Arrancadores, suavizadores progressivos. J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automação As etapas do comissionamento 1 - Recepcionar o Altistart 48 • Confirme se a referência

am

Guia de exploração e progr
ação
Altistart 48Telemecanique

Arrancadores, suavizadoresprogressivos.

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Altistart 48

Arrancadores, suavizadores progressivos Pág. 2


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Sumá rio

As etapas do comissionamento __________________________________ 4Configuraç ã o de fá brica ________________________________________ 6

Recomendaç õ es preliminares ___________________________________ 7

Caracterí sticas t é cnicas ________________________________________ 8

Recomendaç õ es de emprego ____________________________________ 9

Associaç ã o softstarterr-motor ___________________________________ 12

Atravancamentos _____________________________________________ 18

Precauç õ es de montagem _____________________________________ 20

Montagem em coffret ou arm á rio _________________________________ 21

Bornes de potê ncia ____________________________________________ 22

Bornes de controlo____________________________________________27

Cablagem / Comandos RUN - STOP ______________________________ 28

Esquema de aplicaç ã o _________________________________________ 29

Protec ç õ es t é rmicas __________________________________________ 39

"Consola" de programaç ã o _____________________________________ 43

Opç ã terminal (consola) à distâ ncia _______________________________ 46

Menu Regulaç õ es SEt _________________________________________ 47

Menu Protecç õ es PrO _________________________________________ 52

Menu Regulaç õ es avanç adas drC ________________________________ 56

Menu Afectaç ã o de entradas / saí das IO __________________________ 60

Menu Parâ metros 2º motor St2 _________________________________ 64

Menu Comunicaç ã o COP ______________________________________ 68

Menu Parâ metros de visualizaç ã o SUP ___________________________ 70

Tabela de compatibilidade _____________________________________ 73

Manutenç ã o _________________________________________________ 74

Defeitos - causas - resoluç õ es __________________________________ 75

Tabela de registo de configuraç ã o/regulaç õ es _____________________ 80

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de.

As etapas do comissionamento

1 - Recepcionar o Altistart 48• Confirme se a referência do Altistart 48 que está inscrita na etiqueta pertencente à factura de entrega

correspondente à ordem do pedido.• Abrir a embalagem e comprovar que o Altistart 48 não sofreu danos durante o transporte.

2 - Fixar o Altistart 48, seguindo as recomendações das pág. 20 e pág. 21

3 - Ligar o Altistart 48 :• A rede de alimentação de controlo (CL1 - CL2), confirmando que não está em tensão.• A rede de alimentaçã de potência (1/L1 - 3/L2 - 5/L3), confirmando que não está em tensão.• O motor (2/T1 - 4/T2 - 6/T3) confirmando que a sua ligação (triângulo ou estrela) corresponde à tensão da re

NOTA: No caso de utilizar-se contactor de By-pass, é necessário ligá-lo a L1 L2 L3 do lado da redede potência e aos bornes A2 B2 C2 destinados a este fim no Altistart 48. Ver esquemas na página 30.No caso de utilização do ATS48•••Q dentro do triângulo do enrolamento do motor, deve seguir asrecomendaç es das páginas 10 e 11 e os esquemas da página 31.õ á á

Sinóptico de potência do ATS48 :

1/L1TI1

TI2

A2ATS48

2/T1

3/L2

B2

4/T2

5/L3

C2

6/T3

Rede

2/T1 4/T2 6/T3Motor

A2 B2 C2Curto-circuitagemdo Softstarter

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As etapas do comissionamento

Configuração de fábrica da régua de bornes de controlo :

Ligar as ordens de comando RUN (marcha) e STOP (paragem) e, se necessário, as restantes entradas/saídasda régua de bornes de controlo.

STOP a 1 (em tensão) e RUN a 1 (em tensão) : comando de arranque.STOP a 0 (sem tensão) e RUN a 1 ou a 0 : comando de paragem.

4 - Requesitos necessários antes de pôr o Softstarter Altistart 48 sob tensão:Registar os dados da placa de características do motor. Valores são necessários para programar In (Menu SEt)

5 - Pôr em tensão os bornes de controlo (CL1-CL2) sem alimentar a parte depotência e sem dar ordem de marcha

O Softstarter Altistart 48 indica : nLP (o que significa que a parte de potência está sem tensão)

6 - Pôr a parte de potência sob tensão (1/L1 - 3/L2 - 5/L3)O Softstarter ATS48 indica: rdY (o que significa que o Softstarter está pronto para arranque e está em tensão)Dar ordem de "RUN" para arrancar a instalaç ã o.

CL1

CL2

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

ST

OP

RU

N

LI3

LI4

+24

V

LO+

LO1

LO2

AO

1

CO

M

PT

C1

PT

C2

Alimenta ç ã o de controloATS48•••Q : 220 V-400 V ACATS48•••Y : 110 V-230 V AC

Rel é de defeito(RIF)

Rel é de curto-circuitagem

do softstarter

Motor alimentado

Ent

rada

s di

gita

ispr

ogra

má v

eis

Alim

enta

ç ã o

das

en

trad

as d

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is

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Saí

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naló

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pr

ogra

mav

el

Ent

rada

s pa

ra

sond

as P

TC

sond

as P

TC

0-20

mA

4-20

mA

Motor alimentado

Alarme té rmico do motor

Corrente do motor

Cablar o relé de defeito na sequência da alimentação da bobina do contactor delinha para abrir o circuito eléctrico em caso de dar-se um defeito.Para obter mais informações, consultar os esquemas de aplicação.

0 V

3 x

250

Ω

O Softstarter ATS48 vem configurado de fábrica para poder arrancar com uma aplicação standardque não necessita de funções específicas e com classe de protecção térmica do motor: classe 10.

Pode modificar-se a programação seguido o método de acesso aos parâmetros, página 44.

Em todas as situações, o parâmetro In (Menu SEt) deve ajustar-se ao valor da corrente nominaldo motor indicada na chapa de características do mesmo.


PORTUGUES

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lo

Configuração de fábrica

Pré-regulaç õ esO Altistart 48 vem programado de fá brica para as condiç õ es de uso mais comuns :

• Utilisa ç ã o do ATS 48 na rede de alimentaç ã o do motor (e n ã o dentro do "triâ ngulo" do enrrolamentos do motor)

• Corrente nominal do motor In : - ATS 48 •••Q : programado para motor standard de 400 volt e 4 polos- ATS 48 •••Y : programado para a corrente NEC, motor 460 volt

• Corrente de limita ç ã o (ILt) : 400% da corrente nominal In do motor

• Rampa de aceleraç ã o (ACC) : 15 segundos

• Biná rio inicial de arranque (tq0) : 20% do biná rio nominal

• Tipo de paragem (StY) : Paragem em "Roda livre" (-F-)

• Classe de protec ç ã o té rmica do motor (tHP) : curva de protecç ã o té rmica de classe 10

• Visualizaç ã o : rdY (Softstart pronto) com tensã o de potê ncia e de controlo presentes, corrente consumida pemotor em funcionamento

• Entradas digitais : - LI1 : STOP- LI2 : RUN- LI3 : Forçar a paragem em "Roda Livre" (LIA)- LI4 : Forçar o modo local (LIL)

• Saí das digitais :- LO1 : Alarme t é rmico do motor (tA1)- LO2 : Motor alimentado (rnI)

• Saí das a relé s (livres de tensã o) :- R1 : Rel é de defeito (rII), situaç ã o de defeito o relé abre- R2 : Rel é de curto-circuitagem no fim do arranque, no fim do arranque o relé fecha- R3 : Motor alimentado (rnI)

• Saí da anal ó gica :- AO : Corrente consumida pelo motor (OCr, 0 - 20 mA)

• Parâ metro de comunicaç ã o :

- Ligaç ã o via ligaç ã o série, o Softstarter tê m o endereç o ló gico (Add) = « 0 » - Velocidade de transmissã o (tbr) : 19200 bits por segundo- Formato de comunica ç ã o (FOr) : 8 bits, sem paridade, 1 bit de stop (8n1)

Se os valores mencionados são compativeis com a aplicação, pode-se utilizar o Softstarter ATS48 semnecessidade de modificar-se os valores programados de fá brica.

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Recomendações preliminares

ArmazenamentoPara que o Softstarter esteja protejido antes da sua instalaç ã o, proteja e armazene o equipamento na suaembalagem.

Manipulaç ã o na instalaç ã oA gama Altistart 48 é constituida por 6 tamanhos, de pesos e dimensõ es diferentes.

Os Softstarters pequenos podem-se retirar da sua embalagem e instalados sem manipulaç ã o especial.

Os grandes Softstarters requerem um equipamento de manipulaç ã o, para tal estã o equipados com olhais para manipulaç ã o. Devem ser respeitadas as precauç õ es seguintes :

N ã o manipular o Softstarter pelas Barras de Potê ncia

45¡

maxi

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Características técnicas

Ambiente

(1) Os ATS 48 de grau de protec ç ã o IP00 devem ser equipados com uma barreira de protecç ã opara assegurar a seguranç a das pessoas contra os contactos elé ctricos

Grau de protecç ã o • IP 20 para ATS 48D17• a C11•• IP00 para ATS 48C14• a M12• (1)

Comportamento à s vibraç õ es Segundo a norma IEC 68-2-6 :• 1,5 mm crista de 2 a 13 Hz• 1 gn de 13 a 200 Hz.

Comportamento aos choques Segundo a norma IEC 68-2-27 : • 15 gn durante 11 ms

Poluiç ã o ambiente m á xima Grau 3 segundo a norma IEC 947-4-2.

Humidade relativa m á xima 93 % sem condensa ç ã o nem escorrimento, segundo a IEC 68-2-3

Temperatura ambiente naproximidade do equipamento

Para armazenamento : - 25 °C a +70 °C

Para funcionamento :• - 10 °C a + 40 °C sem desclassificaç ã o• até + 60 °C com desclassificaç ã o em corrente de 2 % por °C

acima dos 40 °C

Altitude máxima de utilisação 1000 m sem desclassificação (acima desse valor, desclassificar em corrente de 0,5 % por cada 100 m suplementares)

Posiç ã o de funcionamento Vertical a ± 10 °


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Recomendações de emprego

Binário disponível

As curvas Cd e Id representam o arranque de um motorassí ncrono em arranque directo (DOL).

A curva Cd1 indica a envolvente de biná rio disponí vel com oATS 48, que é funç ã o da corrente de limitaç ã o ILt.A progressividade do arranque obtem-se pelo controlo do biná -rio motor no interior desta envolvente.

Cr : biná rio resistente, que deve ser sempre inferior ao biná rio Cd1.

Escolha do SoftstarterUm serviç o de motor S1 corresponde a um arranque seguido de um funcionamento à carga constante quepermite alcanç ar o equilibrio té rmico.Um serviç o de moto S4 corresponde a um ciclo que inclui um arranque, um funcionamento à cargaconstante e um tempo de repouso. Este ciclo é caracterizado por um factor de marcha.

O Altistart 48 deve escolher-se em funç ã o do tipo de aplicaç ã o "standard" ou "severa" e da potê ncianominal do motor. As aplica ç õ es "standard" ou "severa" definem os valores limites de corrente e do ciclopara os serviç os motor S1 e S4.

Atenção : NÃO utilisar o Altistart 48 a montante de receptores que não sejam motores(por exemplo transformadores ou resist ê ncias s ã o interditas). N ã o ligue conden-sadores de compensa ç ã o de factor de potê ncia aos bornes do motor comandadopor um Altistart 48

Aplicaç ã o standardExemplo : bomba centr í fuga.Em aplica ç ã o standard o Altistart 48 est á dimensionado para responder a :• Em serviç o S1 : um arranque a 4 In durante 23 segundos ou um arranque a 3 In durante 46 segundos,

arrancando no estado frio.• Em serviç o S4 : um factor de marcha de 50 % e 10 arranques por hora, com 3 In durante 23 segundos

ou 4 In durante 12 segundos ou um ciclo té rmicamente equivalente.Neste caso, a protecç ã o té rmica ao motor deve ser programada para a classe de protecç ã o 10.

Aplica ç ã o severaExemplo : triturador.Em aplicaç ã o severa o Altistart 48 está dimensionado para responder a um serviç o S4 com um factor demarcha de 50 % e 5 arranques por hora, a 4 In durante 23 seg. ou um ciclo té rmicamente equivalente.Neste caso a protec ç ã o t é rmica ao motor deve ser programada para classe de protecç ã o 20. A corrente Innã o deve permanecer como vem de fá brica , esta deve ser programada com o valor da chapa do motor.

Nota : é impossivel sobreclassificar o softstarter em um calibre, por exemplo escolher um ATS 48D17Qpara um motor 11 kW - 400 V em serviç o motor S4.Para tal, é necessá rio courto-circuitar o Softstarter no fim do arranque. Permitindo 10 arranques por hora a 3 Indurante 23 seg. como má x. ou equivalente, e a protec ç ã o t é rmica motor deve ser de classe 10.

0

0 0,25 0,5 0,75 1N/Ns

Cr

Cd1

Cd

ILt

Id


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a

o


Altistart 48 gama Q (230-400 V) ligado em linha com o motorou no enrolamento do triâ ngulo do motor

Altistart 48 ligado em linha de alimenta ç ã o do motor

L1

ATS48

V1

L2V2

L3

1/L1

3/L2

5/L3

2/T1

4/T2

6/T3V3

U1

V1

W1

A ligação do motor (estrela ou triângulo) depende dtensão da rede de alimentação, neste caso é em estrela

L1

ATS48

L2

L3

1/L1

3/L2

5/L3

2/T1

4/T2

6/T3

U1 U2

V1 V2

W1 W2

A ligação do motor (estrela ou triâgulo) depende datensão da rede de alimentação, neste caso é em triângul


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Altistart 48 ligado no enrolamento de triângulo do motor em série com cadaenrolamento do motorOs ATS48•••Q associados a motores ligados em triâ ngulo podem ser inseridos em série nos enrola-mentos do motor. Sendo submetidos a uma corrente inferior à corrente de linha, com uma relaç ã o de √ 3,permitindo utilizar um softstarter com um calibre mais baixo.

Esta opç ã o pode ser programada no menu Regulaç õ es Avanç adas (parâ metro dLt = On).As regula ç õ es da corrente nominal e da limitaç ã o de corrente, bem como a corrente indicada em fonciona-mento, continuam a ser os valores da ligaç ã o em linha, evitando assim o cá lculo feito pelo utilisador.

A montagem do Altistart 48 ligado no enrolamento do triâ gulo do motor só é permitidopara os softstarters tipo ATS48•••Q. Esta montagem nã o permite :- paragem controlada, só paragem em "Roda Livre"- funç ã o de arranque em cascata- funç ã o de pré -aquecimento

Ver as tabelas da pá g. 12 para definir a associaç ã o softstarter-motor.

Exemplo :Um motor a 400 V de 110 kW com uma corrente de linha de 195 A (corrente indicada na chapa de caracte-risticas do motor para lig. em triâ ngulo). A corrente em cada enrolamento é igual a 195/1,7 ou seja 114 A.Deve-se escolher o softstarter que tenha uma corrente nominal má xima permanente logo acima destacorrente, ou seja será o calibre de 140 A (ATS48C14Q para uma aplicaç ã o standard).Para evitar efectuar este cá lculo, pode usar as tabelas das pags. 14 e 15, que indicam directamente ocalibre do softstarter correspondente à potê cia do motor em funç ã o do tipo da aplicaç ã o.

L1

ATS48•••Q

L2

L3

1/L1

3/L2

5/L3

2/T1

4/T2

6/T3

U1 U2

V1 V2

W1 W2

Softstarter ligado no enrolamentode triâ ngulo do motor


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Associação Softstarter-motor

Aplicaç ã o standard, rede 230 / 400 V, Softstarter em linha

A corrente nominal do motor In n ã o deve ser superior à corrente má x. permanente do softstarter em classe 10.(1) Valor n ã o indicado quando nã o existe motor normalizado correspondente.

Desclassificação em temperaturaA tabela anterior tem em conta uma utilisa ç ã o a uma temperatura ambiente má xima de 40 °C.O ATS 48 pode utilisar-se até uma temperatura ambiente de 60 °C com a condi ç ã o de aplicar à corrente m á x.permanente em classe 10 uma desclassificaç ã o em corrente de 2 % por cada º C acima de 40 °C.Exemplo : ATS 48D32Q a 50 °C desclassificaç ã o de 10 x 2 % = 20 %, 32 A passa a 32 x 0,8 = 25,6 A (correntenominal má xima do motor).

Motor Softstarter 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz

Potência do motor Corrente max permanente em classe 10

Calibre ICL

Referência do Sofstarter

230 V 400 V

kW kW A A

4 7,5 17 17 ATS 48D17Q

5,5 11 22 22 ATS 48D22Q

7,5 15 32 32 ATS 48D32Q

9 18,5 38 38 ATS 48D38Q

11 22 47 47 ATS 48D47Q

15 30 62 62 ATS 48D62Q

18,5 37 75 75 ATS 48D75Q

22 45 88 88 ATS 48D88Q

30 55 110 110 ATS 48C11Q

37 75 140 140 ATS 48C14Q

45 90 170 170 ATS 48C17Q

55 110 210 210 ATS 48C21Q

75 132 250 250 ATS 48C25Q

90 160 320 320 ATS 48C32Q

110 220 410 410 ATS 48C41Q

132 250 480 480 ATS 48C48Q

160 315 590 590 ATS 48C59Q

(1) 355 660 660 ATS 48C66Q

220 400 790 790 ATS 48C79Q

250 500 1000 1000 ATS 48M10Q

355 630 1200 1200 ATS 48M12Q

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Aplicaç ã o severa, rede 230 / 400 V, Softstarter em linha

A corrente nominal do motor In nã o deve ser superior à corrente má x. permanente do softstarter em classe 20.(1) Valor nã o indicado quando nã o existe motor normalizado correspondente.

Desclassificação em temperaturaA tabela anterior tem em conta uma utilisaç ã o a uma temperatura ambiente má xima de 40 °C.O ATS 48 pode utilisar-se até uma temperatura ambiente de 60 °C com a condiç ã o de aplicar à corrente má x.permanente em classe 20 uma desclassificaç ã o em corrente de 2 % por cada º C acima de 40 °C.Exemplo : ATS 48D32Q a 50 °C desclassificaç ã o de 10 x 2 % = 20 %, 22 A passa a 22 x 0,8 = 17,6 A (correntenominal má xima do motor).


Potê ncia do motor Corrente max permanente em classe 20

Calibre ICL

Referê ncia do Softstarter

230 V 400 V

kW kW A A

3 5,5 12 17 ATS 48D17Q

4 7,5 17 22 ATS 48D22Q

5,5 11 22 32 ATS 48D32Q

7,5 15 32 38 ATS 48D38Q

9 18,5 38 47 ATS 48D47Q

11 22 47 62 ATS 48D62Q

15 30 62 75 ATS 48D75Q

18,5 37 75 88 ATS 48D88Q

22 45 88 110 ATS 48C11Q

30 55 110 140 ATS 48C14Q

37 75 140 170 ATS 48C17Q

45 90 170 210 ATS 48C21Q

55 110 210 250 ATS 48C25Q

75 132 250 320 ATS 48C32Q

90 160 320 410 ATS 48C41Q

110 220 410 480 ATS 48C48Q

132 250 480 590 ATS 48C59Q

160 315 590 660 ATS 48C66Q

(1) 355 660 790 ATS 48C79Q

220 400 790 1000 ATS 48M10Q

250 500 1000 1200 ATS 48M12Q

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Aplicaç ã o standard, rede 230 / 400 V, Softstarter no enrola-mento de triâ ngulo do motor


Desclassificação em temperaturaA tabela anterior tem em conta uma utilisaç ã o a uma temperatura ambiente má xima de 40 °C.O ATS 48 pode utilisar-se até uma temperatura ambiente de 60 °C com a condiç ã o de aplicar à corrente má x.permanente em classe 10 uma desclassificaç ã o em corrente de 2 % por cada º C acima de 40 °C.Exemplo : ATS 48D32Q a 50 °C desclassificaç ã o de 10 x 2 % = 20 %, 55 A passa a 55 x 0,8 = 44 A (correntnominal má xima do motor).


Potê cia do motor Corrente max permanente em classe 10

Calibre ICL


230 V 400 V

kW kW A A

7,5 15 29 29 ATS 48D17Q

9 18,5 38 38 ATS 48D22Q

15 22 55 55 ATS 48D32Q

18,5 30 66 66 ATS 48D38Q

22 45 81 81 ATS 48D47Q

30 55 107 107 ATS 48D62Q

37 55 130 130 ATS 48D75Q

45 75 152 152 ATS 48D88Q

55 90 191 191 ATS 48C11Q

75 110 242 242 ATS 48C14Q

90 132 294 294 ATS 48C17Q

110 160 364 364 ATS 48C21Q

132 220 433 433 ATS 48C25Q

160 250 554 554 ATS 48C32Q

220 315 710 710 ATS 48C41Q

250 355 831 831 ATS 48C48Q

(1) 400 1022 1022 ATS 48C59Q

315 500 1143 1143 ATS 48C66Q

355 630 1368 1368 ATS 48C79Q

(1) 710 1732 1732 ATS 48M10Q

500 (1) 2078 2078 ATS 48M12Q

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Aplica ç ã o severa, rede 230 / 400 V, Softstarter no enrolamento de triâ ngulo do motor


Desclassificação em temperaturaA tabela anterior tem em conta uma utilisaç ã o a uma temperatura ambiente má xima de 40 °C.O ATS 48 pode utilisar-se até uma temperatura ambiente de 60 °C com a condiç ã o de aplicar à corrente má x.permanente em classe 20 uma desclassificaç ã o em corrente de 2 % por cada º C acima de 40 °C.Exemplo : ATS 48D32Q a 50 °C desclassificaç ã o de 10 x 2 % = 20 %, 38 A passa a 38 x 0,8 = 30,4 A (correntenominal má xima do motor).



Calibre ICL


230 V 400 V

kW kW A A

5,5 11 22 29 ATS 48D17Q

7,5 15 29 38 ATS 48D22Q

9 18,5 38 55 ATS 48D32Q

15 22 55 66 ATS 48D38Q

18,5 30 66 81 ATS 48D47Q

22 45 81 107 ATS 48D62Q

30 55 107 130 ATS 48D75Q

37 55 130 152 ATS 48D88Q

45 75 152 191 ATS 48C11Q

55 90 191 242 ATS 48C14Q

75 110 242 294 ATS 48C17Q

90 132 294 364 ATS 48C21Q

110 160 364 433 ATS 48C25Q

132 220 433 554 ATS 48C32Q

160 250 554 710 ATS 48C41Q

220 315 710 831 ATS 48C48Q

250 355 831 1022 ATS 48C59Q

(1) 400 1022 1143 ATS 48C66Q

315 500 1143 1368 ATS 48C79Q

355 630 1368 1732 ATS 48M10Q

(1) 710 1732 2078 ATS 48M12Q

M


PO

RT

UG

UÊ

S


Aplicaç ã o standard, rede 208 / 690 V, Softstarter em linha


Desclassificação em temperaturaA tabela anterior tem em conta uma utilisaç ã o a uma temperatura ambiente má xima de 40 °C.O ATS 48 pode utilisar-se até uma temperatura ambiente de 60 °C com a condiç ã o de aplicar à corrente má x.permanente em classe 10 uma desclassificaç ã o em corrente de 2 % por cada º C acima de 40 °C.Exemplo : ATS 48D32Y a 50 °C desclassificaç ã o de 10 x 2 % = 20 %, 32 A passa a 32 x 0,8 = 25,6 A (correntenominal má xima do motor).



Calibre ICL

Referê nciaSoftstarter

208 V 230 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V

HP HP kW HP kW HP kW A A

5 5 7,5 10 9 15 15 17 17 ATS 48D17Y

7,5 7,5 11 15 11 20 18,5 22 22 ATS 48D22Y

10 10 15 20 18,5 25 22 32 32 ATS 48D32Y

(1) (1) 18,5 25 22 30 30 38 38 ATS 48D38Y

15 15 22 30 30 40 37 47 47 ATS 48D47Y

20 20 30 40 37 50 45 62 62 ATS 48D62Y

25 25 37 50 45 60 55 75 75 ATS 48D75Y

30 30 45 60 55 75 75 88 88 ATS 48D88Y

40 40 55 75 75 100 90 110 110 ATS 48C11Y

50 50 75 100 90 125 110 140 140 ATS 48C14Y

60 60 90 125 110 150 160 170 170 ATS 48C17Y

75 75 110 150 132 200 200 210 210 ATS 48C21Y

(1) 100 132 200 160 250 250 250 250 ATS 48C25Y

125 125 160 250 220 300 315 320 320 ATS 48C32Y

150 150 220 300 250 350 400 410 410 ATS 48C41Y

(1) (1) 250 350 315 400 500 480 480 ATS 48C48Y

200 200 355 400 400 500 560 590 590 ATS 48C59Y

250 250 400 500 (1) 600 630 660 660 ATS 48C66Y

300 300 500 600 500 800 710 790 790 ATS 48C79Y

350 350 630 800 630 1000 900 1000 1000 ATS 48M10Y

450 450 710 1000 800 1200 (1) 1200 1200 ATS 48M12Y

M


PO

RT

UG

UÊ

S


Aplicaç ã o severa, rede 208 / 690 V, Softstarter em linha


Desclassificação em temperaturaA tabela anterior tem em conta uma utilisaç ã o a uma temperatura ambiente má xima de 40 °C.O ATS 48 pode utilisar-se até uma temperatura ambiente de 60 °C com a condiç ã o de aplicar à corrente má x.permanente em classe 20 uma desclassificaç ã o em corrente de 2 % por cada º C acima de 40 °C.Exemplo : ATS 48D32Y a 50 °C desclassificaç ã o de 10 x 2 % = 20 %, 22 A passa a 22 x 0,8 = 17,6 A (correntenominal má xima do motor).



Calibre ICL

Referê nciaSoftstarter

208 V 230 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V

HP HP kW HP kW HP kW A A

3 3 5,5 7,5 7,5 10 11 12 17 ATS 48D17Y

5 5 7,5 10 9 15 15 17 22 ATS 48D22Y

7,5 7,5 11 15 11 20 18,5 22 32 ATS 48D32Y

10 10 15 20 18,5 25 22 32 38 ATS 48D38Y

(1) (1) 18,5 25 22 30 30 38 47 ATS 48D47Y

15 15 22 30 30 40 37 47 62 ATS 48D62Y

20 20 30 40 37 50 45 62 75 ATS 48D75Y

25 25 37 50 45 60 55 75 88 ATS 48D88Y

30 30 45 60 55 75 75 88 110 ATS 48C11Y

40 40 55 75 75 100 90 110 140 ATS 48C14Y

50 50 75 100 90 125 110 140 170 ATS 48C17Y

60 60 90 125 110 150 160 170 210 ATS 48C21Y

75 75 110 150 132 200 200 210 250 ATS 48C25Y

(1) 100 132 200 160 250 250 250 320 ATS 48C32Y

125 125 160 250 220 300 315 320 410 ATS 48C41Y

150 150 220 300 250 350 400 410 480 ATS 48C48Y

(1) (1) 250 350 315 400 500 480 590 ATS 48C59Y

200 200 355 400 400 500 560 590 660 ATS 48C66Y

250 250 400 500 (1) 600 630 660 790 ATS 48C79Y

300 300 500 600 500 800 710 790 1000 ATS 48M10Y

350 350 630 800 630 1000 900 1000 1200 ATS 48M12Y

M


PO

RT

UG

UÊ

S

Atravancamentos

ATS 48D17 • …C66 •

ATS 48 amm

bmm

cmm

emm

Gmm

Hmm

Ømm

Massakg

D17Q, D17YD22Q, D22YD32Q, D32YD38Q, D38YD47Q, D47Y

160 275 190 6,6 100 260 7 4,9

D62Q, D62YD75Q, D75YD88Q, D88YC11Q, C11Y

190 290 235 10 150 270 7 8,3

C14Q, C14YC17Q, C17Y

200 340 265 10 160 320 7 12,4

C21Q, C21YC25Q, C25YC32Q, C32Y

320 380 265 15 250 350 9 18,2

C41Q, C41YC48Q, C48YC59Q, C59YC66Q, C66Y

400 670 300 20 300 610 9 51,4

e

G ==

a

H

c

4 x ¯

b


PO

RT

UG

UÊ

S

Atravancamentos

ATS 48C79 • …M12 •

ATS 48 amm

bmm

cmm

emm

Gmm

Hmm

Ømm

Massakg

C79Q, C79YM10Q, M10YM12Q, M12Y

770 890 315 20 350 850 9 115

GG ==c

a

6 x ¯

bHe


PO

RT

UG

UÊ

S

rior)

.

Precauções de montagem

Instalar o Softstarter verticalemente, a ± 10°.

Evitar instalar na sua proximidade equipamentos que irradiem calor, especialmente quando situados por baixo.

Respeitar o espa ç o livre suficiente para assegurar a circulaç ã o de ar necessá riro ao arrefecimento, que sefaz por ventila ç ã on na vertical, sentido ascendente.

Assegurar que nenhum liquido, p ó ouobjetos conductores caem para dentro doSoftstarter (grau de protec ç ã o IP00 na parte supe

Ventilaç ã o do softstarterNos calibres munidos de ventilador para arrefecimento, este é alimentado automá ticamente desde que atemperatura do dissipador alcance os 50 °C. Sendo posto fora de tensã o quando a temperatura baixe dos 40 °C

Débito dos ventiladores :ATS 48 D32 • e D38 • : 14 m3/horaATS 48 D47 • : 28 m3/horaATS 48 D62 • a C11 • : 86 m3/horaATS 48 C14 • e C17 • : 138 m3/horaATS 48 C21 • a C32 • : 280 m3/horaATS 48 C41 • a C66 • : 600 m3/horaATS 48 C79 • a M12 • : 1200 m3/hora

≥ 10

0 m

m

≥ 50

mm

≥ 50

mm

≥ 10

0 m

m


PO

RT

UG

UÊ

S

Montagem em coffret ou armário

Coffret ou armário metálico de grau de protecção IP23Respeitar as precau ç õ es de montagem indicadas na pá gina precedente.

De forma a assegurar uma boa circulaç ã o de ar no Softstarter :

- prever grelhas de ventilaç ã o,

- assegurar que a ventilaç ã o é suficiente, caso contrá rio, instalar uma ventila ç ã o forç ada, com filtros, se necessá rio.

Potência dissipada pelos softsarters, não curto-circuitados, à sua corrente nominal

Nota : Quando os Softstarters sã o curto-circuitados, a sua potê cia dissipada éé irrelevante (entre 15 e 30 W).

Consumo de controlo (todos os calibres) : 25 W sem ventiladoresATS48D32 a C17 Q/Y : 30 W com ventiladoresATS48C21 a D32 Q/Y : 50 W com ventiladoresATS48C41 a M12 Q/Y : 80 W com ventiladores

Referê ncia SofstarterATS 48 Potê ncia em W Referê ncia Softstarter

ATS 48 Potê ncia em W

D17Q, D17Y 59 C21Q, C21Y 580

D22Q, D22Y 74 C25Q, C25Y 695

D32Q, D32Y 104 C32Q, C32Y 902

D38Q, D38Y 116 C41Q, C41Y 1339

D47Q, D47Y 142 C48Q, C48Y 1386

D62Q, D62Y 201 C59Q, C59Y 1731

D75Q, D75Y 245 C66Q, C66Y 1958

D88Q, D88Y 290 C79Q, C79Y 2537

C11Q, C11Y 322 M10Q, M10Y 2865

C14Q, C14Y 391 M12Q, M12Y 3497

C17Q, C17Y 479

q¡ 40¡Cθ° 40°C


PO

RT

UG

UÊ

S
Bornes de potência
Disposição dos bornes de potência, ATS 48D17 • à C11 •

Para ligar o motor em 2/T1, 4/T2, 6/T3

Bornes Funç õ es Capacidade má xima de ligaç ã oBiná rio de aperto dos bornes

ATS 48D17 • D22 •D32 • D38 •D47 •

ATS 48D62 • D75 •D88 • C11 •

ATS 48C14 • C17 •

ATS 48C21 • C25 •C32 •

ATS 48C41 • C48 •C59 • C66 •

ATS 48C79 • M10 • M12 •

s

Bornes de terra ligados à terra

10 mm2

1,7 N.m16 mm2

3 N.m120 mm2

27 N.m120 mm2

27 N.m240 mm2

27 N.m2x240 mm2

27 N.m

8 AWG15 lb.in

4 AWG26 lb.in

Bus Bar238 lb.in

Bus Bar238 lb.in

Bus Bar238 lb.in

Bus Bar238 lb.in

1/L13/L25/L3

Alimenta ç ã o de potê ncia

16 mm2

3 N.m50 mm2

10 N.m95 mm2

34 N.m240 mm2

34 N.m2x240 mm2

57 N.m4x240 mm2

57 N.m

8 AWG26 lb.in

2/0 AWG88 lb.in

2/0 AWG300 lb.in

Bus Bar300 lb.in

Bus Bar500 lb.in

Bus Bar500 lb.in

2/T14/T26/T3

Saí das parao motor

16 mm2

3 N.m50 mm2

10 N.m95 mm2

34 N.m240 mm2

34 N.m2x240 mm2

57 N.m4x240 mm2

57 N.m

8 AWG26 lb.in

2/0 AWG88 lb.in

2/0 AWG300 lb.in

Bus Bar300 lb.in

Bus Bar500 lb.in

Bus Bar500 lb.in

A2B2C2

Curto-circuitagem Softstarter

16 mm2

3 N.m50 mm2

10 N.m95 mm2

34 N.m240 mm2

34 N.m2x240 mm2

57 N.m4x240 mm2

57 N.m

8 AWG26 lb.in

2/0 AWG88 lb.in

2/0 AWG300 lb.in

Bus Bar300 lb.in

Bus Bar500 lb.in

Bus Bar500 lb.in

1/L1

A2 2/T1 B2 4/T2 C2 6/T3

3/L2

s

s

5/L3

M

A2

2/T1

B2

4/T2

C2

6/T3


PO

RT

UG

UÊ

S

Bornes de potência

Disposição dos bornes de potência, ATS 48C14 • e C17 •

18 M6 20

2

40

38 62 62

1595

116,55

1625

40

1/L1 3/L2 5/L3

A2 B2 C2

2/T1 4/T2 6/T3

160= =

1

14

1

10

320

M6

9xØ9

motor


PO

RT

UG

UÊ

S
Bornes de potência
Disposição dos bornes de potência, ATS 48C21 • a C32 •

266

70 90 9018

2 1

5 3

50

35M10 20136,55

136,55

196,55

66

1/L1 3/L2 5/L3

A2 B2 C2

4/T22/T1 6/T3

250= =

9xØ12

M10

motor


PO

RT

UG

UÊ

S

Bornes de potência

Disposição dos bornes de potência, ATS 48C41 • a C66 •

0,25 40

165

2165

5

58

11511550

M10

300= =

120

20

115 115

69

5

127

40

15

610

1655

1/L1 3/L2 5/L3

B2 C2

4/T2 6/T3

9xØ14

2/T1

A2

M10

motor


PO

RT

UG

UÊ

S
Bornes de potência
Disposição dos bornes de potência, ATS 48C79 • a M12 •

188

60

60

116,55

5 196,5

22995

204

26

26

26

26

26

850

20

2

24

5

1705

350= = 350

257

164 223,5 209,5

129 26 26 26

26

155 180

1/L1 3/L2 5/L3

A2 B2 C2

2/T1 4/T2 6/T3

18xØ14

M10

M10

motor


PO

RT

UG

UÊ

S

Bornes de controlo

Os bornes da ré gua de controlo sã o providos de ligadores extraí veis.

Nos Softstarters ATS 48C17 • a M12 •, para aceder aos bornes de controlo tem de se retirar o capot deprotecç ã o.

Características eléctricas

Disposição dos bornes de controlo

Capacidade m á xima de ligaç ã o : 2,5 mm2 (12 AWG)Biná rio de aperto má xim o : 0,4 N.m (3,5 lb.in)

Bornes Funç ã o Caracterí sticas

CL1CL2

Alimenta ç ã o de controlo do Softstarter

ATS 48 • • • Q : 220 à 400 V + 10% - 15%, 50 / 60 HzATS 48 • • • Y : 110 à 230 V + 10% - 15%, 50 / 60 HzConsumo, ver pá g. 21.

R1AR1C

Contacto NA do rel é programavel r1

Poder de comuta ç ã o mí nimo :• 10 mA para 6 V aPoder de comutaç ã o má ximo com carga indutiva(cos ϕ = 0,5 e L/R = 20 ms) :• 1,8 A para 230 V c e 30 V aTensã o má xima 400 V

R2AR2C

Contacto NA do rel é de fim de arranque r2

R3AR3C

Contacto NA do rel é programavel r3

STOPRUN

LI3LI4

Paragem ATS48 (estado 0 = parag.)Marcha ATS48 (estado 1 = marcha se STOP está no estado 1)Entrada digital programavelEntrada digital programavel

4 entradas digitais 24 V de impedâ ncia 4,3 kΩUmax = 30 V, Imax = 8 mAestado 1 : U > 11 V - I > 5 mAestado 0 : U < 5 V - I < 2 mA

24V Alimenta ç ã o das entradas digitais + 24 V ± 25% isolada e protegida contra curto-circuitos e sobrecargas; débito má ximo : 200 mA

LO+ Alimenta ç ã o das saí das digitais Para ligar a 24 VDC ou a uma fonte externa de 24 VDC

LO1LO2

Saí das digitais programaveis 2 saí das de colector aberto, compativeis com PLC de ní vel 1, segundo a norma IEC 65A-68• Alimentaç ã o +24 VDC (min. 12 VDC má x. 30 VDC)• Corrente má x. 200 mA por saí da com uma fonte

externa

AO1 Saí da anal ó gica program á vel Saí da configuravel em 0 - 20 mA ou 4 - 20 mA• precisã o ± 5 % do valor má ximo, impedâ ncia de

carga má xima 500 Ω

COM Comum das entradas / saí das 0 V

PTC1PTC2

Entrada para sondas PTC Resistê ncia total do circuito sonda 750 Ω a 25 °C (3 sondas de 250 Ω em série por exemplo)

(RJ 45) Ficha para:• consola à distâ ncia• Software PowerSuite• Bus de comunica ç ã o

RS 485 Modbus

CL1

CL2

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

STO

P

RU

N

LI3

LI4

24V

LO+

LO1

LO2

AO

1

CO

M

PTC

1

PTC

2

(RJ 45)


PO

RT

UG

UÊ

S
Cablagem / Comandos RUN - STOP
Precauções de cablagemPotênciaRespeitar as secções dos cabos preconisados pelas normas.

O softstarter deve ser obrigatóriamente ligado à terra, para estar em conformidade com os regulamentos re-lativos á s correntes de fuga. Quando a norma exija uma protecç ã o a montante do tipo "disposivo diferencialresidual", deve usar-se um dispositivo do tipo A-Si (para evitar os disparos intempestivos quando se ali-menta em tensã o). Verificar a compatibilidade com outros equipamentos de protec ç ã o. Se a instalaç ã otem mais de um softstarter na mesma linha de potê ncia, ligar separadamente cada softstarter à terra. Se ne-cessá rio, prever uma indutâ cia de linha (consultar a documentaç ã o té cnica - catá logo).

Separar os cabos de potê ncia dos circuitos de sinais de baixo n í vel da instala ç ã o (detectores, PLC'sprogramaveis, equipamentos de medida, video, telefone).

ControloSeparar os circuitos de controlo dos cabos de potê ncia.

Funções das entradas digitais RUN e STOP (Ver esquema de aplicaç ã o

na pá g. 30)

Comando a 2 fiosA marcha e paragem sã o controlados pelo estado 1 (marcha) ou 0 (paragem), que se té m em conta nasentradas RUN e STOP simultaneamente.

Quando se coloca o softstarter em tensã o ou uma reinicializaç ã o (Reset) de um defeito manualmente, o motorrearranca sem a presenç a da ordem RUN.

Comando a 3 fiosA marcha e a paragem sã o controladas por 2 entradas digitais distintas.A paragem obté m-se com a abertura (estado 0) da entrada digital STOP.Um impulso na entrada digital RUN permanece em memó ria até a abertura da entrada digital STOP.

Quando se coloca o softstarter em tensã o ou uma reinicializaç ã o (Reset) de um defeito manualmente ou ap ó suma ordem de paragem, só se pode alimentar o motor, uma vez realizada a abertura pré via (estado 0) e com umnovo impulso (estado 1) na entrada digital RUN.


PO

RT

UG

UÊ

S

Esquema de aplicação

ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), paragem emroda livre, coordenação tipo 1

(1) Colocaç ã o de fusí veis ultra-rá pidos no caso de coordenaç ã o tipo 2 (segundo IEC 60 947-4-2)

(2) Afecta ç ã o do rel é R1 : relé de isolamento (rII). Ver “Caracterí sticas elé ctricas”, pá g. 27. Aten ç ã o aos limites de emprego do contacto, usar relé aux. para contactores de grande calibre.

(3) Inserir um transformador quando a tensã o da rede é diferente da admitida para a tensã decontrolo do ATS 48. Ver “Caracterí sticas elé ctricas”, pá g. 27.

M

2/T

1

4/T

2

6/T

3

ST

OP

RU

N

LI3

+24

V

LO+

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

3/L2

1/L1

5/L3

CL2

2 4 6

– KM1

12

34

56

M1 3 c

U1

W1

V1

– T1R1A

(2)

R1C

1314

– Q1

1314

– KM1

– S1

– S2

– KM1

A1

A2

A1

A1

– KM1

Q3(1)

5453

1 2

1 2

1 2

– Q1

1 3 5

CL1

LI4

PT

C1

PT

C2

(3)

Paragemde emergência


PO

RT

UG

UÊ

S

A oS


TS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), curto-circuitagem doftstarter (By-pass) paragem em roda livre ou controlada, coordenação tipo 1


(2) Afecta ç ã o do rel é R1 : rel é de isolemento (rII). Aten ç ã o aos limites de emprego do contacto, usar relé aux. para os contactores de forte calibre. Ver “Caracterí sticas elé ctricas”, pá g. 27.

(3) Atenç ã o aos limites de emprego do contacto, usar relé aux. para os contactores de forte calibre. Ver “Caracterí sticas elé ctricas”, pá g. 27.

(4) Inserir um transformador quando a tensã o da rede é diferente da admitida para a tensã o de controlo do ATS 48. Ver “Caracterí sticas elé ctricas”, pá g. 27.

(5) Ver “Comando a 2 fios”, pá g. 28.(6) Ver “Comando a 3 fios”, pá g. 28.

M

2/T

1

4/T

2A

2

B2

C2

6/T

3

ST

OP

RU

N

LI3

LI4

+24

V

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

3/L2

1/L1

5/L3

CL1

CL2

2 4 6

– KM1

12

34

56

M1 3 c

U1

W1

V1

– T1

PT

C1

PT

C2

R2A

R2C

R1A

R1C

1314

– Q1

– KM3

12

34

56

– KM3

A1

A2

– KM1

A1

A2

A1

A1

S1

+24

V

ST

OP

RU

N

LO+

(1)

S2

Q3

S1

ST

OP

1 2

1 2

1 2

+24

V

– Q1

1 3 5

(4)

(2)(3)

Paragem deemergê cia

Comando a 3 fios (6)

Comando a 2 fios (5) Comando por PC ou PLC


PO

RT

UG

UÊ

S


ATS 48 : 1 sentido de marcha, paragem por roda livre ou controlada,coordenação tipo 1, com contactor de linha (KM1), curto-circuitagem,ligação no triângulo do motor, ATS 48•••Q unícamente.


(2) Utilisa ç ã o de KM1 obrigat ó riamente. Prever uma protec ç ã o té rmica diferencial externa.(3) Afecta ç ã o do rel é R1 : relé de isolamento (rII). Aten ç ã o aos limites de emprego do contacto,

usar relé aux. para os contactores de forte calibre. Ver “Caracterí sticas elé ctricas”, pá g. 27.(4) Atenç ã o aos limites de emprego do contacto, usar relé aux. para os contactores de forte calibre.

Ver “Caracterí sticas elé ctricas”, pá g. 27.(5) Inserir um transformador quando a tensã da rede é diferente da admitida para a tensã o de

controlo do ATS 48. Ver “Caracterí sticas elé ctricas”, pá g. 27.(6) Ver “Comando a 2 fios”, pá g. 28.(7) Ver “Comando a 3 fios”, pá g. 28.

Quando se usa o contactor de By-pass, a detecç ã o do defeito "PHF" pode-se alongar

M

2/T

1

4/T

2A

2

B2

C2

6/T

3

ST

OP

RU

N

LI3

LI4

+24

V

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

3/L2

1/L1

5/L3

CL1

CL2

2 4 6

– KM1

12

34

56

PT

C1

PT

C2– KM3

12

34

56

A1

S1

+24

V

ST

OP

RU

N

LO+

(1)

(3)

S2

Q3

S1

ST

OP

1 2

1 2

+24

V

– Q11 3 5

– T1R2A

R2C

R1A

R1C

1314

– Q1

– KM3

A1

A2

– KM1

A1

A2

A11 2

(4)

(5)

(2)

U1

W1

V1

V2

W2

U2

Comando a 2 fios (6) Comando por PC ou PLC

Comando a 3 fios (7)



PO

RT

UG

UÊ

S
ATS 48 : 1 sentido de marcha, paragem livre ou controlada contactor delinha (KM1) curto-circuitagem do motor, PV/GV com 2 jogos de parâmetros

(4) Atenç ã o aos limites de emprego do contacto, usar relé aux. para os contactores de forte calibre.Ver “Caracterí sticas elé ctricas”, pá g. 27.

(5) Afecta ç ã o do rel é R1 : rel é de isolamento (rII). Atenç ã o aos limites de emprego do contacto, usarrelé aux. para os contactores de forte calibre. Ver “Caracterí sticas elé ctricas”, pá g. 27.LI3 = LIS (segundo jogo de par â metros do motor)S3 : 1 = PV, 2 = GV

M

RUN

STOP

LI3

LI4

+24V

LO1

LO2

COM

AO1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

PTC1

PTC2

LO+

2/T1

4/T2

A2

B2

C2

6/T3

3/L2

1/L1

5/L3

CL1

2 4 6

Ð KM1

12

34

56

CL2

Ð KM3

12

34

56

Ð KM2Ð KM5

A1

Q3

1 2

1 2

Ð Q1

1 3 5

Ð T1

0

2201 2

KA1 KM2

(1)

(2)

M1

3c

U1

W1

V1

W2

U2

V2

(3)

(1) Colocaç ã o de fusí veis ultra-rá pidos no caso de coordenaç ã o tipo 2 (segundo IEC 60 947 -4-2).

(2) Inserir um transformador quando a tensã o da rede é diferente da admitida para a tensã o de controlo do ATS48 Ver “Caracterí sticas elé ctricas”, pá g. 27.

(3) Comprovar que os sentidos de rotaç ã o do motor coinci-dem para as 2 velocidades.

KA1 KM1 KM5KM2

KM5KA1S2

S1

KM2

KM2

KM1

KM5

Q1

220

0

A1

R1C

R1A

KM3

A1

R2C

R2A

KA1S3

21

(5)

(4)



PO

RT

UG

UÊ

S


ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), arranquee paragem de vários motores em cascata com um só ATS48

(1) Colocaç ã o de fusí veis ultra-rá pidos no caso de coordenaç ã o tipo 2 (segundo IEC 60 947-4-2).(2) Inserir um transformador quando a tensã da rede é diferente da admitida para a tensã o de controlo do

ATS 48. Ver “Caracterí sticas elé ctricas”, pá g. 27.

Importante : • É necessá rio configurar uma entrada digital do ATS48 "em cascata" (LI3 = LIC). Ver “Activaç ã o da funç ã o

cascata”, pá g. 58.• Em caso de defeito n ã o é possí vel desacelerar ou usar a frenagem nos motores que estã o em serviç o.• Ajustar a protec ç ã o té rmica de cada disjuntor Qn1 á corrente nominal do respectivo motor.

M

– KM11

12

34

56

– KM12

12

34

56

– KM1

12

34

56

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

A1

– T1

2 4 6

1

– Q11

3 5

U1

W1

V1

M1 3

– KM21

12

34

56

– KM22

12

34

56

2 4 6

1

– Q21

3 5

U2

W2

V2

M2 3

– KMn1

12

34

56

– KMn2

12

34

56

2 4 6

1

– Qn1

3 5

Un

Wn

Vn

Mn 3

Mi 3

2 4 6

1 2

1 2 1 2

CL1

CL2

A1

RU

N

+24V

KAT

LI3

ST

OP

KALIT

KALIT

A

KA KALI

B

(1)– Q3

– Q1

1 3 5

(2)

Motor 2 Motor nMotor iMotor 1


PO

RT

UG

UÊ

S
ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), arranque eparagem de vá rios motores em cascata com um só ATS48.

Comando do motor 1

Comando do motor 2

BPM1 : Bot ã o "Marcha" motor 1 BPA1 : Bot ã o "Paragem" motor 1BPM2 : Bot ã o "Marcha" motor 2 BPA2 : Bot ã o "Paragem" motor 2

KAM1 AR1 KM11 KM12

KM12

KTSHUNT

SHUNT

KAT ACDECBPM1

BPA1BPA1

KAM1 KM11 KAM1 KM11

KM11

KM12

KM12 AR1 AR1

AR1

ART

B

A

D

C

KM21

KMi1

KMn1

(n-1

) co

ntac

tos

KAM2 AR2 KM21 KM22

KM22

KTSHUNT

SHUNT

KAT ACDECBPM2

BPA2BPA2

KAM2 KM21 KAM2 KM21

KM21

KM22

KM22 AR2 AR2

AR2

ART

D

C

F

E

KM11

KMi1

KMn1

(n-1

) co

ntac

tos


PO

RT

UG

UÊ

S


ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), arranquee paragem de vários motores em cascata com um só ATS48.

Comando do motor n

Comando em cascata

Entre duas ordens de paragem consecutivas, esperar o fim da temporizaç ã o KALIT

BPMn : Bot ã o "Marcha" motor n R1 deve configurar-se como relé de isolamento (r1 = rII)BPAn : Bot ã o "Paragem" motor n

KAMn ARn KMn1 KMn2

KMn2

KTSHUNT

SHUNT

KAT ACDECBPMn

BPAnBPAn

KAMn KMn1 KAMn KMn1

KMn1

KMn2

KMn2 ARn ARn

ARn

ART

F

E

H

G

KM11

KM21

KMi1

(n-1

) co

ntac

tos

KAT KT

KA K KALI KALIT

KALIT ART ACDEC SHUNT

H

G

J

I

A1 R2C

ATS 48

R2A

R1C

R1A

Regulaç ã o dastemporisa ç õ es

1 s > KA > 0,1 s

K > 0,2 s

KALI > K

KALIT > 0,1 s


PO

RT

UG

UÊ

S
ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), arranque eparagem de vários motores em cascata com um só ATS48.

Comando em cascata

MST : Bot ã o "Marcha" geralMHT : Bot ã o "Paragem" geral.

KM1 KA K KALI

KM1MST

MHT

Qn1

Qi1

Q21 KAM1 KAM2 KAMi KAMn

AR2AR1 ARi ARn

Q11

J

I

n co

ntac

tos

n contactos

n contactos


PO

RT

UG

UÊ

S

r.


ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), arranque eparagem de vários motores em cascata com um só ATS48.Explicação da sequência completa.Pressionar o botão MST para fazer atracar KM1 (contactor de linha)1 - 2 - 3Pressionar BPM1 para arrancar o motor 1. Para arrancar o motor 2 pressionar BPM2, pressionar BPMnarrancar o motor n. Quando se acciona BPM1, KAM1 atraca, KM11 tambem porque ACDEC está atracado (o ATS48 está sobtensã o com MST e KM1).KA atraca porque KAM1 está fechado. Apó s um tempo que se pode ajustar, KAT atraca tambem.4 - 5O ATS48 arranca o motor porque se dá uma ordem de marcha em RUN com KA e KAT.KAM1 vai cair por KAT.KM11 continua fechado.6 - 7No fim do arranque, o relé R2 do ATS48 fecha, SHUNT est á fechado, KM12 est á fechado pelo SHUNTe KM11 continua fechado.8 - 9Após um curto instante o relé R2 volta a abrir e o relé R1 também (função de By-pass do Softstarter).KM11 abre-se porque ACDEC est á aberto.O motor continua alimentado por KM12.O ATS48 apresenta um có digo de defeito.

Para arrancar outro motor, respeita-se a mesma lógica. Para arrancar o motor n, utilisar BPMn epara parar o motor n utilisar BPAn. É possivel arrancar e parar qualquer motor não importando aordem.

Para parar o motor 1 pressionar BPA1. AR1 fecha-sea - b - c - dK e KALI estã o fechados.LI do ATS48 recebe uma ordem de KALI e KALIT (LI deve ajustar-se ao valor LIC).R1 e R2 do ATS48 atracam (um impulso em R2, e R1 permanece fechado até à paragem por completo do motoeKM11 fecha-se.Ap ó s um tempo regulavel, KT e KALIT atracam.fO ATS48 recebe uma ordem de paragem por ALIT.gKM12 vai cair.O ATS48 desacelera o motor.hO relé R1 do ATS48 abre quando o motor estiver completamente parado.iKM11 abre-se.O ATS48 est á pronto a arrancar ou parar outro motor.


PO

RT

UG

UÊ

S
ATS 48 : 1 sentido de marcha com contactor de linha (KM1), arranque eparagem de vários motores em cascata com um só ATS48.Cronograma

4 8 c

a

f

b

e

d

g

h

h

i

h

3

1

2

5

6 9

7

Motor alimentado pelo ATS48

LI3

STOP

RUN

RI(Rel é de isolamento)

KM11

Velocidade

R2(Comando do contactor

de By-pass do Softsarter)

KM12

Arranque do motor Paragem do motor

ATS48 em repouso


PO

RT

UG

UÊ

S

Protecções térmicas

Protecção térmica do SoftstarterProtecção térmica por sondas PTC fixadas no dissipador e por cálculo do aquecimento dos thyristors.

Protecção térmica do motorO Softstarter calcula permanentemente o aquecimento do motor a partir da corrente nominal programadano parâ metro In e a corrente real absorvida pelo motor.

Os aquecimentos podem ser provocados por uma fraca ou forte sobrecarga, de longa ou curta duraç ã o. As curvas de disparo nas pá ginas seguintes s ã o estabelecidas em funç ã o da relaç ã o entre a corrente dearranque Id e a corrente do motor (programada) In.

A norma IEC60947-4-2 define as classes de protec ç ã o que proporcionam as capacidades de arranquedo motor a frio e a quente sem que haja defeito té rmico (OLF). As diferentes classes de protec ç ã o sã o dadaspara o estado FRIO (corresponde a um estado té rmico do motor estabilisado, fora de tensã o) e para umestado QUENTE (corresponde a um estado té rmico do motor estabilisado, à potê ncia nominal).

Á saí da de fá brica, o softstarter vem programado com uma classe de protec ç ã o 10. Esta classe de protecç ã o pode-se alterar a partir do menu PrO.

A protecç ã o té rmica indicada pelo Softstarter corresponde à constante de tempo do ferro.- Um alarme de sobrecarga que indica se o motor ultrapassou o seu ní vel de aquecimento nominal

(estado té rmico do motor = 110 %).- Um defeito té rmico que pá ra o motor em caso de ser ultrapassado o seu ní vel crí tico de aquecimento

(estado té rmico do motor = 125 %).

Na situaç ã o de um arranque prolongado o Softstarter pode entrar em defeito ou alarme té rmico, apesar dovalor indicado ser inferior ao valor de disparo.

O defeito té rmico é sinalizado pelo relé R1 (R1 abre), se a protecç ã o té rmica nã o estiver desactivada.

Apó s a paragem do motor ou tirar tensã o de potê ncia ao Softstarter, o cá lculo do estado té rmico continua aa ser efectuado, ainda que o Softstarter nã o tenha alimentaç ã o de controlo (CL1-CL2). O controlo té rmico do Softstarter interdita o arranque do motor se o seu aquecimento aida é demasiado elevado.

No caso de emprego de motores especiais (antideflagrante, submersivel,...), prever uma protecç ã o té rmicapor sondasPTC.


PO

RT

UG

UÊ

S
Protecção térmica do motor

Curvas a frio

Tempos de disparo para aplica ç ã o standard (Classe 10)

Tempos de disparo para aplicaç ã o severa (Classe 20)

3 In 5 In 3,5 In 5 In

46 s 15 s 63 s 29 s

0,5

1

10

100

1000

10000

t(s)

8,00

Id/In

7,507,006,506,005,505,004,504,003,503,002,502,001,51,12

Classe 30

Classe 10A

Classe 2

Classe 20Classe 15

Classe 10

Classe 25


PO

RT

UG

UÊ

S


Protecção térmica do motorCurvas a quente

Tempos de disparo para aplica ç ã o standard (Classe 10)

Tempos de disparo para aplicaç ã o severa (Classe 20)

3 In 5 In 3,5 In 5 In

23 s 7,5 s 32 s 15 s

0,5

1

10

100

1000

10000

t(s)

8,00

Id/In

7,507,006,506,005,505,004,504,003,503,002,502,001,51,12

Classe 30Classe 25Classe 20Classe 15

Classe 10

Classe 10A

Classe 2


PO

RT

UG

UÊ

S
Protecção térmica do motor por sondas PTCÉ possivel ligar aos bornes (PTC1-PTC2) da carta de controlo ás sondas PTC integradas no motor e efectuara medida da temperatura do mesmo. A gestã o da informaç ã o deste sinal analó gico é feita pelo Softstarter.

O tratamento da informaç ã o "dépassement thermique sonde PTC" pode ser utilizado de duas formas : - Paragem por defeito quando o sinal está activo - Alarme quando o sinal está activo. Este alarme pode ser visualizado por uma palavra de estado do

softstarter (via ligaç ã o série) ou atravé s de uma saí da digital configurada para esta funç ã o (APC).

Nota :A protecção por sondas PTC não desactiva a protecção térmica do motor efectuada por cálculo, as 2protecções podem cohabitar.


PO

RT

UG

UÊ

S

"Consola" de programação

Funç õ es das teclas e do display

A acç ã o sobre ou nã o memorisa a alteraç ã o do parâ metro.

Gravaç ã o e registo dos valores indicados :

A memorizaç ã o de um parâ metro é acompanhada de um piscar do valor indicado no display

Regras de visualizaçãoO princípio de visualização dos valores numéricos varia segundo a escala máx. do parâmetro e o seu valor.• Escala m á x. 9990 :

- valores 0,1 a 99,9 (exemplos : 05.5 = 5,5 ; 55.0 = 55 ; 55.5 = 55,5)- valores 100 a 999 (exemplo : 555 = 555) - valores 1000 a 9990 (exemplo : 5.55 = 5550)

• Escala má x. 99900 :- valores 1 a 999 (exemplos : 005 = 5 ; 055 = 55 ; 550 = 550)- valores 1000 a 9990 (exemplo : 5.55 = 5550)- valores 10000 a 99900 (exemplo : 55.5 = 55500)

Altistart 48

rdY

ESC ENT

• 3 display's LED "7 segmentos"

• Entrar num menu ou num parâ metro, ou gravar o valor do par â metro indicado

• Passar ao menu ou ao par â metro anterior, ou incrementar o valor indicado

• Sair de um menu ou do valor do parâ metro, ou abandonar o valor indicado para manter o valor anteriormente memorisado

• Passar ao menu ou ao par â metro seguinte, ou decrementar o valor indicado

ENT


PO

RT

UG

UÊ

S

rada.


Acesso aos menus

(1) A gestã o do valor "XXX" indicado é apresentada na tabela abaixo.(2) O menu St2 (parâ metros do 2º motor), é activado se a funç ã o "2º jogo de parâmetros motor" estiver configu

Acesso aos parâ metrosGravaç ã o e registo dos valores indicados :

A memorizaç ã o de um valor é acompanhada de um piscar do valor indicado

Exemplo :

XXX (1)

SEt

PrO

drC

IO

St2

COP

SUP

ESC

ENT

ESC

ESC

ENT

ESC

ESC

ENT

ESC

ESC

ENT

ESC

ESC

ENT

ESC

ESC

ENT

ESC

ESC

ENT

ESC

Regulações

Protecç ã o

Regulaç õ es avanç adas

Afecta ç ã o das entradas/saí das

Parâ metros do 2º motor (2)

Comunicaç ã o

Indicaç ã o do estado do Softstarter

Escolha do parâ metro de visa-lizaç ã o a indicar ou a password

ENT

SEtESC

ENT

ACCESC

ENT

015

tq0 026 026

ESC

ENT

Menu

Par â metro Valor numé rico ou afecta ç ã o

Par â metro seguinte

1 piscar(memorizaç ã o)

Navegaç ã onos menus


PO

RT

UG

UÊ

S

.


Indicaç ã o do estado do SoftstarterO valor "XXX" indicado segue as seguinte regras :

Desde que o Softstarter esteja em limitaç ã o de corrente (exemplo: arranque), o valor indicado "XXX" pisca.

Se o Softstarter entrar em defeito, é indicado o có digo de defeito, continuando a ser possivel alterar parâ metros

Valor indicado Condi ç ã o

Có digo do defeito Softstarter em defeito

nLPrdY

Softstarter sem ordem de marcha e :• Sem alimentaç ã o de potê ncia presente• Com alimentaç ã o de potê ncia presente

tbS Temporisação de arranque não terminada

HEA Pré -aquecimento do motor em curso

Par â metro de visualizaç ã o escolhido pelo cliente(menu SUP). Regulaç ã de fá brica: corrente motor

Softstarter com ordem de marcha

brL Softstarter em Frenagem

Stb Em espera de uma ordem de comando (RUN ou STOP) em modo cascata


PO

RT

UG

UÊ

S
Opção terminal (consola) á distância
A consola à distância VW3G48101 pode ser montada na porta do coffret ou do armário; é fornecida com umkit de montagem com um grau de estanquecidade IP65. Vem com um cabo de 3 m de comprimento e fichas,a comunicação é feita pela ligação RJ45 / modbus do Softstarter (ver documentação técnica forneci-da com a consola). Inclue a mesma visualização e as mesmas teclas de programação do Altistart 48 commais um comutador de 3 posições de bloqueio/acesso aos menus.

Vista da face frontal : Vista da face posterior :

Gestã o do comutador do terminal (consola) á distâ nciaO comutador de 3 posi ç õ es da consola à distâ ncia é utilisado da forma seguinte:

• posiç ã o fechado : apenas os parâ metros de visualizaç ã o (menu SUP) estã o acessiveis e aescolha d outro par â metro para ser apresentado nã o é possivel se o Softstarter estiver em marcha (RUN).

• posiç ã o semi-fechado : acesso limitado aos parâ metros dos menus SEt, PrO e SUP.

• posiç ã o aberto : acesso a todos os parâ metros permitido.

As eventuais restrições de visualização são devidasao comutador do terminal à distâcia continuam a seraplicadas no Softstarter após ser desligado, e mesmoque seja tirada a tensã o ao Softstarter.

ESC

ENT

Mostrador de 3 caracteres

Conector

Comutador de 3 posiç õ es

ATS48

RJ45

Sub D 9 pinos


PO

RT

UG

UÊ

S

Menu Regulações SEtç

Para aceder aos parâ metros, ver pá g. 44.

ILt

In

ACC

tq0

StY d b

dEC

brC

EdC

EbA

F

Corrente nominal do motor

Limitaç ã o em corrente em % de In

Biná rio Inicial de arranque

Tempo da rampa de aceleraç ã o

Escolha do tipo de paragem

Desaceleraç ã o(Bombagem)

Frenagem Roda livre

Tempo da rampa de desaceleraç ã o

Par â metros que pertencem ao menu

Selecç ã o possivel

Par â metros apresentados segundo a selecç ã o

Ní vel de passagem roda livre no fim da desaceleraç ã o

Ní vel de biná rio de frenagem interno

Tempo de frenagem pseudo cont í nuo


PO

RT

UG

UÊ

S
Menu Regula ões SEtç
A modificaç ã o dos parâ metros do Menu de Regulaç õ es só é permitida na paragem.

(1) A regulaç ã o de fá brica de In corresponde ao valor standard de um motor normalisado de 4 polos com tensã ode 400 V classe 10 (para ATS 48•••Q).A regulaç ã o de fá brica de In corresponde ao valor usual de um motor normalisado segundo a NEC com a tensã o de 460 V, em classe 10 (para ATS 48•••Y).

Có digo Descriç ã o Gama deRegulaç õ es

Regulaç ã ode Fá brica

IIIInnnn Corrente nominal do motor 0,4 a 1,3 ICL (1)

Regular o valor da corrente nominal do motor que é indicada na chapa de caracterí sticas deste,mesmo no caso da ligaç ã o do ATS48 no enrolamento do triâ gulo do motor (dLt no menu PrO).Confirmar que esta corrente está compreendida entre 0,4 e 1,3 ICL (ICL : Calibre do Softstarter).

IIIILLLLtttt Limitaç ã o de corrente 150 a 700 % de In, limitada a 500 % de ICL

400 % de In

A limitaç ã o de corrente ILt exprime-se em % de In. Está limitada a 500 % de ICL (calibre do softstarter, ver tabelas “Associaç ã o softstarter-motor”, pá g. 12.Limitaç ã o de corrente = ILt x In.

Exemplo 1 : In = 22 A, ILt = 300 %, limitaç ã o de corrente = 300 % x 22 A = 66 AExemplo 2 : ATS 48C21Q, com ICL = 210 A

In = 195 A, ILt = 700 %, limitaç ã o de corrente = 700 % x 195 = 1365, limitada a 500 % x 210 = 1050 A

AAAACCCCCCCC Tempo da rampa de acelera ç ã o 1 a 60 s 15 s

É o tempo de crescimento do biná rio de arranque entre 0 e o biná rio nominal Tn, ou seja, é o declive da rampa de crescimento do biná rio.

100

80

60

40

20

0

0 ACC

Tempo (s)

Biná rio de referê nciaem % de Tn


PO

RT

UG

UÊ

S


Có digo Descriç ã o Gama de Regulaç õ es


ttttqqqq0000 Biná rio Inicial de Arranque 0 a 100 % de Tn

20 %

Regulaç ã o do biná rio inicial na fase de arranque do motor, varia de 0 a 100 % do biná rio nominal

SSSSttttYYYY Selecç ã o do tipo de paragem d-b-F -F-

Trê s tipos de paragem sã o possiveis :

- d - : Paragem em desaceleraç ã o por controlo de biná rio. O Softstarter aplica um biná rio ao motorde forma a desacelera-lo progressivamente segundo uma rampa, evitando uma paragem brutal. Este tipo de paragem permite reduzir eficazmente os golpes de ariete numa bomba.

- b - : Paragem em frenagem dinâ mica, o softstarter gera um biná rio de frenagem no motor, de forma a assegurar uma desaceleraç ã o no caso de iné rcia importante.

- F - : Paragem em roda livre, nenhum biná rio é aplicado ao motor pelo Softstarter na paragem.

Se o Softstarter está ligado no enrolamento do triâ ngulo do motor só é possí vel a paragem tipo F.

100

tq0 = 40

80

60

40

20

0

0

Tn

ACC

Tempo (s)


PO

RT

UG

UÊ

S


ddddEEEECCCC Tempo da rampa de desacelera ç ã o 1 a 60 s 15 s

Este parâ metro só é disponibilizado para a paragem por controlo de biná rio (StY = -d-).Permite regular um tempo compreendido 1 a 60 s, para passar do biná rio estimado ao biná rionulo (= declive da rampa de reduç ã o de biná rio numa paragem do tipo -d-).Desta forma adapta a progressividade da desaceleraç ã o e evitando-se os chques hidrá ulicos nasaplicaç õ es de bombagem pela modificaç ã o do declive da referê ncia do biná rio.

EEEEddddCCCC Ní vel de Bin. passagem a roda livre no fim da desacelera ç ã o 0 a 100 % 20 %

Este parâ metro só está acessivel se StY = -d- e se o parâ metro CLP do menu Regul. avanç adas (drC) está activado (CLP=On).Permite regular o ní vel de biná rio final compreendido entre 0 e 100 % do biná rio estimado aoiní cio da desaceleraç ã o.Nas aplicaç õ es de bombagem, o controlo da desaceleraç ã o nã o está necessá riamente abaixodo ní vel de carga regulado no parâ metro EdC.Se o biná rio estimado no iní cio da desaceleraç ã o está abaixo de 20, ou seja 20 % do biná rionominal (SUP, parâ metro Ltr), a desaceleraç ã o controlada é desactivada: paragem por a roda livre.

100

80

60

40

20

0dEC

Tempo (s)

Biná rio estimado em % do biná rio nominal

100

80

60

40

20

0dEC

EdC

Tempo (s)


Fim de desaceleraç ã o controlada


PO

RT

UG

UÊ

S

Menu Regulações SEt



bbbbrrrrCCCC N í vel de biná rio de frenagem interno 0 a 100 % 50 %

Este parâ metro só está acessivel se StY = -b-.Para a paragem do tipo -b-, permite regular a intensidade de frenagem.

A frenagem só está activa até 20 % da velocidade nominal, a paragem total do motor é conseguidaajustando-se o tempo de injecç ã o de corrente pseudo contí nua no motor (aplicada em duas fases).Ver o parâ metro seguinte EbA.

Tempos de injec ç ã o pseudo cont í nuo : T2 = T1 x EbA

Nota : o tempo T1 n ã o é determinado por brC. T1 é o tempo em segundos que faz o motor passar de 100 % da velocidade nominal a 20 % (dependendo portanto das caracterí sticas do motor e daaplica ç ã o).

EEEEbbbbAAAA Tempos de frenagem pseudo cont í nuo 20 a 100 % 20 %

Este parâ metro só está acessivel se StY = -b-.Para paragem do tipo -b-, ajuste do tempo de injecç ã o de corrente no fim da frenagem.Permite ajustar o tempo de injecç ã o de corrente.Regulavel entre 20 a 100 % do tempo de frenagem dinâ mica (T1).

Exemplo :Frenagem dinâ mica = 10 s (T1)O tempo de paragem pode variar de 2 a 10 s (T2)

EbA = 20 Corresponde a um tempo de injecç ã o de 2 segundos

EbA = 100 Corresponde a um tempo de injecç ã o de 10 segundos

Regulaç ã o de fá brica : 20

100 %

20 %

0T1 T2

brc = 0

brc = 100

Velocidade do motor

Tempo de frenagemdinâ mica

Ajuste da paragemmotor por EbA


PO

RT

UG

UÊ

S
Menu Protecção PrO
Para aceder aos parâ metros, ver pá g. 44.

PHr

tHP

tbS

PHL

ULL ALA dEF OFF

LUL

tUL

LOC

tOL

tLS

OIL ALA dEF OFF

PtC

ArS

rtH

Activaç ã o da sub carga do motor

Protec ç ã o té rmica do motor.Classes de protec ç ã o 10, 20…

Alarme Defeito Desactivaç ã o

Parâ metros do menu

Selecç ã o possivel

Parâ metros apresentados segundo a selecç ã o

Temporização da sub carga do motor

Tempo de arranque muito longo (defeito) em segundos

Activaç ã o da sobrecorrente

Alarme Defeito Desactivaç ã o

Temporizaç ã o da sobrecorrente

Monotorizaç ã o da sequê ncia de fases 123, 321

Temporizaç ã o antes de novo arranque

Ní vel de detecç ã o de perda de fase

Activaç ã o da protecç ã o por sondas PTC

Rearranque automá tico

Reset do estado té rmico do motor

Ní vel de sub carga do motor em % do biná rio nominal

Ní vel da sobrecorrente em % da corrente nominal do motor


PO

RT

UG

UÊ

S

Menu Protecções PrO

A modificaç ã o dos parâ metros do Menu de Protecç õ es só é possivel na paragem.

A configuraç ã o de uma vigilâ cia por alarme (ALA) indica a presenç a de um defeito, mas nã ogarante a protecç ã o directa da instalaç ã o



ttttHHHHPPPP Classe de protecç ã o té rmica do motor 10

Ver “Protecç õ es té rmica”, pá g. 39.30 : classe 3025 : classe 2520 : classe 20 (aplicaç ã o severa)15 : classe1510 : classe 10 (aplicaç ã o standard)10A : classe 10A2 : em classe 2OFF : protecç ã o té rmica desactivada

UUUULLLLLLLL Activa ç ã o da sub carga do motor OFF

No caso de biná rio motor inferior ao ní vel regulado em LUL durante uma temporisaç ã o superior ao valor regulado em tUL :- ALA : activaç ã o de um alarme (bit interno e saí da digital configuravel)- dEF : bloqueo do Softstarter e apresentaç ã o do có digo de defeito ULF- OFF : protecç ã o desactivada

LLLLUUUULLLL Ní vel de sub carga do motor 20% a 100% de Tn

60 %

Este parâ metro nã o está disponivel se ULL = OFF.LUL é regulavel entre 20% a 100% do biná rio nominal do motor.

ttttUUUULLLL Temporizaç ã o da sub carga do motor 1 a 60 s 60 s

Este parâ metro nã o está disponivel se ULL = OFF.A temporizaç ã o tUL é activada desde que o binário motor seja inferior ao ní vel LUL, a temporizaç ã opassa a zero se o biná rio motor fô r inferior a LUL + 10% (histerese).

ttttLLLLSSSS Tempo de arranque muito longo 10 a 999 s ou OFF

OFF

Se o tempo de arranque ultrapassar o tempo programado em tLS, o Softstarter bloqueia e apre-senta o có digo de defeito StF. As condiç õ es que determinam o fim de arranque sã o : tens ã o da rede rede aplicada ao motor (â ngulo de conduç ã o mí nimo) e corrente do motor inferior a 1,3 In.- OFF : protecç ã o desactivada

20 %

(Tn) 100 %

t

T

LUL

+10 %

ULL

< tUL tUL

(histerese)

detecç ã o


PO

RT

UG

UÊ

S
A configuração de fábrica em alarme (ALA) indica a presença de um defeito mas não garantea protecção directa da instalação



OOOOIIIILLLL Activa ç ã o da protecç ã o de sobrecorrente OFF

Esta funç ã o só é activada ú nicamente quando o motor está em regime estacioná rio.Se a corrente do motor ultrapassa o ní vel regulado em LOC durante um tempo superior à temporizaç ã o programada no parâ metro tOL :- ALA : activaç ã o de um alarme (bit interno ou saí da digital configuravel)- dEF : bloqueo do Softstarter e apresentaç ã o do có digo de defeito OLC- OFF : protecç ã o desactivada

LLLLOOOOCCCC Ní vel de sobrecorrente 50% a 300% de In

80 %

Este parâ metro nã o está disponivel se OIL = OFF.LOC é regulavel entre 50% a 300% da corrente nominal do motor.

ttttOOOOLLLL Temporizaç ã o da sobrecorrente 1 a 60 s 10 s

Este parâ metro nã o está disponivel se OIL = OFF.A temporizaç ã o tOL é activada desde que a corrente do motor ultrapasse o ní vel regulado em LOC,a temporizaç ã passa a zero se a corrente baixa do ní vel regulado em LOC menos 10% (histerese).

50 %

300 %

I

t

OIL

LOC

tOL< tOL

-10 %

(histerese)

detecç ã o


PO

RT

UG

UÊ

S


A configuração de fábrica em alarme (ALA) indica a presença de um defeito mas não garantea protecção directa da instalação



PPPPHHHHrrrr Protecção contra inversão da sequência de fases da rede 321 ou 123 ou no

no

Se a sequê cia de fases da rede nã o é igual á sequê ncia configurada, o Softstarter fica bloqueadoe apresenta o có digo de defeito PIF.- 321 : sentido inverso (L3 - L2 - L1)- 123 : sentido directo (L1 - L2 - L3)- no : protecç ã o desactivada

ttttbbbbSSSS Temporização antes de novo arranque 0 a 999 seg. 2 seg.

Evita os rearranques consecutivos muito pró ximos que provocam o aquecimento do motor. Atemporizaç ã o tem iní cio a partir da passagem do motor a "Roda livre" na paragem.Com controlo a 2 fios o rearranque é efectuado apó s o fim da temporizaç ã o desde que a entradadigital RUN continue ou seja activada.Com controlo a 3 fios o rearranque é efectuado após o fim da temporização se fôr dada uma novaordem de comando RUN (flanco ascendente).O Softstarter indica o código "tbS" enquanto decorre a temporização.

PPPPHHHHLLLL Nível de detecção de perda de fases 5 a 10 % 10 %

Se a corrente do motor passa a ser inferior a este nível numa fase durante 0,5 s ou nas três fases durante 0,2 s, o Softstarter bloqueia e apresenta o código de defeito PHF.Regulavel entre 5 e 10 % do calibre do Softstarter ICL. Só desactivada via Software - PowerSuite.

PPPPttttCCCC Activação da protecção por sondas PTC OFF

As sondas PTC do motor devem ser ligadas na entrada analógica adequada PTC1-PTC2. Estaprotecção é independente da protecção térmica feita por cálculo pelo ATS48 (parâmetro tHP),as duas protecções podem ser usadas simultaneamente.- ALA : activação de um alarme (bit interno ou saída digital configuravel)- dEF : bloqueo do Softstarter e apresentação do código de defeito OtF- OFF : protecção desactivada

AAAArrrrSSSS Rearranque automático On - OFF OFF

Após o bloqueo do Softstarter devido a um defeito, e que este desapareça e as restantes condi-ções de funcionamento o permitam.O Softstarter efectua uma série de tentativas de arranque automáticao separadas de 60 s. Se oarranque não se efectua com exito ao fim de 6 tentativas, o procedimento é abandonado e oSoftstarter fica bloqueado até que se tire e volte a pôr sob tensão ou por rearme manual (ver capítulo "Defeitos-causas-soluções"). Os defeitos autorizados nesta função são : PHF, FrF, CLF, USF. O relé de segurança (R1A-R1C) do Softstarter continua fechado se a função está activa.A ordem de marcha deve manter-se.Esta função só é permitida em comando a 2 fios.- OFF : Função inactiva- On : Função activa

Confirmar que o rearranque intempestivo não representa perigo humano oumaterial

rrrrttttHHHH Retorno a zero do estado térmico do motor calculado pelo ATS48 no - YES no

- no : Função inactiva- YES : Função activa


PO

RT

UG

UÊ

S
Menu de Regulações avançadas drC
bSt

tLI

dLt

SSt

CLP

LSC

tIG

CSC

ULn

FrC

rPr

FCS


Limitaç ã o de biná rio em % do biná rio nominal

Ní vel de Boost em tens ã o

Ligação do Softstarter no enrolamento do triângulo do motor

Ensaio em motor de baixa potê ncia

Controlo em bináio

Compensação das perdas no estator

Ganho em desaceleração

Activação da função de arranque em cascata

Tensão da rede (para o cálculo de P em kW)

Frequência da rede

Retorno a zero dos kWh ou do tempo de funcionamento

Retorno ás regulações de fábrica


PO

RT

UG

UÊ

S


A modifica ç ã o dos par â metros do Menu de Regula ç õ es Avan ç adas só é poss í vel na paragem.



ttttLLLLIIII Limitação de binário. 10 a 200 %ou OFF

OFF

Permite limitar a referência do binário para evitar a passagem ao regime hipersíncrono nasaplicações de forte inércia. Permite um arranque com binário constante se tqO = tLI.- OFF : sem limitação- 10 a 200 : regulação da limitação em % do binário nominal

bbbbSSSStttt N í vel do Boost em tens ã o. 50 a 100 %ou OFF

OFF

Possibilidade de aplicar uma tensão regulavel quando de uma ordem de marcha durante 100 ms.Quando termina este tempo (100 ms), o Softstarter retorna à sua rampa de aceleração standarddo valor de binário inicial regulado (tq0).Esta função permite vencer um eventual binário "resistente" (fenómeno de aderênciana paragemmecânica dura).- OFF : Função inactiva- 50 a 100 : Regulação em % da tensão nominal do motor

Em caso de sobredimensionamento do Softstarter (Im motor > Im ATS48), umvalor muito elevado do parâmetro bSt pode bloquear o ATS48 com defeito OCF

ddddLLLLtttt Ligaç ã o do Softstarter na ligaç ã o do triâ ngulo do motor. on - OFF OFF

Esta ligação permite um sobredimensionamento de 1,7 em potência do Sostarter, mas não autorisaa frenagem nem a paragem por controlo de binário.- OFF : ligação normal em linha- On : ligação no enrolamento do triângulo do motorA corrente nominal do motor In continua a ser a da chapa de características do motor e a correnteindicada (LCr) corresponde à corrente de linha da rede de alimentação. O valor da corrente nomi-inal In (menu SEt) é o valor que figura na chapa de características do motor para a ligação emtriângulo, o softstarter faz a conversão automática para controlar as correntes nos enrolamentos.Este parâmetro só está disponível para os Softstarter's do tipo ATS 48•••Q.

• Com esta funç ã o, apenas é possí vel a paragem do tipo roda livre -F-• Nã o é permitida a funç ã o de arranque em cascata• Nã o é permitida a funç ã o de pré -aquecimento do motor

50 %Un

100 ms

100 %Un

t

U T

tq0

Ts

Rampa de binário


PO

RT

UG

UÊ

S


SSSSSSSStttt Ensaio com motor de baixa potência On-OFF OFF

Para ensaiar o Softstarter em laboratório ou efectuar um teste de manutenção, com um motor de potência muito inferior ao calibre do Softstarter (em particular para os Softstarter's de forte potên- cia). O parâmetro de controlo em binário CLP á automáticamente desactivado.- OFF : função inactiva- On : função activaSSt volta ao estado OFF quando se corta a tensão de controlo. Na colocação em tensãoseguinte, o defeito PHF e o parâmetro CLP retornam à sua configuração inicial.

CCCCLLLLPPPP Controlo em binário (tipo de controlo).. On-OFF On

- OFF : função inactiva- On : função activaCom a função On o Softstarter faz o arranque e a paragem em rampa de binário.Com a função a OFF o Softstarter faz o arranque e a paragem por variação de tensão.Aplicações com motores em paralelo accinados simultaneamente pelo mesmo Softstarter ou ummotor de baixa potência relativamente ao calibre do Softstarter (utilisação de um motorsubdimensionado para ensaio do ATS48), é recomendado o controlo em tensão (CLP = OFF).

LLLLSSSSCCCC Compensação das perdas estatóricas 0 a 90 % 50 %

Parâmetro activo em fase de aceleração (e de desaceleração se a paragem é do tipo StY = -d-).Em caso de oscilações de binário, reduzire este parâmetro progressivamente até se atingir umfuncionamento correcto.Os fenómenos de oscilações são principalemente encontrados em caso de ligação do ATS48no enrolamento de triângulo do motor e em casos de motores com forte escorregamento.

ttttIIIIGGGG Ganho em desaceleração (para controlo em binário). 10 a 50 % 40 %

Este parâmetro só está activo se CLP = On e se o parâmetro StY (menu regulações SEt) = -d-.Permite eliminar as instabilidades durante a desaceleração.Ajustar o valor mais ou menos em função das oscilações.

CCCCSSSSCCCC Activação da função de arranque em cascata On-OFF OFF

Ver esquemas pág. 38.- On : função activa- OFF : função inactivaEste parâmetro só está acessivel se o relé R1 fôr previamente afectado à função de "relé de isolamento" e se as funções "paragem em roda livre", "ligação no enrolamento do triângulo do motor", e "pré-aquecimento" não são configuradas / activadas.Afectar uma entrada digital a LI = LIC.Permitindo o arranque sequêncial de 255 motores no máximo.

UUUULLLLnnnn Tensão da rede de alimentação. 170 a 460 V (ATS48••Q)180 a 790 V (ATS48••Y)

400 V(ATS48••Q)690 V (ATS48••Y)

Este parâmetro permite efectuar o cálculo da potência apresentada (parâmetro LPr e LAP domenu SUP). A precisão apresentada depende da regulação correcta deste parâmetro.


PO

RT

UG

UÊ

S




FFFFrrrrCCCC Frequência da rede de alimentação. 50-60-AUt

AUt

- 50 : 50 Hz (tolerância do controlo de defeito de frequência FrF = ± 20 %).- 60 : 60 Hz (tolerância do controlo de defeito de frequência FrF = ± 20 %).- AUt : reconhecimento automático da frequência da rede de alimentação pelo Softstarter com umatolerância de controlo de defeito de frequência FrF = ± 5 %.A selecção de 50 Hz ou 60 Hz são recomendados em caso de alimentação de potência por gruposelectrogéneos, tendo em conta a sua grande tolerância.

rrrrPPPPrrrr Reset dos contadores dos kWh ou do tempo de funcionamento no-APH-trE

no

- no : função inactiva- APH : reset do contador dos kWh- trE : reset do contador do tempo de funcionamento do SoftstarterA confirmação da ordem de RESET é feita por accionamento da tecla ENT. As acções de APH etrE são instantaneas, após a acção em ENT o parâmetro retorna automáticamente a no.

FFFFCCCCSSSS Retorno à programação de fábrica. no-YES no

Permite a reinicialização de todos os parâmetros aos valores de "saída de fábrica".- no : função inactiva- YES : função activa, a tecla ENT tem de ser pressionada prolongadamente (2 s aprox.), tem-se aconfirmação quando se dá o piscar do valor apresentado no display. O retorno a no do parâmetroFCS faz-se automáticamente após pressionar a tecla ESC.Este parâmetro não é modificavel pelo terminal (consola) à distância.


PO

RT

UG

UÊ

S
Menu de Afectação das entradas / saídas IO
LI3

LI4

no

IPr

tPr

LO1

LO2

r1

r3

0-4

ASC

AO

LIA

LIE

LIH

LIL

LII

LIt

LIC

LIr

LIS

no

Ocr

Otr

OtH

OCO

OPr

rIF rII

no

tAI

rn1

AIL

AUL

APC

AS2

Parâmetros do menuSelecção possivelParâmetros apresentados segundo a selecção

Afectação da entrada digita LI3

Afectação da entrada digital LI4Não afectada

Forçar paragem em roda livre

Defeito externo

Pre-aquecimento do motor

Forçar controlo em modo local

Inibição de todas as protecções

Rearme do defeito térmico do motor

Activação - função arranque em cascata

Rearme de defeitos

Activação do segundo jogode parâmetros do motor (2º motor)

Nível de pre-aquecimento(se o pre-aquecimento está activaddo)Temporisação antes do pre-aquecimento0 a 999 s

Parâmetros visiveis se LIH está afectado

Relé de defeito Relé de isolamento

Afectação da saída digital LO1

Afectação da saída digital LO2

Afectação do relé R1

Afectação do relé R3

Não afectado

Alarme térmico do motor 1

Motor alimentado

Alarme de subcarga do motor

Alarme de sondas PTC

Segundo jogo de parâmetros activado

Afectação da saída analógica AONã afectada

Corrente consumida pelo motor

Binário do motor

Estado térmico do motor

Factor de potência cos(fi)

Potência activa

Configuração do sinal da saída analógica

Configuração da escala do valor máximodo sinal da saí da analógica

Alarme de corrente do motor

Selecção possivel

Escolha possivel

Escolhapossivel

Para aceder aos parâmetros ver pág. 44

Advertência:Entrada digital RUN : não é possivel alterar a sua configuraçãoEntrada digital STOP : não é possivel alterar a sua configuraçãoRelé (R2) de comando do contactor de By-pass ao Softstarter : não é possivel alterar a sua configuração (R2)


PO

RT

UG

UÊ

S


A modificaç ã o dos parâ metros do Menu de afectaç ã o das entradas / saí das só é possivel na paragem.

(1) A afectação necessita que a tecla ENT seja pressionada durante 10 segundos para que a entrada digital seja validada. (A confirmação é feita quando o código indicado no display pisca).Este parâmetro não é modificavel via terminal (consola) á distância.



LLLLIIII3333

LLLLIIII4444

Entradas digitais LIALIL

A função seleccionada é atcivada, quando sob tensão.- no : não afectada- LIA : forçar a paragem em roda livre desde que apareça uma ordem de STOP. Esta opção não é

disponibilizada se o parâmetro CSC do menu drC está a "On". Força a configuração de para-gem em roda livre, mas não controla a paragem.

- LIE : defeito externo. Permite ao Softstarter ter em conta um defeito do utilisador externo (nível, pressão,...). O motor vai parar em roda livre e o ATS48 apresenta o código de defeito EtF.

- LIH : (1) pre-aquecimento do motor. Esta opção não é disponibilizada se o parâmetro CSC domenu drC está a "On". Permite proteger o motor contra o gelo e contra diferenças de temperaturaque podem provocar condensações. Com o motor parado, uma corrente regulavel IPr irá circularápelo motor após uma temporização regulavel tPr, se a entrada digital está activa. Esta corrente vaiaquecer o motor sem que haja rotação do mesmo. IPr e tbr devem estar regulados (ver gráfico).

O pre-aquecimento estabelece-se quando a entrada digital está sob tensão, estando o motorparado e após terminarem as temporizações de tPr e tbS (menu PrO). O pre-aquecimentotermina se a entrada digital é desactivada, ou se um ordem de marcha é dada, ou se a entra-da digital STOP é accionada.

- LIL : forçar o controlo em modo local. Em caso de utilisação da ligação série, permite passar do modode comunicação(controlo por ligação série) ao modo local (controlo através dos bornes).

- LII : (1) inibição de todas as protecções. Atenção: esta utilização implica a perda de garantia do Softstarter. Permite a marcha forçada do Softstarter numa situação de emergência (Ex.: desenfumagem em caso de incêndio).

- LIt : rearme do defeito térmico do motor (código do defeito: OLF).- LIC : activação da função de arranque em cascata. Nesta situação a protecção térmica do motor é

desactivada e o relé R1 deve ser configurado como relé de isolamento. Permeite o arranquee a paragem controlada de vários motores idênticos consecutivos com um só ATS48.

- LIr : rearme dos defeitos rearmaveis.- LIS : activação do 2º jogo de parâmetros do motor. Permite o arranque e a paragem controlada

de 2 motores diferentes consecutivamente ou um motor com duas configurações diferentescom um só Softstarter.

RUN

LI

tbS

tPr

Velocidade

Corrente IPr


PO

RT

UG

UÊ

S


IIIIPPPPrrrr N í vel de pré-aquecimento. 0 a 100 % 0 %

Este parâmetro aparece após a afectação de LI3 ou LI4 à função LIH : pre-aquecimento do motor.Permite regular a corrente de pre-aquecimento. Para regular o nível de corrente, utilize uma pin-ça amperimétrica true rms para a leitura desta corrente.O parâmetro In, não tem nenhuma influência sobre a corrente IPr.

ttttPPPPrrrr Temporisa ç ã o antes do pré -aquecimento. 0 a 999 s 5 s

Este parâmetro aparece após a afectação de LI3 ou LI4 à função LIH : pre-aquecimento do motor. O pre-aquecimento estabelece-se quando a entrada digital está sob tensão, estando o motorparado e após terminarem as temporizações de tPr e tbS (menu PrO).

LLLLOOOO1111

LLLLOOOO2222

Saí das digitais tAIrnI

- no : n ã o afectada.- tAI : alarme térmico do motor. Ves pág. 39.- rnI : motor alimentado (informa que há corrente a circular no motor). - AIL : alarme de corrente do motor (nível OIL e temporização tOL do menu PrO superados). Ver

"Função activa unicamente em regime estacionário.”, pág. 54.- AUL : alarme de subcarga do motor (nível LUL e tempo tUL do menu PrO superados). Ver pág. 53.- APC : alarme de sondas PTC do motor. Ver “Activação Protec. por sondas PTC”, pág. 55.- AS2 : segundo jogo de parâmetros motor, activado. Ver LIS “Entradas digitais”, pág. 61.

rrrr1111 Relé R1 rIF

- rIF : relé de defeito. O relé R1 fecha desde que o Softstarter esteja sob tensão (controlo CL1/CL2no mínimo). O relé R1 abre desde que seja detectado pelo ATS48 um defeito, o motor vaiparar em roda livre. Ver o caso particular da função de rearranque automático activada eDefeitos-causas-soluções.

- rII : relé de isolamento. O relé R1 tem como função o controlo do contactor de linha (KM1) a partir das ordens de comando RUN e STOP e sinalizar um defeito. O relé R1 fecha quando édada uma ordem de marcha RUN (ou de pre-aquecimento). E abre no fim da frenagem ouda desaceleração, ou após passagem a roda livre depois de uma ordem de paragem STOP.Também abre quando se dá um defeito, o motor vai parar em roda livre.

rrrr3333 Rel é R3 rnI

- no : n ã o afectada.- tAI : alarme t é rmico do motor. Ver pá g. 39.- rnI : motor alimentado (informa que há corrente a circular no motor).- AIL : alarme de corrente do motor (nível OIL e temporização tOL do menu PrO superados). Ver

"Função activa únicamente em regime estacionário.”, pág. 54.- AUL : alarme de subcarga do motor (nível LUL e tempo tUL do menu PrO superados). Ver pág. 53.- APC : alarme de sondas PTC do motor. Ver “Activação Protec. por sondas PTC”, pág. 55.- AS2 : segundo jogo de parâmetros motor, activado. Ver LIS “Entradas digitais”, pág. 61.


PO

RT

UG

UÊ

S


Relé R2 de fim de arranque do motor (não programavel)

O relé de fim de arranque R2 fecha quando o Softstarter está sob tensão, não há nenhum defeito e o arranquedo motor terminou. Este relé abre na situação de defeito detectado pelo Softstarter ou quando é dada umaordem de paragem. É constituido por um contacto NA (Ver características eléctricas do contacto, pág. 27).

Pode ser aplicado para efectuar o By-pass ao Softstarter no fim do arranque do motor.



AAAAOOOO Saí da anal ó gica OCr

- no : n ã o afectada- OCr : corrente do motor- Otr : biná rio motor- OtH : estado té rmico do motor- OCO : cos( ϕ )- OPr : potê ncia activa

OOOO 4444 Configura ç ã o do tipo de sinal entregue pela saí da analó gica AO. 020 - 420 020

- 020 : sinal 0 - 20 mA- 420 : sinal 4 - 20 mA

AAAASSSSCCCC Configuração da escala do valor máx. do sinal da saída analógica 50 a 500 % 200

Em percentagem do valor nominal do parâmetro configurado ou 1 para o cos( ϕ ).


PO

RT

UG

UÊ

S

Menu de Parâmetros do 2º motor St2º

Os parâmetros do 1º ou 2º motor são seleccionados a partir da entrada digital (LIS). Pelo contrário os parâme-tros motor seleccionados tem-se em conta o seguinte:

In2

IL2

AC2

tq2

dE2

Ed2

tL2

tI2


Parâmetro disponivel segundo a selecção e afectação de StY no menu SET

Corrente nominal do motor

Limitaç ã o de corrente

Tempo da rampa de aceleraç ã o

Biná rio inicial de arranque

Tempo da rampa de desaceleraç ã o

Ní vel de passagem a "Roda Livre"no fim da desaceleraç ã o

Limita ç ã o do biná rio má ximo

Na desaceleração seguinte


Ganho em desaceleraç ã o

Na aceleração seguinte

Istantaneamente



Istantaneamente



PO

RT

UG

UÊ

S

Menu de Parâmetros do 2º motor St2

Este Menu nã o está disponí vel sem que uma entrada digital seja afectada à funç ã o de activa ç ã o dosegundo jogo de par â metros do motor (LIS) no Menu de Afecta ç ã o de entradas / saí das I O.

(1) Regulação de fábrica de de In2 corresponde ao valor de um motor standar de 4 polos com tensão de 400 Vem classe 10 (para ATS 48•••Q).Regulação de In2 corresponde ao valor standar de um motor segundo a norma NEC com tensão de 460 V em classe 10 (para ATS 48•••Y).



IIIInnnn2222 Corrente nominal do motor 0,4 a 1,3 de ICL

(1)

Regular o valor da corrente nominal do motor que é indicada na chapa de características deste, mesmo no caso da ligação do ATS48 no enrolamento do triâgulo do motor (dLt no menu PrO).Confirmar que esta corrente está compreendida entre 0,4 e 1,3 ICL (ICL: Calibre doSoftstarter). Ver “Assocação Softstarter - motor”, pág. 12.

IIIILLLL2222 Limitaç ã o de corrente 150 a 700 % de In, limitada a 500 % de ICL

400 % de In

A limitaç ã o de corrente IL2 exprime-se em % de In2. Está limitada a 500 % de ICL (calibre do Softstarter, ver as tabelas “Associç ã o softstarter-motor”, pá g. 12).Limitaç ã o de corrente = IL2 x In2

Exemplo 1 : In2 = 21 A, IL2 = 300 %, limitaç ã o de corrente = 300 % x 22 A = 66 AExemplo 2 : ATS 48C21Q, com ICL = 210 A

In2 = 195 A, IL2 = 700 %, limitaç ã o de corrente = 700 % x 195 = 1365, limitado a 500 % x 210 = 1050 A

AAAACCCC2222 Tempo da rampa de aceleraç ã o 1 a 60 s 15 s

É o tempo de crescimento do binário de arranque entre 0 e o binário nominal Tn, ou seja, é o decli-ve da rampa de crescimento do biná rio.

100

80

60

40

20

0

0 AC2

Tempo (s)

Biná rio de referê nciaem % de Tn


PO

RT

UG

UÊ

S


ttttqqqq2222 Biná rio inicial de arranque 0 a 100 % de Tn

20 %

Regulação do binário inicial na fase de arranque do motor, varia de 0 a 100 % do binário nominal

ddddEEEE2222 Tempo da rampa de desaceleração 1 a 60 s 15 s

Este parâ metro só está acessivel se StY = -d- (menu Set).Permite regular um tempo compreendido entre 1 a 60 s, para passar do binário estimado ao biná-rio nulo(= declive da rampa de redução de binário numa paragem do tipo -d-).Desta forma adapta a progressividade da desaceleração e evitando-se os chques hidráulicos nasaplicações de bombagem pela modificação do declive da referência do binário.

100

tq2 = 40

80

60

40

20

0

0

Tn

AC2

Tempo (s)

100

80

60

40

20

0dE2

Tempo (s)

Binário estimado em % do binário nominal


PO

RT

UG

UÊ

S




EEEEdddd2222 Ní vel de passagem a "Roda Livre" no fim da desaceleraç ã o 0 a 100 % 20 %

Este parâmetro só está acessivel se StY = -d- e se o parâmetro CLP do menu Regul. avançadas (drC) está activado (CLP=On).Permite regular o nvel de binário final compreendido entre 0 e 100 % do binário estimado aoinício da desaceleração.Nas aplicações de bombagem, o controlo da desaceleração não está necessáriamente abaixodo nível de carga regulado no parâmetro EdC.Se o binário estimado no início da desaceleração está abaixo de 20, ou seja 20 % do binárionominal (SUP, parâmetro Ltr), desaceleração controlada é desactivada: paragem por a roda livre.

ttttLLLL2222 Limita ç ã o de Biná rio má ximo. 10 a 200 %ou OFF

OFF

Permite limitar a referência do binário para evitar a passagem ao regime hipersíncrono nasaplicações de forte inércia. Permite um arranque com binário constante se tq2 = tL2.- OFF : sem limitação- 10 a 200 : regulação da limitação em % do binário nominal

ttttIIII2222 Ganho em desaceleraç ã o (para controlo em biná rio). 10 a 50 % 40 %

Este parâmetro só está activo se CLP = On e se o parâmetro StY (menu regulações SEt) = -d-.Permite eliminar as instabilidades durante a desaceleração.Ajustar o valor mais ou menos em função das oscilações.

100

80

60

40

20

0dE2

Ed2

Tempo (s)


Fim de desaceleraç ã o controlada


PO

RT

UG

UÊ

S
Menu Comunicação COP
Add

tbr

FOr

tLP

PCt


Endereç o do Softstarter

Velocidade de comunicaç ã o

Formato de comunica ç ã o

Regulaç ã o do "time out" de ligaç ã o série

Configura ç ã o da ligaç ã o sé rie paracomunicar com o terminal (consola) à distâ cia ou software de PC


PO

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UG

UÊ

S

Menu Comunicação COP

A modificaç ã o dos parâ metros do Menu de Comunicaç ã o só é possivel na paragem.O protocolo interno utilizado é Modbus.

(1) Comprovar que o tempo regulado é compativel com a segurança de funcionamento damáquina



AAAAdddddddd Endereç o do Softstarter pela ligaç ã o série RS485. 0 a 31 0

ttttbbbbrrrr Velocidade de comunicaç ã o em kbits por segundo. 4,8 - 9,6 - 19,2

19,2

FFFFOOOOrrrr Formato da comunica ç ã o8o1 : 8 bits de dados, paridade impar, 1 bit de stop8E1 : 8 bits de dados, paridade par, 1 bit de stop8n1 : 8 bits de dados, sem paridade, 1 bit de stop8n2 : 8 bits de dados, sem paridade, 2 bits de stop

8n1

ttttLLLLPPPP Regulaç ã o do "time out" da liga ç ã o série (1) 0,1 a 60 s 5 s

PPPPCCCCtttt Configura ç ã o da liga ç ã o série para comunicar com a consolo à distâ nciaOn : função activa. Configura temporariamente o ATS48 (tbr e FOr)para comunicar com a consola à distância.OFF : função inactivaPCT retorna ao estado OFF desde que se corte a tensão decontrolo. Na seguinte colocação sob tensão, os parâmetrostbr e FOr recuperam a sua configuração inicial.

OFF


PO

RT

UG

UÊ

S
Menu de Parâmetros de visualização SUP
COS

tHr

LCr

rnt

LPr

Ltr

LAP

EtA

LFt

PHE

COd

Par â metros do menu

Cos( ϕ )

Estado té rmico do motor em %

Corrente do motor

Tempo de funcionamento depoisdo ú ltimo reset

Potê ncia activa em %

Biná rio motor em %

Potê ncia activa em kW

Visualizaç ã o do estado em curso (ACC, rUn, dEC, …)

Sentido de rotaç ã o das fases 1-2-3 ou 3-2-1

Password de acesso

Regular o parâmetro ULn no menu drC

Último defeito detectado


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o.

Menu de Parâmetros de visualização SUP

É possivel escolher o parâmetro que se pretende visualizar durante a paragem ou em funcionamento.Na regulação de fábrica, a corrente do motor é a que se visualiza (parâmetro LCr).O parâmetro que se pretende visualizar é seleccionado da seguinte forma:- 1ª pressão na tecla ENT: selecção provisória, será alterada quando ser colocar de novo o ATS487 em tensã- 2ª pressão na teclala ENT durante 2 segundos: a indicação no display vai piscar, e a selecção é definitiva

salvo nova modificação.

Có digo Par â metro Unidades

CCCCOOOOSSSS Cos( ϕ ) 0,01

ttttHHHHrrrr Estado té rmico do motorVaria de 0 a 125 %100 % corresponde ao estado térmico nominal para a corrente In regulada.

%

LLLLCCCCrrrr Leitura da corrente consomida pelo motorEm amper até 999 A (exemplos : 01.5 = 1,5 A ; 15.0 = 15 A ; 150 = 150 A)Em kilo-amper a partir de 1000 A (exemplos : 1.50 = 1500 A ; 1.15 = 1150 A)

A ou kA

rrrrnnnntttt Duraç ã o de funcionamento em horas depois do último reset deste contador.Em horas até 999 h (exemplos : 001 = 1 h ; 111 = 111 h)Em kilo-horas de 1000 a 65535 (exemplos : 1.11 = 1110 h ; 11.1 = 11100 h)Alem de 65535 h (65.5) o contador de horas de funcionamento passa a 0 horasO tempo de funcionamento é contabilizado quando o motor está em funcionamento,ou seja, quando os tyristores estão activos (pre-aquecimento, aceleração, regi-me estacionário, desaceleração, frenagem) e em regime estacionário com By-pass.A reinicialização do contador horário pode ser feita por cominicação pela pala-vra de controlo ou pelo display quando o ATS48 está em paragem. Sem tensão decontrolo, o valor do contador horário é armazenado na EEPROM do Softstarter.

h ou kh

LLLLPPPPrrrr Potê ncia activaVaria entre 0 a 255 %100 % corresponde à potência com a corrente nominal e à tensão plena.

%

LLLLttttrrrr Biná rio motorVaria entre 0 a 255 %100 % corresponde ao binário nominal.

%

LLLLAAAAPPPP Potê ncia activa em kWEste parâmetro requer que se configure o valor exacto da tensão da rede de alimen-tação de potência no parâmetro ULn do menu drC.

kW

EEEEttttAAAA Visualizaç ã o do estado do Softstarter em curso- nLP : Softstarter sem ordem de marcha e sem alimentação de potência- rdY : Softstarter sem ordem de marcha e com alimentação de potência- tbS : Temporisaçãoantes de novo arranque não cumprida- ACC : Aceleração em curso- dEC : Desaceleração em curso- rUn : Marcha em regime estacionário- brL : Frenagem em curso- CLI : Softstarter em limitação de corrente- nSt : Paragem em roda livre forçada pela ligação série (comunicação)

LLLLFFFFtttt Último defeito detectado pelo Softstarter (ver pág. 75).Quando não está registado em memória nenhum defeito, é indicado nnnnOOOOFFFF.

PPPPHHHHEEEE Sequência de fases vista pelo Softstarter- 123 : sentido directo (L1-L2-L3)- 321 : sentido inverso (L3-L2-L1)


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Menu Parâmetros de visualização SUP
Quando o acesso está bloqueado por password, só se pode aceder aos parâmetros de controlo e só se podeseleccionar provisoriamente o parâmetro apresentado.

Có digo Par â metro

CCCCOOOOdddd Código de protecção do terminal (consola) - PasswordPermite proteger a programação do Softstarter por intermédio de uma password de acesso.

Atenção : Antes de introduzir uma password, não esquecer de apontala.

• OFF : nenhuma password de acesso- Para bloquear o acesso, compor a passord (2 a 999) incrementado o valor com a tecla e

pressione a tecla ENT, no valor da password. Aparece "On" e é bloquado o acesso.• On : uma password bloquea o acesso (2 à 999)

- Para desbloquear o acesso, compor a password incrementado o valor com a tecla e pres-sione a tecla ENT. A password é apresentada e o acesso é desbloquado até à próxima colo-cação fora de tensão. Na seguinte colocação sob tensão, o acesso é novamente bloqueado.

- Introdução de password errada, a indicação passa a "On", continuando a acesso bloqueado.• XXX : o aceeso ao parâmetro está desbloqueado (a password continua a ser apresentada).

- Activar o bloqueo com a mesma password, com o acesso ao parâmetro desbloqueado,volte a "On" com a tecla , e de seguida pressione a tecla ENT. É apresentado "On" e é blo-queado o acesso ao parâmetro.

- Bloquear o acesso com uma nova password, com o acesso ao parâmetro desbloqueado, compor a nova passord pressionado as teclas ou e depois pressionar a tecla ENT. É apresentado "On" e é bloqueado o acesso ao parâmetro.

- Eliminar o bloqueo, com o acesso ao parâmetro desbloqueado, volte a "OFF" pressionando a tecla , e seguidamente pressione a tecla ENT. "OFF" continua a ser apresentado, o acessoao parâmetro é desbloqueado e todos os outros tambem quando se tira a tensão ao ATS48.


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nte

Tabela de compatibilidade de funções

A selecção de funções de aplicação pode ser limitada pela incompatibilidade de determinadas funções entreelas. As funções que não são apresentadas na tabela, não têm nenhuma incompatibilidade.

Funç õ es

Par

agem

em

des

acel

eraç

ã o

Par

agem

em

fren

agem

din

â mic

a

For

çar

para

gem

em

"ro

da li

vre"

Pro

tecç

ã o

té rm

ica

Per

da d

e um

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se d

o m

otor

Sof

tsta

rter

no

enro

lam

ento

- tr

iâ ng

ulo

do m

otor

Ens

aio

com

mot

or d

e ba

ixa

potêê

ncia

Cas

cata

Pré

-aqu

ecim

ento

Paragem em desaceleraç ã o

Paragem em frenagem dinâ mica

Forçar paragem em "roda livre"

Protec ç ã o té rmica (2)

Perda de uma fase do motor (1) (1)

Softstarter no enrolamento - triâ gulo do motor (1)

Ensaio com motor de baixa potê ncia

Cascata

Pré-aquecimento (2) (1)

Funç õ es compativeisFunç õ es incompativeisSem objecto

(1) Perda de uma fase do motor nã o detectada(2) Durante o pre-aquecimento do motor, a protecção térmica não está assegurada. Regular correctamente a correde pre-aquecimento IPr.


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ções:

Manutenção

ManutençãoO ATS48 não necessita de manutenção preventiva. Periodicamente é aconcelhavel realizar as seguintes opera

- verificar o estado e o aperto das ligações- Verificar se a temperatura ambiente se mantem dentro dos níveis aceitaveis e que a ventilação é eficaz

(duração de vida média dos ventiladores: 3 a 5 anos segundo as condições de exploração)- limpar o pó acumulado no dissipador no caso de ser necessário

Assistência à manutençãoNo caso de se detectar anomalias no comissionamento ou durante a exploração, verifique em primeiro lugarse as recomendações relativas às condições ambientais, montagem e ligações foram respeitadas.

O primeiro defeito detectado fica gravado em memória e é apresentado no display: o ATS48 fica bloqueadoe os relés R1 e R2 mudam de estado segundo a sua parametrização.

Eliminação de defeitosCortar a alimentação de controlo ao Softstarter, no caso de um defeito não rearmavel.Esperar que se apague por completo a indicação apresentada no display.Identifique a causa do defeito e eliminea, de forma a não voltar a ocorrer.Restabeleça a alimentação de controlo: ao feze-lo é feito o RESET ao defeito no caso deste ter desaparecido.

Em algumas situações, pode-se voltar a arrancar automáticamente uma vez desaparecido o defeito, sempreque esta função tenha sido programada.

Menu de visualização (SUP)Permite prever e detectar as causas dos defeitos mediante a visualização do estado do Softstarter e dos seusvalores actuais.

Peç as de reserva e reparaç õ esConsulte os Serviços Técnicos da Schneider Electric Portugal.


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Defeitos - causas - soluções

Regra geral, quando se dá alguma anomalia ao colocar em serviço o Softstarter, é preferivel realizaro retorno à programação de fábrica e voltar a fazer a parametrização por etapas.

Motor nã o arranca e o Softstarter nã o indica nenhum defeito• Sem visualização: verifique a presença da tensão de alimentação de controlo CL1/CL2 (ver pág. 27)• Verifique se o código apresentado não corresponde ao estado normal do Softstarter (ver pág. 45)• Verificar a presença das ordens de marcha / paragem RUN/STOP (ver pág. 28)

Defeitos nã o rearmaveisQuando se dá um defeito deste tipo, o Softstarter fica bloquado e o motor vai parar por roda livre.

Sinalisação :• Abertura do relé de fim de arranque (By-pass) R2• Abertura do relé R1 (após o bloqueio do Softstarter)• Piscar do código de defeito apresentado no display• Memorisação dos últimos 5 defeitos, visualizados por meio do software PowerSuite

Conditições de rearranque :• Desaparecimento das causas do defeito• Corte e posterior restabelecimento da alimentação de controlo CL1/CL2

Defeito fixado Causa provavel Procedinemto, solução

IIIInnnnFFFF Defeito interno Cortar e restabelecer seguidamente a ali-mentação de controlo. Se o defeito persis-tir contactar: serviços Schneider Electric.

OOOOCCCCFFFF Sobreintensidade :• curto-circuito impedante á saída do

Softstarter• curto-circuito interno• contactor de By-pass colado• sobredimensionamento do Softstarter

Cortar a tensão ao Softstarter.• Verificar os cabos de alimentação de

potência e o isolamento do motor• Verificar os tyristores• Verificar o contactor de By-pass

(polos colados)• Verificar o valor do parâmetro bSt

no Menu drC pág. 57.

PPPPIIIIFFFF Invers ã o de fasesA sequência de fases da rede de alimen-tação não está de acordo com a selecçãodo parâmetro PHr no menu PrO.

Inverter as fases da rede de alimentaçãode potência ou pôr o parâmetro PHr = no

EEEEEEEEFFFF Defeito de mem ó ria interna Cortar e restabelecer seguidamente a ali-mentação de controlo. Se o defeito persis-tir contactar: serviços Schneider Electric.


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a


Defeitos rearmá veis espontaneamente quando do desaparecimento da causQuando se dá um defeito deste tipo, o Softstarter fica bloquado e o motor vai parar por roda livre.

Sinalizaç ã o :• Abertura do relé de fim de arranque (By-pass) R2• Abertura do relé R1, únicamente se este está configurado como relé de isolamento• Piscar do código de defeito apresentado no display, durante o tempo que persistir o defeito• Memorisação dos últimos 5 defeitos, visualizados por meio do software PowerSuite

Condições de rearranque :• Desaparecimento das causas do defeito• Em comando a 2 fios, é necessário que a ordem de marcha se mantenha na entrada digital RUN• Em comando a 3 fios, é necessário uma nova ordem de marcha (flanco ascendente) na entrada digital RUN

Defeito fixado Causa provavel Procedimento, soluç ã o

CCCCFFFFFFFF Configuração inválida na colocação sobtensão do Softstarter.

• Efectuar o retorno à programação de fábrica no menu drC, parâmetro FCS.

• Reconfigurar o Softstarter.

CCCCFFFFIIII Configuração inválidaA configuração carregada no Softstarterpela ligação série não está coerente

• Verificar a configuração previamentecarregada.

• Carregar uma configuração coerente


PO

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Dfeitos rearmaveis que podem ser objecto de rearranque automático (1)

Quando se dá um defeito deste tipo, o Softstarter fica bloquado e o motor vai parar por roda livre.

Sinalisção com rearranque automático :• Abertura do relé de fim de arranque (By-pass) R2• Abertura do relé R1, únicamente se está configurado como relé de isolamento. R1 continua fechado se

está configurado como relé de defeito, ver pág. 62.• Piscar do código de defeito apresentado no display, durante o tempo que persistir o defeito• Memorisação dos últimos 5 defeitos, visualizados por meio do software PowerSuite.

Condições de rearranque para os defeitos seguintes com rearranque automático (com comando a 2 fiosunicamente) :• Desaparecimento das causas do defeito.• Ordem de marcha mantida na entrada digital RUN.• 6 tentativas de rearranque espaçadas de 60 segundos estre cada uma. À sexta tentativa, se o defeito

continua presente, o ATS48 deve ser rearmado manualmente (ver pág. seguinte) e o relé R1 vai abrirse está configurado como relé de defeito.

Condições de rearranque para os seguintes defeitos :• Desaparecimento das causas do defeito • Ordem de marcha mantida (comando a 2 fios únicamente)

(1) Se a função de rearranque automático não fôr seleccionada, ver pág. 78 para a sinalização e condiçõesde rearranque de estes defeitos.


PPPPHHHHFFFF Perda de uma fase da rede

Perda de uma fase do motorSe a corrente do motor fôr inferior a umnível regulado em PHL numa fase durante0,5 segundos ou nas três fases durante0,2 segundos.Este defeito pode-se configurar no MenuProtecções PrO, parâmetro PHL.

• Verificar a rede de alimentação, as liga-ções do ATS48, e os equipamentos deisolamento situados a montante do Softstarter (contactores, fusíveis, disjutores,...).

• Verificar a ligação ao motor, e os equipa-mentos de isolamento situados entre oATS48 e o motor (contactores, disjun-tores,...).

• Verificar o estado do motor.• Verificar se a configuração do parâme-

tro PHL é compativel com o motorutilisado.

FFFFrrrrFFFF Frequê ncia da rede fora de tolerâ ncia.Este defeito é configuravel no menu deRegula. avançadas drC, parâmetro FrC.

• Verificar a frequência da rede.• Verificar se a configuração do parâmetro

FrC está compativel com a frequência darede usada (grupo electrogéneo porexemplo).

Defeito fixado Causa provavel Procedimento, soluçç ã o

UUUUSSSSFFFF Defeito de alimentação de potência com uma ordem de marcha.

• Verificar a tensão de alimentação e o circuito de alimentação de potência.

CCCCLLLLFFFF Perda da alimentação de controlo • Corte durante um tempo superior a200 ms em CL1/CL2


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Defeitos rearmá veis manualmenteQuando se dá um defeito deste tipo, o Softstarter fica bloquado e o motor vai parar por roda livre.

Sinalização :• Abertura do relé de fim de arranque (By-pass) R2• Abertura do relé R1.• Piscar do código de defeito apresentado no display, durante o tempo que persistir o defeito.• Memorisação dos últimos 5 defeitos, visualizados por meio do software PowerSuite.

Condições de rearranque :• Desaparecimento das causas do defeito.• Uma ordem de marcha (comando a 2 fios ou 3 fios, necessita de uma ordem do tipo flanco ascendente na

entrada digital RUN) para rearmar o defeito (1).• Outra ordem de marcha (comando a 2 fios ou 3 fios, necessita de uma ordem do tipo flanco ascendente na

entrada digital RUN) para efectuar o arranque do motor.

(1) O rearme por ordem de marcha está inactivo se LI está afectada à função "rearme de defeito (LIr)".


SSSSLLLLFFFF Defeito de ligaç ã o Sé rie • Verificar a ligação da ficha RS485.

EEEEttttFFFF Defeito externo • Verificar o defeito exterior ao Softstarter.

SSSSttttFFFF Arranque muito prolongado • Verificar a mecânica (desgaste, resistência mecânica, lubrificação, obstáculos,...).

• Verificar o valor regulado no parâmetro tLSno Menu PrO pág. 53.

• Verificar o dimensionamento do Softstarter-motor em relação à necessidade mecânica.

OOOOLLLLCCCC Sobre corrente. • Verificar a mecânica (desgaste, resistênciamecânica, lubrificação, obstáculos,...).

• Verificar o valor dos parâmetros LOC e tOLdno Menu PrO pág. 54.

OOOOLLLLFFFF Defeito té rmico do motor. • Verificar a mecânica (desgaste, resistênciamecânica, lubrificação, obstáculos,...).


• Verificar o valor do parâmetro tHP noMenu PrO pág.e 53 e do parâmetro In doMenu SEt pág. 48.

• Verificar o isolamento eléctrico do motorcom um Mega-Ohmímetro.

• Esperar que o motor arrefeça antes de proce-der a novo arranque.

OOOOHHHHFFFF Defeito té rmico do Softstarter. • Verificar a mecânica (desgaste, resistênciamecânica, lubrificação, obstáculos,...).


• Verificar o funcionamento do ventilador (no caso do ATS48 utilisado ter ventilador), se o ar circula livremente e se o dissipador estálimpo. Confirmar que são respeitadas asprecauções de montagem.

• Esperar que o motor arrefeça antes de proce-der a novo arranque.


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Defeitos - causas - resoluções

Defeitos rearmá veis manualmente

Rearme dos defeitos por uma entrada digitalSe uma entrada digital LI está configurada para "Rerame de defeito térmico do motor" ou para "Rearme dosdefeitos rearmaveis", é necessário: • Dar um impulso na entrada digital LI• Em comando a 2 fios, o motor rearranque se a ordem de marcha é mantida na entrada digital RUN • Em comando a 3 fios, o motor rearranque com uma nova ordem de marcha (impulso) na entrada RUN


OOOOttttFFFF Defeito térmico do motor detectadopelas sondas PTC.

• Verificar a mecânica (desgaste, resis-tência mecânica, lubrificação,...).

• Verificar o dimensionamento do ATS48-motor em relação à necessidademecânica.

• Verificar o valor do parâmetro PtC no Menu PrO pág. 55.

• Esperar que o motor arrefeça antes deproceder a novo arranque.

UUUULLLLFFFF Sub carga do motor. • Verificar o circuito hidráulico.• Verificar o valor do parâmetro LUL

e tUL no Menu de Protecções PrO ver pág. 53.

LLLLrrrrFFFF Rotor bloqueado em regime estacionário.Este defeito está activo apenas em regime estacionário com contactor de By-passao Softstarter.O defeito é detectado se a corrente numadas fases é superior ou igual a 5 Indurante um tempo superior a 200 ms.

• Verificar a mecânica (desgaste, resis-tência mecânica, lubrificação,...).


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Tabela de registo de configuração/regulações
Softstarter ATS 48......................................................................................................................................n° de identificação eventual do cliente :.....................................................................................................Eventual Password :...................................................................................................................................

Menu Regulaç õ es SSSSEEEEtttt

Menu Protecç ã o PPPPrrrrOOOO

(1) Depende do calibre do Softstarter.

Código Regulação Fábrica Regulação Cliente Código Regulação Fábrica Regulação Cliente

IIIInnnn (1) ddddEEEECCCC 15 s

IIIILLLLtttt 400 % EEEEddddCCCC 20 %

AAAACCCCCCCC 15 s bbbbrrrrCCCC 50 %

ttttqqqq0000 20 % EEEEbbbbAAAA 20 %

SSSSttttYYYY -F-

Os parâmetros a sombreado, são disponibilizados no caso das suas funções estarem configuradas.


ttttHHHHPPPP 10 ttttOOOOLLLL 10,0

UUUULLLLLLLL OFF PPPPHHHHrrrr no

LLLLUUUULLLL 60 % ttttbbbbSSSS 2 s

ttttUUUULLLL 60 % PPPPHHHHLLLL 10 %

ttttLLLLSSSS OFF PPPPttttCCCC OFF

OOOOIIIILLLL OFF AAAArrrrSSSS OFF

LLLLOOOOCCCC 80 % rrrrttttHHHH no



PO

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Menu Regulaç õ es avanç adas ddddrrrrCCCC

Menu Afecta ç ã o das entradas / saí das IIIIOOOO

(1) -ATS 48•••Q : 400 V-ATS 48•••Y : 460 V


ttttLLLLIIII OFF LLLLSSSSCCCC 50 %

bbbbSSSStttt OFF ttttIIIIGGGG 40 %

ddddLLLLtttt OFF CCCCSSSSCCCC OFF

SSSSSSSStttt OFF UUUULLLLnnnn (1)

CCCCLLLLPPPP On FFFFrrrrCCCC AUt



LLLLIIII3333 LIA rrrr1111 rII

LLLLIIII4444 LIL rrrr3333 rn1

IIIIPPPPrrrr 0 % AAAAOOOO OCr

ttttPPPPrrrr 5 s OOOO 4444 020

LLLLOOOO1111 tA1 AAAASSSSCCCC 200

LLLLOOOO2222 rn1



PO

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Menu Parâmetros do 2º motor SSSStttt2222Este menu só é disponibilizado se uma entrada digital fôr assignada para a função de activação dosegundo jogo de parâmetros do motor (LIS), no Menu Entradas /saídas I O.

Menu Comunicaç ã o CCCCOOOOPPPP

(1) Depende do calibre do Softstarter.


IIIInnnn2222 (1) ddddEEEE2222 15 s

IIIILLLL2222 400 % EEEEdddd2222 20 %

AAAACCCC2222 15 s ttttLLLL2222 OFF

tttt99992222 20 % ttttIIII2222 40 %


AAAAdddddddd 0 ttttLLLLPPPP 10 s

ttttbbbbrrrr 19,2 kBits / s PPPPCCCCtttt OFF

FFFFOOOOrrrr 8n1


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Documents

Arrancadores, suavizadores progressivos. J.ESPADINHA - HELP DESK Controlo Industrial e Automação As etapas do comissionamento 1 - Recepcionar o Altistart 48 • Confirme se a referência