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Anuário 08-09

Anuário Nacional Kart 2008-2009

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Em ano de "vacas magras" o nosso Anuário, foca apenas o único evento realizado. O Serie C 2008 contou com perto de 34 equipas participantes e mais de 68 pilotos.

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#01

Anuário 08-09

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#02

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#03

Quem somos ..................................................4editorial 2008 ................................................5Pistas PratiCadas BomBarral ...............................................6 leiria ..........................................................7 Palmela .....................................................8série C ..............................................................8resultados Finais série C ..........................13resultados Finais HenriQue gonçalves 14regulamento série C .................................15

Ao volAnte

ano Xii dezembro de 2008o anuário nacional Kart, não pode ser vendido, sendo distribuido gratuitamente.Qualquer pedido de esclarecimento pode ser feito para: Bairro do Zambujeiro, rua luís antónio verney, lote 28, 1º rana - 2785 709 são domingos de ranaCorreio electrónico:[email protected] Paulo_nacionalkartwww.nacionalkart.com

FichA técnicA:textos Paulo Campos _ “tucha”Design e ProDução gráFicA in.di.de. designs (rui rica). Fotos Paulo Campos_luís Chambell_tucha_nuno alexandre e CláudiacolAborADores domingos Coragem e Jorge almeida

Anuário 07-08

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#04

QueM soMos

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#05

Editorial 2008o Ano do desaire:Podemos considerar este ano como “o ano do maior desaire da Nacional Kart”. Desde que me iniciei no “mundo dos karts”, que começou com a organização do NucleoKart de Oeiras no distante ano 1997, que tenho a esperança, de organizar eventos que sejam diferentes de tudo o que é geralmente disponibilizado pela maioria dos Kartodromos. No ano de 2001, com a realização do Classe A por parte da Rota K, aproximei-me bastante desse objectivo. Em 2004, o Classe A, foi novamente realizado e embora não fosse um evento exclusivo da Nacional Kart, era à partida bastante limitado e seleccionado, pois, além de nós, só o próprio kartódromo utilizou os Comer K125. Este ano, os pilotos “convidados” pela Nacional Kart, experimentaram o que de mais perto existiu de uma competição com material digno desse nome. As opiniões foram unânimes, estávamos perante uma competição com Karts de 100 cc. a 2 tempos que, além de terem uma maravilhosa condução, tinham um motor rotativo que atingia uma velocidade “real” de 100 k/h. Poderão então os leitores compreender perfeitamente o desalento geral, quando a Nacional Kart se viu na “frustrante” posição de transmitir aos participantes que, devido a ser economicamente inviável, o evento teria forçosamente de ser anulado. A noticia caiu que nem uma bomba e muito principalmente porque os pilotos convidados, que já praticam karting na Nacional Kart à bastantes anos, viram assim a sua posição dificultada pelo facto do único evento disponível para este ano (Série C), estar completo.

Deixem-nos trabalhar por favor…O que nos restou? As frotas de aluguer, ou seja

Karts com “ferrinhos”, pneus de “plástico”, motores pesados a 4 tempos e muita gente “enervada”… Sim, enervada. Embora sempre tenha havido comportamentos “difíceis”, este ano assisti a autenticas demonstrações de desespero com o material sorteado. Embora alguns tenham encolhido os ombros, ficando à espera de melhores dias, outros ouve que após “3 ou 4 azares” consecutivos, perderam completamente a calma, extravasando a sua frustração nos colegas de pista, e chegando mesmo a abandonar o evento. Penso na realidade que, pelo facto de os pilotos se terem habituado a material melhor e mais perto da competição, os leva a não aceitarem que “a qualidade diminua”, no entanto também à que ver a parte dos Kartódromos. Quando antigamente se pagava um preço por pneus semi-macios e agora se paga mais por pneus de “plástico”, quando o Iva era de 16%, quando os salários de vários mecânicos e ajudantes não pesava assim tanto e a gasolina tinha um valor “mais realista”, havia condições para manter esses karts “afinadíssimos” e sempre um “brinco”. Se um grupo partisse algo, isso seria logo substituído, agora o mesmo não acontece. o efeito bola de neve atingiu-nos e o que temos disponível é o que está à vista. está nas nossas mão ter a capacidade de aceitar ou não, demonstrarmos que somos compreensivos, que podemos tolerar algumas falhas e quando nos derem outra chance, iremos aproveitá-la. mas claro que toda esta “boa-intenção” não poderá ser acompanhada de constantes desculpas, aumentos de preços e oportunismo em geral, porque assim se corre o risco de os praticantes assíduos desta modalidade, começarem a questionar-se se estão a investir no futuro ou a alimentar uma modalidade destinada ao fracasso. temos todos de ter bom senso e apoiarmo-nos mutuamente, se assim não for, o Karting amador terá os seus dias contados.

QueM soMos

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#06

Circuitos praticados (Bombarral) ** Circuito 1 C **

recorDes DA PistA (a, sentido dos ponteiros do relógio), (B, sentido contrário)

record 390 c.c. 4t (a): ricardo tasso – 1.07.856s em 10 de Fevereiro de 2008

** Circuito 1 G-P **

recorDes DA PistA(a, sentido dos ponteiros do relógio), (B, sentido contrário)

record 390 c.c. 4t (a): Pedro gregório – 52.037s em 11 de maio de 2008

** Circuito 2 G-P **

recorDes DA PistA(a, sentido dos ponteiros do relógio), (B, sentido contrário)

record 390 c.c. 4t (a): miguel neto – 52.400s em 7 de setembro de 2008

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#07

Circuitos praticados (Leiria) ** Circuito A **

recorDes DA PistA (a, sentido dos ponteiros do relógio), (B, sentido contrário)

record 270 c.c. 4t (a): João Faria – 59,679s em 29 de Junho de 2008

** Circuito B**

recorDes DA PistA(a, sentido dos ponteiros do relógio), (B, sentido contrário)

record 270 c.c. 4t (a): miguel Patrício – 58,970s em 11 de novembro de 2007

** Circuito C **recorDes DA PistA(a, sentido dos ponteiros do relógio), (B, sentido contrário)record 270 c.c. 4t (a): Jorge vieira - 49.924s

em 28 de setembro de 2008

** (Variante) Circuito C **recorDes DA PistA(a, sentido dos ponteiros do relógio), (B, sentido contrário)record 270 c.c. 4t (a): José martins - 45.879s em 24 de Junho de 2007

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#08

Circuitos praticados (Palmela) ** Circuito KIP **

recorDes DA PistA (a, sentido dos ponteiros do relógio), (B, sentido contrário)

record 390 c.c. 4t (a): Bruno guerreiro “Brunex” – 1.01.280s em 8 de Junho de 2008

o serie c 2008

Com o anuncio do Classe A para 2008, o Série C

deste ano, passou um pouco para 2º plano, isto

porque as equipas e pilotos habituais do Série C

foram convidadas a participar neste evento. Como

os valores envolvidos no Classe A eram muito

superiores aos do Série C, essas equipas apenas

se inscreveram no 1º evento e assim sendo, após

a anulação do mesmo, viram-se na difícil situação

de não terem onde participar. Desta forma, oito

equipas ficaram de fora do Série C e consequente-

mente, fora de qualquer evento da Nacional Kart

em 2008. Tendo herdado novamente o estatuto de

1º (e único) plano, o Série C visitou o Kartódromo

do Bombarral e Leiria (3 vezes cada) e foi a Palmela

2 vezes, tendo recebido nada mais nada menos

do que 8 equipas novas, que tiveram prestações

excelentes, surpreendendo os mais habituais da

Nacional Kart. Uma delas (AJ evolution team)

superiorizou-se a todas as outras não só na classifi-

cação, como também na postura e simpatia, sendo

notados exactamente por não darem nas vistas. A

consagração foi assim entregue aos seus pilotos,

André caiado e João saramago, naquela que

foi uma equipa que sempre discutiu as primeiras

posições e tendo sido a única a vencer 2 provas.

O 2º lugar da Karters team (Paulo e Miguel

Patrício), acaba por ser a melhor classificação de

sempre desta equipa que já participa desde 2003.

AJ evolution teAM – nº 12

André caiado – sC ( v 2 ), Hg vencedor 2008, troféu Fair Play do série C 2008

João saramago – sC ( v 2 ), Hg 16º em 2008, troféu Fair Play do série C 2008

os KArters – nº 5

Paulo Patrício – st ( P 1, mv 1, v 2 ), sC ( P 2, mv 3, v 2 ), recordes de pista – 2, Hg ( P 2, mv 1, v 4 ) - vencedor da cat. 1 em 2007.

Miguel Patrício – st ( P 1, mv 1, v 2 ), sC ( P 2, mv 2, v 2 ), Hg ( P 3, mv 2, v 2 ) – 2º lugar da em 2008.

Page 9: Anuário Nacional Kart 2008-2009

#09

Sendo habituais as suas presenças no topo das

classificações ao longo do ano, acabavam sempre

por ter azar nas ultimas provas. Este ano foi

diferente e seria deles a vitória, não fosse o facto

da AJ Evolution Team estar presente. Vencedores

do Série T de 2007, a Liztrêz (Carlos Freitas e Luis

Duarte) apostaram bastante numa boa prestação

para a sua equipa este ano. Começaram bem mas,

Composta por um retornado piloto que partici-

pou nos últimos eventos da Rota K, esta equipa

conseguiu uma vitória, no entanto essa não foi su-

ficiente para colmatar outras provas mais fracas, o

que os levou a terminar no 4º lugar final. Também

correndo pela 1ª vez na Nacional Kart, a equipa

Zigalois (Telmo Graça e Ricardo Maurício), tiveram

na regularidade o seu maior trunfo, acabando

quase sempre entre os 7 primeiros. No entanto,

a segunda prova de Palmela correu-lhes tão bem,

que lhes valeu a manutenção do 5º posto pela

margem mínima de 1 ponto. A essa distância ficou

a Dilop / seguros ribeiro (Jorge vieira e João

correia) também ela composta por um piloto

liztrêz – nº 17carlos Freitas – st ( P 2, v 3 ), sC ( P 3, m v 5, m 2 ), sCH ( v 1 ), Classe a ( P 2, mv 2 ), recordes de pista – 1, Hg ( P 4, mv 6, v 8 ) – 2º na cat. 4 em 2003 e 2004 e 2º em 2005, troféu Fair Play no sC de 2003 e 2005, Piloto revelação do sC 2003.luís Duarte – te ( P 1 ), st ( P 2, m v 1, v 3 ), sC ( P 3, m v 3, v 2 ), sCH ( v 1 ), recordes de pista – 1, Hg ( P 6, mv 9, v 11 ) – vencedor da cat. 4 2004 e 2 de 2007, troféu Fair Play no sC 2005, Piloto revelação do sCH 2002.

gDct unicre 2 – nº 18

José Feliciano – sC ( P 1, m v 1, v 1 ) Hg – 9º em 2000

Francisco sousa –

após uma série de provas bastante fracas, só nas

ultimas conseguiram realizar pontos preciosos que

os impulsionaram para o topo da classificação.

A gDct unicre 2 (José Feliciano e Francisco

sousa) foi uma das novas equipas a evidenciar-se.

zigAlois – nº 21

telmo graça – sC ( P 1, m v 1 )

ricardo Maurício –

DiloP / seguros ribeiro – nº 24

Jorge vieira – sC ( P 1, m v 2, v 2 ), Hg - 3º em 2008, recordes de pista – 1

João correia –

ausente desde o ano 2004. A sua posição poderá

ser explicada por uma grande dose de azar, pois a

qualidade dos seus pilotos esteve bem evidenciada

em duas provas realizadas, tendo a ultima sido co-

roada com a vitória. No entanto, o meio do evento

foi recheado de más classificações e prestações

”desesperantes”. O 7º lugar da Free style (Pedro

Peres e victor Montalvão) “soube a pouco”,

visto esta ter sido uma equipa que prometeu mui-

to desde a sua junção no meio do ano passado.

Free style nº 20

Pedro Peres – sC ( P 1, mv 1, v 1 ), recordes de pista – 1, Hg ( mv 1 ), tHg 4º em 2001

victor Montalvão – sc ( P 1 ), hg – 6º na cat. 1, em 2007

Page 10: Anuário Nacional Kart 2008-2009

#010

Para além de terem mantido um andamento muito

regular ao longo do ano foi a equipa que mais se

evidenciou nas recuperações, chegando mesmo a

subir 10 lugares ao longo da prova. Na derra-

deira, tiraram o melhor tempo dos treinos mas,

aparentemente, não estavam habituados a sair

tão à frente. A AP racing (Américo Martins e

AP rAcing – nº 14

Américo Martins – Hg 12º em 2007, troféu Fair Play do série C 2006

Pedro romão – Hg 13º em 2007, troféu Fair Play do série C 2006, Piloto revelação do série C de 2008

Pedro romão), foi também uma equipa bastante

regular ao longo do ano, ”navegando” quase

sempre a meio da tabela. No entanto, quando

tiveram oportunidade, não deixaram de dar muito

boa conta de si o que valeu a um dos pilotos ser

reconhecido como a revelação do ano. Este foi o

pior ano da JF Amadora (Fernando e Joaquim

J F AMADorA – nº 7

Fernando cavaco – st ( mv 3, v 2 ), Piloto revelação do série t de 2007, Hg – 12º no série t de 2006

Joaquim cavaco – st ( Mv 3, v 2 ), Piloto revelação do série t de 2005, hg – 6º no série t de 2006

cavaco), onde tudo lhes pareceu correr mal. Para

uma equipa que vem do Série T 2007 com o titulo

de vice campeã, o mínimo que se espera é que

“dê luta”. Este ano tal não aconteceu e assim a

melhor posição alcançada durante todo o ano aca-

bou por ser apenas um 6º lugar tendo-lhes valido

a sua assiduidade o 9º lugar no final do evento. Há

imagem da JF amadora, também o 10º lugar da

z gym / biotech (Jorge gaspar e rui sousa),

é um pouco estranho. Esta equipa esteve ligada a

z-giM / biotech nº 3

Jorge gaspar – sC ( mv 1 ), Hg ( P 2, mv 1 ) – 5º lugar da cat. 1 de 2007

rui sousa – sC ( P 1, mv 1 ), Hg ( mv 1 ) – 2º lugar da cat. 2 de 2007

uma pole position e 2 melhores voltas, no entanto

a sua melhor prestação em prova, não foi além de

um 6º lugar, não tendo também ajudado o facto

de ter 2 péssimos resultados. A rM racing (raul

r M rAcing nº 11

raul girão – Hg (v 1) - 5º lugar na Cat. 2 em 2004

Manuel Marques

KArting clube De PortugAl nº 10

João Andrade – sC ( mv 1 ), Classe a ( v 1 ), recordes de pista – 1, tHg – 7º no Campe-onato de 2001, Hg – 9º em 2007.

João carlos Andrade – Hg – 11º em 2007 e 2008, Prémio do mais novo rookie de sempre em 2007.

girão e Manuel Marques) foi a ultima classifi-

cada das equipas que participaram em todas as

provas e a sua posição final é um espelho dessa

participação ao longo do ano. Tendo chegado

a evidenciar-se em algumas provas, a diferença

de andamentos entre os seus pilotos acabou por

enviar a equipa para a 11ª posição empatada com

a 12ª. Nessa posição acabou a Karting clube de

Portugal (João e João carlos Andrade) embora,

há imagem de tantas outras, o seu percurso fosse

também muito sinuoso, o facto de terem alcan-

Page 11: Anuário Nacional Kart 2008-2009

#011

gDct unicre 1 – nº 16

João geadas –

renato cardoso –

çado o 3º lugar logo na segunda prova, prometia

um bom desenrolar de campeonato. No entanto,

tal não aconteceu, tendo ficado as ultimas provas

bastante à quem do valor da equipa. A brM /

corteAM – nº 9

ricardo linhares – st ( P 1, mv 2 ), Hg – 5º no série t de 2006

luís coração –st ( P 1, Mv 1 )

brM / lAsi – nº 6

José chantre – sC ( P 1 ), st ( P 2, mv 1, v 2 ), Hg – 14º no série t de 2006, troféu Fair Play do série t 2007.

Pedro guimarães – st ( P 1, mv 1, v 1 ), Hg – 10º no série t de 2006, troféu Fair Play do série t 2007.

os Ferrugentos – nº 22

rui calado – thg – 17º em 2002

Pedro silva – troféu Fair Play no Classe a 2001

v 12 – nº 25

ricardo tasso – sC ( mv 1, v 1 ), recordes de pista – 1, Hg – 5º em 2008

Miguel boucinha – sC ( mv 1 ), Hg – 20º em 2008

gonçalo Menezes – sC ( v 1 )

lasi (Pedro guimarães e José chantre) repre-

senta o desalento. Para uma equipa que começa

o ano a ganhar, é sempre de esperar um melhor

resultado. Infelizmente, a ausência numa prova e

azares consecutivos nas ultimas, acabou por ditar

a sorte desta equipa. A corteAM (luis coração

e ricardo linhares), foi outra das azaradas do

ano e a sua instabilidade foi tal, que nem o facto

de alcançarem 2 terceiros lugares e lutarem pelo

primeiro numa delas, os empurrou um pouco mais

para cima. A v 12 (Miguel boucinha, gonçalo

Meneses e ricardo tasso), foi uma grande de-

silusão, apesar de ter sido uma das equipas onde

se viu capacidade de dar resposta à AJ Evolution

Team. Ganhou uma prova e esteve sempre entre

os lugares da frente mas, quando se falham 3

provas é impossível ir mais longe. os Ferrugentos

(rui calado e Pedro silva), é uma equipa que

retornou após alguns anos de ausência e continua

à procura da forma ideal. Até chegaram a fazer

umas “gracinhas”, no meio do pelotão mas, para

quem está desde 2002 ausente, os resultados só

dificilmente seriam melhores. A gDct unicre

1 ( João geadas e renato cardoso), acabou

por passar despercebida perante os colegas da 2,

KArtrAlhAs – nº 23

luís chambel – sC ( P 4, m v 3, v 4 ), sCH ( mv 1 ), Classe a ( P 1, mv 2, v 4 ), recordes de pista – 2, Hg ( P 3, mv 4, v 7 ) – vencedor da cat. 2 em 2003, troféu Fair Play no Classe a de 2004.

Jorge norte – Classe a ( v 1 ), Hg – 5º na cat. 4 em 2003

Page 12: Anuário Nacional Kart 2008-2009

#012

tendo passado todo o ano no extremo oposto da

classificação dos seus colegas. Tendo como melhor

resultado um 11º lugar e após 2 ausências, não é

de admirar a sua 17ª posição final. A Kartralhas

(luis chambel e Jorge norte), foi uma das

equipas que ficaram de fora do Classe A e do Série

C. Falhando 3 provas deste evento, seria difícil que

esta dupla conseguisse melhor que o 18º posto. A

vA team (José, luis e teresa vieira de Abreu),

só começou a participar na 4ª prova, desta forma

a possibilidade de conseguir uma boa classificação

v A teAM – nº 30

luís vieira de Abreu –

José vieira de Abreu –

rg – nº 2

rui serrão – st ( P 6, mv 2, v 2 ), sC ( P 2, mv 2 ), sCH ( P 2, mv 1 ), Classe a ( P 1 ), Hg - 18º no série t de 2006, troféu Fair Play do série CH 2004, Piloto revelação do série CH de 2004

gustavo soares – st (P 1), sC (P 2, mv 1 ), tHg - 8º lugar na Cat. 3 em 2003 )

ficou desde logo comprometida. No entanto, esta

deu muito bons indícios o que nos leva a apontar

para uma equipa de futuro. Este ano a rg (gus-

tavo soares, rui e nuno serrão), foi uma mera

sombra do que já fez no passado. As prestações

irregulares e a novidade de falhar provas (3 ao

todo), acabou por ditar não só a posição final

como também a assiduidade. Convém relembrar

que até esta data e em 9 anos não falharam uma

única prova.

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#013

Série C 2008

1ª Prova 10 Fevereiro de 2008 [Bombarral Circuito 1 C (a)]Pole Position Brm / lasi 1.08.522s melhor volta v 12 1.07.856s vencedor Brm / lasi 52 voltas em 1.00.12.630s2º Class. a J evolution team + 4.304s 3º Class. liztrêz + 16.672s

2ª Prova 9 março de 2008 [leiria Circuito B (a)]Pole Position Karters team 59.723s melhor volta Karters team 59.117s vencedor Karters team 60 voltas em 1.00.15.478s2º Class. dilop/seg. ribeiro + 27.710s 3º Class. Karting C. Portugal + 32.811s

3ª Prova 12 abril de 2008 [Palmela Circuito KiP (a)]Pole Position Brm / lasi 1.02.417s melhor volta Z-gim / Biotech 1.01.419s vencedor v 12 58 voltas em 1.00.34.700s2º Class. Karters team + 1.127s 3º Class. a J evolution team + 5.510s

4ª Prova 11 maio de 2008 [Bombarral Circuito 1 g-P (a)]Pole Position gdCt unicre 2 1.12.380s melhor volta liztrêz 52.037s vencedor gdCt unicre 2 62 voltas em 1.00.01.535s2º Class. a J evolution team + 7.638s 3º Class. Karters team + 39.426s

5ª Prova 8 Junho de 2008 [Palmela Circuito KiP (a)]Pole Position Zigalois 1.02.839s melhor volta Zigalois 1.01.280svencedor liztrêz 58 voltas em 1.00.16.700s2º Class. Zigalois + 5.205s 3º Class. Corteam + 9.676s

6ª Prova 29 Junho de 2008 [leiria Circuito a (a)]Pole Position Z-gym / Biotech 54.698s melhor volta Z-gym / Biotech 59.679s vencedor aJ evolution team 65 voltas em 1.00.38.395s 2º Class. aP racing + 5.420s 3º Class. v 12 + 7.880s

7ª Prova 7 setembro de 2008 [Bombarral Circuito 2 g-P (a)]Pole Position maranello 52.480s melhor volta maranello 52.400s vencedor aJ evolution team 67 voltas em 1.00.12.730s +0,255s2º Class. Karters team + 30.453s 3º Class. Corteam + 34.457s

Resultado Final da Série C 2008

1º lugar – aJ evolution team – 310 Pontos2º lugar – Karters team – 303 Pontos3º lugar – liztrêz – 292 Pontos4º lugar – gdCt unicre 2 – 273 Pontos5º lugar – Zigalois – 269 Pontos6º lugar – dilop/seg. ribeiro – 268 Pontos7º lugar – Free style – 262 Pontos8º lugar – a P racing – 256 Pontos9º lugar – J F amadora – 251 Pontos10º lugar – Z gim / Biotech – 224 Pontos11º lugar – r m racing – 216 Pontos12º lugar – Kart. Clube Portugal – 216 Pontos13º lugar – Brm / lasi – 214 Pontos14º lugar – Corteam – 207 Pontos15º lugar – v 12 – 184 Pontos16º lugar – os Ferrugentos – 167 Pontos17º lugar – gdCt unicre 1 – 156 Pontos18º lugar – Kartralhas – 156 Pontos19º lugar – v a team – 132 Pontos20º lugar – r g – 128 Pontos21º lugar – mouro team – 118 pontos22º lugar – cineteka.com – 62 Pontos23º lugar – H. tecnic – 60 Pontos24º lugar – X-team – 37 Pontos25º lugar – liztrêz 2 – 37 Pontos26º lugar – dê Cê – 34 Pontos27º lugar – lemiavet – 32 Pontos28º lugar – Zonix racing – 32 Pontos29º lugar – C K t – 29 Pontos30º lugar – m B – 25 Pontos31º lugar – maranello – 24 Pontos32º lugar – Kartracing – 22 Pontos33º lugar – rei das Fardas – 20 Pontos34º lugar – r & r – 19 Pontos

8ª Prova 28 setembro de 2008 [leiria Circuito C (a)]Pole Position Free style 50.099s melhor volta dilop/seg. ribeiro 49.924s vencedor dilop/seg. ribeiro 71 voltas em 1.00.09.932s2º Class. liztrês + 5.617s 3º Class. Karters team + 12.317s

Page 14: Anuário Nacional Kart 2008-2009

#014

Henrique Gonçalves 2008

1ª Prova 10 Fevereiro de 2008 [Bombarral Circuito 1 C (a)]

1º - ricardo tasso - v12 1.07.856 s 2º - Paulo Cabaço - Brm /lasi 1.08.067 s3º - andré Caiado - a J evolution t. 1.08.374 s4º - miguel Patrício - Karters team 1.08.436 s5º - José Feliciano - gdCtu 2 1.08.637 s

2ª Prova 9 março de 2008 [leiria Circuito B (a)]

1º - miguel Patrício - Karters team 59.117 s 2º - João C. andrade - Karting C Portugal 59.401 s3º - Jorge vieira - dilop / seg. ribeiro 59.459 s4º - miguel Boucinha - v 12 59.538 s5º - andré Caiado - a J evolution t. 59.572 s

3ª Prova 12 abril de 2008 [Palmela Circuito KiP (a)]

1º - João Faria - Zgym / Biotech 1.01.419 s 2º - Paulo Cabaço - Brm / lasi 1.01.475 s3º - ricardo tasso - v12 1.01.573 s4º - Paulo Patrício - Karters team 1.01.613 s5º - miguel Patrício - Karters team 1.01.751 s

4ª Prova 11 maio de 2008 [Bombarral Circuito 1 g-P (a)]

1º - Pedro gregório - liztrêz 52.037 s 2º - antónio reis - Zigalois 52.351 s3º - Pedro Peres - Free style 52.534 s4º - João saramago - aJ evolution 52.693 s5º - Paulo Patrício - Karters team 52.708 s

5ª Prova 8 Junho de 2008 [Palmela Circuito KiP (a)]

1º - Bruno (Brunex) - Zigalois 1.01.280 s 2º - ruben Costa - Corteam 1.01.286 s3º - rui amaro - liztrêz 1.01.386 s4º - Jorge vieira - dilop/seg. ribeiro 1.01.652 s5º - Joaquim Cavaco - JF amadora 1.01.678 s

6ª Prova 29 Junho de 2008 [leiria Circuito a (a)]

1º - João Faria - Zgym / Biotech 54.679 s 2º - andré Caiado - aJ evolution team 54.713 s3º - Pedro romão - aP racing 54.979 s4º - Joaquim Cavaco - JF amadora 54.985 s5º - ricardo tasso - v 12 55.028 s

7ª Prova 7 setembro de 2008 [Bombarral Circuito 2 g-P (a)]

1º - miguel neto - maranello 52.400 s 2º - andré Caiado - aJ evolution 52.673 s3º - miguel Patrício - Karters team 52.930 s (52.981 s)4º - Fábio santos - Corteam 52.930 s (53.072 s)5º - João saramago - aJ evolution 53.165 s

8ª Prova 28 setembro de 2008 [leiria Circuito C (a)]

1º - Jorge vieira - dilop/seg. ribeiro 49.924 s 2º - luís duarte - liztrêz 49.962 s3º - andré Caiado - aJ evolution team 49.969 s4º - Pedro Peres - Free style 49.988 s5º - miguel Patricio - Karters team 50.032 s

Resultado Final Henrique Gonçalves 2008

1º lugar – andré Caiado – aJ evolution team – 15 Pontos2º lugar – miguel Patrício – Karters team – 12 Pontos3º lugar – Jorge vieira – diloP/seg. ribeiro – 10 Pontos4º lugar – João Faria – Z-gym/Biotech – 10 Pontos5º lugar – ricardo tasso – v12 – 9 Pontos 6º lugar – Paulo Cabaço – Brm/lasi – 8 Pontos7º lugar – Pedro Peres – Free style – 5 Pontos8º lugar – Pedro gregório - liztrêz – 5 Pontos9º lugar – Bruno guerreiro - Zigalois – 5 Pontos10º lugar – miguel neto – maranello – 5 Pontos11º lugar – João C. andrade – K. C. Portugal – 4 Pontos12º lugar – antónio reis – Zigalois – 4 Pontos13º lugar – ruben Costa – Corteam – 4 Pontos14º lugar – luís duarte – liztrêz – 4 Pontos 15º lugar – Paulo Patrício – Karters team – 3 Pontos16º lugar – João saramago – aJ evolution t. – 3 Pontos17º lugar – Joaquim Cavaco – JF amadora – 3 Pontos18º lugar – rui amaro – liztrêz – 3 Pontos19º lugar – Pedro romão – aP racing – 3 Pontos20º lugar – miguel Boucinha – v 12 – 2 Pontos21º lugar – Fábio santos – Corteam – 2 Pontos22º lugar – José Feliciano – gdCt unicre 2 – 1 Ponto

Page 15: Anuário Nacional Kart 2008-2009

#015

regulamento série c 2009 da nacional Kart

A Nacional Kart, está a promover para o ano 2009

um evento desportivo amador denominado “Série

C 2009”. Para tal, aqui apresentamos o nosso

regulamento e a que todos os participantes (pelo

facto de se terem inscrito) deverão comprometer-

se a cumprir.

regulAMento

1. Este regulamento irá ser distribuído gratui-

tamente a todas as equipas e nunca constituirá

argumento válido o seu desconhecimento.

2. O série C 2009, é constituído por oito provas de

15 minutos de treinos e uma hora de corrida. O

evento será limitado a 23 equipas por prova.

3. O Kartódromo será responsável pelo forneci-

mento dos kartings, que serão sorteados no início

dos treinos, mantendo-se sempre o mesmo para

toda a corrida. Não é permitida qualquer alteração

feita ao kart nem aos pneus. Qualquer anomalia

detectada, poderá ser punida com a desqualifica-

ção da equipa. A troca de karts é da responsabi-

lidade do kartódromo, sendo que nenhum Kart

será trocado ou reparado no fim dos treinos (só

durante os mesmos).

4. Como este evento irá ser realizado em 3

Kartodromos distintos, pode vir a acontecer que

nem todos tenham a mesma forma de trabalhar. É

muito importante que os pilotos estejam presentes

no Brifingue, pois o que for lá decidido, sobrepor-

se-á ao regulamento da Nacional Kart.

5. A única alteração permitida nos Karts consiste

no acrescento de peso. Cada conjunto deverá ter o

peso mínimo de peso do Kart mais 75 Kg por pilo-

to. Este será controlado por um sistema electróni-

co existente no Kartódromo, todos os conjuntos

kart/piloto, serão controlados na altura da a sua

troca de pilotos e também no fim. No caso deste

sistema não estar operacional, irá ser utilizado o

controlo manual e arbitrário. A penalização é de 1

volta por cada kg. a menos, podendo ser aplicado

durante ou após a prova. De realçar que os treinos

e corrida poderão ter pontuações distintas.

6. No acto da inscrição serão pagos 60 € relativos

à Série C, tendo de ser entregue obrigatoriamente

cópia do Bilhete de Identidade (com foto perceptí-

vel) ou cartão de Licença Desportiva actualizados.

7. Com o pagamento da inscrição, a equipa

poderá usufruir de uma série de benefícios. Com a

participação em todas as provas, tem assegurada a

presença num convívio de entrega de prémios para

2 pessoas, troféus relativos à posição alcançada,

a participação no anuário e a nomeação para um

sorteio final. No caso de faltar a uma prova, man-

tém tudo, à excepção da nomeação para o sorteio

final. No caso de faltar 2 ou mais provas, perde

todos os benefícios.

8. O custo de cada prova é de 95 € (390 cc) e 65

€ (270 cc) para as equipas inscritas e de 100 € e

75 € para as que não estão inscritas. Esse valor

será pago 30 minutos antes do início dos treinos

cronometrados.

9. Os lugares e números das equipas/pilotos são

assegurados para todo o evento em que parti-

cipam, Só o deixando de ser, após 2 faltas da

mesma e à qual não haverá direito a qualquer tipo

de reembolso por parte da organização.

10. Cada equipa terá de ter obrigatoriamente

um piloto inscrito presente em prova, sendo que

cada piloto só poderá representar 2 equipas neste

evento.

11. Todas as equipas/pilotos partem para os even-

tos com uma pontuação fixa de 30 “parafusos”.

Se faltarem a qualquer prova do referido ano, essa

pontuação é-lhes retirada.

12. Todos os pilotos são obrigados a cumprir pelo

menos 28 minutos de corrida. As boxes ficam

fechadas apenas para troca de pilotos nos primei-

ros 28 minutos, após os quais abrem durante 5

minutos, (não há tolerância de tempo).

12 a – As trocas são da responsabilidade das

equipas. No caso de ser possível, o Kartódromo

disponibilizará um sistema de luzes que indicarão

a abertura das boxes. O não cumprimento desta

regra terá uma penalização de 2 voltas.

12 b - Só no caso de problema de saúde do piloto,

ou com o intuito de proteger a sua integridade

física é que as equipas podem reduzir o tempo de

condução do mesmo. No entanto, se tal acontecer

Page 16: Anuário Nacional Kart 2008-2009

#016

na 1ª metade da prova, o 2º piloto terá de simular

uma nova paragem durante a abertura das boxes

para troca de pilotos.

13. Cada equipa terá um nome e no acto da inscri-

ção será atribuído (pela organização) um número

de equipa (excepto para o nº 1 ). A organização

reserva-se no direito de recusar uma equipa ou

piloto sem ter de se justificar. No caso de uma

equipa ou piloto interditos, insistir em participar na

prova, esta não será contabilizada para a pontua-

ção final. Certos nomes estão também interditos e

será pedido ás equipas para os rectificar.

14. As equipas participantes podem utilizar

publicidade nos fatos e capacetes. No caso de a

pretenderem afixar nos karts, terão de retira-la no

fim da sua prova, tendo o cuidado de deixar o kart

exactamente como o encontrou.

15. A idade mínima para participação é de 18

anos. No entanto podem correr pilotos mais jovens

desde que tenham experiência de competição e

apresentem uma declaração assinada pelo encarre-

gado de educação em como se responsabiliza pela

actuação e consequências do piloto em questão.

16. Das 8 provas efectuadas, será retirada a pior

resultado a todas as equipas. Esses resultados

incluem as pontuações dos treinos e da corrida

mas não as penalizações, sendo que, só um desses

resultados poderá ser uma ausência.

17. Todas as equipas são obrigadas a correr com

pelo menos um dos pilotos inscritos, caso contrá-

rio, essas equipas não pontuam.

18. As Equipas só estão autorizadas a correr 2

vezes, com apenas um piloto.

19. A 3ª vez que corram apenas com um piloto,

terão uma penalização de 9 pontos, à 4ª vez de 18

pontos e assim sucessivamente.

20. Quando um piloto participar sozinho terá de

simular uma paragem na box. Não é obrigatório

parar e sair do Kart, mas têm sim de perder pelo

menos 2 segundos na paragem. Caso não o faça,

no fim da corrida são-lhe descontadas as 3 últimas

voltas.

21. Todo e qualquer ponto atribuído a uma equipa

que seja desqualificada é-lhe retirado e concedido

à equipa seguinte. No entanto, as pontuações dos

treinos são distintas das pontuações das provas.

22. Lei Anti-Vedeta: - Cada vitória, terá uma

penalização na prova seguinte, que consiste no

acrescento de 5 Kg de peso ao Kart da equipa ou

piloto. Esses 5 Kg. de lastro serão independentes

de qualquer outro lastro que a equipa necessite

para estar legal no evento. Este ano, mesmo que

o peso do piloto passe o mínimo legal, este terá

sempre de correr com mais 5 Kg. No caso de uma

equipa vencer consecutivamente, verá o seu peso

aumentado conforme as vitórias tendo sempre em

atenção o limite máximo de peso autorizado pelos

Kartodromos.

23. A ausência não é considerada resultado e qual-

quer penalização aplicada numa prova, transitará

para a próxima em que participem.

24. No fim do campeonato, se se verificarem

igualdades pontuais as regras de desempate são as

seguintes:

24 a – Terá primazia a equipa que tiver pontuado

mais vezes no evento, ao longo desse ano.

24 b – No caso dos eventos onde não se pontua

em todas as provas, a primazia será da equipa que

obteve maior número de pontos na totalidade das

provas ( não deduzindo os piores resultados ).

24 c – O maior número de 1º, 2º, 3º lugares e

assim sucessivamente.

24 d – No caso de persistir o empate, a primazia

será da equipa que tenha alcançado primeiro o

melhor resultado.

25. Condução anti-desportiva: Em prova, cabe

ao Director da mesma ajuizar a infracção. Fora de

prova, a Nacional Kart utilizará o critério de pena-

lização pontual que poderá ir de 3 a 10 pontos,

repreensão oral ou escrita ou (para casos graves) a

expulsão do campeonato, da equipa ou do piloto.

Só em casos muito graves é que a Nacional Kart

utilizará a desqualificação na prova ou evento.

26. No fim de cada prova e no máximo de 15

dias será disponibilizado o relatório volta a volta,

a classificação e algum comentário necessário

(este último não é garantido). Esse relatório estará

disponível no Site (www.nacionalkart.com) e será

enviado para e_mail ou outro contacto acordado

no início dos eventos.

Page 17: Anuário Nacional Kart 2008-2009

#017

27. Haverá em data a combinar, uma distribuição

de prémios relativos à posição no fim dos vários

eventos.

28. Só haverá prémios para as equipas que partici-

pem em 85 % das provas.

29. A Nacional Kart não deve ser confundida com

o desenrolar das provas e gerência das mes-

mas. Cabe à Nacional Kart o acompanhamento

(pontuações, divulgação e disponibilização de

informação) e a elaboração dos vários regula-

mentos. Os regulamentos dos Kartódromos, têm

prioridade sobre este regulamento, sendo no

entanto comunicadas as suas diferenças durante o

brifingue anterior à prova. Aos Kartodromos cabe

ainda a responsabilidade de controlar o desenro-

lar das provas, devendo qualquer comentário ou

queixa referente ao desenrolar das mesmas, ser

remetida para a Nacional Kart que irá proceder à

sua apreciação. Qualquer dúvida ou caso omisso a

este regulamento será decidido pela Nacional Kart,

sendo depois comunicado aos intervenientes.

30. A Organização reserva-se ao direito de alterar

este regulamento sempre que achar necessário,

a nacional Kart agradece o apoio de: À tucha (pela paciência de me aturar), rui rica, Jorge almeida, ao guia do Karting amador (www.guiadokarting.com), domingos Coragem, Paulo Figueiredo da vírus Kart, ao Kartódromo de leiria e “malta” do ndml, a amadeu inácio e pessoal do Kiro, ao KiP (Kartódromo internacional de Palmela) e respectivos colaboradores, a todos os distribuidores deste anuário, rui Baltazar, alberto silva, sr. vasco e a todo o “motor”, a Pedro gonçalves e a todos os colaboradores do jornal semanauto, a luís Chambel, nuno alexandre e Cláudia pelo apoio dado. Ás nossas esposas e principalmente… às nossas meninas.

1º lugar - 43 Parafusos2º lugar - 41 Parafusos3º lugar - 39 Parafusos4º lugar - 37 Parafusos5º lugar - 36 Parafusos6º lugar - 35 Parafusos7º lugar - 34 Parafusos8º lugar - 33 Parafusos9º lugar - 32 Parafusos10º lugar - 31 Parafusos11º lugar - 30 Parafusos12º lugar - 29 Parafusos13º lugar - 28 Parafusos14º lugar - 27 Parafusos15º lugar - 26 Parafusos16º lugar - 25 Parafusos17º lugar - 24 Parafusos18º lugar - 23 Parafusos19º lugar - 22 Parafusos20º lugar - 21 Parafusos

21º lugar – 20 parafusos22º lugar - 19 Parafusos23º lugar - 18 Parafusos24º lugar - 17 Parafusos25º lugar - 16 Parafusos26º lugar - 15 Parafusos27º lugar - 14 Parafusos28º lugar - 13 Parafusos29º lugar - 12 Parafusos30º lugar - 11 Parafusos31º lugar - 10 Parafusos32º lugar - 9 Parafusos33º lugar - 8 Parafusos34º lugar - 7 Parafusos35º lugar - 6 Parafusos36º lugar - 5 Parafusos37º lugar - 4 Parafusos38º lugar - 3 Parafusos39º lugar - 2 Parafusos40 º lugar – 1 parafuso

Melhor volta

não há pontos para a melhor volta

Treinos Cronometrados

Não há pontos para os treinos cronometrados

corrida

comunicando as alterações ás equipas através de

aditamentos.

31. A classificação respectiva a cada posição final

é a seguinte:

Page 18: Anuário Nacional Kart 2008-2009