por umdiferencial entre-eixos com embraiagemmergulhada em óleo e diferenciaistransversais aos eixos com embraiagensmergulhadas em óleo. Todos osdiferenciais podem ser engatados e desengatados em movimento paramáxima versatilidade. Quando usadosjuntos, os diferenciais proporcionam umbloqueio do sistema de transmissão de100%.

Bloqueio do diferencial entre-eixos.Bloqueia os três eixos em uníssono e modifica a distribuição de binário parauma excelente tracção em condiçõesirregulares de solo e em rampas. É accionado por um interruptor localizadono apoio de pé.

Bloqueios do diferencial transversal ao eixo. Proporciona um travamentocompleto do sistema de transmissão – os três eixos e as seis rodas para ummáximo desempenho nas condições mais adversas. Actua em uníssono com o bloqueio do diferencial entre-eixosquando o interruptor localizado no painelfor seleccionado.

Tempos de ciclo de cilindros elevadoresrápidos. Tempos rápidos de elevação e descida da carroçaria significam menostempo gasto na área de despejo.

Capacidade de carregar e andar. Umagrande área proporciona uma grandecapacidade de carregar e andar. O seuprojecto de caudal divergente proporcionauma área de ejecção de carga limpa, o que maximiza a produção e evita o retorno de material residual.

Sistema de exaustão de calor. A carroçariavem pronta para a exaustão de calor.

Sistema de direcção. Os camiõesarticulados Cat utilizam um sistema dedirecção com sensor de carga para umcomando suave e preciso. Apresentamuma bomba simples, de deslocamentovariável. Dois cilindros de direcçãoamortecidos de dupla acção permitemque a máquina se articule 45° para a esquerda ou para a direita, permitindo um posicionamento preciso em áreasapertadas. Os seus comandos unitários demedição manual compactos comandamos cilindros para uma direcção de reacçãoimediata e desempenho. Um sistema dedirecção electrónica secundário é de série.

Sistema de amortecimento da direcçãohidráulica. O 730 incorpora um sistemade amortecimento hidráulico, resultandonuma direcção mais suave e de reacçãoimediata. Isso também aumenta o confortodo operador e reduz as cargas de choquesnos componentes da máquina.

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Durabilidade e Fiabilidade A alta disponibilidade leva à alta produtividade.

Chassis dianteiro. O desenho dochassis dianteiro apresenta uma grandesecção em caixão e vigas do quadrolargas, rígidas para suportar as cargasdos binários. O desenho de chassisdivergente diminui as tensões na áreado engate e optimiza a geometria dasuspensão. O chassis foi desenhadopara proporcionar uso máximo da soldapor robôs para maior durabilidade.

Chassis traseiro. A construção emcaixão duplo minimiza as concentraçõesde tensões e proporciona um baixopeso com longa vida útil.

Peças fundidas. Os chassis dianteiro e traseiro fazem uso extensivo depeças fundidas em aço reforçado parasuportar as concentrações de tensões.

Suspensão dianteira. A suspensão detrês pontos proporciona uma qualidadede percurso inigualável. Protegetambém o camião contras as condiçõesde estradas mais adversas absorvendoas cargas de choques que de outraforma atingiriam o chassis.

Travões de serviço. Dispõe de umsistema de travões às quatro rodas e duplo circuito. O sistema hidráulicode potência total acciona os travões de disco de pinça autolimpante comcircuitos e acumuladores dianteiro e traseiro independentes.

Travão de estacionamento.Localizado no eixo central em posiçãoelevada longe da sujidade e desenhadopara proporcionar maior resistência aocalor e ao uso abusivo.

Engate articulado/oscilante. O engatearticulado proporciona ao camião aarticulação de direcção e a oscilaçãogarante que o camião mantém contactototal com o solo em terreno irregular.

Cilindros de direcção alinhados com o engate articulado. Os cilindros dedirecção estão alinhados com o engatearticulado, minimizando as cargas dedirecção e as tensões na área do engatearticulado.

Construção do engate articulado.A construção do engate articulado emduas peças tem uma cabeça de açofundido durável aparafusada a um tubode aço forjado resistente ao desgaste. O tubo do engate possui grande áreas derolamentos, temperadas e uma face deempuxo temperada para uma manutençãoreduzida e vida útil longa.

Componentes de conjunto motor-transmissão Caterpillar. O 730 dispõede componentes de terraplenagemdesenhados especialmente desde o motor até às transmissões finais.Comprovados nos camiões articulados e noutros equipamentos Cat, estes blocosde construção robusta asseguram longavida útil e fiabilidade.

Protecção do radiador do motor.O radiador do motor está localizadoatrás da cabina, protegendo-o deimpactos frontais. Este desenhoincorpora três níveis de protecção:

1) Protecção contra respingos nacarroçaria.

2) Protecção contra respingos nacabina de aço.

3) Contorno de alta resistência.

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Desenho ergonómico. Os comandos e o desenho da cabina foram concebidospara tornar a operação tão fácil quanto a do seu carro. Rápidos e fáceis de ler e simples de operar, os comandos do730 permitem que o operador seconcentre na produção.

Tablier. O tablier a toda a volta dageração II coloca os comandos aoalcance do operador. Apresentainterruptores basculantes iluminadospor LED e um interruptor basculantepara o limpa-lava pára-brisas traseiro.Uma sensação de automóvel com aforça industrial que espera daCaterpillar.

Área de visão. O capot baixo cominclinação e localização do conjunto de arrefecimento atrás da cabina dão ao operador uma excelente visibilidadeperiférica. A grande área em vidro e a posição central do operador tambémproporcionam excelente visibilidade.

Limpa pára-brisas. O sistema de limpapára-brisa limpa uma maior área devidro e é montado na parte inferior parao manter fora da linha de visão dooperador. Os vidros são fumados paramaior conforto.

Comandos do bloqueio de diferencial.O bloqueio de diferencial do intereixo é engatado/desengatado utilizando uminterruptor elevado incorporado nodescanso para os pés do condutor parafacilidade de operação. Para um bloqueioa 100%, todos os três bloqueios dediferencial de eixo transversal funcionamem uníssono com o bloqueio dediferencial do intereixo quando o interruptor de pé é activado e quando se selecciona um interruptor montado no tablier. Desengatar o interruptor de pé abre todos os bloqueios de diferencial

Alavancas da transmissão e doscilindros elevadores. A alavanca doscilindros elevadores proporciona umaoperação fácil e confortável. A alavancada transmissão oferece um excelenteconforto, em conjunto com o comandopara o limite de velocidade, retenção datransmissão e bloqueio no neutro.

Pedais suspensos. Fáceis de operar e dealcançar com muito espaço para as pernase os pés. Os pedais suspensos tambémfacilitam a limpeza do piso da cabinamantendo os pedais longe da sujidade.

Sistema de Monitorização da MáquinaCat 2S. Proporciona um métodomelhorado de monitorizar as funçõescríticas da máquina e alerta o operadorpara qualquer problema imediato ouiminente. O sistema proporciona quatroníveis de alerta.

Facilidade de operaçãoConcebido para uma operação simples e fácil, o 730 permite que o operador se concentre naprodução.

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Conforto do operadorO escritório do operador – alta produtividade de um operador confortável e motivado.

Montagem do radiador do motor.O radiador é montado em ângulo paraevitar a transferência de calor para a cabina.

Vidros duplos deslizantes. O vidrodireito é um vidro deslizante duplo. A abertura deste vidro com o vidrotraseiro articulado proporciona umaventilação de caudal cruzado e ummaior conforto do operador.

Níveis de ruído. Os suportes da cabinasão desenhados para reduzir os ruídos e as vibrações na cabina. Todas asligações com a cabina são montadas em apoios anti-vibráteis. A cabina deoperação faz uso extensivo de materiaisde absorção do som e de barreirasacústicas para manter os níveis de ruídobaixos.

Coluna de direcção. Oferece recursostelescópicos e de inclinação paraproporcionar uma posição de operaçãoconfortável.

Conforto de percurso. A suspensão detrês pontos com o seu eixo oscilante esuportes de percurso de baixa pressão,combinados com a cabina de montagemcentral, oferece níveis sem igual deconforto de percurso para o operadorem quaisquer condições de pilotagem.O operador permanece confortável eprodutivo durante todo o dia.

Cabina espaçosa para duas pessoas.O 730 tem uma cabina ampla para duaspessoas, oferecendo um espaço detrabalho confortável tanto para ooperador como para o formador ou oaluno. Todos os camiões articulados dafamília 700 utilizam o mesmo desenhode cabina espaçosa.

Banco com suspensão pneumática.Aumenta o conforto do operador comum reclinador do apoio dos dois lados e almofadas mais espessas. Totalmenteajustável para proporcionar umaposição de condução optimizada.

Espaço para armazenamento. Muitoespaço para armazenamento para criarum ambiente de trabalho seguro e desobstruído.

Assento do formador. O assento do formador de tamanho integral é composto por um assento almofadadocom um encosto e um cinto desegurança retráctil largo para umpercurso seguro e confortável. O assento do formador está localizadoao lado do assento do operador, o queoferece ao operador e ao formador umavisão clara do painel de instrumentos,dos comandos e da estrada.

Aquecimento/Ventilação/Ar condi-cionado. Doze aberturas proporcionama distribuição do ar para manter o operador confortável e para propor-cionar um desembaciamento rápido detodas as janelas. O aquecimento e o arcondicionado são de série e o filtro derecirculação está posicionado para umafácil manutenção.

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Facilidade de manutençãoMais tempo de produção, menos tempo e dinheiro gastos em manutenção.

Intervalos de serviço alargados.Intervalos alargados de troca de óleo do motor e de troca do óleo hidráulicodiminuem os custos de manutenção e o tempo de equipamento parado. O ajuste dos rolamentos de rodas é completamente eliminado.

Pontos de ensaio e de lubrificação.Os pontos de ensaio são agrupados atrásda cabina e são acessíveis a partir donível do solo. Os pontos de lubrificaçãosão agrupados na traseira do chassisdianteiro e na dianteira do chassistraseiro. A lubrificação automática é opcional.

Pontos de serviço. As varetas de níveldo motor e da transmissão e os tampõesde enchimento, os filtros de ar e decombustível e a bomba de ferra decombustível estão todos montados do lado esquerdo do motor sob o capot. O indicador de nível do líquidoarrefecedor e os tampões de enchimentoestão do lado externo da cabina.

Radiador do motor. O conjunto doradiador do motor está localizado atrásda cabina, o que proporciona protecçãocontra os impactos frontais e ofereceacesso aos dois lados do radiador domotor, de entrada e de saída.

Solução de arrefecimento de vidaalargada Alarga os intervalos de troca emelhora a vida útil da bomba reduzindoa corrosão do alumínio.

Capot. O capot é elevado e baixadoelectricamente exigindo um esforçomínimo do operador quando emmanutenção.

Centro de manutenção eléctrica.Localizado dentro da cabina, este centrode manutenção proporciona uma saídade energia, um conector para diagnósticoe um conector do Cat Data Link.

Tomada Cat Data Link. Proporciona umponto de ligação para um laptop queexecuta o programa do Sistema deDetecção de Avarias (ET). A tomada do Cat Data Link executa as funções de programação em todos os comandoselectrónicos.

Acesso ao motor. A cabina inclina-separa o lado para proporcionar um fácilacesso por baixo, o que simplifica amanutenção da transmissão, dos veiosde transmissão e das bombas hidráulicas.As interfaces eléctrica e hidráulica damáquina estão localizadas do ladodireito da cabina, atrás de um painelamovível da cabina da carroçaria parafácil acesso.

Conjunto de transmissão integrado.A transmissão integra vários componentesnum único conjunto. O conjunto datransmissão inclui a bomba da trans-missão, o conversor de binário, o retardador e quatro accionamentos de bomba. Como a transmissão ofereceum desenho integral, elimina muitasmangueiras externas, resultando emmenos manutenção e maior fiabilidade.

Remoção do motor e da transmissão.O desenho do quadro dianteiro permiteque o motor e a transmissão sejamremovidos e instalados numa só peça.

Transporte do camião. O sistema desuspensão elimina a necessidade debaixar a suspensão ao transportar o camião, reduzindo a manutenção e o tempo de paragem.

Carreto de transferência de saída.Proporciona a lubrificação de todos os mancais e embraiagens utilizando um sistema lubrificado a pressãodistribuído. A boa lubrificação traduz-sepor menos manutenção e reparações.

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Assistência Total ao ClienteServiço e manutenção Barloworld STET para operações mais longas e custos mais reduzidos.

Selecção. Antes de compar, porque nãovem fazer connosco comparaçõespormenorizadas entre todas as maquinas.Quais sao as exigências especifícas dotrabalho, os acessórios da máquina e ashoras de operação? Qual é a necessidadede disponibilidade da máquina? Temdisponível o melhor acessório para o seucamião? A Barloworld STET pode dar-lhe resposta a todas estas perguntas.

Produtos personalizados. O 730 écompatível com uma ampla gama deprodutos especializados da Caterpillar e de fabricantes de equipamentosauxiliares. Para mais informaçõescontactar a Barloworld STET.

Compra. Veja para além do preço inicial,veja também o valor que o 730 oferece.Considere o valor de revenda, compare aprodutividade e os custos de operação dodia-a-dia e o consumo de combustível.Para opções de financiamento contacte a Barloworld STET.

Operação. Para as melhores técnicas deoperação e aumentar a sua produtividadee lucro do negócio, conte com as opçõesde literatura técnica e formação Catdisponíveis na Barloworld STET.

Manutenção. Diversos programas dereparação para garantia do custo dasintervenções, antes da sua realização. Os programas de diagnósticos tais comoa Análise de fluidos S•O•SSM e as AnálisesTécnicas ajudam-no a evitar reparaçõesnão programadas.

Substituição. Reparação ou recondiciona-mento? Os camiões articulados sãodesenhados para uma vida útil longacom componentes recondicionáveis. A Barlowordl STET pode ajudá-lo a avaliar os custos envolvidos para quepossa fazer a escolha certa.

Apoio ao produto. O 730 oferece umafácil manutenção com pontos de serviçocombinados e intervalos de serviçoalargados para manter a máquina emoperação por mais tempo. A BarloworldSTET estará consigo em todas as fasesdo processo, através do seu apoio depeças a nível mundial, técnicos demanutenção altamente especializados e contratos após-venda personalizados.

Garantia. A Barloworld STET está aquipara o apoiar e o proteger. Tambémestão disponíveis opções de garantiaalargada.

Cat.com. Para informações maiscompletas sobre os produtos Caterpillar,os serviços do distribuidor e as soluçõesdo sector, visite-nos em www.cat.com.

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Motor

C11 Caterpillar com Tecnologia ACERT

Potência bruta

SAE J1995 242 kW/329 hp

Potência líquida a 1800 rpm

ISO 9249 239 kW/325 hp

EEC 80/1269 239 kW/325 hp

Diâmetro interno 130 mm

Curso 140 mm

Cilindrada 11,2 litros

• Todas as potências do motor (hp) sãométricas incluindo a primeira página.

• A potência líquida anunciada é apotência disponível no volante quandoo motor está equipado com alternador,filtro de ar, silenciador de escape eventoinha à velocidade mínima.

• A potência líquida quando a ventoinhaestá à velocidade máxima é de 225 kWconforme as condições de referência SAE.

• O 730 satisfaz a Directiva da UniãoEuropeia Fase IIIA sobre emissões degases de escape para a Europa até 2010.

• Não é necessária nenhuma perda depotência do motor abaixo dos 3000 m.

Transmissão

Marcha à frente km/h

1 7,6

2 14,4

3 22,0

4 33,6

5 46,8

6 55,3

Marcha-atrás

1 8,5

Pesos

Carga útil nominal 28 100 kg

Pesos em operação

Vazio kg

Eixo dianteiro 13 140

Eixo central 5000

Eixo traseiro 4710

Total 22 850

Carga nominal

Eixo dianteiro 2790

Eixo central 12 700

Eixo traseiro 12 700

Total 23 120

Carregado

Eixo dianteiro 15 860

Eixo central 17 700

Eixo traseiro 14 410

Total 50 970

Capacidades dacarroçaria

m3

SAE Coroada 2:1 16,9

Rasa 13,1

SAE Coroada 1:1 20,6

Cilindros de elevação dacarroçaria

Tempo de elevação 12 segundos

Tempo de descida 12 segundos

Taxa de caudal 290 l/min

Travões

ISO 34501998

Cabina ROPS/FOPS

Cabina/FOPS ISO 3449:1992 Nível II

Cabina/ROPS ISO 3471:1994

Insonorização

Cabina interior – Ruído do operadorO nível de ruído para o operador medidode acordo com os procedimentosespecificados na norma ISO :6394 é de76 dB(A), para a cabina oferecida pelaCaterpillar, quando correctamenteinstalada, mantida e testada com asportas e vidros fechados.

Nível de ruído exteriorO nível de ruído para as pessoas noexterior conforme a norma da UniãoEuropeia 2000/14/EC é de 111 dB(A).

Capacidades deenchimento

Litros

Reservatório de combustível 360

Sistema de refrigeração 85

Sistema hidráulico 102

Cárter de óleo do motor 37

Transmissão 47

Transmissões finais/Diferencial 132

Carreto de transferência de saída 18

Espessura da chapa dacarroçaria

Dianteira 8 mm

Fundo 14 mm

Lateral 12 mm

Base 14 mm

Camião Articulado 730 Características técnicas

1313

°70

3440 mm

2902 mm

3268 mm*

495 mm

5490 mm**

5840 mm

2890 mm

6500 mm

1700 mm 3819 mm 2721 mm

9920 mm 2877 mm

2275 mm 555 mm

Equiparação optimizada de passada para pá carregadora/camião

Escavadoras hidráulicas 345C 330DPassadas 4-5 5-6

Pás de Rodas 972H 966H 962H 950HPassadas 3-4 4 4-5 5

Uma equiparação optimizada do sistema garante uma grande vantagem na produtividade. O 730 é uma excelente equiparação para as EscavadorasHidráulicas Cat 345C e 330D; e as Pás de Rodas Cat 972H, 966H, 962H e 950H. O resultado é um aumento de produção e menores custos do sistema porunidade de volume movimentada.

Raio de viragemAs dimensões são para máquinas equipadas com pneus 23.5R25.

Dimensões de viragemÂngulo de direcção – esquerdo/direito 45°

Raio de viragem SAE 7254 mm

Raio livre 7605 mm

Raio interno 3710 mm

Largura de passagem 4980 mm

DirecçãoDe um bloqueio a outro 4 segundos

Taxa de caudal 153 l/min

Camião Articulado 730 Características técnicas

DimensõesTodas as dimensões são aproximadas.

* se equipado com uma comporta tesoura** dentro a carroçaria

1414

Desempenho de retardação

Aptidão de rampa/Velocidade/Tracção nas jantes

Camião Articulado 730 Características técnicas

Para determinar o desempenho, leia a partir de PesoBruto até à % de Resistência total. A ResistênciaTotal equivale à % de rampa real mais 1% para cada 10 kg/tonelada métrica de Resistência aoRolamento. A partir deste ponto, leia horizontal-mente até à curva com a faixa de velocidade maisalta atingível. Em seguida, desça até à VelocidadeMáxima. A Força de Tracção nas Jantes utilizáveldepende da tracção disponível.

E Vazio 22 850 kg

L Carregado 50 970 kg

1 1ª velocidade

2 2ª velocidade

3 3ª velocidade

4 4ª velocidade

5 5ª velocidade

6 6ª velocidade

E Vazio 22 850 kg

L Carregado 50 970 kg

1A 1ª velocidade (Accionamento com conversor)

1B 1ª velocidade (Accionamento directo)

2 2ª velocidade

3 3ª velocidade

4 4ª velocidade

5 5ª velocidade

6 6ª velocidade

Para determinar o desempenho, leia a partir de Peso Bruto até à % de Rampa Efectiva. A RampaEfectiva equivale à % de rampa favorável mais 1%para cada 10 kg/tonelada métrica de Resistência aoRolamento. A partir deste ponto, leia horizontal-mente até à curva com a faixa de velocidade maisalta atingível. Em seguida, desça até à VelocidadeMáxima. O efeito retardador nestas curvasrepresenta a aplicação total do retardador.

1

2

3

45 6

0 10 20 30 40 50 60 km/h

40%

35%

30%

25%

20%

15%

10%

5%

kg x 10000 10 20 30 40 50

Peso bruto

Velocidade

% R

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a (F

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0 10 20 30 40 50 60

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10

5

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kg

x 1

00

0

kg x 10000 10 20 30 40 50 55 60 5 15 25 35 45

30

35

40%35%30%25%20%

10%5%

15%1B

2

34 5 6

1A

Peso bruto

Velocidade

Forç

a de

Tra

cção

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1515Camião Articulado 730 Características técnicas

Equipamento opcionalO equipamento opcional pode variar. Para mais informações sobre o equipamento disponível, contactar a Barloworld STET.

Equipamento de sérieO equipamento fornecido de série pode variar. Para mais informações sobre o equipamento disponível, contactar a Barloworld STET.

Instalação para lubrificação automáticados rolamentos

Ligação da carroçaria para exaustão docalor

Revestimentos da carroçariaAcessório de arranque a frio

Kit de monitorização contador deciclos/operador

Enchimento rápido de combustívelRetrovisores aquecidosComporta de descarga traseira:

Tipo tesouraPneus: tamanhos de pneus e padrões de

bandas do pneu opcionais

Ar condicionado com refrigeranteR134A

Tomadas de ar, ajustáveisServotransmissão com seis velocidadesAlarme de marcha-atrásCarroçaria, adaptada para exaustão do

calorMotor Diesel C11 Caterpillar com

Tecnologia ACERTDiferenciais, de série com bloqueios de

diferenciais tranversais aos eixos comembraiagem para todos os eixos

Travões de discos com pinça de duplocircuito

Sistema eléctrico: 24 volts 5A,Conversor 24 a 12 volts

Comando dos cilindros de elevaçãoelectro-hidráulico

Auxiliar de arranque com éterVidros, laminado e fumado (dianteira),

temperado e fumado (traseira)Protecções: vidros traseiros e radiador

do motor, cárter e eixoFaróis, quatroAquecedor e desembaciador com

ventoinha de quatro velocidades Buzina eléctricaLuzes: interior da cabina, dianteira,

lateral, traseira, duas luzesreversíveis/de trabalho, duas luzes deparagem/traseira, indicadores dedirecção dianteiro e traseiros

Espelhos, esquerdo e direitoGuarda-lamas, montados na carroçariaInstalação para rádioRetardadorCabina ROPS/FOPS, cominstrumentação completa, incluindo:– Módulo de exibição do grupo de

instrumentos– Luzes indicadoras: curva para a

esquerda, direcção secundária, perdada direcção primária, temperatura detravões dianteiros e traseiros(somente para 735/740 e 740Ejector), pressão do óleo dos travões,luz de acção, falha da transmissão,travão de estacionamento, status dosistema de carga, bloqueio dediferencial, carroçaria não emflutuação, curva para a direita,reserva, farol alto, espera datransmissão, alerta dos filtros damáquina, retardador, alerta deaumento de velocidade do retardador

– Instrumentos: pressão do óleo domotor, temperatura do fluido derefrigeração do motor, tacómetro,temperatura do óleo do conversor debinário, tanque de combustível,medidor de nível do tanque decombustível

– Medidores: conta-horas de serviço,velocímetro, tacómetro

Assento, totalmente ajustável, comsuspensão penumática

Assento, almofadadoassistente/formador

Cintos de segurança, dois retrácteisSistema de direcção secundáriaVálvulas de amostragem S•O•SProtector contra respingos, parte

integral da carroçaria fabricadaReceptáculo de partida, eléctrico,

remotoArmazenamento: dois porta-copos,

receptáculo para cantil sobre oassento, bolso da porta, atrás doassento, cabide

Pala anti-solTrês eixos, tracção nas seis rodasVolante de direcção inclinável e

telescópicoPneus, seis 23.5R25, radiaisCavilhas de reboque dianteiras e

traseirasProtecção contra vandalismo: tampas

com bloqueio para o reservatório decombustível e o reservatório de óleohidráulico

Abertura lateral dos vidros, fumadosLimpa pára-brisas e lava-vidros, duas

velocidades, intermitente (dianteiro)Limpa pára-brisas e lava-vidros, duas

velocidades (traseiro)

®

HPHM5647-3 (08/2007) hr

Camião Articulado 730

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Os materiais e especificações estão sujeitos a mudança sem aviso prévio. As máquinas apresentadas nas fotografias podemincluir equipamentos adicionais. Consulte o seu revendedor da Caterpillar para conhecer as opções disponíveis.

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