Ativação da tomada de força EG via COO§ão da tomada de força EG via COO Informações gerais sobre a função Esta descrição de funcionamento com instruções de conexão é

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Ativação da tomada de força EG via COO
Informações gerais sobre a função
Maiores informações sobre o controle de tomadas de força estão disponíveis no do-cumento Tomadas de força e controle da rotação do motor.

Maiores informações sobre como as tomadas de força podem ser combinadas estão disponíveis no documento Combinações de tomada de força.

Informações gerais sobre a funçãoEsta descrição de funcionamento com instruções de conexão é aplicável para veícu-los nos quais o coordenador controla a ativação de uma tomada de força acionada pela caixa de mudanças. A função Ativação da tomada de força EG via COO serve principalmente para ativar a tomada de força a partir da área do motorista com apenas condições de proteção permanentes.

Condições de ativaçãoNa ativação, a tomada de força é protegida pelas permanentes condições de proteção definidas. Uma das seguintes 2 combinações de condições deve ser atendida para permitir que a função seja ativada:

• Motor funcionando, rotação do motor acima de 10 rpm

• Veículo parado, velocidade da árvore de transmissão abaixo de 10 rpm

• Pressão do ar acima de 0,5 MPa (5 bar)

• Embreagem pressionada pelo menos 2,5 seg (não é aplicável para veículos com Opticruise totalmente automatizado)

ou

• Motor desligado, rotação do motor abaixo de 10 rpm

• Veículo parado, velocidade da árvore de transmissão abaixo de 10 rpm

• Pressão do ar acima de 0,5 MPa (5 bar)

pt-BR 1 (17)© Scania CV AB 2012, Sweden

Ativação da tomada de força EG via COOInformações gerais sobre a função

AtivaçãoSe uma das combinações de condições for atendida, é possível ativar a função ater-rando-se o pino 11 no conector C489 na interface para carroceria (COO/Tomada de força 2). O interruptor deve ser bidirecional com contatos de fechamento.

Para ativar a função, todas as condições devem ser atendidas e, depois, selecionar a operação da tomada de força com o interruptor. Se as condições não forem atendidas até após a operação da tomada de força ter sido selecionada com o interruptor, este deve primeiro ser reajustado na posição OFF (desligado). A operação da tomada de força deve, então, ser selecionada novamente para que a tomada seja ativada.

© Scania CV AB 2012, Sweden

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309

722

Confirmação da ativação da tomada de força no instrumento combinado mais novo

311

419

Confirmação da ativação da tomada de força no instrumento combinado mais antigo

Informações diversasA informação indicando que a tomada de força está ativada é transmitida para outras unidades de comando e também é indicada no instrumento combinado. Se várias to-madas de força estão sendo utilizadas, o indicador mostra que uma tomada está ativa, não importa qual delas. Os parâmetros ajustáveis podem ser usados para ativar outras luzes indicadoras para diversas tomadas de força.

Os veículos fabricados a partir de maio de 2006 têm tomada de força com sinal de confirmação. Consulte Condições do chassi mais adiante neste documento.

Sinal de saídaO sinal de saída que controla a válvula solenoide no COO/na tomada de força 2 vem do pino 12 no conector C489.

Equilíbrio dos cilindrosEsta função regula a quantidade de combustível injetada em cada cilindro para assim reduzir as vibrações do motor a baixas rotações do motor. Em certos casos, a carga em combinação com o equilíbrio dos cilindros pode provocar a intensificação das vi-brações do motor. Se este for o caso, a função pode ser desativada colocando-se o parâmetro ajustável Equilíbrio do cilindro em inativo com o SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3).


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Mais informações estão contidas em Reprogramação das unidades de comando em Informações gerais.

Unidades de comandoPara o coordenador controlar uma tomada de força instalada após a venda, as unida-des de comando devem ser reprogramadas através da atualização do arquivo SOPS (Scania Onboard Product Specification). Entre em contato com uma concessionária da Scania ou oficina autorizada da Scania antes de iniciar o serviço.

Veículo com ativação automáticaÉ importante que qualquer sinal de confirmação seja dado corretamente para que a ativação da tomada de força funcione.

A ativação da tomada de força pode levar até 5 segundos. Eventuais atrasos são de-terminados por fatores externos. Exemplo:

• A velocidade na qual a caixa de mudanças gira

• O quão quente é o óleo da caixa de mudanças


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Ativação da tomada de força EG via COOCondições do chassi

instalados na fábrica

Alternativa Código da variante Conexão

da carroceria da cabi- 7 pinos 2411B Alternativa 2

7+7 pinos 2411E

7+7+7-pinos 2411F

a carroceria no chassi 2 m 3023A Alternativa 2

8 m 3023D

12 m 3023C

a para tomada de for- Uma tomada 3502C Alternativa 3

riante:

EG650P - 3853AJ

EG651P - 3853AK

EG652P - 3853AL

EG653P - 3853AM

EG660F - 3853AN

EG661F - 3853AP

EG662F - 3853AQ

EG663F - 3853AR

Condições do chassiPeríodo de produção do veículo Pacotes opcionais

Local de produção Número de série do chassi Opção

2009-09-22 - Chicote de cabos na ao chassiSödertälje 2 049 448 -

Zwolle 5 230 549 -

Angers 9 144 017 - Chicote de cabos d

São Bernardo do Campo 3 650 729 -

Preparação elétricça EG

As condições do chassi se aplicam para as seguintes tomadas de força e códigos de va

EG112F - 3852CA EG503P - 3852AG EG611F - 3852BG

EG210F - 3852CB EG503F - 3852AH EG612F - 3852BH

EG500P - 3852AA EG600P - 3852BA EG620FF - 3852BJ

EG500F - 3852AB EG601P - 3852BB EG621FF - 3852BK

EG501P - 3852AC EG603P - 3852BC EG640P - 3853AA

EG501F - 3852AD EG604P - 3852BD EG640F - 3853AB

EG502P - 3852AE EG606P - 3852BE EG641P - 3853AC

EG502F - 3852AF EG610F - 3852BF EG641F - 3853AD


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7+7 pinos 2411E

7+7+7-pinos 2411F


8 m 3023D

12 m 3023C

a para tomada de for- Uma tomada 3502C Alternativa 3

riante e para as alternativas de conexão 1a, 2 e 3:

EG620FF - 3852BJ

EG621FF - 3852BK

riante e para a alternativa de conexão 1b:

EG662F - 3853AQ

EG663F - 3853AR

Período de produção do veículo Pacotes opcionais


2008-02-21 - 2009-09-21 Chicote de cabos na ao chassiSödertälje 2 036 226 - 2 049 447

Zwolle 5 200 028 - 5 230 548

Angers 9 130 725 - 9 144 016 Chicote de cabos d



EG112F - 3852CA EG600P - 3852BA EG606P - 3852BE

EG210F - 3852CB EG601P - 3852BB EG610F - 3852BF

EG551P - 3853CA EG603P - 3852BC EG611F - 3852BG

EG561F - 3853CBA EG604P - 3852BD EG612F - 3852BH


EG650P - 3853AJ EG652P - 3853AL EG660F - 3853AN

EG651P - 3853AK EG653P - 3853AM EG661F - 3853AP


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7+7 pinos 2411E

7+7+7-pinos 2411F


8 m 3023D

12 m 3023C

a para tomada de for- Um flange 3502A Alternativa 3


EG621 - 19AH

EG655 - 19BF

EG664 - 19BL

EG665 - 19BM

riante e para a alternativa de conexão 1b:




Zwolle 5 145 977 - 5 200 027




EG112 - 19AV EG561 - 19BT EG606 - 19BN

EG210 - 19AX EG600 - 19AD EG610 - 19AB

EG550 - 19BQ EG601 - 19AF EG611 - 19AG

EG551 - 19BR EG603 - 19AT EG612 - 19AM

EG560 - 19BS EG604 - 19AU EG620 - 19AC


EG650 - 19BA EG653 - 19BD EG661 - 19BH

EG651 - 19BB EG654 - 19BE EG662 - 19BJ

EG652 - 19BC EG660 - 19BG EG663 - 19BK


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7+7 pinos 2411E

7+7+7-pinos 2411F


8 m 3023D

12 m 3023C

a para tomada de for- Um flange 3502A Alternativa 3


EG654 - 19BE

EG655 - 19BF

EG664 - 19BL

EG665 - 19BM




Zwolle 5 117 958 - 5 145 976




EG112 - 19AV EG603 - 19AT EG611 - 19AG

EG210 - 19AX EG604 - 19AU EG612 - 19AM

EG600 - 19AD EG606 - 19BN EG620 - 19AC

EG601 - 19AF EG610 - 19AB EG621 - 19AH


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da carroceria da cabi- 4 pinos 2411A Alternativa 2

7 pinos 2411B

4+7 pinos 2411C

4+7+7 pinos 2411D

7+7 pinos 2411E


7 m 3023B

12 m 3023C

riante e para as alternativas de conexão 1a e 2:

EG664 - 19BL

EG665 - 19BM



- 2005-02-20 Chicote de cabos na ao chassiSödertälje - 2 006 428

Zwolle - 5 117 957

Angers - 9 097 243

Chicote de cabos d


EG600 - 19AD EG606 - 19BN EG620 - 19AC

EG601 - 19AF EG610 - 19AB EG621 - 19AH

EG603 - 19AT EG611 - 19AG EG654 - 19BE

EG604 - 19AU EG612 - 19AM EG655 - 19BF


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Ativação da tomada de força EG via COOInstruções de conexão

Para esta conexão Sistema

Ativo EMS

Inativo

Mais informações sobre os parâmetros podem ser encontradas em Parâmetros ajus-táveis.

Instruções de conexãoAlternativa1a: Tomada de força encomendada da fábricaEsta alternativa não requer qualquer trabalho de instalação suplementar, mas descre-ve como a instalação é efetuada na fábrica quando a tomada de força EG é controlada pelo sinal de saída do COO/da tomada de força 2.

Tipo de sinal e Ativação da função

Parâmetros que podem ser ajustados com SDP3

Tipo de sinal Direção do sinal Observações

Aterramento ao C489-11 Entrada Ativa a tomada de força atra-vés do aterramento

Parâmetro Valor possível De fábrica

Equilíbrio dos cilindros Ativo Ativo

Inativo


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C489C489 11

12

C489

1

4

2

3

310

814

Informação sobre a peça e posições de conexão

As peças podem ser adquiridas junto a uma concessionária da Scania.

1 Interruptor Fechamento com 2 posições definidas

Fornecido pela fábrica, localizado no pai-nel de instrumentos

2 Cabo Cabo com seção transversal de 0,75 mm2

Pré-posicionado e conectado na fábrica


Pré-posicionado e conectado na fábrica

4 Solenoide Fornecido pela fábrica, localizado perto da tomada de força


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Ativo EMS

Inativo


Alternativa 1b: Tomada de força, encomendada da fábrica, equipada com confirmaçãoNota:A alternativa 1b somente pode ser usada em veículos que foram fabricados a partir de 2006. O veículo deve estar equipado com uma tomada de força com confirmação.

Esta alternativa não requer qualquer trabalho de instalação suplementar, mas descre-ve como a instalação é efetuada na fábrica quando a tomada de força EG com con-firmação é controlada pelo sinal de saída do COO/da tomada de força 2.







Inativo


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C489

1

5

6

4

2

3

COO11

12

C489C489

310

815




Fornecido pela fábrica, localizado no pai-nel de instrumentos


Pré-posicionado na fábrica



4 Solenoide Fornecido pela fábrica, localizado no chassi

5 Sensor de posição na tomada de força

Fornecido de fábrica

6 Cabo Cabos com seção transversal de 0,75 mm2 na cabina, 1,5 mm2 fora



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Ativo EMS

Inativo


Alternativa 2: Tomada de força de instalação pós-venda, ativada através do aterramentoReprogramação de unidades de comandoO arquivo SOPS (Scania Onboard Product Specification) deve ser atualizado caso instalar uma tomada de força após a venda. Contate uma concessionária da Scania antes de iniciar a instalação pós-venda da tomada de força.

OpticruiseSe o veículo estiver equipado com um Opticruise totalmente automatizado, a cone-xão para o sinal de confirmação deverá ser feita por uma oficina da Scania. O motivo para isso é que a conexão é feita com o coordenador.







Inativo


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11

12

C489

1

C494

1

C487

1

7

6

4

5

2

3

C494

C494

C494

G15

C489C489

327

770

C487


Em veículos produzidos até e inclusive 8 de março de 2011, as conexões do chicote de cabos da carroceria se encontram no topo da carcaça da roda esquerda.



2 Cabo Cabo com seção transversal de no mín. 0,75 mm2

Instalado pelo encarroçador

3 Caboa

a. Qualquer pino livre pode ser utilizado no conector C494. Os pinos especificados são apenas exemplos. Observe que a escolha afeta a conexão (conector e numeração de pino) no conector DIN no chassi (consulte a seção Conexões).

Cabo com seção transversal de no mín. 0,75 mm2


4 Cabo Para conexão com terminal de conector no ponto de aterramento G15



5 Chicote de cabos da carroceria da cabina ao chassi


6 Chicote de cabos da carroceria no chassi

Fornecido pela fábrica, instalado pelo en-carroçador


7 Solenoide Incluído na instalação pós-venda da toma-da de força


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Ativo EMS

Inativo


Alternativa 3: Preparação elétrica da tomada de for-ça encomendada da fábricaNota:A alternativa 3 só é aplicável para veículos produzidos a partir de fevereiro de 2006.

Esta alternativa tem base em veículos encomendados com preparação de tomada de força EG onde a tomada é controlada pelo sinal de saída do COO/da tomada de força 2.







Inativo


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C489C489 11

12

C489

1

4

2

3

310

814





2 Cabo Pré-posicionado e conectado na fábrica

Cabo com seção transversal de 0,75 mm2

3 Cabo Pré-posicionado e conectado na fábrica

Cabo com seção transversal de 1,5 mm2

4 Solenoide Incluído na instalação pós-venda da toma-da de força



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