A23

MANUAL de Instalao do AM2

Manual AM2

A OTIS, como lder em qualidade e tecnologia, vem sempre desenvolvendonovos produtos e servios de qualidade no transporte vertical.

Este manual tem como objetivo garantir a qualidade e a segurana dosnossos produtos, padronizando e otimizando o processo.

Ao colaborar, a utilizao das informaes tcnicas detalhadas contidasneste manual garantem a qualidade dos servios executados, mantendoassim um alto ndice de confiabilidade e satisfao dos clientes.

Elevadores OTIS RH TreinamentoEstrada Particular Sadae Takagi, 1775, Cooperativa

So Bernardo do Campo SP - BRASILCEP 09852 070

Este manual, bem como as informaes nele contidas (doravante denominadas deManual), constituem propriedade confidencial da OTIS ELEVATOR COMPANY(doravante denominada OTIS). Sua entrega feita sob a condio expressa de :1- Ser usado ou reproduzido por empregados da OTIS, exclusivamente para a OTIS ou

em nome dela;2- Ser divulgado, reproduzido ou distribudos por ou para terceiros, no todo ou em

parte, bem como suas eventuais cpias, somente com prvia autorizao da OTIS;3- Ser imediatamente devolvido a OTIS, quando solicitado ou quando da reciso de

contrato de trabalho.

Este manual pertence a Elevadores Otis Ltda., ficando proibida sua reproduosem a autorizao expressa do RH Treinamento Centro Industrial de SoBernardo do Campo

1MANUAL de Instalao do AM2

NDICE

INTRODUO..........................................................................................................2

OBJETIVO...............................................................................................................2

FERRAMENTAS UTLLIZADAS: .................................................................................2

MATERIAL FORNECIDO ..........................................................................................4

CRONOGRAMA DE SEQUENCIA DE MONTAGEM ......................................................5

PROCEDIMENTO DE INSTALAO...........................................................................6

INSTALAR CABO DE MANOBRA ...............................................................................6

INSTALAR LUSTRE NO FUNDO DO POO.................................................................7

RETIRADA DA FITA DENTADA ................................................................................7

FIXAO DA CAIXA BENETTON ..............................................................................8

MONTAGENS DA RAMPA SENSORA .........................................................................9

MONTAGEM DA ALETAS........................................................................................10

IDENTIFICAR FIAO DO CONTROLE ANTIGO ......................................................10

REMOO DO CONTROLE ANTIGO........................................................................13

INSTALAAO DO NOVO CONTROLE.......................................................................13

CONEXES DA CASA DE MAQUINA .......................................................................14

INSTALAR PAINIS DO POC ..................................................................................17

INSTALAR PAINIS DE ANDAR ..............................................................................17

INSTALAR OPERADOR DE PORTA .........................................................................17

AJUSTE FINAL ......................................................................................................17


Introduo

Este equipamento foi desenvolvido para modernizar controles eletromecnicos de1 ou 2 velocidades sendo mantida a fiao original adaptada para este controle.

Todos os pontos de ligaes devem ser identificados no controle antigo paraserem ligados nos devidos lugares do novo controle.

Objetivo

Fornecer instrues para instalao do controle microprocessado.

Ateno:Em todas as etapas do processos de execuo dos

servios as normas de segurana devem ser seguidas.

Ferramentas utllizadas:Ferramentas constantes na mala de ferramentas.

Esquadro metlico 90, 12 com lmina graduada: mm/pol, em ao carbono niquelado,com apoio em alumnio.multmetro digitalNvel bolha dgua 18, corpo em alumnio com indicadores horizontal e vertical (3-bolhas)Trena de bolso com escala mtrica em caixa plstica, fita 19 mm x 5 m.Jumper de inspeo pino banana TXJ-10Jumper de inspeo garra jacar TXJ-11URM Unidade Remota de MonitoraoFerro de solda 25W/220V com tomada de 3 pinos (2P+T).GFCI Ground-Fault Circuit Interrupter, dispositivo Bivolt (120-240 V) 15/20 A, 60 Hz,4800 W (mximo).Tomada 2P+T, 15A/125V.Cadeado de haste longa lato macio 30 mm, haste de 50 mm, auto-bloqueavel eliberao por chave.Lpis de carpinteiro, grafite / corpo retangularMartelo bola em ao forjado/temperado, oxidado, com cabeas polidas, cabo emmadeira marfim, fixado com epoxy vermelho, 500 gr.Trincha de 2 com cerdas de crina animal e cabo de madeira envernizada.Alicate de corte diagonal 6, com cabos isolados 1000V.Alicate de bico meia cana 6 com cabos isolados 1000V.Alicate Universal 8, com cabos isolados 1000V.Alicate de climpar terminais eltricos com cabos isolados 1000V.Arco de Serra 12, de comprimento ajustavl.Chave ajustvel (inglesa) 6 / 12.Ponteiro de 10.Canivete de eletricista 100 mm, ao carbono, cabo em acrlico.Betumadeira (esptula) 2, cabo em madeira ou plstico.


Puno de centro 120x5 mm.Saca pino paralelo 150x5 mm.Talhadeira em ao cromo-vandio, 250x25 mm.Lima chata mursa 10, com cabo em madeira ou plstico.Rebitadeira simples POP, 1/8, 5/32, 3/16.Alicate bomba dgua 10, com cabo isolado 1000V.Jogo de chaves hexagonais, tipo: allen, 2 10 mm.Chave de fenda cruzada phillips. Medidas: x6, 3/16x6, 1/8x11/2.Chave de fenda tipo cotoco (an). Medidas: 1/4 x 11/2.Chave de fenda. Medidas: 3/16x6, 1/4x6, 5/16x6, 3/8x10, 1/8x4.Chave combinada fixa/estrela em ao cromo-vandio niquelado.Medidas: 6, 7, 8, 10, 13, 14, 17, 19, 20, 22, 24 mmChave para botoeira tipo NEL Part N: BAA27M1Pulseira anti-esttica, com bracelete de borracha condutiva interna e fio espiralado de1,5 m e resistor de 1 Mohm Part N: 99XX999000Trava de porta automtica Part N: BAA27BK1Chave emergncia porta automtica Part N: BAA314B1Chave para parafuso anti-vandalismo POC Part N: BAA27E1Algema para bloqueio eltrico de segurana, em ao carbono zincado, com revestimentoplstico vinlico vermelho do corpo, garra de 1, com seis furos porta cadeadoSeton (REF: 29080 Master)Bloqueador de chave disjuntora em plstico rgido, cadeado de haste at diam. 9/32,277V Part N: 99XX999436Saca fusvel (NH), para fusveis renovveis tamanho: 00 04, isolao:1000V.Etiqueta/Envelope "No esquea de retirar o jumper", para jumpers de inspeo tipo:Banana/Garra jacar. REF: TXS13Etiqueta de advertncia da rea de segurana do fundo do poo. REF: TXS12Luva de vaqueta tipo: Raspa, curta.Marca: SP-Borrachas (REF: SPG-31827)Respirador descartvel, contra poeiras, odores e vapores. REF: 3M-8713-B (CA:448)culos de segurana com proteo lateral fixa.Protetor auricular (auditivo), tipo espuma com cordo.Luva de malha de algodo tricotada 4 fios com pigmento de borracha (REF: diversos)Creme para limpeza de mos EDUMAXCreme para proteo de pele, hidrosoluvel.Luva de hexanol ou nitrlica flocada, cor: verde/33 cm/ N10.Caixa de utilidadesSaca Terminal

Ferramentas ComplementaresAdaptador para mandril com encaixe SDS-PLUSMandril com chave x 20 F.P.P., em ao-liga retificado.Luminria com extenso 3,5m, em cabo redondo tipo PP (110-220V/60W), com tomadade 3 pinos (2P+T).Martelete perfurador SDS PLUS, 4A 24mm (concreto)Botina de segurana em vaqueta preta, solado em poliuretano, com biqueira e palminhade ao.Uniforme


Material fornecido

1 Controle com base de fixao1 FIB com base de fixaao1 Rampa de sensores com 5 sensores1 Caixa Benetton2 Lances de cabo de manobra1 Caixa com aletas e suportes de fixaes1 Lambda (opcional)1 Lustre para o fundo do poo (opcional)1 Operador de porta (opcional)3 Cabos para interligar a FIB ao CONTROLE1 Cabo adaptador para caixa de inspeo1 Caixa com painis de chamadas (opcional)1 Caixa com indicador de posio ou lmpadas (opcional)


Cronograma de sequencia de montagem

Paradas/ TempoAtividades

4 5 6 7 8 910

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Conferir Material 30A

Etiquetar portas15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

95

DInstalar cabo de

manobra60

CInstalar caixa

Benetton30

DRetirada da fita

dentada60

Retirada do tapavista

30C

Instalar rampasensora

120

D Instalar Aletas120

150

180

210

240

270

300

330

360

390

420

450

480

510

540

570

600

Identificar fiaaodo controle antigo

180

Retirada docontrole antigo

150

Posicionar ocontrole novo

180B

Realizar conexoesna C.M.

180

CInstalar painis

dos botoes echaves

120

DInstalar botoeiras

e sinalizaoes

120

150

180

210

240

270

300

330

360

390

420

450

480

510

540

570

600

Instalar Op. Porta 960C

Colocar tapa vista 30

E Ajuste 480A Preparaao de obraB Casa de mquinaC CabinaD Passadio.E Ajustes.


Procedimento de instalao

1- Preparao da Obra.

1.1- Conferir volumes recebidos.1.2- Etiquetar todas as portas.1.3- Conferir se sinalizao est funcionando (seta, indicador de

posio e gongo).

ATENO:

Com elevadores em grupo a modernizao dever ser iniciada da ultima para aprimeira unidade. Se for necessrio alterar a seqncia, dever ser providenciadoa alimentao das botoeiras de andar para que a(s) outra(s) unidade(s) possamfuncionar adequadamente.

Instalar cabo de manobra

Passar 2 lances de cabo de manobra, sendo o lado do borne cinza fica do lado dacasa de mquina e o lado do borne branco fica no topo da cabina.


Instalar lustre no fundo do poo

O lustre do poo deve ser fixado a 800 mm da base da porta.- Fixe o lustre, conecte LUZ(+) e LUZ(-) ao interruptor e a lmpada.- Faa a ligao do boto de emergncia.

Retirada da fita dentada

4.1 Fita dentada Cabina Cabina

Posicione o carro na primeira parada inferior de forma que se possa acessar afixao de fita tanto no teto quanto debaixo da cabina.V para a casa e mquina desligue o carro e faca o procedimento de bloqueioeltrico, prenda a polia do seletor de forma que a mesma no possa girar, fixe afita na polia seletora em ambos os lados de forma que a mesma no desaquando iar uma das extremidades.Desa ate o cabina e corte a fita no teto e embaixo do mesmo, retorne para a casade mquinas e retire a fita dentada primeiro de um lado depois do outro.

4.2 Retirada da fita Cabina Contra peso

- Posicione o carro no passadio onde possa acessar o teto da cabina e o topodo contrapeso simultaneamente;

- Suba para a casa de mquinas, desligue a chave geral e faa o bloqueioeltrico;

- Prenda a polia e a fita dentada para que no deslize para nenhuma dasdirees;

- Desa at o topo da cabina e corte a fita no carro e no contrapeso;- Retorne a casa de mquinas e retire a fita, primeiro um lado depois o outro.


Fixao da caixa Benetton

Instale a caixa de inspeo na travessa da armao do cabina numaposio que seja fcil seu acionamento da porta de acesso.A caixa de inspeo antiga no ser removida apenas bloqueada.

Fixe as extenses dos 2 (dois) cabos de manobra novos embaixo etopo da cabina e pluque no bloco do cabo adaptador da caixa deinspeo, e este na caixa benetton.


Montagens da rampa sensora

Antes de instalar a rampa sensora, analise em qual posio da cabina ser melhora instalao.Observe se a mesma no vai bater em algum obstculo por todo o passadiocomo:

Cabo do limitador de velocidade.Cabo de manobra.Rampa de acionamento dos limites finais.Escada no fundo do poo.

Geralmente o local da fita seletora o local escolhido para instalar a rampasensora..Aps escolher o lugar, instalar a rampa sensora.- Fixe os suporte no esqueleto de modo que o suporte superior e inferior tenha a

mesma medida.- Mea a distncia da aleta DZ at a aleta IPU anote esta medida.- Instale a rampa sensora neste suporte, a mesma tem que est prumada.- Verifique durante o percurso se a mesma passa distante da parede ou

obstculos.

- Instale uma aleta e verifique se a mesma vai passar no centro dos sensores darampa sensora.

- Balance a cabina e verifique se a folga da cabina no toca nas aletas. Esteprocesso deve ser feito para todas aletas instaladas.

10


Montagem da aletas

- Nivelar a cabina no andar.- Marcar a guia na altura do sensor IPU. Esta

marca ser a referncia para a instalao da aletaDZ.

- Instalar a aleta DZ.- Medir a distncia da marca da guia para o centro

da aleta DZ.(medida A da rampa sensora).- Com aleta fixada mover a cabina e verificar se a

mesma passa no centro dos sensores da rampasensora.

- Balance a cabina e verifique se a folga da cabinano toca nas aletas. Este processo deve ser feitopara todas aletas instaladas.

- Fazer uma marca na guia como referncia naaltura do nvel da soleira.

- Esta marca deve ser a mais precisa possvel, eser feita em todos andares.

- Medir a distncia B desta marca para a aletaDZ.

- Esta medida B ser agora usada nos outrosandares para instalao da aleta DZ.

- Esta etapa deve ser a mais precisa possvel.- Para instalar a aleta DZ nos outros andares.- Marcar o nvel da soleira e medir a distncia para

fixar a aleta DZ.- REPETI ESTE PROCESSO PARA AS OUTRAS

PARADAS.- Instalao das rampas LS.- Medir da aleta DZ at a rampa LS conforme

tabela. (medida C)

Velocidades 45 60 80Distncia das aletas DZ para IP(mm) 1000 1500 2100Distncia das rampas LS 710 1550 1840

Identificar fiao do controle antigo

No controle antigo identificar todas as fiaes a serem ligadas no controle AM2,tais como:- Chave Geral- Motor de Alta velocidade.- Motor de Baixa velocidade.- Bobina do Freio.

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- Operador de porta.(caso no seja trocado)- Contato trmico da mquina.- Circuito de Segurana.(limite finais, GTC e PES)- Circuito de Porta de Andar (ADS/DS)- Contato do Limitador de velocidade.(OS)- Contato de Porta Cabina.(GS)- Indicador de posio ou setas direcionais.- Seletor.- Circuito de Chamadas de cabina e andar.(identificar cada andar)

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Equipamento AC Selectron

Nome Fiao Ponto Antigo Ponto NovoBFL,PES,GTC Segurana Passadio P1 P2 FP-1, FP2SOS, BTS, ECC Segurana Cabina K4 k5 SEG CAB1 e 2GS Contato de porta de cabina K7, K8 GS-1, GS-2ADS Contato de porta de andar P3, P4 ADS-1, ADS-2DS Contato de porta de andar P5, P9 DS-1, DS-2OS Contato do regulador OS-1, OS-2B Bobina do freio B, B1 B2, B1SK Chave geral L1, L2, L3 L1, L2, L3TC Contato trmico TO-1, TO-2MO Motor de trao Alta MT1, MT2,

MT32U, 2V, 2W

MO Motor de trao Baixa MT15, MT25,MT35

1U, 1V, 1W

DM Motor do operador K1, K2, K3 DM-1, DM-2,DM-3

1CC Primeiro chamado de cabina CA1 (RS 38) P3-12CC Segundo chamado de cabina CA2 (RS 38) P3-23CC Terceiro chamado de cabina CA3 (RS 38) P3-34CC Quarto chamado de cabina CA4 (RS 38) P3-45CC Quinto chamado de cabina CA5 (RS 38) P3-56CC Sexto chamado de cabina CA6 (RS 38) P3-67CC Stimo chamado de cabina CA7 (RS 38) P3-78CC Oitavo chamado de cabina CA8 (RS 38) P3-89CC Nono chamado de cabina CA9 (RS 40) P3-110CC Decimo chamado de cabina CA10 (RS 40) P3-21UH Primeiro chamado de andar subida UH1 (RS 6) P3-12UH Segundo chamado de andar subida UH2 (RS 6) P3-23UH Terceiro chamado de andar subida UH3 (RS 6) P3-42DH Segundo chamado de andar

descidaDH2 (RS 6) P3-3

3DH Terceiro chamado de andardescida

DH3 (RS 6) P3-5

4DH Quarto chamado de andar descida DH4 (RS 6) P3-65DH Quinto chamado de andar descida DH5 (RS 6) P3-76DH Sexto chamado de andar descida DH6 (RS 6) P3-87DH Stimo chamado de andar descida DH7 (RS 8) P3-18DH Oitavo chamado de andar descida DH8 (RS 8) P3-29DH Nono chamado de andar descida DH9 (RS 8) P3-310DH Decimo chamado de andar descida DH10 (RS 8) P3-4BUZ BUZZER 36-2 BUZISS Servio Independente 36-1 ISSDOL Limite de porta abrir 36-2 DOLSGS/SGL Reabertura de porta 36-3 SGSDCB Botao de fechar porta 36-4 DCB

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HUDL Seta subida 37-3HDDL Seta descida 37-4ATT Cabineiro 37-2 ATTDCL Limite de porta fechar 37-3 DCLDOB e Lambda Botao de abri porta 37-4 DOBEFS Bombeiro 04-1 EFS

Remoo do controle antigo

- Desconectar todos os blocos e fiaes.- Remover o controle e o seletor se houver- Retirar as bicicletas, se houver.

Instalaao do novo controle e FIB

- Escolha o melhor posicionamento do controle.- Deite o controle e coloque os ps (fixe a tampa para manter o esquadro).- Nivele, prume e marque a furao do controle.- Retire o controle, fure o piso e coloque as buchas.- Recoloque o controle e fixe com parafusos.- Mesmo processo para a FIB.

Marque afurao para ainstalao docontrole

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Conexes da casa de maquinaLigaes no Controle

- Conecte as linhas L1 dachave geral na contatoraD ponto 2T1.



Motor de Alta

- Conecte a fiao do motor de alta aos terminais da chave 1 A ponto 2T1.

- Conecte a fiao do motor de alta aos terminais da chave 1 A ponto 4T2.

- Conecte a fiao do motor de alta aosterminais da chave 1 A ponto 6T3.

Motor de Baixa

- Conecte a fiao do motor de baixa aosterminais da chave 2 A ponto 2T1.

- Conecte a fiao do motor de baixa aos terminais da chave 2 A ponto 4T2.- Conecte a fiao do motor de baixa aos terminais da chave 2 A ponto 6T3.

Caso tenha dvidas, verifique a resistncia hmica dos dois enrolamentos, o devalor mais baixo ser o enrolamento de alta.

OBS. Para os casos em que houver reator saturvel do equipamento antigo(ATLAS) reaproveit-lo conectando no lugar das resistncias (2A). Conformediagrama do equipamento modernizado.

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- Conecte a fiao do limitador de velocidade OS1 e OS2. (caso no existafechar estes pontos).

- Conecte a fiao da bobina do freio, nos terminais B1 e B2.- Conecte a fiao do termo contato.(caso no exista fazer um fecho neste

ponto).

- Conecte LUZ+ em L+ e LUZ- em L-.

- Conecte o cabo da caixa de inspeo no borne INSP1 ao 9.

- Conecte o cabo dos sensores no borne S1 ao 8.

- Conecte o aterramento. (Todo o equipamento tem que ser aterrado, comobotoeiras e cabina).

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Ligaes no FIB

- Conecte linha de segurana do passadio nos pontos FP-1 e FP-2.

- Conecte linha de segurana da cabina nos pontos SEG CAB -1 e SEG CAB2.

- Conecte a linha de limite final nos pontos FLS1 e FLS2 (elevadores antigosestas linha geralmente e a mesma da linha de segurana do passadio) fecharsomente neste caso.

- Conecte a linha de contato de porta de andar nos pontos ADS-1 e ADS-2.

- Conecte a linha de contato de porta de andar nos pontos DS-1 e DS-2.

- Conecte a linha de porta de cabina nos pontos GS-1 e GS-2.

- Conecte a linha da primeira chamada de cabina no borne da RS18 P3.1.




- Conecte a linha geral dos botes de cabina no ponto P6.3.

- Conecte a linha geral dos botes de andar no ponto P6.4.

- Conecte a linha geral de HL1 dos botes de cabina no ponto P6.2.

- Conecte a linha geral de HL1 dos botes de andar no ponto P6.2.

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Instalar painis do POC

- Abrir o POC.- Retire os painis de chamada antigos e instale os novos (somente para botes

que acendem).- Identificar nas chaves e boto de abrir e fechar porta qual o fio que chega na

casa de mquina.- Outro fio deve ser isolado e este ponto da chave deve ser ligado ao HL1.

Instalar painis de andar

- Retire os painis de chamada antigos e instale os novos (somente para botesque acendem).

Instalar operador de porta

Usar procedimento de instalao de acordo com o manual respectivo para trocado operador.

- Caso no haja necessidade de trocar o operador ligar em DM1, DM2, DM3 aslinhas do operador ou conforme diagrama enviado.

Ajuste final

Uma vez montado e ligado todas fiaes, confira se no h algum erro de ligaoantes de ligar a chave geral.

- Confira todo aterramento do equipamento.

- Deixe o borne dos sensores desplugado no topo da cabina.

- Deixe o borne das RSs desplugadas na FIB.

- Deixe o elevador em modo de inspeo no topo da cabina.

- Ligue a luz da cabina.

- Verifique seu funcionamento na caixa de inspeo.

- Ligue o elevador.

- Retire do mdulo MSP no controle e coloque em normal, o mesmo devecontinuar em inspeo. Caso contrrio corrija.

- Faa o teste de toda linha de segurana se est atuando.

- Corrija caso tenha algum problema.

- Acione os botes de inspeo para baixo, e observe se o movimentocorresponde.

- Faa o mesmo para a outra direo.

- O elevador deve mover em baixa velocidade.

- Caso o teste tenha falhado. Desligue a chave geral.

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- Erro na Direo

- Movimento na direo contraria, inverter uma das fases do motor de baixa(chave 2 A).

- Movimento em alta velocidade, inverter as fiaes dos rolamentos de alta(chave 1 A) com os de baixa (chave 2 A).

- Teste novamente o procedimento aps as mudanas.

- Verifique se o borne do sensor est de acordo com o diagrama.

- Mea entre os pontos do borne 6 e 7 se h 25 volts.

- Conecte o borne do sensor no topo da cabina.

- Movimente o elevador em inspeao e verifique o funcionamento dos sensores.(IPU, IPD, DZ, 1LS e 2LS).

- Posicione a cabina no meio do passadio.

- Desligue a linha de segurana na casa de mquinas, ou passe para o mduloMSP no controle.

- Retire o elevador de modo de inspeo e passe para modo normal.

- Ligue a linha de segurana e verifique se o movimento esta de acordo com adireo da contatora.

- Abra a linha de segurana caso no esteja.

- Desligue o elevador e inverta uma das fases do motor de alta velocidade(chave 1 A).

- Acione as chaves CCTL e TL ou BL, verifique com a URM se o mdulo estoperando, e as chamadas de andar esto canceladas.

- Faa vrias corridas com a URM, e verifique se o equipamento apresentaalgum erro no funcionamento.

- Verifique o funcionamento do operador de porta. (abertura e fechamento)

- Depois verifique se todas as chamadas na cabina esto funcionando.

- Observe se as sinalizaes esto corretas.

- Corrija caso tenha encontrado alguma irregularidade.

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Ajuste das Resistncias do motor de trao

Resistncia do motor de alta (MO1, MO2, MO3)

Com a URM aumentar o tempo da chave 1 A para 10 segundos, Mdulo (1-3-1-4)parmetro 1AT programar com um valor 100. Fazer o elevador partir na direo dedescida, com a cabina vazia.

Ajustar as resistncias at que a cabina possa iniciar lentamente o movimento dedescida, em um espao de tempo de 2 segundos. As resistncias devem ter omesmo valor hmico durante o ajuste.

Aps achar a posio do cursor na resistncia diminuir 10% esta medida, destaforma temos a certeza de que quando a cabina partir com carga total, a mesmo irpartir na direo de subida.

Com a URM, reduza o tempo de 1A para o valor original.

Resistncia do motor de alta (MO4, MO5, MO6)

Para o motor de baixa, aumentar o tempo de 2A para 10 segundos,(M1-3-1-4),parmetro 2AT programar com um valor 100. Fazer o elevador partir na direo desubida, com a cabina vazia.

Ajustar as resistncias de modo que com resistncia o motor tenha fora parasegurar a carga do contra-peso, na direo de subida. As resistncias devem ter omesmo valor hmico durante o ajuste.

Fechar a resistncia de 2A, observar o movimento que a cabina far quando achave G atuar, um movimento brusco, aumentar o valor da resistncia de modoque o contra-peso puxe a cabina para cima, neste momento o motor no tem forapara segurar a carga do contra-peso, reduzir as resistncias para que isto noocorra fique num ponto em que o motor tenha fora suficiente para segurar acarga da cabina antes que alcance o nivelamento.

Com a URM, reduza o tempo de 2A para o valor original.

Performance final de ajuste

Verificar na cabina se a manobra apresenta algum movimento brusco durante partida e desacelerao, na subida e descida com ou sem carga.

Os tempos das chaves 1A e 2A podem ser alterados para um melhor movimentodo conjunto. Verifique ajuste do freio se necessrio.

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Estao Remota 18Informaes GeraisA placa RS-18 fornece oito entradas / sadas destacadas e uma interface deindicador de posio serial padro RSL. A placa para o objetivo de operar comos acessrios existentes nas instalaes modernizadas como tambm com ossistemas de controle do novo. Duas Verses, a C1 e C2, esto disponveis paraeconomia de espao e a fcil colocao da placa. As duas verses socompatveis eletricamente, a verso C2 ficar montada em um fixador PhoenixPCB para a montagem de barra DIN de 35 mm com conectores WAGO retos. Averso C1 equipada com conectores WAGO angulares para encaixe no painelde conectores WAGO nos controles NE

As linhas I/O destacadas podem ser estendidas at 300m. Diversas cargas comorels, lmpadas, solenides e cargas R/C podem ser acionadas pelas sadas dedreno aberto. Os I/Os so protegidos contra impactos comuns do painel comopicos de tenso, sobrecargas e curtos.

Descrio Funcional

A RS-18 possui 8 I/Os, accessveis atravs dos conectores WAGO. Os I/Os soarranjados em dois grupos com quatro I/Os (grupo A e B). Cada grupo controlado por um chip ICU. Os dois ICUs compartilham da linha de endereo A1at A6. O ICU para o grupo A possui uma fiao at um endereo par (n)enquanto o ICU do grupo B sempre dedicado ao endereo (n+1). Isto permitemover um endereo de placa no sentido da faixa de 4 a 62 com 2 endereosconsecutivos. Se ocorrer um conflito com outra Estao Remota o acionador dedados da L1 para n e n+1 pode ser desconectado separadamente da RSL pelaschaves EE (Habilita o Par) e EO (Habilita o mpar). A interface do indicador deposio sempre acionada pela ICU-A. Observe que os ICUs continuaro apassar dados para as sadas e para o indicador de posio mesmo que n e/ou n+1sejam desabilitados.

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Pinagem da RS18

Pino FUNO Descrio

1 DL1

2 DL2

3 RTNP1

4 30 Volts

ENTRADA DA LINHA SERIAL

1 DL1

2 DL2

3 RTNP2

4 30 Volts

SADA DA LINHA SERIAL

1 Bit 1

2 Bit 2

3 Bit 3

4 Bit 4

ENTRADAS

RS A

5 Bit 1

6 Bit 2

7 Bit 3

P3

8 Bit 4

ENTRADAS

RS B

1 Bit 1

2 Bit 2

3 Bit 3

4 Bit 4

SADAS

RS A

5 Bit 1

6 Bit 2

7 Bit 3

P4

8 Bit 4

SADAS

RS B

1

2 CLOCK

3 RTNP5

4 DATA

INDICADOR DE POSIO

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1 GND

2 GND

3 30 VoltsP6

4 30 Volts

Alimentao dos botes de chamadas

1 2

2 4

3 8

4 16

5 32

Endereamento da RS

ON OFF6 RS A

Habilita RS A Desabilita RS A

ON OFF7 RS B

Habilita RS B Desabilita RS B

SW1

8 Nvel lgico Pull UP

1 N1 N2 N3 N4

2 N1 N2 N3 N4

3 N1 N2 N3 N4

4 N1 N2 N3 N4

5 N1 N2 N3 N4

6 N1 N2 N3 N4

7 N1 N2 N3 N4

SW2

8 N1 N2 N3 N4

SW1-8 chaveada para ON.N1- (ON)RS detecta nvel de tenso na sada.N2 (OFF)Entrada aberta nvel lgico 1.

SW1-8 chaveada para OFF.N3 (ON)Entrada aberta nvel lgico 0.N4 (OFF)Entrada independente do nvel de sada.

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A23