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Aplique os conceitos estudados em movimento circular uniforme ao funcionamento de uma bicicleta. Física 1 - Movimento circular uniforme

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Page 1: Aplique os conceitos estudados em movimento circular uniforme ao funcionamento de uma bicicleta. Física 1 - Movimento circular uniforme

Aplique os conceitos estudados em movimento

circular uniforme ao funcionamento de uma

bicicleta.Física 1 - Movimento circular uniforme

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A primeira bicicleta de que se tem notícia foi criada pelo francês De Siorac, provavelmente em 1790. Era formada de duas rodas ligadas

por uma travessa de madeira. O usuário deveria empurrar o chão com os pés (ao

estilo Flinstone) para que o veículo se movesse, algo muito próximo do que se faz

com uma patinete.

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Durante o século XIX, aperfeiçoamentos foram surgindo, com variações no tamanho

das rodas, a introdução do guidão, dos pneus (contribuição do inglês Dunlop) e,

principalmente, do sistema de transmissão de movimento entre os pedais e a roda traseira (criação do francês Sargent).

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Durante o século XIX, aperfeiçoamentos foram surgindo, com variações no tamanho

das rodas, a introdução do guidão, dos pneus (contribuição do inglês Dunlop) e,

principalmente, do sistema de transmissão de movimento entre os pedais e a roda traseira (criação do francês Sargent).

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Durante o século XIX, aperfeiçoamentos foram surgindo, com variações no tamanho

das rodas, a introdução do guidão, dos pneus (contribuição do inglês Dunlop) e,

principalmente, do sistema de transmissão de movimento entre os pedais e a roda traseira (criação do francês Sargent).

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Durante o século XIX, aperfeiçoamentos foram surgindo, com variações no tamanho

das rodas, a introdução do guidão, dos pneus (contribuição do inglês Dunlop) e,

principalmente, do sistema de transmissão de movimento entre os pedais e a roda traseira (criação do francês Sargent).

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Durante o século XIX, aperfeiçoamentos foram surgindo, com variações no tamanho

das rodas, a introdução do guidão, dos pneus (contribuição do inglês Dunlop) e,

principalmente, do sistema de transmissão de movimento entre os pedais e a roda traseira (criação do francês Sargent).

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No início do século XX, a bicicleta já tinha a forma muito parecida com a que

conhecemos atualmente. Tornou-se um veículo de locomoção muito popular no

mundo inteiro e somente foi suplantada pelo automóvel.

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Ao pedalar, o ciclista produz um movimento circular que é transmitido à coroa dentada.

Pedais e coroa giram com a mesma velocidade angular ().

pedais

coroa dentada

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pedais

coroa dentada

O movimento circular da coroa dentada é transmitida, pela corrente de transmissão, à

uma pequena coroa existente na roda traseira, chamada normalmente de pinhão. A coroa

dianteira e o pinhão têm a mesma velocidade tangencial (v).

corrente de transmissã

o

corrente de transmissã

o

pinhão

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pedais

coroa dentadacorrente de

transmissão

corrente de transmissã

o

pinhão

Por fim, o pinhão faz a roda traseira girar com a mesma velocidade angular ().

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O segredo do sistema de transmissão está na diferença entre o diâmetro da coroa dianteira

e o diâmetro do pinhão.

diâmetro maior

diâmetro maior

diâmetro menor

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diâmetro menor diâmetro

maiordiâmetro

maior

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Se a coroa for 3 vezes maior que o pinhão então para cada giro completo dado no

pedal, a roda traseira dará 3 giros completos.

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As bicicletas com marchas apresentam um conjunto de coroas dianteiras e de coroas

traseiras com raios variados, podendo combiná-los livremente. Por exemplo, uma bicicleta que tenha 3 coroas dianteiras e 4

coroas traseiras, terá 12 marchas.

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As bicicletas com marchas apresentam um conjunto de coroas dianteiras e de coroas

traseiras com raios variados, podendo combiná-los livremente. Por exemplo, uma bicicleta que tenha 3 coroas dianteiras e 4

coroas traseiras, terá 12 marchas.

coroa dianteira

coroa traseira

corrente

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Observe que somente a roda traseira tem movimento próprio. A roda dianteira não.

Diz-se que a bicicleta tem apenas tração na roda traseira.

roda com tração roda sem tração

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Resumindo...

O pedal e a coroa dianteira têm a mesma velocidade angular:P=C 2. fP = 2. fC freqüências iguais

A coroa dianteira e o pinhão têm a mesma velocidade tangencial:

vC=vP 2. RC. fC= 2. RP. fP freqüências

inversamente proporcionais aos

raios

O pinhão e a roda traseira têm a mesma velocidade angular:

P=T 2. fP = 2. fT freqüências iguais

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