17
Atuação do Engenheiro de Produção Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes Maurício G.Fernandes

Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

Atuação do Engenheiro de Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Produção na Industria

AutomobilísticaAutomobilística

Maurício G.FernandesMaurício G.Fernandes

Page 2: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

DefiniçõesDefinições

Page 3: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

DefiniçõesDefinições

EngenhariaEngenharia

• É a ciência e a profissão de adquirir e de É a ciência e a profissão de adquirir e de aplicar os conhecimentos matemáticos, aplicar os conhecimentos matemáticos, técnicos e científicos na criação, técnicos e científicos na criação, aperfeiçoamento e implantação de aperfeiçoamento e implantação de utilidades, tais como materiais, estruturas, utilidades, tais como materiais, estruturas, máquinas, aparelhos, sistemas ou máquinas, aparelhos, sistemas ou processos, que realizem uma determinada processos, que realizem uma determinada função ou objetivo.função ou objetivo.

Page 4: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

EngenheiroEngenheiro

• (do latim ingenium) é uma pessoa com (do latim ingenium) é uma pessoa com formação técnico-científica que o torna capaz formação técnico-científica que o torna capaz de resolver problemas tecnológicos, práticos de resolver problemas tecnológicos, práticos e muitas vezes complexos, ligados a e muitas vezes complexos, ligados a concepção, realização e implementação de concepção, realização e implementação de produtos, sistemas ou serviços.produtos, sistemas ou serviços.

DefiniçõesDefinições

Page 5: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

Engenheiro de ProduçãoEngenheiro de Produção

• Dedica-se à concepção, melhoria e Dedica-se à concepção, melhoria e implementação de sistemas que envolvem implementação de sistemas que envolvem pessoas, materiais, informações, pessoas, materiais, informações, equipamentos, energia e maior gama de equipamentos, energia e maior gama de conhecimento e habilidades, e com esses conhecimento e habilidades, e com esses conhecimentos, ele possa especificar, prever conhecimentos, ele possa especificar, prever e avaliar os resultados obtidos por tais e avaliar os resultados obtidos por tais sistemas.sistemas.

DefiniçõesDefinições

Page 6: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

Contexto históricoContexto histórico

Page 7: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

Contexto históricoContexto histórico

Século XVIII a “Revolução Industrial” Século XVIII a “Revolução Industrial” Entra o foco na organização do trabalho além da Entra o foco na organização do trabalho além da técnica e da tecnologia.técnica e da tecnologia.

Início do século XX Início do século XX Surge a Engenharia Industrial.Surge a Engenharia Industrial.

Século XX (Produção em massa x Enxuta)Século XX (Produção em massa x Enxuta)A partir de 1950 surge a Engenharia de Produção.A partir de 1950 surge a Engenharia de Produção.

Page 8: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

Foco do Engenheiro de ProduçãoFoco do Engenheiro de Produção

Page 9: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

9

Aspectos Físicos

Aspectos Operacionais

Aspectos CulturaisAspectos Culturais

CenCenáário Geralrio GeralAbordagem SistêmicaAbordagem Sistêmica

Os aspectos que devem relevados pelo Engenheiro Os aspectos que devem relevados pelo Engenheiro de Produção. de Produção.

Page 10: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

O Cliente em 1º LugarO Cliente em 1º Lugar

INTERNOINTERNOEXTERNOEXTERNO

Page 11: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

Flexibilidade, Flexibilidade, Capacidade, Capacidade, Motivação e Motivação e

Pessoas com Pessoas com Poder de Poder de DecisãoDecisão

Expectativa dos Expectativa dos Consumidores : Consumidores :

QualidadeQualidade

CustoCustoTempoTempo

Fluxo Fluxo Contínuo Contínuo

de Material de Material & & ProdutosProdutos

Confiabilidade Confiabilidade & &

MantenabilidadeMantenabilidade

(FP DS<2 4 m es espara

ve ículos

Page 12: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

Aspecto Aspecto FísicoFísico

Software para Gerenciamento da Software para Gerenciamento da Manutenção;Manutenção;Manutenção Produtiva Total (TPM)Manutenção Produtiva Total (TPM)

Manutenção preventiva;Manutenção preventiva;Manutenção preditiva;Manutenção preditiva;Manutenção autonoma.Manutenção autonoma.

Lean Lay-out;Lean Lay-out;VSMVSMBlue print – Robustness Work StationBlue print – Robustness Work Station

Curva de confiabilidade;Curva de confiabilidade;Indice Operacional Global (OEE);Indice Operacional Global (OEE);Manutenabilidade e confiabilidade Manutenabilidade e confiabilidade (R&M)(R&M)

Fluxo Fluxo Contínuo de Contínuo de Material Material

& & ProdutosProdutos

Confiabilidade & Confiabilidade & MantenabilidadeMantenabilidade

Page 13: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

Aspecto OPERACIONALAspecto OPERACIONAL

Qualidade dos Fornecedores;Qualidade dos Fornecedores;Sistema puxado (Pull system)Sistema puxado (Pull system)Takt time;Takt time;Fluxo sincronizado de materiais;Fluxo sincronizado de materiais;Milk Run;Milk Run;Just-in-time / Kanban;Just-in-time / Kanban;Heijunka box / áreas de mercado;Heijunka box / áreas de mercado;Kitting;Kitting;

Fluxo Fluxo Contínuo de Contínuo de Material Material

& & ProdutosProdutos

Page 14: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

Aspecto CULTUTALAspecto CULTUTAL

Regras e Responsabilidades (R&R);Regras e Responsabilidades (R&R);Time autonômo de trabalho;Time autonômo de trabalho;Comportamento seguro;Comportamento seguro;Treinamento;Treinamento;Kamishibai;Kamishibai;Dia cultural;Dia cultural;Programas de aperfeiçoamento Programas de aperfeiçoamento (SENAI – Universidades);(SENAI – Universidades);Quadro 0/100Quadro 0/100

Flexibilidade, Flexibilidade, Capacidade, Capacidade, Motivação e Motivação e

Pessoas com Pessoas com Poder de Poder de DecisãoDecisão

Page 15: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

Atuação do Engenheiro de Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Produção na Industria

AutomobilísticaAutomobilística

Page 16: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

EscalateIssue

Issue

IssueU

CL

XL

CL

LE

AK

Op 50 Op 80 Op 120Op 20

Work Group Leader &Work Group Members

Work Group Leaders& Supervisor

Supervisors, MPS & Superintendents

Engineering

MP&L

Quality

Maintenance

Continuous Continuous Improvement Board Improvement Board

MeetingMeeting

KaizenKaizen

Metric To improve

To measure

Indicator Time Available SIGMA

To analyze To controlDate

When

Why? Results

Why? Indicator Tpo Available SIGMA

% of Improvement

Why? 0 #VALUE!

Why?

Why?

M. Builds Materials Method Machinery MeasurementEFFECT

Map of the ideal process (As it must of being):

Measurable Lost time

New data after the improvement

0

ResponsibleRequired action

Describe the root cause5 Why's?

Day

4Day

5

Before

What we must do to maintain the control

DPMO'sMeasurable

Period of evaluation

Lost Tpo

Summary of Results and Benefits

CAUSES

The data we needed As we obtain it

Map of the present process (As it is):

Who

Date:Kaizen #:

Continuous improvement (Kaizen) with DMAIC Methodology

To improve (Improve)

Area

Define the problem:Detailed description of the improvement (of being possible with flat drawings and)

HowWhat

Members of the Group

Plan of Data collection

DPMO's

After

Who is responsible

Participants Frequency of the problem

Like this affecting the problem That defects I am trying to reduce

Historical data or New and capacities

__________________

COSTO CALIDAD ENTREGA

OTROS

Aleatoria

Repetitiva

Esporádica

OtraDMAIC

Support Personnel (e.g. Engineering, MP&L, Quality, Maint)

MPS & Superintendents, Area Manager

Status MeetingStatus Meeting

UC

LX

LC

LLE

AK

Op 50 Op 80 Op 120Op 20

Startup ConfirmationStartup Confirmation

Startup ReviewStartup Review

6 Sigma Project6 Sigma Project

Support Personnel,Work Group Leader,

Supervisor & Others as needed

Web

Act

ion

Mat

rix

Sys

tem

Tra

ckin

g Is

sues

bei

ng w

orke

d on

!

Black Belt, other internal / external personnel as needed

IssueIssue

7 Days24 Hours

EscalateIssue

EscalateIssue

EscalateIssue

EscalateIssue

Needs MTC Approval

Continuous Improvement Continuous Improvement Board MeetingBoard Meeting

Support Personnel (e.g. Engineering, MP&L, Quality, Maint)

MPS & Superintendents, Area Manager

Continuous Improvement Issue Escalation ProcessContinuous Improvement Issue Escalation Process

Page 17: Atuação do Engenheiro de Produção na Industria Automobilística Maurício G.Fernandes

PERGUNTAS E RESPOSTASPERGUNTAS E RESPOSTAS

??