INSTRUTOR: SCOPINO

AULA TÉCNICA

03

2017

MOTOR E GERENCIAMENTO

ELETRÔNICO

HYUNDAI HB20

1.0 3 CILINDROS

INTRODUÇÃO

NESTE TERCEIRO ENCONTRO

VEREMOS OS DETALHES DE UM

CABEÇOTE EXTREMAMENTE

PEQUENO E LEVE, EM ALUMÍNIO

COM DOIS COMANDOS E DOZE

VÁLVULAS.

VAMOS AO HB20,

BOA AULA !

O VEÍCULO

UMEC

DIAGRAMAÇÃO 1.0 12V

E

C

UBOSCH

ME

17.9.11.1

ROTAÇÃO E PMS

LAMBDAS 1e2

PEDAL DO ACELERADOR

ELETROINJETORES

IGNIÇÃO

CANISTER

CONECTOR DIAGNOSE

TEMPERATURA MOTOR

IMOBILIZADOR

BOMBA ELÉTRICA

DETONAÇÃO

CORPO ELETRÔNICO

ELETROVENTILADOR

BORBOLETA

PARTIDA A FRIO

FASE

MAP

VARIADOR DE FASEINTERRUPTORES

A MOTORIZAÇÃO

LOCALIZAÇÃO

O CABEÇOTE DO MOTOR ESTÁ

ACIMA DO BLOCO, ALÉM DE

FECHAMENTO SUPERIOR DA

CÂMARA DE COMBUSTÃO TAMBÉM

DÁ O FORMATO E A DEVIDA

PROPORÇÃO ONDE A MISTURA AR

E COMBUSTÍVEL FICA CONFINADA

PARA A COMBUSTÃO.

O CABEÇOTE DO MOTOR

O CABEÇOTE DO MOTOR

SERVE DE FECHAMENTO DOS

CILINDROS E AINDA TEM AS 12

VÁLVULAS DO MOTOR, DIVIDIDAS

EM DOIS COMANDOS DE VÁLVULAS,

TAMBÉM TEM A FIXAÇÃO DOS

COLETORES DE ADMISSÃO E DE

ESCAPAMENTO E O ORIFÍCIO BEM

CENTRALIZADO DAS VELAS E NA

LATERAL OS INJETORES.

DOIS COMANDOS

DOIS COMANDOS

ACIONADOS ATRAVÉS DE CORRENTE,

TEMOS OS DOIS COMANDOS COM

SEIS VÁLVULAS CADA, EM UM

FUNCIONAMENTO EM FLUXO

CRUZADO, COM ADMISSÃO NO LADO

DIREITO E ESCAPAMENTO DO LADO

ESQUERDO DO MOTOR.

COLETOR DE ADMISSÃO

COLETOR DE ADMISSÃO

JÁ TODO EM MATERIAL PLÁSTICO

COM ANEL DE VEDAÇÃO E TEM AS

SEGUINTES VANTAGENS:

.PESO

.FORMATO

.RESTRIÇÃO INTERNA

COLETOR DE ESCAPE

COLETOR DE ESCAPE

JÁ EM FORMATO ÚNICO

INCORPORANDO O COLETOR E O

CONVERSOR CATALÍTICO, E AINDA

O ORIFÍCIO DO SENSOR DE

OXIGÊNIO B1S1. ESTÁ FIXO

DIRETAMENTE NA LATERAL DO

CABEÇOTE COM JUNTA DE

VEDAÇÃO METÁLICA.

COMANDO VARIÁVEL

COMANDO VARIÁVEL

SÃO DOIS COMANDOS DE VÁLVULAS,

SENDO QUE O DE ESCAPE É

SIMPLES, E O DE ADMISSÃO TEM

VARIAÇÃO, SENDO COMANDADO

PELA ECU DO MOTOR A VÁLVULA

VTEC QUE PERMITE O

ADIANTAMENTO DO COMANDO EM

RELAÇÃO À ENGRENAGEM

FRONTAL.

12 VÁLVULAS

12 VÁLVULAS

MONTADAS COM SUAS

RESPECTIVAS SEDES NO

CABEÇOTE, TEM SEU

ACIONAMENTO PELOS COMANDOS

ATRAVÉS DE TUCHOS

MECÂNICOS. A FOLGA DAS

VÁLVULAS DEVEM SER

INSPECIONADAS A CADA 90.000

KM OU SEIS ANOS.

O PAINEL

DICAMESMO SENDO UM MOTOR BEM

COMPACTO E DE APENAS TRÊS

CILINDROS, TEMOS UM CONSUMO

DE COMBUSTÍVEL NOS GRANDES

CENTROS E COM A UTILIZAÇÃO DE

ÁLCOOL UM POUCO ELEVADO. MAS

O SEU TORQUE ELEVADO DEIXA A

DIRIGIBILIDADE BEM AGRADÁVEL.

CHEGAMOS AO FINAL

DESTA AULA TÉCNICA.

OBRIGADO POR FAZER PARTE

DO UMEC.

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Até a próxima aula.

Instrutor Scopino