Quem foi Alfred Pritchard Sloan Jr. ?

Nasceu em New Haven, localizada no estado americano de Connecticut.

Seu nascimento se deu em 23 de Maio de 1875 e seu falecimento em 17 de fevereiro de 1966

O que saber sobre a General Motors...

General Motors Corporation, também conhecida apenas pela

sigla GM, é a maior montadora automobilística do mundo e também

uma multinacional com sede em Detroit, nos Estados Unidos, cuja

principal área de negócios é a produção de automóveis.

A empresa foi líder de vendas por 77 anos consecutivos -

de 1931 a 2007. Fabrica carros e caminhões em 34 países. Vende

veículos em cerca de 140 países. Em 2008, 8,35 milhões unidades

foram vendidas em todo o mundo, sob as suas diversas marcas

 

O que saber sobre a General Motors...

A montadora de automóveis norte-americana foi fundada

em 1908 sendo na altura a empresa proprietária da Buick. No ano

seguinte a GM adquiriu as marcas Cadillac, Oldsmobile, Pontiac e a

Chevrolet, totalizando mais de 30 empresas até 1930. Em 1923, Alfred

Sloan Jr assumiu a presidência do grupo, na altura responsável pela

comercialização de 10% no mercado americano. Quando saiu,

em 1956 a GM era já a maior montadora de automóveis do mundo.

 

O que saber sobre a General Motors...

A General Motors do Brasil é a maior subsidiária da corporação

na América do Sul e a segunda maior operação fora dos Estados

Unidos.

A General Motors atua no Brasil desde 1925. Naquele ano, a empresa

começou a funcionar em galpões alugados no histórico bairro

do Ipiranga, em São Paulo. No começo, as atividades consistiam na

montagem de veículos importados dos Estados Unidos. Após cinco

anos, a General Motors do Brasil inaugurava oficialmente, em 1930, sua

primeira fábrica, em São Caetano do Sul.

 

Sobre Sloan...

  Alfred Sloan Jr. inventou a arte de administrar uma grande

corporação. Quando entrou na empresa, na década de 20, a GM era o

caos, um emaranhado de negócios dispersos e desordenados.

Endividada e com a produção à beira do colapso, a General Motors

quase foi à falência. Sloan assumiu a presidência em 1923 e criou as

divisões corporativas. Sua missão: dar suporte à produção, prover

recursos financeiros, organizar fábricas, suprir mão-de-obra. A

organização, sob seu comando, passaria a ser controlada por

orçamentos, sistemas de contratação, relatórios de vendas.

Como Sloan Trabalhava...

Enquanto Henry Ford dizia que o consumidor poderia comprar qualquer

carro desde que fosse um Ford preto, Sloan adotou a estratégia de um

carro "para cada bolso e propósito". Sua linha ia do aristocrático

Cadillac ao proletário Chevrolet. Resultado: em 1940, a GM alcançou o

topo do mercado, com 47,5% das vendas, uma posição que seu

concorrente não mais recuperaria. Parte da saga de Sloan à frente da

GM foi contada em seu livro Minha Vida na General Motors. De acordo

com Bill Gates, a obra "provavelmente a melhor opção se você quiser

ler apenas um livro sobre administração". 

 

Grande parte da vida de Sloan na GM foi dedicada ao desenvolvimento,

à organização e à reorganização periódica desses grupos executivos na

gerência central.

As programações de produção eram fixadas sem nenhuma relação com

a demanda final. As mudanças anuais de modelos que conhecemos

hoje ainda estavam distantes.Contudo, Sloan tinha uma aguda

percepção de que teria de haver uma estrutura dentro da empresa, para

que ela tivesse sucesso no mercado lá fora.

A GM fabricaria cinco modelos que iriam do mais barato ao mais caro

(Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Pontiac e Cadillac) - cada um para um

segmento específico. Sloan queria mudar os modelos todo ano! Era

arriscadíssimo. Os custos iriam explodir. Seria preciso criar

competências novas – estilo, materiais, cores, design, moda, enfim.

A originalidade da criação de Alfred Sloan: as economias de escala que

a Ford obtivera não podiam ser superadas, portanto não dava para

competir em preço. A GM iria oferecer carros em vários segmentos de

preço – do mais barato ao bem mais caro que o modelo T. Começaria

com o

Chevrolet – o mais acessível -, mas sonharia o tempo todo em chegar,

um dia, ao Cadillac – o símbolo máximo de status para o americano

médio durante décadas.

As divisões teriam de trocar ideias sobre como melhorar produtos e

reduzir custos, coordenar gastos de pesquisa e desenvolvimento,

cooperar com fornecedores e padronizar o estilo para atingir um mínimo

de economia de escala.

Durante os anos 20, a GM ultrapassou a Ford tanto em participação de

mercado como em lucro.

Sloan se aposentou como presidente da GM em 2 de abril de 1956. Seu

livro de memórias e tratado de gestão, os meus anos com a General

Motors,  foi terminado por volta desta época, mas sua publicação foi

suspensa por quase uma década pela determinação da equipe jurídica

da GM, que temiam que ele seria usado para apoiar a

concorrência processo contra a GM. Foi finalmente publicado em

1964. Sloan faleceu em 1966 de um ataque cardíaco.

Filantropia

A Fundação Alfred P. Sloan é uma filantrópicas sem fins

lucrativos criada por Sloan em 1934. Programas da Fundação e

interesses cair nas áreas de ciência e tecnologia e padrão de vida e de

desempenho econômico e educação e carreiras em ciência e

tecnologia. Os ativos totais da Fundação Sloan tem um valor de

mercado de cerca de US $ 1,8 bilhão.