INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

AULA TÉCNICA 09

2017

AULA 09 – SENSOR DE

ROTAÇÃO

MOTOR E GERENCIAMENTO ELETRÔNICO

HYUNDAI HB201.0 3 CILINDROS

INTRODUÇÃO

VEREMOS NESTA AULA O FUNCIONAMENTO E TESTES DO PRINCIPAL SINAL DE ENTRADA QUE A ECU RECEBE, O SENSOR

DE ROTAÇÃO DO MOTOR.VAMOS AO HB20,

BOA AULA !

O VEÍCULO

UMEC

DIAGRAMAÇÃO 1.0 12V

ECU

BOSCHME

17.9.11.1

ROTAÇÃO E PMS*

LAMBDAS 1e2

PEDAL DO ACELERADOR

ELETROINJETORES

IGNIÇÃO

CANISTER

CONECTOR DIAGNOSE*

TEMPERATURA MOTOR

IMOBILIZADOR*

BOMBA ELÉTRICA*

DETONAÇÃO

CORPO ELETRÔNICO

ELETROVENTILADOR

BORBOLETA

PARTIDA A FRIO

FASE

MAP

VARIADOR DE FASEINTERRUPTORES

A LOCALIZAÇÃO

LOCALIZAÇÃOESTÁ FIXO NA PARTE INFERIOR

FRONTAL DO MOTOR, DIRETAMENTE NA TAMPA FRONTAL. JUNTO DO

EIXO VIRABREQUIN, NA ENGRENAGEM DA CORRENTE

TEMOS A RODA DENTADA QUE FARÁ A MOVIMENTAÇÃO DE SINAL DO

SENSOR.

O SENSOR

O SENSORCOM APENAS DOIS FIOS LIGADOS AO

CHICOTE, TEMOS UM SENSOR INDUTIVO, OU SEJA, QUE TEM UM

ÍMÃ PERMANENTE EM SUA PONTA E INTERNAMENTE TEMOS UMA

RESISTÊNCIA DE UMA BOBINA QUE SERVIRÁ DE CAMPO DE EXCITAÇÃO AO PASSAR PRÓXIMO AOS DENTES

DA RODA DENTADA.

FUNCIONAMENTO

FUNCIONAMENTO

O CHAMADO CKP, ENVIA UM SINAL DE RESPOSTA PELO PINO 2 EM ONDA

ANALÓGICA, EM FORMA SENOIDAL. NESTE MOTOR PELO SINAL DO

SENSOR DE FASE O MOTOR FUNCIONA COM PEQUENA LIMITAÇÃO EM CASOS DE FALHAS NO SENSOR DE ROTAÇÃO.

ROTAÇÃO TACÔMETRO

ROTAÇÃO TACÔMETRO

O SINAL DE ROTAÇÃO NO CONTA GIROS DO PAINEL, É ENVIADO PELA

ECU DO MOTOR COM BASE PERFEITA DO PRÓPRIO SENSOR DE ROTAÇÃO. ESTE SINAL É ENVIADO PELA REDE DE COMUNICAÇÃO DO VEÍCULO, A REDE CAN. OUTRAS UNIDADES TAMBÉM RECEBEM O

MESMO SINAL.

ROTAÇÃO NO SCANNER

ROTAÇÃO NO SCANNERPARA FACILITAR A MANUTENÇÃO,

PODEMOS VER NA TELA DO SCANNER O SINAL DO SENSOR INDUTIVO JÁ CONVERTIDO EM SINAL DIGITAL.

ASSIM MESMO QUE O MOTOR NÃO FUNCIONE PODEMOS VER A ROTAÇÃO

NO MOMENTO DE PARTIDA NO SCANNER EM LEITURAS.

ROTAÇÃO DESEJADA

ROTAÇÃO DESEJADA

TAMBÉM PODEMOS VER A POSIÇÃO QUE A ECU ADOTA COMO

ROTAÇÃO DESEJADA, OU SEJA, PELOS SINAIS QUE ELA RECEBE

QUAL DEVE SER A ROTAÇÃO IDEAL NAQUELE MOMENTO, COMO

POR EXEMPLO MOTOR FRIO OU QUENTE, AR CONDICIONADO

LIGADO OU DESLIGADO.

TESTE

TESTEPINO 1 LIGADO AO 56PINO 2 LIGADO AO 78

MEDIÇÃO DE RESISTÊNCIA ELÉTRICA DIRETAMENTE NOS DOIS

TERMINAIS DO SENSOR:CERCA DE 1.000 Ohms

PAINEL

DICAMESMO SENDO UM SENSOR QUE ENVIA O SINAL ELÉTRICO PARA A

ECU FAZER A CONTAGEM E DETERMINAR A ROTAÇÃO E O PMS DO VIRABREQUIN, TEMOS NESTA PEÇA COMO A PRINCIPAL PARA O MAPEAMENTO DE PRATICAMENTE TODOS OS CONTROLES DO MOTOR E DE OUTROS MÓDULOS TAMBÉM.

CHEGAMOS AO FINAL DESTA AULA TÉCNICA.

OBRIGADO POR FAZER PARTE DO UMEC.

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Até a próxima aula.Instrutor Scopino