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ABORDAGEM GEOGRÁFICA DOS RISCOS ASSOCIADOS AO TRANSPORTE FERROVIÁRIO: OS GRANDES ACIDENTES FERROVIÁRIOS NO MUNDO E EM PORTUGAL | RICARDO FERNANDES | Departamento de Geografia e Turismo (FLUC) Centro de Estudos em Geografia e Ordenamento do Território (CEGOT) [email protected] X Encontro Nacional de Riscos II Jornadas Técnicas da Federação dos Bombeiros do Distrito de Viseu | 28 de maio de 2016 |

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ABORDAGEM GEOGRÁFICA DOS RISCOS ASSOCIADOS

AO TRANSPORTE FERROVIÁRIO:

OS GRANDES ACIDENTES FERROVIÁRIOS NO MUNDO E EM PORTUGAL

| RICARDO FERNANDES |

Departamento de Geografia e Turismo (FLUC)

Centro de Estudos em Geografia e Ordenamento do Território (CEGOT)

[email protected]

X Encontro Nacional de Riscos

II Jornadas Técnicas da Federação dos

Bombeiros do Distrito de Viseu

| 28 de maio de 2016 |

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2 Ricardo Fernandes

PLANO DA APRESENTAÇÃO

1. NOTAS INTRODUTÓRIAS

2. TRANSPORTE E ACIDENTES FERROVIÁRIOS. A GEOGRAFIA

E A PERCEÇÃO DAS CAUSAS/CONSEQUÊNCIAS E RISCO(S)

3. PERSPETIVA GEOGRÁFICA DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS

NO MUNDO E EM PORTUGAL. PRINCIPAIS DADOS E EXEMPLOS

3.1. Principais acidentes no Mundo e na Europa

3.2. Geografia(s) dos acidentes ferroviários em Portugal

4. NOTAS FINAIS

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3 Ricardo Fernandes

• Centralidade (recente e emergente) da dimensão territorial e/ou geográfica na

análise dos ACIDENTES FERROVIÁRIOS e do(s) RISCO(S) associado(s);

• Análise (estatística e espacial) dos grandes acidentes ferroviários no Mundo,

na Europa e em Portugal;

Diferenças espaciais e/ou geográficas (localização das ocorrências) ►

condições de contexto (especificidade, relatividade e complexidade);

Perceção (geográfica) da… ► associação entre a localização e

contexto/cenário do acidente ► risco(s), impactes e disparidades;

• “Apontamentos” (de índole geográfica) para uma discussão mais aprofundada

(técnica) em torno dos acidentes ferroviários e risco(s) associado(s).

1. NOTAS INTRODUTÓRIAS Principais alicerces e metas

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4 Ricardo Fernandes

• Abordagem em torno dos acidentes ferroviários ► elementos para a (tentativa

de) concetualização do conceito de risco associado ao transporte ferroviário

► principais tipos e causas no quadro dos acidentes ferroviários;

• Construção de base de dados (múltiplas fontes) para leitura geral (estatística e

geográfica) dos principais acidentes ferroviários (diferentes escalas);

• Análise dinâmica ► ponto de partida discussão mais aprofundada (e técnica);

Consideração de outros dados (utilizados pontualmente e numa lógica de complementaridade) ► apresentação centrada na base de dados

construída (opção metodológica);

Pese embora a sua “relatividade” ► (principais) dinâmicas, disparidades

e trajetórias territoriais (“necessidade” de análise caso a caso).

1. NOTAS INTRODUTÓRIAS Aspetos metodológicos (e opções)

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5 Ricardo Fernandes

2. TRANSPORTE E ACIDENTES FERROVIÁRIOS. A GEOGRAFIA E

A PERCEÇÃO DAS CAUSAS/CONSEQUÊNCIAS E RISCO(S)

• Transporte ferroviário, acidentes e risco(s) ► leitura estatística/geográfica

“inicial” ► elementos para a (re)construção dos conceitos;

Pouca exploração teórico-prática deste tipo de acidentes/riscos ►

relatividade, especificidade e complexidade ► criam obstáculos à leitura;

Ausência, nas abordagens teóricas (naturais, mistos e tecnológicos), do

“tipo” de risco associado (especificamente) aos transportes ► apenas

“transporte de matérias perigosas” (p.e. aplicações Aloha e Wiser);

Necessidade de (re) construção concetual de base (inicial);

Suscetibilidade | Probabilidade | Vulnerabilidade

“RISCO ASSOCIADO AO TRANSPORTE FERROVIÁRIO”

• Com base em diferentes modelos concetuais de “risco” ► exercício de

ADAPTAÇÃO AOS RISCOS DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO;

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Território Sociedade

SUSCETIBILIDADE

(Probabilidade

espacial) - Condições que um

determinado território

apresenta para a

(potencial) ocorrência

de um fenómeno

danoso

- Fatores

condicionantes do

espaço geográfico

PROBABILIDADE

(Probabilidade temporal) - Probabilidade de ocorrência

de fenómeno potencialmente

destruidor, num determinado

intervalo de tempo numa

determinada área

- Difícil determinação

- Relatividade e múltiplos

fatores

- Falhas técnicas e/ou

humanas

Processualidade

Fig

ura

1. A

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PERIGO (manifestação)

Potencial

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(Poucos) Sinais de

Alerta -

RELATIVIDADE

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Impactes/Avaliação - Relatórios de diagnóstico e avaliação (ERA, IMT)

Reabilitação de emergência / Recuperação (médio e longo prazos)

Re

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Consequências

Valor económico

Vítimas e feridos

Dano potencial

Danos físicos

(ferrovias, terminais,

composições, etc)

Implicações logísticas

Exposição (população e bens)

Sensibilidade

Capacidade

de resposta

Ambiente Humano

VULNERABILIDADE - Capacidade de resistência e de

recuperação

- Assistência, socorro e auxílio;

- Exposição e sensibilidade;

Grau de perda resultante da

ocorrência.

RISCO Associado ao transporte ferroviário

Passageiros / Mercadorias

- Descarrilamento

- Colisões

- Obstrução/atravessamento

da via

- Explosão/Incêndio

- Colapso de estruturas

- Entre outros

CRISE / ACIDENTE (plena manifestação)

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2. TRANSPORTE E ACIDENTES FERROVIÁRIOS. A GEOGRAFIA E

A PERCEÇÃO DAS CAUSAS/CONSEQUÊNCIAS E RISCO(S)

RISCO(S) (transporte ferroviário)

• Probabilidade de ocorrência de um

processo/ação “perigoso” (acidente

ferroviário) e respetiva estimativa das

suas consequências …

Sobre pessoas, bens ou

ambiente,

Expressas em danos corporais

e/ou prejuízos materiais e funcionais;

Diretos ou indiretos.

Peraliya (Sri Lanka)

Bachhrawan (Índia)

Alcafache (Portugal)

Bangladesh

Kotri (Paquistão)

Lucknow (Índia)

Póvoa Sta. Iria

(Portugal)

Bad Aibling

(Alemanha)

Especificidade, relatividade, difícil

determinação ► base teórica em

desenvolvimento…

Leitura a partir da perspetiva dos acidentes…

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8 Ricardo Fernandes

2. TRANSPORTE E ACIDENTES FERROVIÁRIOS. A GEOGRAFIA E

A PERCEÇÃO DAS CAUSAS/CONSEQUÊNCIAS E RISCO(S)

ACIDENTE(S) (Transportes) RODRIGUE, J.; COMTOIS, C. & SLACK, B. (2013)

• Ocorrência que envolve danos a pessoas (ferimentos e/ou morte) e/ou à

infraestrutura física;

• Imprevisto(s) quanto à sua natureza, dimensão, extensão e probabilidade;

• Muitas das vezes reflete(m) pouca (ou inexistente)

avaliação/preparação da potencial ocorrência ► lacunas na

determinação e/ou gestão de risco(s) associado(s) (imprevisibilidade);

• Traduz custos (diretos e/ou indiretos) materiais, imateriais, humanos,

logísticos, funcionais, entre outros.

O caso específico dos acidentes ferroviários – alicerces do(s) risco(s)

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9 Ricardo Fernandes

Falhas técnicas e/ou erros humanos (associados aos modos, meios,

infraestruturas/terminais e sistemas de gestão/controlo e segurança);

Aumento da mobilidade, complexidade, densidade e intensidade dos fluxos;

Condições de índole técnica (que podem ser comuns a diferentes contextos

espaciais e, até, a outros modos de transporte);

Dinâmicas intrínsecas aos níveis tecnológicos dos atores/territórios

envolvidos ► diferentes perceções do risco e acidente;

Fatores geográficos de contexto (antrópicos e/ou naturais, dependendo do

quadro territorial) ► realidades demográficas e socioeconómicas ►

questões territoriais (condicionantes, disparidades, especificidades…);

Segurança, gestão, auxilio/socorro ► resistência e recuperação;

Outros elementos (in)diretos ► pirataria, terrorismo e conflitos ► choques

económicos e políticos ► pandemias.

A análise dos ACIDENTES FERROVIÁRIOS deve considerar:

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10 Ricardo Fernandes

• Os principais TIPOS estão associados a:

Descarrilamento;

Colisão (entre composições/comboios; com

automóveis e/ou edificações, após descarrilamento);

Obstrução e/ou atravessamento da via;

Atropelamento (mais específico, mas comum);

Explosão, incêndio e/ou eletrocussão;

Colapso estrutural de pontes, túneis, via

permanente;

Fatores naturais (indiretos – podem despoletar os

restantes tipos…);

Entre outros (mais específicos e/ou pontuais).

2. TRANSPORTE E ACIDENTES FERROVIÁRIOS. A GEOGRAFIA E

A PERCEÇÃO DAS CAUSAS, CONSEQUÊNCIAS E RISCO(S)

ACIDENTE FERROVIÁRIO

Acidente que envolve uma ou mais composições durante a sua operação

nas ferrovias implica danos materiais, imateriais,

económicos/logísticos e/ou humanos

Alfarelos (2013)

Jornal “Público” (23-

01-2013) Edição Online

(www.publico.pt)

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11 Ricardo Fernandes

PRINCIPAIS CAUSAS/PERCURSORES DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS

HUMANAS/ANTRÓPICAS TÉCNICAS NATURAIS (Indiretas)

Erro humano generalizado

Deterioração das estruturas das ferrovias e/ou

equipamentos e veículos associados aos

comboios

Nevoeiro

Desrespeito por sinalização, barreiras e

outros

Falhas de equipamentos de sinalização e/ou de

segurança Terramotos/sismos

Excesso de velocidade Falhas nos equipamentos de gestão de tráfego

(infraestruturas, software e comunicações)

Deslizamento de terras e

vertentes

Falha nas manobras Rutura na ferrovia Avalanches

Desrespeito por indicações de gestão de

tráfego Deficiência/avaria na composição Inundações

Atos de terrorismo, conflito, entre outros Terminais e infraestruturas Outros elementos climáticos e/ou

associados ao estado de tempo

Outras causas/percursores Outras causas/percursores Outras causas/percursores

MISTAS

Desmoronamentos, colapsos e outros

Falhas nos equipamentos de gestão de tráfego

Carga excessiva (mercadorias e/ou passageiros)

Outras causas/percursores

Quadro 1. Principais causas/percursores dos acidentes ferroviários

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12 Ricardo Fernandes

3. PERSPETIVA GEOGRÁFICA DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS

NO MUNDO E EM PORTUGAL. PRINCIPAIS DADOS E EXEMPLOS

Figura 2. Alguns dos acidentes ferroviários mais graves no Mundo

Opção por outra abordagem/metodologia…

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13 Ricardo Fernandes

3. PERSPETIVA GEOGRÁFICA DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS

NO MUNDO E EM PORTUGAL. PRINCIPAIS DADOS E EXEMPLOS

• Análise estatística e geográfica dos acidentes ferroviários a diferentes

escalas Mundo > Europa > Portugal;

• Construção de base de dados dos principais acidentes ferroviários;

Cruzamento de um conjunto alargado de informação (muitas vezes

complexa, dispersa e relativa) certamente faltarão algumas ocorrências;

Principais fontes de recolha:

Haine, Edgar (2012) / European Railway Agency / Lumo Transport

(observatório) / Wikipédia / Periódicos, jornais, revistas, entre outros

(p.e. Jornal Público, Jornal i).

Apenas considerados os acidentes ferroviários com ocorrência de vítimas

mortais;

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14 Ricardo Fernandes

3.1. Enquadramento da abordagem geográfica

BASE DE DADOS com diferentes atributos;

> Data (ano, mês e dia) e Fonte de informação;

> Localização (exata ou aproximada e país) e

Coordenadas geográficas;

> Tipo de acidente (colisão entre comboios; colisão por

atravessamento/obstrução; descarrilamento; barreira e

queda/colapso de ponte/túnel; explosão/incêndio eletrocussão;

atropelamento; fatores naturais indiretos);

> Principal causa e outras causas (quando

determinadas);

> Nº de feridos e mortes;

Recurso a tabelas dinâmicas para cruzamento da

informação representação gráfica e cartográfica;

Alguns testes e análise estatística mais complexa

(tabelas de contingência, correlações de pearson,

regressões, entre outros) sem resultados significativos.

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15 Ricardo Fernandes

3. PERSPETIVA GEOGRÁFICA DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS

NO MUNDO E EM PORTUGAL. PRINCIPAIS DADOS E EXEMPLOS

3.1. Principais acidentes no Mundo

e na Europa

• Identificados 429 acidentes ferroviários

com mortes (57 países) – |1865-2016|;

• Principais fontes: European Railway

Agency (223 ocorrências) e Haine

(2012, Railroad Wrecks) (98

ocorrências);

• Europa (81,29%), Ásia (8,55%),

América do Sul (4,19%) e África

(3,23%)

• Portugal (79 ocorrências – 18,41%).

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8,62% (37)

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Continente (%)

Europa Ásia

América do Sul África

América Central América do Norte

Oceânia

Figura 3. Acidentes ferroviários no

Mundo por localização (continente)

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16 Ricardo Fernandes

Quadro 2. Lista de acidentes ferroviários no Mundo > 150 mortes | 1865-2016 |

Nº Ano Dia Mês Localização País Tipo de Acidente Nº Feridos Nº Mortos

1 2004 26 Dezembro Peraliya Sri Lanka Descarrilamento --- 1700

2 1981 6 Abril Bagmati Índia Descarrilamento --- 800

3 1917 13 Janeiro Ciurea Roménia Descarrilamento --- 700

4 1981 6 Junho Mansi Índia Descarrilamento --- 608

5 1989 4 Junho Slobodzinski Moldávia Explosão/Incêndio/Eletrocussão --- 607

6 1915 22 Janeiro Colima México Descarrilamento 250 600

7 1989 4 Junho Asha Rússia Explosão/Incêndio/Eletrocussão --- 575

8 1917 12 Dezembro Modane França Descarrilamento --- 540

9 1944 2 Março Balvano Itália Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel --- 530

10 1944 16 Janeiro Torre del Bierzo Espanha Colisão (entre comboios) --- 500

11 1985 14 Janeiro Arba Etiópia Descarrilamento --- 450

12 1985 13 Janeiro Afar Etiópia Descarrilamento --- 428

13 1947 1 Julho Sumatra Indonésia Colisão (entre comboios) --- 400

14 2002 20 Fevereiro Cairo Egipto Explosão/Incêndio/Eletrocussão --- 383

15 1995 20 Agosto Firozabad Índia Colisão (entre comboios) --- 355

16 1995 20 Agosto Nova Delhi Índia Colisão (entre comboios) --- 350

17 2004 18 Fevereiro Neyshabur Irão Descarrilamento --- 320

18 1994 22 Setembro Benguela Angola Descarrilamento --- 300

19 1915 21 Junho MonteMorelos México Descarrilamento 200 300

20 1957 29 Setembro Gambar Paquistão Colisão (entre comboios) 150 300

21 1999 2 Agosto Gaisal Índia Colisão (entre comboios) --- 288

22 1939 22 Dezembro Genthin Alemanha Colisão (entre comboios) 200 231

23 1957 29 Setembro Ibadane Nigéria Descarrilamento 147 225

24 1881 22 Junho Cidade do México México Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel 50 216

25 1990 3 Janeiro Sukhur Paquistão Colisão (entre comboios) --- 210

26 1972 5 Outubro Saltillo México Descarrilamento 700 208

27 1935 24 Setembro Loyang China Descarrilamento 200 200

28 1933 23 Dezembro Lagny França Colisão (entre comboios) 300 200

29 1949 24 Outubro Nowydwor Polónia Descarrilamento 200 200

30 2002 25 Maio Maputo Moçambique Descarrilamento --- 195

31 1946 20 Março Aracaju Brasil Descarrilamento 200 185

32 1957 1 Setembro Kendal Jamaica Descarrilamento 400 173

33 1940 29 Janeiro Osaka Japão Descarrilamento 400 173

34 1963 9 Novembro Yokohama Japão Colisão (entre comboios) 66 162

35 1962 3 Maio Tóquio Japão Colisão (entre comboios) 383 160

36 1953 24 Dezembro Tanhwaie Nova Zelândia Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel --- 155

37 2004 22 Abril Ryongchon Coreia do Norte Colisão (entre comboios) --- 154

38 1987 19 Outubro Jacarta Indonésia Colisão (entre comboios) --- 152

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17 Ricardo Fernandes

3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa

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20

16

Figura 6. Acidentes ferroviários no Mundo,

por mês de ocorrência | 1865-2016 | (%)

10,96

8,86

6,99

6,53

5,36

10,02

9,09

9,32

9,79

7,69

7,46

7,93

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Janeiro

Fevereiro

Março

Abril

Maio

Junho

Julho

Agosto

Setembro

Outubro

Novembro

Dezembro

Acidentes (%)

Figura 4. Evolução do total do número de acidentes ferroviários no

Mundo, por ano | 1865-2016 | 1,63% (7)

10,26% (44)

14,45% (62)

21,68% (93)26,11% (112)

25,87% (111)

Acidentes (%)

< 1900

1900 a 1949

1950 a 1974

1975 a 1999

2000 a 2010

> 2010

Figura 5. Acidentes ferroviários no

Mundo, por ano | 1865-2016 | (%)

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18 Ricardo Fernandes

Quadro 3. Acidentes

ferroviários no

Mundo por

localização (país)

81,12% (348)

8,62% (37)

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Continente (%)

Europa Ásia

América do Sul África

América Central América do Norte

Oceânia

Figura 7. Acidentes

ferroviários no

Mundo por

localização

(continente)

País Nº % País Nº %

Portugal 79 18,41 Holanda 3 0,70

Alemanha 32 7,46 Tailândia 3 0,70

Hungria 30 6,99 Turquia 3 0,70

França 26 6,06 Canadá 2 0,47

Espanha 22 5,13 China 2 0,47

Polónia 22 5,13 Colômbia 2 0,47

República Checa 21 4,90 Egipto 2 0,47

Itália 15 3,50 Eslovénia 2 0,47

Reino Unido 13 3,03 Etiópia 2 0,47

Índia 12 2,80 Peru 2 0,47

Roménia 12 2,80 Quénia 2 0,47

Áustria 10 2,33 Suiça 2 0,47

Brasil 10 2,33 Algéria 1 0,23

Eslováquia 9 2,10 Angola 1 0,23

Bélgica 7 1,63 Austrália 1 0,23

México 7 1,63 Birmânia 1 0,23

Noruega 7 1,63 Chile 1 0,23

Finlândia 6 1,40 Coreia do Norte 1 0,23

Bulgária 5 1,17 Dinamarca 1 0,23

Grécia 5 1,17 Irão 1 0,23

Japão 5 1,17 Irlanda 1 0,23

Rússia 5 1,17 Jamaica 1 0,23

Suécia 5 1,17 Moçambique 1 0,23

África do Sul 4 0,93 Moldávia 1 0,23

Indonésia 4 0,93 Nigéria 1 0,23

Paquistão 4 0,93 Nova Zelândia 1 0,23

Argentina 3 0,70 Sri Lanka 1 0,23

Coreia do Sul 3 0,70 Taiwan 1 0,23

Croácia 3 0,70 Total Geral 429 100,00

Nº acidentes ferroviários no Mundo

Page 19: ABORDAGEM GEOGRÁFICA DOS RISCOS ASSOCIADOS AO … · • “Apontamentos” (de índole ... análise estatística mais complexa (tabelas de ... País Tipo de Acidente Nº Feridos

19 Ricardo Fernandes

3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa

Figura 8. Localização dos acidentes ferroviários no Mundo | 1865-2016 |

• Europa (+)

• Mais informação e dados (tradução espacial

condicionada pela base de dados);

• Maior extensão/densidade da rede ferroviária e

nº de composições em circulação;

• Maior densidade e intensidade dos fluxos e

“nós” ferroviários (“probabilidade”)…

Page 20: ABORDAGEM GEOGRÁFICA DOS RISCOS ASSOCIADOS AO … · • “Apontamentos” (de índole ... análise estatística mais complexa (tabelas de ... País Tipo de Acidente Nº Feridos

20 Ricardo Fernandes

3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa

Figura 9. Localização dos acidentes

ferroviários no Mundo, por ano | 1865-2016 |

Page 21: ABORDAGEM GEOGRÁFICA DOS RISCOS ASSOCIADOS AO … · • “Apontamentos” (de índole ... análise estatística mais complexa (tabelas de ... País Tipo de Acidente Nº Feridos

21 Ricardo Fernandes

3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa

3,0

216,0

29,0

75,0

179,0

49,0

900,0

1348,0

100,0

27,049,0

160,0

40,0

119,0

280,0236,0

107,0

204,0216,0

100,0

1030,0

235,0

400,0

334,0

110,0

369,0

280,0258,0

102,0

905,0

128,0110,0

142,0

366,0

207,0

354,0

81,077,0

218,0

106,0

182,0

428,0

124,0

28,0

136,0

43,0

154,0

62,0

1438,0

17,0

1148,0

14,0

210,0

35,0

1312,0

270,0

46,0

236,0196,0

472,0

745,0

36,070,0

121,0

340,0

34,0

629,0

103,0

2191,0

25,0 19,052,0

82,059,0

112,0

3,039,0

11,0

0,0

100,0

200,0

300,0

400,0

500,0

600,0

700,0

800,0

900,0

1000,0

1100,0

1200,0

1300,0

1400,0

1500,0

1600,0

1700,0

1800,0

1900,0

2000,0

2100,0

2200,0

2300,0

2400,018

65

18

81

18

85

18

89

18

91

18

93

19

10

19

15

19

17

19

18

19

19

19

21

19

22

19

23

19

26

19

30

19

32

19

33

19

35

19

37

19

38

19

39

19

40

19

41

19

44

19

46

19

47

19

49

19

50

19

51

19

52

19

53

19

54

19

55

19

57

19

58

19

59

19

60

19

61

19

62

19

63

19

64

19

65

19

67

19

68

19

69

19

70

19

72

19

74

19

76

19

77

19

78

19

79

19

80

19

81

19

84

19

85

19

86

19

87

19

88

19

89

19

90

19

91

19

92

19

93

19

94

19

95

19

96

19

97

19

98

19

99

20

00

20

01

20

02

20

03

20

04

20

05

20

06

20

07

20

08

20

09

20

10

20

11

20

12

20

13

20

14

20

15

20

16

Figura 10. Evolução do total do número de mortes em acidentes

ferroviários no Mundo, por ano | 1865-2016 |

• Dependente das ocorrências e nível de danos sem “padrão” definido;

• Imprevisibilidade de trajetória e evolução.

1915

México (Colima

e Montemorelos)

1944

Espanha (Torre del Bierzo),

Itália (Balvano)

1917

França (Modane), Roménia

(Ciurea) e outros

1957

Paquistão (Gambar),

Nigéria (Ibadane), Jamaica

(Kendal) e outros

1981

Índia (Mansi e Bagmati),

Perú (Imata)

1985

Etiópia (Arba), Portugal

(Alcafache), entre outros

1989

Rússia (Asha), Moldávia

(Slobodzinski), México

(Guamuchil), entre outros

2004

Sri Lanka (Peraliya), Irão

(Neyshabur), Coreia do Norte

(Ryongchon), entre outros

1995

Índia (Firozabad e

Nova Delhi), entre

outros

2002

Moçambique

(Maputo), Egipto

(Cairo), entre

outros

Page 22: ABORDAGEM GEOGRÁFICA DOS RISCOS ASSOCIADOS AO … · • “Apontamentos” (de índole ... análise estatística mais complexa (tabelas de ... País Tipo de Acidente Nº Feridos

22 Ricardo Fernandes

3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa

3,0

216,0

29,0

75,0

89,5

49,0

60,0

450,0

337,0

100,0

13,5

24,5

40,0

53,3

40,0

28,0

39,7

93,3

118,0

107,0

68,0

231,0

72,0

100,0

515,0

117,5

400,0

83,5

110,0

73,8

56,0

129,0

61,3

34,0

150,8

128,0

71,0

110,0

47,3

73,269,070,8

81,0

38,5

54,553,0

91,0

107,0

124,0

28,0

68,0

43,038,5

62,0

479,3

17,0

287,0

14,0

105,0

35,0

437,3

38,6

7,7

18,2

32,7

52,4

106,4

9,010,0

30,3

56,7

8,59,7

69,9

11,4

365,2

6,32,32,13,15,92,72,02,16,6

1,02,611,0

0,0

50,0

100,0

150,0

200,0

250,0

300,0

350,0

400,0

450,0

500,0

550,018

65

18

81

18

85

18

89

18

91

18

93

19

10

19

15

19

17

19

18

19

19

19

21

19

22

19

23

19

26

19

30

19

32

19

33

19

35

19

37

19

38

19

39

19

40

19

41

19

44

19

46

19

47

19

49

19

50

19

51

19

52

19

53

19

54

19

55

19

57

19

58

19

59

19

60

19

61

19

62

19

63

19

64

19

65

19

67

19

68

19

69

19

70

19

72

19

74

19

76

19

77

19

78

19

79

19

80

19

81

19

84

19

85

19

86

19

87

19

88

19

89

19

90

19

91

19

92

19

93

19

94

19

95

19

96

19

97

19

98

19

99

20

00

20

01

20

02

20

03

20

04

20

05

20

06

20

07

20

08

20

09

20

10

20

11

20

12

20

13

20

14

20

15

20

16

Figura 11. Evolução do total do

número médio de mortes por

acidente ferroviário no Mundo,

por ano | 1865-2016 |

Figura 12. Número de

mortes em acidentes

ferroviários no Mundo,

por continente | 1865-

2016 |

39,02% (8.755)

34,71% (7.788)

11,12%(2.496)

7,50%(1.682)

6,24%(1.401)

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Mortes (%)

Europa Ásia

África América Central

América do Sul Oceânia

América do Norte

• Europa perde “importância”

em relação ao nº de

acidentes;

• Reflexo da ocorrência de

grandes acidentes;

• Densidade populacional;

• Condições logísticas e

técnicas específicas;

• Em muitos casos,

antecipados por catástrofe

(natural) – causa prévia…

Page 23: ABORDAGEM GEOGRÁFICA DOS RISCOS ASSOCIADOS AO … · • “Apontamentos” (de índole ... análise estatística mais complexa (tabelas de ... País Tipo de Acidente Nº Feridos

23 Ricardo Fernandes

3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa

Figura 13. Localização dos acidentes

ferroviários no Mundo, por número de

mortes | 1865-2016 |

• Europa (+ acidentes menor nº médio de mortes);

• Outras localizações (acidentes com maior nº de mortes)

• Dependente da base de dados e informação disponível;

• Dificuldade no estabelecimento de um padrão espacial…

429 acidentes

22.440 mortes

Page 24: ABORDAGEM GEOGRÁFICA DOS RISCOS ASSOCIADOS AO … · • “Apontamentos” (de índole ... análise estatística mais complexa (tabelas de ... País Tipo de Acidente Nº Feridos

24 Ricardo Fernandes

• Número total de

mortos: 22.440

• Índia, Sri Lanka,

México, França

Roménia, entre outros

(base de dados…)

• Sem grandes padrões

espaciais definidos…

(dependente da base

de dados…).

Quadro 4. Mortes em

acidentes ferroviários no

Mundo por localização

(país) (Nº/%) | 1865-2016 |

País Nº % País Nº %

Índia 3008 13,40 Quénia 178 0,79

Sri Lanka 1700 7,58 Turquia 175 0,78

México 1509 6,72 Jamaica 173 0,77

França 1196 5,33 Peru 162 0,72

Roménia 1022 4,55 Nova Zelândia 155 0,69

Etiópia 878 3,91 Coreia do Norte 154 0,69

Brasil 871 3,88 Suiça 139 0,62

Espanha 847 3,77 Croácia 127 0,57

Rússia 780 3,48 Coreia do Sul 122 0,54

Itália 732 3,26 Birmânia 102 0,45

Japão 699 3,11 Holanda 97 0,43

Indonésia 694 3,09 Canadá 83 0,37

Alemanha 618 2,75 Austrália 80 0,36

Portugal 611 2,72 Irlanda 75 0,33

Moldávia 607 2,70 Colômbia 66 0,29

Paquistão 602 2,68 Suécia 56 0,25

Polónia 448 2,00 Algéria 50 0,22

Egipto 411 1,83 Chile 49 0,22

Reino Unido 360 1,60 Taiwan 48 0,21

Irão 320 1,43 Eslováquia 41 0,18

Angola 300 1,34 Noruega 40 0,18

República Checa 280 1,25 Bélgica 38 0,17

África do Sul 259 1,15 Áustria 26 0,12

Hungria 255 1,14 Bulgária 25 0,11

Argentina 253 1,13 Grécia 21 0,09

China 250 1,11 Finlândia 16 0,07

Nigéria 225 1,00 Eslovénia 2 0,01

Tailândia 209 0,93 Dinamarca 1 0,00

Moçambique 195 0,87 Total Geral 22440 100,00

Nº mortes em acidentes ferroviários no Mundo

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25 Ricardo Fernandes

3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa 1700,06

07

,04

39

,03

20

,03

00

,02

50

,72

25

,02

15

,62

05

,51

95

,01

73

,51

73

,01

56

,01

55

,01

54

,01

50

,51

39

,81

25

,01

02

,08

9,0

87

,18

5,2

84

,38

1,0

80

,07

5,0

69

,56

4,8

58

,35

0,0

49

,04

8,8

48

,04

6,0

44

,54

2,3

41

,54

0,7

38

,53

3,0

32

,32

7,7

20

,41

9,3

13

,311

,29

,18

,55

,75

,45

,04

,64

,22

,72

,61

,01

,0 52

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0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

1100

1200

1300

1400

1500

1600

1700

1800S

ri L

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slo

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OTA

L

Nº mortos por acidente

Figura 14. Evolução do total do número de mortes em acidentes

ferroviários no Mundo, por país| 1865-2016 |

Nº médio de mortes por acidente

• Destaca-se a ocorrência de acidentes de grande dimensão;

• Tendência para a observação de um maior nº médio de mortes em

países menos desenvolvidos (lacunas técnicas, infraestruturais, de

auxílio e socorro, com maiores densidades populacionais, entre outros

fatores) O “papel” das catástrofes naturais (em alguns casos);

Page 26: ABORDAGEM GEOGRÁFICA DOS RISCOS ASSOCIADOS AO … · • “Apontamentos” (de índole ... análise estatística mais complexa (tabelas de ... País Tipo de Acidente Nº Feridos

26 Ricardo Fernandes

3.1. Principais acidentes no Mundo e na Europa

31,00% (133) 30,54% (131) 20,05% (86) 12,59% (54)

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Acid

en

tes (

%)

Colisão por atravessamento/obstrução Colisão (entre comboios)

Descarrilamento Atropelamento

Explosão/Incêndio/Eletrocussão Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel

Fatores natuais (indiretos)

Figura 15. Acidentes ferroviários no Mundo, por grande tipo de acidente | 1865-2016 | (%)

Page 27: ABORDAGEM GEOGRÁFICA DOS RISCOS ASSOCIADOS AO … · • “Apontamentos” (de índole ... análise estatística mais complexa (tabelas de ... País Tipo de Acidente Nº Feridos

27 Ricardo Fernandes

3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa

Figura 16. Localização dos acidentes

ferroviários no Mundo, por tipo de acidente

| 1865-2016 |

Colisão entre comboios

Descarrilamento

Explosão/ Incêndio/

Eletrocussão

+ diversidade dos tipos de acidente

Predominância da Colisão por

atravessamento/obstrução

Colisão entre comboios

Descarrilamento

Atropelamento (Espanha, Portugal, …)

O contexto

europeu? …

Breve leitura

espacial

Page 28: ABORDAGEM GEOGRÁFICA DOS RISCOS ASSOCIADOS AO … · • “Apontamentos” (de índole ... análise estatística mais complexa (tabelas de ... País Tipo de Acidente Nº Feridos

28 Ricardo Fernandes

3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa

Figura 17. Localização dos acidentes

ferroviários na Europa, por número de

mortes | 1865-2016 |

O contexto europeu…

Ciureia (Roménia) Slobodzinsk i (Moldávia)

Balvano

(Itália)

Modane

(França)

Lagny e Soissons

(França)

Torre del Bierzo

(Espanha) Santiago de Compostela

(Espanha)

Alcafache (Portugal)

Londres e Harrows (Reino Unido)

Catanzaro

(Itália)

Genthin

(Alemanha)

Eschede

(Alemanha) Nowydwor

(Polónia)

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29 Ricardo Fernandes

3.2. Principais acidentes no Mundo e na Europa Figura 18. Localização dos acidentes ferroviários na

Europa, por tipo de acidente

| 1865-2016 |

+ diversidade dos tipos

de acidente (+ informação)

Predominância da Colisão

por atravessamento/

obstrução

Colisão entre comboios

Descarrilamento

Atropelamento (Espanha,

Portugal, …)

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30 Ricardo Fernandes

3. PERSPETIVA GEOGRÁFICA DOS ACIDENTES FERROVIÁRIOS

NO MUNDO E EM PORTUGAL. PRINCIPAIS EXEMPLOS E DADOS

3.2. Geografia(s) dos acidentes ferroviários em Portugal

Quadro 5. Lista de acidentes ferroviários em Portugal, 3 mortes e mais| 1865-2016 |

Nº Ano Dia Mês Localização Concelho Tipo de Acidente Nº Feridos Nº Mortos

1 1985 11 Setembro Alcafache Mangualde Colisão (entre comboios) Vários 150

2 1964 26 Julho Vila Nova de Famalicão Vila Nova de Famalicão Descarrilamento Vários 102

3 1964 26 Julho Matosinhos (Custóias) Matosinhos Colisão (entre comboios) Vários 101

4 1963 28 Maio Lisboa (Cais do Sodré) Lisboa Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel Vários 49

5 1954 13 Setembro Odemira (Sabóia) Odemira Descarrilamento 34 34

6 1885 16 Junho Vila Nova de Foz Côa (Pocinho) Vila Nova de Foz Côa Fatores natuais (indiretos) Vários 29

7 1952 31 Março Lisboa (Gibalta) Lisboa Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel Vários 19

8 1984 26 Abril Paredes (Recarei) Paredes Colisão por atravessamento/obstrução Vários 17

9 1986 5 Maio Póvoa de Santa Iria Vila Franca de Xira Colisão (entre comboios) Vários 14

10 1952 31 Março Cascais Cascais Fatores natuais (indiretos) 38 10

11 1921 9 Novembro Setúbal (Figueirinha) Setúbal Descarrilamento 90 9

12 2009 1 Setembro Baião Baião Colisão por atravessamento/obstrução 1 6

13 1997 8 Novembro Lagoa (Estômbar) Lagoa Colisão (entre comboios) 14 6

14 1994 17 Fevereiro Silves (São Marcos da Serra) Silves Colisão por atravessamento/obstrução 2 6

15 2009 1 Setembro Baião (Ponte de Quebradas) Baião Colisão por atravessamento/obstrução 0 5

16 1991 28 Julho Carregal do Sal Carregal do Sal Colisão por atravessamento/obstrução 0 5

17 2002 4 Abril Lousã Lousã Colisão (entre comboios) 4 5

18 1919 10 Setembro Funchal (Monte) Funchal Explosão/Incêndio/Eletrocussão Vários 4

19 2008 11 Março Leiria (Montijos) Leiria Colisão por atravessamento/obstrução 0 4

20 1949 26 Setembro Lisboa (Rossio) Lisboa Atropelamento Vários 4

21 1865 18 Setembro Castro Verde Castro Verde Descarrilamento 2 3

22 2003 7 Julho Crato Crato Colisão por atravessamento/obstrução 2 3

23 2006 28 Outubro Leiria Leiria Colisão por atravessamento/obstrução 1 3

24 2003 19 Junho Olhão (Bias) Olhão Colisão por atravessamento/obstrução 0 3

25 1979 8 Janeiro Paredes (Terronhas) Paredes Colisão (entre comboios) 0 3

26 2010 9 Junho Torres Novas (Riachos) Torres Novas Atropelamento 0 3

27 2007 12 Fevereiro Tua Multi-concelho Descarrilamento 2 3

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3.2. Geografia(s) dos acidentes ferroviários em Portugal

2,53% (2)

6,33% (5)

7,59% (6)

8,86% (7)

20,25% (16)

54,43% (43)

Acidentes (%)

< 1900

1900 a 1949

1950 a 1974

1975 a 1999

2000 a 2010

> 2010

Figura 19. Acidentes ferroviários em Portugal,

por tipologia de ano | 1865-2016 | (%)

8,9

% (

7)

6,3

% (

5)

7,6

% (

6)

7,6

% (

6)

5,1

% (

4) 8

,9%

(7)

5,1

% (

4)

7,6

% (

6)

20

,3%

(16

)

6,3

% (

5)

12

,7%

(10

)

3,8

% (

3)

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

Acidentes (%)

Figura 20. Acidentes ferroviários em Portugal, por

mês de ocorrência | 1865-2016 | (%)

Figura 21. Localização dos

acidentes ferroviários em Portugal,

por número de mortes | 1865-2016 |

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32 Ricardo Fernandes

3.3. Geografia(s) do transporte ferroviário e acidentes em Portugal

Figura 22. Evolução do total do número médio de mortos por acidente ferroviário em

Portugal, por ano | 1865-2016 |

3,0

29,0

4,09,0

1,0 2,0 4,0

14,5

34,0

1,0

101,5

3,0

17,0

150,0

14,0

5,0 6,0 6,01,0

5,0 2,7 2,0 3,0 2,05,5

1,3 1,1 1,1 1,5 1,3

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

120,0

140,0

160,01

86

5

188

5

191

9

192

1

193

2

194

0

194

9

195

2

195

4

196

3

196

4

197

9

198

4

198

5

198

6

199

1

199

4

199

7

200

0

200

2

200

3

200

6

200

7

200

8

200

9

201

0

201

1

201

2

201

3

201

5

Nº médio de mortes por acidente

Alcafache

V. N. Famalicão

Custóias (Matosinhos)

Sabóia

(Odemira) Pocinho (V. N.

Foz Côa)

Póvoa de Sta. Iria

Redução significativa do nº médio de mortes;

Melhorias técnicas, de segurança e

formação;

Recente existência de fatalidades estão muito

associadas a atropelamentos;

Contudo, dada a imprevisibilidade destas

ocorrências, “probabilidade” de acidente não

desaparece.

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33 Ricardo Fernandes

Quadro 6. Evolução do total do número de mortos em acidentes ferroviários em

Portugal, por concelho (de localização do acidente) | 1865-2016 |

Concelhos Nº Acidentes Nº mortos Nº de mortos por acidente Concelhos Nº Acidentes Nº mortos Nº de mortos por acidente

Mangualde 1 150 150,0 Loures 2 3 1,5

Vila Nova de Famalicão 1 102 102,0 Castro Marim 2 2 1,0

Matosinhos 1 101 101,0 Coimbra 2 2 1,0

Odemira 1 34 34,0 Guarda 1 2 2,0

Vila Nova de Foz Côa 1 29 29,0 Mafra 1 2 2,0

Lisboa 6 26 4,3 Ovar 2 2 1,0

Paredes 2 20 10,0 Santa Maria da Feira 2 2 1,0

Póvoa de Santa Iria (VFX) 1 14 14,0 Santiago do Cacém 1 2 2,0

Baião 3 12 4,0 Terras de Bouro 1 2 2,0

Cascais 1 10 10,0 Barreiro 1 1 1,0

Setúbal 1 9 9,0 Entroncamento 1 1 1,0

Leiria 3 8 2,7 Estarreja 1 1 1,0

Silves 2 7 3,5 Faro 1 1 1,0

Vila Nova de Gaia 7 7 1,0 Fundão 1 1 1,0

Lagoa 1 6 6,0 Oeiras 1 1 1,0

Multi-concelho 3 6 2,0 Portimão 1 1 1,0

Olhão 4 6 1,5 Salvaterra de Magos 1 1 1,0

Carregal do Sal 1 5 5,0 Sintra 1 1 1,0

Funchal 2 5 2,5 Torres Vedras 1 1 1,0

Lousã 1 5 5,0 Valongo 1 1 1,0

Torres Novas 3 5 1,7 Viana do Alentejo 1 1 1,0

Castro Verde 2 4 2,0 Viana do Castelo 1 1 1,0

Vila Franca de Xira 2 4 2,0 Vila Real de Santo António 1 1 1,0

Crato 1 3 3,0 TOTAL 79 611 7,7

Acidentes ferroviários e mortes em Portugal, por concelho (1865-2016)

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34 Ricardo Fernandes

3.3. Geografia(s) do transporte ferroviário e acidentes em Portugal 150,0

102,0101,0

34,029,0

19,0 17,014,0

10,0 9,06,0 6,0 6,0 5,0 5,0 5,0 4,0 4,0 3,0 3,0 3,0 2,5 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 1,5

9,1

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

80,0

90,0

100,0

110,0

120,0

130,0

140,0

150,0

160,0A

lcafa

ch

e

Vila

No

va

de F

am

alic

ão

Ma

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Cu

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Vila

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boa

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de

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Tua

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bad

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TO

TA

L

Nº médio de mortes por acidente

Figura 23. Número médio de mortes em acidentes ferroviários em

Portugal, por localização | 1865-2016 |

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35 Ricardo Fernandes

3.2. Geografia(s) dos acidentes ferroviários em Portugal

Figura 25. Acidentes ferroviários em

Portugal, por grande tipo de acidente |

1865-2016 | (%)

45,57% (36)

25,32% (20)

11,39% (9)

10,13% (8)

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Acidentes (%)

Fatores natuais (indiretos)

Barreira e Queda/colpaso de ponte/túnel

Explosão/Incêndio/Eletrocussão

Colisão (entre comboios)

Descarrilamento

Colisão por atravessamento/obstrução

Atropelamento

Figura 24. Localização dos acidentes

ferroviários em Portugal, por tipo de

acidente | 1865-2016 |

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36 Ricardo Fernandes

4. NOTAS FINAIS

• Concetualização do ACIDENTE FERROVIÁRIO (quanto ao tipo, causas e

contexto de ocorrência) ausência de tipologia de enquadramento;

Identificação dos elementos a considerar na análise dos acidentes

ferroviários (antrópicos, técnicos, logísticos, territoriais, entre outros);

Contributo para uma abordagem inicial do(s) risco(s) associado(s) ao

transporte ferroviário;

• Criação de uma base de dados (geral) dos acidentes ferroviários no Mundo

(diferentes atributos);

429 acidentes e 22.440 mortes associadas (1865-2016);

Comportamentos dependentes da informação integrante da base de dados;

Dificuldade na definição de trajetória de evolução (temporal);

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37 Ricardo Fernandes

4. NOTAS FINAIS

Dificuldade no estabelecimento de padrões espaciais das ocorrências;

• Dependência da base de dados;

• Relatividade e carácter aleatório dos acidentes (difícil previsão);

• Maior nº médio de mortos em territórios “menos desenvolvidos”,

densamente povoados e com níveis tecnológicos e infraestruturais

menores acidentes de grande dimensão (pontuais) – catástrofes;

• Identificação de alguns alicerces para futura discussão e estudo desta temática;

Centralidade da dimensão espacial premente uma melhor compreensão

das dinâmicas territoriais necessidade de melhor informação;

• Ponto de partida para orientações de prevenção de acidentes e gestão de

risco(s) associado(s) aos transportes ferroviários.

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38 Ricardo Fernandes

BIBLIOGRAFIA

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39 Ricardo Fernandes

| RICARDO FERNANDES |

Departamento de Geografia e Turismo (FLUC)

Centro de Estudos em Geografia e

Ordenamento do Território (CEGOT)

[email protected]

X Encontro Nacional de Riscos

II Jornadas Técnicas da Federação dos

Bombeiros do Distrito de Viseu