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Apresentação do trabalho final sobre o EEI Mini Baja de 2002 a 2004
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Planejamento, Anteprojeto e Anlise de desempenho do EEI-Baja.TRABALHO FINAL DE GRADUAO Aluno: Guilherme Augusto Ribeiro PereiraOrientadores: Marco Alexandre Silva Godoy Luiz Eugnio Pereira Local:
Dezembro 2003
ndice O SAE Mini Baja. Objetivos. Configuraes tpicas de um Mini Baja. Metodologia de desenvolvimento do EEI Baja. Requisitos e especificaes de projeto do EEI Baja 2003. Resultados alcanados em 2002 e 2003. Sugestes de melhorias para 2004. Prospeco e perspectivas para o EEI Baja.
O SAE Mini Baja.1905 nos Estados Unidos fundada a Society of Automotive Engineers SAE, que propem o objetivo: "Desenvolver, criar e divulgar estudos na rea da mobilidade;
1973 primeira competio estudantil Mini Baja realizada nos EUA; 1994 primeira competio no Brasil, ocorrendo a partir daqui anualmente;2000 dados sobre a competio comearam a ser organizados por alunos da EEI;
2001 o projeto comea a ser colocado em prtica com a construo de um boneco ergonmico e da gaiola em PVC;
2002 finalizada as compras pelo CDT de todos os componentes para o 1 carro.PROJETO ENGENHARIA
COMPRAS
MANUTENO
RELATRIO PROJ.DESENVOLVIMENTO
CLCULO ESTR.
FABRICAO
MARKETING
SEGURANA
Configurao de um Mini BajaBriggs and Stratton - 10HP - OHV4 Tempos - Refrigerado a Ar, Gasolina, Monocilndrico, Alimentado por Carburador,
O MOTOR
Cilindrada: 305 CC,Potncia Mxima: 10 HP (7,46 kW) a 4000 RPM,
Torque Mximo: 18,6 N.m a 2600 RPM. Rotao Mxima Permitida pelo regulamento 3600 RPMPotncia Mxima alcanada: 9,5HP (7,1 Kw) a 3600 RPM Preo com frete: R$ 1580,0
Possveis configuraes de um Mini-Baja. Gaiola de Proteo.O piloto, utilizando cinto de segurana, no pode ser esmagado caso o veculo capote.
Gaiola de proteo
utilizada em 2003. Gaiola de proteoutilizada em 2002.
Possveis configuraes de um Mini-Baja. Gaiola de Proteo.O piloto, utilizando cinto de segurana, no pode ser esmagado caso o veculo capote.
TransmissoDividida em trs sistemas Transmisso 1: Cmbio Transmisso 2: Fixa Transmisso Final: Eixo Traseiro
Transmisso Primria Cmbio
Caixa de cmbio
CVT
Optou-se pelo CVT pelos seguintes fatores:
Dispensa o sistema de embreagem, aliviando opeso; Maior simplicidade de adaptao e manuteno; Exige menos experincia do piloto; Desempenho superior, pois o CVT garante sempre a melhor relao de transmisso, e elimina o tempo gasto na mudana de marchas de um cmbio manual.
Transmisso Secundria Fixa
Corrente
Caixa de engrenagens
Optou-se pelo sistema de correntes, por: Maior simplicidade de projeto, construo e manuteno; Menor peso; Menor custo.
Transmisso Final Eixo traseiroEixo Rgido
Roda Livre
Diferencial
Foi selecionado o eixo rgido, pelo mtodo abaixo
Possveis configuraes de um Mini-Baja. Gaiola de Proteo.O piloto, utilizando cinto de segurana, no pode ser esmagado caso o veculo capote.
TransmissoDividimos em trs sistemas.
Sistema de direoTnhamos trs opes.
Caixa de direo tipo pinho e cremalheira
Sistema de Direo por Hastes
Mesmo no possuindo a mxima pontuao optamos pela
caixa fabricada, devido ao empate tcnico dos resultados
Possveis configuraes de um Mini-Baja. Gaiola de Proteo.O piloto, utilizando cinto de segurana, no pode ser esmagado caso o veculo capote.
TransmissoDividimos em trs sistemas.
Suspenso DianteiraDuas opes
Sistema dedireoTnhamos trs opes.
Brao-A duplo
Suspenso do tipo VW Fusca, com barras de toro
Foi escolhido o sistema de Brao-A duplo. Pois mesmo uma adaptao do tipo VW Fusca. Possui alto peso.
Possveis configuraes de um Mini-Baja. Gaiola de Proteo.O piloto, utilizando cinto de segurana, no pode ser esmagado caso o veculo capote.
TransmissoDividimos em trs sistemas.
SuspensoDianteiraDuas opes
Sistema dedireoTnhamos trs opes.
SuspensoTraseira Tambm duas opes
Suspenso Independente do Tipo Macpherson
Suspenso Dependente de Brao Oscilantes
Foi escolhido a Suspenso Dependente de brao oscilante, pois seu conjunto com a transmisso ir acarretar em menor peso e maior simplicidade.
Aps concluso do anteprojeto, foi dado incio ao detalhamento e a fabricao.
Dimenses bsicas EEI Baja 2002
Comprimento (A): Altura (E): Entre-eixos (B): Bitola (C): Vo Livre (D):
2395 mm 1590 mm 1731 mm 1370 mm 340 mm
Dimenses bsicas EEI Baja 2003
Etapas do EEI Baja 2002
Planejamentode
(1) Pesquisa de Desempenho do adversrio / Especificaes de desempenho do EEIBaja 2003
(2) Concepo Preliminar
(3) Projeto dinmico do carro
NO
(4) Atingiu as metas de desempenho calculado? SIM
AtividadesNO
(5) Arquitetura e desenho dos componentes (6) Projeto 3D
(7) Metas de peso atingidas?SIM
(8) Detalhamento 2D(9) Corte de Matria Prima usinada
(11) Marcar / Corte de chapas (12) Ajustagem de chapas (13) Montagem de chapas
(14) Fabricao dos gabaritos da estrutura (15) Corte/Dobra/Ajuste dos tubos da estrutura (16) Montagem/Solda da estrutura
(10) Usinagem
Padronizaes a serem adotadas(27) Competio (26) Acabamento
(17) Pintura / Montagem do carro
(18) Montagem ok?
(19) Ajuste mecnico
(20) Teste de AVF (21) Teste de Rampa (22) Teste de estabilidade (23) Enduro 4h (25) Ajuste do Carro
NO
(24) Algum defeito constatado?
SIM
Cronogramas
Definio da geometria do EEI Baja 2003Clculo das foras de esteramento.Para o conforto do piloto, a fora aplicada ao volante no deve ser superior a 10 kgf.
Considerando o raio do Volante (Rv) de 140 mm e que (Fv) no ultrapasse 10 kgf
Posio de alinhamento das rodas dianteirasConvergncia (Toe-In) ou Divergncia (Toe-Out).
Adotado toe-in de 1,5.
ngulo de Caster. Adotado de 4.
ngulos de Ackermann. No foi considerado.
ngulo de Camber. Adotado Camber de 0.
Desempenho dos EEI BajaEEI Baja 2002EEI Baja 2003
O EEI Baja 2004.
O futuro dos EEI Baja.Utilizao de novos software de CAD e CAE.
Utilizao de materiais com propriedades mais nobres.Novos processos de usinagem. Desenvolvimento da documentao e logstica dos projetos