1003 QUESTESCGA RPA ESS PSS

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CGA NAVEGAO AREA MOTORES TEORIA DE VO METEOROLOGICA 503 QUESTES

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NAVEGAO AREA1) a) b) c) d) 2) a) b) c) d) 3) a) b) c) d) 4) a) b) c) d) 5) a) b) c) d) 6) a) b) c) d) 7) a) b) c) d) 8) a) b) c) d) A terra considerada como uma esfera perfeita para fins de navegao, embora saibamos que existe uma diferena de 43 km entre seus dimetros, sendo o menor deles, aquele no sentido: do Equador; dos Trpicos; do polo norte ao polo sul, magnticos; do polo norte ao polo sul, verdadeiros. A terra em seu movimentos de rotao gira de: Norte para Sul; Sul para Norte; Leste para Oeste; Oeste para Leste. As direes em navegao so medidas em graus: de 0 360 no sentido horrio; de 0 360 no sentido anti-horrio; de 0 180 para norte ou para sul; de 0 180 para leste ou para oeste. As direes expressas como: NW/NE/SE/SW chamamos de pontos: Cardeais; colaterais; sub-colaterais; sub-cardeais. A partir de um meridiano verdadeiro (direo norte) a ordem dos pontos colaterais no sentido horrio, so respectivamente: Sudeste, sudoeste, noroeste, nordeste; Sudoeste, sudeste, nordeste, noroeste; Noroeste, sudoeste, sudeste, nordeste; Nordeste, sudeste, sudoeste, noroeste; As duas componentes bsicas do sistema de Coordenadas Geogrficas, que servem para identificao de pontos na superfcie da terra, so: Equador e paralelos; Latitude e longitude; Meridiano e paralelos; Equador e meridiano de Greenwich. As latitudes so contadas partir do equador at: 90N ou 90S; 90E ou 90W; 180N ou 180S; 180E ou 180W. O semi-crculo mximo de incio de contagem das longitudes : Equador; Meridiano 180; Crculo polar rtico; Meridiano de Greenwich.

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9) a) b) c) d)

O arco de meridiano compreendido entre o equador e o paralelo de latitude de um ponto considerado na superfcie da terra, chama-se: Latitude; Longitude; Crculo Menor; Anti-meridiano.

10) Qual o semi-crculo mximo sobre o qual medimos as distncias e chamamos de escala de latitudes? a) Trpico; b) Equador; c) Meridiano; d) Paralelo de latitude. 11) As distncias angulares medidas a partir do plano do Equador em direo aos plos, chamam-se: a) Latitude b) Longitude c) Diferena de latitude d) Diferena de longitude 12) a) b) c) d) Qual a distncia em milhas nuticas equivalente a 5 graus de latitude? 5 NM 60NM 75NM 300NM

13) A distncia angular medida sobre um meridiano entre o Equador e um paralelo dado, chamese: a) Latitude b) Longitude c) Diferena de latitude d) Diferena da longitude 14) a) b) c) d) 15) a) b) c) d) 16) a) b) c) d) As longitudes so contadas a partir do meridiano de Greenwich at: 90E ou 90W 90N ou 90S 180E ou 180W 180N ou 180S Anti-meridiano do meridiano 120E ser: 60E 60W 150E 150W As latitudes so contadas a partir do: Polo sul Polo norte Equador Greenwich

17) O arco do equador compreendido entre o Meridiano de Greenwich e o Meridiano que contm um ponto considerando na superfcie da terra, chama-se: a) Latitude

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b) Longitude c) Anti-meridiano d) Paralelo de latitude 18) a) b) c) d) 19) a) b) c) d) 20) a) b) c) d) 21) a) b) c) d) O crculo mximo que divide a terra em duas partes iguais (hemisfrio norte e sul), chama-se: Equador Anti-meridiano Paralelo de latitude Meridiano de Greenwich O crculo mximo de incio de contagem das latitudes o: Equador Meridiano de 180 Paralelo de latitude Meridiano de Greenwich O comprimento de 1(um minuto) de arco do meridiano terrestre corresponde a: 1MT 1 NM 60 MT 60 NM O meridiano de 120W tem para antti-meridiano: 060W 060E 180W 180E

22) Um avio voa sobre a linha do equador mantendo rumo verdadeiro (RV) 090, do seu lado direito temos o hemisfrio: a) Sul; b) Norte; c) Leste; d) Oeste. 23) a) b) c) d) 24) a) b) c) d) 25) a) b) c) d) Quantos metros equivalem a altitude de 33.000 ft? 8.525m; 9.320m; 10.061m; 13.052m. Qual das afirmaes abaixo est correta? As longitudes so contadas at 90N ou 90S; As longitudes so contadas a partir do equador; As latitudes so contadas a partir de Greenwich; As latitudes so contadas para norte ou para sul. Qual o anti-meridiano do meridiano 135E? 45W; 45E; 135W; 180E.

26) Distncias angulares medidas a partir do meridiano de Greenwich at 180E e 180W chamamos de: a) Latitude;

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b) Longitude; c) Diferena de latitude; d) Diferena de longitude. 27) a) b) c) d) 28) a) b) c) d) 29) a) b) c) d) Uma distncia de 87 NM medida sobre um meridiano verdadeiro, corresponde a: 01 07de latitude; 01 07de longitude; 01 27de latitude; 01 27de longitude. As distncia so sempre medidas na escala de latitude que corresponde a um arco de: Trpico; Equador; Meridiano; Paralelo de latitude. O meridiano que faz 180 com o meridiano chamado: Anti-meridiano; Meridiano magntico; Meridiano de Greenwich; Linha Internacional de mudana de data.

30) Qual a distncia em milhas nuticas, medida sobre um meridiano, entre o paralelos de latitude 02S e 04N? a) 60NM; b) 120NM; c) 240NM; d) 360NM. 31) a) b) c) d) 32) a) b) c) d) 33) a) b) c) d) 34) a) b) c) d) O meridiano de 90E, tem para anti-meridiano: 90W; 120W; 160W; 180W. Uma distncia de 177 NM medida sobre um meridiano verdadeiro 17 07 de latitude; 02 57de latitude; 17 07de longitude; 17 57de longitude. Quantos metros equivalem a altitude de 28.000 ft? 7.290m; 7.753m; 8.200m; 8.537m. Uma milha terrestre equivale : 1.000ft; 1.609m; 1.852m; 3.280ft. corresponde a:

35) Um avio voa sobre a linha do equador e mantm Rumo Verdadeiro (RV) 270 do seu lado direito est o hemisfrio: a) Sul;

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b) Norte; c) Leste d) Oeste. 36) Distncias angulares medidas a partir do meridiano de Greenwich para leste o Oeste at o meridiano de 180, chama-se: a) Fusos; b) Latitude; c) Longitude; d) Coordenadas. 37) A comissria de bordo anuncia aos passageiros que o vo se realizar na altitude de 27.000ft, que corresponde em metros a: a) 8.231m; b) 9.452m; c) 10.360m; d) 12.421m. 38) Uma linha de rota traada numa carta aeronutica expressa atravs do valor de seu Rumo Verdadeiro (RV), que a medida angular contada a partir do meridiano verdadeiro at a linha de rota, no sentido: a) Horrio de 0 a 360; b) Horrio de 0 a 180; c) Anti-horrio de 0 a 360; d) Anti-horrio de 0 a 180. 39) Dados os pontos de coordenadas geogrficas A 20 00S / 045 00W, B 24 00S / 045 00W, pede-se informar o Rumo Verdadeiro de A para B, e a distncia em milhas nuticas entre os dois pontos: a) RV 180; 60NM b) RV 180; 240NM c) RV 360; 60NM d) RV 360; 240NM. 40) a) b) c) d) 41) a) b) c) d) Uma milha nutica (NM) tem: 1.300m; 1.502m; 1.609m; 1.852m. Qual o comprimento de uma pista em ps (ft) sabendo-se que ela tem 4.000m. 12.200ft; 13.120ft; 14.150ft; 16.050ft.

42) A medida angular entre um meridiano verdadeiro e a linha de rota traada numa carta aeronutica, chamamos de: a) Proa verdadeira; b) Rumo verdadeiro; c) Declinao magntica; d) ngulo de correo de deriva. 43) Qual o rumo verdadeiro de um avio que voa sobre a linha do equador e tem do seu lado direito o hemisfrio sul? a) 000;

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b) 090; c) 180; d) 270; 44) a) b) c) d) 45) a) b) c) d) 46) a) b) c) d) As extremidades do eixo imaginrio da terra, chamamos de: Polos Norte e Sul magnticos; Polos Norte e Sul verdadeiros; Hemisfrios Norte e Sul magnticos; Hemisfrios Norte e Sul verdadeiros. Quanto ao posicionamento dos plos Magnticos N e S da terra, podemos afirmas: Coincidem com os Plos Verdadeiros; Tem para Latitude o valor de 90 N ou S; No coincidem com os Plos Verdadeiros; Tem para longitude o valor de 180. A agulha de uma bssula est alinhada na direo do: Sul magntico; Sul verdadeiro; Norte verdadeiro; Norte magntico.

47) Sobre a linha de f de uma bssola, temos o valor da proa do avio que a direo do eixo longitudinal em relao ao meridiano: a) de 180; b) de Greenwich; c) Magntico; d) Verdadeiro. 48) Um linha que une, numa carta aeronutica, os pontos de mesma declinao magntica, chama-se linha: a) de rota; b) Isognica; c) Isobrica; d) Internacional de data. 49) a) b) c) d) A linha de fora do campo magntico da terra, que une os plos magnticos, chama-se: Equador magntico; Meridiano magntico; Declinao magntica; Inclinao magntica.

50) A correo que se faz proa de uma aeronave para neutralizar o efeito do vento sobre a mesma, chama-se: a) Deriva; b) Desvio de bssula; c) Declinao magntica; d) ngulo de correo de deriva. 51) Os pontos na superfcie da terra de maior acmulo de fora de atrao gravitacional so conhecidos como: a) Trpicos; b) Hemisfrios; c) Plos norte e sul verdadeiro; d) Plos norte e sul magnticos.

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52) Qual a linha de referncia ou incio de contagem das direes, que correspondem a direo 0 (zero grau), a partir de um ponto definido na superfcie da terra? a) Equador, sentido Este; b) Paralelo de latitude, sentido Oeste; c) Meridiano Verdadeiro, sentido Sul; d) Meridiano Verdadeiro, sentido Norte. 53) a) b) c) d) Um avio voa com Rumo Verdadeiro 180 sobre o meridiano, do seu lado direito temos o: Hemisfrio Sul; Hemisfrio Norte; Hemisfrio Oriental; Hemisfrio Ocidental.

54) Entre as opes abaixo, qual as coordenadas geogrficas de um ponto distante do equador 135 NM? a) 01 15N 045 20W; b) 01 35S 065 15W; c) 02 15S 045 30W; d) 02 35N 065 15W. 55) Qual a distncia em milhas nuticas (NM) medida sobre um meridiano entre os paralelos de latitude 05S e 12S? a) 300NM; b) 420NM; c) 840NM; d) 1.020NM. 56) a) b) c) d) Na converso de metros para ps, temos que: 1m = 3,28ft 1ft = 3,28m 1m = 1,852ft; 1ft = 1,852m.

57) O arco de meridiano compreendido entre um ponto considerando na superfcie da terra e o plo correspondente ao hemisfrio onde se situa o ponto, chama-se: a) Latitude; b) Longitude; c) Co-latitude; d) Anti-meridiano. 58) a) b) c) d) Qual a co-latitude de um ponto de coordenadas geogrficas 200 00N 050 00W? 30 00; 40 00; 70 00; 90 00.

59) O ngulo entre um meridiano magntico e a linha de rota traada na carta aeronutica, chama-se: a) Proa magntica; b) Rumo magntico; c) Proa verdadeira; d) Rumo verdadeiro. 60) O ngulo formado entre um meridiano verdadeiro e o eixo longitudinal do avio chama-se: a) Proa magntica; b) Rumo magntico;

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c) Proa verdadeira; d) Rumo verdadeiro. 61) O ngulo compreendido entre uma linha de rota e a direo do eixo longitudinal do avio, chama-se: a) Desvio da bssola; b) Proa verdadeira; c) Declinao magntica; d) ngulo de correo de deriva. 62) a) b) c) d) O ngulo formado entre um meridiano magntico e o eixo longitudinal do avio chama-se: Proa magntica; Rumo magntico; Proa verdadeira; Rumo verdadeiro.

63) A fora que faz mergulhar a extremidade da agulha de uma bssola magntica, quando se voa nas proximidades dos plos magnticos, chama-se: a) Desvio de bssola; b) Declinao magntica; c) Componente horizontal da bssola; d) Componente vertical da bssola DIP. 64) a) b) c) d) Um fuso horrio abrange uma faixa de: 07 30 de latitude; 07 30 de longitude; 15 de latitude; 15 de longitude.

65) Dentro de uma mesma faixa de fuso horrio, qual a diferena mxima entre a hora local (HLO) e a hora legal (HLE)? a) 10mins; b) 20mins; c) 25mins; d) 30mins. 66) a) b) c) d) Na teoria dos fusos horrios, relao entre tempo e longitude : 15 graus de longitude para 24 horas; 15 graus de longitude para uma hora; Um grau de longitude para uma hora; 180 graus de longitude para 24 horas.

67) Na teoria dos fusos horrios o movimento de rotao da terra de Oeste para Este resulta num movimento: a) Aparente do sol de Oeste para Este; b) Aparente do sol de Este para Oeste; c) De rotao do sol em volta da terra; d) De translao do sol em volta da terra. 68) Na teoria dos fusos horrios, o movimento aparente do sol de Este para Oeste, resultado do movimento de: a) Precesso da terra; b) Rotao do sol em volta da terra; c) Translao do sol em volta da terra; d) Rotao da terra de Oeste para Este.

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69) a) b) c) d) 70) a) b) c) d)

A hora considerada em cada meridiano a hora: Local; Legal; Estimada; De Greenwich. A hora considerada no meridiano central de cada fuso, a hora: Local; Legal; Estimada; De Greenwich.

71) Na teoria dos fusos horrios, o movimento da terra responsvel pelo dia solar o movimento de: a) Nutao; b) Rotao; c) Precesso; d) Translao. 72) a) b) c) d) 73) a) b) c) d) 74) a) b) c) d) 75) a) b) c) d) 76) a) b) c) d) O meridiano central do fuso nmero 5 do lado ocidental tem para longitude: 15 graus E; 15 graus W; 75 graus E; 75 graus W. Conhecemos como Linha Internacional de Mudana de Data: A Linha do Equador; O Trpico de cncer; Meridiano de Greenwich; O Meridiano de 180 graus. A mudana de data ocorre no meridiano de 180 graus quando em Greenwich so: 06:00 UTC; 12:00 UTC; 18:00 UTC; 24:00 UTC. Qual a diferena horria entre os lugares de longitude: 120E e 045W? 03 horas; 05 horas; 08 horas; 11 horas. Num lugar de longitude 145W so 15:40 HLE. Pede-se determinar a UTC: 05:40 do mesmo dia; 05:40 do dia seguinte; 01:40 do dia seguinte; 01:40 do dia anterior.

77) Num lugar de longitude 92E so 15:00 HLE. Qual a hora HLE de um lugar de longitude 73W? a) 02:00 dia seguinte; b) 02:00 dia anterior; c) 04:00 mesmo dia; d) 04:00 dia anterior.

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78) a) b) c) d) 79) a) b) c) d) 80) a) b) c) d) 81) a) b) c) d)

Qual das opes abaixo est correta? Um lugar de longitude W mais cedo do que Greenwich; Um lugar de longitude E mais cedo que Greenwich; Em Greenwich mais cedo que um lugar de longitude W; Em Greenwich mais tarde que um lugar de longitude E. Em Greenwich so 17:00. Qual a HLE de um lugar de longitude 125 30W? 01:00; 02:00; 09:00; 10:00. O meridiano central do fuso nmero 8 do lado oriental, tem para longitude: 105E; 105W; 120E; 120W. Em Greenwich so 23:00. Qual a hora HLE de um lugar de longitude 93 45W? 17:00 HLE mesmo dia; 17:00 HLE dia anterior; 05:00 HLE dia seguinte; 05:00HLE mesmo dia.

82) Num lugar de coordenadas geogrficas 10 40N / 075 00E, so 03:00 HLE. Qual a hora UTC? a) 08:00 UTC, mesmo dia; b) 08:00 UTC, dia seguinte; c) 22:00 UTC, mesmo dia; d) 22:00 UTC, dia anterior. 83) a) b) c) d) 84) a) b) c) d) 85) a) b) c) d) 86) a) b) c) d) Em Greenwich so 22:00hrs. Qual a hora HLE num lugar de LONG. 142E? 07:00 HLE do dia seguinte; 07:00 HLE do dia anterior; 13:00 HLE do mesmo dia;] 13:00 HLE do dia seguinte. Num lugar de longitude 85W so 13:30 HLE. Qual e a hora UTC? 07:30; 08:30; 18:30; 19:30. Em Greenwich so 01:45 UTC. Qual a HLE de um lugar de LONG. 145W? 11:45 HLE do mesmo dia; 11:45 HLE do dia anterior; 15:45 HLE do dia anterior; 15:45 HLE do dia seguinte. Em Greenwich so 14:30 UTC. Qual a hora local (HLO) de um lugar de longitude 98E? 07:30; 07:58; 21:02; 21:30.

87) Qual a hora HLE de um lugar de longitude 123W, sabendo-se que em Greenwich so 22:00

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a) b) c) d) 88) a) b) c) d) 89) a) b) c) d)

UTC? 05:00 HLE 06:00 HLE; 14:00 HLE; 15:00 HLE. Num lugar de longitude 138E so 22:15 HLE. Qual a hora UTC? 06:15 UTC; 07:15 UTC; 12:15 UTC; 13:15 UTC. Qual a letra e nmero do fuso de um lugar de longitude 138E? H,8; I,9; U,8; V,9.

90) Qual a longitude do meridiano central do fuso, de um lugar de coordenadas geogrficas 20 50N / 128 30W? a) 090W; b) 105W; c) 120 W; d) 135W. 91) a) b) c) d) 92) a) b) c) d) Qual a diferena horria entre os lugares de longitude: A (145 W); B (75 E)? 05 horas; 10horas; 08 horas; 15 horas. Num lugar de longitude 105E so 18:40 HLE. Pede-se determinar a hora UTC. 11:40 do mesmo dia; 01:40 do dia seguinte; 01:40 do dia anterior; 11:40 do dia seguinte.

93) Qual a hora HLE no Rio de Janeiro (22 48S / 043 15W), quando muda a data no meridiano de 180? a) 09:00; b) 12:00; c) 15:00; d) 18:00. 94) a) b) c) d) Em Greenwich so 21:50. Qual a hora HLE de um lugar de longitude de 72 15E? 01:50; 02:50; 16:50; 17:50.

95) Quais os meridianos limites de uma faixa de fuso horrio que tem para meridiano central 120W? a) 105 00W e 135 00W; b) 110 00W e 130 00W; c) 112 30W e 127 30W; d) 117 30W e 122 30W.

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96) a) b) c) d)

Em Greenwich so 18:45. Qual a hora legal (HLE) de um lugar de longitude 128 40E? 03:45 dia seguinte; 03:45 dia anterior; 09:45 dia seguinte; 09:45 dia anterior.

97) Quais os meridianos limites de uma linha de fuso horrio que tem para meridiano central 105E? a) 090 00E e 120 00E; b) 097 30E e 112 30E; c) 100 00E e 110 00E; d) 102 30E e 107 30E. 98) Qual a hora legal (HLE) de um lugar de longitude 88W quando muda a data no meridiano de 180? a) 06:00; b) 09:00; c) 12:00; d) 18:00. 99) Qual a longitude do meridiano central do fuso de um lugar de coordenadas geogrficas 30 50S 047 30W? a) 30W; b) 45W; c) 60W; d) 75W. 100) Num lugar de longitude 058E so 14:15 HLE. Qual a hora UTC? a) 05:15 UTC; b) 09:15 UTC; c) 10:15 UTC; d) 11:15 UTC. 101) A mudana de data ocorre no meridiano de 180, quando num lugar de longitude 92E so: a) 06:00 UTC; b) 12:00 UTC; c) 18:00 UTC; d) 24:00 UTC. 102) Qual a letra e nmero do fuso horrio de um lugar de longitude 180W: a) G,7; b) H,8; c) T,7; d) U,8. 103) Qual a hora HLE de um lugar de longitude 153E sabendo-se que em Greenwich so 13:00 UTC? a) 03:00 HLE; b) 08:00 HLE; c) 14:00 HLE; d) 23:00 HLE. 104) Em Greenwich so 04:30 UTC. Qual a hora local (HLO) de um lugar de longitude 68E? a) 08:30; b) 08:02;

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c) 09:02; d) 09:30; 105) Num lugar de longitude 125 30W so 22:45 HLE. Qual a hora UTC? a) 14:45 do mesmo dia; b) 14:45 do dia anterior; c) 06:45 do dia anterior; d) 06:45 do dia seguinte. 106) Num lugar de longitude 125 30W so 22:45 HLE, Qual a hora local (HLO) nmero e letra do fuso deste mesmo lugar. a) 14:07 HLO / nmero 8 / letra H; b) 15:07 HLO / nmero 9 / letra I; c) 21:27 HLO / nmero 9 / letra V; d) 22:23 HLO / nmero 8 / letra U. 107) Um avio decola de um lugar de longitude 009 40E s 01:10 HLE do dia 01 de janeiro de 1992 com destino a um lugar de longitude 75W, o tempo estimado de vo de 03:20. Qual a hora estimada de pouso no destino em HLE? a) 03:30 / 01 JAN 92; b) 04:30 / 01 JAN 92; c) 22:30 / 31 DEZ 91; d) 23:30 / 31 DEZ 91. 108) Um avio decola de Belm (fuso horrio +3) para Manaus (fuso horrio +4) e voa durante 01:15 (tempo de vo). A HLE de Belm no momento da decolagem era: 15:40 HLE. Qual a HLE em Manaus na hora do pouso? a) 13:25 HLE; b) 14:25 HLE; c) 15:55 HLE; d) 16:55 HLE. 109) Qual a hora HLE em Stockholm (longitude 18E), quando em New York (longitude 74W) so 22:40 HLE? a) 03:40 HLE; b) 04:40 HLE; c) 16:40 HLE; d) 17:40 HLE. 110) Um avio decola de So Paulo (longitude 46W) s 07:00 UTC com destino a Rio Branco no Acre (longitude 68W), o tempo de vo de 02:50. Qual a hora HLE estimada de pouso em Rio Branco? a) 04:50 HLE; b) 05:50 HLE; c) 06:50 HLE; d) 07:50 HLE.

GABARITO NOES DE NAVEGAO AREA

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496) A terra gira em torno de um eixo imaginrio, cujas extremidades denominam-se: a) plos; b) meridianos; c) paralelos; d) antemeridianos. 497) A abreviatura NW pertence ao grupo de pontos: a) cardeais; b) sub-cardeais; c) colaterais; d) sub-colaterais. 498) Convertendo-se 55 Nm em km, encontra-se o valor mais aproximado de .......Km: a) 9; b) 10; c) 88; d) 102. 499) O arco da linha do equador, compreendido entre o meridiano de Greenwich e o meridiano de um determinado lugar denomina-se: a) longitude; b) latitude; c) co-latitude; d) longitude mdia. 500) Em seu movimento de rotao a Terra gira de: a) norte para sul; b) sul para norte; c) oeste para leste; d) leste para oeste. 501) O movimento da Terra responsvel pelos dias e noites denominado: a) mutao; b) preciso; c) rotao; d) translao. 502) O movimento de rotao da Terra ocorre em torno do (a): a) Sol; b) Lua; c) Eixo terrestre; d) Linha do equador. 503) Para efeitos de navegao a Terra considerada: a) como um geide; b) achatada nos plos; c) uma esfera perfeita; d) de superfcie irregular. 504) O semi-crculo mximo que liga os plos terrestres chamado: a) linha do equador; b) meridiano; c) paralelo;

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d) latitude. 505) O crculo mximo perpendicular ao eixo da Terra chamado: a) linha do equador; b) meridiano; c) paralelo; d) latitude. 506) A escala de latitudes ocorre sobre: a) um meridiano qualquer; b) uma latitude qualquer; c) um paralelo qualquer; d) a linha do equador. 507) O arco de meridiano compreendido entre a linha do equador e um paralelo dado, denominase:: a) latitude; b) longitude; c) diferena de latitude; d) diferena de longitude. 508) As latitudes so contados a partir da linha do equador at: a) 90 graus norte ou sul; b) 180 graus norte ou sul; c) 90 graus oeste ou leste; d) 180 graus oeste ou leste. 509) As longitudes so contadas do meridiano de Greenwich at; a) 90 graus norte ou sul; b) 90 graus oeste ou leste; c) 180 graus norte ou sul; d) 180 graus oeste ou leste. 510) Um grau de latitude corresponde distncia de ........ Nm: a) 1; b) 15; c) 45; d) 60. 511) Dezessete minutos de arco de meridiano da esfera terrestre equivale a .... Nm: a) 17; b) 170; c) 1.020; d) 1.700. 512) Um minuto de arco de meridiano da esfera terrestre corresponde a: a) 51 MT; b) 60 MT; c) 1 Nm; d) 60 Nm. 513) A distncia em milhas nuticas corresponde a 5 de latitude igual a ...... NM: a) 5; b) 60; c) 75; d) 300.

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514) O meridiano que se afasta 180 graus de um meridiano tipo como referncia, recebe o nome de: a) co-latitude; b) antimeridiano; c) meridiano verdadeiro; d) linha internacional de data. 515) O antimeridiano do meridiano de 120E : a) 060E; b) 060W; c) 120E; d) 150W. 516) O antimeridiano do meridiano de 020W : a) 020E; b) 120E; c) 160E; d) 180E. 517) O meridiano de 090E, tem como antimeridiano, o de: a) 090W; b) 120W; c) 160W; d) 180W. 518) Das alternatives abaixo identifique quais so os pontos colaterais: a) norte, sul, leste e oeste; b) nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste; c) norte, sudoeste, noroeste e sudoeste; d) nordeste, sudeste, sul-sudeste e norte-nordeste. 519) Existem na Terra, dois pontos de maior acmulo de atrao magntica, que so os plos: a) inversos; b) geogrficos; c) norte e sul magnticos; d) norte e sul verdadeiros. 520) Na teoria dos fusos horrios, o movimento da Terra, responsvel pelo dia solar, o de: a) mutao; b) rotao; c) preciso; d) translao. 521) O antimeridiano do meridiano de Greenwich, recebe o nome de: a) antemeridiano; b) antemeridiano verdadeiro; c) antemeridiano bsico; d) linha internacional de data. 522) Se uma pessoa, para se orientar estender o brao direito para o lado onde nasce o sol, ter a sua frente: a) S (sul); b) N (norte); c) E (leste); d) W (oeste).

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523) Uma aeronave decola de So Paulo (fuso +3) para Campo Grande (fuso +4) com tempo de vo igual a 01:30. A hora em So Paulo ao decolar 22:30. Qual ser a hora de Campo Grande ao pousar? a) 03:00 do mesmo dia; b) 12:30 do dia seguinte; c) 01:00 do dia seguinte; d) 23:00 do mesmo dia. 524) Se so 12:00 Z, qual ser a hora zulu em So Paulo? a) 12:00 Z; b) 13:00 Z; c) 15:00 Z; d) 17:00 Z. 525)Qual das coordenadas geogrficas abaixo, est expressa corretamente: a) 1010S/30 40 30W; b) 101030 S/030 4030N; c) 101030 N/0304030E; d) 101030 N/0304030E. 526)A projeo na superfcie terrestre, de trajetria prevista ou percorrida por uma aeronave, definio de: a) rumo; b) proa; c) rota; d) deriva. 527) Um fuso horrio de n 7 correspondente a que letra? a) F; b) G; c) H; d) T. 528) Uma milha nutica (Nm) equivale a......... metros. a) 1582; b) 1609; c) 1852; d) 1906. 529) Uma milha terrestre (MT) equivale a........... metros. a) 1582; b) 1609; c) 1852; d) 1906.

GABARITO IV

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496-A 497-C 498-D 499-A 500-C 501-C 502-C 503-C 504-B 505-A 506-A 507-A 508-A 509-D 510-D 511-A 512-C 513-D 514-B 515-B 516-C 517-A 518-B 519-C 520-B 521-D 522-B 523-C 524-A 525-C 526-C 527-B 528-C 529-B

CONHECIMENTOS TCNICOS1) a) b) c) d) 2) a) b) c) d) 3) a) b) c) d) As foras que atuam num avio que mantm vo reto e horizontal so: Peso e trao; Peso, arrasto e sustentao; Trao, sustentao e arrasto; Trao, arrasto, peso e sustentao. A fora que atuam num avio e neutraliza a ao do peso : A trao; O empuxo; O arrasto; A sustentao. A fora de sustentao deve-se a: Impacto do ar sobre a asa do avio; Diferena entre a presso esttica e dinmica em torno da asa; Diferena de presso que h entre o extradorso e o intradorso da asa; Movimentao do ar em torno da asa, tornando o avio mais leve que o ar.

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4) a) b) c) d) 5) a) b) c) d) 6) a) b) c) d) 7) a) b) c) d) 8) a) b) c) d) 9) a) b) c) d) 10) a) b) c) d) 11) a) b) c) d) 12) a) b) c) d)

A movimentao do ar em torno de uma asa, produz uma fora que empurra a asa para: Cima; Trs; Trs e para cima; Cima e para frente. Num vo reto e horizontal com velocidade constante a fora que atuam num avio e equilibra a fora de rao e o/a: Peso; Arrasto; Empuxo; Sustentao. Para que um avio se mantenha em vo reto e horizontal com velocidade constante, necessrio que as foras que atuam sobre ele: Se anulam; Sejam diferentes; Tenham o mesmo sentido; Tenham a mesma direo. Um avio se mantm em vo reto e horizontal, nesta condio temos: O peso igual ao arrasto; A trao igual ao arrasto; A sustentao igual ao peso; A sustentao igual ao empuxo. Se a sustentao maior que o peso, o avio: Sobe; Desce; Entra em estol; Voa horizontalmente. Um corpo que produz o mnimo de arrasto chamado: Aerodinmico; Fusiforme; Aeroflio; Estabilizado. A partir do vo reto e horizontal, o piloto para cabrar ou picar o avio, aciona: Os pedais; Os ailerons; O leme de direo; A coluna do manche. Os trs eixos de um avio em torno do qual so exercidas todas as suas manobras so: Trao, rotao e planeio. Trao, de simetria e vertical; Lateral, transversal e vertical; Transversal, Longitudinal e vertical. Os ailerons so superfcies: De apoio; De comando; Secundria; De estabilidade dinmica.

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13) O ngulo formado entre a corda do aeroflio e o eixo longitudinal do avio, chama-se ngulo de: a) Ataque; b) Diedro; c) Incidncia; d) Enflexamento. 14) a) b) c) d) 15) a) b) c) d) 16) a) b) c) d) 17) a) b) c) d) 18) a) b) c) d) 19) a) b) c) d) 20) a) b) c) d) O ngulo formado entre a corda do aerflio e a direo do vento relativo, chama-se ngulo de: Ataque; Diedro; Incidncia; Enflexamento. O intradorso de uma asa a sua parte: Frontal; Inferior; Superior; Traseira. O extradorso de uma asa a sua parte: Frontal; Inferior; Superior; Traseira. O que acontece com o vento relativo quando um avio sobe com um ngulo de 20? vertical; horizontal; Sobe com um ngulo de 20; Desce com um ngulo de 20. O tubo de venturi comprova: A teoria de Bernouilli; As leis do equilbrio; O princpio de Arquimedes; A teoria de ao e reao. O bordo de ataque de uma asa, a sua parte: Frontal; Inferior; Superior; Traseira. So dispositivos hipersustentadores: As asas; Os lemes; Os ailerons; Os flaps e os slats.

21) O piloto aciona a coluna do manche para frente, comandando o leme de profundidade, neste caso o avio: a) Baixa o nariz; b) Levanta o nariz; c) Gira para a direita; d) Gira para a esquerda.

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22) O piloto aciona simultaneamente o manche para direita e o pedal para direita, comandando os ailerons e o leme de direo, neste caso o avio: a) Entra em curva para a direita; b) Levanta o nariz e baixa a asa direita; c) Baixa o nariz e levanta a asa direita; d) Levanta e gira simultaneamente o nariz para a direita. 23) a) b) c) d) 24) a) b) c) d) 25) a) b) c) d) Quais as partes do avio que produzem a sustentao necessria para o vo? As asas; Os lemes; Os ailerons; Os estabilizadores. Os aeroflios tem como finalidade, produzirem: Peso e trao; Peso e arrasto; Reaes aerodinmicas teis; Apenas o arrasto ou resistncia ao avano. O centro de gravidade (CG) : O ponto central de um corpo; O ponto de apoio de um corpo; O ponto de equilbrio de um corpo; A distncia correspondente ao brao de alavanca.

26) Uma aeronave percorrer uma distncia menor durante a corrida de decolagem quando o vento for: a) De proa; b) Lateral; c) De cauda; d) De travs. 27) a) b) c) d) 28) a) b) c) d) 29) a) b) c) d) 30) a) b) c) d) As superfcies de comando de um avio se classificam em: Estticas e fixas; Primrias e seundrias; Dinmicas e estticas; Dinmicas, fixas e primrias. O que acontece com o vento relativo quando o avio desce com um ngulo de 30? vertical; horizontal; Sobe com um ngulo de 30; Desce com um ngulo de 30. Os avies que voam com velocidade superior a do som so chamados: Snicos; Subsnicos; Supersnicos; Hipersnicos. chamamos a linha que une o bordo de ataque ao bordo de fuga de uma asa, de: Corda; Intradorso; Extradorso; Linha mdia.

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31) a) b) c) d) 32) a) b) c) d) 33) a) b) c) d) 34) a) b) c) d)

Acionando o leme de profundidade, o avio gira em torno do seu eixo: Lateral; Vertical; Horizontal; Longitudinal. Acionando os ailerons, o avio gira em torno do seu eixo: Lateral; Vertical; Horizontal; Longitudinal. Acionando o leme de direo, o avio gira em torno do seu eixo: Paralelo; Vertical; Transversal; Longitudinal. A inclinao lateral do avio se processa em torno do eixo: Lateral; Paralelo; Vertical; Longitudinal.

35) Qual a superfcie de comando que produz a inclinao lateral ou movimento de rolamento em torno do eixo longitudinal? a) Flaps; b) Ailerons; c) Leme de direo; d) Leme de profundidade. 36) a) b) c) d) 37) a) b) c) d) 38) a) b) c) d) 39) a) b) c) d) O movimento de guinada se processa em torno do eixo: Lateral; Paralelo; Vertical; Longitudinal. Qual a superfcie de comando que produz o movimento de guinada? Flaps; Ailerons; Leme de direo; Leme de profundidade. O eixo lateral ou transversal de um avio aquele que: paralelo ao eixo vertical; Vai do nariz cauda do avio; perpendicular ao vento relativo; Vai de uma ponta outra da asa. A parte traseira da asa denominada de: Intradorso; Extradorso; Bordo de fuga; Bordo de ataque.

40) Qual a denominao das partes de uma asa?

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a) Bordo de ataque e bordo de fuga; b) Doso ou extradorso e ventre ou intradorso; c) Bordo de ataque, bordo de fuga, dorso e intradorso. 41) a) b) c) d) 42) a) b) c) d) 43) a) b) c) d) 44) a) b) c) d) O movimento de subir ou descer (cabrar ou picar) se processa em torno do eixo: Paralelo; Vertical; Transversal; Longitudinal. Os ailerons esto localizados no: Extradorso das asas, prximo a ponta; Bordo de fuga das asas, prximo a raiz; Bordo de fuga das asas, prximo a ponta; Bordo de ataque das asas, prximo a raiz. O leme de direo est localizado no estabilizador: Central; Vertical; Horizontal; Transversal. O leme de profundidade est localizado no estabilizador: Central; Vertical; Horizontal; Transversal.

45) A asa esquerda de um avio inclina-se para baixo e a direita para cima quando o piloto aciona o: a) Flap esquerdo para cima; b) Flap esquerdo para baixo; c) Aileron esquerdo para cima; d) Aileron esquerdo para baixo. 46) a) b) c) d) 47) a) b) c) d) 48) a) b) c) d) Na empenagem de um avio, encontramos: Flaps, lemes e ailerons; Ailerons, leme de direo e leme de profundidade; Flaps, ailerons, lemes, estabilizadores e compensadores; Estabilizadores verticais e horizontais, lemes de direo e profundidade e compensadores. O piloto aciona o leme de direo atravs de: Pedais; Manche; Manete; Interruptor. O piloto aciona o leme de direo atravs de: Pedais; Interruptor no painel; Movimento lateral do manche; Movimento longitudinal do manche.

49) Comandando-se o aileron direito para baixo, a asa direita: a) Sobe e o avio desce; b) Desce e o avio sobe;

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c) Desce e a esquerda sobe; d) Sobe e a esquerda desce. 50) a) b) c) d) 51) a) b) c) d) 52) a) b) c) d) 53) a) b) c) d) O piloto aciona o leme de profundidade atravs de: Pedais; Manche lateral; Manche para frente e para trs; Interruptor localizado no painel do piloto. Qual a superfcie de comando que permite o avio girar em torno do seu eixo transversal? Flaps; Ailerons; Leme de direo; Leme de profundidade. Qual a principal superfcie de sustentao e suporte do avio em vo? Asas; Fuselagem; Empenagem; Trem de pouso. Qual a parte estrutural do avio, onde so fixadas as asas e a empenagem? Nacele; Fuselagem; Trem de pouso; Bero de motor.

54) Qual a parte do avio localizada na seo traseira da fuselagem e que consiste em um perfil horizontal e vertical? a) Profundor; b) Envergadura; c) Empenagem; d) Compensadores. 55) a) b) c) d) Chamamos envergadura a distncia: Da raiz a ponta da asa; De uma ponta a outra da asa; Do nariz a cauda do avio; Do bordo de ataque ao bordo de fuga da asa.

56) O movimento de cabrar ou picar, produzido pelo profundor ou leme de profundidade, tambm conhecido como: a) arfagem; b) guinada c) rolamento; d) tangagem. 57) a) b) c) d) O trem de pouso de um avio que no oferece qualquer resistncia ao avano do tipo: Fixo; Mvel; Retrtil; Escamotevel.

58) Qual o tipo de combustvel utilizado nos avies jato ou turbohlice? a) leo diesel; b) Gasolina de aviao;

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c) Querosene de aviaao; d) Gs liquefeito de petrleo. 59) a) b) c) d) 60) a) b) c) d) 61) a) b) c) d) 62) a) b) c) d) 63) a) b) c) d) 64) a) b) c) d) 65) a) b) c) d) 66) a) b) c) d) 67) a) b) c) d) Qual tipo de combustvel utilizado nos avies de motores convencionais? leo diesel; Gasolina de aviao; Querosene de aviao; Gs liquefeito de petrleo. Um motor turbohlice consiste: Numa turbina que aciona pistes; Numa turbina acionada por hlice; Numa turbina que acione uma hlice metlica; Num motor eltrico dotado de turbina jato. A fora de trao de um avio fornecida pelo/a: Asa; Motor; Estabilizadores; Superfcies de comando. A asa de um avio tem como finalidade principal: Aumentar o arrasto; Servir de apoio a fuselagem; Transportar o combustvel para o vo; Fornecer sustentao necessria ao vo. Qual a finalidade dos compensadores? Auxiliar o pouso; Usados em casos de emergncia; Comandar os avies nas manobras; Corrigir pequenas tendncias do avio. Quais as superfcies de comando secundrias? Flaps; Ailerons; Lemes de direo; Compensadores. Como so classificados os avies de um s plano de asa? Biplano; Triplano; Monolano; Multiplano. Os avies terrestres so aquele que: Pousam na gua; Pousam somente na terra; Pousam na gua e na terra; Pousam na gua, na terra ou em porta avies. Como se classificam os avies terrestres, quando a disposio das rodas? Fixo e retrtil; Fixo e escamotevel; Convencional e retrtil; Convecional e triciclo.

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68) a) b) c) d) 69) a) b) c) d) 70) a) b) c) d) 71) a) b) c) d) 72) a) b) c) d) 73) a) b) c) d) 74) a) b) c) d) 75) a) b) c) d) 76) a) b) c) d)

Como se classificam os avies quando ao processo de pouso? Fixo e retrtil; Convencional e triciclo; Convencional e escamoteavel; Terrestres, aquticos e anfbios. Como classificado o avio que tem trs motores? Bimotor; Trimotor; Monomotor; Multimotor. Chamamos de aerdinos: Bales; Aerostatos; Mais leves que o ar; Mais pesados que o ar. Chamamos de aerstados: Bales; Ultraleves; Planadores; Helicpteros. Os veculos que se elevam no ar segundo o princpio de Arquimedes, so chamados: Aerdinos; Aerstatos; Ultraleves; Mais pesados que o ar. O trem de pouso do avio tem como finalidade: Sustentar o avio; Freio aerodinmico; rgo de pouso, sustentao e locomoo no solo; rgo de pouso, amortecimento do choque e locomoo no solo. Como so classificados os avies dotados de dois planos de asa? Biasas; Biplanos; Biplaces; Duoplanos. Um avio de asa alta tem a mesma localizada: Sob a fuselagem Na parte da fuselagem Acima da fuselagem, separada por montante Abaixo da fuselagem, separada por um montante Um avio de asa mdia tem a mesma localizada: Sob a fuselagem Acima da fuselagem Abaixo da fuselagem Na altura da fuselalagem

77) Os avies que no recolhem o trem de pouso tem o mesmo do tipo:

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a) b) c) d)

Fixo Tandem Retratil Escamotevel

78) O trem de pouso que recolhe parcialmente e o que recolhe totalmente, so respectivamente dos tipos: a) Fixo e retratil b) Fixo e escamotiavel c) Retratil e escamotiavel d) Escamotiavel e retratil 79) a) b) c) d) 80) a) b) c) d) 81) a) b) c) d) 82) a) b) c) d) 83) a) b) c) d) 84) a) b) c) d) Os avies que podem pousar tanto na gua quanto na terra so chamados: Anfbios Aerobotes Hidroavies Aerstatos Aerobotes, so os avies em que a fuselagem : Longa Cantilever De aluminio Estanque como um casco de um barco Chamamos de resistencia ao avano induzida, a resistncia ao avano: Do perfil Devido ao atrito Somente das asas Devido ao turbilhonamento de ponta de asa Quanto menor o peso de um avio induzida, a resitncia ao avano: Menor o comprimento de pista necessrio Maior o comprimento de pista necessrio O comprimento de pista no influi na decolagem O peso do avio no influi na decolagem quando se faz uma curva para a esquerda, sentido de decolagem do leme de direo : Para a direita Para a esquerda Para a posio neutra Para a posio central Qual a posio do pronfundor de um avio em atitude de nariz para cima? Neutro Para cima Para baixo Indiferente

85) A movimenteno de passageiros e tripulantes dentro do avio bem como a distribuio de peso na cabine ou nos pores e o consumo de combustivel, faz variar: a) Diedro b) Enflexamento c) Angulo de incidencia d) Centro de garavidade 86) Toda a forma aerodinamica que produz uma reao til quando se deslocando no ar, chama-

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a) b) c) d) 87) a) b) c) d) 88) a) b) c) d)

se: Aerdino Aerostato Aerofolio Aileron uma superficie hiper-sustentadora alm de atuar como freio aerodinmico: Flap Aileron Leme de direo Leme de profundidade Quando o piloto aciona o flap para pousar: Melhora a eficiencia do vo Aumenta a velocidade na reta final Diminui a sustentao do avio Combina reduo de velocidade e aumento da susteno

89) A pressurizao da cabine de um avio, tem como objetivo principal, mater uma altitude presso no interior da cabine: a) Abaixo da altitude presso em que voa o avio b) Acima da altitude presso em que voa o avio c) Igual a altitude presso em que voa o avio d) Com qualquer valor independente da altitude em que voa o avio 90) a) b) c) d) 91) a) b) c) d) 92) a) b) c) d) 93) a) b) c) d) O avio que tem a roda direcional instalada na parte da frente classificado como: Retratil Triciclo Convecional Escamotiavel Uma avio biplano tem: Duas asas Dois motores Dois lugares Dois trens de pouso Os tipos de kotores empregados nos avies so: Convecionais, jato e pisto Eltricos, jato e turbuhlice Convecionais, turbuhlice e jato Convecionais, turbuhlice e hlice A componente que perpendicular ao vento relativo chama-se: Trao Arrasto Susteno Resultante aerodinmica

94) O angulo formado entre linha que passa pelo intradorso da sas, na direo da envergadura e o eixo lateral, chama-se: a) Ataque b) Diedro c) Incidencia d) Enflexamento

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95) a) b) c) d) 96) a) b) c) d) 97) a) b) c) d) 98) a) b) c) d) 99) a) b) c) d)

O angulo formado entre uma linha que passa pelo borda de ataque e o eixo lateral chama-se: Ataque Diedro Incidencia Enflexamento Em torno de eixo vertical, o avio executa o movimento de : Cabrar Arfagem Guinada Rolamento Em torno do eixo lateral ou transversal, o avio executa o movimento: Arfagem Direo Guinada Rolamento Em torno do eixo longitudinal, o avio executa o movimento de: Guinada Arfagem Rolamento Cabrar ou picar A distancia percorrida na pista para decolar ser mais curta se o avio decolar com vento: Calmo De proa De cauda De travs

100) Os SLATS ficam localizados no/na: a) Trem de pouso b) Estabilizador vertical c) Bordo de fuga das asas d) Borso de ataque das asas 101) Est localizado no extradorso da asa, serve como frio aerodinamico e reduz a sustentao: a) Slat b) Flap c) Spoiler d) Aileron 102) Esto localizados no bordo de fuga das asas, aumentam a sustentao e permite o vo com velocidade menor: a) Flaps b) Slats c) Spoilers d) Aileron 103) Quais so as superficies primrias de comando de um avio? a) Pronfundor, aileron e compensador b) Pronfundor, aileron e leme de direo c) Aileron leme de direo e compesador d) Pronfundor, compensador e leme de direo 104) O peso vazio de um avio, acrscido do peso da tripulao, material de comissaria, manuais

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a) b) c) d)

do avio, leo dos motores e demais fluidos, chamamos de peso: De pouso De decolagem Zero combustivel Bsico operacional

105) O peso mximo do avio que inclui o peso bsico operacional, a carga paga e no inlcui o peso do combustivel, chama-se: a) Peso mximo de pouso b) Peso mximo vazio equipado c) Peso mximo zero combustivel d) Peso mximo estrutural de decolagem

000 000 010 020 030 040 050 060 070 080 090 100 D D A D C C D D B D

001 D D A A C B B A D A C

002 D B A D C D D B A C A

003 C C A B B D D D B C B

004 C A C D C D D B B B D

005 B B C B C C C B D D C

006 A C A C D B B D C C

007 C D C C A D D A A A

008 A A C D C D D C D C

009 A A C C D B B A A B

451) As aeronaves so classificadas em dois grupos distintos: a) Aerdinos e giroplanos; b) Aerstatos e giroplanos; c) Aerstatos e aerdinos; d) Giroplanos e convertiplanos: 452) So componetes da empenagem: a) ailerons, leme e profundor; b) Leme, estabilizadores e flapes; c) Compensadores, ailerons e flapes; d) Estabilizadores, leme e profundor: 453) O acionamento dos compensadores proporciona: a) Uma guinada; b) Um rolamento; c) Comando sinconizados; d) Alvio nos comados das superfcies: 454) O princpio de Bernouille demonstrado pelo tubo de : a) Pitot; b) Venturi; c) Pascal; d) Bourdon.

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455) A superfcie de comando responsvel pelo movimento da aeronave em torno de seu eixo lateral denominada: a) aileron; b) compensador; c) profundor; d) leme de direo. 456) O ngulo de incidncia formado pela corda do aeroflio e o (a): a) eixo vertical da aeronave; b) direo do vento relativo; c) sentido do vento relativo; d) eixo longitudinal da aeronave. 457) A produo de alta trao, em funo de sua grande rea frontal de admisso e do seu regime econmico, caracteriza o motor: a) turbo-fan; b) pulso-jato; c) turbo-jato; d) estato-reator. 458) O sistema de pressurizao tem por objetivo fazer com que a presso na cabine, em relao presso atmosfrica externa aeronave, seja: a) igual; b) maior; c) menor; d) igual ou menor. 459) O ar quente utilizado no sistema de controle da temperatura da cabine proveniente do (a): a) APU; b) Motor da aeronave; c) Separador de gua; d) Compressor de temperatura. 460) Intradorso de uma asa, a parte: a) frontal; b) inferior; c) traseira; d) superior. 461) Em relao ao ar atmosfrico um planador : a) aerstato; b) aerdino; c) aerbico; d) aertico. 462) A superfcie de comando primria responsvel pelos movimentos de rolamento dos aeroplanos, denomina-se: a) aileron; b) profundor; c) leme de direo; d) leme de profundidade. 463) A medida que se aumenta o ngulo de ataque de uma aeronave em vo reto horizontal, a velocidade: a) diminui at zero;

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b) aumenta igualmente; c) aumenta at o ngulo crtico e comea a aumentar; d) diminui at o ngulo crtico e comea e torna a aumentar aps o estol. 464) O ponto maior velocidade do fluxo de ar em um tubo de Venturi ser onde houver o (a) menor: a) presso total; b) estreitamento; c) presso esttica; d) presso dinmica. 465) A componente da resultante aerodinmica paralela ao vento relativo denomina-se: a) peso; b) trao; c) arrasto; d) sustentao. 466) O movimento do avio em torno de seu eixo transversal chama-se: a) rolamento; b) bancagem; c) inclinao; d) tangagem. 467) O enflexamento das asas produz estabilidade: a) direcional; b) longitudinal; c) lateral e direcional; d) direcional e longitudinal. 468) O tipo de avio, cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem : a) biplano; b) asa baixa; c) asa mdia; d) monoplano. 469) Os avies que pousam tanto em superfcies slidas, quanto lquidas, so classificados como: a) anfbios; b) planadores; c) terrestres; d) hidroavies. 470) Dentre as alternativas abaixo, identifique os componentes estruturais internos de uma asa: a) suporte e nervuras; b) ongarinas e nervuras; c) cavernas e longarinas; d) revestimentos e suporte. 471) Em um aeroflio a sustentao aplicada no centro de: a) trao; b) presso; c) gravidade; d) cruzamento. 472) Diedro o ngulo formado entre a (o): a) corda e o vento relativo; b) corda e o eixo transversal do avio; c) plano da asa e o eixo transversal do avio;

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d) eixo transversal e o bordo de ataque da asa. 473) O mivimento da aeronave em torno do seu eixo vertical realizado atravs do camando do: a) aileron; b) profundor; c) leme de direo; d) leme de profundidade. 474) Os trs eixos imaginrios, cruzam-se em um ponto denominado: a) CG; b) CP; c) CMA; d) STA. 475) Os motores a jato puro ( motores reao) possuem as seguintes, partes principais: a) hlice, compressor e turbina; b) hlice, pisto, cilindro e vlvulas; c) compressor, cilindro e turbo-compressor; d) compressor, cmara de combusto e turbina. 476) O reversvel dos motores turbo-fans e turbo-jatos jogam os gases de escapamento para: a) baixo, produzindo sustentao; b) cima, prendendo o avio contra o solo; c) frente, reduzindo a velocidade do avio; d) trs, produzindo trao para reduzir a velocidade do avio. 477) A funo do grupo motorpropulsor produzir o (a): a) peso; b) arrasto; c) trao; d) sustentao. 478) O ponto de interseo formado pelos trs eixos imaginrios do avio, recebe o nome de: a) centro de presso; b) campo de gravidade; c) centro de gravidade; d) corda mdia aerodinmica. 479) Extradorso de uma asa a parte: a) frontal; b) traseira; c) inferior; d) superior. 480) A parte do avio que tem por finalidade produzir a sustentao necessria ao vo a (o): a) asa; b) fuselagem; c) leme; d) empenagem. 481) Os ailerons, normalmente, esto localizados no bordo de: a) fuga das asas, prximo a raiz; b) fuga das asa, prximo a ponta; c) ataque das asas, prximo a raiz; d) ataque das asas, prximo a ponta.

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482) O ngulo formado entre a corda e o eixo longitudinal do avio o: a) diedro; b) de ataque; c) de incidncia; d) de enflechamento. 483) A superfcie de comando responsvel pelo movimento de cabrar e picar, o: a) flape; b) spoiler; c) profundor; d) compensador. 484) A fora que difuculta a trajetria de qualquer corpo, chama-se: a) sustentao; b) peso do corpo; c) resistncia ao avana; d) resultante aerodinmica. 485) O movimento de inclinao lateral, que se processa em torno do eixo longitudinal da aeronave, produzido pelo: a) slote; b) aileron; c) leme de direo; d) leme de profundidade. 486) O leme de profundidade uma superfcie primria de comando, que se encontra localizada no: a) estabilizador vertical; b) bordo de fuga das asas; c) estabilizador horizontal; d) bordo de ataque das asas. 487) Qual das alternativas abaixo diz respeito aos aerdinos: a) bales e dirigveis; b) planadores e dirigveis; c) ultraleves e planadores; d) ultraleves e dirigveis. 488) Assinale a alternativa correta: a) a densidade de um fludo varia; b) a massa de um fludo invarivel; c) o peso de um fludo invarivel; d) o volume ocupado por um fludo varivel. 489) Densidade a (o): a) b) c) d) quantidade de matria por unidade de volume; quanridade de matria existente num corpo; peso por unidade de volume do corpo; peso do corpo.

490) A presso dinmica depende de: a) peso do fludo e velocidade de deslocamento; b) densidade do fludo e velocidade de deslocamento; c) fora com a qual o fludo se choca;

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d) poder detonante do fludo. 491) Um corpo est mergulhando na atmosfera terrestre sobre os efeitos da presso atmosfrica. Essa presso : a) dinmica; b) diferencial; c) esttica; d) mecnica. 492) Num avio que sobe em um ngulo de 30, o vento relativo: a) b) c) d) horizontal; desce em ngulo de 60; sobe em ngulo de 30; desce em ngulo de 30.

493) A densidade do ar depende de: a) b) c) d) presso e gravidade; presso, gravidade e temperatura; presso, temperatura e umidade; presso, temperatura, gravidade e umidade.

494) Num tubo de escoamento no qual existe um estreitamento, um fludo em escoamento uniforme: a) acelera no estreitamento; b) desacelera no estreitamento; c) no varia de velocidade; d) aumenta a presso sem variar a velocidade. 495) Variaes nos parmetros da atmosfera provocam variaes de densidade. Da conclumos que as melhores condies para decolar so: a) presso alta, temperatura alta e ar mido; b) presso baixa, temperatura alta e ar seco; c) presso alta, temperatura baixa e ar seco; d) presso alta, temperatura baixa e ar mido. 530) A parte frontal da asa recebe o nome de: a) bordo de ataque; b) bordo fuga; c) parte ventral; d) parte dorsal. 531) O planador e o ultraleve so considerados: a) aerstato; b) aerdinos; c) giroplanos; d) dirigveis. 532) Os dirigveis e os bales so considerados: a) aerstatos; b) aerdinos; c) giroplanos; d) convertiplanos. 533) O trem de pouso que no se recolhe em hiptese alguma, denomina-se:

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a) b) c) d)

fixo; retrtil; escamotevel; triciclo.

534) O trem de pouso que se recolhe parcialmente, ficando encarenado fuselagem, sem oferecer resistncia ao avano, chama-se: a) fixo; b) triciclo; c) retrtil; d) escamotevel. 535) O mivimento de guinada realizado em torno do eixo: a) lateral; b) transversal; c) vertical; d) longitudinal. 536) O movimento de arfagem realizado em torno do eixo: a) lateral; b) vertical; c) longitudinal; d) trnsversal e vertical. 537) O movimento de rolamento realizado em torno do eixo: a) lateral; b) vertical; c) transversal; d) longitudinal. 538) O movimento de tangagem proporcionado pelo: a) aileron; b) leme de direo; c) flape; d) profundor. 539) Os trs eixos imaginrios de um avio so: a) longitudinal, vertical e transversal; b) longitudinal, transversal e lateral; c) longitudinal, paralelo e lateral; d) longitudinal, vertical e paralelo. 540) As partes componentes do avio so: a) fuselagem, empenagem, trem de pouso, hlice e asa; b) fuselagem, empenagem, trem de pouso, grupo motopropulsor e asa; c) fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor, sistemas diversos e cauda; d) fuselagem, empenagem, sistemas diversos, grupo motopropulsor e trem de pouso. 541) A linha imaginria que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga das asas, chama-se: a) perfil; b) bordo; c) corda; d) revestimento. 542) O balo considerado um: a) aerdino;

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b) aerstato; c) giroplano; d) avio. 543) A diferena entre a presso contida no interior do compartimento de passageiros e a presso esttica do ar exterior, denomina-se: a) presso centrfuga; b) presso dinmica; c) presso esttica; d) presso diferencial. 544) A fora que neutraliza a ao do peso durante o vo o (a): a) sustentao; b) arrasto; c) trao; d) empuxo. 545) Em meteorologia aeronutica, usa-se como unidade de velocidade do vento: a) m/s; b) km/h; c) kt; d) cm/s. 546) Os ventos so caracterizados por: a) direo, sentido e intensidade; b) direo, velocidade e carter; c) sentido, velocidade e intensidade; d) sentido, intensidade e velocidade. 547) Nuvens que possuem desenvolvimento vertical, propiciam ar estvel, com movimento convectivo acentuado, so: a) cumuliformes; b) cirriformes; c) estratiformes; d) orogrficas. 548) O deslocamento predominante da frente fria no hemisfrio sul de: a) noroeste para sudoeste; b) sudoeste para nordeste; c) nordeste para sudeste; d) sudeste para noroeste. 549) O tipo de gelo mais perigoso para a aviao, por ser pesado e aderente : a) amorfo; b) claro; c) geada; d) opaco. 550) Quando o ar frio desloca o ar quente, temos uma frente: a) fria; b) oclusa; c) quente; d) estacionria. 551) Sabendo-se que a temperatura numa determinada superfcie de 25C, considerando-se gradiente trmico da troposfera, temos a 10.000 ps uma temperatura de .......... C:

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a) 5; b) 5; c) 15; d) 0. 552) Os indicadores de direo e velocidade dos ventos instalados simultaneamente nos aeroportos so chamados: a) anemmetro; b) biruta; c) barmetro; d) termmetro. 553) A massa que propicia melhor visibilidade ao vo a d ar: a) frio; b) frontal; c) quente; d) dinmico. 554) Adveco o movimento do ar no sentido: a) vertical; b) ascendente; c) descendente; d) horizontal. 555) A camada de oznio localiza-se na: a) b) c) d) troposfera; ionosfera; tropopausa; estratosfera.

556) A atmosfera padro conhecida como: a) b) c) d) CB; ISA Gradiente; Gradiente trmico.

557) Distncia vertical que separa um ponto no espao da superfcie do solo, denomina-se: a) b) c) d) nvel; altitude; altura; nvel de vo.

558) As nuvens do estgio baixo so formados por: a) b) c) d) gua; cristais de gelo; gotculas de gua; gotculas de gua e cristais de gelo.

559) O gelo mais leve e menos aderente o: a) claro; b) cristal;

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c) escarcha; d) geada. 560) A noite a temperatura do solo diminui por causa da: a) radiao; b) conveco; c) conduo; d) adveco. 561) Umidade relativa fornecida por um instrumento especial denominado: a) barmetro; b) termmetro; c) anemmetro; d) higrmetro. 562) Presso fornecida por um instrumento denominado: a) barmetro; b) termmetro; c) biruta; d) anemmetro. 563) A turbuolncia dinmica provocada pelo deslocamento de massas de ar denomina-se: a) massa de ar; b) frente quente; c) frente; d) frente fria. 564) Os valores de temperatura e presso padro so, respectivamente: a) 15C/1013,2hpa; b) 15C/1013,2 cm/s; c) 15F/1013,2 hpa; d) 15F/1013,2mb. 565) A camada mais baixa da atmosfera chamada: a) tropopausa; b) estratosfera; c) troposfera; d) exosfera. 566) O gradiente trmico na troposfera de: a) 6,5C/100 metros; b) 2C/1000FT; c) 0,65C/100FT; d) 2C/100 metros. 567) A presso atmosfrica diminui com o (a): a) diminuio de altitude; b) aumento de altitude; c) aumento de velocidade; d) aumento de densidade. 568) Na composio do ar atmosfrico o nmero em porcentagem que corresponde a proporo de nitrognio de: a) 21; b) 4; c) 78;

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d) 1. 569) O processo de trnsferncia de calor a distncia sem contato entre os corpos, chama-se: a) Conveco; b) Conduo; c) Adveco; d) Radiao. 570) Nuvens slidas so formadas por: a) cristais de gelo; b) vapor dgua; c) gotas lquidas; d) cristais e gotas lquidas. 571) O ar ao subir a encosta de uma montanha ou serra, satura e forma nuvem do tipo: a) convectivo; b) orogrfico; c) advectivo; d) radiao. 572) Nevoeiro caracterizado quando a visibilidade estiver restrita a (at): a) 50 metros; b) 100 metros; c) mais de 1000 metros; d) menos de 1000 metros. 573) A turbulncia associada a nuvem convectiva, que ocorre normalmente tarde no vero, chamada turbulncia: a) trmica; b) mecnica; c) orogrfica; d) de solo. 574) A trovoada que se forma tarde no vero sobre a terra e ocorre no inverno, pela madrugada, sobre o mar, chamada trovoada: a) frontal; b) dinmica; c) orogrfica; d) convectiva ou terminal. 575) A distncia vertical contada a partir do nvel mdio do mar at um ponto qualquer, denominase: a) nvel; b) altura; c) altitude; d) elevao. 576) Uma aeronave pousa e decola com vento de: a) proa; b) cauda; c) travs; d) esquerda. 577) Relmpogos verticais permitem identificar noite: a) Trovoadas orogrficas; b) a parte dianteira de uma trovoada;

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c) a parte traseira de uma trovoada; d) a parte superior de umna trovoada. 578) O ar atmosfrico composto de ........... de outros gases. a) 78% de oxignio, 21% de nitrognio e 1%; b) 78% de nitrognio, 21% de oxignio e 1%; c) 21% de oxignio, 78% de hidrognio e 1%; d) 21% de nitrognio, 78% de oxignio e 1%. 579) A ordem correta das camadas na atmosfera : a) troposfera, estratosfera, tropopausa e exosfera; b) troposfera, tropopausa, estratosfera e ionofesra; c) estratosfera, tropopausa, troposfera e ionosfera; d) troposfera, tropopausa, ionosfera e estratosfera. 580) Os fenmenos meteorolgicos mais importantes ocorrem na: a) estratosfera; b) troposfera; c) tropopausa; d) ionosfera. 581) O processo de transferncia de calor atravs de correntes convectivas chamado: a) Conveco; b) Conduo; c) Adveco; d) Radiao. 582) Nvoa mida caracterizada quando a visibilidade est restrita a (at) .......... metros: a) menos de 1000; b) mais de 1000; c) 100; d) 50. 583) Camadas contnuas dispostas horizontalmente, sem desenvolvimento vertical, caracterizam as nuvens: a) cirriformes; b) cumulunimbus; c) estratificadas; d) cumuliformes. 584) Inverses de temperatura indicam que a temperatura: a) diminui acentuadamente com a altura; b) diminui com a altura; c) aumenta com a altura; d) no varia com a altura. 585) Uma aeronave em vo apresentando agitaes ascendentes e descendentes, tomando o vo desagradvel, estav voando em: a) nevoeiro; b) ar estvel; c) ar turbulento; d) nuvens estraiformes. 586) Quando h sublimao do vapor de gua na atmosfera, ocorre a formao de: a) cristais de gelo; b) vapor d gua;

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c) gotculas de gua; d) chuva. 587) A tropopausa caracterizada por ser: a) alta; b) baixa; c) mida; d) isotrmica. 588) Ocorre melhor conduo do calor em: a) madeira; b) metal; c) borracha; d) ar. 589) Quando a temperatura do ar for igual a temperatura do ponto de orvalho haver: a) ar seco; b) ar saturado; c) 2% de vapor d gua; d) umidade relativa de 80%. 590) Nuvens que se formam devido a movimentos fortes de ventos em nveis elevados, so denominados: a) cumuliformes; b) de radiao; c) estratificadas; d) cirriformes. 591) Com o deslocamento horizontal do ar sobre uma superfcie mais fria, formam-se nuvens: a) cumuliformes; b) orogrficas; c) advectivas; d) convectivas. 592) A porcentagem mxima de vapor dgua em uma mistura de ar quando ele est saturado de: a) 2%; b) 3%; c) 4%; d) 100%. 593) Na composio do ar atmosfrico, a proporo de oxignio de: a) 78%; b) 21%; c) 4%; d) 1%. 594) Sabendo-se que a temperatura na superfcie de 30C e a 500 metros de20C. Qual o gradiente trmico? a) 2C/100 metros; b) 1C/100 metros; c) 2C/1000 ps; d) 0,5C/100 metros. 595) A direo do vento para fins metereolgicos dada em relao ao: a) norte verdadeiro;

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b) norte magntico; c) norte bssula; d) rumo verdadeiro. 596) Os valores correspondentes a uma milha nutica e a uma milha trrestre so, respectivamente ............... metros: a) 1852 e 1609; b) 1690 e 1852; c) 1582 e 1690; d) 1609 e 1852. 597) A hora considerada exatamente sobre o meridiano de um observador chamado de: a) hora local; b) hora UTC; c) hora legal; d) hora da zona. 598) Para que uma aeronave mantenha altitude de vo constante, necessrio que a: a) sustentao seja igual ao peso; b) trao seja igual ao peso; c) trao seja igual ao arrasto; d) sustentao seja igual ao arrasto. 599) A fora que tende a puxar o avio para dentro de uma curva a: a) centrpeta; b) de trao; c) de sustentao; d) centrfuga. 600) O gelo encontrado tanto em nuvens estratiformes quanto em cumuliformes do tipo: a) liso; b) claro; c) cristal; d) escarcha. GABARITO

451-C 452-D 453-D 454-B 455-C 456-D 457-A 458-B 459-B 460-B 461-B 462-A 463-D 464-C 465-C 466-D

45

467-C 468-B 469-A 470-B 471-B 472-C 473-C 474-A 475-D 476-C 477-C 478-C 479-D 480-A 481-B 482-C 483-C 484-C 485-B 486-C 487-C 488-C 489-A 490-B 491-C 492-D 493-C 494-A 495-C 530-A 531-B 532-A 533-A 534-C 535-C 536-A 537-D 538-D 539-A 540-B 541-C 542-B 543-D 544-A 545-C 546-B 547-A 548-B 549-B 550-C 551-C 552-A 553-A 554-D 555-D 556-B

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557-C 558-C 559-C 560-A 561-D 562-A 563-C 564-A 565-C 566-B 567-B 568-C 569-D 570-A 571-B 572-D 573-A 574-D 575-C 576-A 577-B 578-B 579-B 580-B 581-A 582-B 583-C 584-A 585-A 586-A 587-D 588-B 589-B 590-D 591-C 592-C 593-B 594-A 595-A 596-A 597-A 598-A 599-A 600-D

METEOROLOGIA1) a) b) c) d) A troposfera, camada mais baixa da atmosfera se estende, sobre o equador, at cerca de: 60 km; 500 km; 7 a 9 km; 17 a 19 km.

2) Em que camada da atmosfera ocorrem a maioria dos fenmenos meteorolgicos? a) Exosfera;

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b) Ionosfera; c) Tropopausa; d) Troposfera. 3) a) b) c) d) 4) a) b) c) d) 5) a) b) c) d) A camada da atmosfera onde se verifica a ISOTERMIA a: exosfera; ionosfera; troposfera; tropopausa. A temperatura na troposfera: aumenta com a altitude; diminui com a altitude; mantm-se constante com a altitude; diminui at certa altitude depois aumenta. A temperatura padro (ISA) ao nvel do mar, equivale a: 10C; 12C; 15C; 25C.

6) A variao mdia da temperatura na troposfera queda trmica norma da atmosfera, padro, corresponde a: a) 2C/100m; b) 2C/100ft; c) 5,5C/100ft; d) 0,65C/100m. 7) a) b) c) d) A camada externa da atmosfera que se confunde com o espao interplanetrio : exosfera; ionosfera; ozonosfera; estratosfera.

8) A camada de oznio, conhecida como ozonosfera, que protege a terra do excesso de radiao ultravioleta, e uma sub-camada da: a) troposfera; b) exosfera; c) estratosfera; d) ionosfera. 9) a) b) c) d) 10) a) b) c) d) Tropopausa caracteriza por: fluxo de correntes de jato; isotermia; gradiente trmico positivo; fluxo de ventos mximos. A porcentagem de vapor dgua no ar saturado da atmosfera corresponde a: 4% do volume de ar; 100% do volume do ar; 21% do volume do ar; 78% do volume de ar.

11) A composio bsica da atmosfera padro de: a) 78% de oxignio e 21% de nitrognio;

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b) 78% de hidrognio e 21% de oxignio; c) 78% de nitrognio e 21% de oxignio; d) 78% de oxignio e 21% de hidrognio. 12) a) b) c) d) A camada mais baixa da atmosfera chama-se: tropopausa; troposfera; estratosfera; ionosfera.

13) A tropopausa uma camada de transio entre a troposfera e a estratosfera de espessura aproximada de: a) 60 km; b) 17 a 19 km; c) 9 km; d) 3 a 5 km. 14) a) b) c) d) 15) a) b) c) d) 16) a) b) c) d) 17) a) b) c) d) 18) a) b) c) d) A camada da atmosfera onde se d o inicio da difuso ou disperso da luz solar : troposfera; ionosfera; estratosfera; tropopausa. A ionosfera, tem como caracterstica principal: Difuso ou disperso da luz solar; Gradiente trmico de 2C/1000ft; Refrao e reflexo das ondas de rdio; Ocorrncia da maioria dos fenmenos meteorolgicos. A presso atmosfrica padro ao nvel do mar : 29.92 hPa; 1000.0 hPa; 1013.2 hPa; 1013.2 Pol/Hg. O decrscimo da presso atmosfrica com a altitude, considerando-se atmosfera padro de: 1 Pol (Hg)/1000ft; 1 hPa/1000ft; 1 Pol (Hg)/30ft; 0.65 hPa/1000ft. A quantidade de molculas de ar presente num dado volume, o que chamamos de: Nvoa nica; Presso atmosfrica; Umidade relativa do ar; Densidade do ar atmosfrico.

19) O que ocorre com a densidade do ar a presso atmosfrica, quando se verifica um aumento da temperatura do ar? a) a densidade diminui e a presso diminui; b) a densidade aumenta e a presso diminui; c) a densidade diminui e a presso aumenta; d) a densidade aumenta e a presso aumenta. 20) Como varia a presso atmosfrica com o aumento da temperatura? a) Diminui;

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b) Aumenta; c) Mantm-se constante; d) Impossvel determinar sem a densidade do ar.

21) a) b) c) d) 22) a) b) c) d) 23) a) b) c) d) 24) a) b) c) d) 25) a) b) c) d)

Como varia a densidade do ar com o aumento da temperatura? Aumenta; Diminui; Mantm-se constante; Impossvel determinar sem a presso. A presso atmosfrica: diminui com a altitude; aumenta com a altitude; mantm-se constante com a altitude; diminui at certa altitude depois aumenta. Qual a presso atmosfrica padro ao nvel do mar? 1013.2 Pol/Hg; 29.92 HPA; 29.92mm.Hg; 1013.2 HPA. Qual das opes abaixo est correta? a presso atmosfrica aumenta com a altitude; a densidade do ar diminui com o aumento da temperatura; a presso atmosfrica diminui quando diminui a temperatura; a densidade do ar aumenta qunado diminui a presso atmosfrica. Densidade do ar atmosfrico: Aumenta com a altitude; Aumenta com o aumento da temperatura; Diminui com o aumento da presso atmosfrica; Varia inversamente proporcional a temperatura.

26) Ao peso de uma coluna de ar exercido numa unidade de rea da superfcie da terra, chamamos de: a) Presso; b) Umidade; c) Densidade; d) Condensao. 27) A fora que faz fluir os ventos na direo das presses mais baixas e funo da diferena de presso atmosfrica e da distncia, chama-se: a) Fora de coriolis; b) Fora de gradiente de presso; c) Fora centrifuga; d) Fora centripeta. 28) a) b) c) d) A fora do gradiente de presso faz fluir os ventos: Na direo das presses baixas; Na direo da presses altas; Na vertical, processo convectivo; Para a esquerda da sua trajetria no hemisfrio sul.

50

29) a) b) c) d) 30) a) b) c) d)

A fora do gradiente de presso responsvel por fazer os ventos: Flurem na direo das presses altas; Flurem na direo das presses baixas; Desviarem para direita da trajetria no hemisfrio sul; Desviarem para esquerda da trajetria no hemisfrio sul. A movimentao do ar no sentido horizontal, est associado principalmente a: Presso; Umidade; Densidade; Temperatura.

31) a) b) c) d) 32) a) b) c) d) 33) a) b) c) d) 34) a) b) c) d) 35) a) b) c) d) 36) a) b) c) d)

A fora aparente de Corilis atua sobre os ventos: Defletindo para direita do Hemisfrio sul; Defletindo para esquerda do Hemisfrio sul; Defletindo para a esquerda do Hemisfrio Norte; Fazendo fluir na direo das presses mais baixas. Um vento de 180/12 significa, vento que flui: para 180 com 12 km/h; de 180 com 12 kt; de 180 com 12km/h; para 180 com 12 kt. Um vento para ser caracterizado de rajada deve variar um mnimo de: 10kt em um minuto; 10 kt em uma hora; 20 kt em 10 minutos; 10 kt em 20 segundos. Temos como exemplo de movimentao vertical do ar: Ventos; Brisas; Ciclones; Correntes. O vento quanto ao seu carter dito varivel, quando apresenta: Movimentao vertical; Variao na sua direo; Variao na sua velocidade; Turbulncia, associada ao processo convectivo. O vento dito de rajada quando apresenta variao na sua: Direo de 20 graus em 10 segundos; Direo de 10 graus em 20 segundos; Velocidade de 20 kt em 10 segundos; Velocidade de 10 kt em 20 segundos.

37) Calcule a temperatura a 5.000 ft, com base na queda trmica padro da atmosfera, tendo-se temperatura no nvel do mar + 18C. a) 8C;

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b) +8C; c) 10C; d) +10C. 38) Calcule a temperatura na altitude de 8.000 ft, com base na queda trmica padro da atmosfera, tendo-se temperatura ao nvel do mar +13C. a) +3C; b) 3C; c) +16C; d) 16C. 39) Calcule a temperatura na altitude de 12.000 ft, com base na queda trmica padro da atmosfera, tendo-se temperatura no nvel do mar +12C. a) +12C; b) 12C; c) +24C; d) 24C. 40) Tendo a temperatura ao nvel do mar +5C, calcule a temperatura na altitude de 12.000 ft, com base na queda trmica padro da atmosfera: a) 5C; b) -19C; c) 24C; d) 30C. 41) Calcule a temperatura no nvel de 15.000 ft, com base na queda trmica padro da atmosfera, tendo-se temperatura no nvel do mar +10C: a) 10C; b) 15C; c) 20C; d) 30C. 42) Calcule a temperatura ao nvel de 18.000 ft, com base na queda trmica padro da atmosfera, tendo-se a temperatura no nvel do aeroporto +7C, a elevao aeroporto de 3.000 ft: a) 15C; b) 23C; c) 29C; d) 37C. 43) a) b) c) d) Qual das opes est correta? ar mido retm 4% de vapor dgua em seu volume; ar seco retm no mximo 2% de vapor dgua em seu volume; ar saturado retm entre 2% e 4% de vapor dgua em seu volume; o ar dito seco quando est totalmente desprovido de vapor dgua.

44) Quando o ar retm uma quantidade de vapor dgua que corresponde a trs por cento do volume de ar, ele dito ar: a) seco; b) mido; c) saturado; d) condensado. 45) Quando o ar retm uma quantidade de vapor dgua que corresponde a quatro por cento do

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a) b) c) d) 46) a) b) c) d)

volume de ar, ele dito, ar: seco; mido; saturado; condensado. As nuvens Stratus e Stratocumulus so classificadas como: altas; mdias; baixas; desenvolvimento vertical.

47) As nuvens que se formam em reas onde h fluxos de ar superpostos com caractersticas diferentes quanto temperatura e umidade, chamado processo: a) Dinmico; b) Orogrfico; c) De radio; d) De adveco. 48) a) b) c) d) As nuvens Altocumulus (AC), Altostratus (AS) e Nimbustratus (NS), so classificadas como: Baixas; Mdias; Altas; Desenvolvimento vertical.

49) Nuvens de grande expanso horizontal e pouca espessura, classificada quanto ao seu aspecto como: a) Advectiva; b) Cirriforme; c) Cumuliforme; d) Estratificada. 50) As nuvens Cmulus e Cumulunimbus so classificadas como: a) Altas; b) Mdias; c) Baixas; d) Desenvolvimento vertical. 51) Uma grande concentrao de partculas slidas, microscpicas no ar, podendo acarretar restrio visibilidade conhecida como: a) Nevoeiro; b) Nvoa seca; c) Nvoa mida; d) Nvel de condensao. 52) As nuvens formadas em reas, onde h fluxos de ar superpostos que apresentam diferenas de temperatura e umidade, so: a) Dinmicas; b) Advectivas; c) Convectivas d) Orogrficas. 53) O nevoeiro que se forma sobre rios, lagos ou pntanos, cuja superfcie lquida mais quente que o ar em contato com a mesma, o nevoeiro: a) De vapor;

53

b) De brisa; c) De radiao; d) Martimo. 54) O ar em contato com uma superfcie aquecida, se aquece, se eleva at o nvel de condensao, onde ocorre um resfriamento desse ar e o mesmo se torna saturado, comeando neste nvel a formao de nuvens chamamos de: a) Orogrfica; b) Dinmico; c) Radiao; d) Conveco. 55) Qual o processo de formao das nuvens que se formam numa rea de convergncia de ventos? a) Conveco; b) Dinmico; c) Adveco; d) Orogrfico. 56) a) b) c) d) 57) a) b) c) d) 58) a) b) c) d) Como resultado da condensao do vapor dgua na atmosfera, temos as nuvens: mistas; slidas; lquidas; de cristais de gelo. As nuvens de trovoada so do tipo: Cumulus; Stratocumulus; Altocumulus; Cumulunimbus. As seguintes nuvens consistem o grupo das nuvens altas: Altostratus, cirrus, cirrostratus; Cirrus, cirrocumulus, stratocumulus; Altotratus, nimbustratus, stratus; Cirrus, cirrocumulus, cirrostratus.

59) As nuvens stratocumulus e numbustratus so classificadas quanto ao seu gnero, respectivamente como: a) Baixas e altas; b) Baixas e mdias; c) Mdias e baixas; d) Mdias e altas.

60) a) b) c) d) 61) a) b) c) d)

Quanto a altura das bases, as nuvens baixas situam-se acima de 30 metros e at: 2.000m nas regies polares; 2.000m em qualquer latitude; 4.000m nas regies tropicais; 4.000m em qualquer latitude. As nuvens cirrus e altostratus so classificadas quanto ao seu gnero respectivamente como: Altas e baixas; Mdias e altas; Altas e mdias; Mdias e baixas.

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62) a) b) c) d) 63) a) b) c) d) 64) a) b) c) d) 65) a) b) c) d) 66) a) b) c) d) 67) a) b) c) d) 68) a) b) c) d) 69) a) b) c) d)

Quanto a sua estrutura, a nuvem cumulunimbus (CB), classificada como: Mista; Slida; Lquida; Cristal de gelo. A composio das nuvens baixas e altas so respectivamente: Slida e mista; Lquida e mista; Lquida e slida; Slida e lquida. As nuvens cirrus so formadas por: Cristais de gelo em suspenso na atmosfera; Gotculas de gua em suspenso na atmosfera; Partculas microscpicas na atmosfera; Ncleos de poluio em suspenso na atmosfera. O nevoeiro ocorre quando a umidade relativa do ar situa-se entre: 50% e 70%; 71% e 85%; 85% e 96%; 97% e 100%. As nuvens altas cirrus, cirrocumulus e cirrostratus tem estrutura: Mista; Gasosa; Slida; Lquida. Chamamos de nevoeiro, quando temos visibilidade horizontal: Varivel; Ilimitada; Superior a 1.000m; Inferior a 1.000m. Qual das opes abaixo est correta: Nuvens Cumulus se formam em ar estvel; Nuvens estratificadas se formam em ar instvel; Nuvens Cumuliformes esto associadas ao processo de radiao; Nuvens Cumulunimbus esto associados ao processo de conveco. No processo de formao de nuvens por conveco temos associado: Turbulncia mecnica ou de solo; Formao de nuvens estratificadas; Turbulncia trmica e correntes ascendentes; Formao de nevoeiro e nuvens do tipo Stratus.

70) Qual o processo de formao de nuvens ao qual est associado a turbulncia trmica? a) Radiao; b) Adveco; c) Conveco; d) Orogrfico.

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71) a) b) c) d) 72) a) b) c) d)

O processo de adveco est associado : Nuvens de trovoada; Turbulncia trmica; Correntes ascendentes; Formao de nuvens estratificadas. Qual o tipo de nuvem que normalmente se forma associado ao processo de conveco? Stratus; Cumulus; Altostratus; Cirrostratus.

73) O nevoeiro que ocorre na regio sul e sudeste do Brasil, durante o inverno, por vezes, interditando os aeroportos de Curitiba, Congonhas, Guarulhos, S. Dumont e Galeo, quando temos ventos fracos, cu descoberto de nuvens que facilita a liberao do calor para o espao e umidade relativa alta, nevoeiro de: a) Brisa; b) Vapor; c) Radiao; d) Adveco. 74) a) b) c) d) A umidade relativa do ar situa-se entre 97% e 100% quando ocorre a formao de: Nevoeiro; Nvoa seca; Nvoa mida; Nuvens estratificadas.

75) O nevoeiro que se forma sobre o litoral, quando o ar mais aquecido e mido flui do mar sobre um litoral mais frio, chama-se nevoeiro: a) b) c) d) Martimo; De brisa; De vapor; De radiao.

76) Nevoeiro de radiao se forma associado s seguintes condies: a) b) c) d) 77) a) b) c) d) Cu claro, radiao solar, vento calmo; Vento forte, radiao terrestre, cu claro; Radiao terrestre, cu claro, vento calmo; Nuvens altas, radiao terrestre, vento forte. Visibilidade que define nevoeiro propriamente dito : Igual a 1.000 m; Inferior a 1.000 m; Igual a 1.000 ft; Superior a 1.000 m.

78) O nevoeiro que se forma sobre rios, lagos ou pntanos de superfcie lquida mais aquecida do que o ar em contato relativamente mais frio o nevoeiro: a) De brisa; b) Martimo; c) De radiao; d) De vapor. 79) O nevoeiro martimo, que se forma sobre o mar, ocorre quando a superfcie lquida apresenta-

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a) b) c) d) 80) a) b) c) d) 81) a) b) c) d) 82) a) b) c) d) 83) a) b) c) d)

se: Mais fria que o ar; Mais quente que o ar; Com temperatura igual ao ar; Com diferena de temperatura superior 10C. Visibilidade acima de 1.000 m e umidade relativa do ar entre 85% e 97% caracteriza: Nevoeiro; Nvoa seca; Nvoa mida; Nuvens baixas. Ar estvel est associado : Turbulncia trmica; Correntes ascendentes; Formao de nuvens cumuliformes; Formao de nuvens estratificadas. Gelo claro ou cristal ocorre dentro das nuvens de trovoada com temperatura: Abaixo de 10C; Entre 0C e 10C; Abaixo de 10C; Acima de +10C. A primeira fase ou estgio de uma trovoada chamada de: Cumulus; Primrio; Dissipao; Maturidade.

84) O gelo mais leve, no muito aderente e de aspecto leitoso, que ocorre em nuvens cumuliformes com temperatura abaixo de 10C o: a) Claro; b) Cristal; c) Geada; d) Escarcha. 85) A turbulncia que ocorre junto s montanhas, resultado dos ventos que fluem em direo a elas, chama-se: a) Turbulncia trmica; b) Turbulncia de cu claro; c) Turbulncia orogrfica; d) Turbulncia mecnica ou de solo. 86) A turbulncia que ocorre em decorrncia das correntes ascendentes e esto associadas ao processo convectivo de nuvens a turbulncia: a) Solo; b) Trmica; c) Mecnica; d) Orogrfica. 87) A turbulncia que resultado do atrito de ventos fortes com a superfcie irregular classificada como: a) Trmica; b) Mecnica; c) Orogrfica;

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d) Convectiva. 88) a) b) c) d) 89) a) b) c) d) 90) a) b) c) d) 91) a) b) c) d)

Cumulus, Maturidade e Dissipao so as fases ou estgios do/da:Trovoada; Turbulncia; Formao de gelo; Processo de adveco. Qual o deslocamento de uma frente fria no hemisfrio sul? De nordeste para sudoeste; De noroeste para sudeste; De sudeste para noroeste; De sudoeste para nordeste. As nuvens de trovoada so as nuvens do tipo: Cumulus; Altocumulus; Stratocumulus; Cumulunimbus. Gelo claro predomina: Abaixo de 0C em nimbustratus; Acima de 0C em cumulunimbus; Entre 0C e 10C em cumulunimbus; Entre 10C e 20 em nimbustratus.

92) Comparando uma massa de ar quente com uma massa de ar fria. Qual das opes abaixo est correta? a) As massas quentes so normalmente mais instveis; b) As massas frias apresentam maior restrio visibilidade; c) As massas quentes apresentam boas condies de visibilidade; d) As massas frias so instveis o que permite a formao de nuvens cumuliformes. 93) a) b) c) d) 94) a) b) c) d) 95) a) b) c) d) O limite dianteiro de uma massa de ar chamado de: Frente; Nuvens; Trovoada; Nvel de condensao. Com aproximao de uma frente fria, observa-se num lugar: Aumento da presso e temperatura; Estacionamento da presso e temperatura; Decrscimo da presso e aumento da temperatura; Aumento da presso e decrscimo da temperatura. Frentes frias no hemisfrio sul, predominam em seus deslocamentos de: Noroeste; Sudeste; Nordeste; Sudoeste.

96) Os ventos que ocorrem com a passagem de uma frente fria no Hemisfrio Sul (Ventos Ps frontal), predominam de: a) Noroeste; b) Sudeste; c) Nordeste;

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d) Sudoeste. 97) a) b) c) d) 98) a) b) c) d) 99) a) b) c) d) As trovoadas formadas numa rea de convergncia de ventos so: Termais; Dinmicas; Orogrficas; Convectivas. O gelo mais perigoso para a aviao por ser pesado e aderente : Geada; Amorfo; Claro ou cristal; Opaco ou escarcha. Uma massa de ar quente tem a seguinte caractersticas: Formao de nvoas; Forte instabilidade; Formao de trovoadas; Boa visibilidade horizontal.

100) Certamente o Piloto encontra instabilidade no ar quando: a) O vento calmo; b) Ocorre a formao de nevoeiro; c) O cu apresenta formao de nuvens cumuliformes; d) O cu est coberto por uma camada contnua de nuvens. 101) Gelo misto a combinao do gelo: a) Geada e opaco; b) Opaco e amorfo; c) Claro e cristal; d) Claro e escarcha. 102) Turbulncia observada em nveis elevados, geralmente acima de 20.000 ft, associado as correntes de jato, do tipo: a) Mecnica; b) Trmica; c) Orogrfica; d) De cu claro.

GABARITO METEOROLOGIA

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000 000 010 020 030 040 050 060 070 080 090 100 A A A B D B C C D C

001 D C B B C B C D D C D

002 D B A B B B A B B D D

003 D D D D D A C C A A

004 B C B D B D A A D C

005 C C D B C B D B C D

006 D C A D C C C C B D

007 A A B B D D D B B B

008 C D A B B D D D A C

009 B A B B D B C A D A

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ESS EMERGNCIA E SEGURANA SOBREVIVNCIA NA SELVA SOBREVIVNCIA NO MAR COMBATE A INCNDIO 150 QUESTES

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BLOCO I 1) a) b) c) d) 2) a) b) c) 3) a) b) c) d) 4) a) b) c) A reunio de combustvel, calor e comburente, forma o: trio magntico; quadrado do fogo; tringulo retngulo; tringulo do fogo Os elementos necessrios para que haja fogo so: comburente, oxignio e calor; oxignio, calor e combustvel; combustvel, oxignio e comburente. O mtodo de extino de fogo mais utilizado, que consiste em neutralizar o calor, o de: abafamento; isolamento; resfriamento; quebra de reao em cadeia. Fogo : uma reao qumica em cadeia; uma reao qumica caracterizada pelo combustvel; um fenmeno qumico que se funde atravs do comburente e do oxignio.

5) O incndio que tem como combustvel materiais slidos conhecido como de classe: a) A; b) B; c) C; d)D. 06) O elemento que alimenta o fogo o: a) calor; b) comburente; c) material lquido; d) material que queima. 6) a) b) c) d) As formas de extino do fogo so: resfriamento, aquecimento e abafamento; aquecimento, resfriamento e abafamento; abafamento, retirada do material e resfriamento; retirada do material, resfriamento e aquecimento.

08) Quando lanamos determinados agentes extintores ao fogo, para combater a reao em cadeia, estamos agindo por: a) abafamento; b) resfriamento; c) extino lquida; d) extino qumica 09) Materiais eltricos energizados pertencem a classe: a) A ; b) B ; c) C ; d) D .

10)So exemplos de classe B: a) madeira, tecido e papel; b) gasolina, lcool e querosene; c) magnsio, zinco e alumnio; d) madeira, alumnio e gasolina.

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11)Ao usarmos um extintor de incndio, temos que dirigir o jato: a) base da chama b) ao topo da chama c) em um anteparo d) a um ponto qualquer da chama. 12)Sendo o fogo simbolizado por um tringulo, podemos afirmar que, excluindo-se um de seus lados, o fogo: a) aumentar; b) explodir; c) extinguir; d) diminuir. 13)O extintor indicado para o incndio de Classe A o de: a) gua; b) freon; c) p qumico; d) gs carbnico. 14)Voc extinguiu um incndio de classe A, com extintor de CO2, logo o seu procedimento ser: a) usar gua para resfriar; b) no necessrio nenhum procedimento; c) fazer rescaldo para que no haja reignio: d) usar extintor de p qumico, para abafar as brasas. 15)O mais importante para que haja fogo o: a) calor; b) oxignio; c) combustvel; d) o perfeito equilbrio do tringulo. 16)O extintor de p qumico contra indicado para incndio de classe A, pois: a) os elementos dessa classe so lquidos; b) esse extintor possui alto poder de resfriamento; c) este extintor possui baixo poder de abafamento; d) este extintor no age em profundidades nos combustveis slidos. 17)O agente extintor que, devido sua baixa temperatura, poder provocar queimaduras quando em contato com a pele o de: a) CO2; b) Espuma; c) P qumico; d) gua pressurizada 18) O extintor adequado e o mais usado para combate a incndio de classe A o de: a) CO2; b) gua; c) Espuma; d) P qumico. 19) O mtodo de abafamento consiste na retirada do: a) calor; b) combustvel; c) comburente; d) calor e combustvel. 20) Todos os extintores quando usados devero estar na posio: a) vertical; b) horizontal;

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c) vertical invertida; d) horizontal inclinada. 21)Existem combustveis que pela sua grande velocidade de queima, criam uma enorme produo de gases e quando inflamados em compartimentos fechados produzem o fenmeno da: a) ignio b) exploso; c) irradiao; d) eletricidade esttica. 22)Um passageiro adormeceu deixando cair seu cigarro aceso no tapete da aeronave originando um incndio de pequenas propores. O comissrio dever utilizar extintor de: a) espuma; b) gs carbnico; c) gua pressurizada; d) monxido de carbono 23)No se deve utilizar extintores, a base de gua nos incndios de classe C, porque: a) o fogo no ir cessar; b) h perigo de exploso; c) h risco de conduo de eletricidade at o operados do extintor; d) a gua age por resfriamento e este mtodo no eficaz nesta classe de incndio. 24)Dos fatores citados abaixo, identifique o que no determina a necessidade de um pouso em emergncia: a) sabotagem; b) morte de passageiro em vo; c) perda total de fora eltrica; d) perda de combustvel por vazamento. 25)a) a) b) c) d) As poltronas da cabina de passageiros so equipadas com cintos de segurana com reteno: ventral; torcica; abdominal; ventral e abdominal.

26)O radiofarol localizador, modelo rescu 99, alimentado por uma bateria ativada por: a) sal; b) gua; c) energia solar; d) energia luminosa. 27)As aeronaves esto equipadas para, em caso de despressurizao, haver o atendimento com a utilizao imediata de; a) maletas contendo mscaras CAF; b) maletas contendo oxignio porttil; c) sistema fixo de oxignio de emergncia; d) sistema secundrio com mscara full face;. 28)Indique o movimento e o local em que o uso de cigarro expressamente proibido ; a) somente nos toaletes e corredores da aeronave; b) s nas reas de no fumantes e durante as decolagens; c) no solo, nos toaletes e durante pousos e turbulncia ; d) durante pousos, decolagens, no solo toaletes e corredores; 29)A evacuao de emergncia compreende:

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a) b) c) d)

deixar a aeronave aps sua parada; o abandono da aeronave em 90 segundos ; a retirada de todos por uma sada operativa o abandono dos ocupantes de uma aeronave em situao anormal.

30)As sada que normalmente oferece maiores restries numa evacuao de emergncia, na maior parte das aeronaves, so as: a) portas traseiras; b) portas dianteiras; c) janelas sobre asas; d) sadas do lado direito: 31)Aps um pouso de emergncia os passageiros iniciam o abandono da aeronave: a) imediatamente aps o pouso; b) quando a aeronave tocar o solo; c) aps a parada total e abertura das sadas; d) aps as janelas de emergncia serem abertas. 32)Qual o tempo para uma evacuao? a) 50 segundos; b) 70 segundos; c) 80 segundos; d) 90 segundos. 33)Qual a seqncia de autorizao de uma evacuao? a) comandante e comissrio extra; b) pilotos suplementares, comissrios e comandante; c) comissrios ou qualquer membro da tripulao; d) comandante, qualquer membro da tripulao tcnica na incapacidade do mesmo ou qualquer comissrio. 34)Quais os procedimentos que envolvem a dinmica geral de evacuao ? a) abrir os cintos, abrir as sadas sobre as asas; b) abrir os cintos, dirigir os passageiros para cabina de comando; c) abrir as sadas operativas, conduzir a evacuao desordenamente ; d) abrir os cintos, abrir as sadas operativas, conduzir a evacuao com rapidez e ritmo. 35)Quando se ministra oxignio a um passageiro com dificuldades respiratrias, qual o principal cuidado que deve Ter? a) posio da vlvula; b) usar mscara full-face; c) que passageiros no fumem nas proximidades; d) verificar a quantidade de oxignio na garrafa porttil. 36)Quais so os passageiros que no devem ocupar as poltronas localizadas ao lado da janelas de emergncia? a) os comissrios; b) somente crianas; c) os passageiros extras; d) gestantes, idosos e crianas. 37)Em pouso forado, havendo evacuao de ocupantes da aeronave, os procedimentos devem ser acompanhados por gestos e mmicas, porque: a) a mmica uma linguagem internacional; b) a mmica uma linguagem entre tripulantes; c) no se utiliza mmica, pois as ordens devem ser verbais, claras, precisas e objetiva; d) pode haver a bordo estrangeiros, pessoas com dificuldades de entender a linguagem e tambm pessoas surdas.

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38) Em caso de fogo interno o comissrio deve: a) isolar a rea e lutar contra fogo; b) combat-lo utilizando extintores apropriados; c) manter os passageiros informados da situao; d) notificar a cabina de comando, combater o fogo e isolar a rea. 39)Quais so as sadas que devem ser usadas num pouso forado no mar? a) todas as sadas; b) as sadas sobre a asa; c) somente as portas de servio; d) as que estiverem acima do nvel do mar. 40)A seqncia correta para se sair por uma janela de emergncia : a) cabea tronco perna perna; b) perna perna tronco cabea; c) perna cabea - tronco perna; d) perna brao - cabea tronco. 41)Como medida preventiva de segurana, quantos minutos aps a decolagem devemos aguardar para entrar em contato com cabina de comando? a) 05 minutos; b) 10 minutos; c) 15 minutos; d) 20 minutos. 42)Qual a posio de impacto para comissrios com cinto de inrcia sentados de frente para o nariz da aeronave? a) cinto de segurana apertado e braos cruzados sob o joelho; b) cinto de segurana apertado, braos cruzados e cabea pressionada para trs; c) cinto de segurana apertado, braos cruzados e cabea sob os joelhos; d) cinto de segurana apertado, braos cruzados, queixo baixo apertado contra o pescoo.

43)Colocar dentro dos toaletes todos os objetos soltos na cabina um procedimento a ser efetuado pelos comissrios: a) aps a decolagem; b) antes da decolagem; c) durante uma turbulncia; d) na preparao da cabina para pouso de emergncia. 44)Quais so as conseqncias de um acidente: a) humanas e tcnicas; b) humanas e operacionais; c) meteorolgicas, tcnicas e operacionais; d) fogo, calor, fumaa, gases txicos e ao das foras de impacto. 45)Em qualquer situao de emergncia, as sadas s devero ser abertas: a) aps o pouso; b) aps a decolagem; c) aps a parada total da aeronave; d) na preparao da cabina para o pouso de emergncia. 46)Os fatores que podem originar um acidente so, entre outros: a) humanos, tcnicos, operacionais, meteorolgicos, desconhecidos e casuais; b) desintegrao, fumaa e gases txicos; c) ao das foras de impacto;

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d) calor, fumaa e fogo. 47)As cordas das sadas sobres as asas so utilizadas: a) em amerissagem; b) num pouso sem trem; c) num pouso em terra; d) num pouso com trem.

48) Caso os scape-slides no influem no sistema automtico e manual, o comissrio deve:a) utilizar como corda; b) no existe a possibilidade do scape-slides no inflar; c) orientar os passageiros, para que utilizem outras sadas; d) puxar a ala de comanda a inflao do sistema manual. 49)As sadas de emergncias I so: a) as portas com scape-slides inflveis ; b) janelas da cabina de passageiros; c) janelas da cabina de comando; d) de portas com scape-slides no inflveis. 50)Antes de abandonar a aeronave, aps o pouso de emergncia, dever do comissrio: a) certificar-se de que ningum ficou ou foi deixado para trs na sua rea de ao; b) desligar todo sistema eltrico da aeronave; c) desconectar todas as escorregadeiras; d) acender as luzes de emergncia. 51)Aps um pouso de emergncia na gua os passageiros devero ser instrudos para: a) permanecerem juntos, utilizando os equipamentos de flutuao disponveis ( assentos / coletes / scape-slides ); b) munir-se do conjunto de sobrevivncia no mar; c) permanecerem na aeronave aguardando socorro; d) abrirem todas as sadas de emergncia. 52) No permitida a permanncia de passageiros na galley durante o vo: a) no h proibio; b) porque interferem no servio de bordo; c) por ser local de trabalho dos tripulantes; d) porque em caso de despressurizao no existe nmero de mscaras para o mesmo. 53)Numa preparao de cabina para pouso de emergncia, qual o procedimento quanto aos objetos pontiagudos e sapatos de salto alto? a) tranc-los nos toaletes; b) amarr-los numa cortina e coloc-los dentro da galley; c) devero ser recolhidos e colocados nos gavetes; d) devero ser retirados e colocados dentro das bolsas frente dos passageiros. 54)Aps um pouso de emergncia, o abandono dever ser feito: a) pelo bordo da fuga; b) pelo bordo de ataque; c) preferencialmente pelas portas dianteiras; d) pela rea mais conveniente, de modo rpido e seguro, pelo bordo de ataque. ; 55)Caso no seja possvel efetuar uma evacuao de emergncia num pouso em terra ou gua, conforme aprendido no treinamento deve-se:

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a) abandonar a aeronave; b) comunicar o comandante; c) gritar salve-se quem puder; d) usar o bom senso e fazer o que for possvel para a evacuao. 56)Durante uma evacuao um passageiro cai, obstruindo o corredor da aeronave, deve-se: a) pedir ajuda a outros passageiros; b) acomoda-lo em uma poltrona; c) abandonar a porta e retir-lo do corredor; d) deix-lo no local mesmo que seja pisoteado pelos outros passageiros.

57) Ao abrir a porta da aeronave, em uma situao de emergncia com scpe-slide conectado dea) b) c) d) funcionamento automtico, e ela no inflar, deve-se: redirecionar os passageiros para outra sada; acionar a ala do comando manual; solicitar ajuda do comandante; usar as janelas de emergcias;

58) Aps uma evacuao de emergncia no se deve voltar ao interior da aeronave antes que: a) os motores estejam parados totalmente; b) se tenha prestado primeiros socorros s vtimas; c) os bombeiros tenham chegado ao local do acidente; d) os motores tenham esfriado e o combustivel tenha se evaporado. 59) Para se evitar ferimentos nos passageiros e tripulantes em caso de pouso forado, sempre que houver material souto na cabina, deve-se : a) colo