ESCOLA SENAI ARARIPINAPROF º:JADESONDISCIPLINA:MANUTÊNÇÃO ELETROMECÂNICACURSO:ELETROMECÂNICAEQUIPE: FRANCISO ADRIANO

FRANCISCO IVANDAVIFÁBIO REGISCICERO WELLINGTON PAULO RICARDOTOMASJOAQUIM

REDUTORES E VARIADORES DE VELOCIDADES

Redutores de velocidade

Um Redutor de velocidade é um dispositivo mecânico que reduz a velocidade (rotação) de um accionador, estes redutores não são nada mais que um conjunto de eixos com engrenagens cilíndricas de dentes rectos, helicoidais, cónicas ou somente com uma coroa com parafuso sem fim, que tem como função reduzir a velocidade de rotação do sistema de accionamento do equipamento.

Os elementos básicos de um redutor são:

 

Eixos: São maquinados em aço médio carbono temperados e revenidos para a dureza especificada.

Engrenagens: São rodas dentadas com módulos

padronizados por normas. Fabricadas em aço liga temperada em óleo e revenida. Tem formato cilíndrico de dentes rectos, helicoidal ou cónico (pinhão), conforme o modelo do redutor.

Rolamentos: Elementos giratórios da máquina que suportam o eixo com as engrenagens, possibilitando um menor atrito quanto possível ao girar. Os tipos de rolamentos utilizados são rolamentos radiais, axiais ou cónicos.

Retentores: Utiliza-se vedantes de borracha com molas, para reter o óleo da parte interna e evitar as infiltrações de contaminações exteriores.

Tampa de inspecção: Evita a desmontagem do redutor, facilitando a inspecção das partes internas.

Níveis de óleo: Sistema para inspecção de nível óleo lubrificante utilizado dentro do redutor. Os níveis de óleo podem ser do tipo visor, tubo vertical ou vareta de nível. 

Respiro: O respiro possibilita a saída e entrada do ar no redutor durante o trabalho, devido ao aquecimento e resfriamento (mudança de volume do ar).

Placa de dados do redutor: Onde estão contidas várias informações importantes para o seu correcto dimensionamento, tais como: Relação de transmissão, rotação máxima do eixo de entrada e saída, tipo de lubrificante, torque no eixo de saída, modelo, fabricante, etc.

Variadores de velocidadeO Variador de Velocidade é um dispositivo ou conjunto de dispositivos mecânicos, hidráulicos, eléctricos ou electrônicos empregados para controlar a velocidade giratória de maquinário, é especialmente aplicado em motores. Também é conhecido como Accionamento de Velocidade Variável.

As máquinas industriais geralmente são accionadas através de motores eléctricos, a velocidades constantes ou variáveis, mas com valores precisos. Os motores eléctricos geralmente trabalham a velocidades constantes ou quase constante, os quais não se podem modificar facilmente.Para conseguir regular a velocidade dos motores, emprega-se um controlador especial que recebe o nome de variador de velocidade.

APLICAÇÕESOs variadores de velocidade empregam-se em uma ampla gama de aplicações industriais, como em ventiladores e equipamentos de ar condicionado, bandas e transportadores industriais, elevadores, tornos, fresadoras, etc.

TIPOS DE REDUTORES

De engrenagem;cilíndrica ou cônica e epicicloidais.

o sistema coroa e rosca sem fim.

De engrenagemOs dentes das engrenagens podem ser retos ou helicoidais. Quando há intenção de se reduzir a vibração e ruído utiliza-se, nos redutores, engrenagens de dentes helicoidais, já que a transmissão de potência, nesse caso, é feita de maneira mais homogénea. Por outro lado, as engrenagens de dentes retos são mais simples de serem fabricadas e por isso apresentam menor custo.Redutores de epicicloidaisOs redutores epicicloidais são normalmente indicados quando se procura um sistema mais compacto e com capacidade para trabalhar com altas taxas de redução.Os redutores de velocidade trabalham normalmente com apenas uma taxa de redução. No caso de existir a possibilidade de actuar no dispositivo e alterar a taxa de redução, este passa a ser chamado de câmbio ou caixa de marchas.

Redutores Coroa e Rosca Sem Fim:

E utilizado em função do torque e potência relativamente baixos, optamos por Redutor de Coroa e Sem fim

Redutores Coroa e Rosca Sem Fim: simplicidade, baixo custo, reduções elevadas com um único estágio, facilidade de manutenção, baixo rendimento, baixa capacidade térmica, baixa relação entre torque transmitido/peso.

Redutores de Engrenagens Helicoidais: Relativa simplicidade, médio custo, consegue-se baixas reduções para transmitir altas potências, facilidade de manutenção, alto rendimento, alta durabilidade, boa capacidade térmica, peso elevado para grandes reduções com alto torque.

Redutores Planetários: Alta capacidade de torque, ótima relação entre torque transmitido/peso, alto custo, baixa capacidade térmica, média facilidade de manutenção.

VANTAGENS E DESVANTAGENS

Tipos de variadores de velocidade

Em termos gerais, pode dizer-se que existem três tipos básicos de variadores de velocidade:

Mecânicos;

Hidráulicos;

Electro-Electônicos.

Variadores mecânicos Variador de passagem ajustável: estes dispositivos empregam

polias e bandas nas quais o diâmetro de uma ou mais polias pode ser modificado.

Variadores de tracção: transmitem potência através de rodas metálicas. A relação de velocidades entrada/saída ajusta-se movendo as rodas para mudar as áreas de contacto entre eles e assim a relação de transmissão.

Variadores hidráulicos

Variador hidrostático: consta de uma bomba hidráulica e um motor hidráulico. Uma revolução da bomba ou o motor corresponde a uma quantidade bem definida de volume do fluído manejado. Desta forma a velocidade pode ser controlada mediante a regulação de uma válvula de controlo, ou bem, mudando a deslocação da bomba ou o motor.

Variador hidrodinâmico: emprega azeite hidráulico. para transmitir par mecânico entre um impulsor primeiramente (sobre um eixo de velocidade constante) e um rotor de saída (sobre um eixo de velocidade ajustável). Também chamado acoplador hidráulico de enchido variável .

Variadores eléctrico-electrônicos Os variadores eléctrico-electrónicos incluem tanto o

controlador como o motor eléctrico, no entanto é prática comum empregar o termo variador unicamente ao controlador eléctrico

MUITO OBRIGADO E BOA NOITE!