A QUARTA GERAÇÃO DO GERENCIAMENTO DE ATIVOS OPERACIONAIS_R1_LOSS

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A QUARTA GERAÇÃO DO GERENCIAMENTO DE ATIVOS

OPERACIONAIS


A SQL BRASIL LTDA

• Pioneira em RCM no Brasil - Confiabilidade direcionada para a Gestão de Ativos

• Operações iniciadas em 1999 no Brasil após treinamento de capacitação profissional na Inglaterra com John Moubray.

• Metodologia de trabalho oriunda e fiél a Nowlan e Heap , “pais” do RCM, lançado em 1978 nos EUA

• Metodologia normatizada e de acordo com a SAE JA1011 e JA1012

• Tradutora para o português do livro RCM2-Manutenção Centrada em Confiabilidade de John Moubray (Kleber Siqueira-2000)

• No período de 1997 a 2007, capacitou mais de 2000 técnicos para participação de grupos de estudo RCM em todo o pais e centenas de Facilitadores que tem a função de conduzir os estudos, na maioria das grandes empresas no Brasil.


A SQL BRASIL LTDA


A EVOLUÇÃO DA MANUTENÇÃO

O que uma empresa

normalmente espera

da função manutenção?


• Manter a Planta Operando

• Qualidade

• Segurança

• Integridade Ambiental

• Longevidade dos Ativos Físicos

• Efetividade de Custo



1940 1950 1960 1970 1980 1990 2010 2011

Primeira Geração

• Conserto após avaria

Segunda Geração

• Maior disponibilidade

das instalações

• Maior vida útil dos

equipamentos

• Custos menores

Terceira Geração

• Maior disponibilidade e

confiabilidade das

instalações

• Maior segurança

• Melhor qualidade dos

produtos

• Ausência de danos ao

meio-ambiente


equipamentos

• Maior efetividade de

custo

Quarta Geração

• Gestão do Risco aplicada

aos Ativos

• Confiabilidade Humana

• Novos métodos preditivos

• Acuracidade na medição e

demonstração de resultados

• Maior disponibilidade e

confiabilidade das

instalações

• Maior segurança

• Melhor qualidade dos

produtos

• Ausência de danos ao meio-

ambiente


equipamentos

• Maior efetividade de custo



ESTAMOS INSERIDOS NA

ELITE ECONÔMICA

MUNDIAL.....

CONTEXTO ATUAL


Brasil Russia India China South Africa

CONTEXTO ATUAL


......PORÉM NÃO

ESTAMOS INSERIDOS NA

ELITE TECNOLOGICA

MUNDIAL !

CONTEXTO ATUAL


PRECISAMOS:

REDUZIR CUSTOS PARA

SER COMPETITIVOS !

CONTEXTO ATUAL



R $

GESTÃO DO ATIVO FÍSICO!!!

Reliability

Foco no Resultado !!

Custos


• Confiabilidade é a probabilidade de um ativo atender às necessidades de seus usuários em um período de tempo determinado !

A Confiabilidade somente é alcançada a partir da sinergia dos envolvidos diretos com o ativo: Operação, Manutenção, Engenharia e outros envolvidos indiretamente com o mesmo

O QUE É CONFIABILIDADE ?


VELHO

Manter é

preservar os Ativos

Físicos !

NOVO

Manter é preservar

as Funcionalidades

(funções) dos Ativos

Físicos !


Engenharia Operação

Manutenção

QUEM É RESPONSÁVEL PELA CONFIABILIDADE ?


RCM – Reliability Centered Maintenance


O que é RCM ?

• Reliability Centred Maintenance

• Manutenção Centrada em Confiabilidade

• Conforme norma SAE JA1011 / JA1012

Processo usado para determinar o que precisa ser feito para assegurar que qualquer ativo continue a atender as necessidades dos usuários, no seu contexto operacional atual .


Um processo usado

para se determinar o que

precisa ser feito para assegurar que

qualquer item físico continua a fazer o que seus usuários

desejam que faça no seu contexto operacional atual...

Quais são suas funções (o que os usuários desejam que ele faça)?

De que forma ele pode falhar?

O que o faz falhar?

O que acontece quando ele falha?

Quanto importa se ele falhar?

Há algo que possa fazer para prever ou prevenir a falha?

O que acontece se não pudermos prever nem prevenir a falha?

No que consiste o RCM ?


A Origem

60 acidentes/milhão de decolagens (na década de 60) Representaria 2 acidentes por dia atualmente

Década de 60 – Aviação Civil Americana

2 acidentes/milhão de decolagens atualmente


A Filosofia

“Não basta executar certo as tarefas

de manutenção, é preciso executar

certo as tarefas certas “

John Moubray

Filosofia RCM


Onde se aplica ? SISTEMAS OPERACIONAIS

CRITICOS COMPLEXOS

= “AVIÕES”


DISPONIBILIDADE OPERACIONAL

O que abrange ?


SEGURANÇA

O que abrange ?


MEIO AMBIENTE

O que abrange ?


QUALIDADE

O que abrange ?


RESULTADOS

O que abrange ?


GESTÃO DO ATIVO

O que abrange ?


GESTÃO DO RISCO aplicada aos ativos fisicos


• Risco é:

R = PROBABILIDADE x SEVERIDADE

da ocorrência do evento !

O QUE É RISCO ?

O PROCESSO DE GERENCIAMENTO DO RISCO



As ações dos diversos programas de confiabilidade aplicados pelas engenharias, aumentam os níveis de confiabilidade, e...

...consequentemente, os níveis de riscos relacionados aos itens tratados, caem.

QUAL A RELAÇÃO ENTRE RISCO E CONFIABILIDADE ?


SE O RISCO FOR REDUZIDO...

...O INVESTIMENTO NA SUA COBERTURA TAMBÉM SERÁ !

SERÁ ?




SERÁ ?

•Se o Risco for Identificado

•Se o Risco for Avaliado (quantificado)

•Se o Risco for Efetivamente reduzido

com medidas adequadas

•Se o Risco puder ter sua Redução

Demonstrada

O Risco não é aleatório... ...muitos Riscos parecem aleatórios porque sabemos

pouco sobre eles

David Apgar – Risk Inteligence

O grau de incerteza... ...é diretamente proporcional ao nosso grau de

desconhecimento a respeito do evento

David Apgar – Risk Inteligence

IDENTIFICAÇÃO = CONHECIMENTO

A METODOLOGIA PARA GESTÃO CORPORATIVA DO RISCO – ISO 31000



• Redução riscos Perdas Operacionais

• Redução riscos de Segurança

• Redução riscos de Meio Ambiente ( Sustentabilidade )

• Redução dos prêmios de seguros ?????

A METODOLOGIA PARA GESTÃO CORPORATIVA DO RISCO – ISO 31000

BENEFÍCIOS


CONFIABILIDADE HUMANA


CONFIABILIDADE HUMANA CONFIABILIDADE DO SISTEMA OU PROCESSO

FALHAS DOS EQUIPAMENTOS + ERROS HUMANOS

• No Brasil mais de 40.000 pessoas perdem a vida anualmente em acidentes

de transito, porém acredita-se que estes números são maiores pois as

estatísticas são falhas.

• Erro humano, em todo o mundo, é responsável por mais de 90 % dos

acidentes registrados. Principais imprudências determinantes de acidentes

fatais no Brasil: por ordem de incidência:

•Velocidade excessiva;

•Dirigir sob efeito de álcool;

•Distancia insuficiente em relação ao veiculo dianteiro;

•Desrespeito à sinalização;

•Dirigir sob efeito de drogas.

• Fatores determinantes das imprudências: •Impunidade / legislação deficiente;

•Fiscalização corrupta e sem caráter educativo;

•Baixo nível cultural e social;

•Baixa valorização da vida;

•Ausência de espírito comunitário e exacerbação do caráter individualista;

•Uso do veículo como demonstração de poder e virilidade.

* Fonte UNESP Bauru

CONFIABILIDADE HUMANA A REALIDADE BRASILEIRA NO TRANSITO


ERRO HUMANO

CONFIABILIDADE HUMANA

Falhas de memória Esquecer uma passo em uma sequencia planejada de eventos

Violações de rotinas

Violações excepcionais

Atos de sabotagem

Erros baseados em regras Segue as regras, mas as regras são impróprias ou erradas

Falhas de atenção Fazer incorretamente alguma coisa que normalmente o faz corretamente

ERRO

VIOLAÇÃO

Erros baseados no conhecimento Reage inadequadamente a uma nova situação (onde não existem regras)

DESLIZE

LAPSO

AÇÃO INTENCIONAL

AÇÃO NÃO INTENCIONAL

ERRO


• As três gerações da Manutenção.

• Primeira Geração

• A Segunda Geração

• A Terceira Geração

• Os desafios da manutenção.

• A nova Organização: A Manutenção e a Gestão de Ativos. Qual a

diferença?

• Softwares integrados

• O papel do RCM como metodologia de Confiabilidade para a Manutenção dos

Ativos na quarta geração

• O RCM e a nova Gestão de Ativos – Documento PAS- 55

• A relação entre a Confiabilidade e o Risco

• A Gestão do Risco

• A confiabilidade Humana

• Novos métodos preditivos para monitoramento da falha....

• A competitividade acirrada dos custos no cenário atual e futuro

• O correto entendimento e a manutenção da sustentabilidade do negócio

PARA ENTENDER A QUARTA GERAÇÃO DA MANUTENÇÃO DE ATIVOS!



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