ANO XXIX • N o Ministério do Trabalho orienta os taxistas ... · Detran enviou comunicado co-brando inspeção veicular O Detran informou que os motoris-tas que pagaram o licenciamento

Redação: São Paulo • Rua Dr. Bacelar, 47 - V. Clementino • CEP 04026-000 • (011) 5575-2653 • Fax: (011) 5579-4387 • e-mail [email protected]ção: Rio de Janeiro • Rua Santana, 73 s/loja 206 • CEP 20230-260 • Tel. (021) 2252-6071 • Fax: 2242-8550 • e-mail [email protected]

O Jornal

do Taxista

O n

ossoJornal

ANO XXIX • No 709 • Circulação de 25/02 a 10 de março de 2014 • Tiragem: 60 mil exemplares www.jornaldotaxista.com.br www.folhadomotorista.com.br

Ministério do Trabalho orienta os taxistas sobre guia recebida

O acidente com um ônibus e um táxi, ocorrido em 12 de fevereiro no corre-dor exclusivo da Avenida Vereador José Diniz, pode prejudicar os taxistas.Pág. 19

Acidente com táxi no corredor

Dia 12 de abril será realizado o 14ºFeirão do Táxi. Em um só lugar esta-rão presentes várias marcas e mode-los. Preparem suas cartas de isenção

Feirão do Táxi já tem

data marcada: 12 de abril

e aproveitem as vantagens que asmontadoras disponibilizarão. Salomãoentregou um convite em mãos ao go-vernador Geraldo Alckmin. Pág. 07

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pes preparadas para os trâmites defaturamento. Folha do Motorista: 30anos a favor da classe. Pág. 14

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A guia de pagamento da contribuição sindical utiliza o

logo oficial do governo e o nome do Ministério do Traba-

lho, deixando implícita a mensagem que o Ministério en-

viou a cobrança para a residência do taxista. O Ministé-

rio do Trabalho, em Brasília, adverte que é expressamen-

te proibido o uso de nomes de Ministérios, Governos e

logos oficiais da República em comunicados dessas enti-

dades. Comprovando-se a utilização indevida de símbolos

nacionais em correspondências para contribuição sindi-

cal, o sindicato responsável poderá responder à justiça

pela prática ilícita. Pág. 20

Foto: Divulgação

Foto: Divulgação

Foto: Mario Sergio de Almeida

FOLHA DO MOTORISTA Página 2 de 25/02 a 10 de março de 2014

FOLHA DO MOTORISTA Página 3de 25/02 a 10 de março de 2014




Com o fim da vigência da liminar quemantinha o contrato da Controlar emvigor até o dia 31 de janeiro, cerca de70 mil motoristas, que não realizaram ainspeção em 2013, estão com dúvidassobre como proceder.

A Prefeitura divulgou nota infor-mando que o licenciamento de 2014não será vinculado à aprovação nainspeção veicular. Ou seja, mesmoos carros que não passaram pela ins-peção em 2013 obterão os documen-tos junto ao Detran. A regra visa nãoprejudicar os donos de veículos queestejam com pendência de inspeçãoe que não podem regularizar a situ-ação por conta da suspensão dasatividades da Controlar.

Quando o serviço voltar a funcionar,os veículos com pendências terão umprazo para realizar a inspeção. Asmultas aplicadas até o dia 31 de ja-neiro continuam válidas, mas nãoserão aplicadas novas multas porfalta de inspeção ambiental duranteo período da suspensão.

Detran enviou comunicado co-brando inspeção veicular

O Detran informou que os motoris-tas que pagaram o licenciamento no mêsde janeiro, mas que não realizaram ainspeção veicular em 2013, receberamum aviso pelos Correios solicitando aregularização da pendência. Com a sus-pensão dos serviços, os documentos ago-ra serão emitidos e enviados para o en-dereço desses motoristas no mês de

Tire suas dúvidas sobrea inspeção veicular

Veículos que não realizaram a inspeção em 2013 serão licenciados

pelo Detran. Após a volta da inspeção veicular,

haverá prazo para regularização

fevereiro.Já os motoristas que pagaram o

licenciamento em dezembro de 2013,mas não conseguiram realizar a inspe-ção em janeiro, deverão comparecerpessoalmente em qualquer unidade doDetran ou Poupatempo e apresentar ocomprovante de pagamento para rece-ber o documento.

Quando a inspeção veicularvoltará a ser realizada?O processo de contratação de

quatro novas empresas que farão a ins-peção em São Paulo não tem data paraser finalizado. O edital está em consul-ta pública, e será publicado nos próxi-mos dias.

A prefeitura informou que calendá-rio da inspeção veicular de 2014 serápublicado pela Secretaria da Verde edo Meio Ambiente oportunamente.

Novas regras da inspeçãoveicular em 2014

Quando a inspeção veicular voltara ocorrer este ano, novas regras serãoaplicadas. O Decreto Municipal nº53.989, de 13/06/13, definiu que:

* Os veículos aprovados na inspe-ção não pagarão taxa;

* Veículos em seus primeiros trêsanos de uso não farão a inspeção;

* A inspeção será feita a cada doisanos se o veículo tiver entre quatro enove anos de uso;

* A inspeção será feita anualmentese o veículo for movido a diesel ou setiver dez ou mais anos de uso.



O maior Feirão do Táxiserá realizado em 12 de abril

No próximo dia 12 de abril serárealizado o 14º Feirão do Táxi. Essaé a oportunidade para o taxista anali-sar em um só lugar várias marcas emodelos de veículos, aproveitar asvantagens exclusivas que asmontadoras disponibilizarão no even-to e comemorar o aniversário de 30anos do jornal Folha do Motorista, omais lido pela categoria.

O Feirão do Táxi é uma festa paraa família participar e escolher o carrozero quilômetro, que será a ferramen-ta de trabalho do taxista pelos próxi-mos 2 ou 3 anos. “Preparem suas car-tas de isenção de IPI e ICMS paraaproveitar as oportunidades que asmontadoras colocarão à disposiçãodos taxistas”, orienta Salomão Perei-ra, idealizador do evento.

As montadoras GM e Volkswagenjá confirmaram presença. No feirão,realizado em abril do ano passa-do, foram vendidos mais de 250

Venha comemorar os 30 anos da Folha do Motorista e

aproveitar as vantagens exclusivas das montadoras

carros, além de um número elevado depedidos.

A entrada no evento é gratuita parataxistas (bastando ir com o táxi). Paraparticipar de sorteios de brindes, queserão oferecidos pelas montadoras epela Folha do Motorista, será neces-sário pegar um cupom na entrada. Noúltimo Feirão do Táxi foram distribuí-dos mais de R$ 30 mil em brindes.

“Nenhum evento na categoria ven-de tantos veículos como o Feirãodo Táxi, realizado pela Folha doMotorista. Neste ano, em virtudeda Copa do Mundo, esperamosum aumento considerável nas ven-das. Milhares de turistas visitarãoa capital paulista, e o táxi é nossocar tão de vis i tas” , lembrouSalomão Pereira.

Expositores

Os expositores interessados emparticipar do Feirão do Táxi devementrar em contato com a Folha do

Motorista pelo telefone (11) 5575-2653 (falar com Ana ou Salomão).

“Garanta a sua participação: oFeirão do Táxi é o único eventodirecionado aos taxistas que gera

bons negócios”.Local: Clube CMTC - Avenida

Cruzeiro do Sul, 808 - Ponte Peque-na. Estacionamento gratuito para1.000 veículos



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• Editora Unida Brasileira Empresa

Jornalística Ltda. - Unibrás

• Matriz: R. Dr. Bacelar, 17 - Vila

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8550

Diretor e Editor Responsável: Salomão

Pereira da Silva - MTB 20802

Jornalista: Fabiana Cuba Rubio

MTB 43378

Paginador Eletrônico: Alexandre da

Conceição

Fotografia: Willian Monteiro da Silva

Os anuncios publicados na Folha do Motorista

são de responsabilidade dos anunciantes.

Máterias publicadas com opniões e sugestões

não expressam o ponto de vista do jornal.

Fotografia colaboração: Mario Sergio de

Almeida

Departamento de marketing: Ana /

Salomão.

Distribuição: Samuel Pereira da Silva, José

Antônio, Manoelito, Rafael e Mário

Jornalista colaborador: Cláudio Rangel

(RJ) - MTB 16.981

Colaboradores: Raimundo Pereira da

Silva, Julia Cordeiro Uemura, Edvaldo Lima

Impressão:Taiga Gráfica Contato: (3693-

8027)-(3658-1370)

20616460

Em todas as edições do jornal Folha do Motorista reservamos espaço paranoticiar a violência. Não fazemos isso por sensacionalismo, mas como veículode comunicação temos o dever de informar nossos leitores, e transmitir boasou más notícias.

Nas duas últimas semanas vimos um aumento da violência contra os taxistas.Um profissional de 81 anos foi assaltado e deixado trancado no porta-malas do seu carro. Outro sofreu um seqüestro relâmpago, e ficou 40longos minutos em poder dos criminosos. Um terceiro taxista e sua pas-sageira foram baleados...

A violência atinge todos os setores da sociedade, mas os taxistas são vulne-ráveis em função de sua própria profissão. Qualquer pessoa pode entrar emum táxi, e os assaltantes se aproveitam dessa circunstância e se passam porpassageiros. Além disso, grande parte dos profissionais ainda não aderiu aopagamento da corrida por cartão, e andam pelas ruas carregando o seu lucrodiário em dinheiro vivo.

Pensando em inibir a ação dos criminosos, Salomão Pereira criou a câmerade segurança para os táxis. Na semana passada, a câmera se tornou notícia emdiversos veículos de comunicação como uma solução aos assaltos sofridospela categoria. Afinal, a imagem do criminoso é registrada em um servidor, eindependente do que aconteça com o carro, já estará gravada e poderá serlevada às autoridades.

Salomão, preocupado com a escalada da violência que assola a categoria,foi recebido pelo governador Geraldo Alckmin no Palácio dos Bandeirantespara apresentar a câmera de segurança e buscar apoio a esse projeto. O go-vernador não só prometeu que fará tudo ao seu alcance em favor dos taxistas,como propôs que a câmera seja instalada também nos ônibus, para barrar aonda de crimes contra os coletivos.

Com isso, vemos que uma idéia, que foi concebida inicialmente com a inten-ção de proteger um número restrito de pessoas (os taxistas), no futuro poderáser usada em benefício de toda a sociedade. E tiramos lições disso: não bastadizer “eu me preocupo” ou “a violência cresceu”. Precisamos de saídas, idéiaspráticas, acessíveis e possíveis. Precisamos de pessoas que realmente bus-quem soluções.

A violência rondaa categoria

Tem-se en-contrado anún-cios em postese muros pelacidade prome-tendo a redu-ção de juros nofinanciamentode veículo, tra-zendo a sensa-

ção de insegurança quanto a serieda-de do trabalho, dada a desconfiançaem relação ao profissionalismo doanunciante.

PARA entender melhor a ques-

tão, é importante trazer uma brevenoção de direito do consumidor, que,

no caso, contratou serviço deleasing ou financiamento para aquisi-ção de veículo.

Em ambos os casos,pode estar mascarada a inclusãoindevida de taxas, comissões e tarifas, oque, por ser ilegal, deve ser questio-nada em Juízo, através de ação de re-visão de contrato com pedido de de-volução do valor abusivo, mesmo es-tando quitado o contrato.

Todo devedor que estiver sendocobrado na Justiça, sob risco de so-frer ação de busca e apreensão, po-derá frustrar a intenção da

VEÍCULO COM DIVIDA DEFINANCIAMENTO E LEASING

financeira quando o contrato conti-ver taxas, tarifas e comissõesilegais, que prejudicam o contratopor inteiro e inviabilizam o pagamen-to pontual das parcelas.

Deve-se ressaltar que, especifica-mente no caso do leasing, existe apossibilidade de devolução do auto-móvel e reembolso de parte do valorjá pago, isto porque parte do valordo leasing é destinado para a futuraopção de aquisição.Tratando-se decontrato de aluguel com opção decompra, ao devolver o bem arrenda-do, certamente, os valores dadoscomo opção de compra deverão serrestituído ao consumidor.

Dados estatisticos revelam queaproximadamente 80% dos contra-tos de financiamentos trazem algumtipo de cobrança indevida ou inclu-são de taxas e comissões ilegais quepoderão ser revistas na Justiça.

Em alguns casos, a questão po-derá ser resolvida por meio de acordoentre os advogados das partes, tanto paraevitar a delonga da discussão naJustiça quanto para assegurar o direitodas partes. Para tanto, a pessoa

prejudicadadeve sempre procu-rar advogado de sua confiançapara defesa do seu legitimo direito.



Se você trabalhou com carteira assinada nos anos 1999 a 2013, tem contavinculada ao FGTS ou foi dispensado e recebeu seus direitos, você pode soli-citar a correção do FGTS na ordem de 88% devido pela Caixa EconômicaFederal.

A Ação contra a Caixa é individual. Em parceira com a COOPETASP,daremos assessoria aos cooperados e partes interessadas.

Traga os seguintes documentos: RG, CPF, carteira de trabalho, extrato doFGTS e comprovante de endereço.

Escritório de advocacia: Rua Conde do Pinhal nº 8 - 14º andar - Liberdade(atrás do Fórum João Mendes).

Associado da Coopetasp tem atendimento preferencial. Procure por Vilmaou Martins. Fone: 3104-2523 e-mail [email protected].

“Taxista podemos conseguir

um bom dinheiro para você”

Em várias entrevistas o Secretá-rio Municipal de Transportes, JilmarTatto, afirmou que a prioridade desua administração é o transportecoletivo. Mas, desta vez ele foi maislonge, e afirmou que os motoristas

Tatto afirma que o destino do usuáriode carro é ficar preso no trânsito

de carros particulares não devem teresperanças de que o trânsito de SãoPaulo irá melhorar um dia.

Em entrevista para o BlogSmartCidade, Tatto disse que para ocarro não vai haver redução de con-

gestionamentos. “Esqueça. O usuáriodo carro, o destino dele é ficar cadavez mais preso no trânsito. Não existeesperança para o usuário do carro. Opoder público pode ter uma medidaou outra que ameniza isso, criando ro-dízio, pedágio, fazendo semáforo in-teligente para melhorar a fluidez, masé paliativo e provisório”.

Tatto disse que, por isso, tem quehaver a migração das pessoas para otransporte coletivo. “Não se trata deser contra o usuário do carro. Hoje a

mobilidade passa pelo investimentoem metrô, em trem e também em in-vestimento nos corredores de ônibus.Essa é a solução para a cidade de SãoPaulo”.

Segundo o Secretário, o usuáriodo transporte coletivo jamais terá umaestação de metrô ou um ponto deônibus na esquina da casa dele. “Nãoé como o transporte individual que eletira o carro da garagem. Ele tem quefazer um esforço, ele tem que andarum trecho a pé. Esse é o preço”.

Em entrevista para o Blog SmartCidade, Secretário Municipal de Transportes

disse para os usuários de carro perderem as esperanças

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O Secretário de Transportess,Jilmar Tatto, anunciou que a opera-ção do primeiro semáforo especial

Secretaria de Transportes irá instalarsemáforo exclusivo para onibus

Motoristas devem redobrar a atenção para evitar acidentes

para ônibus, conhecido como “queuejump”, será realizada na rua Clélia, nobairro da Lapa (Zona Oeste). Essa é

uma iniciativa pioneira no Brasil.O semáforo exclusivo para os co-

letivos abrirá dez segundos antes doque o semáforo para os demais veícu-los. A ideia é diminuir o conflito comos carros, já que na via existem faixasexclusivas em lados opostos, depen-dendo do trecho. Em um momento, naaltura da rua Crasso, a faixa de ônibusmuda da direita para a esquerda e oscoletivos fazem uma conversão, dispu-tando espaço com os demais veículos.

“O projeto está pronto. Então, éinstalar e colocar em funcionamento.Estou bastante curioso e empolgado”,afirmou Tatto. De acordo com o se-

cretário, a instalação do semáforo es-pecial é complexa, já que exige tiposdiferentes de sinalização e de equi-pamentos.

“No caso da rua Clélia, todos osônibus estão lado esquerdo e vãopara o lado direito, mas tem casos nacidade que não são todos os ônibusque fazem isso. Então, você precisater uma antena no ônibus para osemáforo abrir para o ônibus quevai para o lado esquerdo e aqueleque vai para o direito siga o ca-minho. São detalhes e, por isso, o‘queue jump’ é inédito no país”, co-mentou o secretário.

CCJ do Senado aprova projetoque amplia direitos dos taxistasO projeto 5/2012, aprovado

em 5 de fevereiro pela Comissãode Constituição, Justiça e Cida-dania (CCJ) do Senado, ampliaos direitos já concedidos aostaxistas na lei que regulamenta a pro-fissão (12.468/2011). Entre ou-tras medidas, o projeto traz de vol-ta pontos vetados pela presidenteDilma Roussef, e assegura a trans-ferência da autorização para outrocondutor, tornando uma lei maiscompleta em favor dos taxistas.

De iniciativa do senador Gim(PTB-DF), o texto seguirá agorapara exame na Comissão de As-suntos Sociais (CAS), em deci-são terminativa, que dispensa vo-tação final em Plenário, a menosque haja recurso.

O projeto também modifica aLei 6.094, de 1974, que regula-menta a atividade de auxiliar decondutor autônomo de veículo ro-doviário para fins previdenciários.Com isso, o taxista titular da au-torização poderá contratar um ter-ceiro profissional, como substitu-to, além dos dois auxiliares já pre-vistos na legislação.

Outro dispositivo define requi-

presidente da Coopetasp (Associaçãodos Coordenadores e PermissionáriosTaxistas de São Paulo), enviaram ofí-cio ao senador Gim Argello parabeni-zando-o pela iniciativa na defesa dosinteresses dos taxistas brasileiros.

O projeto apresentado pelo se-nador são os vetos do projeto origi-nal, que regulamentou a profissão detaxista no Brasil (lei 12.468). O textodessa lei foi elaborado por Salomão

sitos mínimos para contrato entre ocondutor autônomo e os auxiliares.Entre outras exigências, teriam de serestipuladas as obrigações de cada par-te, o prazo de validade do contrato ea data do pagamento dos auxiliares.

O texto também prevê um pisosalarial conforme ajuste entre ossindicatos das categorias, benefícioem vigor desde que foi regulamen-tada a profissão de taxista.

Divisão da categoria

O projeto também propõe a di-visão da categoria de taxista emquatro grupos: autônomos, empre-gados, auxiliares de condutores au-tônomos e locatários, motoristasque alugam o veículo de quem édetentor de autorização.

Ainda pelo projeto, a autoriza-ção para exploração de serviço detáxi não poderá ser objeto de pe-nhora ou de leilão.

Presidente da Fetacesp e

Salomão Pereira

parabenizam senador Gim pela

luta a favor dos taxistas

Em 13 de fevereiro o presidenteda Fetacesp (Federação dos Taxistasdo Estado de São Paulo) JoséFioravanti, e Salomão Pereira, diretor

Pereira em parceria com a Federa-ção dos Taxistas do Estado de SãoPaulo. “Devido à força política queatuou contra a classe, a presidenteDilma vetou alguns artigos importan-tes da lei, que beneficiariam ostaxistas, suas famílias e a própriaUnião. Mas agora esses artigos veta-dos foram novamente apresentadosno projeto do senador Gim”, lembrouSalomão Pereira.

Fotos: Mario Sergio de Almeida



A maior preocupação dequem instala um kit GNV é a per-da da garantia do veículo. Comona instalação é necessário o cor-te do chicote, a garantia de fá-brica é perdida, e o proprietáriopode ter prejuízos futuros em casode problemas. A empresa DuasCabeças, no mercado de GNV hámais de 20 anos, pensou em umasolução para esse dilema e criouum sistema de instalação sem cor-

Instale GNV e mantenhaa garantia de seu 0 km

Nova tecnologia garante a instalação do kit GNV

de 5ª geração sem cortes de componentes do veículo

tes. A solução desenvolvida se ba-seia em encaixes, em forma deplugues , mantendo toda atecnologia e qualidade de um kitGNV de 5ª geração.

Com esse diferencial, a empre-sa promete revolucionar o merca-do de instalação de GNV no Bra-sil. Além da manutenção da garan-tia, a instalação de um kit sem cor-tes reduz o tempo de instalação. “Otrabalho que poderia durar uma

hora agora é realizado em cincominutos”, lembrou José CarlosCannavan, gerente técnico da em-presa.

A empresa Duas Cabeças trou-xe para o mercado brasileiro, comexclusividade, o ki t i ta l ianoHoffmann. Já consolidado no mer-cado do Rio de Janeiro, chega ago-ra em São Paulo como um produtodiferenciado. “O foco de nossaempresa é a importação e vendapara as convertedoras do KitHoffmann, com o grande diferen-cial da fácil instalação através deplugues”.

Os taxistas, consumidores finaisdo GNV, também podem adquiriro kit na empresa e instalá-lo emuma convertedora de sua preferên-cia. “Para os taxistas nóstemos uma vantagem es-pecial. Ele pode adquiriro kit conosco em 10 ve-zes, no cartão de crédito”,afirmou Cannavan. Alémdisso, o taxista tambémpode entrar em contatocom a empresa para obterendereços deconvertedoras que traba-lham com o Kit Hoffmann.

O gerente lembra que aempresa possui um centrotécnico para o treinamentode profissionais que irão atu-ar com a instalação do kitGNV. “As convertedorasque adqui rem o Ki tHoffmann recebem treina-mento e a assistência técnicanecessária. Nós garantimos aqualidade de nossos produtose as convertedoras treinadaspor nós garantem um bomserviço”.

“Nós queremos conquis-tar o mercado com um pro-duto que possui tecnologiade ponta e qualidade.Estamos sempre buscan-do novas soluções, e em

breve teremos outro diferencial:não será mais necessário cortar amangueira de água do veículo.Além disso, nossa assistência téc-nica realiza a reposição de peçasna hora, e nosso treinamento nãopossui limite de tempo. Entramosno mercado de São Paulo paraconquistar espaço”, finalizouCannavan.

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Convertedoras: ligue e co-nheça o Kit Hoffmann, o únicokit do mercado com plugues.

Taxistas: ligue para adqui-rir o Kit Hoffmann ou saber oendereço da convertedora maispróxima de você.

O jornal Folha do Motorista estáno mercado há 30 anos, prestando in-formações e defendendo os taxistas.Hoje, muitos empresários investemneste segmento, oferecendo seus pro-dutos e valorizando os profissionais dapraça. As empresas que privilegiamos táxis merecem a sua preferência,na troca pelo carro 0 km ou em servi-ços de manutenção.

As isenções de impostos são umfacilitador no momento da troca doveículo usado por um novo. Somandoa isenção de 12% do ICMS e 18% doIPI, chega-se a um desconto de 30%.O percentual varia, de acordo com omodelo do automóvel escolhido, mas éválido apenas se a compra for realizadadiretamente nas concessionárias.

A Copa do Mundo e as Olimpía-das em 2016 estão chegando, e a fro-

Ao adquirir seu carro 0 km, procure

os anunciantes da Folha do Motorista

Nossos anunciantes conhecem a categoria e valorizam o taxistata de táxi precisará ser renovada. Otáxi é o cartão de visitas da cidade, ecom ele o turista terá o primeiro conta-to e se deslocará, a passeio ou a negó-cios. É necessário que o taxista invistaem seu instrumento de trabalho paraatrair cada vez mais passageiros e cau-sar uma boa impressão para todos quevisitarão São Paulo.

Aconselhamos os amigos que irãoadquirir o seu veículo zero quilômetro,ou que pretendem realizar qualquer ser-viço em seu táxi, que dêem preferên-cia para os anunciantes da Folha do Mo-torista.

A isenção do IPI é válida até odia 31 de dezembro de 2016, e doICMS até 31 de dezembro de 2014.

Os motoristas que estão ingres-sando na praça terão direito às isen-ções após 12 meses.




GNC: 15 anos de

experiência e credibilidade

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sindicato dos taxistas)

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São Paulo registrou recorde deocorrências de roubos e furtos deveículos no ano de 2013, segundodados divulgados pela Secretaria deSegurança Pública. A alta nesse tipode crime foi de 13,18%, em compa-ração com o ano de 2012.

Apenas no mês de dezembroocorreram 9.628 roubos (mais de300 por dia) e 8.195 furtos deveículos. Segundo o Secretário deSegurança, Fernando Grella, 50%dos casos de latrocínios (roubo se-

guido de morte) estão ligados a rou-bos de veículos.

Nos roubos há o emprego de vio-lência e, na maioria das vezes, são usa-das armas de fogo. Em uma tentativade roubo ou furto de veículo, a reaçãosempre é a pior alternativa. Ao tentarimpedir que criminosos roubem seu ins-trumento de trabalho, o taxista podeperder a vida.

Para proteger sua vida e seupatrimônio, só mesmo com seguro. Oseguro garante a indenização de seu

veículo, e você também pode contarcom cláusulas para trazer ainda maistranqüilidade para sua família, como oslucros cessantes (que garantem a ren-da em caso de sinistro).

Ao contratar o seguro de seu táxi,dê preferência a uma corretora com 15anos de experiência no mercado. AGNC é uma corretora especializada emseguros de veículos, residência, saúdee vida. Antes de contratar ou renovarseu seguro, consulte a GNC e garantao melhor negócio. Possuímos uma es-trutura capacitada a dar todo o supor-te que o taxista precisa no momentodo sinistro.

TÁXIS TAMBÉMSÃO ALVO

DE FURTOS EROUBOS



Dr. Sérgio Matiota

segundas-feiras, das 12h30 às 17h - civil, criminal e

trabalhista.

Dr. Davi Grangeiro da Costa

terças-feiras, das 13h às 16h30 - civil e família.

Dra. Rita Simone Miler Bertti

quintas-feiras, das 13h às 17h - família,

civil e administrativo.

Atendimento jurídico na Coopetasp para sócio e não sócio

* Acidentes de trânsito* Acompanhamento de escrituras* Acompanhamento de contratos* Alvará judicial* Apreensão de veículos* Cassação de alvará e cadastro(quando esgotadas as condições ad-ministrativas* Causas trabalhistas* Compra e venda de imóveis* Danos morais* Despejo por falta de pagamento* Indenização por dias parados* Direito criminal* Direito do consumidor

Confira as especialidades atendidas:

* Discriminação* Divórcio* Entrada de aposentadoria* Inventário (cartório ou fórum)* Mandado de segurança* Pensão alimentícia* Processo administrativo* Processo contra terceiro* Reabilitação do nome* Renegociação de dívidas* Reparação de danos* Revisão de aluguel* Revisão de aposentadoria* Separação de bens

O departamento jurídico da Coopetasp atende

empresas, associações, sócio, não sócio

e o público em geral.

O ATENDIMENTO FUNCIONA NA SEDE DA COOPETASP, COM HORA MARCADA.COOPETASP: R. NAPOLEÃO DE BARROS 20 – VILA MARIANA

TEL.: 11 2081-1015

Meu nome é Hélio, e sou taxista na cidade de Guarulhos. Lendo a repor-tagem da Folha do Motorista, edição 708, pág. 12, referente à vinculação dacontribuição sindical com a renovação do alvará, gostaria de saber o que nós,taxistas de Guarulhos, temos que fazer para gozar do mesmo direito adquiridopelos taxistas de São Paulo. Aproveito a oportunidade para parabenizar otrabalho que vocês prestam em favor da categoria.

Hélio – taxista

DIÁRIO OFICIAL DE 12/02/14

Portaria nº 036/14 - DTP. GAB.Remaneja, reduz o espaço físico

e diminui o índice de rotatividade doponto de táxi nº 974 (C.L.P20.10.004), categoria comum,passando a ser dentro da baiaexistente junto à Rua ConradoMoreschi, capacidade para 5 va-gas, índice de rotatividade igual a3 carros por vaga.

Portaria nº 037/14 - DTP. GAB.Transfere o ponto de táxi nº 1380

Mudanças em pontosde táxi e ressinalização

O Departamento de Transportes Públicos (DTP) divulgou no Diário Oficial mudanças

estruturais em alguns pontos de táxi da cidade de São Paulo. Confira:

(C.L.P 20.08.073), categoria comum,para a Rua George Smith, altura do nº61, entre a Rua Dronsfield e a Rua JohnHarrison, capacidade para 3 vagas,índice de rotatividade igual a 3 carrospor vaga.


Portaria nº 041/14 - DTP. GAB.Estabelece o ponto privativo de táxi

nº 3048 (CLP 17.08.141), categoriacomum, na Rua Tenerife, altura do nº139, entre a Av. dos Bandeirantes e aRua Cardoso de Melo, capacidade

para 3 vagas, índice de rotatividadeigual a 7 carros por vaga, totalizando21 carros.


Portaria nº 043/14 – DTP. GAB.Fixa em caráter provisório ex-

perimental o ponto privativo de táxinº 2196 (C.L.P. 18-04.045-4), ca-tegoria comum, na Av. Paulista,entre a Rua da Consolação e a RuaBela Cintra, na alça de retorno con-tíguo ao canteiro central, capacida-de para 3 vagas e índice de

rotatividade passando a 5 carrospor vaga, totalizando 15 carros.


Portaria nº 045/14 - DTP. GAB.Remaneja ponto privativo de

táxi nº 675 (C.L.P 21.10.001),categoria comum, na Rua Con-selheiro Ribas, entre a RuaBartolomeu Paes e a Av. Em-baixador Macedo Soares, ca-pacidade para 3 vagas, índicede rotatividade igual a 3 carrospor vaga.

Há um projeto na Câmara dos Deputados, apresentado pelo de-

putado Vicentinho (PT), acabando com esta cobrança para todos

trabalhadores, autônomos ou registrados. Se a lei for aprovada,

todos os trabalhadores brasileiros estarão livres para pagar ou

não a contribuição sindical.


Um acidente na manhã do dia 12 de fevereiro causou a morte de duaspessoas e ferimentos em oito na Avenida Vereador José Diniz, Zona Sul deSão Paulo. Por volta das 7h20 um ônibus articulado, que trafe-gava pelo corredor exclusivo, esmagou um táxi e ainda bateu natraseira de outro ônibus, ferindo vários passageiros.

As duas vítimas fatais estavam no táxi envolvido no aciden-te, modelo Corolla, categoria luxo. O taxista e o passageiroforam retirados sem vida das ferragens, cerca de três horas apóso acidente, quando o ônibus foi removido de cima do carro.

O passageiro do táxi era um executivo francês, vice-presi-dente da Helibrás, fabricante de helicópteros. Cirille Fourny, de50 anos, era casado com uma brasileira, tinha dois filhos, de 9 e14 anos, e estava a caminho do trabalho no Campo de Marte.Já o taxista se chamava Ronaldo Coutran, tinha 45 anos e esta-va na praça há 22. Deixou dois filhos, de 11 e 18 anos.

Oito passageiros do ônibus se feriram sem gravidade, e fo-ram encaminhados para hospitais da região. O motorista doônibus, Jaime Bonasé, diz ter sido “fechado” pelo taxista. Osbombeiros disseram que pode ter havido uma falha no freio, jáque não há marcas de frenagem do ônibus.

A polícia vai investigar as causas do acidente. Jaime afirmouque trafegava abaixo de 50 km/h, que é o limite de velocidadena via. O caso foi registrado como homicídio culposo e lesãocorporal culposa, mas não houve indiciados. A polícia irá exa-minar câmeras de segurança da região e aguardar o laudo daperícia, que ficará pronto em 30 dias.

Opinião de Salomão Pereira: houve

imprudência do motorista do ônibus

A justificativa do motorista do ônibus, que afirma ter sido fechado pelotaxista, não tem fundamento. O taxista vinha no corredor, e por imprudência omotorista do ônibus provocou o acidente. Ele não estava a 50 km/h para pro-

Acidente com ônibus matataxista e passageiro em SP

Táxi categoria luxo foi esmagado

por ônibus na Zona Sul

vocar um acidente desta gravidade.Depois da polêmica de proibir os táxis nos corredores, é comum ver moto-

ristas de ônibus dirigindo perigosamente quando há táxis na via. É importanteque a Cooperativa da qual fazia parte o táxi envolvido no acidente acompanhede perto a perícia, e coloque um bom advogado no caso. É fácil acusar quemnão está mais entre nós para se defender.

Foto: Divulgação

Ao vender um carro é importantecomunicar a transação ao Detran,para não ser responsabilizado porpossíveis problemas gerados pelonovo dono. Caso a comunicação devenda não seja feita, o antigo propri-etário do veículo pode ser responsa-bilizado por multas e outros débitos,como o IPVA. Além disso, poderáresponder civil e criminalmente casoo veículo se envolva em uma colisãoou atropelamento, por exemplo.

O Código de Trânsito Brasileirodefine em seu artigo 134 que “no caso

Ao vender seu veículoseminovo, avise o Detrande transferência de propriedade, oproprietário antigo deverá encaminharao órgão executivo de trânsito do es-tado, dentro de um prazo de trinta dias,cópia autenticada do comprovante detransferência de propriedade, devi-damente assinado e datado, sobpena de ter que se responsabilizarsolidariamente pelas penalidadesimpostas e suas reincidências até adata de comunicação”.

Ou seja, o prazo para comunicar avenda de um veículo para o Detran éde 30 dias corridos, a partir da data

do preenchimento do recibo de com-pra e venda (Certificado de Registrodo Veículo – CRV). Esta comunica-ção pode ser feita pessoalmente noDetran ou pela internet, com o envioda documentação necessária via cor-reio com aviso de recebimento para oendereço fornecido no site.

Documentos necessários para

comunicar a venda de um veículo:

* Cópia frente e verso, autentica-da, do Certificado de Registro de Ve-ículo (CRV), popularmente conhecidopor documento de compra e venda. O

CRV deve ser devidamente preenchi-do e assinado, com firma reconheci-da do vendedor.

* Cópia simples do RG ou da Car-teira Nacional de Habilitação(CNH), com foto, além do CPFdo vendedor;

* Caso opte pelo serviçopresencial, leve também o requeri-mento de Comunicação de Venda doVeículo (disponível no site doDetran), impresso e assinado pelovendedor.

Acesse: www.detran.sp.gov.br


O acidente com um ônibus e umtáxi, ocorrido em 12 de fevereiro nocorredor exclusivo da Avenida Vere-ador José Diniz pode prejudicar ostaxistas. Isso porque o Ministério Pú-blico, que já se manifestou contra acirculação de táxis nessas vias, disseque o acidente pode ser determinantepara a proibição. A colisão provocoua morte do taxista e do passageiro,além de ferimentos sem gravidade emoito pessoas.

O promotor de Justiça e Urbanis-mo, Maurício Antonio Ribeiro Lopes,disse ao G1 que irá aguardar a apu-ração das responsabilidades do aci-dente, embora a CET (Companhia deEngenharia de Tráfego) e a SPTrans(São Paulo Transportes) tenham ad-vertido sobre os riscos docompartilhamento dos corredores.

Já a Prefeitura informou que o aci-dente não interfere na tomada de de-cisão sobre a circulação dos táxis noscorredores. Os taxistas têm prazo atéo dia 28 de fevereiro para apresentarum estudo técnico comprovando queos táxis não interferem na circulação

Promotor diz que acidente contribuipara proibir táxis nos corredores

Acidente entre táxi e ônibus, que deixou dois mortos, pode ser determinante para a proibição dos táxis nos corredores

dos ônibus. A partir da avaliação des-se estudo, o Ministério Público deci-dirá se pede ou não a revogação daportaria que permite a circulação dostáxis nessas vias, em vigor desde 2005.

O estudo feito pela Secretaria deTransportes sobre a circulação de tá-xis nos corredores, solicitado pelo MP,diz que a segurança é um fator que deveser levado em consideração nocompartilhamento do espaço dos cor-redores com outros veículos. Os nú-meros mostram que, em 2013, ocor-reram 235 acidentes em corredores deônibus em São Paulo. Mas, destes,apenas dois tiveram o envolvimento detáxis.

Entenda a polêmica dos táxis

nos corredores de ônibus

O Ministério Público, através dopromotor de Habitação e Urbanismo,Maurício Antonio Ribeiro Lopes, en-viou à Secretaria de Transportes umofício solicitando a elaboração de es-tudos técnicos relacionados aos cor-redores e faixas exclusivas. Em 45 diasforam feitos três estudos: CET,SPTrans e empresa independente.

Segundo o Secretário de Transpor-tes Jilmar Tatto, as principaisconstatações foram que, nos corredo-res, apenas 1% dos usuários utilizamtáxis. Além disso, os táxis nos corre-dores diminuem em 25% a velocidadedos ônibus.

Para o estudo foram nomeados seismembros, do DSV, DTP, SPTrans (2membros), CET e SMT, mas nenhumrepresentante dos taxistas foi consul-tado. Questionado sobre a ausência dacategoria nas discussões, Jilmar Tattopropôs que outro estudo fosse reali-zado pelos taxistas para ser discutidotecnicamente.

Diante da polêmica, a Prefeituradecidiu ouvir o Conselho Municipal deTrânsito e o Conselho da Cidade an-tes de qualquer decisão. SegundoTatto, a Prefeitura irá discutir com to-dos os envolvidos e decidir o que émelhor para a cidade. Mas, ele adian-tou que a Secretaria de Transportes jáformou uma opinião, embasada naquestão técnica.

“A circulação de táxis nos corre-dores diminui a velocidade do ônibus.

E o corredor de ônibus deve ser ex-clusivo para os coletivos”, reiterou.Rebouças, Ibirapuera e Nove de Ju-lho são os corredores com maior cir-culação de táxis em São Paulo, se-gundo a Secretaria de Transportes.



A obrigatoriedade de pagamentoda contribuição sindical para ostaxistas da cidade de São Paulo vin-culada à renovação do alvará foi der-rubada pelo vereador Salomão Pe-reira, quando assumiu seu mandato comovereador suplente em 2011, por 90 dias.

Salomão ingressou com ação con-testando a cobrança, e por decisãodo Ministério Público a prefeitura re-vogou o artigo 4º do decreto 52066,substituindo-o pelo decreto 52627/2011, tornando sem efeito a exigên-cia. Na ocasião a procuradoraMariana Flesch Fortes afirmou que ostaxistas têm direito à devolução dosvalores pagos por meio do decreto,desde que houvesse uma ação cole-tiva na justiça.

O Alvará é um documento públi-co, e a sua renovação não pode servinculada a nenhuma outra taxa, excetoa de renovação. Antes da ação pro-posta por Salomão Pereira, o taxistaera obrigado a apresentar o compro-vante de pagamento da contribuiçãosindical no momento da renovação deseu alvará; ao contrário, a prefeituranão lhe forneceria o documento.

A Coopetasp entrou com um man-dado de segurança e o juiz autorizoua municipalidade a renovar o alvarádos associados sem qualquer exigên-cia, multando a prefeitura em R$ 500por dia em caso de descumprimento.“O pagamento da contribuição é umadecisão do taxista, e não está vincu-lada a nenhum documento público”,citou Salomão.

Ministério do Trabalho não faz cobrançaem favor de nenhum sindicato no Brasil

A contribuição sindical é livre, e paga quem quer.

Não há impedimento de exercer a profissão, conforme veiculado em veículo de comunicação.

Na época, o então prefeito Gilber-to Kassab, o diretor do Departamen-to de Transportes Públicos (DTP),Helder Pereira, e o Secretário deTransportes tinham conhecimento dailegalidade, mas eram coniventes coma irregularidade.

Após a revogação daobrigatoriedade, em 5 de setembro de2011, o medo de represálias fez comque aproximadamente sete mil taxistaspagassem a contribuição em 2012. Jáem 2013, apenas três mil guias foramrecolhidas.

Matérias publicadas em veículosdirigidos à categoria com informaçõesinfundadas são usadas para intimidaro taxista. Não existe exigência judicialpara essa cobrança, protesto em car-tório ou mesmo qualquer impedimen-to da atividade. Se houver algum pro-testo, o taxista pode recorrer à justiçapara ser ressarcido por danos morais.

Há um projeto na Câmara dosDeputados, apresentado pelo deputa-do Vicentinho (PT), acabando comesta cobrança para todos trabalhado-res, autônomos ou registrados. Se a leifor aprovada, todos os trabalhadoresbrasileiros estarão livres para pagar ounão a contribuição sindical.

Antes de recorrer ao MP, Salomãotentou solucionar o problema politica-mente, mas vários entraves dificultaramas negociações. Cabe ressaltar que adesvinculação da contribuição sindicalda renovação do alvará é válida so-mente para os taxistas da cidade deSão Paulo.

Logo oficial do Ministério do

Trabalho é usado

indevidamente em cobrança de

contribuição sindical

A redação da Folha do Motorista ea sede da Coopetasp (Associação dosCoordenadores e Permissionários emPontos de Táxi de São Paulo) recebe-ram inúmeras reclamações de taxistasreferentes à guia de pagamento da con-tribuição sindical. A guia utiliza o logooficial e o nome do Ministério do Tra-balho em favor do Sindicato dosTaxistas da Cidade de São Paulo, dei-xando implícita a mensagem que o Mi-nistério enviou a cobrança para a resi-dência do taxista.

Para esclarecer a questão entramosem contato com o Ministério do Tra-balho, em Brasília. Segundo o funcio-nário identificado como Eder, a Cons-

tituição de 1988 vetou ao Estadoqualquer interferência em sindicatosno Brasil. Desta forma, é expressa-mente proibido o uso de nomes deMinistérios, Governos e logos ofici-ais da República em comunicadosdessas entidades.

O Ministério do Trabalho é umórgão que não possui poder coerciti-vo. Desta forma, é necessário que ostaxistas que estão recebendo estedocumento façam uma denúncia aoMinistério Público do Trabalho de SãoPaulo para que a conduta do sindica-to seja investigada. “Comprovando-se a utilização indevida de símbolosnacionais em correspondências paracontribuição sindical, o sindicato res-ponsável poderá responder à justiçapela prática ilícita”, orientou o Minis-tério do Trabalho.

Foto: Divulgação


Salomão explica na TV os temas do momento: corredores e licitação

Em setembro do ano passado, SalomãoPereira foi convidado a participar do pro-grama “Jornal da Record News”, apresen-tado por Heródoto Barbeiro. Em pauta es-tavam dois assuntos de interesse dostaxistas de São Paulo: a circulação dos tá-xis nas faixas exclusivas de ônibus e a de-cisão do Tribunal de Justiça de São Paulo,que determinou a realização de licitaçãodos alvarás.

A entrevista foi dividida em dois blo-cos. Na primeira parte, Heródoto Barbeiroquestionou Salomão Pereira sobre uma dasprincipais reivindicações dos taxistas: odireito de trafegar pelas faixas exclusivasde ônibus. Salomão explicou que os táxissão utilizados por cerca de 450 mil passa-geiros por dia, não atrapalham o transpor-te coletivo e também merecem atenção daadministração. Além disso, os passagei-ros estão sendo prejudicados, pagandomais pela corrida devido ao tempo perdidono trânsito.

O telejornal já havia recebido o promo-tor Antonio Silvio Marques, que solicitouà justiça a realização da licitação dosalvarás, e precisava conhecer a versão dostaxistas para a questão. Na segunda parteda entrevista, Salomão Pereira, baseado emleis, detalhou que a decisão do Tribunal

Reveja entrevista de Salomão Pereira para o Jornal da Record News

de Justiça de São Paulo foi equivocada, eque não existe “licitação” para pessoa físi-ca, e sim jurídica. Ele também explicou que oserviço de táxi da cidade é uma autorizaçãoa titulo precário, e não uma concessão oupermissão.

Heródoto Barbeiro, âncora do Jornal daRecord News, lembrou no ar que conheceSalomão Pereira há muitos anos. O jornalFolha do Motorista, que é dirigido aostaxistas, teve sua última edição mostrada aovivo pelo apresentador.

A entrevista consolidou Salomão Perei-ra como um profundo conhecedor e defen-sor dos interesses da categoria. Não poracaso ele foi o escolhido para representaresses profissionais no telejornal, e apresen-tar a versão dos taxistas da cidade de SãoPaulo perante assuntos relevantes.

Confira os principais trechos da

entrevista de Salomão Pereira no Jornal

da Record News, com Heródoto Barbeiro

Heródoto Barbeiro: Salomão, como ficaa situação dos taxistas, se não puderem cir-cular nas faixas de ônibus?

Salomão Pereira: Cada dia está maisdifícil ser taxista na cidade de São Paulo. OPrefeito e o Secretário de Transportes pre-cisam rever essa situação e ver este meio detransporte como útil para a cidade. Por exem-

plo, um passageiro que pega um táxi noAeroporto e vai até a região de Santana, seo taxista usar a faixa, demora 15 minutos, e opassageiro vai gastar entre R$ 30 ou R$ 35.Se o táxi ficar parado no congestionamento,essa corrida custará R$ 60, e o taxista vaidemorar mais de uma hora. Veja o prejuízo.Isso está ocasionando uma fuga de passa-geiros, que acabam não utilizando mais oserviço de táxi.

Heródoto Barbeiro: O prefeito diz quese colocar o táxi na faixa vai atrapalhar oônibus.

Salomão Pereira: Isso não procede. Apartir do momento que o taxista usa a faixacom o passageiro ele vai seguir a velocida-de do ônibus. O que não pode é pegar umpassageiro e ir para o trânsito. Precisamosincentivar as pessoas usarem o transportecoletivo e os táxis.

Heródoto Barbeiro: Quando nós, aquida Record News, fomos para Londres tra-balhar nas Olimpíadas, vimos que lá os táxisnão entram na faixa de ônibus. E aí?

Salomão Pereira: Cada país tem a suacultura, e se nós levarmos em consideraçãooutros países fica difícil fazer essa compa-ração. A cidade de São Paulo não é uma ci-dade planejada. Você pega uma avenida etermina em outra avenida congestionada.Uma rua termina em outra rua congestiona-da. Isso vira uma confusão, um inferno. En-tão, porque não priorizar, além do transpor-te coletivo, o serviço de táxi?

Heródoto Barbeiro: Não seria melhor oprefeito, como em outras cidades do mun-do, retirar os carros particulares? Temos 400novos carros por dia entrando em circula-ção na cidade.

Salomão Pereira: Isso é outra situação.Nós não podemos impedir que as pessoascomprem carros, mas podemos discipliná-las. O que precisa é coragem do Prefeito e doSecretário de Transportes para adotar novos pro-cedimentos de rodízio diferenciado.

Heródoto Barbeiro: Salomão, o promo-tor Silvio Marques veio aqui e disse que há

uma lei dizendo que o táxi é uma conces-são pública, e concessão pública tem queter licitação. O que vai dar isso?

Salomão Pereira: Com todo respeitoao promotor, mas essa decisão está erra-da. Primeiro precisa saber o que é conces-são, permissão e autorização. O promotornão pode decidir por si; ele tem que cum-prir as leis existentes. A decisão do promo-tor foi tomada com base no artigo 175 daConstituição. Temos que ler esse artigo eler o parágrafo único também. Eu acreditoque o parágrafo único não foi lido. Estáescrito: regime de concessionárias de ser-viços públicos, empresas que trabalhampelo sistema de contrato, e não táxi, que éum sistema individual de transporte de pas-sageiros, autorizado pela prefeitura. O do-cumento expedido a ele é uma autorizaçãoa título precário. Se lermos toda a Consti-tuição não encontraremos menção do ser-viço de transporte individual de passagei-ros, “táxi”. Isso porque o serviço de táxifoi considerado um “bico” por mais de cemanos, e foi regularizado há dois anos, pela lei12.468. Então, qualquer decisão tomada combase na Constituição não tem legitimidade.

Heródoto Barbeiro: Vamos partir dahipótese da justiça acatar o pedido do pro-motor, e haver licitação.

Salomão Pereira: Como se licita pes-soa física? Licita-se pessoa jurídica. Comovai tirar o meu direito ou de qualquer ou-tro? É uma situação sem coerência. Otaxista tem um documento, o alvará, que éuma autorização a titulo precário.

Heródoto Barbeiro: O promotor falouque um alvará em São Paulo custa de 60 a200 mil reais.

Salomão Pereira: Taxista não vendealvará, e nem a prefeitura. Você compra umtáxi, que é um instrumento de trabalho, enão um alvará. O poder público legaliza osdocumentos de transferência de uma pes-soa para outra. O alvará faz parte do veícu-lo táxi, e não há qualquer tipo de negóciosem que ele faça parte do veículo.

Foto: Divulgação

Processos de transferências de alvarás indeferidos pelo DTP

Publicados no Diário Oficial

em 1º de fevereiro: 40 processos

PROCESSO: 2013-0.215.227-7/ Celso

Dabbur. Alvará nº 027.531-20

PROCESSO: 2013-0.214.758-3/ Levy

Vinciguerra Correia. Alvará nº 038.058-24

PROCESSO: 2013-0.213.824-0/ Melquides

Rodrigues da Silva. Alvará nº 010.896-25

PROCESSO: 2013-0.213.814-2/ Adenilson

Tomaz de Souza. Alvará nº 034.747-20

PROCESSO: 2013-0.213.677-8/ Espedito

Alixandre da Silva. Alvará nº 013.652-23

PROCESSO: 2013-0.213.077-0/ Patrick

Dyego Saviano Barraza. Alvará nº 030.689-27

PROCESSO: 2013-0.212.977-1/ Roberto

Bisco Pinto. Alvará nº 010.830-23

PROCESSO: 2013-0.212.806-6/ Flavio

Roberto da Silva. Alvará nº 014.950-20

PROCESSO: 2013-0.215.427-0/ Ines Ozawa

de Lima. Alvará nº 028.201-29

PROCESSO: 2013-0.212.620-9/ Wildes

Para que o taxista garanta o seu direito a transferência, mesmo com o processo indeferido, a única opção é procurar um advogado que conheça a atividade erecorrer ao judiciário por meio de Mandado de Segurança.

O DTP (Departamento de Transportes Públicos) está indeferindo as solicitações devido ao processo originado no Tribunal de Justiça de São Paulo. Mas osjuízes estão concedendo liminares a favor dos taxistas, e exigindo o cumprimento das leis que garantem o direito à transferência

Veja alguns processos indeferidos publicados no Diário Oficial. A lista completa está disponível na

Coopetasp ou no site da Folha do Motorista (www.folhadomotorista.com.br):

Miguel Santana. Alvará nº 017.248-27

PROCESSO: 2013-0.211.171-6/ Jose Xavier

da Cruz. Alvará nº 028.122.23

PROCESSO: 2013-0.212.325-0/ Jose

Fernandes Vieira. Alvará nº 033.022-29

PROCESSO: 2013-0.210.706-9/ Elvis Dias

Pereira. Alvará nº 006.057-27

PROCESSO: 2013-0.210.713-1/ Edson Soa-

res Macedo. Alvará nº 004.438-24

PROCESSO: 2013-0.210.755-7/ Elias Ribeiro

da Cruz. Alvará nº 015.059-20

PROCESSO: 2013-0.210.838-3/ João Pereira

de Lucena Neto. Alvará nº 001.340-23

PROCESSO: 2013-0.210.903-7/ Alex

Piantavini. Alvará nº 007.193-23

PROCESSO: 2013-0.207.917-0/ Naildo

Ciriaco Neto. Alvará nº 018.326-20

PROCESSO: 2013-0.208.371-2/ Mair de Oli-

veira Rosa. Alvará nº 000.981-24

PROCESSO: 2013-0.208.417-4/ Nivaldo

Ferreira da Silva. Alvará nº 024.742-20

PROCESSO: 2013-0.208.754-8/ Claudio

Roberto de Oliveira. Alvará nº 018.745-27

PROCESSO: 2013-0.209.048-4/ Antonio

Martins de Oliveira. Alvará nº 025.390-20

PROCESSO: 2013-0.210.029-3/ Manoel Ro-

cha Rios. Alvará nº 004.402-21

PROCESSO: 2013-0.210.357-8/ Luiz Flavio

de Freitas. Alvará nº 016.306-28

PROCESSO: 2013-0.210.432-9/ Edna de

Sousa. Alvará nº 024.321-29

PROCESSO: 2013-0.215.617-5/ Arenita Gon-

çalves de Oliveira Marcolino. Alvará nº 038.627-

20

PROCESSO: 2013-0.207.036-0/ Jose Araujo

de Almeida. Alvará nº 031.617-22

PROCESSO: 2013-0.207.428-4/ Arnaldo

Augusto da Costa Lima. Alvará nº 000.715-28

PROCESSO: 2013-0.209.069-7/ Wilson Trega

dos Reis. Alvará nº 027.398-28

PROCESSO: 2013-0.209.076-0/ Anatelcio

Firmo de Sousa. Alvará nº 003.725-28

PROCESSO: 2013-0.209.091-3/ Aleandra

Oliveira de Almeida Lourenço. Alvará nº

023.701-23

PROCESSO: 2013-0.209.722-5/ Adão Gama

de Oliveira. Alvará nº 025.578-27

PROCESSO: 2013-0.209.960-0/ Pedro Val-

dir Vicalvi. Alvará nº 005.558-27

PROCESSO: 2013-0.206.526-9/ Luiz Carlos

Batista. Alvará nº 014.672-20

PROCESSO: 2013-0.206.583-8/ Francisco

Carola da Silva. Alvará nº 010.320.20

PROCESSO: 2013-0.206.862-4/ Jose Amaro

da Silva. Alvará nº 002.079-26

PROCESSO: 2013-0.206.878-0/ Jose Jovino

da Silva. Alvará nº 018.914-21

PROCESSO: 2013-0.207.246-0/ Arquimedes

Leonardi. Alvará nº 034.955-23

PROCESSO: 2013-0.207.543-4/ Rosario

Altopiede. Alvará nº 005.102-20

PROCESSO: 2013-0.207.886-7/ Gerson

Nascimento Ribeiro. Alvará nº 023.931-23


Para descontrair...

Oferecimento: Adria

Ingredientes:1 embalagem de Macarrão Pena cozi-do “al dente” (500g)1 maço pequeno de brócolis (só as flo-res) cozido “al dente”150g de mussarela em cubinhos20 tomatinhos cereja2 maças em cubinhos passadas no sucode limão100g de castanha do Pará picada1 copo de requeijão light3 colheres (sopa) de leite desnatado2 colheres (sopa) de molho inglês

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Pai! Pai! Grita o filho do jardim.

Acabaram de roubar nosso carro!

Você viu os ladrões?

Vi!

E você acha que conseguiria reconhecê-los?

Não, mas anotei a placa do carro.



Câmera no táxi é destaque emvários veículos de comunicação

No dia 14 de fevereiro o jornalDiário de São Paulo noticiou o assal-to a um taxista de 81 anos, que aca-bou preso pelos criminosos no por-ta-malas do carro, e só foi libertadopela polícia três horas depois (leiamais na página 30). Para ilustrar odrama vivido por esse profissional,que trabalha há mais de 20 anos comtáxi, o Diário de São Paulo mencio-nou o que os taxistas estão fazendopara se proteger da violência, e citoua câmera de segurança.

Já no dia 18, a câmera de segu-rança ganhou uma matéria com cha-mada de capa no mesmo jornal. Ajornalista Amanda Gomes entrevistouo idealizador do projeto, SalomãoPereira, e a taxista VanildeRodrigues Soares, que foi a primei-ra a instalar a câmera em São Pau-lo. Vanilde, que inclusive já foi víti-ma de seqüestro relâmpago, afirmouque vale a pena a instalação do equi-pamento de segurança.

A matéria destacou também a vi-olência que assola a categoria. Em 16de fevereiro mais um taxista foi bale-ado em uma tentativa de roubo, noIpiranga, e dessa vez a passageiratambém levou um tiro. Segundo amatéria, 70% dos taxistas de São

O sistema de segurança através de câmeras foi matéria no jornal impresso Diário de São Paulo, na TV Gazeta e Rede TV

Paulo já foram assaltados durante o tra-balho.

Câmera no táxi na TV

A Rede TV e a TV Gazeta tambémrealizaram matérias sobre o sistema desegurança através de câmeras, ideali-zado por Salomão Pereira. Equipes dasduas emissoras visitaram a redação daFolha do Motorista e entrevistaramSalomão e Edson Simizu, da empresaCerruns Equipamentos Eletrônicos.

Os repórteres andaram em táxis quepossuem a câmera instalada, e poste-riormente viram as gravações e com-provaram a nitidez das imagens. Asmatérias foram ao ar no dia 19 de fe-vereiro, nos telejornais RedeTV Newse Jornal da Gazeta.Veja como funciona a câmera de

segurança

A câmera de segurança, idealizadapor Salomão Pereira e a empresa detecnologia Cerruns, é um dos meiosmais eficazes para se proteger dos as-saltos. Um smartphone é colocado emum suporte, próximo ao pára-brisa doveículo. As imagens começam a sergravadas quando o passageiro entra notáxi, e ficam armazenadas em uma cen-tral, em outro país, com as imagens àdisposição da direção da Coopetasp,empresa que instala o sistema.

Mesmo que o veículo ou o apare-lho smartphone sejam roubados, oscriminosos serão identificados porquesuas imagens já estarão registradas. Osistema inibe a ação do criminoso eprotege o taxista, já que o resgate dasimagens não é acessível pelo veículo.Além disso, os táxis monitorados pelacâmera contam com um selo no vidro,avisando sobre a filmagem, fazendocom que pessoas mal intencionadasdeixem de entrar no carro.

A instalação de câmeras nos táxis éa segurança que a categoria precisa.Quando a maior parte da frota de tá-xis da cidade tiver o equipamento ins-talado, os criminosos não verão maiso taxista como uma presa fácil, e osassaltos irão diminuir. Com a econo-mia de um cafezinho ao dia, é possívelpagar a mensalidade de R$ 45 e pro-

teger sua vida e seu patrimônio.Interessado em câmera

para seu táxi?

Para baratear a mensalidade dosistema de segurança por câmeras,Salomão Pereira, a empresa detecnologia Cerruns e a LG criaramuma solução: utilizar a linha do apa-relho smartphone que o taxista já usaem seu dia-a-dia no táxi. Desta for-ma, será necessário adquirir apenasoutro aparelho, sem linha, para usoda câmera.

O valor da mensalidade, que co-bre a manutenção de todo o sistemae o armazenamento das imagens, é deapenas R$ 45. Os interessados po-dem procurar a sede da Coopetasp,através do telefone 2081-1015, ouenviar e-mail [email protected].



Suspeito de aplicar golpe é flagrado por câmera no táxi

Às 7 horas da manhã do dia 21 defevereiro a taxista Vanilde RodriguesSoares pegou um passageiro nas es-quinas da Avenida Paulista com a Ruada Consolação. Bem vestido, o homemaparentando 35 anos sinalizou para otáxi, mas ao entrar no veículo Vanildepercebeu algo estranho. “Ele estavamuito agitado, alterado, talvez sob efei-to de alguma substância”, lembra ataxista.

Vanilde acredita que o suspeito per-cebeu que estava sendo filmado, por-que abaixou a cabeça, cobriu o rosto

Taxista é vítima de golpe, mas tem o registro da imagem

com o boné e colocou óculos escuroslogo que entrou no táxi, mas a sua ima-gem já estava registrada. O homem disseà taxista que era proprietário de umaloja de motos, e precisava pegar umasacola em outro local.

Após andar no táxi, conversandona tentativa de aplicar um golpe, elepediu para a taxista parar e aguar-dar cinco minutos em frente a umestabelecimento. “Eu esperei por 25minutos, mas ele não voltou. Perdi oque marcava o taxímetro, R$ 45, masse não tivesse com a câmera em

meu táxi não teria a foto. Eu me li-vrei de um golpe ou de um assalto,porque tenho certeza que ele viu oselo informando sobre omonitoramento por câmera”, disseVanilde.

O suposto golpista é magro, brancoe bem vestido. Vanilde solicitou para acentral de monitoramento as imagensdos passageiros que atendeu, e envioua foto para a Folha do Motorista. “De-cidi publicar a foto no jornal para que osamigos fiquem de olho nessa pessoa”,finalizou a taxista. F

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A Lei 7.329 estabelece um prazo máximo de três anos para aresolução da pendência sobre a transferência do alvará. Apóseste prazo, o alvará pode ser perdido por caducidade.

Em no máximo 30 dias após o falecimento do taxista, a famí-lia deve procurar o DTP (Departamento de Transportes Públi-cos) para indicar um segundo condutor, que possua Condutax.

Para antecipar a transferência do alvará para um membro dafamília ou terceiro, o advogado, após dar entrada no inventário,pode solicitar ao juiz um alvará judicial autorizando a transferência.

Para fazer inventário de taxistafalecido, procure a Coopetasp

Uma petição incorreta pode acarretar a perda do alvará. Seocorrer algum equívoco, a correção do inventário pode durarmais tempo do que a conclusão final de todo o processo.

O atendimento jurídico da Coopetasp é especialista no as-sunto. Agende seu horário.

RUA NAPOLEÃO DE BARROS 20 - VILA MARIANA

TELEFONE: 2081-1015

Não é necessário ser associado para o atendimento.


Diversos serviços

Taxista: conte com aCOOPETASP

A Coopetasp (Associação dos Coordenadores e Permissionários emPontos de Táxi em São Paulo) é uma cooperativa que tem o objetivo deauxiliar os taxistas e seus familiares em todas as questões profissionais.

Além disso, seus associados contam com inúmeras vantagens e benefíciosque facilitam o dia a dia. Com união, somos mais fortes!


Os associados contam

também com convênios

A Coopetasp oferece três categorias de planos para associação: três, seis e12 meses, com mensalidades a partir de R$ 33, mais taxa bancária.

Compareça em nossa sede: Rua Napoleão de Barros, 20 - Vila Mariana.Telefone 2081-1015. E-mail: [email protected].

Você também pode se associar pelo site: www.coopetasp.com.br (bas-ta seguir as orientações do sistema). Aceitamos cartão de crédito, boleto ban-cário, débito em conta corrente ou transferência bancária.

Conforme assegura a Constituição Federal, ninguém é obrigado a se asso-ciar ou se manter associado. Atendemos também os não-sócios.

Associe-se

Atendemos associados, mesmocom mensalidades atrasadas com aCoopetasp ou com o sindicato, e tam-bém os não sócios. Os inadimplentes

pagarão uma taxa de serviço e já sai-rão com o documento em mãos parao financiamento do veículo zero qui-lômetro.

Carta de rendimento para carro

0 km ou lucro cessante

Emitimos nota fiscal eletrônica sob aresponsabilidade do taxista ou com paga-mento na conta da Coopetasp. Prestamos

Nota Fiscal Eletrônicaserviços para mais de 30 empresas aten-didas por diversos pontos de táxi da ci-dade. Cobramos uma taxa de serviço.

Vale Combustível

bancos privados)* Guincho 24 horas em

todo o Brasil* Atendimento jurídico(com hora marcada)* Recursos de multas

* Despachante* Renovação de cadastro

* CNH e CFC* Folhas corridas

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* Fornecimento de boleto* Comprovante de renda

(na hora)* Carta de lucro cessante

(na hora)* Isenção de IPI e ICMS

* Financiamento (pelo Bancodo Brasil, Caixa Econômica ou

Os taxistas que se associarem à entida-de por 12 meses recebem um vale-abaste-cimento de R$ 40. Para os planos de seismeses, o vale é no valor de R$ 20. A pro-moção é válida até o final dos estoques devale-abastecimento.

Com mais de 150 mil m² o clube conta com piscinas, toboáguas, cam-pos de futebol, ginásio, quadras poliesportivas, salão de jogos, salão desnooker, sauna, academia de ginástica, quiosques com churrasqueiras, res-taurante, lanchonetes, playground e estacionamento gratuito.

Mensalidade familiar: R$ 47,10 (inclui o(a) cooperado(a), conjugue,filhos e netos menores de 21 anos) + Carteirinha individual: R$ 10 (pagouma única vez).

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em um dos três endereços, com validade de um ano:titular R$ 20 e dependente R$ 10.

Atendimento odontológico

Clínica Inovaré:Rua Leandro Dupret, 51 - Vila Clementino.Limpeza, consulta inicial e atendimento

emergencial com hora marcada gratuitos. Preço es-pecial para tratamento. Atendimento para o titular e familiares.

Odontologia Especializada – Clínica Dra. Fabiana Cavallaro:Rua Conselheiro Saraiva, 404 – Santana - Tel: 2362-1922/ 2099-1922Profissionais de todas as especialidades, flexibilidade de horários para

os taxistas e formas especiais de pagamento.



Veículos homologados para o serviço de táxi da capitalVisando elevar a qualidade do sistema de táxi da cidade de São Paulo, o Departamento de Transportes Públicos (DTP)

homologou diversos modelos para atuar no serviço de transporte individual de passageiros. Confira:

Diário Oficial de 13/02/14Portaria nº 033/2014 - DTP. GAB.Aprova a utilização do veículo da

Marca VOLKSWAGEN, ModeloVOYAGE, Versão 1.0 SELEÇÃO,Código DENATRAN 117748, para aprestação do Serviço de Transporte In-dividual de Passageiros – ModalidadeTáxi, nas Categorias COMUM e CO-MUM-RÁDIO na Cidade de São Pau-

lo. O veículo especificado deverá aten-der aos demais requisitos previstos nalegislação vigente.


Marca NISSAN, Modelo SENTRA,Versão 2.0 S, Código DENATRAN162417 para a prestação do Serviço deTransporte Individual de Passageiros –

Modalidade Táxi, nas Cate-gorias COMUM, COMUM-RÁDIO, ESPECIAL ELUXO na Cidade de SãoPaulo. O veículo especifica-do deverá atender aos de-mais requisitos previstos nalegislação vigente.

Portaria nº 039/2014 -DTP. GAB.

Aprova a utilização doveículo da Marca NISSAN,

Modelo SENTRA, Versão 2.0 SL CVT,Código DENATRAN 162424 para aprestação do Serviço de Transporte In-dividual de Passageiros – ModalidadeTáxi, nas Categorias COMUM, CO-MUM-RÁDIO, ESPECIAL E LUXOna Cidade de São Paulo. O veículoespecificado deverá atender aos de-mais requisitos previstos na legisla-ção vigente.

Portaria nº 040/2014 - DTP. GAB.Aprova a utilização do veículo da

Marca NISSAN, Modelo SENTRA,Versão 2.0 SV CVT, CódigoDENATRAN 162426 para a prestaçãodo Serviço de Transporte Individual dePassageiros – Modalidade Táxi, nas Ca-tegorias COMUM, COMUM-RÁDIO,ESPECIAL E LUXO na Cidade de SãoPaulo. O veículo especificado deveráatender aos demais requisitos previstosna legislação vigente.

Diário Oficial de 21/02/14Portaria nº 042/2014 - DTP. GAB.

Aprova a utilização do veículo daMarca NISSAN, Modelo ALTIMA,Versão 2.5 SL, Código DENATRAN141298 para a prestação do Serviço deTransporte Individual de Passageiros– Modalidade Táxi, nas CategoriasCOMUM, COMUM-RÁDIO E ES-PECIAL na Cidade de São Paulo. Oveículo especificado deverá atenderaos demais requisitos previstos na le-gislação vigente.


Marca MITSUBISHI, ModeloLANCER, Versão 2.0, CódigoDENATRAN 139874 para a prestaçãodo Serviço de Transporte Individual dePassageiros – Modalidade Táxi, nasCategorias COMUM, COMUM-RÁ-DIO E ESPECIAL na Cidade de SãoPaulo. O veículo especificado deveráatender aos demais requisitos previstosna legislação vigente.


Na madrugada do dia 12 de fevereiro um criminoso, que assaltou um taxista,foi capturado e agredido por outros taxistas em Joinville, Santa Catarina. Ohomem se passou por passageiro e anunciou o assalto. Um comparsa, queacompanhava o táxi de moto, deu fuga ao bandido. Ao perceberem a ação,taxistas perseguiram a moto, que caiu.

Os taxistas chamaram a polícia, mas antes da chegada da viatura o bandidofoi agredido. A polícia prendeu o assaltante em flagrante, que precisou ser hos-pitalizado para se recuperar dos ferimentos. Também será aberto inquérito parainvestigar a conduta dos taxistas.

Criminoso é agredido eentregue à polícia por taxistas

O taxista Antônio Egídio da Silva,de 81 anos, foi assaltado e presono porta-malas de seu carro nanoite do dia 12 de fevereiro. Umcasal pediu uma corrida até a ZonaLeste e, na Avenida do Estado, anun-ciou o assalto.

Os criminosos roubaram dinheiro

Taxista idoso é assaltado e presoem porta-malas em São Paulo

Na noite de 12 de fevereiro o taxista Sérgio Duarte, de 69 anos, foi aborda-do por dois criminosos quando parou no semáforo de uma avenida de SãoPaulo. Eles estavam armados com faca, e ameaçaram cortar o pescoço dotaxista.

Os bandidos ficaram rodando durante 40 minutos com Sérgio, que trabalhana praça há 49 anos. Ao final, levaram dinheiro, documentos e celular.

Bandidos ameaçam e rodamcom taxista por 40 minutos

e o celular do taxista, e o prenderamno porta-malas do carro. Somenteapós mais de três horas preso é quepopulares ouviram o chamado dotaxista, e acionaram a polícia. O taxistafoi resgatado sem ferimentos, mas bas-tante assustado. Até o momento não hápistas dos bandidos.

Um taxista de 60 anos e uma pas-sageira de 29 estão hospitalizados apósserem baleados por assaltantes no bair-ro do Ipiranga, em São Paulo. Ocrime aconteceu na noite do dia 16de fevereiro, e até o momento nin-guém foi preso.

Ao parar em um semáforo o táxi foi

Taxista e passageira são baleadosno Ipiranga, Zona Sul de SP

invadido por três criminosos armados.Eles recolheram dinheiro, celulares erelógios das vítimas, mas queriammais. Quando o taxista afirmou nãoter mais dinheiro, levou um tiro norosto, e a mesma bala tingiu o pesco-ço da passageira no banco de trás.Os dois não correm risco de morte.

No dia 17 de fevereiro Luan Barcelos da Silva, de 21 anos, foi condenadoa 55 anos de prisão pela morte de três taxistas em Porto Alegre. Ele ainda serájulgado pela morte de outros três taxistas: dois na cidade de Santana do Livra-mento, no interior gaúcho, e um em Rivera, no Uruguai.

Os primeiros três taxistas foram encontrados mortos no dia 28 de mar-ço, dois em Santana do Livramento e um em Rivera. Dois dias depois,na capital, mais três taxistas foram mortos em menos de três horas. Luanconfessou os crimes.

Assassino de 6 taxistas écondenado a 55 anos de prisão

Gustavo Santos Bruni, de 23 anos,foi preso em 7 de fevereiro e confes-sou ter estuprado seis mulheres emSergipe. Segundo a polícia, ele é autorde pelo menos oito estupros, além deroubos e seqüestro nos municípios deJapoatã, Neópolis, Malhada dos Boise Pacatuba.

O criminoso se passava por taxistapara abordar as vítimas, mulheres comidade entre 17 e 67 anos. Para isso,

usava um carro modelo Gol branco,sem placa, financiado em nome dacompanheira, para praticar os crimes.

A prisão aconteceu em flagran-te, logo após Gustavo abusar detrês mulheres em um matagal pró-ximo a cidade de Pacatuba. Paraos policiais, ele disse que foi abu-sado sexualmente aos 12 anos deidade, e isso fez com que se tor-nasse um monstro.

Criminoso se passava por taxista emSergipe para atrair vítimas de estupro

Getúlio Vargas de Moura Braatz faleceu em 18 defevereiro, aos 70 anos, em Itapeva, interior de SãoPaulo. Foi um grande dirigente da categoria por 35 anos,e participou da fundação da Federação dos TaxistasAutônomos do Estado de São Paulo (Fetacesp). Ca-sado com a Sra. Élide Bimbati de Moura Braatz, erapai de quatro filhas e um filho. Deixou também cinconetos.

Ocupou o cargo de tesoureiro na Fetacesp desde a sua fundação até adata do seu falecimento. Com a morte do Sr. Getúlio, assume o cargo detesoureiro o Sr. Robson de Jesus Xavier, atual Presidente do Sindicato dosTaxistas Autônomos de Guarulhos.

Nota de falecimento:


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Salomão é recebido pelo governadorAlckmin no Palácio dos Bandeirantes

Na tarde do dia 20 de fevereiro oGovernador do Estado de São Pau-lo, Geraldo Alckmin, recebeu o vere-ador suplente Salomão Pereira parauma reunião em seu gabinete, no Pa-lácio dos Bandeirantes. Além do go-vernador, estavam presentes na reu-nião Júlio Semeghini (Secretário dePlanejamento e Desenvolvimento Re-gional) e Fernando Grella (Secretáriode Segurança Pública). Em pauta, as-

Em pauta, assuntos de interesse dos taxistas de São Paulo

suntos de interesse dos taxistas, comoa instalação de câmera de segurançanos táxis.

Acompanharam Salomão à reuniãoJosé Fioravanti, presidente da Fetacesp(Federação dos Taxistas do Estado deSão Paulo), Edson Simizo, representanteda empresa Cerruns Equipamentos Ele-trônicos, Rita Miller Bertti, advogada daCoopetasp (Associação dos Coorde-nadores e Permissionários em Pontos de

Táxi de SP), e Fabiana Cuba, jornalistada Folha do Motorista,.

O governador Alckmin fez questãode ressaltar a amizade de longa datacom Salomão Pereira, que lhe entre-gou o convite para participar do Feirãodo Táxi, que será realizado em 12 deabril no Clube CMTC. Alckmin afir-mou que fará tudo para comparecer eprestigiar a festa. “Nos Feirões que eucompareci o Salomão me colocou paracoroar a rainha da festa dos taxistas”,brincou o governador.

A insegurança que ronda a catego-ria teve destaque na reunião. O funcio-namento da câmera de segurança paratáxis foi demonstrado por EdsonSimizo, e o governador se mostrou in-teressado na instalação também emoutros meios de transporte. “Vou pas-sar esse assunto para o Secretário deSegurança e para o Secretário de Pla-nejamento. Seria interessante a instala-ção dessa câmera nos ônibus, paracoibir a violência e queima dos coleti-vos”, disse o governador.

O fato da câmera de segurançacaptar as imagens e armazená-las emum servidor é um dos requisitos parao uso da câmera também nos ônibus.“Como as imagens não ficam arma-zenadas no veículo, os ônibus podempegar fogo, mas as imagens dos ban-didos já estarão gravadas no servidor”,esclareceu Salomão. Edson Simizutambém ressaltou que todos os com-ponentes utilizados são nacionais, oaplicativo foi desenvolvido no Brasil eos engenheiros que trabalharam nes-sa ferramenta estudaram em institui-ções brasileiras. Ou seja, é um pro-duto de qualidade, desenvolvido porbrasileiros, mas com baixo custo.

Outros assuntos de interesse dostaxistas de São Paulo também foramabordados. O governador afirmou quefará tudo o que estiver ao seu alcancepara ajudar a categoria, e finalizou di-zendo aos secretários presentes nareunião que, caso precisem de infor-mações sobre táxis, eles devem pro-curar Salomão Pereira.

Foto: Fabiana Cuba

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ANO XXIX • N o Ministério do Trabalho orienta os taxistas ... · Detran enviou comunicado co-brando inspeção veicular O Detran informou que os motoris-tas que pagaram o licenciamento