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CAPÍTULO 23 APLICATIVOS ALFA ROMEO BOSCH MOTRONIC 2.10.3 ALFA 145 1.7 16V 334.01 199496 ALFA 146 1.7 16V 334.01 199596 COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA ¤ Este sistema é multiponto seqüencial , com 4 válvulas injetoras que possui autodiagnose ou seja que caso tenha alguma falha possui uma lâmpada de falha no painel de instrumento. O sistema armazena os dados que poderão ser diagnosticado com o sistema do código de falhas. ¤ A unidade central opera no modo emergência quando um sensor falha, assim o motorista conseguirá levar o carro até a oficina. ¤ Unidade central é incorporada com a função alto diagnose Localização dos Componentes

Alfa Romeo Injeção Eletronica

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Esquema do sistema eletroeletronico

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24/04/2015 Alfa 23

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CAPÍTULO 23 

 

 

APLICATIVOS ALFA ROMEO

 

BOSCH MOTRONIC 2.10.3

 ALFA 145 1.7 16V 334.01 1994­96

ALFA 146 1.7 16V 334.01 1995­96 

 

                                            COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA

¤ Este sistema é multiponto seqüencial  , com 4 válvulas  injetoras que possuiautodiagnose  ou  seja  que  caso  tenha  alguma  falha  possui  uma  lâmpada  defalha no painel de instrumento. O sistema armazena os dados que poderão serdiagnosticado com o sistema do código de falhas.

¤ A unidade central opera no modo emergência quando um sensor falha, assimo motorista conseguirá levar o carro até a oficina.

¤ Unidade central é incorporada com a função alto diagnose     

                                                 Localização dos Componentes

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1 Sensor da posição do eixo de manivelas 2 Conector da unidade de dados

3 Unidade central 4 Relé da unidade central 1 & 2

5 Sensor de temperatura da água 6 Sensor de velocidade do motor

7 Válvula de canister 8 Filtro de gasolina no tanque

9 Bomba de combustível 10 Sensor de oxigênio Relé bomba de combustível

11 Sensor de oxigênio 12 Atuador do controle da lenta

13 Bobina de ignição 14 Válvula injetora

15 Interruptor de inércia de combustível 16 Sensor de temperatura do ar

17 Sensor do fluxo de massa de ar 18 Relé do sensor do fluxo de massa de ar

19 Sensor de posição da borboleta 20 Sensor de velocidade do veiculo

IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES DO ESQUEMA ELÉTRICO .

CODIGO                         DISCRIÇÃO DO COMPONENTE.

A5 Painel de Instrumentos.

A23 Módulo de controle do alarme

A35 Unidade Central.

B24 Sensor de temperatura da água.

B25 Sensor da temperatura do ar.

B30 Sensor do volume da massa de ar.

B33 Sensor de velocidade do veiculo

B72 Sonda Lambda.

B75 Sensor de velocidade do motor (RPM)

B132 Sensor da posição do eixo de comando.

B147 Sensor da Posição da Borboleta.

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F Fusível.

K20 Relé da Bomba de Combustivel.

K46 Relé da unidade central

K 250 Relé do sensor de fluxo de massa de ar .

M12 Bomba de Combustivel.

S39 Interruptor de inércia de combustível

T1 Bobina de Ignição

X1 Conector da unidade central

Y3 Válvulas Injetoras.

Y99 Válvula de controle do ar da lenta

Y104 Válvula de canister

15 Ignição ligada motor parado.

30 Positivo da Bateria (+)

31 Negativo da Bateria (­)

 

CONECTOR DA UNIDADE CENTRAL.

 

ESQUEMA ELÉTRICO DO ALFA ROMEO 145 e 146 1.7 16V

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                                 BUSCA DE FALHA PELO SINTOMA

PROBLEMA POSIVEIS CAUSAS

MOTOR NÃO PEGA 1 Examinar bateria e suas conexões.

2 Nível de combustível no tanque.

3 Fusíveis, Bomba de Combustivel, Relés do controle do motor.

4 Condições do Filtro de Combustivel.

5 Fusíveis da bomba de combustível

6 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

7 Unidade central, conector e fios.

8 Esvazie o conversor catalítico

9 Ligue o s circuitos da bateria

10 Sensor de Fluxo da Massa de Ar.

11 Sensor da posição do eixo de Comando.

12 Conector da unidade central

MOTOR COMDIFICULDADEPARA PEGAR.

1 Examinar bateria e suas conexões.2 Unidade central, conector e fios

3 Condições do filtro de gasolina.

4 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

5 Sensor de temperatura do motor

6 Sensor de fluxo de massa de ar .

7 Regulador da pressão de entrada da gasolina.

8 Verificar válvulas injetoras.

9 Conector da centralina do motor

10 Verificar as condições do filtro de ar .

FALHANDO 1 Nível de combustível no tanque

2 Condições do filtro de gasolina

3 Fusível da bomba de gasolina

3 Regulador da pressão de entrada da gasolina.

4 Conector da unidade central

5 Sensor de Fluxo da Massa de Ar.

MOTOR COMPERDA DEPOTÊNCIA

1 Nível de combustível no tanque

2 Condições do filtro de gasolina

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3 Fusível da bomba de gasolina

4 Regulador da pressão de entrada da gasolina.

5 Esvazie o conversor catalítico

6 Conector da unidade central

7 Sensor de Fluxo da Massa de Ar.

EXCESSO DECOMSUMO DECOMBUSTIVEL

1 Nível de combustível no tanque

2 Condições do filtro de gasolina

3 Fusível da bomba de gasolina

4 Regulador da pressão de entrada da gasolina.

5 Esvazie o conversor catalítico

6 Conector da unidade central

7 Sensor de oxigênio

MARCHA LENTAIRREGULAR

1 Atuador da válvula de controle da entrada de ar damarcha lenta

2 Sensor de temperatura do ar.

3 Sensor de Temperatura da Água.

4 Sensor da posição da borboleta

5 Conector da unidade central

MOTORRATEANDO

1 Nível de combustível no tanque

2 Condições do filtro de gasolina

3 Fusível da bomba de gasolina

4 Regulador da pressão de entrada da gasolina.

5 Válvula de controle da lenta

6 Válvula de canister

7 Válvulas injetoras

8 Sensor de Fluxo da Massa de Ar.

9 Sensor da posição da borboleta

ERRO NA MARCHALENTA

1 Sensor de temperatura do ar.

2 Condições do filtro de gasolina

3 Válvula de controle da lenta

4 Sensor de Fluxo da Massa de Ar.

5 Sensor de oxigênio

6 Conector da unidade central

1)­Como testar marcha lenta

TESTANDO

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1 –A marcha lenta é controlada eletronicamente, sem ajuste possível ,só pode ser ajustadocom equipamento devidamente capacitado, velocidade da lenta não especificada : Chequevazamento  de  ar  no  sistema  (estanqueidade),  teste  os  componentes  elétricos  com  aMULTITESTE DIGITAL.

Tabela

Todos modelos                                                                                                      900±50 rpm

2)­Como testar nível de CO

TESTANDO

1 –O nível  de CO é  controlado eletronicamente  sem ajuste  possível,  nível  de CO  fora  doespecificado:  cheque  vazamento  de  ar  no  sistema  (estanqueidade),  teste  os  cabos  ecomponentes elétricos com MULTITESTE DIGITAL

Tabela

Todos os modelos                                                     0,2 % máximo­ na ponta damangueira

3)­Como testar posição inicial do regulador de pressão

TESTANDO

1 – Posição inicial do regulador de pressão pré­ fixada pelo fabricante, sem ajuste possível..

4)­Como testar pressão da gasolina

TESTANDO

1  –  Ignição  desligada,  conecte  um  MANÔMETRO  na  mangueira  de  combustivel  ligue  omotor,  deixe  na  lenta,  compare  a  pressão  medida,  desconecte  a  mangueira  de  vácuo,compare novamente as medidas deve ser a mesma especificada na tabela abaixo..

Tabela.

Sistema                                       Condições                                         Valores

Sistema                                       Vácuo desligado                                 2,8­3,2bar

Regulado                                    Vácuo Ligado                                      2,3­2,7bar

5)­Como testar a vazão da Bomba de Combustivel.

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TESTANDO

1 ­ Ignição desligada, desconecte a mangueira de retorno,  insira no fim do tubo de testesum  frasco  de  medidas,  remova  o  relé  da  bomba  de  combustivel,  ignição  ligada  motorparado,  faça um  jump na base do relé  terminal 30 & 87 Como na  figura acima e opere abomba por alguns segundos e confira dados abaixo.

Tabela

Vazão                                                                                                                2litros/60 Seg

6)­Como testar válvulas injetoras

TESTANDO

1  –  Ignição  desligada,  desconecte  o  multi­plg  das  válvulas  injetoras  e  com  um  MULTITESTEDIGITAL cheque  a  resistência  dos  terminais  indicados  na  figura  acima.  Compare  com  a  tabelaabaixo

Tabela

Resistência                                                                                                        15,5 ±16,5 

Como testar suprimento de voltagem

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi­plug dos injetores,  ignição ligada motor parado, cheque

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com um MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais e terra do multai plug, repita o teste paracada válvula injetora

Tabela

Terminais                                                                                                          Voltagem

1 & terra                                                                                                   Voltagem dabateria

7)­Como testar Sensor da posição da borboleta

Checando Operação

TESTANDO

1 –  Ignição  desligada,  desconecte  o multi­plug  do  sensor  de  posição  da  borboleta,  chequecom o MULTITESTE a resistência dos terminais do sensor de posição da borboleta, opere aborboleta e cheque a resistência nos terminais 1 & 3 na figura acima representados que devecoincidir com a resistência da tabela .

Tabela

Terminais                                           Condição                                         Resistência

1 & 2                                          Borboleta fechada                      2000 Aproximadamente

1 & 3                                          Borboleta fechada                      1000 Aproximadamente

1 & 3                                          Borboleta bem aberta                2700 Aproximadamente

8)­Como testar sensor de fluxo de massa de ar

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TESTANDO

1  –  Ignição  desligada,  desconecte  o  multi­plug  do  sensor  do  fluxo  de  massa  de  ar,  liguemotor,  cheque  com  o  MULTITESTE  a  voltagem  dos  terminais  do  sensor  de  posição  daborboleta, deve coincidir com a voltagem da tabela .

Tabela

Terminais                                           Condição                                              Voltagem

1 & 3                                                Motor ligado                                    Voltagem dabateria

Como testar voltarem

TESTANDO

1 – Ignição desligada, não desconecte o multi­plug do sensor do fluxo de massa de ar apenasexponha os  terminais,  ligue motor  deixe na  lenta,  cheque com o MULTITESTE a  voltagemdos terminais do sensor de posição da borboleta, acelere o motor até o rpm especificado pelatabela deve coincidir com a voltagem da tabela .

Tabela

Terminais                                            Condição                                                 Voltagem

2 & 4                                                       Motor na lenta                                              1­2 V

2 & 4                                                       2000­3000 rpm                                            3­4 V

9)­Como testar sensor de temperatura do ar

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TESTANDO

1  ­  Ignição  desligada,  desconecte  o  mutli­plug  do  sensor  de  temperatura  do  ar,  cheque  atemperatura do ar ambiente, com um MULTITESTE DIGITAL cheque a resistência dos terminaisdo sensor de temperatura do ar confira com as especificações na tabela abaixo.

Tabela

Temperatura                                                                                                     Resistência

­10°C                                                                                                                 8100­10770 

20°C                                                                                                                    2280­2720 

80°C                                                                                                                        292­362 

10)­Como testar Válvula de controle do ar da marcha lenta

TESTANDO

1 ­ Ignição desligada, desconecte o mutli­plug da válvula de controle de marcha lenta, com

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um MULTITESTE DIGITAL cheque a resistência dos terminais da válvula de controle do arda lenta confira com as especificações na tabela abaixo.

Tabela

Temperatura                                                                                                   Resistência

1 & 3                                                                                                                      24 aproxi

1 & 2                                                                                                                      12 aproxi

2 & 3                                                                                                                       12 aproxi

Como testar suprimento de voltagem

TESTANDO

1 ­ Ignição desligada, desconecte o mutli­plug da válvula de controle de marcha lenta,ignição ligada motor parado, com um MULTITESTE DIGITAL cheque a voltagem dosterminais da válvula de controle do ar da lenta confira com as especificações na tabelaabaixo.

Tabela

Terminais                                                                                                     Voltagem

2 & terra                                                                                                   Voltagem dabateria

11) ­Como testar a Bobina de ignição (A bobina de Ignição incorpora o módulo de potência)

Como testar provisão de Voltagem

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TESTANDO

1  –  Ignição  desligada,  desconecte  o  multi­plug  da  bobina  de  ignição,  ignição  ligada  motorparado, cheque a voltagem dos pinos dos pinos dos multi­plug e o terra com o MULTITESTEDIGITAL,

Tabela

Terminais                                           Condição                                           Voltagem

2 & terra                                    ignição ligada motor parado              Voltagem dabateria

Checar resistência do primário.

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconectar o multi­plug da bobina de ignição, confira a resistência dosterminais da bobina de ignição com um MULTITESTE DIGITAL conferindo os valores com atabela abaixo.

Tabela

Terminais                                                                                                          Resistência

1 & 2                                                                                                                             0,5 

2 & 3                                                                                                                             0,5 

Checando resistência secundária

Testando

1 – Ignição desligada, desconectar o multi­plug da bobina de ignição, desconecte o cabode alta tensão da bobina de ignição, cheque a resistência dos terminais de alta tensão dabobina  de  ignição  com  MULTITESTE  DIGITAL,  conferindo  com  as  valores  da  tabelaabaixo.

Tabela

Terminais                                                                                                        Resistência

1 & 4                                                                                                                   13300

2 & 3                                                                                                                   13300

12)­Sensor de temperatura da água (ECT)

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Testando

1 – Ignição desligada, desconecte o multi­plg do sensor ECT, alivie a pressão do sistemade  arrefecimento,  remova  do  motor  o  sensor  de  temperatura  da  água  (ECT),  emirja  osensor  ECT  em  água  em  temperaturas  especificadas  pela  tabela  abaixo,  com  oMULTITESTE DIGITAL. cheque a resistência .

Tabela

Temperatura                                                                                               Resistência

­10°C                                                                                                                8100­10770 

20°C                                                                                                                   2280­2720 

80°C                                                                                                                        292­362 

13)­Como testar sensor de velocidade do motor (RPM)

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Checando a resistência

TESTANDO

1 –  Ignição desligada,  desconecte  o multi­plug  do  sensor  da  velocidade  do motor  (RPM),cheque a resistência dos terminais do sensor com o MULTITESTE DIGITAL, deve conferircom a resistência especificada na tabela abaixo .

Tabela

Terminais                                                                                                           Resistência

1 & 2                                                                                                                       486­594 

14)­Como testar o sensor da posição do eixo de Comando.(CMP)

Checando a operação.

TESTANDO

1 – Ignição desligada, não desconecte o multi­plug apenas exponha os terminais do sensorda posição do eixo de comando, conecte a PONTA DE PROVA, nos terminais do multi­plug,ligue o motor, cheque e os leds piscam .

Tabela

Terminais                                                   Condição                                                 Led

1 & 2                                                          motor ligado                                             Piscando

Como testar suprimento de voltagem

TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconecte o multi­plug do sensor da posição do eixo de comando,ignição ligada motor parado, cheque a voltagem dos terminais e terra do multi­plug com oMULTITESTE DIGITAL, deve conferir com a voltagem especificada na tabela abaixo .

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Tabela

Terminais                                                                                                       Voltagem

1 & 3                                                                                                       Voltagem dabateria

15)­Como testar sensor oxigênio aquecido(Sonda Lambda)

Como testar o sinal

TESTANDO

1 – Temperatura normal de funcionamento, ignição desligada, ligue o motor deixe na lenta,não  desconecte  o  multi­plug  cheque  a  voltagem  com  o  MULTITESTE  DIGITAL  dosterminais do multi­plug .

Tabela

Terminais                                   Condição                                                  Voltagem

3 & 4                                     Motor na marcha lenta                                  0­0,9 Vflutuando

16)­Como testar o aquecedor do sensor de oxigênio

Como testar a resistência

TESTANDO

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1 –  Ignição desligada, desconecte o multi­plg do sensor da HO2S, cheque a  resistênciados terminais do sensor   com o MULTITESTE DIGITAL, deve conferir com a resistênciaespecificada na tabela abaixo

Tabela

Terminais                                                                                                       Resistência

1 & 2                                                                                                                          3 

Como testar suprimento de voltagem

TESTANDO

1 –  Ignição  desligada,  desconectar  o multi­plg  do  sensor  HO2S,  ignição  ligada motor  parado,cheque  a  voltagem  dos  terminais  e  terra  do mutli­plug  com  o MULTITESTE DIGITAL,  confiravoltagem com a tabela .

Tabela

Terminais                                          Condição                                      Valtagem

2 & terra                                         Motor ligado                                  Voltagem dabateria

17)­Como testar válvula de canister (EVAP)

TESTANDO

1  –Ignição  desligada,  desconecte  o  multi­plug  da  válvula  de  canister,  cheque  com  oMULTITESTE  DIGITAL  a  resistência  dos  terminais  da  válvula  de  canister,  que  devemcoincidir com a tabela abaixo .

Tabela

Resistência                                                                                                                45

Como testar suprimento de voltagem

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TESTANDO

1 – Ignição desligada, desconectar o multi­plug da Válvula de canister, ignição ligada motorparado,  cheque  a  voltagem  dos  terminais  e  terra  do  mutli­plug  com  o  MULTITESTEDIGITAL, confira voltagem com a tabela .

Tabela

Terminais                                           Condição                                            Voltagem

1 & terra                                   ignição ligada motor parado              Voltagem dabateria

18)­Como testar relé da unidade central 1 e 2

Como testar operação

TESTANDO

1 – Ignição desligada, remova o relé cheque a resistência dos terminais do relé com oMUTLITESTE DIGITAL,  conecte  suprimento da bateria  nos  terminais  especificados dorelé,  cheque  a  resistência  dos  terminais  do  relé  novamente,  confira  os  testes  com  atabela abaixo.

Tabela

Terminais                                       Condição                                              Resistência

30 & 87                                         Bateria desconectada                           Infinita

30 & 87                                         Bateria conectado                                           Zero

Bateria + no terminal 86

Bateria – no terminal 85

19)­Como testar relé da bomba de combustível

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Checando operação.

TESTANDO

1 –  Ignição desligada,  remova o  relé cheque a  resistência dos  terminais do  relé com oMUTLITESTE  DIGITAL,  conecte  suprimento  da  bateria  nos  terminais  especificados  dorelé, confira os testes com a tabela abaixo.

Tabela

Terminais                                      Condição                                               Resistência

30 & 87                                    Bateria desconectada                                      Infinita

30 & 87                                   Bateria conectado                                                 Zero

Bateria + no terminal 86

Bateria – no terminal 85

20)­Como testar o relé do sensor do fluxo da massa de ar.

Como testar operação

TESTANDO

1  –  Ignição  desligada,  remova  o  relé  cheque  a  resistência  dos  terminais  do  relé  com  oMUTLITESTE DIGITAL,  conecte  suprimento  da  bateria  nos  terminais  especificados  do  relé,cheque a resistência dos terminais do relé novamente, confira os testes com a tabela abaixo.

Tabela

Terminais                                   Condição                                                Resistência

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30 & 87                                    Bateria desconectada                                       Infinita

30 & 87                                   Bateria conectado                                              Zero

Bateria + no terminal 86

Bateria – no terminal 85

21)­Como testar unidade central

TESTANDO

1­  Ignição  desligada,  desconecte  o multi­plug  da  unidade  central,  cheque  a  Voltagem  dosterminais  e  terra  do  multi­plug  com  o  MULTITESTE  DIGITAL  da  unidade  central,  se  aVoltagem não for a especificada pela tabela confira os cabos, relés e fusíveis. Ignição ligadamotor parado, cheque a Voltagem dos  terminais e  terra do multi­plug com o MULTITESTEDIGITAL  da  unidade  central,  se  a  Voltagem  não  for  a  especificada  pela  tabela  confira  oscabos, relés e fusíveis.

Tabela

Terminais                                             Condição                                     Voltagem

18 & terra                                        Ignição desligada                      Voltagem dabateria

27 & terra                                  Ignição ligada motor parado         Voltagem da bateria

37 & terra                                  Ignição ligada motor parado          Voltagem da bateria

Como testar conexão do terra

TESTANDO

1  –Ignição  desligada,  desconecte  o multi­plug  da  unidade  central,  cheque  a  resistência  dosterminais com o MUTLITESTE DIGITAL,  se a  resistência  não  for  a  especificada pela  tabelaabaixo, cheque os cabos.

Tabela

Terminais                                                                                                       Resistência

2 & terra                                                                                                                 zero

14 & terra                                                                                                              zero

19 & terra                                                                                                              zero

24 & terra                                                                                                              zero

22)­Como testar sensor de velocidade do veiculo (VSS)

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TESTANDO

1  ­  Ignição  desligada,  não  desconecte  o  multi­plg  do  sensor  de  velocidade,  conecte  aPONTA DE PROVA nos terminais do multi­plg, ignição ligada motor parado, eleve o carrono macaco hidráulico, gire a roda especificada, cheque se os leds piscam .

Tabela

Roda a ser girada                                                                                           direitafrontal

Terminais                                                     Condição                                          Led

1 & 11                                                        roda girando                                       Piscando

23) –Como testar o interruptor inercial de combustivel.

TESTANDO

1 –Ignição desligada, desconecte o multi­plg do  interruptor de  inércia de combustívelremova  o  interruptor,  inverta  o  interruptor  de  inércia  de  combustível,  cheque  aresistência  dos  terminais  com  o  MULTITESTE  DIGITAL,  aperte  o  botão  de  inicio  echeque a resistência, encaixe o  interruptor desacione o botão e cheque a  resistênciados  terminais  com  o MULTITESTE DIGITAL,  se  a  resistência  não  for  a  especificadapela tabela abaixo, cheque os cabos.

Tabela

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Terminais                                        Condição                                             Resistência

C & CN                                           Botão acionado                                            Infinita

C & CN                                           Botão desacionado                                         zero