Introduo a Estruturas de Construo Naval

Solicitaes

- Estticas (peso prprio; peso de carga/passageiros e superestruturas)

-Dinmicas de baixa frequncia-Dinmicas de alta frequncia- Impacto

Cargas dinmicas de baixa frequncia

Cargas com variao temporal em perodos de poucos segundos a vrios minutos-Variao de presso no casco provocadas por ondulao;-Variao de presso no casco devido a movimentos oscilatrios do navio -Reaces de inrcia devido a aceleraes do navio

Cargas dinmicas de alta frequncia

Cargas com variao temporal de frequncia suficientemente elevada para provocar resposta em ressonncia da estrutura-Cargas hidrodinmicas provocadas por sistema propulsor na superfcie do casco-Cargas transmitidas estrutura por mquinas-Cargas provocadas por ondulao, principalmente ondas curtas cuja frequncia se sobrepe s frequncias prprias de vibrao mais baixas do casco. Podem provocar uma resposta em ressonncia denominada springing (movimento oscilatrio vertical)

Cargas de impacto

-Impacto de ondas no casco (slamming - batimento)- Disparo de armas-Colises-Impacto de equipamento de transporte, quedas de carga, movimento sbito de lquidos em espaos de tanques-Vibrao transitria do casco no plano horizontal (whipping - chicotada)

Solicitaes - estruturas

Casco-Presso hidrosttica local na seco inferior- Regio frontal com carregamento dinmico suplementa associado ondulao-Peso prprio e de cargas-Estrutura interior e inferior contribui decisivamente para resistncia

-Um ou mais pisos ou cobertas formam os elementos principais da parte superior do casco, estando submetidos a solicitaes adicionais de carga, equipamentos e estruturas-Outros pisos contribuem de forma mais ou menos decisiva para a resistncia flexo

-A casca lateral fornece almas para seco principal do casco (numa analogia viga em I ou H)-Est submetida a presso de gua esttica e cargas dinmicas devido a ondas e movimento do navio, em particular cargas de impacto (ondulao e amarrao)-Placas de espessura mais elevada so utilizadas em pontos crticos

Anteparos-So um dos principais componentes da estrutura interna-Os anteparos principais atuamcomo diafragmas de rigidez interna para a seco e resistem a cargas de toro no plano, mas no contribuem diretamentepara resistncia longitudinal (exceto anteparos longitudinais se excederem aproximadamente 10% do comprimento do casco)-Os anteparos tambm funcionam como divises estanques, suporte de cobertas e de superestruturas

Duplo Fundo-Navios de carga de maior tonelagem e de passageiros requerem construo de duplo fundo-Suportes verticais tipo placa ligam parte superior e inferior do fundo duplo. Podem ser colocados transversalmente ou longitudinalmente

Rigidez: stiffners; rigidificadores ou reforos de rigidez

-refere-se a elementos estruturais, essencialmente do tipo placa, com espessura reduzida relativamente s restantes dimenses, suportando cargas no plano e normais-Podem ser aplicados de formas muito distintas, por exemplo, no piso so colocados longitudinalmente para dar rigidez placa de piso. -Esto associados tambm a reforo de estabilidade transversal(travamento transversal)

Travamento longitudinal

-O travamento d rigidez e suporte casca e elementos estruturais. Neste caso o suporte corre longitudinalmente em vez de transversalmente, e so colocados em ao de forma eficiente atravs dos anteparos transversais. Dessa forma contribuem significativamente para o mdulo da seco e resistir a esforos de flexo.

-O sistema de travamento longitudinal considerado estruturalmente mais eficiente que o sistema transversal. utilizado em navios de maiores dimenses, por vezes com combinao dos 2 sistemas.

Combinao dos 2 sistemas