Apresentaca do Governo sobre a Nova Marginal

Nova Marginal Tietê


04 de junho de 2009


• Congestionamento em 70% do tempo

• 1.200.000 viagens/dia

• 25% do total do congestionamento de São Paulo

• Desperdício de tempo: 1,7 milhão de horas/ano

• Desperdício de combustível: 1,5 milhão de litros/ano

Como é hoje


• Em fevereiro de 2008, Governo do Estado e Prefeitura assinam convênio para executar o conjunto da obra, tendo como empreendedor a Secretaria de Infraestrutura e Obras (Siurb) e a Dersa como entidade executora

• Os contratos com a AutoBan e a Ecorodovias preveem que as concessionárias devem investir nos acessos de suas rodovias

• As obras do Estado e Prefeitura somam 15,2 km entre a Ponte da CPTM (Lapa) e o Tatuapé

• As obras da AutoBan somam 4 km da Ponte da CPTM ao Cebolão

• As obras da nova concessionária que assumirá a Ayrton Senna somam 3,5 km do Tatuapé a rodovia

Parcerias e convênios


Informações gerais

• Extensão: 22,7 quilômetros

• Início da obra: junho de 2009

• Previsão de término: março de 2010

• Custo: R$ 1,3 bilhão

• Envolvidos: Governo do Estado, Prefeitura de São Paulo e concessionárias


Detalhamento

• Criação de pistas auxiliares com três faixas de rolamento por sentido

• Construção de quatro alças de acesso sobre o rio (próximas ao rio Tamanduateí, a ponte das Bandeiras, a avenida Cruzeiro do Sul e a ponte do Tatuapé)

• Construção de três alças de acessos (saída da Santos Dumont, final da Dutra e avenida Salim Farah Maluf)

• Nova sinalização de orientação

• Replantio de árvores no entorno da marginal e projeto Várzeas do Tietê

• Implantação de calçadas com vegetação para absorção de águas das chuvas

• As consórcios vencedores da licitação são EIT Empresa Ind. Técnica S.A / Egesa Engª S.A (lote 1) e Delta Construções S.A / Sobrenco Engº e Com. Ltda (lote 2)


A nova cara da Marginal


Trecho I Trecho II Trecho III

EXPRESSA

LOCAL

LOCAL

RIO TIETÊ

EXPRESSA

2,2 km 3,5 km15,0 km2 km

CONCESSÃOAYRTONSENNA

AUXILIAR

AUXILIAR

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O trecho completo é formado por três lotes sob responsabilidade do Estado e das concessionárias. A via Oeste/Autoban investirá R$ 120 milhões. A Dersa, R$ 1,1 bilhão. A nova Concessionária da Ayrton Senna, R$ 80 milhões







ComplexoTamanduateí




Região da PonteVila Guilherme



ComplexoTatuapé


Benefícios

• Redução

Congestionamentos

Tempo das viagens em 35%

Combustível

Custos de manutenção das vias e dos veículos

Acidentes

Poluição do ar

• Geração de empregos

2.000 diretos

6.000 indiretos


Compensação Ambiental

• Plantio de 83 mil mudas de árvores

• Investimentos no projeto Várzeas do Tietê

• Implantação de calçadas com vegetação para absorção de águas das chuvas

• Projeto de drenagem contra enchentes


DUTRADUTRA

AYRTON SENNAAYRTON SENNA

AEROPORTOAEROPORTOCUMBICACUMBICA

PQ. PQ. JACUÍJACUÍ

AV.JACUAV.JACUPÊSSEGOPÊSSEGO

TREVO DOS TREVO DOS PIMENTASPIMENTAS

MARGINALMARGINAL

Estrada Parque - 1ª faseEstrada Parque - 1ª faseFinal da Marginal – PimentasFinal da Marginal – PimentasExtensão: 31 KmExtensão: 31 Km



PARQUE JACUÍEM EXECUÇÃO


• Governo do Estado de São Paulo SEP – Secretaria de Economia e Planejamento

ST – Secretaria dos Transportes do Estado de São Paulo

DERSA – Desenvolvimento Rodoviário S.A.

DER – Departamento de Estradas e Rodagem

CDHU - Cia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano do Estado de

São Paulo

• Prefeitura do Município de São Paulo SMDU – Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano

SIURB / EMURB - Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras / Empresa Municipal de Urbanização

SMT / CET – Secretaria Municipal de Transportes / Companhia de Engenharia de Tráfego SVMA – Secretaria do Verde e Meio Ambiente

SEHAB – Secretaria Municipal de Habitação

• Concessionárias - AutoBan / Nova Concessionária da Ayrton Senna

Documents

Apresentaca do Governo sobre a Nova Marginal