ADESTRAMENTO Crache em aeronave a bordo Assunto

ADESTRAMENTADESTRAMENTOO

Crache em aeronave a bordoCrache em aeronave a bordo

AssuntoAssunto

ConhecerConhecer noções das noções das funções relacionadas com funções relacionadas com crache de helicópteros em crache de helicópteros em plataforma de vôo. plataforma de vôo.

OBJETIVO GERALOBJETIVO GERAL ADESTRAMENTADESTRAMENTOO

Finalidade

TÓPICOSTÓPICOS


Atribuições

TÓPICOSTÓPICOS


Definições e

responsabilidades

TÓPICOSTÓPICOS


Fases de umaFaina de crache

TÓPICOSTÓPICOS



Minimizar as graves conseqüências Minimizar as graves conseqüências de um acidente aéreo.de um acidente aéreo.

FINALIDADEFINALIDADE

NOTA:NOTA:

As estatísticas As estatísticas apontam que apontam que cerca de 70% dos cerca de 70% dos acidentes aéreos acidentes aéreos ocorrem durante ocorrem durante o pouso e a o pouso e a decolagem.decolagem.

PRIMÁRIASPRIMÁRIAS::

ATRIBUIÇÕESATRIBUIÇÕES

Salvamento datripulação.

Combater incêndiode aviação.

SECUNDÁRIASSECUNDÁRIAS::

ATRIBUIÇÕESATRIBUIÇÕES

Reserva da equipede manobra

Alijamento/remoçãoda aeronave acidentada

EQUIPE DE CRACHEEQUIPE DE CRACHE::

DEFINIÇÕES E RESPONSABILIDADESDEFINIÇÕES E RESPONSABILIDADES

È orgânica do navio, e pode ser auxiliada pelo reparo de CAV do navio.

•É Responsável por preparar, checar e manter em condições de pronto emprego , todos os equipamentos de CBINC-AV.

OFICIAL DE CRACHEOFICIAL DE CRACHE::

É a função acumulada pelo OLP, caso ocorra um crache de aeronave a bordo.

•É o Responsável pela coordenação da equipe de crache.

LÍDER DE CRACHELÍDER DE CRACHE::

É o Auxiliar do Oficial de Crache.

•Verificar a presença da equipe;

•Supervisionar a manutenção e guarda do material de crache;

•Conduzir as ações da equipe durante o combate ao incêndio;

RESPONSABILIDADES:RESPONSABILIDADES:

LÍDER DE CRACHE:LÍDER DE CRACHE:

•Ao término da faina de combate a incêndio, solicitar a presença do médico ou enfermeiro; e

• Dar o pronto ao oficial de crache.

HOMENS DE SALVAMENTOHOMENS DE SALVAMENTO::

•São responsáveis pelo cumprimento dos procedimentos de cabine; e

•Pelo auxilio ao enfermeiro nos primeiros socorros, imobilização e transporte de vítimas, se necessário.

São auxiliares direto do médico e/ou enfermeiro.

MÉDICO DA EQUIPE DE CRACHEMÉDICO DA EQUIPE DE CRACHE::

• É o responsáveis pela coordenação das ações de salvamento da tripulação da aeronave acidentada.

É o oficial médico que presta assistência médica as vítimas da aeronave acidentada.

ENFERMEIROENFERMEIRO::

• É o responsáveis por executar os primeiros socorros, imobilização e transporte de vítimas da aeronave acidentada.

É a praça especialista em enfermagem, sendo o auxiliar do médico no desempenho de suas funções.

COMPOSIÇÃO DE EQUIPECOMPOSIÇÃO DE EQUIPE

Será formada de acordo com o tipo de classe de apoio para cada navio a que se destina.PARA NAVIOS DOTADOS DE PARA NAVIOS DOTADOS DE

PLATAFORMA DE VÔOPLATAFORMA DE VÔOPARA NAVIOS DOTADOS DE PARA NAVIOS DOTADOS DE ÁREA DE TRANSFERÊNCIAÁREA DE TRANSFERÊNCIA

C O N V Ô OC O N V Ô O

POUSOPOUSO DECOLAGEMDECOLAGEM

PICK-UPPICK-UP

VERTREPVERTREP

HIFRHIFR

• Dois CB/MN - Combate a incêndio e salvamento;

• Três CB/MN - Operadores das linhas de espuma;

• Um Oficial - Oficial de Crache;

• Três CB/MN - Operadores das linhas de proteção;

• Um Oficial (MD) - Médico;

• Um SG/CB-EF - Enfermeiro.

• Um SG - Líder de Crache;

ATENÇÃO!

OBS: Os navios dotados de canhão de espuma providenciarão para que este seja guarnecido por elemento devidamente cursado em C-EXP-EQMAN-A.

A T r.A T r.PICK-UPPICK-UPVERTREPVERTREP

HIFRHIFR

- UM OFICIAL

- UM SG - LÍDER GRUPO DE CAV DE BORDO

EQUIPE DA LANCHA DE PRONTIDÃOEQUIPE DA LANCHA DE PRONTIDÃOOU OU

BOTE INFLÁVELBOTE INFLÁVEL

- 02 SG/CB-MG OU NAT-SALV; E

- PESSOAL NECESSÁRIO PARA MANOBRAR A EMBARCAÇÃO

CARACTERÍSTICAS DOS COMPONENTES DA CARACTERÍSTICAS DOS COMPONENTES DA EQUIPE DE CRACHEEQUIPE DE CRACHE

A) AGILIDADE;

C) CORAGEM;

E) PACIÊNCIA; eD) ROBUSTEZ (PELO MENOS 2)

B) INICIATIVA;

F) LIDERANÇA.

IMPORTÂNCIA DO ADESTRAMENTOIMPORTÂNCIA DO ADESTRAMENTO

Somente uma correta formação é o adestramento constante poderão prevenir ou minimizar as graves conseqüências desses imprevistos.

VISA PREPARAR A EQUIPE SOB DOIS ASPECTOS:

PSICOLÓGICOPSICOLÓGICOTÉCNICOTÉCNICO

ADESTRAMENTOS PERIÓDICOS DEVEM CONSTAR DO PPAA

TÉCNICOTÉCNICO

Consiste da familiarização dos militares com os equipamentos durante as atividades aéreas.

PSICOLÓGICOPSICOLÓGICO

Este aspecto está intrinsecamente ligado ao

aspecto técnico do adestramento.

c - Familiarização dos elementos da equipe com as aeronaves que operam ;

d - Retirada de tripulantes e passageiros de dentro da aeronave;

a - Prática de primeiros socorros e transporte de feridos;

e - Manutenção e manuseio de todos os equipamentos utilizados numa faina de crache; e

f - Divulgação e comentários sobre Relatórios de Perigo, Incidentes e acidentes e outros.

b - Planos táticos de combate a incêndio e salvamento, ;

Os adestramentos devem conter Os adestramentos devem conter pelo menos os seguintes tópicos:pelo menos os seguintes tópicos:

FERRAMENTAS UTILIZADAS PELA EQUIPE DE FERRAMENTAS UTILIZADAS PELA EQUIPE DE CRACHECRACHE

A) UM MACHADO DE CAV;

B) UM CORTA FRIO;

C) UM PÉ DE CABRA (30” A 36”);

D) UM ARCO-DE-SERRA PARA METAIS;

E) UM ALICATE UNIVERSAL ISOLADO DE 9”;

G) UMA FACA DE MARINHEIRO;

H) UMA LANTERNA DE ANTEPARA; e

I) UMA CHAVE DE FENDA DE 1/4”.

F) UMA FACA COM LÂMINA EM “V”;

FASES DE UMA FAINA DE CRACHEFASES DE UMA FAINA DE CRACHE

SALVAMENTO DA TRIPULAÇÃOSALVAMENTO DA TRIPULAÇÃOCOMBATE A INCÊNDIOCOMBATE A INCÊNDIO

ALIJAMENTO/ REMOÇÃO DOS DESTROÇOSALIJAMENTO/ REMOÇÃO DOS DESTROÇOS

COMBATE A INCÊNDIOCOMBATE A INCÊNDIO

O sucesso ou o insucessoO sucesso ou o insucesso de uma faina de de uma faina de combate a incêndio dependerá da capacidade de combate a incêndio dependerá da capacidade de se se avaliar a situação presenteavaliar a situação presente. . (O. D .A)(O. D .A)

• Observar todos os fatores que envolvem o sinistro, isto com rapidez e eficiência.

• Aplicar os conhecimentos básicos.

• Decidir a prioridade das providências a serem tomadas.

Compreende duas situações:

A) Incêndio na partida do motor.

B) Incêndio após o crache.

Procedimentos para o combate ao Procedimentos para o combate ao incêndioincêndio

• O orientador informará ao piloto, através do sinal preconizado fogo no motor;

• O líder dará ordem para o elemento que guarnece o extintor de CO2 que deverá aciona-lo;

• Fracassada essa tentativa, o piloto poderá optar pelo extintor do motor da aeronave; e

• Esgotadas todas as tentativas iniciais a equipe de crache entrará em ação .

a) Incêndio na partida do motor


• O líder de crache assume de imediato o controle da faina;

• Os homens de combate a incêndio guarneceram as linhas de mangueiras;

• O líder de crache conduz a equipe avançando em direção ao fogo;

b) Incêndio após o crache


b) Incêndio após o crache

Além da linha de proteção, um aplicador poderá ser utilizado das seguintes maneiras:


• Resfriar os tanques de combustíveis;

• Resfriar o interior da cabine dos pilotos; e

• Resfriar o armamento.

• Apagar as chamas de pontos elevados da A/N e no interior da fuselagem.

A carreta de pó químico ( P-100) deverá permanecer em condições de pronto uso.

Nota importante

SALVAMENTO DA TRIPULAÇÃO

A) PRIMEIRA ETAPAA) PRIMEIRA ETAPA

PROCEDIMENTOS DE CABINE:

- RETIRAR PORTA

- DESLIGAR A BATERIA; e

- FREIAR O ROTOR.

- CORTAR O COMBUSTÍVEL;


B) SEGUNDA ETAPAB) SEGUNDA ETAPA

EQUIPE MÉDICA:

- AVALIAR A PRIORIDADE DAS VÍTIMAS;

- AFASTAR O MICROFONE;

- DESCONECTAR O PLUG DO CAPACETE;

- SOLTAR A JUGULAR DO CAPACETE;

- IÇAR A VISEIRA DO CAPACETE,

- RETIRAR O CAPACETE;


B) SEGUNDA ETAPAB) SEGUNDA ETAPA

EQUIPE MÉDICA:

- APLICAR O COLAR CERVICAL;

- SOLTAR OS TIRANTES DO EQUIP. DE SBV; e

- SE FOR NECESSÁRIO, APLICAR O ABC DA VIDA;

- SOLTAR OS CINTOS DE SEGURANÇA.

ALIJAMENTO/REMOÇÃOS DOS DESTROÇOSALIJAMENTO/REMOÇÃOS DOS DESTROÇOS

- SOLICITAR PERMISSÃO AO COMANDANTE;

- DISPARAR TOTALMENTE AS REDES DE PROTEÇÃO;

- RETIRAR DA PLATAFORMA TODO PESSOAL NÃO NECESSÁRIO À FAINA;

- AVALIAR SE UMA GUINADA COM GRANDE INCLINAÇÃO PODERÁ FACILITAR O DESLIZAMENTO DOS DESTROÇOS; E- RETIRAR AS PEIAS E OS CALÇOS.

EM TEMPO DE PAZ O COMANDANTE PODERÁ EM TEMPO DE PAZ O COMANDANTE PODERÁ DECIDIR POR MANTER OS DESTROÇOS A BORDO, DECIDIR POR MANTER OS DESTROÇOS A BORDO,

VISANDO FACILITAR O TRABALHO DE UMA VISANDO FACILITAR O TRABALHO DE UMA COMISSÃO DE INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES COMISSÃO DE INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES

AERONÁUTICOS (ComInvAAer)AERONÁUTICOS (ComInvAAer)

““Faça do Faça do adestramento uma adestramento uma constante em seu constante em seu dia-a-dia. Lembre-se: dia-a-dia. Lembre-se: teoria que não se teoria que não se aplica à prática é aplica à prática é morta.”morta.”

NÃO CONFIE NA SORTE

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