Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training1Eixo Traseiro Mdulo 1 Treinamento TcnicoEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training2ContedoDesignao Comercial ......................................................................................................................................................................................................................03 Conceito de Funcionamento do Diferencial....................................................................................................................................................................................04 Conceito de Relao de Transmisso...............................................................................................................................................................................................05 Conceito de Funcionamento do Eixo Traseiro com Dupla Velocidade............................................................................................................................................06 Conceito de Funcionamento do Eixo Traseiro com Reduo Lateral .............................................................................................................................................07 Verificar a necessidade de Ajustar o Diferencial HL4,5 e 2............................................................................................................................................................08 Ajuste do Momento de Atrito dos Rolamentos do Pinho dos Eixos das Sries2,4 e5. .............................................................................................................09 Ajuste da Pr-Carga dos Rolamentos do Pinho ..............................................................................................................................................................................10 Determinar o Momento de Atrito dos Rolamentos do Pinho dos Eixos das Sries 1, 2 e 7..........................................................................................................11 Determinar o Momento de Atrito dos Rolamentos do Pinho dos Eixos das Sries 1, 2................................................................................................................12 Determinar a Espessura das Arruelas do Pinho do Eixo HL7........................................................................................................................................................13 Instalao e Ajuste da Profundidade dos Eixos das Sries 2, 4 e 5................................................................................................................................................14 Clculo Prvio do Calo para Ajuste daProfundidade Bsica do Pinho ........................................................................................................................................16Verificao da Profundidade Bsica do Pinho...............................................................................................................................................................................17 Determinar a Medida de Montagem do Pinho HL7.........................................................................................................................................................................18 Determinar a Medida de Montagem do Pinho...............................................................................................................................................................................19 Instalao do Pinho do Eixo HL 7 .................................................................................................................................................................................................20 Verificao e Ajustes da Caixa de Satlites dos Eixos das Sries 2, 4 e 5 ......................................................................................................................................21Folga entre Dentes Coroa e Pinho e Ajuste da Pr-Carga dos Rolamentos da Caixa de Satlite ..................................................................................................22 Ajuste da Folga entre Dentes Coroa e Pinho e Pr-Carga dos Rolamentos da Caixa de Satlites dos Eixos das Sries 2, 4 e 5 ..................................................22 Folga entre Dentes Coroa e Pinho e Ajuste da Pr-Carga dos Rolamentos da Caixa de Satlites dos Eixos HL 1, 2 e 7 ..............................................................23 Regular a Pr-Carga dos Rolamentos de Roletes Cnicos HL 1 e 2................................................................................................................................................24 Instalao e Regulagem do Diferencial Srie 7...............................................................................................................................................................................28 Ajuste do Parafuso de Encosto da Coroa e Regulagem do Cubo de Roda dos Eixos das Sries 2, 4 e 5 ........................................................................................30 Verificar as Marcas dos Contatos entre Dentes do Conjunto Coroa /Pinho para Todas as Sries................................................................................................31 Montagem e Regulagem do Eixo Traseiro HL5Z...............................................................................................................................................................................32 Verificar e Ajustar a Folga Axial da Semi-rvore e do Cubo de Rodas dos Eixos da Srie 7. ...........................................................................................................37 Montagem e Instalao do Bloqueio Transversal............................................................................................................................................................................38 Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training3HL5 / 2DZS- 10HL eixo traseiro caminhes com 2 eixosHD eixo traseiro caminhes com 3 eixosHH eixo traseiro - com acionamento traseiro HO eixo traseiro - para nibusNR eixo auxiliarSerieExecuoD Freio PneumticoL Suspenso PneumticaC Freio a DiscoS Bloqueio do DiferencialZ Eixo Traseiro de Duas velocidadesG Arvore de transmisso passantePeso Maximo AdimisivelDesignao ComercialEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training4Odiferencialumdispositivomecnicoquepermitediferenade velocidade entreasrodasdetraosobcertascircunstncias.Elepermitequeumaroda gireaumacertavelocidade,eaoutracomvelocidademaioroumenor.Essa diferenadevelocidadenecessria,quandoporexemplooveculodescreve umacurva;Avelocidadederotaodasrodasdoladodedentrodacurva menor que a velocidade de rotao das rodas do lado de fora, j que o tempo o mesmo e as trajetrias descritas so diferentes. Se o eixo das rodas traseiras fosse rgido, evidentemente, nas curvas, a roda de trao do lado de dentro iria arrastar-se no solo. Comojvimos,opinhoseengrenacoroa,demodoquequandoelagira, move consigo a caixa de satlites rigidamente ligada a ela, fazendo com que as engrenagenssatlitessejamarrastadas.Comoelasengrenamemformade cunha com as planetrias, estas e as respectivas semi-rvores tero as rotaes iguaisenomesmosentidodacoroa,enquantooveculoestiverandandoem linhareta.Noentanto,seumarodaofereceresistnciamaiorqueaoutra,o conjuntodiferencialentraemaodaseguintemaneira:desdequehaja diferenadetraoouderesistncia,asplanetriasgiramasvelocidades diferentes, demodoqueasengrenagens satlites so obrigadas a se moverem emseuprprioeixo,compensandoadiferena.Assim,osdentesdassatlites se deslocam sobre os dentes das planetrias e o conjunto j no funciona como se fosse rgido.Conceito de Funcionamento do DiferencialSatlitesPlanetriasEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training5Clculo da relao de reduoA relao de reduo o fator que determina o torque e a rotao de sada em umatransmissoporengrenagens.Ocalculodareduo feitodaseguinte forma:Relao de reduo = n de dentes da engrenagem movidan de dentes da engrenagem motoraPara uma coroa de 40 dentes e um pinho de 10 dentes, temosRelao de reduo = 40/10Relao de reduo = 4Naaplicaodesteparcoroaepinho,otorquevaisermultiplicadoearotao reduzida 4 vezes.4 : 1Conceito de Relao de Transmisso1- Pinho (engrenagem motora) 2- Coroa (engrenagem movida)12Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training6Este eixo traseiro tem duas redues, portanto,duas velocidades. Aplicando-se segundareduo,teremospraticamenteumamarchaintermediriaentreas marchas normais da caixa de mudanas, o que resultar em perfeita adaptao doveculosdiferentescondiesdeservioemelhoraproveitamentoda potnciadomotor.Paraserviosforadeestradabaixavelocidade,esse diferencial poder alm de dupla reduo, dispor de bloqueio de diferencial, que propicia ao veculo vencercomfacilidadeterrenosacidentadoscomarranques mais firmes.R= ndentes da engrenagem solar + ndentes da engrenagem anular.nde dentes da engrenagem anularCalculo da reduo:Conceito de Funcionamento do Eixo Traseiro com Dupla VelocidadeLuva de EngateCaixa de satlites PlanetriaCoroaLuva de EngateEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training7A transmisso de fora da arvore de transmisso para as rodas propulsoras, se realizaatravsdoconjuntocoroa/pinho,diferencial,semi-arvoree engrenagem planetrias do conjunto planetrioAengrenagemsolardoconjuntoplanetrio,assentadosobreasemi-arvore, acionaasengrenagenssatlitesalojadasnaportasatlites,osquaisgiramna engrenagem anular, montada fixa na ponta do eixo.O porta satlites, unido ao cubo da roda pelo cubo campana, faz girar a roda.Graasaduplareduonoconjuntocoroa/pinhoeengrenagensdo conjunto planetrio. Isto siguinifica que o ( torque ), surte todo o seu efeito diretamente noscubosderoda.Destemodo,todososelementosdetransmisso esto submetidos a esforos consideravelmente menores.Calculo da reduo:R= ndentes da engrenagem solar + ndentes da engrenagem anular.nde dentes da engrenagem solar1.Engrenagem solar2.Engrenagem planetria3.Engrenagem anular4.Porta planetrio5.Rolete deagulhaConceito de Funcionamento do Eixo Traseiro com Reduo LateralEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training8Verificar a Necessidade de Ajustar o Diferencial HL 4,5 e 2Desligar a arvore de transmisso do flange do pinhoFixar o suporte do comparadorna carcaa do eixo traseiro de tal modo que o apalpador do comparadorapie na face frontal do pinho.Forar o pinho para dentro, batendo em sua extremidade com um martelo de bronze.Ajustar o comparadora zero com 2mm de pr-carga.Comumaalavanca(1)apropriada,foraropinhoparaforaeobservarnocomparador. No deve existir folga axial perceptvel no pinho.Sendo constatada folga axial, mesmo que seja mnima, sernecessrioremoveropinho para regular o momento de atrito dos rolamentos.Soltar um pouco a contraporca. Segurar a contra porca e enroscar o parafuso de encosto at a pastilha deslizante encostar na coroa.Oencostodapastilhanacoroaperfeitamenteperceptvelpeloaumentodaresistncia para girar o parafuso de encosto.Aseguircontinuargirandooparafusodeencosto,Seapsapastilhadeslizantehaver encostado na coroao parafuso se continuaravanando ser indicao segura que existe folga nos rolamentos da caixa de satlites, sendo necessrio ajust-los Obs.: somente para eixos HL 4, 5 e HL 2 antigoEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training9Ajuste do Momento de Atrito dos Rolamentos do Pinho dos Eixos das Sries2,4 e5Montagem do PinhoMontarorolamentoderoletescilndricoaquecidoauma temperatura aproximadamente 80 na ponta do pinho, e travar com anel-trava correspondente.Emseguida,montarosrolamentosderoletescnicosaquecidosdamesma maneira, conforme descrio acima.Osmesmosdevemsercolocados,separadosparumaarruela distanciadora.OBS. Nos eixos H L5, o rolamento mais largo deve ser montado junto aos dentes do pinho.Colocaroaneldeencosto.Montarsobpressooretentorsabreoanel roscado com auxilio de um mandril apropriado.Enchercomgraxaoespaoexistenteentreolbioguarda-poeo lbio vedador do retentor.Coloc-los em seguida sabre o rolamento externo de roletes cnicos.Instalarcuidadosamentenasestriasdopinho,oflangede acoplamentoat encostarnoaneldeencosto,eenroscaraporca comcolar.Comauxiliodachavedeimobilizadorapresaaoflange, fixar o conjunto do pinho e rolamentos em uma morsa, e apertar a porca com colar com o torque de aperto prescrito. Travaramesma, puncionando o colar na ranhura do pinho.Aperto da porca de fixao do flange do pinhoHL2 M 32 320NmHL4 M 40360 NmHL5 M 40360 NmEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training10Ajuste da Pr-Carga dos Rolamentos do PinhoApstravadaaporca,escolheroanelbipartidonecessria,sendoqueosmesmosdevem serintroduzidosjustosmassemdemasiadapresso.Esseaneleutilizadoparaseobtera pre-carga correta dos rolamentos de roletes cnicos, o qual e adquirido em incrementos de 0,02 mm.Ele possui uma ranhura diametral mais profunda para facilitar a separao.Separado o anel selecionado,introduzirasduasmetadesentreos rolamentosparmeiode leves batidas com martelo plstico ou de alumnio.Verificar a rotao livre dos mesmos.Girando-semanualmenteascapasexternasdosdoisrolamentosemconjunto comoanel bipartidojcolocado,devesesentirumamediaeuniformeresistncia,aqualdeveser medidacomauxiliodaferramentaespecialdecontrolen98354589012100 fixada sabre o flange de acoplamento.Nessaoperaoedeterminadoomomentodeatritodosrolamentossemconsideraro impulso inicial.OBS.: Caso o momento deatritosejamajor ou menor que o valor requerido, instalar umanelbipartidodeespessuramaioroumenorrespectivamente,atobterovalor do atrito prescrito.Momento de Atrito dos Rolamentos do PinhoHL 2- 140 340 Ncm14 34 cmkgfHL 4- 140 420 Ncm14 42 cmkgfHL 5 - 140 420 Ncm14 42 cmkgfEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training11A espessura das arruelas compensadoras determina o momento de atrito (pr-carga) dos rolamentos de roletes cnicos do pinho.Colocar os rolamentos de roletes cnicos na caixa de engrenagens para o eixo traseiro, em seus respectivos alojamentos.Medir a distncia A entre ambas as pistas e anotar a medida.MedireanotaramedidaBentreafacedorolamentoderoletescnicos interno e a face externa da bucha.Medir a distncia C pista interna do rolamento externoCalcular a medida E, espessura das arruelas compensadoras para.Medidas disponveis das arruelas HL 1 de 1,26 a 2,00 mmHL 2 de 1,20 a 1,94 mmHL 7 de 4,1 a 4,2 e 4,3 a 5,1 .AmedidaEresultantedaoperaoE=A-Beproporcionaumajustesem folga, sem momento de atrito.Para obter o momento de atrito prescrito dos rolamentos do pinho, selecionar umaarruelacompensadora0,10mmparaeixosHL1,2menorquea espessura obtida na operao.Momento de atrito do pinhoHL 1 5 a 13 NmHL 2 5 a 13 NmHL 7 2,3 NmPara coroa de 300 mmPara coroa de 330 mmDeterminar o Momento de Atrito dos Rolamentosdo Pinho dos Eixos das Sries 1, 2 e 7 Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training12Determinar o Momento de Atrito dos Rolamentosdo pinho dos Eixos das Sries 1, 2Verificao Instalar a chave dinamomtricacom o soquetena porca com colar que fixa o flange de acionamento. Girarmanualmenteachavedinamomtricanomnimotrsvoltas, aomesmotempo efetuar a leitura do momento de atrito. Casoomomentodeatritosejamaioroumenorqueovalorprescrito,desmontar novamente o pinho e colocar uma arruela distnciadora respectivamente maior ou menor. Repetir a operao at obter o valor prescrito.Obs.:Procurarobterummomentodeatritomenornocasoderolamentosusados,devido ao assentamento ter-se completado e um momento de atrito maior no caso de rolamentosnovos onde o assentamento ainda no ocorreu. Travar a porca com colar Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training13Instalar o flange de acoplamento at que o mesmo encoste no rolamento, e apertar a porca com colar com torque de aperto prescrito, com auxiliode umachavede imobilizao fixar no flange. O prximo passo a ser dado, e determinar o momento de atrito dos rolamentos, com dispositivo de controle. Prender o conjunto em uma morsa conforme , e determinar o momento de atrito sem considerar o impulso inicial.0bs.: Caso omomento de atrito seja maior ou menor que o prescrito, desmontarnovamenteopinhoesubstituiraarrueladeregulagemporumadeespessura menor ou maior respectivamente.Apsconstatadoqueomomentodeatritoestcorreto,removerodispositivoeflangede acoplamento. Introduzir os retentores no porta retentores com mandril apropriado.OBS.: Encher com graxa o espao entre os dois retentores e entre o lbio guarda peolbiovedadordoretentorexternoMontaroporta-retentorescommassade vedao,sobpressonacarcaadopinho.Emseguidamontar0flangede acoplamentonopinho,lubrificandocomleoparaengrenagensasuperfciede atrito do mesmo nos retentores.Apertar a porca com colar, e trav-la puncionando o colar na ranhura do pinho.Porca de fixao da engrenagem de acionamento do pinho (M55) 800 a 900 NmMomento de atrito nos rolamentos do pinho - 2,3 NmDeterminar a Espessura das Arruelas do Pinho Eixo HL7Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training14.Instalao do Pinho na Carcaa do DiferencialParaqueopinhosejainstaladocorretamente,enecessrioprimeiramenteefetuara regulagem da profundidade do mesmo, com dispositivo apropriado.Colocar no suporte respectivo um comparador e instalar a base guia.Regular o relgio comparador de tal maneira que o ponteiro menor indique "5mm e fix-lo. Em seguida girar a sua escala mvel (com calibrador no lugar) ate que oponteiro major indique exatamente "0" zero, na escala centesimal.Paraseobteraprofundidaderequerida,naprimeiravezoconjuntodopinhodeveser introduzido em seu alojamento sem calo algum. Durante a colocao aplicar alguns golpescommarteloplstico,atequeoanelroscadoencostenafacefrontaldacarcaa.Em seguida,apertaroanelroscadocomotorqueprescrito,utilizandoasferramentas adequadasInstalaraferramentanoalojamentodacaixadesatliteecoma pontaguiaalinhadano furo guia do pinho e a ponta do relgio comparador na face do pinho efazer a medio.Instalao do Pinho e Ajuste de Profundidade dos Eixos das Sries 2, 4 e 5Acoroaeopinhoformamumpar,oqualnopodesermontadoou substitudoseparadamente,poisforamusinadoseajustadosem conjunto. E por essa razo que ambas as peas possuem a mesma marcao.Alem da marcao do conjunto ex. V14" consta na coroa umasegundamarcaoEx.+0,10mmaqualdeterminaemcentsimosdemilmetrosoafastamentodopinhoemrelaoamedida bsica terica.Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training15Vejamos a seguir alguns exemplos de determinao dos calos. Este valor servir para se determinar a espessura do calo. Em seguida subtrair o valor de regulagem do dispositivo, (que foi 5,0 mm) do valor obtido na leitura dentro da carcaa do diferencial. O resultado desta operao o valor do calo base.Se o valor do afastamento do pinho em relao a medida bsica terica marcada na coroa fosse: 0, 0 resultado obtido na operao em referencia, j representaria a espessura do calo, ou seja 1,20 mm.Poroutrolado,seovalormarcadonacoroaforprecedidodosinal+,comoporexemplo+0, 20mm, este deve ser somado a espessura do clculo base.Dessaforma,obteremosocalocorretoaserutilizado,nestecaso,de1,40mm.Porm existeainda,umaoutrapossibilidade,quandoovalormarcadona coroaforprecedidodo sinal ( - ), por exemplo -0,20mm, este deve ser subtrado da espessura do calo base. Nesse exemplo o calo necessrio de 1,00 mm.Para que possamos ter certeza de que a seleo do calo foi feita corretamente, podemos fazer a verificao dos clculos da seguinte maneira:Aps a montagem final do pinho na carcaa com o calo calculado e ter aplicado o torque prescrito no anel roscado, colocar novamente o dispositivo de regulagem na carcaa sabre opinho,everificarpelaleituradorelgiocomparador,seocaloficoudentroda tolerncia permitida, ou seja : ( 0,05 mm da medida que esta gravada na coroa ). Profundidade Bsica do pinhoHL 2 65,70 mmHL 4 83,50 mm ( com coroa de 368 mm )HL 4 98,00 mm ( com coroa de 410 mm )HL 5 108 mmAperto dos anis roscados do pinhoHL 2 M 115800 a 1000 Nm.HL 4 M 115 e M 1651000 a 1200 Nm.HL 5 M 150100 a 1200 Nm.6,206,20-5,001,206,20- 5,001,20+0,201,406,20- 5,001,20- 0,201,00Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training16Efetue a medida da face da rgua padro at o rebaixo de apoio da pista do rolamento do pinho.Anote o valor como sendo a medida A .Mea o valor da espessura da rgua utilizada para fazer a medida A .Anote o valor como sendo a medida B .Subtraia a medida B da medida A e anote o valor encontrado como medida C .C = A - BCom o rolamento apoiado em umbaseplana, mea aalturadomesmomontadocomsua respectiva capa.Anote o valor como sendo a medida D .Adicione a medida padro do pinhoa medida D.Anote o valor como sendo a medidaE.Paradeterminaodaespessuracorretadocalodeajuste,subtraiaamedidaE da medida C .Calo de ajuste = E - CProfundidade bsica do pinho ( medida padro do gabarito de profundidade)HL 1 92,00 0,02 mmHL 2 109,00 0,02 mmMedida padro do pinhoHL 1 138,95 138,05 mmHL 2 164,45 164,55 mmArruelas compensadoras de 0,10 a 0,50 mmClculo Prvio do Calo para Ajuste da Profundidade Bsica do PinhoEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training17Apsmontaropinhocomoscalosdeajustesselecionados,utilizarogabaritopara verificao da medida de profundidade bsica do mesmo.Instalarorelgiocomparadornogabarito,calibr-lonamedidacorretaeverificara profundidade bsica.Ovalordadonorelgiocomparadornodeveexcederatolerncia de0,02mm,caso exceda acrescente ou retire calos.Verificao da Profundidade Bsica do PinhoEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training18Montar o pinho na carcaacom alguns calos apertando a porcapinhoacarcaacom o torque prescrito.Cadaconjuntodecoroaepinhopossuimedidasdemontagemparaobterumcontato perfeito entre os dentes. Devido tolerncia de fabricao, a medida diverge geralmente da medida bsica padro.Estadivergnciaencontra-segravadanafaceoblquadacoroa,poderserpositivaou negativa em relao medida bsica padro.Tem-se:G = Medida bsicaG1=Medida negativaG2=Medida positiva1 Instalar o relgio comparador com o prolongador (4) no dispositivo de ajuste (3) sem fix-lo.2 Fixar no dispositivo de ajuste (3) o padro correspondente (1) ou (2) e ajustar a escala docomparador com pr-carga de 2mm.Exemplo: G = 103 mm - Medida bsica do pinho3 Instalar o dispositivo de ajuste nos mancais da carcaa do porta-diferencial de modo que o apalpadorestejaemnguloretonasuperfciefrontaldopinho. Girarradialmenteo dispositivo (para um lado e para o outro) at encontrar o ponto onde a escala do comparador indicar o menor ponto.4 Verificar a medida bsica observando a divergncia do valor indicado na coroa.Acorreo dadivergncia ser feitas atravs da colocaode arruelas compensadoras colocadas entre a carcaa do porta-diferencial e do alojamento do pinho. Determinar a Medida de Montagem do Pinho HL7 Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training19Exemplo : G 1 = 103 mm - 0,20 = 102,80 mm (medida negativa).Exemplo : G 2 = 103 mm + 0,20 =103,20 (medida positiva).Determinar a Medida de Montagem do PinhoEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training20Primeiramente, montar o conjunto pinho na carcaa do porta-diferencial.Untar com massa de vedao a face de juno das carcaas do porta-diferencial e alojamento do pinho. Parafusar em seguida, colocar dois pinos guia no porta-diferencial e colocar as arruelas arruelas compensadoras j selecionadas pelo ajuste.OBS.: 1. Instalar 2 novos anis de vedao nos furos passantes da carcaa:a do porta-iferencial.2. Observar rigorosamente se os condutos de leo entre as duas carcaas esto desobstrudos.Colocar a carcaa do alojamento do pinho sabre a carcaa do porta-diferencial, remover os pinos-guia e colocar os parafusos de fixao aplicando torque de aperto prescrito.Instalao do Pinho do Eixo HL 7Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training21Antes da montagem da coroa na caixa de satlites, e necessrio colocar a caixa de satlites sobre dois prismas e verificar a excentricidade (a) e de perpendicularidade (b) da mesma em relao as bases de montagem de seus rolamentos, com auxilio de um relgio comparador. Para a montagem da coroa na caixa de satlites, a mesma deve ser aquecida aproximadamente a 80 em leo ou estufa.Excentricidade e o empenamento no poder exceder a 0,025 mmAquecerosrolamentosderolamentoscnicosdacaixadesatlitesemont-losat encostarsemfolganabordadacaixadesatlites, colocar o conjunto/caixa de satlites sabre dois prismas para verificar a excentricidade (a) e perpendicularidade (b) do conjunto.Excentricidade( c ) max 0,015 mm e perpendicularidade ( d ) max. 0,060 mmAjustedafolgaentredentescoroaepinhoepr-cargados rolamentos da caixa de satlites Olearlevementeosalojamentosdosrolamentos,nacarcaae nas capas dos mancais, a fim de facilitar odeslocamentoaxialdo diferencial, durante a regulagem. Instalarcuidadosamenteoconjuntodiferencial,nacarcaado eixo. Montarapistaexternadosrolamentoseosrespectivosanis roscados. Girar os anis roscados, at encostar nos rolamentos da caixa de satlites. Montar as capas dos mancais, observando a correta coincidncia dosfiosderoscasdoanelroscado,nacarcaaenacapado mancal. Colocarosparafusosdascapasdosmancaiseapert-los firmemente, porm de modo que os anis roscados ainda possam ser girados.Verificao de Ajustes da Caixa de Satlites dos Eixos das Sries 2, 4 e 5Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training22:Folga entre dentes coroa e pinhoHL 2 0,15 a 0,25 mm HL 4 0,20 a 0,28 mm ( todos )HL 5 0,25 a 0,35 mm Girarcontinuamenteacoroaesimultaneamenteapertaroanelroscadodoladodos dentes da coroa, at que o comparador indique uma pr carga de:- 0,03 a 0,05 mm, para eixos motrizes da serie 4 e 5- 0,005 a 0,02 mm, para eixos motrizes da serie 2 Obs.:Emrolamentosusados,procurarmanternolimiteinferiore nocasode rolamentos novos, no limite superior. Apertar nesta posio os parafusos da capa do mancal. do lado dos dentes da coroa, com o momento de fora prescrito. Girar novamente a coroa, sendo que agora o comparador devera indicar uma pr carga de ;0,02 0,04 mm para os eixos da serie 2.0,04 0,07 mm, para os eixos da serie 4 e 5. Verificar novamente a folga entre dentes do conjunto coroa e pinho. Caso a mesma no se encontre dentro dos valores prescritos, repetiro processo de regulagem. Regular o parafuso de presso de modo que, aps o aperto da contraporca, o comparador indique uma carga de deslocamento da capa do mancal de 0,025 a 0,01 mm. Retirar o suporte com o relgio. Colocar as chapas travas dos anis roscados e apertar os respectivos parafusos.Aperto da parafusos dos mancais principais.HL2 M 16220 a 230NmHL4 M 16220 a 230Nm eM 18320 NmHL5 M 18220 a 230Nm ( auto travante )HL5 M 18 320 Nm( simples )Obs.:Conferir contato entre dentes da mesma forma que nos eixos da serie 4 e 5Ajuste da Folga entre Dentes Coroa e Pinho e Pr-Carga dos Rolamentos da Caixa de Satlites dos Eixos das Sries 2, 4 e 5Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training23- Olearlevementeosalojamentosdosrolamentos,nacarcaaenos mancais,afimde facilitar o deslocamento axial do diferencial durante a desmontagem.- Instalar cuidadosamente o conjunto diferencial na carcaa do eixo.Instalar os anis roscados, at encostarem nos rolamentos da caixa satlite.- Montaracapadomancalobservandoacorretacoincidnciadosfiosderoscadoanel roscado, na carcaa e na capa do mancal.- Colocarosparafusoseapert-loscommetadedotorqueespecificadodemodoqueos anis roscados ainda possam ser girados.- Apertar os anis roscados at que os rolamentos girem sem folga ou pr-carga. A coroa dever girar facilmente, com uma pequena folga entre dentes.- Apertarfirmementeosanisroscadoseaomesmotempogiraracoroa,aplicaralguns golpes firmes, com um martelo de plstico, sobre a capa do mancal e na lateral da coroa.- Soltar os anis roscados e, a seguir, tornar a apert-los at encost-los suavemente.- Montar a base magntica com o relgio comparador.- Efetuaramediodafolgaentredentesdoconjuntocoroaepinho,emquatropontos defasados 90- Naposiodemenorfolga,deslocaraxialmenteodiferencialatobterumafolgaentre dentes, aproximadamente igual maior folgaprescrita.- Paranoalteraroajustedosrolamentos,soltarumanelroscadoeapertarooutrona mesma proporo.Folga entre dentes coroa e pinho HL 1 e 20,20 a 0,28Aperto dos parafusos dos mancais HL 1- 200 NmHL 2 250 NmPre-carga dos rolamentos da caixa de satlites HL 1 e 2 0,04 a 0,06 NmFolga entre Dentes Coroa e Pinho e Ajuste da Pr-Carga dos Rolamentos da Caixa Satlite dos Eixos HL 1, 2 e 71- Base Magntica2- Relgio Comparador 3- Coroa4- Anel roscadoEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training24Obs.:- Aroscaeasuperfciedeassentodacabeadosparafusosdeveroestar ligeiramente oleados.- Nosparafusoscujoorifcioroscado,nacarcaa,secomunicacomaatmosfera, aplicar massa de vedao. Apertar os anis roscados at que os rolamentos girem sem folga ou pr carga. A coroa devera girar facilmente, com uma pequena folga entre dentes. Apertarfirmementeosanisroscadoseaomesmotempogiraracoroa,aplicaralguns golpes firmes, com um martelo plstico, sobre a s capas dos mancais e na lateral da coroa. Soltar os anis roscados e, a seguir, tornar a apert-los at encost-los suavemente.Obs.: Para o posicionamento dos rolamentos, sem folga ou pr carga, adotar os seguintes procedimentos: Fixar na carcaa o suporte 363 589 02 21 00, com comparador, orientando o apalpador domesmo,naposiomaisperpendicularpossvel(comumatensopreviade1mm), sobre o flanco de presso de um dos dentes da coroa. Efetuaramediodafolgaentredentesdoconjuntocoroaepinho,emquatropontos defasadosde90.Determinaropontocujafolga,indicadanocomparador,tenhasidoa menor.Folga entre dentes coroa e pinhoHL 2 0,15 a 0,25 mm HL 4 0,20 a 0,28 mm ( todos )HL 5 0,25 a 0,35 mmAjuste da Folga Entre Dentes Coroa e Pinho e Pr-Carga dos Rolamentos da Caixa de Satlites dos Eixos das Sries 2, 4 e 5Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training25 Naposiodemenorfolga,deslocaraxialmenteodiferencialatobterumafolgaentre dentes, aproximadamente menor ou igual menor folga prescrita. Obs.:Paranoalteraroajustedosrolamentos,soltarumrolamentoeapertaro outro, na mesma proporo. Apertarosparafusosdacapadomancal,doladoopostoaosdentesdacoroa,como momento de fora prescrito. Nota:Aextremidadedoparafusodepressodacapadomancalnodevera encostar na carcaa do eixo Fixarodispositivoderegulagem354589002100nacapadomancal,japertado,de modo que a sua bandeirapermanea paralela coroa. Instalar,aseguir,osuporte363589022100,comumcomparador,demodoqueo apalpador do mesmo esteja apoiado, em ngulo reto, na bandeira. Ajustar o comparador a zero 0, com uma tenso previa de 1 mm. Girarcontinuamenteacoroaesimultaneamenteapertaroanelroscadodoladodos dentes da coroa, at que o comparador indique uma pr carga de: 0,03 a 0,05 mm, para eixos motrizes da serie 4 e 5 0,005 a 0,02 mm, para eixos motrizes da serie 2 Obs.:Emrolamentosusados,procurarmanternolimiteinferiore nocasode rolamentos novos, no limite superior. Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training26 Apertar nesta posio os parafusos da capa do mancal. do lado dos dentes da coroa, com o momento de fora prescrito. Girar novamente a coroa, sendo que agora o comparador devera indicar uma pr carga de ;- 0,02 0,04 mm para os eixos da serie 2.- 0,04 0,07 mm, para os eixos da serie 4 e 5. Verificar novamente a folga entre dentes do conjunto coroa e pinho. Caso a mesma no se encontre dentro dos valores prescritos, repetiro processo de regulagem. Regular o parafuso de presso de modo que, aps o aperto da contraporca, o comparador indique uma carga de deslocamento da capa do mancal de 0,025 a 0,01 mm. Retirar o suporte com o relgio. Colocar as chapas travas dos anis roscados e apertar os respectivos parafusos.Aperto da parafusos dos mancais principais.HL2 M 16220 a 230NmHL4 M 16220 a 230Nm eM 18320 NmHL5 M 18220 a 230Nm ( auto travante )HL5 M 18 320 Nm( simples )Obs.:Conferir contato entre dentes da mesma forma que nos eixos da serie 4 e 5Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training27 Montar os relgios comparadores (1) l no dispositivo de pr-carga lateral (3)l. Montar o dispositivo padro (4) de tal forma que suas abas de apoio (5) fiquem sobre as pastilhas (2) do dispositivo de pr-carga lateral (3). Ajustar a escala do relgio comparador (1) com uma tenso prvia de 2 mm. Removerodispositivopadro(4)emontarodispositivodepr-cargalateral(3)na superfcie de contato do bero do diferencial. Os apoios (7) devem ficar sobre as abas do mancal(6)eosapoios(8)sobreasabasdomancal(9).Odispositivo(3)deveser deslocado no sentido das setas.Observar se o ponteiro do relgio comparador (1) no exceda 0,05mm de tolerncia.Obs.:Verificar o dimetro gravado no dispositivo padro. Ex. Eixo HL 1: Vamos supor que nodispositivoagravaosejade280.11mm,sendoassimoponteirodorelgio comparador(1)spodermover-se0,01mmparaesquerdaou0,04mmparadireita, pois a medida padro correspondente de 280,10mm - 280,15mm. Caso no encontre a tolerncia prescrita, solte os anis roscados e ajuste novamente a folga entre dentes da coroa, pois devera estar com uma pequena pr carga inicial.- Dimetro com tolerncia menor Ex. 280,09mm - Diminua a folga entre dentes.- Dimetro com tolerncia maior. Ex. 280,16mm - Aumente a folga entre dentesRegular a Pr-Carga dos Rolamentos de Roletes Cnicos HL 1 e 2Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training28Colocarosuportedocomparadorcomorelgiocomparadorsobre acarcaadoporta-diferencial.Deslocaroconjuntoaxialmentesoltando/apertandoosanisroscadospara ajustedafolgaentredentes.Efetuaramediodafolgaentreosdentesdoconjuntoem quatro pontos deslocados a 90.Bloquear o pinho no ponto de menor folga e deslocar o conjunto do diferencial axialmente at obter a menor folga prescritaObservarquenessaposionohajanemfolga,nempr-carganosrolamentosdos mancais na caixa de satlites.Apertar os parafusos dos mancais do lado oposto aos dentes da coroa.Aperto dos parafusos dos mancais 370 NmFolga entre dentes do conjunto coroa e pinho - 0,30 - 0,41 mmParafusos do mancais 280 - 300 NmOgabaritopadrotemduasfinalidades,confirmaramedidademontagemdospinosdos mancaisdoconjuntocoroaepinho,edosorifciosdoalojamentodeapoionocorpodo eixo.Colocar o dispositivo de regulagem da pr-carga (1) com o relgio comparadorsobre ogabarito padro (2). Instalao e Regulagem do Diferencial srie 7 Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training29O dispositivo de regulagem poder ser regulado nas correspondentes dimenses:Com coroa de 233 mm = 234 mmCom coroa de 300 mm = 270 mmComodispositivo(1)devidamenteregulado,coloc-losobreospinosdascapasdos mancais e apertar levemente o parafuso de fixao (X).Girar vrias vezes a coroa at que o valor indicado no comparador permanea constante. Ovalorindicadopodervariarentre-0,10a+0,04mmemrelaoaovalorpadro ajustado.Apertaroanelroscado(girandoacoroa)doladodosdentesdacoroa,atqueovalor indicadopelorelgiocomparadorsejanomnimo0,05mmmaiorqueoajustadono gabarito padro.Apertar os parafusos do mancal do lado dos dentes da coroa e comprovar o valor nocomparador. Este no poder ser superior a 0,08 mm.Obtida ento a medida desejada, verificar novamente a folga entre os dentes do conjuntocoroaepinho.Removerosuportecomorelgiocomparadorecolocaraschapas-trava nos anis roscados. Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training30Montar o parafuso de encosto da coroa , observando o valor de ajuste. Apertar o parafuso de encosto at encostar na coroa em seguida soltar o parafuso 1/6 de volta para eixos HL 2 e eixos HL 4 com coroa de 368 mm e voltar 1/8 de volta para eixos HL5 e HL 4 com coroa de 410 mm. Aperto da porca ranhurada interna do cubo 300 Nm ( todos eixos )Aperto da porca ranhurada externa do cubo HL 2 200 a 250 Nm HL 5/4 350 a 400 Nm 1- Montaro cubo no eixo, apertaraporcaranhurada internacom a chave de garraseao mesmo tempo girar o cuboparaambososlados,aplicaralgumasbatidasfirmescomum martelo plstico na face frontal. Este procedimento tem por finalidade o assentamento dos rolamentos.2- Apertar a porca ranhurada internacom o torque especificado e girar o cubo novamente emambos os sentidos.3- Afrouxar a porca ranhurada interna120 assegurando que existe folga axial.4- Fixarosuportedocomparadorcomorelgionocuboderodademodoqueo prolongadorpermanea apoiado na face doeixo regulado na escala zero 0 com alguma pr-carga.5- Verificar a folga axial do cubo de roda indicada pelo relgio comparador. A folga devera ficarem torno de 0,23para Serie 4 e 5 e 0,15 mm para a serie 2, aps apertar a segunda porca comotorqueprescrito,comprovarnovamenteafolgaquedeveraestarentre0,02-0,04 mm.Casonotenhaencontradoestafolgaregularnovamentesoltandoouapertandoa porca interna.6- Travaraporcaranhuradadobrandoachapa-travaemcimadasranhurasdaporca externa .1- Parafuso de regulagem2- Contraporca3- Pastilha deslizanteAjuste do Parafuso de Encosto da Coroa e Regulagem do Cubo de Roda dos Eixos das Sries 2, 4 e 5Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training31Paratermoscertezadequeoscontatosentredentesdoconjunto coroa/pinhoesto corretos, untamoscom uma tinta apropriada denominada Azul da Prssia os dentes da coroa,distanciados180 entresi.Emseguidagirar opinhoparafrenteeparatrs frenando ao mesmo tempo a coroa com um pedao de madeira dura.Nasfigurasaoladoindicamososdoisdefeitosdecontatosocasionadosporfalhasna montagem, assim como os motivos que ocasionaram e as respectivas correes.Contatonacabeadosdentesdacoroa,siguinificaqueamedidadaprofundidadebsica do pinho esta maior que a prescrita, e ao mesmo tempo a medida de montagem da coroa estamenor,ousejaosdentesdacoroaestoatingindoosdentes dopinhomuito profundamente.Correo:Parasecorrigirestedefeito,necessriadiminuiramedidadaprofundidade bsicadopinhoeaomesmotempoaumentardistanciademontagemdacoroa,isto fazer com que os dentes da mesma no atinjam to profundamente os dentes do pinho. Contatonabasedodentedacoroa,siguinificaumasituaoexatamentecontrariaa anterior.Amedidadaprofundidadebsicadopinhoestamenorqueaprescrita,ea medida de montagem da coroa noesto atingindo os dentes do pinho o suficiente para determinar o contato correto.Correo:Paracorrigirestedefeito,necessrioaumentaramedidadaprofundidadedo bsica pinho e ao mesmo tempo diminuir a distancia de montagem da coroa. Isto , fazer com que os dentes da mesma penetrem mais profundamente nos dentes do pinho. Naexecuopratica,geralmentenopossvelseobterumcontatoentredentesideal, mas o importante fazer a regulagem de tal maneira que o mesmo no atinja em nenhum ponto das extremidades da superfcie do dente, ou seja nem da cabea e nem na base do dente.Verificar as Marca dos Contatos entre Dentes do Conjunto Coroa/Pinho para Todas as SriesEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training321 Parafuso - tampa na caixa de satlites2 Diferencial3 Arruela de presso4 Parafuso cilndrico8 Engrenagem planetria9 Arruela de encosto10 Jogo de agulhas11 Arruela intermediria12 Eixo da engrenagem planetria13 Pinho16 Coroa17 Luva deslizante18 Tampa do cubo campana19 Rolamento20 Anel-trava21 Arruela de encosto22 Parafuso auto-travante23 Cubo campana24 Arruela compensadora25 Arruela distanciadora26 Roletes27 Anel distanciadorMontagem e Regulagem do Eixo Traseiro HL5ZEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training33Obs.:Duranteadesmontagemdodiferencial,fazermarcasdeposicionamentona coroa, cubo campana e tampa do cubo campana.Primeiramenteintroduzirsobrepressooseixosdasengrenagemplanetriasdedentes retosusandomarteloplstico,observandoparaqueosorifciosdeleosejam orientados radialmente para fora.Emseguida,instalarasengrenagensplanetriasdedentesretoscorretamente,juntocom as agulhas de rolamento e anel de encosto respectivos. Obs.:Oseixoseasengrenagensplanetriasdedentesretosformamconjuntos isolados,obedecendoatolernciadeacabamentoepossuemasrespectivas identificaes.Por esta razo, observar atentamente as marcas caractersticade cor( azul ou vermelho ) dos eixos e engrenagens de um conjunto.Colocarasengrenagenssatliteseplanetriascomasarruelasdeencostonoseixosda cruzeta e instalar o conjunto todo sobre a engrenagem planetria na caixa de satliteColocar a placa de bloqueio com auxilio de um martelo plstico, observando a marcao e montar a caixa de satlites virada, sobre o suporte apropriadoInstalarosparafusoscilndricos(5)naplacadebloqueioeapert-loscomotorque prescrito.Aplicar trava qumica nos parafusos..5 Arruela de encosto6 Engrenagem planetria7 Cruzeta14 Arruela de encosto15 Engrenagem satlite28 Caixa de satlites - com redutor planetrioEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training34Lado da caixa de satlites1 Montar a cruzeta com as engrenagens satlites e as arruelas sobre o alojamento da caixa de satlites.2 Instalar o comparador e movimentar as engrenagens satlites, verificando a folga entre osdentes.3Instalaraarrueladeencostocorretasobaengrenagemplanetriaparaobterafolga prescrita.Lado da tampa da caixa de satlites4Montaracruzetacomasengrenagenssatliteseasarruelassobreaengrenagem planetria na tampa da caixa de satlites.5 Instalar o comparador e movimentar as engrenagens satlites, verificando a folga entre os dentes.6Instalaraarrueladeencostocorretasobaengrenagemplanetriaparaobterafolga prescrita.Folga entre dentes das engrenagem satlites e planetrias 0,20 a 0,30 mmArruelas compensadoras 1,45 - 1,50 - 1,55 - 1,60 - 1,65 - 1,70 - 1,80Apertar os parafusos da caixa de satlites e montar o cubo campana com arruela de encosto entre o mesmo e a caixa de satlites (com ranhuras de lubrificao entre ambos os lados ), travando em seguida com anel-trava correspondente.Com um calibrador de laminas,medir a folga existente entre o anel trava e o cubo campana.Folga 0,10 0,20, caso esteja fora fazer a compensao com as arruelas compensadoras.Espessuras das arruelas compensadoras1,50 - 1,80 - 2,00 - 2,20Emseguidaintroduziraluvadeslizantedoengatedareduzidalubrificada,nasengrenagensplanetriasatravsdaplacadebloqueio, colocar a tampa do cubo campana alinhando seus furos com os da coroa, por intermdio de dois parafusos com colar fixados levementeEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training35Instalao do garfo de comando da reduoEm seguida montar o garfo nacarcaa do eixo, com a extremidade estriadavoltadapara cima. Montar sob presso a bucha inferior do garfo com auxilio de um mandril apropriado, aps ter sido aplicado massa de vedao no dimetro externo da mesma.Instalarabuchaflangeadacomarespectivajuntasobre'aextremidadeestriadadoeixo dogarfo com auxilio de uma bucha guia. 0BS.:0retentordabuchaflangeadadevesermontadosobpressocomauxiliodeum mandrilapropriadoecomaplicaodemassadevedaoemseudimetroexterno.0 espao entre os lbios de vedao deve ser enchido com graxa.Apos a fixao com firmeza dos parafusos da buchaflangeada, medircomumcalibrede laminas a folga axial do garfo de comando.Folga 0,20 mmAmesmaereguladaparintermdiodearruelascompensadorascolocadassobabucha flangeada, as quais so fornecidasemquatro medidas, 0,10 0,20 0,30 e 0,50 mm. Colocaraluvaprotetoraeencaixaraalavancadecomandonasestriasdoeixodogarfo, observando a marca da posio e em seguida colocao interruptor.Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training36Instalao e Regulagem do DiferencialPoremparasuainstalaonacarcaadoeixo,existemalguns pontos que devem ser observados, afim de se obter uma montagem correta.Pelomotivodeoconjuntodiferencial+coroasermuito pesadoparatrabalharmanualmente,enecessrioousodeum dispositivodealar337589003100paraintroduzi-lona carcaa. Porem,antesdefaz-lodevesercolocadonoladoopostoaos dentes da coroa, a pista externa dos rolamentos, o anel roscado do cavaletedebloqueiodareduo.nacarcaadoeixo,noladodosdentesdacoroa,colocarapistaexternadorolamentoeoanel roscado, afastados o mxima possvel em direo ao tubo suporte.Em seguida instalar o cilindro de comando corretamenteVerificar a distancia A entre o centro dopino no suporte e o centrodo pino da alavanca de comando, quando a reduo estiver deslizada ou seja cilindro encolhido.A 235 a 251 mmObs.Respeitaroalinhamentodostraosdoeixodogarfoeobraodeacionamentodo pinho.A = medida de montagemObs.:Para regulagem completa do diferencial, aplicar os mesmos mtodos utilizados nos eixos HL2, HL4 eHL51 Carcaa do eixo traseiro2 Anel roscado3 Coroa com diferencial4 Junta de vedao5 Tampa do diferencial6 ArruelaEixo Traseiro Mdulo 1 Global Training37Fixar o suporte do comparadorcom o relgio comparadore o prolongadorno cubocampana.Colocarorelgiocomparadorcomaproximadamente1mmdetenso prviasobrea semirvore e ajustar a zero a escala de medio do comparador.Moverdeumladoparaooutroasemi-rvorecomaferramentaapropriada,comprovando assim a fola axial.Regular a folga axial acrescentando ou removendo os calos correspondentes. 0,10 - 0,20 - 0,50 - 0,80 - 1,00 - 1,50Folga axial da engrenagem solar (montada na semi-rvore) 0 ,1 - 0 , 5Nos casos em que o cubo foi removidoAps ter instalado o cubo no eixo, apertar a porca ranhurada interna com a chave de garras e ao mesmo tempo girar o cubopara ambos os lados, aplicar algumas batidas firmes com um marteloplsticonafacefrontal.Esteprocedimentotemporfinalidadeoassentamentodos rolamentos.Apertar a porca ranhurada internacom o torque especificado e girar o cubo novamente emambos os sentidos.Afrouxar a porca ranhurada interna120 assegurando queexiste folga axial.Fixar o suporte do comparadorno cubo de roda. Colocar o relgio comparador de modo que o prolongadorpermanea apoiado na face do eixo regulado na escalazero 0 comalguma pr-carga.Verificar a folga axial do cubo de roda indicada pelo relgio comparador. A folga devera ficaremtornode0,25a0,28mm,apsapertarasegundaporcacomotorqueprescrito, comprovarnovamenteafolgaquedeveraestarentre0,01-0,03mm.Casonotenha encontrado esta folga regular novamente soltando ou apertando a porca dianteira.Travar a porca ranhurada dobrando a chapa-travaem cima das ranhuras da porca externa .Porcas ranhuradas externa do cubo de roda 550 NmPorcas ranhuradas interna do cubo de roda 300 NmVerificar e Ajustar a Folga Axial da Semi-rvore e do Cubo de Rodas dos Eixos da srie 7Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training38Apsintroduzirsobpresso,abuchanocilindrodecomando,o retentor e o pino guia, fixar a luva de engate numa morsa e colocar o aneltrava, a mola helicoidal e o anel distanciador no embolo. Em seguidaintroduziroembolonaluvadeengate,girandoe comprimindo lateralmente a mola helicoidal.Feito isso, introduzir o embolo no cilindro de comando, observando paraqueopinoguiafiquealinhadocomaranhuradoembolo.Em seguida comprimir previamente a mola helicoidal, com auxilio de um extrator apropriado e instalar o anel trava na ranhura do cilindro de comando.Em seguida comprimir previamente a mola helicoidal, com auxilio de um extrator apropriado e instalar o anel trava na ranhura do cilindro de comando.Instalaroconjuntodebloqueiolateralnacarcaadoeixotraseiro, observando o alinhamento do orifcio da conexo automtica.Obs.:Antesdecolocaraconexonoesquecerdeinstalaro anel de vedao na extremidade do mesmo.Finalmente, comprimir o anel trava e ao mesmo tempo pressionar oacoplamentodegarrascolocandonaextremidadedacaixade satlites, at que o anel trava encaixa na ranhura do mesmo.Regular a folga entre os dentes da luva de engate e do acoplamento de garras para regulagem do interruptor de presso.Folga 0,5 mm1 Bucha2 Cilindro de comando3 Vedador do mbolo4 mbolo5 Pino-guia6 Mola7 Anel distanciador8 Anel-trava9 Luva de engate10 Anel-trava11 Acoplamento de garras12 Interruptor de presso13 Conexo pneumticaMontagem e Instalao do Bloqueio Transversal Eixo Traseiro Mdulo 1 Global Training39 Olearlevementeosalojamentosdosrolamentos,nacarcaaenosmancais,afimde facilitar o deslocamento axial do diferencial durante a desmontagem. Instalarcuidadosamenteoconjuntodiferencialnacarcaadoeixo.Instalarosanis roscados, at encostarem nos rolamentos da caixa satlite. Montaracapadomancalobservandoacorretacoincidnciadosfiosderoscadoanel roscado, na carcaa e na capa do mancal. Colocar os parafusos e apert-los com metade do torque especificado de modo que os anis roscados ainda possam ser girados. Apertar os anis roscados at que os rolamentos girem sem folga ou pr-carga. A coroa dever girar facilmente, com uma pequena folga entre dentes. Apertarfirmementeosanisroscadoseaomesmotempogiraracoroa,aplicaralguns golpes firmes, com um martelo de plstico, sobre a capa do mancal e na lateral da coroa. Soltar os anis roscados e, a seguir, tornar a apert-los at encost-los suavemente. Montar a base magntica com o relgio comparador. Efetuar a medio da folga entre dentes do conjunto coroa e pinho,em quatropontos defasados 90 Na posio de menor folga, deslocar axialmente o diferencial at obter uma folga entre dentes, aproximadamente igual maior folga prescrita. Paranoalteraroajustedosrolamentos,soltarumanelroscadoeapertarooutrona mesma proporo.Pr carga dos rolamentos da caixa de satlites HL 1 e 2 - 0,04 a 0,06Folga entre dentes coroa e pinhoHL 1 e 2 0,20 0,28Aperto dos parafusos dos mancais HL 1 200 Nm HL 2 250 NmFolga entre Dentes Coroa e Pinho e Ajuste da Pr-Carga dos Rolamentos da Caixa Satlite