Alexandre Rossi Barcellos Ari Nardello, M.Sc. Everton Craco da Silva Randon S/A Implementos e Participações Desenvolvimento Bitrem Basculante utilizando

Alexandre Rossi BarcellosAri Nardello, M.Sc.

Everton Craco da SilvaRandon S/A Implementos e Participações

Desenvolvimento Bitrem Basculante utilizando Aço de Alta Resistência

Desenvolvimento Bitrem Basculante utilizando Aço de Alta Resistência

Agenda:• Premissas;• Etapas do desenvolvimento:

– Avaliação do material;– Definição dos dimensionais; – Análise estrutural (MEF);– Avaliação dos resultados;– Fabricação do protótipo;– Instrumentação e aquisição de dados;– Análise dos dados experimentais;– Avaliação do protótipo nos clientes;– Validação do projeto.

• Resultados e Ganhos

Premissas:

• Aumento da carga transportada;

• Atender PBT de 57.000 kgf;

• Transporte de materiais de baixa granulometria e baixa abrasividade.

Bitrem Basculante Randon em Aço de Alta Resistência

Etapas do Desenvolvimento


Avaliação do material• Características mecânicas e químicas;• Conformação;• Spring back;• Corte;• Usinagem;• Solda.


Avaliação do material

• Aços de alta resistência-Tensão de escoamento: 700 MPa-Dureza: 250 HB


• Chassis.

Definição dos dimensionais


• Caixas de carga.

Definição dos dimensionais


Análise Estrutural• Através do Método de Elementos Finitos

(MEF); • Condições de contorno.


Avaliação dos Resultados

• Tensões atuantes;• Deformações (rigidez e estabilidade);• Adequações no modelo.


Fabricação do protótipo• Avaliação do processo produtivo:-Corte;-Conformação;-Montagem;-Solda.


Instrumentação e aquisição de dados

• Instrumentação dos pontos críticos;• Testes experimentais:

-Rodagem em diversos perfis de pista;-Carregamento e descarga.


Instrumentação


Instrumentação


Instrumentação


Instrumentação


Aquisição de dados


Aquisição de dados


Aquisição de dadosBitrem Basculante Randon em Aço de Alta

Resistência

Análise dos dados experimentais

• Tabulação e avaliação dos dados coletados;

• Calibração e validação do modelo computacional.


Avaliação do protótipo nos clientes

• Disponibilização do bitrem;• Coleta e análise das informações

prestadas pelos clientes;• Acompanhamento em campo.


Validação do projeto

• Avaliação das informações das etapas anteriores;

• Modificações no projeto;• Validação e liberação para produção.


Resultados e Ganhos


Resultados obtidos

Standard Alta resistência Dif. Absoluta Dif. %Caixa Dianteira 2.422 1.740 682 28,2%Chassi Dianteiro 2.074 1.561 513 24,7%SR Dianteiro 4.496 3.301 1.195 26,6%Caixa Traseira 1.607 1.345 262 16,3%Chassi Traseiro 884 711 173 19,6%SR Traseiro 2.491 2.056 435 17,5%

Bitrem 6.987 5.357 1.630 23,3%

Comparativo de taras do Bitrem Standard x Alta Resistência

DescriçãoPeso (kg)


Resultados obtidos

*Considerando PBT 57.000 kgf e tara do CM de 8.800 kgf.

Standard Alta Resistência Dif. Absoluta Dif. %SR Dianteiro 7.100 5.905 1.195 16,8%SR Traseiro 5.490 5.055 435 7,9%Bitrem 12.590 10.960 1.630 12,9%

Carga Líq. 35.610 37.240 1.630 4,6%

Comparativo de taras e carga líquida Standard x Alta Resistência

DescriçãoPeso (kg)


Ganhos

• Com isso, o cliente Randon ganha 01 viagem a cada 22 na comparação com os modelos convencionais.


Meio-ambiente• Na produção de aços de alta resistência

menos matéria-prima e menos energia são consumidas, pois os volumes de produção são menores para atender a mesma quantidade de implementos;

• Aplicado nos implementos rodoviários, o aço aumenta a capacidade de carga útil e reduz também o consumo de combustível dos caminhões quando vazio;


Benefícios aos funcionários

• O maior benefício é a facilidade no manuseio de peças devido ao seu menor peso;

• A ergonomia é beneficiada principalmente nas operações de corte, dobra e montagem, que são realizadas nas áreas de caldeiraria e linha de produção.


OBRIGADO


Documents

Alexandre Rossi Barcellos Ari Nardello, M.Sc. Everton Craco da Silva Randon S/A Implementos e Participações Desenvolvimento Bitrem Basculante utilizando