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ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE DOS VEÍCULOS APÓS ACIDENTE ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE DOS VEÍCULOS APÓS ACIDENTE ISO/IEC 17020

ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE DOS VEÍCULOS … · carrocería y pintura En los últimos 5 años se ha incrementado: - Un 45% los defectos leves en carrocería. - Un 29%

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ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE DOS VEÍCULOS APÓS ACIDENTE

ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE

DOS VEÍCULOS APÓS ACIDENTE

ISO/IEC 17020

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ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE DOS VEÍCULOS APÓS ACIDENTE

ÍNDICE

1. Normativa. Legislación

2. El papel del Perito de Autos y la Cía. De Seguros

3. Inspección Técnicas de Vehículos. Daños en carrocería y pintura

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ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE DOS VEÍCULOS APÓS ACIDENTE

Normativa. Legislación

Directiva 2014/45/UE

del Parlamento Europeo

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ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE DOS VEÍCULOS APÓS ACIDENTE

Normativa. Legislación

Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección

técnica de vehículos.

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ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE DOS VEÍCULOS APÓS ACIDENTE

Instruccio-2-2016-aplicacio-criteris-inspeccio-Catalunya

Normativa. Legislación

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ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE DOS VEÍCULOS APÓS ACIDENTE

Comunidad de Madrid.

Normativa. Legislación

Instrucción ITV-IAT 5 abril 19

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ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE DOS VEÍCULOS APÓS ACIDENTE

Comprobaciones de cotas de la carrocería y

geometría de la dirección, sistema de frenos y

transmisión y comprobación de facturas

Normativa. Legislación

Conclusión

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ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE DOS VEÍCULOS APÓS ACIDENTE

- Reformas en vehículos

- Pólizas de seguros a todo riesgo, all included

- Pólizas a terceros, third party

- En grandes reparaciones, necesario seguimiento

- Importancia del peritaje, sinexia audatex

El papel del Perito de Autos y la cía. de Seguros

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ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE DOS VEÍCULOS APÓS ACIDENTE

El peritaje debe formar parte del proceso para asegurar

de manera independiente al resultado de la reparación

El papel del Perito de Autos y la cía. de Seguros

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ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE DOS VEÍCULOS APÓS ACIDENTE

Inspección Técnica de Vehículos. Daños en

carrocería y pintura

En los últimos 5 años se ha incrementado:

- Un 45% los defectos leves en carrocería.

- Un 29% los defectos graves en carrocería, los

cuales son motivo de rechazo.

En 2018 fueron detectados 3,93M defectos en carrocería (todos los segmentos)

3,26M de carácter leve y 672.000 de carácter grave.

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ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE DOS VEÍCULOS APÓS ACIDENTE

Inspección Técnica de Vehículos. Daños en carrocería y pintura

o Eventuales defectos de estado (óxidos, perforaciones,

desperfectos…)

o Existencia de aristas vivas o cortantes.

o Anclajes de portacontenedores inexistentes o deteriorados.

o Fijación de paragolpes defectuosos.

o Entrada de humos al espacio de los ocupantes.

DEFECTOS GRAVES, PIEZAS EXTERIORES

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ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE DOS VEÍCULOS APÓS ACIDENTE

Inspección Técnica de Vehículos. Daños en carrocería y pintura

CHASIS Y CARROCERÍA

Zona exterior del vehículo perteneciente

al chasis.

DEFECTOS LEVES

o Algún defecto no funcional

(arañazos, pequeños óxidos y

golpes…)

DEFECTOS GRAVES

o Defectos funcionales. Vehículos Industriales en

amarres de cabinas, anclajes, articulaciones

o Zonas puntiagudas o con filo.

o Falta tapón combustible

o Falta guardabarros en vehículos que sea

obligatorio.

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Inspección Técnica de Vehículos. Daños en carrocería y pintura

PARAGOLPES

DEFECTOS GRAVES

o Ausencia de alguno de ellos.

o Afectan a su función (falta

algún trozo, salientes

punzantes…)

o Mala fijación, posible caída.

Equitativo en los delanteros y los

traseros.

DEFECTOS LEVES

o No afectan a su función

(encintados…)

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ACIDENTOLOGIA, PERITAGEM E CONFORMIDADE DOS VEÍCULOS APÓS ACIDENTE

- Necesaria la labor del perito para asegurar la calidad

- Centros de Inspección dificultad en reparaciones con pintura

- No se hacen muchas inspecciones após acidente, “total loss”

- Conducción autónoma y ADAS

Conclusiones