3v

Brasil, setembro de 2020

Professor Vinícius Vanir Venturini

Itinerário - EsPCEx

Aula 21 - urbanização, estrutura, hierarquia, e

problemas urbanos (destacando o

gerenciamento do lixo, diferentes resíduos e

a ilha de calor).

3v

PRÉ-HISTÓRIA IDADE ANTIGA IDADE MÉDIA IDADE MODERNA

... – 3000 a.C. 3000 a.C. – 476 d.C 476 - 1453 1453 - 1789 1789 - ...

Origem cidade

Sociedades

paleolíticas:

nomadismo

Sociedades

neolíticas:

sedentarismo

Civilizações:

Ocidentais

Orientais

Centrais

Cidades

européiasRenascimento

Barroco

Romantismo

Cidade pós-

Rev. Industrial

Cidade moderna

Situação atual

1789 - ...

Cidade moderna

Situação atual

CONTEMPORÂNEA

Urbanização- desenvolvimento da cidade moderna-

3vUrbanização

- percentual de população urbana, em 2015 -

Obs2.: o ano de 2008 representa um marco na

Urbanização Mundial, pois pela primeira vez na

história a humanidade destaca-se maior

porcentagem de áreas urbanas que áreas rurais;

Obs1.: no ano de

2030 estima-se

que mais 80% da

população

mundial more em

áreas urbanas;

3vUrbanização

- evolução pós-2ª Guerra Mundial, e estimativa para 2030 -

Obs1.: em 2015, os países em desenvolvimento

apresentavam 3,2 vezes mais habitantes urbanos do

que as nações desenvolvidas (2,9 bilhão contra 0,9

bilhão);

Obs2.: entre os motivos desse aumento expressivo na

África e na Ásia destacam-se os fatores repulsivos,

tais como péssimas condições de vida no campo

representada por baixos salários, estrutura fundiária

concentrada e falta de apoio aos pequenos

agricultores), somada a crescente mecanização;

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Países do Norte, “Desenvolvidos, Ricos”

•mais antiga - relacionada a 1, ou a 2º Revoluções industriais;

•mais lenta, processo formador foi reorganizado, seja pela emigração, seja

pelo melhor planejamento urbano;

•rede urbana mais densa e interligada (rede de transporte e comunicação

mais articulada), potencializando o desenvolvimento de mais Megalópoles

(aglomeração ou conurbação de metrópoles, como Boston - Nova York -

Washington, BosWhas).

Países do Sul, “Subdesenvolvidos, Pobres”

•mais recente, pós-2ª Guerra Mundial, pós-3ª Revolução Industrial,

relacionada a expansão das transnacionais;

•acelerada, processo caótico relacionado ao êxodo rural e a possibilidade de

maior empregabilidade na área urbana (gerando a “macrocefalia urbana”, e

uma periferia relegada do poder público, marginalizada);

•rede urbana bastante rarefeita e incompleta (carência de sistemas de

transportes e comunicação eficientes), potencializando o desenvolvimento

de mais Megacidades (cidades com mais de 10 milhões de habitantes, como

São Paulo, Cidade do México, Mumbai, Xangai, etc.).

Obs.: um país urbanizado não representa necessariamente um país

rico (ou do Norte). Não se pode generalizar o processo de Urbanização

como atestado de desenvolvimento socioeconômico; embora uma nação

com maioria da população rural, represente, invariavelmente, um país pobre;

Urbanização- processo histórico -

3vUrbanização

- principais áreas industriais nos Estados Unidos -

Nordeste (Manifacturing Belt - Grandes Lagos e Vale do Rio

Hudson), indústria mais antiga ou tradicional, mais diversificada,

destacando a siderurgia, metalurgia, petroquímica, calçados,

alimentos e a indústria automobilística.

Sudoeste (Vale do Silício ou tecnopolos),

indústria mais recente, alta tecnologia, industrias

do entretenimento (cinema);

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Nordeste (Manifacturing Belt - Grandes Lagos e

Vale do Rio Hudson), indústria mais antiga ou

tradicional, mais diversificada, destacando a

siderurgia, metalurgia, petroquímica, calçados,

alimentos e a indústria automobilística.

Urbanização- principais áreas industriais nos Estados Unidos -

Sudoeste (Vale do Silício

ou tecnopolos), indústria

mais recente, alta

tecnologia, industrias do

entretenimento (cinema);

Maquiladoras são empresas que importam peças e componentes

de suas matrizes estrangeiras para que os produtos (como

carros, computadores, aparelhos de som) sejam manufaturados

(montados) - em geral, por trabalhadores que ganham um salário

inferior ao daqueles que trabalham nas matrizes - para depois

exportar o produto final para o país de origem da empresa ou

para outros países em que o produto seja competitivo;

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Obs.: megalópoles norte-americanas, San-San - formada pelas cidade de São

Francisco, São José, Sacramento, Los Angeles a San Diego, BosWhas -

formada pelas cidades de Boston, Filadélfia, Baltimore, Nova York a

Washington, e ChiPitts - formada pelas cidades de Chicago, Cleveland,

Detroit a Pittisburg,

Urbanização- megalópole San-San, ChiPitts, e BosWash -

3vUrbanização

- principais tecnopolos dos Estados Unidos -

Áreas de alta tecnologia ou tecnopolos: Vale do Silício (São Francisco, Hollywood),

Montanha do Silício (Denver), Campo/Pradaria (Houston) do Silício e a Praia do Silício

(Cabo Canaveral).

Vale do

Silício

Praia do

Silício

Montanha

do Silício

Campo do

Silício

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Tecnopolos são cidades que agregam centro tecnológico, que reúne, num mesmo lugar,

diversas atividades de pesquisa e desenvolvimento (P&D), em áreas de alta tecnologia,

como institutos e centros de pesquisa, empresas e universidades.

Na tecnopolo, através das infovias, e meios telemáticos, são facilitados os contatos

pessoais e institucionais entre esses meios (empresa integrada a uma universidade, ou

instituto de pesquisa), produzindo uma economia de aglomeração ou de concentração

espacial voltada ao desenvolvimento tecnológico.

As tecnopolos geralmente concentram grande quantidade de mão de obra altamente

qualificada (relacionada muitas vezes com migração de cérebros, de Países do Sul)

Exemplos de tecnopolos no mundo: Palo Alto, São Francisco e Santa Clara (cidades do

Vale do Silício na Califórnia, EUA), Boston (no estado de Massachusetts, EUA),

Cambridge e Londres - na Inglaterra, Kansai e Tsukuba no Japão, Taedok - na Coreia do

Sul, Munique - na região sudeste da Alemanha, Paris Axe Sud - região metropolitana de

Paris (França); e no Brasil, destacam-se São José dos Campos (interior de São Paulo)

pela presença importante do ITA (Instituto de Tecnologia Aeronáutica), destacando-se

nas áreas de aeronáutica e aeroespacial, Blumenau (em Santa Catarina) - destaque para

a área de desenvolvimento de softwares, São Carlos (interior de São Paulo) - a presença

da UFSCar (Universidade Federal de São Carlos), como importante centro de pesquisa

tecnológica, justifica a grande quantidade de empresas de tecnologia de ponta na

cidade, Belo Horizonte (em Minas Gerais) - presença do Parque Tecnológico de Belo

Horizonte (BH-TEC), ligado a Universidade Federal de Minas Gerais, e Recife (em

Pernambuco) - pela presença do Porto Digital, com várias empresas das áreas de

softwares e economia criativa.

Urbanização- principais áreas industriais: tecnopolos -

3vUrbanização

- megalópole renana -

Obs.: de Amsterdã, Holanda, a Stuttgart,

Alemanha, formam a principal

megalópole europeia, seguida das outras

áreas tradicionais no Reino Unido e

França.

3vUrbanização

- principais áreas industriais no Reino Unido e França -

Industria francesa (mais intensa no Vale do

Sena, noroeste), destacando os setores

siderúrgicos, químico (Nordeste, Lille e

Estrasburgo), automobilística (Lion),

aeronáutica (Toulouse, Paris), têxtil. A

mineração e metalurgia se concentram no

Norte, assim como encontramos relevância

na indústria mecânica em Paris e

eletrotécnica em Grenoble.

Industria inglesa (mais intensa no Vale do

Tamisa), berço da Revolução Industrial,

destaca-se na indústria aeroespacial, e de

aparelhos elétricos. O carvão e aço

sustentam a base industrial da Grã-

Bretanha.

Megalópole inglesa formada por Londres,

Birmingham e Manchester.

Tecnopolo

Tecnopolo

3vUrbanização

- principais áreas industriais alemã -

Industria alemã (mais intensa no Vale do Rio Reno-Ruhr), sendo o principal centro

industrial da Europa, com destaque nos setores siderúrgicos (Drumond, Essen,

Bremen), mecânica, química - farmacêutico (Duisburgo, Leberjusen, Dösseldorf), naval,

eletrotécnico, têxtil (Münster, Rhyedlt), alimentos e aparelhos óticos, auditivos.

Tecnopolo

3v

Obs3.: os combinados são a concentração de atividades industriais localizadas na

proximidade dos principais portos (destacando o Oceano Pacífico), para facilitar a

exportação, integrando diversos setores (como siderúrgico, mecânico, eletrônico),

recebendo matérias-primas e devolvendo produtos manufaturados de alta tecnologia.

Obs1.: megalópole Tokaido

(do centro ao sudoeste no

Japão) que abrange Tóquio,

Nagoya, Hamamatsu, Osaka,

Kyoto, Kobe, Hiroshima e

Nagasaki e estende-se por

grande parte do território

japonês;

Obs1.: shikasen trem bala

japonês que possibilita o

fluxo diária de população,

trabalhadores ao longo da

megalópole;

Urbanização- megalópole japonesa, tokaido -

Tecnopolo

3vUrbanização

- industrialização japonesa, dependência de matéria-prima -

3vUrbanização- futura megalópole nacional -

Obs.: a Rodovia BR - 116 liga a cidade de São Paulo a cidade do Rio de

Janeiro, a conurbação dessas metrópoles ocorrerá orientada por esse eixo

rodoviário;

3v

Obs.: *cidades com mais de 10 milhões de habitantes, sendo que a maioria

das Megacidades do mundo localiza-se em países pobres (fato decorrente da

urbanização recente e acelerada);

Urbanização- megacidade* -

3vUrbanização nacional- processo histórico urbano/industrial -

● Século XVI ao início do século XX ocorre o avanço de núcleo

urbanos portuários (arquipélago) para cidades industriais.

● Século XX, até os anos 40 (1940), formação da mão de obra

urbana/industrial e desenvolvimento do mercado consumidor

nacional (a Guerra da Secessão nos Estados Unidos e a 1ºGM,

geram a necessidade da substituição de importados, promovendo

processo de industrialização incipiente. A Crise de 1929 - Quebra da

Bolsa de Nova York, a Revolução de 1930, e a 2ºGM, consolidam a

indústria de base no Brasil, e atraem grande número de

trabalhadores para a cidade (êxodo-rural, atração do rádio, cinema).

O processo de urbanização no Brasil teve início no século XX, a

partir do processo de industrialização, que funcionou como um dos

principais fatores para o deslocamento da população da área rural

em direção a área urbana. Esse deslocamento, também chamado de

êxodo-rural, provocou a mudança de um modelo agrário-exportador

para um modelo urbano-industrial. Atualmente, mais de 80% da

população brasileira vive em áreas urbanas, o que equivale a níveis

de urbanização semelhantes aos Países do Norte.

3vUrbanização nacional- processo histórico urbano/industrial -

● Século XX, pós-guerra

(pós-1950), ingresso das

transnacionais nos

principais centros

econômicos do país gerando

a polarização e a

metropolização da Região

Sudeste.

A incapacidade do meio

rural, das pequenas, médias

cidades absorverem a mão

de obra, leva a uma “super”

concentração demográfica,

populacional em uma única

grande cidade (polarização),

formando uma metrópole ou

megacidade (cidade com

mais de 10 milhões de

habitantes) em São Paulo .

3v

Existem dois tipos de fatores que contribuem para o êxodo rural,

são eles:

● Repulsivos: são aqueles que expulsam o homem do campo, como

a concentração de terras, a mecanização da lavoura, precárias

condições de vida na zona rural, como diferentes formas de

violência e a falta de apoio financeiro governamental.

Obs.: crises climáticas sazonais, disputas e a diversas lutas no

campo devido a concentração fundiária, ou pela defesa da natureza

também provocam êxodo-rural (migração rural-urbana, campo-

cidade);

● Atrativos: são aqueles que atraem o homem do campo para as

cidades, como a expectativa de melhores empregos, melhores

condições de saúde, educação, desenvolvimento de vias de

transportes, como rodovias, atração do rádio, do cinema, da

televisão, impulsionado por políticas nacionais de colonização,

promovidas por diferentes órgãos estatais, como ocorreu durante a

expansão da fronteira agrícola (décadas de 60 e 70), notadamente

pelo desenvolvimento de núcleos urbanos, geralmente ao longo das

vias rodoviárias, ou especificadamente na Zona Franca de Manaus.

Urbanização nacional- fatores repulsivos e atrativos -

3vUrbanização

- evolução da população urbana brasileira -

Obs.: os fatores repulsivos tem grande

destaque no processo de urbanização

nacional;

3v

1º 2º

5º

3º

4º

Urbanização- percentual de população urbana por Região no Brasil -

2º3º1º4º 5º

3v

Quanto a Origem:

•feitoria (expedição), defesa, missão religiosa, mineração,

extrativismo, entroncamento ferroviário, rodoviária, porto,

núcleo de colonização;

Quanto a Sítio (topografia, geologia):

•colina (acrópole), planície, planalto, depressão, montanha,

insular;

Quanto a posição geográfica:

•fluvial (rio, lago, laguna), marítima, litorânea ou interiorana;

Quanto a função (atividade básica, típica):

•comercial, industrial, religiosa, estação de saúde,

educacional, turísticas (balneário) e militar (estratégica);

Obs.: quanto mais funções uma cidade agrega, mais

importante ela é;

Urbanização- classificação de cidades -

3v

Êxodo-rural + funções/+ serviços

Melhor infra-estrutura

Centro

Periferia

Área marginal, baixo capital social

Carência de serviços

Carência de infraestrutura

Segregação social

Subemprego

Shopping

Hipermercado

(descentralização policentrismo)

Bairro, distrito nobre

Área de especulação

imobiliária

Área de especulação

imobiliária

Obs.: cidade não é um lugar e sim um conjunto de lugares;

Urbanização nacional- estrutura do arranjo urbano -

3vUrbanização nacional- choque de espaços urbanos -

3v

Antes do processo de conurbação

Cidade A Cidade BÁrea não

ocupada

Os limites dos municípios são

facilmente perceptíveis

Depois do processo de conurbação

Cidade A Cidade BÁrea

conurbada

Crescimento horizontal das cidade A

e B gera a conurbação.

Os limites dos municípios são

praticamente impossíveis de serem

percebidos

Urbanização nacional- estrutura do arranjo urbano -

3vUrbanização nacional- regiões metropolitas e RIDEs -

3vRegiões Metropolitanas, Aglomerações Urbanas e Rides:

as divisões do país

Segundo o IBGE, 28 dessas regiões têm mais de 1 milhão de habitantes,

somando quase 100 milhões de pessoas

São Paulo - O Brasil tem 74 regiões metropolitanas (RMs), informa o

IBGE, que acaba de fazer nova atualização semestral, divulgada nesta sexta-feira

(22). O estado com maior número de RMs é a Paraíba, com 12, seguido por

Santa Catarina (11), Alagoas (nove) e Paraná (oito).

O país tem ainda cinco Aglomerações Urbanas, sendo três em São

Paulo e duas no Rio Grande do Sul. Além disso, existem três Regiões

Integradas de Desenvolvimento (Rides), que abrangem mais de uma unidade

da federação.

De acordo com a Constituição, a definição de Regiões Metropolitanas e

Aglomerações Urbanas cabe aos estados. As Rides são de competência da

União. As três atuais são as do Distrito Federal e Entorno, da Grande Teresina

e do Polo Petrolina (PE)/Juazeiro (BA).

3vRegiões Metropolitanas, Aglomerações Urbanas e Rides:

as divisões do país

Mudanças no Rio e em Alagoas

Nessa atualização - procedimento adotado desde 2013 -, houve

mudanças em apenas duas regiões. O IBGE incluiu o município de Petrópolis,

da área serrana, na RM do Rio de Janeiro.

Já em Alagoas, Atalaia passou a integrar a RM do Vale do Paraíba,

enquanto as cidades de Igaci, Palmeira dos Índios, Estrela de Alagoas, Belém e

Tanque d’Arca foram incluídas na Região Metropolitana do Agreste, agora com 18

municípios. Coruripe e São Miguel dos Campos entraram na RM de Caetés.

Em divulgação do ano passado, o IBGE informou que havia no país 28

RMs, Rides e Aglomerações Urbanas com mais de 1 milhão de habitantes.

Somadas, essas áreas concentravam 99,8 milhões de habitantes, quase metade

(47,5%) da população brasileira.

A mais populosa era a Região Metropolitana de São Paulo, com 21,7

milhões de habitantes em 39 municípios, sendo mais de 12,2 milhões na

capital. A RM do Rio de Janeiro tinha 12,8 milhões, sendo 6,7 milhões na capital.

Depois vinha a de Belo Horizonte (6 milhões e 2,5 milhões, respectivamente). A

Ride do Distrito Federal e Entorno estava com 4,6 milhões de habitantes,

sendo 3 milhões em Brasília.Fonte: https://www.redebrasilatual.com.br/cidades/2020/05/regioes-metropolitanas-ibge/, acessado em 05 de julho de 2020.

3vUrbanização nacional- hierarquia urbana nacional -

3v

Obs.: o avanço dos meios de transporte,

comunicação amplia a mobilidade da rede

urbana entre diferentes estratos da

hierarquia urbana.

Relação entre cidades um rede

urbana (esquema clássico)

Relação entre cidades um rede

urbana (esquema atual)

Urbanização nacional- hierarquia urbana nacional -

3vUrbanização nacional- hierarquia urbana -

Capital federal: Brasília

Metrópole nacional: São Paulo (global*) e Rio de Janeiro*cidades globais são dotadas de boa infraestrutura, comandam as atividades produtivas

e sediam grandes empresas transnacionais, são ainda polos financeiros, comerciais e de

serviços, estando integradas à economia global, difundindo progressos tecnológicos e

contam com investimentos em tecnologia de ponta. Como exemplo de cidades globais,

destacam-se Nova York (Estados Unidos), Tóquio (Japão), Londres (Reino Unido), São

Paulo (Brasil).

Já cidades/metrópoles nacionais exercem influência sobre todo o território de um país.

Como exemplo podemos citar diversas capitais como Buenos Aires (Argentina), Lagos

(Nigéria), Moscou (Rússia).

E por sua vez cidades/metrópoles regionais influenciam parte do território de um país.

Podendo ser ilustradas a partir de Lyon (França), Vancouver (Canadá), Ceará (Brasil).

Metrópole Regional: Ceará, Recife, Salvador, Belo Horizonte, Curitiba, Porto

Alegre

Centro Regional: Caruaru, Juazeiro do Norte, Franca, Uberlândia, Caxias do

Sul, Cascavel, Joinville, Campinas...

Cidade local (vila, cidade pequena): Itapipoca, Céu Azul, Agudo...

Obs.: a hierarquia de uma cidade é defina pela sua função, quanto mais

funções (serviços) a cidade oferecer mais importante será a cidade (seja ela

comercial, industrial, religiosa, estação de saúde, educacional, turísticas,

balneário, e ou militar/estratégica;

3vCrescimento dos municípios brasileiros

- relação entre megacidades, cidades médias e pequenas -

Obs.: ocorre maior crescimento em cidades de médio porte, próximas a

grandes centros, que, geralmente, oferecem valores de imóveis mais

acessíveis, entre outros fatores atrativos. Indicando ainda desconcentração

do desenvolvimento urbano e a expansão da cidade dormitório;

3v

A Falta de planejamento e investimento em infraestrutura provoca um

trânsito caótico e constantemente congestionamento.

Desenvolve-se o processo de macrocefalia urbana, que é o inchaço das

cidades, que passam a apresentar intensa favelização*, a conseguinte

segregação social e carência de investimentos do Estado na periferia

promovendo sua marginalização.

*A favela pode ser caracterizada por uma aglomeração de habitações, em

sua maioria construídas precariamente, muitas vezes em áreas de risco,

onde há carência de uma série de serviços básicos.

Pela falta de ofertas de posto de trabalho ocorre o aumento da economia

informal, hipertrofizando o setor terciário.

Evidencia-se o aumento da violência.

Entre os problemas ambientais destacam-se a intensa retirada da cobertura

vegetal, gerando a ilha de calor e deslizamentos de terras, há modificação

de cursos fluviais que relacionados ao acúmulo de lixo promove o

aumentando da ocorrência de enchentes, aumento de doenças pelos vetores

associados ao lixo ou a contaminação do solo e do lençol freático (pelo

chorume em lixões), há piora da qualidade do ar podendo originar chuvas

ácidas

Urbanização- consequências do processo acelerado de urbanização -

3vIlha de calor- relação do centro (da cidade) com a periferia -

Obs.: temperatura mais elevada na região central densamente urbanizado do que na

periferia (geralmente dotada de maior cobertura vegetal);

Causas da ilha de calor: pavimentação, edificação, poluição atmosférica (dos

veículos e da atividade industrial), e a menor cobertura vegetal (apresentando

baixa evaporação, baixa concentração de umidade e baixa infiltração da

água).

Menor Maior

MenorMuito maior

Maior

transpiração

3vInversão térmica

Quando da ocorrência de uma inversão

térmica há a concentração dos

poluentes e agravamento das doenças

respiratórias pelo sentindo descendente

do ar, massa de ar fio. Esse fenômeno é

típico ou natural na Região Sul,

provocado pela massa Polar atlântica

(mPa), conhecida como “Minuano”.

Numa situação normal os poluentes

ascendem juntamente com a massa

de ar quente, ocorrendo a dispersão

dos poluentes na atmosfera.

Situação normal Inversão térmica

Ar quente

- zona de calor -

Ar frio

Ar mais frio Ar frio

Ar quente

Ar frio

- zona de calor -